Új hozzászólás Aktív témák

• #67860 enginev3.0 félisten

  Új Válasz 2017-10-14 11:55:31 #67860

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  enginev3.0

  félisten

  Magas fordulaton valami nagyon rezonál, érzem a talpamnál, de szinte az egész robogóban lehet érezni, mi lehet ennek az oka? Minden új benne, nem gagyi alkatrészek

  Kisebb fordulaton természetesen nincs ilyen gond

  És van egy ilyen viccesnek fog tűnni, de egy erős ZZZSSSSS hangja is ilyenkor, mintha valami légáramlás lenne, de nem biztos hogy légáramlás az

• #67859 mumtaz senior tag sityupityu #67854

  Új Válasz 2017-10-13 19:46:07 #67859

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mumtaz

  senior tag

  válasz sityupityu #67854 üzenetére

  Azon már próbálkoztam, hogy az mégis kb. milyen erősségű, hogy edetleg más gyártótól vegyek. A brutál idegesítő az, hogy a legjobb kontrasztot a moci gyárija adta. De milyen hihetetlen, gyárit, vagy azzal megegyezőt nem lehet kapni, legfeljebb bontottat. Minden más, ami kapható, az a gyáritól erősebb.

• #67858 perge666 veterán nyogo83 #67856

  Új Válasz 2017-10-13 15:15:22 #67858

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  perge666

  veterán

  válasz nyogo83 #67856 üzenetére

  Igen az új motor.

  Na király,akkor hallgathatom,kicsit zavaró.
  Most van benne 522km és a fékeket elég lájtosan használom,vagyis akkor lesz ebbe is néhány ezer km mire bekopik.

  Köszi a Spray tippet is,a boltba rákérdezek.

• #67857 sityupityu Topikgazda perge666 #67855

  Új Válasz 2017-10-13 12:32:58 #67857

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz perge666 #67855 üzenetére

  Lehet próbálkozni "csodaszerekkel", de ahogy előttem is írták sok mindent nem tudsz csinálni vele.

• #67856 nyogo83 Topikgazda perge666 #67855

  Új Válasz 2017-10-13 10:44:54 #67856

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  nyogo83

  Topikgazda

  válasz perge666 #67855 üzenetére

  Ez az uj motorod, ugye?

  El kell keseritselek, lehet hogy amig el nem kopik igy fog nyoszorogni picit, mert olyan a betet.
  En kb 3000km-el ezelott csereltem hatso betetet, EBC-t kapott. Az elejen nagyon nyikorgott, aztan szepen halkult ahogy bekopott, ehhez kellett majd 1000km.
  Viszont mai napig van hangja egy picit(foleg hidegen), az elso fek meg total kussban van.

  Szerk: legtobbet dicsert lancspray a Mol lancspray, motoros topikban rengetegen azt hasznaljak, raadasul nem is draga.

• #67855 perge666 veterán sityupityu #67854

  Új Válasz 2017-10-13 05:55:42 #67855

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  perge666

  veterán

  válasz sityupityu #67854 üzenetére

  Köszi.
  Tárcsákra van valami tipped?

• #67854 sityupityu Topikgazda mumtaz #67851

  Új Válasz 2017-10-12 20:41:07 #67854

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz mumtaz #67851 üzenetére

  Érdekes amit mondasz, mert nálunk a helyi egüben pl most is lehet külön kapni. Ugye más kontraszt kell a minarelli-be, más a piaggio-ba stb. Ezekbe tuti, hogy lehetett eddig külön kapni. De majd utánajárok ennek.

  (#67852) zoltanz Akár ki is cseréltetheted rögtön azt is.

  (#67853) perge666 Szerintem kb egy kaptafa mindegyik, bármelyik spray-t használhatod.

• #67853 perge666 veterán

  Új Válasz 2017-10-12 19:25:59 #67853

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  perge666

  veterán

  Üdv.
  A tárcsafékek használatkor kicsit nyöszörögnek,milyen karbantartást kell eszközölnöm hogy elhalgasson?

  Meg lenne még egy olyan kérdésem hogy milyen lánckenő az ajánlott,valami olaj vagy Spray?
  Konkrét márka is jöhet ami bevált.

• #67852 zoltanz nagyúr sityupityu #67850

  Új Válasz 2017-10-12 16:55:10 #67852

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zoltanz

  nagyúr

  válasz sityupityu #67850 üzenetére

  Értem köszi!
  Valamint úgy hallottam ha már szétszedik, pár évenként érdemes cserélni a "benzincsapot" is. Ha jól rémlik azért mert a membránját oldják a benzinben lévő adalékok és vagy a metanol.

• #67851 mumtaz senior tag sityupityu #67848

  Új Válasz 2017-10-12 16:48:20 #67851

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mumtaz

  senior tag

  válasz sityupityu #67848 üzenetére

  Apropó fehér kontraszt. Érdeklődtem SRacingnél. Elmondták, hogy fehér kontraszt külön nincs. Csak a Malossi variókhoz adják, de külön nem tudják beszerezni.

  Hengerfej tömítés sincs sajnos. Most annyit tudtam csinálni, hogy a gumi vájatot kinyomtam tegnap tömítőpasztával. Az mára teljesen "megkötött". Rájöttem, hogy ha pasztázva azonnal összerakom a hengerrel, akkor maradnak olyan részei, amik nem kötnek meg, hanem olyan marad, mintha akkor nyomtam volna ki a tubusból. Ezt meg a víz és a nyomás kinyomja.

  Most tegnap kinyomtam a hengerfejet a lakásban, rátettem a fém tömítést és lesúlyoztam egy időre. Így kipréseltem a felesleget. Most megnéztem és teljesen megkötött.

  Még hagyom állni és holnap összerakom.

• #67850 sityupityu Topikgazda zoltanz #67849

  Új Válasz 2017-10-12 16:38:55 #67850

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz zoltanz #67849 üzenetére

  Ez ott fog eldőlni, hogy ahova viszed milyen óradíjjal dolgoznak (gondolom olyan 3 ezer biztosan van). Egy órát nyugodtan számolhatsz ilyen munkára. Ha nem kéne nagyon bontogatni ennyit akkor is felszámolnának.

• #67849 zoltanz nagyúr

  Új Válasz 2017-10-12 15:13:36 #67849

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zoltanz

  nagyúr

  Van egy Scarabeo 50 (Minarelli) amiből elkezdett jönni a benzin, csak üzemelés közben, alul, a légszűrő környékén.
  Megnéztem a vákum benzincsövet, (átlátszó) jó, nem jön rajta benzin. Tehát a karbi körül lesz valami.
  Mennyiben van most egy tűszelep+úszó, tömítéscsere kit, munkadíjjal? (jól szét kell sajna bontani a járgányt hozzá) Köszi!

• #67848 sityupityu Topikgazda subrobi220 #67847

  Új Válasz 2017-10-11 22:30:01 #67848

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz subrobi220 #67847 üzenetére

  Dehogy, a fehér malossi így is határeset a gyári kontraszthoz képest. Egyébként jól gondolod, mivel a kontraszt az első vario ellen dolgozik így az erősebb sárga kontraszt használatával feljebb mehetnél a görgőkkel de minek? A sárga kontraszthoz hozzágörgőzve a variot ugyanezt az eredményt érnéd el. Nem gyorsulna jobban és nem menne többet végre. Csak feleslegesen termelné a plusz hőt és jobban koptatná a szíjat. A kontrasztrugó meghatározásánál-kiválasztásánál mindig arra kell törekedni, hogy azt a leggyengébbet válasszuk ki, amelyikkel már elérjük azt a maximális menetdinamikát amire az adott konfiguráció képes. Erősebbet használni a kelleténél teljesen felesleges.

  Magának a kuplungnak és a kis rugóknak nincs köze ehhez a dologhoz.

• #67847 subrobi220 csendes tag sityupityu #67843

  Új Válasz 2017-10-11 20:00:36 #67847

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  subrobi220

  csendes tag

  válasz sityupityu #67843 üzenetére

  Szia!

  A hátsó tárcsát szétszedtem,és picit megreszeltem finom reszelővel a stiftek sínpályáját! (Szép egyenletes lett a felület)

  A 6,5g-os görgőket kicseréltem próbaképpen 5.0g-ra ,így sokkal jobb lett!
  Így lassításnál visszavált,gyorsításnál már felpörögve gyorsul.
  Mivel a gyári görgők 6,5 grammosak,akkor nem lehet ,hogy a sárga malossi rugó lenne a megfelelő?

  (TOP performance kuplungot vettem hozzá,amin a kis rugók sárga színnel vannak megjelölve.)

  Köszönöm a segítséged!

• #67846 enginev3.0 félisten F1r3b1rd #67841

  Új Válasz 2017-10-11 17:16:23 #67846

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  enginev3.0

  félisten

  válasz F1r3b1rd #67841 üzenetére

  igen

• #67845 subrobi220 csendes tag subrobi220 #67844

  Új Válasz 2017-10-11 13:36:58 #67845

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  subrobi220

  csendes tag

  válasz subrobi220 #67844 üzenetére

  Virior=variátor

• #67844 subrobi220 csendes tag sityupityu #67843

  Új Válasz 2017-10-11 11:56:12 #67844

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  subrobi220

  csendes tag

  válasz sityupityu #67843 üzenetére

  Szia! Teljessen gyári,új variátor szett! Most megint levettem deknit,szíj darálódig! A viriór is egy bizonyos csíkban fekete a szíjtól! Megnézem a tárcsát mégegyszer!

• #67843 sityupityu Topikgazda subrobi220 #67839

  Új Válasz 2017-10-11 11:41:08 #67843

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz subrobi220 #67839 üzenetére

  Hátsó tárcsa hibára utal a jelenség. Ha valami tuningolt gépezett lenne, akkor azt mondanám, hogy gyenge a kontrasztrugó. Az miatt szokott lenni az, hogy a gyenge rugó nem tudja rögtön visszazárni (illetve részben visszazárni) a tárcsákat, ezáltal nagy áttételen marad a motor aminek az eredménye a gázelvétel utáni gyengeség. De nálad nem ez van, tök gyári minden,és amit vettél kontrasztot az még valamivel erősebb is mint a gyári, tehát annak tuti vissza kéne nyomnia. Amikor kicserélted a kontrasztrugót akkor nem nézted, hogy könnyen jár-e a hátsó tárcsa, nem akadozik, nincs elkopva? Ha minden a gyári paraméterek szerint van, akkor másra nem tudok gondolni csak erre.

  (#67838) enginev3.0 Sok minden lehet. Kezd a legegyszerűbbel amit a többiek javasoltak, a gyertyával.

• #67842 adam_454 tag subrobi220 #67840

  Új Válasz 2017-10-11 09:37:33 #67842

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  adam_454

  tag

  válasz subrobi220 #67840 üzenetére

  Nekem pont ilyen volt, igaz Simsonon, de ott a gyertya közepe volt eltörve. Bárhogy néztem mindig volt szikra, de ha jó irányba mozdítottam a gyertyát elmozdult a közepe és megszűnt a gyújtás

• #67841 F1r3b1rd tag enginev3.0 #67838

  Új Válasz 2017-10-11 09:30:05 #67841

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  F1r3b1rd

  tag

  válasz enginev3.0 #67838 üzenetére

  Másik gyertyával próbáltad?
  Nekem a Typhonom produkált ilyet,kicseréltem a gyertyát és helyrejött( pedig alig volt 1200 km abban a gyertyában).
  Másik tippem a jeladó az alaplapon, de majd hozzáértőbbek megmondják

Új hozzászólás Aktív témák