Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2026
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- t1csi: DDR3 RAM vadászat – egy kis gondolkodási anomália
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
ett
aktív tag
-
golyani
addikt
hát szerintem ez ilyen... megmivel 98-as vagy 2000-es így lehet h a mechanika is kopott kicsitt iletve lehet h az segíteni vmi ha tudnál bele egyk is vmi keőanyagot juttatni. esetleg egy , spirál cserét megl heet próbálni az hlassan reagáll azzal ne mtudsz micsinálni nkemis ilyen pedig enyémn egy éves. ha meg húzom és 50-nél elengedem még felemgy 52-ig.
-
#3197
ett
aktív tag
Topiccsendőr
#3193
ett
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#3193
üzenetére
Fenébe, megegyezik az avatarotok.
Mindegy, mindenkinek köszi a segítségért! Mostmár kezd alakulni a gép. Már csak a km óra idegesít. -
ett
aktív tag
Rosszul fogalmaztam. Két oldalt van bevágás rajta, de csak egyféleképpen megy a helyére. Igazad volt a légszűrővel kapcsolatban. Ma vettem a yamaha boltban hozzá egy új szivacsot, mivel a régit szétszedte a kutya, felraktam mentem egy kört és jó volt. Mostmár nem csöpög olaj, teljes gázon is megy rendesen. Motorikusan rendben a drága. Köszi a segítséget! A kilométerórára nincs ötleted? Pár hozzászólással feljebb írtam, hogy kicsit lassan reagál nekem, ha teljes gázt adok, elkezd gyorsulni a gép, de a mutató csak 1.5-2 mp késéssel kúszik feljebb. Ha meg leállok, akkor se megy vissza 0-ra, megáll 20-nál kb. Csak akkor megy nullára, ha kocogtatom az műanyag fedelét.
-
#3194
ett
aktív tag
Topiccsendőr
#3193
ett
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#3193
üzenetére
Neked is köszi a türelmet.
Hát lehet igazad van, nem figyeltem, az úszónál ott a rögzítő, lehet abból tört le egy kis darab. És létezik, hogy a szűrő nélkül annyira elszegényedik, hogy megtorpan, elhalkul és le is áll? -
#3193
Topiccsendőr
addikt
ett
#3192
Topiccsendőr
addikt
Amit leírtál az az elszegényedés, ami attól volt, hogy nem volt rajta a légszűrő, ezért nem kapott elég benzint. Az a kis tűnek látszó darab, vagy tűdarab lehet az úszó rögzitése is, tulajdonképpen egy csap lenne, amire a műanyagon át megy és a karbi öntvényével köti össze. Ez csak akkor van rögzítve jha össze van csavarozva a karbi. Lehet. hogy ez ugrott ki?
-
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3191
üzenetére
Köszi, hogy segítesz. Csak egyféleképpen lehet berakni a súbertűt. Úgy van a bevágás rajta.És nem törött el semmi. Sehonnan nem hiányzik semmi. Legalábbis látszólag. A karbiban csak a súbertű van, semmi más tű nincs ott. Azért az furcsa, hogy full gázon megtorpan és lassul meg halkul gyorsulás helyett. Olyan mintha nem gázkar lenne, hanem folytókar. Légszűrőszivacsot lehet kapni csakúgy valahol?
-
golyani
addikt
''kutyám szétszedte a szivacsot'' hehe no comment. ha én szerelek elzavarom a kutyát. egyébként a motor biztos örült neki h szűrő nélkül ment! a légszűrőnek is van egy olyan hatása h csinál egy kis vákumot ergo ha nincs rajta nincs vákum rendesen nincs ami szívja az anyagot. pedig ott vmi eltörött. a tünetek olyanok mintha nem kapna elég benint! jól tetted vissza súber tűt?
-
ett
aktív tag
Szétszedtem a karbit, kitisztítottam. Valami tűnek a letört darabja volt benne, de nem tudom honnan került oda, mert a gázbowden tűje teljesen ép, semmi nyoma törésnek. Aztán összeraktam, nem indult a gép. Szívattam, akkor se indult. Aztán néha hörgött egyet, megint semmi. 10 perc szakaszos próba után sikerült beröffenteni 2 másodperc erejéig, aztán ledöglött. Ezt eljátszottam vagy ötször, aztán beindult és már nem állt le, járattam pár percig. Mentem vele egy próbakört és érdekes dolgot tapasztaltam. Ha csak kis gázzal megyek, akkor megyeget a moci, ha csutkára húzom a gázkart, akkor nagyon megtorpan, elmélyül a hangja és elhalkul, nem gyorsul, hanem lassul és ha húzva tartom csutkán, akkor le is áll. Ha visszaengedem a gázkart, akkor megy megint. Mi a frász baja lehet? Van ötlete valakinek? A légszűrő nem volt rajta, ha ez számít ilyen szempontból, mivel a kutyám szétszedte a szivacsot belőle. Majd szereznem kell valahonnan.
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
Az is érdekes, hogy a földre nem csepeg a cucc, az meg még érdekesebb, hogy van a karbi alján a benzinleeresztő cső, és onnan biza nem jön olaj,csak mivel az a legalja a karbinak, oda folyik, de gőzöm sincs, hogy honnan. Ha meg letörlöm és megnézem pár perc múlva, megint ott a csöpp az alján.
-
#3188
ett
aktív tag
Topiccsendőr
#3187
ett
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#3187
üzenetére
Dell Orto (vagy hogy is kell írni) karbi, ami gyárilag van benne. Ez az, ki tudja miért. Gondolom ez nem normális. Csak hogy hozzáférjek rendesen, le kellett vennem az idomokat róla, plusz még az ülés alatti sisaktartót is. Nem szeretem ha ennyit kell vacakolni, hogy egyáltalán hozzáférjek a hibaforráshoz.
-
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3181
üzenetére
Ez ok, de nekem a légszűrő alján már jött ki az olaj. Ha beröffentem szűrő nélkül persze köp egy kis benzint, de mikor leállítottam, kis idő múlva megint ott volt egy csepp olaj a karbi alján, pedig letöröltem. Arra gondoltam, hogy valami szelep nem zárhat jól, vagy van a karbi fölött egy cső, vagy épp a karbiba menő egyik cső, ami ereszthet valahol. Másra nem tudok gondolni. Szerintem az okés, hogy picit olajos a szivacs a szűrőben, de az már nem okés, hogy a szűrő alján is látom az olajat. Bár érdekes módon a földre nem pottyan le, ha megyek akkor se, ha áll a garázsban, akkor sem. Nem tudom mi lehet, de ma nekiesek.
-
#3185
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3182
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3182
üzenetére
hát nekem meg olajosa az a cső ami a szűrőből megy a karbiba. úgyhogy akkor is visszaköp. minden motor visszapofázik kicsit, de csak addig amíg mozog a tolatyú h egyhelyben van akkor nme köpköd.
-
golyani
addikt
-
ett
aktív tag
Van ötlete valakinek, hogy mitől lehet ha csöpög a karbiból az olaj? Leszedtem a légszűrőt és olajos volt benne a szivacs. Beindítottam és nem járattam sokáig, de a karbi alján megint lett kevés olaj(egy csepp, csak gondolom ha mentem volna vele,akkor jobban folyt volna). Előtte elég sokat állt a motor. Gondolom a karbinál nem stimmelhet valami, mert amúgy semmi nem csepeg, pöccre indul a gép. Csak nem tetszett mikor bementem a garázsba és olajszagot éreztem. Megnézegettem és akkor vettem észre a dolgot. Szedjem szét és tisztítsam ki? Vagy valami szelep, vagy csavar szórakozik velem?
[Szerkesztve] -
etnies
senior tag
Pedig lesz, előbb- vagy utóbb. Szerintem 2008, jövőre még biztosan nem.
Nem olyan rendszám lesz, mint a gépjárműveken, csak valami azonosító féle.
Kérdés, hogy mit kezdenek a magyar helyzettel, hiszen az itt futó robogók 80-90% behozott import, szerintem jó részük lopott is.
Én ma eladtam a Sárkányt, kezdek nagymotort nézni! -
-
golyani
addikt
örülök h szereztél gépet. de lehet szivattyú lesz vele mert most talán jan. 1-től rendszámozni kell a smkp-kaz is vagy kpm-re kell vinni őket vagy mittom. viszont ha van jogsit nem probléma.
VRomi:a dugó belső felén mit értesz? a tetejét? az ne mbaj aha kormos. 87 fúvóka jó kérdés! függ a hengertől a kipufftől a karbitól és a légszűrőtől. elvileg az aeroxban ami 50-es gyári kipuval és szűrővel 86-as főfúvóka van benne, ellenebn a karbi csak 12mm-es. -
F1DO
senior tag
Na srácok, tegnap visszavittem az NRG-t és hoztam helyette egy ilyet:
Honda @150 - 150ccm 4T félignagy robesz.
[link]
Ráültem és 100 méter után aztmondtam magamban hogy ez kell..
Olyan mint egy hajó. Lágyan ringsz az úton, vajpihe-puha minden, csupa finomság a gép. A szétrázós kis NRG után egy álom.
Persze az ára is kétszer annyi, de úgyszámoltam hogy ha ötvenest veszek tuti tuningolom ami minimum 100e Ft, és akkor már mindjárt pár 10e és ennek az áránál vagyok, ami azért egy teljesen más kategória mint az ötvenesek.
Egy tuningolt ötvenes egy sportgép. Már az NRG-nek is a gázkara inkább egy kétállású kapcsolóra emlékeztetett, full gáz, vagy nincs gáz - akármilyen finoman is tekertem. Jó, valószínüleg ez beállítás kérdése. Kiderült, hogy azért is ment olyan állat gyorsan, mert a fúvókák felvoltak fúrva rajta, ömlött is bele a benzin rendesen..
A blokkjával nem is volt baj, de nemtudom miért mindenki a blokkal jön, amikor legalább annyira fontos a motor többi része is. Jó tudom, a blokk felelős a sebességért, talán azért..
Viszont láttam a kereskedőnél egy újabb Aerox-ot. El kell ismerjem, baromi igényes küllemű gép, baromire megtetszett az is.. -
#3169
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#3168
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3168
üzenetére
És és föld a különbség a Scara és minden más, 12 colos kerekű robogó között.
Annyival kényelmesebb a Scara Budapest, hogy meg se próbálom leírni, nem lehet. -
#3168
Topiccsendőr
addikt
golyani
#3166
Topiccsendőr
addikt
-
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3166
üzenetére
Én sajnos sokszor mentem már kátyúba a mocival és nem volt különösebb gond. Lehet ki kéne próbálni egy scarabeot is, mindjárt másképp gondolnám, de a régi kis kerekű yamaha mint után az aerox olyan hiper kényelmes volt, hogy szinte öröm volt kátyúba menni vele. Ezért gondolom, hogy a scarabeo lehet még jobban elnyeli az ilyen úthibákat. Fene tudja.
F1DO: Ahogy írtad, mindent meg kell nézni. Én úgy tapasztaltam, hogy ezek a minarelli blokkok nagyon sokat kibírnak, ha karbantartják őket. Sok embernek van errefelé minarellis motorja és a blokkal még senkinek nem volt gondja. Ez mondjuk eszembe se jutott, mikor én vettem a rollert, hogy ott a rugós tagnál annyira rossz is lehet a helyzet. Ezért gyorsan meg is néztem előbb. Szerencsére minden rendben. Szerintem ha az idomok karcosak, vagy akár kicsit repedtek is, az nem túl érdekes, mert kijavíttatod, ha van szerelő meg festő haverod, lényeg, hogy motorikusan legyen príma, meg a váz, ahogy említetted. Néztél már valami más rollert? Vagy mindenképp aerox?
[Szerkesztve] -
#3166
golyani
addikt
Topiccsendőr
#3163
golyani
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3163
üzenetére
scarabeonak ott a nagy előnye h nagy a kereke aeroxhoz képest. de h aeroxtól jobb futóműve van az kétlen. jó aerox az elvileg egy sport robi sazl keményebbre van hangolva miegyéb.nekem bejön. kátyúba meg nem kell bele menni. ha meg bele kell menni, bele lehet lassan is.
[Szerkesztve] -
#3165
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3164
Topiccsendőr
addikt
Az nem baj, hogy léghűtéses, hacsak nem -10 ben járkálsz vele, mert akkor túlhűti. Viszont kevesebb dolog hibásodik meg benne. De van Ditech-es Scarabeo is, ha ez lenne a baj. Én azon gondolkodom, hogy szaladgálósnak veszek egyet. Nagyon olcsók, ahhoz képest, hogy mennyivel kényelmesebb, és mennyivel biztosabban fogja az utat ezekhez a sportrobogókhoz képest.
-
#3164
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3163
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3163
üzenetére
Hát lehet, csak a kis Scarabeoval meg az a baj hogy léghűtésű és hogy nem egy sportos fazon.. Azért még szóbajöhet.
-
#3163
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3162
Topiccsendőr
addikt
Még ezeknél is jobb futóműve a Scarabeonak van. Aeroxos gázos teló ide, Paioli villa oda, egyszerűen egy nagy trágya hozzá képest. Úgy is mondhatnám, hogy szinte parasztvakítás mindez. Egy olcsóbb, egyszerűbb, de okosabb konstrukció ellátja a baját bármikor ezeknek a giccseknek.
-
#3162
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3161
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3161
üzenetére
Így lesz, mostmár legalább tudom mit kell megnézni egy robogón.. (Tulajdonképp majdnem hogy mindent..)
Egy aerox felé appellálok, mert aztmondják a legjobb futóműve van, csak kicsit húzós az ára.. Aminek még nagyon jó a futóműve és olcsóbb lenne az a Peugeot (sajnos nem tudom melyik tipus) de tartok ettől a márkától mert nem túl gyakori és mivan ha beszarik... -
#3161
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#3160
-
#3160
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#3159
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3159
üzenetére
Hát ez jó..
Ilyenkor vetődik fel bennem a kérdés, hogy a '90 -es évek eleji régi Tact-ok, Jog-ok, kis pöcsköszörűk, hogy a 'csába mennek a mai napig és látni belőlük nem kis számban a Bp-i utakon...?? Azokon hogy nem megy szét a váz meg ilyenek?
Az eszem megáll..
[Szerkesztve] -
F1DO
senior tag
Üdv!
Nna, használt NRG mc2-esem viszem vissza ma, mert majd minden hibájától eltekintenék-illetve megjavítanám, de mikor tegnap aláznéztem, láttam hogy a váz hátsó részénél ahol a váznak van egy idétlen négyzet alakú odahegesztett vasdarabja amibe megy a hátsó rugóstag - na az szarrá van rozsdásodva és már kicsit meg is van hajolva.
Ezzel a vázsérüléssel már nem akarok mit kezdeni, viszem vissza és hozok valami más gépet - már szóltam is a kereskedőnek.
De azért annak az olasz 'firkásznak' is letörném a kezét aki így tervezte meg ezt az egész felfüggesztést. A robogókon ugye csak féloldali rugóstag van hátul, az egész terheléssel rajta, így fokozott figyelmet kellene szentelni neki, erre odab..sznak egy ilyen ócska vasdarabot hogy az majd tartja..
Hát kapják be! Megint alapjaiban megingott a bizodalmam az olasz gépekben.
(Pedig olyan kurva jól mennek és jól is néznek ki..
)
Az a baj hogy normálisabb robogóból nincs túl nagy választék, van ebben az árban Malaguti F12, vagy valami Peugeot robogó, illetve rákéne fizetni Yamaha Aerox-ra. Én már bekalkuláltam hogy áldozok valami jobb reményében, csak kérdés hogy pl az aerox megéri-e a pénzét, jobb-e annyival..? Iletve még NRG mc3-asok lennének sokkal-sokkal jobb állapotban - (Vajon ennél javították ezt a hibát?)
Látatlanban persze nehéz tanácsot adni, de hátha tudnákot pár szóval segíteni.. -
#3157
etnies
senior tag
Motion_Blur
#3156
etnies
senior tag
válasz
Motion_Blur
#3156
üzenetére
Na de melyikben? Néztem már egy párat.
-
etnies
senior tag
válasz
golyani
#3151
üzenetére
A viccet félretéve, nem biztos, hogy szar, csupán azért, mert kínai.
Kínában sok dolgot gyártanak ami jó. Gondolj csak a ruháidra pl.
A Honda Innova, Yamaha Ybr, Honda CG, mind kínai. Nem szar, csak egyszerű szerkezetek.
Honda CBF 250 pl Brazíl gyártmány tudtommal.
De azért vannak olyan vicces esetek, hogy 239.000-ért lehet venni új kínai robogót, na az a hülyeség. Abban már benne van a gyártási költség, szállítás, vám, kisker árrés.
Azaz kjön a gyártási költésg kb 100.000-re. Akkor meg nem teszik bele az anyagot, amitől az tartós lesz, azaz egy-két év és kuka. -
sharpapa
senior tag
Az kéne még nekem hogy minden autós engem anyázzon...Anélkül hogy ált nem vagyok bunkó hidd el jól megyek ha kell, nem vagyok versenymotoros (a Leonardo nem is arra való nem 60 kilós pöcsrobogó), de ki tom használni a moci előnyeit amennyire csak lehet...Pl egy átlagos 50-es kétütemü robogóval (aerox, sr, runner és társai) nem tudsz 70-ről kigyorsitani ugy h pl egy 75-80al haladó buszt rövid idő alatt megelőzhess. (ne érsd félre nem téged kritizállak csak bemutatom hogy miben jobb a nagyobb robogó). Viszont ez nem veszi ugy a kanyarokat, és nem olyan fürge, de én jobban szeretek ezzel menni mint a haverok robogóival.
Ja egyébként a kérdésedre felelve:bukó, farmer, póló+bőrkabár, bőrkesztyü. Télen kabát alá még pulcsi ill sima cipő helyett acélbetétes bakancs. -
etnies
senior tag
válasz
sharpapa
#3141
üzenetére
Jó, hogy megúsztad!
Az a baj, ha nem vagy mindig bunkó robogós, akkor nem tudod jól felveni a stílust. Ezért legyél mindig bunkó robogós. Visszatérve a témára, igen, vannak tipikus esetek, amikor az ember nyugodtan végigondolva rájön, hogy hülyeséget csinált, nekem is volt már ilyen, de én megúsztam ezeket szerencsére.
Én bukó, kabát, nadrág, gerincvédő. Te? -
sharpapa
senior tag
Hy!
Bejelentem h kicsit több mint egy évvel az első után újabb balesetem volt, ám ezuttal sokkal nagyobb, és sokkal kevesebb sérüléssel úsztam meg.Ezuttal én voltam a hibás, mert rohadtul siettem és előztem ahogy csak tudtam, késésben voltam edzésről nem is kicsit...
Na szóval egy kereszteződés előtt olyan 50 méterrel még előzésbe kezdtem, gondolván hogy vissza tok sorolni...Egy Mercedes Vito volt előttem amitől egyáltalán nem láttam mi van előtte, ezért nem kellett volna előzni.Index, padló, 30ról gyorsitottam ki olyan 60-ig amikor egy nő lefordult elém, én meg bele a bal első ajtóba. Átszáltam a motorház fölött, aztán meg földet érve csusztam tovább a motor után. Mikor nekimentem, sokkot kaphattam, mert az ütközéstől kezdve addig hogy felállok, mintha órák teltek volna el.Mikor megálltam a csúszásban, valami gyengéden hátbavágott, hátranéztem, a kocsi kereke volt az.Akkor még nem fogtam fel hogy alatta is végezhettem volna, hanem az jutott eszembe csak, hogy apa motorját törtem össze, uristen mit fogok ezért kapni, na el is adom a gépemet, az árából fizetek amit csak tudok (később közölték hogy a biztositó álja a javitásokat). Szóval felugrottam, odarohantam a motorhoz, felállitottam (mint Jani
), felraktam sztenderre, aztán mentem a nőhöz hogy tudom én voltam a hibás nyugodjon meg, csak szegény még sokk alatt volt, azt hitte kilapitott...Na a pali aki a nő mögött ment, hivta a rendőrséget azok meg azt mondták hivja a mentőt is, a mentők jöttek meg hamarabb, vittek is. Megúsztam jobbcombcsont-zúzódással, meg egy nagyobb arcolással amit a kulcs húzott mikor leestem a motorról, meg egy kissebb horzsolással.Viszont felül semmi bajom, pedig a szemtanuk szerint hatalmasat száltam és estem.Mégpedig azért mert indulás előtt agyltam hogy felvegyem-e a kabátot (motoros bőrkabát, nemrég vettem), aztán gyorsan felkaptam de mégcsak be sem cipzároztam. És milyen jól tettem, mert ha az nics rajtam most a jobb oldalom végig lenne horzsolva.Na szóval beértünk a kórházba, semmi különös megállapitották ugyanazt mint a mentős, közben felhivott egy robogós barátom hogy hallotta a rádióban hogy motoros baleset volt a városban, be is ment rögtön, és most a rendőrrel beszél, akik mondják neki hogy valahogy vigyük haza a motort.Báttyám bement érte, hazavitte a saját ''lábán'', és megállapitottuk hogy a felét (jobb első idomok, első villa, hátsó rugózás, tükör, fékkar, pufó) cserélni vagy javitani kell, aztán eladni és Svájcban veszünk egy másik ugyanilyet csak frissebb szériát.
A rendőrök engem hoztak ki hibásnak (helyesen), valami bünti lesz, vagy lerakják a jogsimat hűlni ez még kérdéses.
A legszarabb az, hogy alapból normálisan közlekedek, nem szokásom ugy menni mint egy átlagos bunkó robogós (sorokközt elhuzni, jobbról előzni, mindenen átvágni), mikor pedig egyszer szükség miatt ugy megyek ahogy csak lehet akkor meg szívok...Nembaj tanultam ebből is, ahogy az elsőböl is azt megtanultam hogy ''védőfelszerelés +10000 fokban is'' (idézet persuader-től).
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
Nem tudjátok, hogy az mitől van, ha a km óra kicsit lassan reagél a sebességváltozásra? Pl. ha elkezdem húzni a gázt, akkor kb. 2 másodperc késéssel kezd emelkedni a mutató. A régi yamaha mint robin azonnal megy. Ha meg leállok, nem áll be teljesen 0-ra, illetve nem mindig.
Ötlet? -
F1DO
senior tag
válasz
Aladdin21
#3129
üzenetére
Hmm..
Az valószínűleg nem direkt 2T olaj, hanem valami ásványi alapú, amit a régebbi autókba ajánlanak. Ettől függetlenül a semminél több és valószínűleg nem fogja kinyirni a robogót, mert kenni ken és hűteni hűt azért minden olaj. Viszont hogy nem ez ajánlott az is tuti, és tényleg kapja be, hogy ha Te 2T olajat kértél miért nem azt adott !!!? (Valószínűleg nem volt neki..)
Hamásnem váltóműolajnak meg megolajozni ezt-azt jó lesz..
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3131
üzenetére
Igazad van. A helyére raktam, ahova írtad, mentem egy kört és már mutatta is a hőfokot szépen.
Köszike!
Persuader: azt mondta valami szaki, hogy a hűtő alján lévő ketyere valami előtétellenállás. Fene tudja. Kéne akkoris egy olyan. Láttam, hogy felvettél, majd beszélünk.
[Szerkesztve] -
Aladdin21
csendes tag
Hy All! Már tnap avgy tnap elött kérdezgettem 1-2 dolgot mert nem nagyon vágioma robikat. A lényeg az f1do adott egy pár hasznops tanácsot( aa próblémam az olaj szintel volt és az új olaj utántöltésével) és mondta h szigorúan 2T jelű olajat szabad bele önteni a motorba!!! Ma vettem olajat de az eladó azt mondta -és a kezembe nyomott egy Castrol multi grade 15W-40 -es olajat- h ez jó leszs a kétütemű robihoz. De ezen nincs 2T felirat szal mst nem merem beletölteni. Tudna vki segíteni nekem
-
#3128
ett
aktív tag
Topiccsendőr
#3126
ett
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#3126
üzenetére
Azért jo lenne ha kotorásznál egy olyat. Illetve megkoszonném. Vagy az is jo, ha megmondod honnan szerezzek, mert eléggé szétment. Nem automata szivatos egyébként, nekem kell rángatni. Viszont az a vezeték nem tudom hova kell. Pontosabban így értem, ahogy írod, csak nem látom, hiába világítok, le kell hozzá szednem a burkolatot, a fene vigye el. Neki is látok ma, aztán kiderul, hogy mi lesz.
-
#3127
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#3125
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3125
üzenetére
Igen, utána néztem, az utolsó pötty számit az utolsó hónapban. Akkor gyártották!
-
#3126
Topiccsendőr
addikt
ett
#3123
-
#3124
Topiccsendőr
addikt
ett
#3119
Topiccsendőr
addikt
Nem vagyok benne biztos, de 3KJ-s robogóknál az a fehér dolog az automata szívatóhoz ment, és azt vezérelte, de a hűtőhöz semmi köze.
Az alsó vezetéked amelyikre megy a sár az megy a hőgombába. Szóval ki van kötve. Gondolom azért, mert mindig világított a műszerfalon a visszajelző.
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
Igaz. Bár attól még nem kell 98-asnak lennie feltétlenül. Én a ''mi autónkban'' dolgozok és ott is vannak ilyen jelek az idomokban, de nem tudom hogy kell leolvasni. Az előző tulaj a mocikereskedésből vette még anno használtan, de garival. Na de a lényeg: hogy mi a lótúró az a képen, amit lefényképeztem és honnan tudok olyat szerezni?
[Szerkesztve] -
ett
aktív tag
válasz
golyani
#3115
üzenetére
Csináltam képet. [link]
A jobb alsó sarokban a hűtő alján van az az izé. A következő képen csak azt kaptam le:
[link]
A baloldali vezetéknél ment tönkre a cucc. Gondolom, hogy tényleg nem ez a szenzor, de lehet, hogy a kijelzőhöz tartozik, hogy pl. hogy jelezze ki az egységeket, vagy a franc tudja.
Hanem van itt még egy kérdés. Ma vettem észre, hogy lóg egy sarus kábel a hátsó keréknél. De nem tudom hova kell dugni, mivel még nem szedtem le az idomokat a mociról. Benyomom ezt is, hátha valakinek van ötlete. Valahol a burkolat alatt lehet a helye, mert nem koszos, tehát a kerék oda nem veri fel a sarat. Vajh hova való ez a vezeték:
[link]
Persuader: nem egyszerre romlott el, csak a gazdája már egy ideje nem használta. Az első izzó még gyári volt benne. Kicseréltem, most világít minden. Meglátjuk meddig bírja.
[Szerkesztve] -
golyani
addikt
fényképezd már le PLS!
lehet h egy inverter akar lenni mert előző tulaj rakott rá neont nekem is ott figyel benne. igaz abba több madzag megy
na vettem ilyen shelles olajat. de kicsit furi. mert neten ezt írják: JASO FD, ISO-L-EGD, API TC.
a flakonon ez van: JASO FC, ISO-L-EGD, API TC. most akkor mivan? neten smi-sínthnek írják falkonon annyi van h szintetikus alapú. -
ett
aktív tag
válasz
a.t.t.i.
#3110
üzenetére
Végre egy aeroxos emberke. Akkor a hűtő alján az a bigyula hőgomba akar lenni? Mert ha az, akkor 3600-ért láttam egy árlistán, csak kép nincs hozzá.
Golyani: de nekem ott kapált el valami, mert ott van szétmenve a cucc.
Etnies: értettem mester, akkor allianz lesz. Köszi a segítséget!
[Szerkesztve] -
golyani
addikt
válasz
a.t.t.i.
#3110
üzenetére
de a hővacak nem a hűtő alján van.
most néztem meg és a hengerfejben van! van ott a gyertya mellett egy kiálló vmi amire rá van dugva csatival egy madzag. ha lehúzom és hozzányomo a blokkhoz világít a lámpa. azt nézzétek meg és olyat vegyetek nem a hűtő aljára vmi vackot!!! -
F1DO
senior tag
Azt mondjátok már meg nekem - hogy robogóknál érdemes-e nézni ezt a súly - lóerő arányt?
Azon vívódom, hogy kétütemű és széttuningolt robci, vagy négyütemű nagyobb gépezet?
Melyik mehet jobban?
Láttam video-kat 50-es aeroxról és runner-ről, valami brutálisan gyorsultak, (1keréken megindulva) de ha a súly-lóerő arányt nézem akkor sehol sincsenek mondjuk egy 150-es 4T-től..
Persze eléggé különböznek már motorikusan is ezek, de engem csak a menetdinamika érdekel és valahogy viszonyítani tudnom kellene őket..
Amikor mentem általában mindig 150-250-es 4T nagyrobogókkal voltam és tartok attól hogy gyenge lesz egy 2T kisrobogó - a tuning ellenére.
A választáshoz tudnom kellene, hogy valósan mit lehet kihozni tuninggal ezekből a kis robogókból, mert azokat nem ismerem, nem tudom mire számíthatok valósan ezekkel kapcsolatban..
A dolog anyagi részét most ne nézzük, tudom hogy sokba van egy 'minőségi' tuning, de annyival drágább is egy nagyobb gép. (plusz mondjuk szakmai érdeklődés is megvan a tuning után, szóval ezirányba nincs aggodalmam)
Ugyanakkor meg azt tuti gondolom hogy a kisebb gép jobban manőverezhető.. -
F1DO
senior tag
válasz
Aladdin21
#3100
üzenetére
Meg azért hamár 'olajozunk' akkor illik megnézni a váltóolaj szintjét is, hogy ott is megvan-e a kellő mennyiség. Ezt vagy egy - a blokk alsó részén és oldalt található átlátszó kukucsáló lukon nézve ellenőrizheted (ha középsztenderre vagy álló helyzetbe hozod a gépet és látod hogy nem üres a nézőke, hanem van ott olaj akkor ok) vagy pedig a váltóolaj betöltő nyílást lezáró csavarkupak végén van egy befelélógó mérőpálca, aminek a végén lévő két szintjelzés között kell lennie az olajnak. (Melegen - mert a váltóolajat melegen illik ellenőrizni - a motort leállítod pár perce megvárva míg lecsöpög a karterba az összes olaj és először kicsavarva a kupakot letörlöd a pálcát nem bolyhosodó ronggyal vagy törlőpapírral, és visszacsavarva - ismét kivéve nézed hogy olajos-e a pálca vége és meddig a szintig.)
Ha kevés utánnatöltesz a lukon át. (Általába sima autóbavaló 10w40-es motorolajjal) Ennyi.
És illik évente - másfél évente - használattól függően a váltóolajat is teljesen lecserélni frissre..
[Szerkesztve] -
F1DO
senior tag
válasz
Aladdin21
#3100
üzenetére
Szerintem Te magad is megtudod csinálni..
Keresd meg hol van az olajtartály, vedd le a zárókupakját, ha kevés olaj van benne, és aggaszt a keverés, akkor egy fecskendő 'pöcsére' húzz egy jól illeszkedő gumicsövet ami leér az olajtartály aljáig és szívd ki az összes olajat belőle. A helyére pedig töltsd tele a friss olajat.
olajmárka: van méregdrága meg közepesendrága
van aki aztmondja hogy a fullszintetikus szinezett - illatosított versenyolaj a jó kizárólag,
van aki aztmondja hogy még akár a síma ásványi is megteszi.. (ez meg büdős)
Nézz bele valami középkategóriás Esso vagy ismertebb márkájú - szigorúan 2T (kétütem jele) feliratú olajat amit a sarki közértben (tesco és társai) kapsz, tehát nem fogsz nagyon megszorulni a beszerzésével és maradj azon a márkán.
Hogy mennyit kell beleönteni - töltsd mondjuk 1-2 centivel a betöltönyílás szintjén alulig aztán meglátod mennyi marad a flakonban..
Még annyit ehhez az egészhez, hogy a szakik 2T motoroknál közvetlenül az üzemanyaghoz keverik az olajat átlagban 1:20 arányban mert ezáltal biztosan kivédik azt a hibalehetőséget hogy ha beszarik a különolajpumpa akkor megszorul a dugó...
(Viszont azt elfelejtik, hogy a komolyabb 2T gépekben a fordulatszámtól függően adagol az olajpumpa nem csak úgy egyformán folyik bele a cucc.. pl RGV ilyen..)
[Szerkesztve]
Mindegy, mindenkinek köszi a segítségért! Mostmár kezd alakulni a gép. Már csak a km óra idegesít.
)
), felraktam sztenderre, aztán mentem a nőhöz hogy tudom én voltam a hibás nyugodjon meg, csak szegény még sokk alatt volt, azt hitte kilapitott...Na a pali aki a nő mögött ment, hivta a rendőrséget azok meg azt mondták hivja a mentőt is, a mentők jöttek meg hamarabb, vittek is. Megúsztam jobbcombcsont-zúzódással, meg egy nagyobb arcolással amit a kulcs húzott mikor leestem a motorról, meg egy kissebb horzsolással.Viszont felül semmi bajom, pedig a szemtanuk szerint hatalmasat száltam és estem.Mégpedig azért mert indulás előtt agyltam hogy felvegyem-e a kabátot (motoros bőrkabát, nemrég vettem), aztán gyorsan felkaptam de mégcsak be sem cipzároztam. És milyen jól tettem, mert ha az nics rajtam most a jobb oldalom végig lenne horzsolva.Na szóval beértünk a kórházba, semmi különös megállapitották ugyanazt mint a mentős, közben felhivott egy robogós barátom hogy hallotta a rádióban hogy motoros baleset volt a városban, be is ment rögtön, és most a rendőrrel beszél, akik mondják neki hogy valahogy vigyük haza a motort.Báttyám bement érte, hazavitte a saját ''lábán'', és megállapitottuk hogy a felét (jobb első idomok, első villa, hátsó rugózás, tükör, fékkar, pufó) cserélni vagy javitani kell, aztán eladni és Svájcban veszünk egy másik ugyanilyet csak frissebb szériát.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
sityupityu- NOLAN N91 EVO Louis Special bukósisak N-COM B601S kihangosítóval
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- Thule tetőcsomagtartós kerékpárszállító
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- GAMING PC! Ryzen 5700X / RTX 3070 / 32GB 3600MHz / SSD / 700w Gold!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Getac T800 G2 Rugged Tablet 8GB RAM, 128GB SSD + Dokkoló, Windows 11 Pro
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4426, 100% AKKSI
- SMAILIO HD 5" GPS autós navigáció
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest