Sziasztok.
Egy gyors kérdésem lenne hozzátok : van egy 2009.12. havi Honda Civic-em, szedán kivitelben.
1.6 i-vtec motor 125 paci. Most lesz aktuális a 105000km-es szerviz. Gyertyákat, szűrőket olajat lecseréltettem. Kérdésem a következő: szelephézagot kell-e állítani ennél a motornál? Illetve, üzemanyagszűrőt nem találtunk, és a szerelő szerint csak a tankban a szivattyú szívóágánál van benne, amit komplett házzal lehet csak cserélni. Érdemes lecserélni, vagy nem kell egyenlőre ?
Üdv

"felhasználónak 17 pozitív és 0 negativ értékelése van" WOT nick: Inhuman82

68 ezer?
Tán még annál is kevesebb, nem?
most 270 ezer a téli szet Nexen, 16"-os felnin.
Nem tudom pontosan milyen Nexen, de ha mondjuk 25 ezer darabja, akkor 170 ezer a négy gyári felni, ami 42.500/db.
De ha a gumi darabja 20 ezer, még akkor is 47.500 a felni.
Egyáltalán nem tűnik rossznak.

ez 3x-os ár?

272/4=68
Azaz a komplett szerelt kerék darabára 68 ezer. Erre értettem, hogy nem rossz ajánlat. Sőt...
Igen, 22-25 ezer környékén vannak ezek a Nexen gumik.

[ Szerkesztve ]

Igen, kell állítani, és jól mondja a szerelőd, a tankban van a szűrő, amit kompletten házzal együtt tudsz cserélni (csakis gyárit!!!).
A művelethez maximum félig legyen a tank, másképp nem megbontható.
Más autókon is szokás cserélni, ebbe miért ne kellene?

120-nál érdemes a váltó olajat is ledobni, ebből is csak gyári olaj, akkorára tervezd be az üzemanyag szűrő cserét is!

[ Szerkesztve ]

40 ezer km-enkent kell azon a motoron szelephezagot ellenorizni, szukseg esetén utanallitani. 120-nal uzemanyag szuro es valto olaj csere.

Köszönöm !

"felhasználónak 17 pozitív és 0 negativ értékelése van" WOT nick: Inhuman82

És ezekből tényleg csak gyárit rakj bele.

Tudja esetleg valaki, hogy a festékboltok, festékkeverő üzemek hogyan vagy miből dolgoznak színkód alapján? Gondolok itt arra, hogy megadok egy gyári színkódot, akkor a festékboltos beüti a gépbe, a gép meg kiadagolja a 10-12 féle színből a megfelelőt, és a végén ugye olyan lesz mint kell. (Merthogy a kék-zöld színekbe is tesz pirosat, sárgát, de a sárgás színekbe is megy piros, kék, zöld, stb..)

[ Szerkesztve ]

Aláírás (nem kötelező megadni)

#ebctéma

Mivel szereléskor muszáj volt lehúzni az első betétek hátuljáról a gumis réteget, hogy rámenjenek a gyári fémlemezkék, ezért gondolkodás nélkül leszedtem a hátsókról is a lapkákat. Csakhogy 1, az egyikről lejött egy kicsi festék is, amit most sárga, hőálló festékfilccel bepingáltam, és 2, kiderült, hogy a 13 év alatt elvesztek a hátsó lemezkék, úgyhogy megrendeltem őket az Amayamáról 18 €-ért.

Mert csak.

Ezt pingáltam be: [kép]
Ezt rendeltem meg: [2-es számú], [kép]

szerk.: Mondjuk sok szerepük nincs ezeknek a lemezkéknek, eddig is működött a fék nélkülük, de akkor is zavar, hogy hiányoznak. Legalább lesz még egy indok a szétszedéshez, kipucoláshoz.
Most, egy héttel később sikerült csak találnom, sok helyen kizárólag fékbetéttel együtt adják - értelemszerűen jóval drágábban.

[ Szerkesztve ]

A fek úgyis tudjuk kiknek valo. A gyikemberek talaltak ki nekik

2éve csak mondogatom, hogy kimegyek az accorddal is a Hungaroringra. A legjobb napon időzítve, ilyen kevesen szerintem még sosem voltak kint.
Első etapra Michelin PS4-ekkel mentem fel, nem akartam legyalulni őket így kíméletesre sikerült az első felvonás. Nameg tapogatózással hogy a célegyenest hol fékezzem meg, mert amit eddig írtam a fékről az kb utcára igaz, azaz ott jó egy gyári méretű zimmermann tárcsa és betét, de ide már kevés. A 2. körön már éreztem hogy a célegyenesnél visszább kell venni mert sok ez neki, a többi kanyarral meg-megbirkózott de ott ~170km/h-ról lesatuzni, na azt már nem szerette annyira.
Első mért kör 2:39,35 volt, egyből a következő 2:25,88 aztán levezető kör illetve forgalom és guminyomás ellenőrzés. 1.85-ről 2,5-re szépen felpattantak az elsők, a hátsók 1.9-ről 2,1-re, éppen langyosak voltak. Kerékcsere, jöhet a Nankang NS2R szett, régóta ki akartam próbálni. Ezeket már kevésbé sajnáltam, első mért kör 2:32,96, majd jött egy kis forgalmas rész, kb elengedtem mindenkit. Jaigen, 1-es kategórában mentem mert bunkó vagyok mint a corvettes, audi r8, ...
Egy hűsítő kör után jött egy nagyon tiszta kör: 2:30.46 (videó leírásában a accord módosítások) (Videóban van egy kis bug, sjcam pont ott vágta el a videót.) 3. etapban már nem tudtam javítani, megközelíteni sem, kicsit elfáradtam...illetve a technikát sem akartam nyúzni a 32fokban. Nem gondoltam volna, hogy lesz ennyi fun az accordban, főleg úgy hogy a civic-el azért kimaxoltam a dolgokat. Kellemes csalódás volt ettől a futómű és nagyfék mentes accrodtól.

Iskolatáska nekem.

Life is too short to stay stock!

Király! A VTi-vel mennyi volt a legjobb időd?

#nincsbennetarcsi

Nem teljesen értem. A gyári betéten is, meg az ebc-n is rajta van ez a hangcsillapító lemez. A gyári nemtom milyen volt, nekem pl. rozsdakupac, így az ebc-s betétet ahogy volt úgy szereltem be. Passzosan, de simán bement, azóta sincs baja.

[ Szerkesztve ]

Aláírás (nem kötelező megadni)

Qru, lehet ezt nem vetted észre. Vagy letiltottál a p.csába?

[ Szerkesztve ]

Azzal kezdeném hogy a vti-vel is ilyen 2:32 , 2:30-as időkkel kezdtem,így az accordos idő szerintem jónak mondható, úgy hogy azért hagytam benne.
A legjobb időm 2:17.850 volt , voltak zöld részek a racechronoban, így sztem 2:17 eleje meg lehetett volna.

Life is too short to stay stock!

Először az elsőket szereltem be, és közben rá kellett jönnöm, hogy nem fogom tudni visszatenni a nyerget, ha a betétek hátulján lévő gumis réteget nem szedem le, mert így túl vastag. Ebből kifolyólag a hátsókról is leszedtem előre dolgozva, mert gondoltam, ott sem fog elférni, de mint kiderült, a gyári lemezkék elvesztek valahol az évek során, a korábbi Zimmermann betétek csupaszon voltak benn. Így én is csupaszon raktam be az EBC-ket, de pótolni fogom a gyári lemezkéket.

Most el kell mennem, de majd azután keresek néhány képet.

[ Szerkesztve ]

Jo, hogy a szo’sz, atsikottam felette.

#nincsbennetarcsi

Szóval...

Ilyen lapka volt a hátsó betéteken. Ezeket szedtem le, majd másnap egyszerűen beraktam így.

Mondjuk abból a szempontból jobb is lesz a gyári lemezke, mert az rátakar arra a részre, ahol a féknyereg hozzáér a betéthez - legalábbis a kívülre eső oldalon. Az EBC nem igazán.

Elöl egy puha, gumis réteg volt az EBC-ken, ott mindenképp le kellett szednem ezeket, hogy a gyári lemezkéket rá tudjam pattintani. El is takarja a sárgaság nagy részét.

[ Szerkesztve ]

Kanyargas nekem is megvolt, elveztem itt a szerpentineket a K20-szal Kicsit mas, mint az 1.6 Astra volt..

[ Szerkesztve ]

Erős kezdés volt akkor. Gratula! Kár, hogy Bubi totál alkalmatlan ilyenre. A tököli reptéren anno mentem vele, vizen ügyes volt, hoztam köridőben Bögre Lexus IS250-es idejét de szárazon úgy elvert mint a rongyot.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Flashelve van? Mondjuk anélkül is megváltás lehet az egyhathoz képest.

Qru: kösz, már nagyon hiányzott a körözés

Life is too short to stay stock!

Semmi nincs meg rajta csinalva, nem is tudom, erdemes-e.. Meg telig eldontom, ez is kap-e LPG-t, mint az Astra, azt tudtam szeretni, es bajom se volt vele sok..

Milyen betét van elöl,hogy ilyen randa fékporos

zolynet ne szidjuk az 1.6-ot megy az

[ Szerkesztve ]

Jo kerdes, amivel vettem
Hatul tuti gyari van, azt Imi cserelte mar. Kapott itt a leejtokon boven

Ne csereléjem le a képet erre a Hringesre?

#nincsbennetarcsi

Nem pont ugyanaz az árnyalat, de jó lesz. Még egyet oda kell pöttyintenem.

i-sti kedvéért lőttem a képet.

Jó ez. Vidéken elmegy, a városban meg senki nem nézi.

#nincsbennetarcsi

Meg fékporos is.

De 2-3 hét múlva úgy is el lesz takarva a lemezkékkel.

[ Szerkesztve ]

Kár, mert így jobban mutat azért.

#nincsbennetarcsi

Kicsit kevés látszik belőle, túl sok a "táj" ... tőlem mehet.

Life is too short to stay stock!

Meglehet, de akkor is zavar, hogy nincsenek meg.

Akkor amíg nem lesz új közeli portré beteszem ezt.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok. Az lenne a kérdésem hogy mennyire ajánlott az i shift váltós honda civic 1.8 benzin i shift? Mire kell fokozottan figyelni egy ilyen váltóval szerelt autó vásárlásánál? köszönöm

[ Szerkesztve ]

Felhasználónak - 114 pozitív 0 negatív értékelése van az oldalon.

1. Semennyire, 2. hogy kerüld messzire

Az a robotváltó a honda szégyene szerintem, kb. olyan gyorsan vált, mint egy benarkózott tanulóvezető. Egy egy váltás kb. 2-3 másodperc

[ Szerkesztve ]

Aláírás (nem kötelező megadni)

köszönöm

Felhasználónak - 114 pozitív 0 negatív értékelése van az oldalon.

[link]
Ilyen. Volt hozzá szerencsém, egy egy előzésnél csatakosra izzadsz, mert váltáskor elveszi a gázt, és szinte megtorpan.
Összehasonlításképp a manuálissal

Aláírás (nem kötelező megadni)

amit néztem azon van + f1 váltó is a kormányon!

Felhasználónak - 114 pozitív 0 negatív értékelése van az oldalon.

Sziasztok!

2006-os FL-es sedan Accordon hátsó stabi pálcákat kell cserélnem.
Gyári ~20k/db, utángyártottból Unixon egész sok gyártótól van.

Ti mit használtok/ajánlotok? Használ valaki utángyártottat, ha igen milyen gyártótól?

Köszi!

Ti mit ajánlotok?

gyárit

Sziasztok,

Tegnap rányitották a 8 GEN UFO-mra az ajtót, és behorpadt az ajtó oldala, illetve fémig lejött a festék.
Ma voltam a Debreceni Honda szalonban, és egy 130 ezres árajánlatot kaptam javításra. (Biztosításra fog menni.) Ajtót le kell venni, kibelezni, stb. Állványon fogják fújni.

Van valakinek tapasztalata a Debreceni Honda fényező szolgáltatásával? Jól fényeznek?
Szeretném ha szépen, igényesen meglenne csinálva, mivel teljesen gyári volt az ajtó fényezése.

Képek a sérülésről:
LINK
LINK

[ Szerkesztve ]

Battlefield 4 nick: Caprin05

Így már jó lesz.

Ok,köszi.

Már meg is rendeltem előre az új fék szettet, marad a gyári méret:
Mtec tárcsa + Ebc sárga betét , ez már jó lesz, biztos vagyok benne

[ Szerkesztve ]

Life is too short to stay stock!

Pedig a habos képet is betehettem volna...

Ütős ki kombó és az még utcára is oké.

#nincsbennetarcsi