-
LOGOUT.hu
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50693
30z.Samu
félisten
szentkuti11
#50691
30z.Samu
félisten
válasz
szentkuti11
#50691
üzenetére
Tudom, postás motorral ment a burnout rendesen.
Sic Parvis Magna
-
#50692
huszi.gyb
senior tag
szentkuti11
#50691
huszi.gyb
senior tag
válasz
szentkuti11
#50691
üzenetére
Én Tacttal akartam kimenni hóba bohóckodni. Majával már nem lenne jó buli, ilyenre nem is vágynék...
www.dongosofor.hu
-
#50691
szentkuti11
addikt
30z.Samu
#50690
szentkuti11
addikt
válasz
30z.Samu
#50690
üzenetére
Pedig akkor lehet csak igazán burnoutolni. Istenem, de jó is volt, 2012 telén, mikor elkezdtem motorozni, jópárszor elfektettem a jó öreg Piaggio Zipet.
Ó istenem, mennyit kapott ez a szerencsétlen. 1 évig volt nálam, és azalatt csak lámpabúrát kellett rá vennem (saját hülyeség), meg egyszer gázbowdent. Ezen kívül csak a benzint meg az olajat kértek kannaszámra.
[ Szerkesztve ]
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#50688
üzenetére
Hát... Ha lesz tél. De még próbálok beszélni a szomszéddal, egyszerűbb lenne...
Nem bánom, ha éven át kint van (letakarva), de amikor k***sz*** időjárás lesz, akkor nem akarom kint hagyni.Szívatót szereztem, beleraktuk. Hidegen kicsit magasnak tűnt az alapjárat, de nem mászott előre a motor (talpon). Mire hazaértem szépen beállt. Úgyhogy 13k elköltése után újra merek bízni Majában...
szerk: Az oldalidomokat megnéztem, hát... max ingyen hoztam volna el, mert alig jobbak mint ami most fent van... És még fényezni is kellene, plusz karcok, és egy olvadt folt van rajta a jobboson is. Szóval kb kuka.
Vízcső viszont nálam van.
[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
DigitXT
#50670
üzenetére
És a pláne: Mesélem a futár srácnak, aki megszólal: Te nem a Sz. B. volt? Akkor esett le, kollégák voltak, amíg Sz. B. az előző munkahelyén dolgozott.
Kicsi a világ. Egyébként őt is elkapták 150/50 Majával. Kétszer... Menekülés nélkül 5k-val úszta meg. ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Dexar: Ha nem mész vele sokat, és 50k környékén nézel: Dio. 3,5L-rel beéri. Igen, ez 1-1,5L-rel több, mint a 4T, cserébe jobban megy, olajcserével nem kell foglalkozni, csak öntöd bele (1000km>1L). 1,5L fogyasztáskülönbséggel számolva azért az a +50k nem egy szezon alatt térül meg...
[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
#50684
szentkuti11
addikt
DigitXT
#50681
szentkuti11
addikt
válasz
DigitXT
#50681
üzenetére
Az Address úgy fogyasztott 2 alatt, hogy valós értékeket mutatott a km órája, tehát valóságosan 100 km-re tankoltam, és nem 80-90-re, amennyinél a Liberty már 100-at hazudik. Ráadásul a tipikus városi ingázásban nem is 4-et, hanem inkább 5-öt fogyaszt a Liberty, mert hidegen csak önti magába a benzint. Viszont a menést meg nagyon kívánja a gép, tehát majdnem háromszor annyit fogyasztok és majdnem kétszer annyit megyek így.
(#50682) Dexar007: Vitorlázgatva 1,5-et eszik, hajtva 1,8-at-1,9-et. Szerintem maximum hidegen éri meg a vitorlázás, az is csak a motor kímélése szempontjából.
[ Szerkesztve ]
-
Dexar007
veterán
-
-
Dexar007
veterán
válasz
DigitXT
#50670
üzenetére
Ja,ezt olvastam.
Mindenesetre honnan szerezzek hozza alkatreszt? Vadasszak rajuk folyamatosan kulonbozo bontokban?
Mar kicsit alabbhagyott a Choi fele lelkesedes.Ja, ha fotengelye lenne muanyag,akkor eleg komoly gondban lennenk gondolom.
[ Szerkesztve ]
Give me your cum,bull!
-
DigitXT
nagyúr
Ha esetleg valaki kacérkodik a rendszám nélküli 125-ös gondolatával.
Kiderült, hogy a cég előtt parkoló futárnak miért van "összefirkálva" a
Majája: a rendőrök bevitték, megjelölték, "priusza" lett a motornak.
(Ami nem vicces: a 100K büntiből kijött volna rá a rendszám is ugye.)Dexar007: a cikk szerint a főtengely csere az drága mulatság, ahogy
bogyó írja, az nem műanyag, annak már megkérik az árát ha elkopott.
(Már az új árát, ha jól látom, bontottan ki lehet fogni egész olcsón is.)"A főtengelycsapágyat ugyanis nem cserélte ki valami szakbarom, hanem kihézagolta alátétekkel, amivel galyra is vágta a főtengelyt. Újonnan az már húzós, vagy 90 ezer, de szerencsére 10 ezerért akadt bontott. Az árban egy komplett variátorral."
[ Szerkesztve ]
-
Dexar007
veterán
válasz
DigitXT
#50635
üzenetére
Lehet megis csak a kymco lesz a megoldas.
Itt a topikban rakerestem a choi-ra is 2 evvel ezelott volt egy hasonlo eset,ahol a srac csak 30-at tudott menni.Vegul fotengely csere lett belole. Tekintettel arra,hogy muanyag alkatreszrol van szo,siman el tudom kepzelni.
A masik problemam az alkatreszek beszerzesevel lenne--Japan belpiacos robogo.Probaltam guglin rakeresni de szinte kivetel nelkul kulfoldrol kell hozza rendelni a dolgokat,igy az olcsosaga gyorsan visszaüthet.Sym Mio nem gyere be, de a Kymcohoz hasonlok johetnenek meg.
Give me your cum,bull!
-
Norbika88
senior tag
-
üszök
őstag
válasz
DigitXT
#50663
üzenetére
Nem szokásom.
Rendeltetés szerűen szoktam használni a mocit a kerekein gurulva.
20 éves korom körül estem utoljára mocival,ami vagy 20 éve volt lassan.A dolog sajnos eldőlt.
Már esik az eső. A moci és a fűnyíró is a bódéban marad ma.
"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"
-
30z.Samu
félisten
-Te, figyeljé má Józsi! Ezek ketten ülnek egy robogón.
-Űűű, akkor megkeressük a kocsma pénzt, menjünk utánuk.
-Te...gáz van.
-Na miva'?
-Ezen van rendszám.
-Ne szopass! Biztos, hogy rendszám, nem csak valami felirat? Bakker, ezt beszoptuk, akkor ma is józanul fekszünk le.Sic Parvis Magna
-
üszök
őstag
válasz
30z.Samu
#50656
üzenetére
Hajrá!!!
Bár engem már nem érint. a B 125-öt is elleneztem annak idején.Tegnap este mentem kicsit 2 személlyel,mondani akartam az unoka öcsémnek,hogy az első rendőr aki meglát utánunk fordul. 300 métert sem kellett menni már jöttek is szembe,fordult is vissza.
Meglátta rendszámot jött vagy két kereszteződést utánunk majd lefordult. Itt nem divat felénk a rendszám a robogókon. "Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"
-
#50655
üszök
őstag
szentkuti11
#50652
üszök
őstag
válasz
szentkuti11
#50652
üzenetére
Igen,de ők is azt szerették volna,hogy lehessen B-vel 125 ig vezetni motort.
"Semmi szükségem rá,és pénzem sincs"
-
válasz
DigitXT
#50647
üzenetére
Meg is vagyok győzve, köszi
Akkor kérdés még:
Az 50es (gyári henger) dio-ban ~8,5 g-osak a görgők (ha jól tudom). Én ezeket lecseréltem (már régen 7g-ra), pörög is mint a hülye csak a lentebb írt dolog ami zavar: nem akar "időben" visszaváltani. Most 75ös hengerrel (nagyobb az ereje) úgy gondolom, h tehetnék bele nehezebbet de milyet? Mennyire számítanak / észrevehetőek a grammok?Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P
-
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
30z.Samu
#50645
üzenetére
Áhh, ez itthon nem működne... A 30k némi képzésért miért fáj? Oké, sokat nem ér, de először legalább felügyelet mellett ülsz motorra.
Én nagyon nem támogatom ezt az ötletet. Főleg, hogy haverom 125-ös NSR-je 9kW-ra papírozva. Gyakorlatilag brutális erő van benne méretéhez képest. Itthon mindennel játszanak.
Oké, én is vezettem utassal, jogsi nélkül, mégis élünk mindketten.De tapasztalat és ész nélkül az is halálosztó tud lenni... (Előtte már vezettem az NSR-t nem egyszer, robogóztam, Simsonoztam, quadoztam...)[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
30z.Samu
félisten
válasz
Norbika88
#50642
üzenetére
Azért nem lenne az hip hop (legalább is elképzelésem szerint).
Friss jogsis még csak 50-essel és mondjuk 2 év baleset mentesség után engedném, hogy 125-ösre üljön az emberünk. Ehhez ugye az kellene, hogy az 50-esnek is legyenek papírjai, mert úgy lehetne nyomon követni, hogy valóban volt-e a birtokában 50-es motor az elmúlt két év alatt. Bár ha azt vesszük, a biztosítás és az adásvételi is megoldja ezt a kérdést.Sic Parvis Magna
-
-
DigitXT
nagyúr
válasz
body007
#50639
üzenetére
Fordítva. Nehezebb görgővel alacsonyabb fordulaton nyit (elől) a varió...
Olyan, mintha autóban alacsony fordulaton elváltogatnád a fokozatokat.
A visszaváltás is lassabb, nagyobb erő dolgozik a kontrasztrugó ellen.Viszont a végkövetkeztetésed helyes! Nehezebb görgővel lesz lomhább,
kevesebbet kajáló, barátságosabb karakterisztikájú. (De azért óvatosan,
mert a 2T alul nem igazán nyomatékos, lehet szarabb lesz vezetni.) -
Variátor kérdés: Ha nehezebb a görgő akkor ugye nagyobb fordulaton nyílnak szét a tárcsák (elől). Visszafelé: hamarabb "levált" (összezáródnak a tárcsák és a szíj felkerül magas állásba). Szóval én azt szeretném, h kisebb fordulaton fent legyen a szíj akkor jól gondolom, h nehezebb görgő kell?
Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#50636
üzenetére
Ilyen burkolt b*zizást...
Ez a LE dolog amúgy fizikailag érdekes.
Volt is nemrég erről egy cikk, hogy egy (igazi) ló tkp. 15 LE, ha csak
a csúcsteljesítményt nézzük, de amit hosszú távon bír na az ~1 LE.
Most így reggeli Monster előtt elő nem túrom/lehet, nem is ezt írod. -
30z.Samu
félisten
válasz
huszi.gyb
#50632
üzenetére
Huszi hozzászólását kiegészíteném egy harmadik motorral: Suzuki Address V50G 4 ütemű, injektoros japán erőgép.
Viccen kívül ahhoz képest, hogy 4T, tényleg elég jól megy és 1,5-2 liter körül eszik 100-on. Igaz, ezt 60-ért nem fogod megkapni (a régebbi típusokat esetleg, viszont azok kétüteműek), de megbízható motor és ezzel kicsit kevesebb az esélye, hogy meghalsz az úton. 
[ Szerkesztve ]
Sic Parvis Magna
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Dexar007
#50631
üzenetére
Sym Mio 50 4T: 2L/100 és 30-ig dinamikus (átlagautós verő, lámpától),
vége 50-60, relatíve nagytestű, csomagtartó is fért bele, tárcsafékes stb.
Jó, hát kicsit b*zis, mert azt mondják rá "csajrobogó". De nem gázabb a
játékmotornál. Meg amúgy is menő manapság a retró, olyan a kinézete,
bár lehet, hogy az emlék megszépítí, és tkp. egy nagyra nőtt Choinori?Általában az 50 4T jellemzője, hogy keveset eszik, viszont nem megy.
Kivéve persze robbanékony hobbitunk gyilkolókecskéjét, a postás Suzit.Ui: a cikkben leírtak a menettulajdonságairól szóról szóra igazak.
1-2 hónappal a cikk megjelenése után béreltem 1 hónapig azt a motort:
mondjuk rögtön egyértelmű lett, hogy azért Bp-re harmatos. De elmegy.
Aztán 125 4T-vel kezdtem. Sym-mel, mert teljesen rendben volt a Mio... -
Dexar007
veterán
válasz
huszi.gyb
#50632
üzenetére
Az a baj,hogy mar reg lattam ilyen elmebeteg robogot mint a Choi.
Valamiert rogton megtetszett,pedig tudom,hogy egy hasznalhatatlan szar. Nem is ertettek igazabol a tulajok,hogy mit keresek ott egy XT-vel.Egyaltalan nem erdekel a szaguldozos resze,sokkal inkabb fontosabb lenne a bicikli szintu fenntartas, labmunka nelkul. Nem hiaba nezegettem eloszor pedelec-et,de aztan rajottem,hogy en semmilyen formaban nem szeretnek tekerni,mert rohadt sok ido es energia elmegy vele.Persze ha dietan van az ember,akkor jo dolog,vagy hobbibol,de kozlekedesi eszkoznek nem tudom elkepzelni.
A kymco tetszetos,ennek meg utana olvasok. Igazabol hasonlot keresek: Boltba leugrani,posta,ide-oda varoson belul (Gyongyos). 10km folotti tavon pedig mar inkabb a naggyal mennek.
[ Szerkesztve ]
Give me your cum,bull!
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Dexar007
#50631
üzenetére
Minden gonoszkodás nélkül: Nem tudom hol használod, de egy ilyenen meghalsz, ha kimész a kertből.
Ha alacsony fenntartási költséget szeretnél, és a sebesség nem számít (arra van másik motor), akkor elgondolkodnék 4T 50-es robogón.
Eddig 2db-bal van tapasztalatom:-Rieju Toreo 50: Újonnan vette haverom, keveset ment vele, az alatt egy szíjat evett meg. A műanyagok sz.rok nagyon, kormánycsapágy állandóan kilazul, csavarrögzítővel szokás javítani. Márkaszervizes tanács
Mindezek ellenére 70-es hengerrel 70körül ment óra szerint (valós kb 60), gond nem volt vele, de lecserélte. 100k körül adtuk el, ~3 évesen. Órában 5000km, gyakorlatilag kb 10k, mert egy km óra meghajtó szétment benne, és a srác csak eladás előtt cseréltette ki velem.-Kymco Agility 50: Órájában 10k km volt, külföldi 6 éves robogóként került a családba.(Állapot alapján hihető is lenne, bár hátul az új gumi, kicsit gyanússá tette, de nem érdekelt). Anyám szereti 2-2,5L-ből eljár vele, óra szerint 55-60km/h tartására képes 60kg-os ember alatt. Alattam (75kg) szintén 55 körül alakul a vége. 12-es kerekei, és elől dupla dugattyús féke miatt a szar utakon is boldogul, meg is áll. Nekem egy kicsit kemény a futóműve, de az úthibákat jól bírja. Magas súlypontja miatt nem lesz az a motor, amit fülig fogsz dönteni, de A-ból B-be olcsón, megéri... Eddig olajcserén kívül nem volt vele gond.
Ha nem szánnál ennyit rá, titkos tippem még mindig a Dio/Tact. 3-4L közt elmegy városban (Bp-en alattam inkább 4), alkatrész sok van, bontott és új egyaránt. Fillérekbe kerül a megvétel, és a fenntartás is. Cserébe a fogyasztás nagyobb, de sokkal jobban megy.
[ Szerkesztve ]
www.dongosofor.hu
-
Dexar007
veterán
válasz
DigitXT
#50630
üzenetére
Csabito az 1-1.5 literes fogyasztas. Az pont 5x kevesebb mint az XT, olaj-gumi-motor kopasrol nem is beszelve. --10km alatti tavon be se melegszik
A choi elott amugy pedelec-et nezegettem,azutan elektromos rollert (ilyen kis ülesest) de azt nem lehet esoben hasznalni,es nagyon rovid a hatotavja,akksit szinte evente kell cserelni,igy ha 1 literrel szamolunk a choival akkor ugyan ott vagyok nagyjabol.
Eloszor en is erre gondoltam,de nem.: 75 kg vagyok.
A fura az volt,hogy mindket choi 30-at ment, youtubeon lattam egy ilyen kis tutorial videot,ott is 30-at tudott a gazdaja szerint.
Google-n probaltam rakeresni,filippin olx-en arulnak choi-kat es neha beleirjak,hogy 30-at tudnak.
Index forumon pedig gyujtas allitas-karbipucolas utan elvileg meg lehet a 40.---legalabbis ezt irjtak anno.[ Szerkesztve ]
Give me your cum,bull!
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Dexar007
#50629
üzenetére
De pont egy Choinori?
Amennyit én olvastam róla, inkább
poénból akartak itt inkább venni, mint napi használat céljából.Szerk: de hogy a kérdésedre válaszoljak. 30 tényleg kevéske,
noha 39-cel sem lennél kint a vízből, ha menne annyit. Lehet,
hogy kicsit meg voltak már viselve, elfogyott a motor, a CVT?
Esetleg nagyobb darab vagy mint Kőbájker. (Gyúrunk, vaze?)[ Szerkesztve ]
-
Dexar007
veterán
Sziasztok!
Venni akarok egy Choinorit. A mai napon kettot is megneztem,a problemam pedig annyi lenne,hogy mindketto 30-at ment. Pedig a totalbike teszt szerint is, 42-t is kepes,ha nagyon osszehuzzuk magunkat. Mi lehet a problema? ( Hidegen jol indult mindketto,nem torpant meg gyorsitasra,fekek jok,kulsore pedig az egyik szinte szalonallapotu--vagy legalabbis nagyon szepen fel lett keszitve az eladasra). Give me your cum,bull!
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
Norbika88
#50624
üzenetére
Szíjat nem kell cserélni, csak ha már kopott/öreg /sz.r
Mulivar miatt könnyen bukhatod a garanciát. És a 18k kötelező szerviz csak akkor kötelező, ha 1 év alatt többet mész vagy kibővíted a garanciát. Utóbbira nem tudom van-e lehetőség, de nem elképzelhetetlenwww.dongosofor.hu
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Norbika88
#50624
üzenetére
Hát, a varió és a szíj nem egészen úgy működik, mint a lánc/lánckerék,
szóval igazából semmilyen hátránnyal nem jár, ha nem együtt cseréled
őket (vagy nem tudok róla?), meg aztán variót akkor szoktak cserélni,
ha már nagyon csíkos, azalatt meg több szíjat is elkoptathat a technika.
Sőt, ha semmi baja a gyári variónak, CSAK a teljesítmény miatt rakatod
bele az újat, akkor érdemes elrakni a régit, ha vissza akarod építeni...Szerk: szerintem ha jó még a szíj, s sokezer km belefér, akkor azt nem
kell lecserélni csak azért, mert tuningvariót építesz be. Szerintem...[ Szerkesztve ]
-
Norbika88
senior tag
válasz
DigitXT
#50623
üzenetére
Igen, nézegettem videókat beszerelésről, hát légkulcs hiányába nem állnék neki, bár szerintem egy kereszt kulccsal is meglehet oldani.Gondolom ilyenkor nem árt szíjat is cserélni. (Bringánál akkor a legoptimálisabb ha lánc és a fogaskerekeket egyszerre cserélik, együtt kopjanak be.)
Akkor vissza térünk rá nyáron, ha addig nem lesznek kpm és rendszám kötelesek
-
DigitXT
nagyúr
válasz
Norbika88
#50622
üzenetére
Szerintem a kötelező szerviz csak addig kötelező, amíg a gari megköveteli.
Ha nincs már gari a járműre, saját belátásod szerint szervizelheted. Amit a
szervizkönyv előír, az amúgy egy "ajánlás". Amit persze érdemes betartani.Szóval igen: ha már nincs rá gari, és csak azért viszed szervizelni, mert épp
a szervizperiódust elérted, akkor, ha kéred, kifizeted, biztos beszerelik. Btw.
nem ördöngösség egy variátorcsere otthon sem, ha van hozzá szerszámod... -
Norbika88
senior tag
De jól mutat ez a teljesítmény görbe.
Gondolom ez fogyasztásban is mutatkozik.
Ahol vettem a motort mit szólnának, ha beállítanék vele és mondanám, hogy ezt kellene feldobni a gépre, 1500km múlva úgy is kötelező szerviz. -
huszi.gyb
senior tag
De azt se mondtad, hogy nem fémes... Épp ezért próbáltam a múltbeli tapasztalatokból kideríteni. (Kevés volt az info). Először én is azt hittem, hogy görgők, kicseréltem, és maradt. Aztán erősödött, és DigitXT-vel megkentük zsírral. Utána pár1000km-re jó lett.
www.dongosofor.hu
-
-
Skizz
addikt
válasz
huszi.gyb
#50613
üzenetére
Totalbikeon volt egy cikk a robogók működéséről, és ott volt egy kép a csúszkáról, aláírva, hogy jellegzetes zörej lehet kopásuk esetén. Azt nem tudom, hogy az enyém jellegzetes -e.
Igazából a zörejt is csak akkor hallom, ha elmegyek valami mellett, ami erősen visszaveri a hangot. Nem tudom, ez mennyire megbízható forrás, mert alapjáraton hidegen-melegen, akár kis gázt adva soha nem hallom, és a legutóbbi vario-bontásnál se csilingelt a szerelő, hogy érdemes lenne cserélni, pedig volt olyan, amiért szólt, és filléres tétel volt, szóval nem a lehúzásra ment.Majd szíjcserénél biztos mennek a levesbe a régiek mindenesetre, de az még odébb van.
[ Szerkesztve ]
-
huszi.gyb
senior tag
A vario csúszkát anno én nem cseréltem. Amikor szíjcsere volt, akkor megnéztük, de nem látszódott rajta semmi. Igaz, hogy azóta ment bele km rendesen, de meglepne, ha az zörögne. Eléggé masszívnak tűnt. Ettől függetlenül érdemes lehet cserélni ha úgy látod, mert filléres tétel emlékeim szerint. Kb fél-1 óra alatt megoldható mindennel. Légkulcs nem árt, ha van.
www.dongosofor.hu
-
#50611
30z.Samu
félisten
szentkuti11
#50610
30z.Samu
félisten
válasz
szentkuti11
#50610
üzenetére
Ja..
Ahogy hozzájutok egy technikához, egyből csinálok. Sic Parvis Magna
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem bánom, ha éven át kint van (letakarva), de amikor k***sz*** időjárás lesz, akkor nem akarom kint hagyni.
Nem sok hangja volt. A kis trolibusz.
Hát igen, ha drága a drága, akkor hiába olcsó a tankolása.
Valahogy így zajlott. 
)Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Windows 11
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- AMD GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Ventilátorok - Ház, CPU (borda, radiátor), VGA
- 3D nyomtatás
- További aktív témák...
- Vállalom Xiaomi Okoskamerák szoftveres javíttását
- Xiaomi Yimmy H10 porszivó
- Liftor Active - fekete, szövet+háló - ÚJ BONTATLAN
- Secretlab TITAN Evo "Neo Hybrid Leatherette"- Regular - 5 év garancia Bontatlan, új Számlával
- Secretlab TITAN Evo "Neo Hybrid Leatherette" - XL - 5 év garancia Bontatlan, új Számlával