Hirdetés
- Meggyi001: Vegán? Nem vegán?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Kalandor: Te mennyit költesz havonta kajára?
- RIOS Gépház: Rebootoljuk a PROHARDVER YouTube csatornáját!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- mefistofeles: OTP mobilbank Persely. Jó, de nem jó.....
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
-
LOGOUT.hu
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi #63497 üzenetére
Te se jársz sokat a kocsival
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
KAMELOT #63490 üzenetére
Nekem kéne, de már nálam is kezd kicsúszni abból a határból amit még hajlandó vagyok fizetni egy autóért. Szerencsére nem sürgős, 3,5 éves a mostani, 45e kilométer van benne csak. Legfeljebb használom még 2 évet (egyet úgyis kéne a lízing miatt) és ha leül ez a nagy roham akkor veszek újat. Addig izéljék meg
-
válasz
kardkovacsi #63489 üzenetére
Nyamvadt térkép frissítés is vicc, hogy nem fér bele az árba, x évig, mondjuk valami értelmes 5-10 évre, az embernek kalóz verziót kell letölteni, meg kódot vásárolni a telepítéshez, nekem se elérhető egy 4 éves autóhoz.
-
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi #63489 üzenetére
Anyagköltség nagyobb árat kell emelni. 21M alapáron kinek kell ilyen?!
-
kardkovacsi
senior tag
Na a BMW megint emelt árat, most az i4-et tolták meg 1M-el (a többi talán nem változott). Eddig 19.7M volt az alapár, most már 20.7M lett. Az a poén, hogy az elmúlt 2 évben 3-4x emeltek árat miközben a forint sehová se mozdult, ugyanúgy 340 és 370 között pattog. Meg ilyeneket, hogy pl. a service inclusive még amikor én vettem az autót 2018-ban akkor bele volt értve az árba, aztán 120e forint lett, aztán 240e és most már 300e.
-
Anaren91
senior tag
Sziasztok. Ma amikor haza értem, hallottam egy fura hangot, a motortérből. Beálltam, felnyitottam a motorháztetőt, és a videón hallható fura hang fogadott. Ettől sokkal hangosabb volt, mire kivettem a kocsiból a telefont, lassan elcsendesedett leállítás után, majd elhallgatott. Valakinek ötlet, hogy mi a franc lehet ez? Olyasmi volt, mint amikor a mini kompresszprral fújom a kerekem XD
[link] -
TaaT
nagyúr
válasz
KAMELOT #63475 üzenetére
Tudnék F30-at venni, de ennyit szánok rá.
KAMELOT: "neki kell eldönteni melyik a jobb számára."
Felmerült az E82 és az E92 is mint lehetőség, de ezek úgy általában kereten felül vannak. Néha van pár kivétel, pl ez a 123d 1.5m forintért volt fent korábban. El is gondolkoztam rajta, de közben a jelenlegi hirdető lecsapott rá valszeg. -
98bja
senior tag
Kicsit elbeszélünk egymás mellett azt érzem. Önmagában nappali menetfényt csak jó látási viszonyok között szabad használni (Ez jelenti a napos, gyengén, közepesen felhős időt, de még a borult idő sem gáz, ha amúgy világos van és nem vastag a felhőzet). Ha ilyenek a körülmények, akkor totál felesleges a hátsó lámpa, mert több száz méterről lehet látni az autót, főleg hogy nem nagy a sebességkülönbség.
HA viszont a következők legalább egyike teljesül: Köd, eső, havazás, vihar, extrém borús idő, szürkület, éjszaka, akkor viszont ígyis-úgyis kapcsolni kell a tompítottat, tehát ideális esetben nem kéne hogy problémát okozzon az autó észlelése.
Aláírom, sok az idióta aki nem képes felfogni ezeket, és éjjel is menetfénnyel megy, de ez megint más tészta... Az valószínűleg akkor sem kapcsolná a tompítottat, ha nem lenne menetfény. Sok hülye van aki például szembe megy fel az autópályára, ott sem az út a hibás, hanem az agyhalott aki nem tudja értelmezni a táblákat.
Szóval csak ezzel azt akarom mondani, hogy ha mindenki szabályosan használja a menetfényt, akkor nem szabadna hogy gondot okozzon a hátsó világítás hiánya. -
Néha ha van időm, ilyen apróbb dolgoknak nekiállok én is, ilyen a hangszóró csere. Gyári basic rendszer elég gyatra, de a HK-ra is rengeteg a panasz, hiába a sok hangszóró szól az mindenfelé, ami mellette szól az egy fokkal jobb erősítő, illetve egy kis szoftveres extra állítási lehetőség, amit lehet basic esetén is ugyan kódolással de aktiválni.
Első körben lowcost kicseréltem a gyári papír membrános hangszórókat az ajtóban, 2x10-15 perc. Van specko ide gyártot coax üvegszálas membránnal, meg csipogoval, normálisabb ezerszer a gyárinál. Az ajtón belül látszik a spórolás rendesen, vélhetően ha időm engedi teszek be rezgéscsillapító fóliát is, meg picit még szivacsozok a hangszóró körül. Meg ha valamikor belefér kicserélem az erősítőt is, meg a lábtérben levő kettő hangszórót, utána már csak egy melyláda kellene hátra.
Azért nehézség nélkül sose megy az ilyen móka… -
Ck.
addikt
A hátsónak sem kellene kevésbé fontosnak lennie…szürke, borult időben ugyanúgy nehéz észrevenni a kivilágítatlan autó hátulját, mint a kivilágítatlan elejét. Napi 10+ órákat vagyok az utakon heti 6-7 napban, tudnék mesélni mit és mennyire könnyű vagy nehéz észrevenni és időben vagy épp túl későn reagálni.
* A Renaultval kapcsolatban most megfogtál, akkor lehet hogy simán UK-specifikus a dolog, de én itt még nem láttam olyat, ahol hátul ne égett volna.
@CharlieDrop:
gyári volt, menüből lehetett kapcsolni a DRL-t, elől akkor gyújtotta szépen az angyal karikákat, hátul pedig olyankor felkapcsolt a hátsó világítás is. -
szabi325
tag
válasz
CharlieDrop #63479 üzenetére
Opcionális volt a hátsó világítás, de lehetett kérni gyárilag is.
-
98bja
senior tag
Rengeteg Ranult van a városban, egyiknél sem láttam még hogy égett volna a hátsó lámpa sima menetfény közben.
Pont azért fontosabb az első, amit le is írt, hogy ha hátulról közelítesz meg egy autót, akkor tulajdonképpen sokkal több időd van észrevenni, mert nem akkora a sebességkülönbség. Szemből viszont sokkal gázabb ha nincs semmi világítás.
Rossz látási viszonyok között meg ígyis-úgyis kell a tompított, jó körülmények között meg észre fogod venni hátulról akár ki van világítva, akár nem. -
Ck.
addikt
válasz
kardkovacsi #63447 üzenetére
Nem értek egyet. Az E92-ben a DRL elől-hátul világított, büszke is voltam rá, hogy végre egy értelmes gyártó. Aztán az F-szériával ők is beálltak a birkák közé.
Pozitív ellenpélda, a Renaultnál a mai napig elől-hátul világít a DRL, némelyik Land Lovernél és az új Daciaknál úgyszintén. Ez kellene a trend legyen.
Miért fontosabb az első megvilágítás, mint a hátsó?! Idióta volt, aki ezt így kitalálta és az is, aki jóváhagyta.[ Szerkesztve ]
-
Puma K
nagyúr
válasz
kardkovacsi #63437 üzenetére
A nagyon új SUV-ok nagyon nagy eséllyel vakítanak. A többi lézeres meg miegymás szemkiégető csodák amik alacsonyabb felépítésú autókban is vannak azok is tudnak vakítani.
Volt mikor fényes nappal vakított egy ilyen versenyző és már kurvára untam a banánt a városban dugóban araszolva. Aztán egy piroslámpánál kiszálltam és szóltam neki hogy amúgy hét ágra süt a nap és minek ég a tompítottja? Mert hogy annyira erős, hogy vakít tükörből is... mondta hogy bocs és lekapcsolta...
[ Szerkesztve ]
-
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi #63466 üzenetére
Az is van, csak jó ha nem az egész kocsi belsejét világítja ki a mögötted lévő. Nem kirakatban ülök!
-
Puma K
nagyúr
válasz
FIREBLADE78 #63464 üzenetére
Az öregeknek pont ideális a
nagyhelyett magas autó mert abba legalább bele tudnak ülni -
kardkovacsi
senior tag
-
TaaT
nagyúr
válasz
CharlieDrop #63461 üzenetére
Nem arra gondoltam hogy nem lehet betegágy egy alpina, hanem hogy azokra talán érdemes pénzt locsolni.
-
te jóságos ég
10M Ft-ot elköltött erre... mindezt 2-3 év alatt...
ennyiből akár már autót is kapott volna
-
-
KAMELOT
titán
válasz
whitezo88 #63454 üzenetére
Amikor azt mondta nekem a szerelő, hogy olyan 8-9000eu kéne, hogy rendben legyen, akkor elgondolkodtam, hogy meg e éri egy 2004 kocsit felújítani. Arra jutottam, hogy egy jobb állapotban lévő fiatalabb kocsi cska pár 1000-el drágább, akkor még jobban is jövök ki.
20 éves kocsiba ennyit tenni, értelmetlen. Olyan 3000eu vehette. -
KAMELOT
titán
Aszondja 8.2M??? Ez beteg a fejére!
Annyiból egy TIP-TOP 2013 F01 750iL veszek.Ha már ennyiért megcsinálták illendő lett volna a komplett alját száraz jéggel letakarítani. Most volt csinálva, de folyik az olaj a váltónál?!?! Atya ég.
Gsx-rr: GMC sierra-t kellett volna venned
Anaren91: Aki 2x ezret belérak egy ilyenbe annak az agyban valami nem tiszta! Főleg, hogy 2003-as.
[ Szerkesztve ]
-
TaaT
nagyúr
Kint van a Műhelypornó hetes videó. Az előző videóban lehetett tippelni a kommenteknél mennyit költött rá a tulaj, szerintem senki sem találta el.
-
Gsx-rr
veterán
válasz
kardkovacsi #63434 üzenetére
Jo nagy baromsag, idegesit is a Jeep-emben, vehetek 150 dollarert eszkozt ami kikodolja
Tompitott megy ejjel nappal[ Szerkesztve ]
-
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi #63447 üzenetére
Mennyi CO2 spórolnak meg azzal? 1g? Ezt is valami agyhalott találta ki.
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
KAMELOT #63446 üzenetére
Ez az amit te gondolsz csak épp a szabvány nem így van. Az egész azért lett bevezetve, hogy a szemből érkezőt jobban lásd és hamarabb észrevedd. A hátsó teljesen értelmetlen ebből a szempontból mert a két autó között utolérésnél jellemzően 10-20 km/h különbség van, miközben két 90-el menő autónál 180 a különbség. Ezért lett bevezetve először a tompított, csak a gyártók panaszkodtak a fogyasztásra és ezért lett a DRL kitalálva helyette.
https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-8-2014-008047_EN.html"As a result of this amendment, light sensors are to be fitted to all new models so that the rear DRLs are automatically switched on when it becomes dark. The reason why the rear lights, as opposed to the front lights, do not at present automatically switch on as soon as the car is started, is to do with CO2 emissions, which are reduced by rear lights being switched off when it is daylight. "
[ Szerkesztve ]
-
-
-
KAMELOT
titán
MO lehet ameddig be nem vezetik. Nálunk hátul is kell világítani nappal is, pont azért, hogy jobban lásd az autót. Sok az olyan amikor már kicsit felhős az ég, még akkor sem kapcsolja be. AMúgy meg a magad biztonsága végett jobb, ha mindig bekapcsolva használod.
kardkovacsi: A menetfényhez a hátsó lámpák nem tartoznak vagy téged csak mindig előről néznek? Érted ugye. Menetfényhez a hátsó lámpák is hozzátartoznak. Tévhit sajnos!
[ Szerkesztve ]
-
Chrys_
addikt
TFL (Tagfahrlicht) alap esetben F1x-nél is csak elől világít, de én hozzá kódoltam a hátsó világítást is.
"Und was habt ihr heute so gemacht?"
"Wir sind von der Daimlerstraße aus mit nem BMW nach Audi gefahren.""Mit csináltatok ma?"
"A Daimler utcából egy BMW-vel az Audihoz utaztunk."
[BMW M5 CS]
Nem gyenge 180000€ alapár[ Szerkesztve ]
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
urban racer #63435 üzenetére
Nekem van egy nulla állás is, akkor menetfény van. Így tudtam lefotózni is, mert automatán bekapcsolt a garázsban egyből a tompított
-
Puma K
nagyúr
válasz
kardkovacsi #63425 üzenetére
A mókolt szaroknak közel sincs olyan fényereje mint egy BMW-Audi-Merci stb gyári lámpái tudnak.
Minden esetben valami új (rendszerint) SUV az ami rohadtul vakít tükörből is.
-
urban racer
senior tag
válasz
kardkovacsi #63433 üzenetére
Áhá. Itt van a kutya elásva. Nekem ha ki van kapcsolva, akkor nem világít semmi. Automatában nappali menetfény, ha sötétedik, akkor tompít. A Rangerben is így volt. Ha akarnék se tudnék este gyökérmódban közlekedni.
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
urban racer #63429 üzenetére
Úgy, hogy mondjuk városban elfelejti felkapcsolni mert amúgy is van közvilágítás. Vagy a menetfény ad valamennyi fényt és nem tűnik fel neki, hogy valami nem jó.
Igen, automatán felkapcsol, csak épp nem mindegyik autóban van automata világítás -
kardkovacsi
senior tag
válasz
KAMELOT #63430 üzenetére
Egy fenéket kötelező. Rosszul tudod. Van olyan, hogy menetfény, aminél csak az első lámpák világítanak és ott se a tompított hanem valamilyen ledcsík.
F30-nál adaptív lednél ez, ilyenkor a hátsó lámpák egyáltalán nem világítanak.
Tehát a szabály úgy szól, hogy ha van menetfény akkor annak kell világítania, ha nincs, mert régi az autód, akkor a tompítottnak.
[ Szerkesztve ]
-
CharlieDrop
veterán
válasz
urban racer #63429 üzenetére
mondjuk az F20-nak kell vagy 20 másodperc mire észbekap, hogy hopp sötét van
-
KAMELOT
titán
válasz
kardkovacsi #63428 üzenetére
Az lehet, de kötelező, hogy a hátsó is égjen nappal is. Aztán ahogy írod, jön az este és elfelejti átkapcsolni, már amelyikben nincs automata.
Nekem indulásnál világít elöl-hátul, mert úgy van bekötve. -
urban racer
senior tag
válasz
kardkovacsi #63428 üzenetére
hogy lehet nappali menetfénnyel közlekedni sötétben?
Automatán átvált tompítottra ha sötét lesz. Helyzetjelző nem nappali menetfény, kikapcsolva meg semmi nem megy.
-
kardkovacsi
senior tag
-
KAMELOT
titán
válasz
vedini #63413 üzenetére
Ez is egy olyan funkció, hogy semmi értelme csak a pénzt kérik el érte. Állítsd fixre a lámpát és kész. Aztán nem fog senki villogni. Évtizedeken át mindenki így használta.
Itt is jönnek németben ilyen jómadarak, aztán villog rá minden kamionos.ittakary: Egyetértek veled!
kardkovacsi: Azt ugye tudod, hogy nappal kötelező bekapcsolt lámpával közlekedni?! Minek kapcsolgatja automatán? Nappal a hátsó lámpáknak is világítani kell.
[ Szerkesztve ]
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
ittakary #63421 üzenetére
Ez az emberi hülyeség, hogy nem kapcsolja fel a tompította este hanem megy a menetfénnyel amivel TILOS rossz látási viszonyok között közlekedni. Ez megint nem az autó hibája hanem az idióta sofőröké.
"ja és hiába hagyja AUTO beállításon, ebben a fostos téli szürke trágyában az automata még simán érzékeli világosságnak ami van" - egy lompost érzékeli. Már akkor is felkapcsolja a tompította ha megáll a sor a Margit-híd alatt napközben felhős égnél.
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
ittakary #63418 üzenetére
Szerintem te összekevered ezekkel a mókolt szarokkal a valódiakat, mert ugye egy csomó régi szarba beletolják a ledeket amik vakítanak. Volt róla totalcar videó is. Mellesleg mindegyikre az van ráírva, hogy offroad use, mert ki se tesztelték és E matricát sem kaptak.
Nekem sosem szoktak villogni kivéve a kamion amit írtam. Autópályán is végig használni szoktam, sima országúton is. Sőt látszik ahogy elforgatja a csóvát.
Azt hiszed engedélyezték volna ezeket alapos tesztelés nélkül?Igen, az probléma, hogy ilyen gyertyafénnyel jönnek szemben, akkor későn reagál. De ne a másik legyen már a hibás azért mert valaki 20 éves bemattult szar piláccsal jön veled szemben amivel még a műszakin se lenne szabad átengedni az autót.
-
negro
őstag
válasz
Puma K #63397 üzenetére
M20-ason meg vemhazas volt ott max belul kelett cserelni magat a termosztatot, nem hiszem meg ha utangyartott is de femet teszel fel, azzal melle nyulna az ember. Ugyanakkor M52-nel az eredeti gyari 17-et birt es adta meg magat nekem. Bizom benne a mostani gyari is bir ennyit
-
a hátsó lámpákról jut eszembe
KI VOLT AZ A DILETTÁNS GYÖKÉR, aki engedélyezte ezt hogy az "új" autókon csak elöl égjen pár pinaleső LED és hátul full sötét az autó?
ja és hiába hagyja AUTO beállításon, ebben a fostos téli szürke trágyában az autómata még simán érzékeli világosságnak ami van, miközben a parasztja meg úgy megy végig az autópályán hegyeshalomtól békéscsabáig a természetesen SÖTÉT színű, de legalább szürke autójával, hogy egy grammot nem látni belőle hátulról
én szarok bele addig szoktam villogni ezekre a madarakra ameddig rá nem jön hogy fel kéne kapcsolni azt a rohadt lámpát mert SÖTÉT van....
itt hibáztatom 1) az autógyártókat 2) a hatóságokat hogy ezt engedték 3) de legalább ennyire az idióta sofőröket, akik nem jönnek rá az autóhasználat első hetében, hogy "jébaszki nem látnak hátulról ebben a beállításban"
-
urban racer
senior tag
válasz
ittakary #63418 üzenetére
Szerintem kifejezetten egész jó a cégesemben lévő LED. Igaz, nem kitakarós mátrix, hanem csak sima, proli LED, automata refivel, de egész jól működik. A korlátai megvannak-pl elválasztó fal magassága miatt, de amúgy jól teljesít. Egy dolgot elismerek, a 30 éves f astrákat, amiknek szénné van égve a foncsora plusz soha nem volt kitakarítva, nah azokat későn veszi észre. Mondjuk amúgy se látnak semmit szerintem abban a gyertyafényben. A kínai LED halogén helyére téve vagy a foncsoros lámpában a kínai xenon sokkal rosszabb.
-
negro
őstag
-
az összes elmúlt pár évben kiadott autó LED lámpája úgy ahogy van SZAR
az aki benne ül, lehet hogy élvezi, hogy lát mindent, de EZEKNEK NEM LETT VOLNA SZABAD ENGEDÉLYT KAPNIA!!
kb akkora susmus van ezekkel, mint a fogyasztásbotránnyal... nem hiszem el hogy nem vizsgálták be VALÓS KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT... baszki a próbaút ELSŐ ÖT PERCÉBEN kiütközött volna, hogy 1) nem érzékeli kellő távolságból a szembejövőt 2) aki előtted megy annak kb a röntgenjét el tudnád végezni, úgy szétküldi
azt a mérnököt kötöztem volna abba az autóba, ami a saját maga által megtervezett fényszóró előtt megy... rögtön rájött volna, hogy egy FOS az egész
az összes mostani LED lámpás autó amikor mögöttem jön szétvakít baszki, és nem csak amiatt mert az E46 Coupeban alacsonyan ülök...
Az összes márkát ide tudnám sorolni, ami már szétvakított az elmúlt évben: Mazda, Toyota, Suzuki, Hyundai, BMW, AUDI, Mercedes.... STB, kb az összes márka
-
FIREBLADE78
addikt
Pályán nálam is vilognak a kamcsik,ezért soha nem használom ott. Annyira nincs is rá szükség. Szépen világít refi nélkül is.
Ami zavaró,ha automatán megyek: képes rárerizni a táblákra, fényvisszaverő terelőkre. -
kardkovacsi
senior tag
válasz
vedini #63413 üzenetére
Fura, mint írtam nekem egyedül a kamion szokott problémát okozni autópályán. Lehet, hogy más a szoftver, nem tudom. Az enyém 2018 áprilisi gyártású.
Én inkább a koszra gyanakodnék. Egyrészt az szórja a fényt, még anno amikor megjelentek a Xenon lámpák azokhoz kötelező volt a fényszórómosó berendezés is. Illetve a másik, hogy ha retkes a szélvédő az meg tudja hülyíteni a kamerát.
Például ugyanígy szidni szokták az automata ablaktörlőt is. Én azt vettem észre ha koszos a szélvédő, mert mondjuk ilyen sárfelverős retek időben mész, akkor az automata ablaktörlő is meg tud zakkanni. -
aero.
veterán
válasz
vedini #63413 üzenetére
Minden ilyen szarul mukodik. Eleg, ha megnezed mikor egy ilyen jon szembe. Osszevissza csovalja a fenyt, ide-oda szor, bele-bele vakit. Az enyémre is villognak, kamiont szalagkorlattol nem latja, a szembejovo mar megvakult, mire a kamera eszreveszi. Masreszt attol, hogy amit szelre vetit lehet nem kozvetlen teged kap, viszont az emelt fenyero az ugyanugy meglatszik. Aki benne ul annak jo, mindenki masnak pedig bosszanto. Mindegy, hogy Merci, Lexus vagy Hyundai.
[ Szerkesztve ]
-
vedini
őstag
válasz
kardkovacsi #63411 üzenetére
Igazabol mar akartam is kerdezni, nalam van, hogy annnyira nem mukodik a kitakaras, hogy mindenki villog szembe, nem jottem ra, mitol fugg. Van hogy km-en at ez van, van amikor minden szembejovo elegedett. Szembe kamionok palyan szinte mindig villognak
Ket dologra tippelek, egyik a rossz minosegu ut, a masik pedig, hogy a lampabura felszine kopott a kavicsfelverodesektol es szorja a fenyt.
Valahol olvastam, polirozni sem olyan konnyu, mert mint egy lencse, polirozastol torzulhat a geometria es szorja a fenyt...
Valakinek van tapasztalata, siman polirozhatoak ezek a burak, van ahol profin megcsinaljak? -
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78 #63410 üzenetére
Mert nem kitakar mint a Matrix Led hanem forgatja a csóvát és nyit egy sávot a szemben jövő autónak, vagy akit épp utolérsz. Múltkor enyhe ködben mentem és baromi jól látszott. Fotóztam is volna ha nem egyedül vagyok
Nekem egyedül autópályán a kamionosok szoktak villogni. Mert az ő lámpájukat a korlát kitakarja így a kamera nem érzékeli viszont fent ülnek a bakon és vakítja őket a lámpa. De ahogy látom már rutinosak, mert van felső lámpájuk is amit ilyenkor bekapcsolnak és akkor egyből reagál rá az automatika. -
FIREBLADE78
addikt
válasz
kardkovacsi #63405 üzenetére
Szintén nálam is ilyen van Amúgy ez a kitakarás jópofa. Akkor takarja ki bal oldali részén,amikor a szembejövő már 20 méterre van kb
KIcsit messzebb is csinálhatná,igaz még senki sem anyázott emiatt.
-
tasiadam
veterán
válasz
urban racer #63407 üzenetére
Okes, tovabbitom az illetekesnek :D vagy ennek eleg egy kabel meg a laptop? Mert akkor megcsinalom magamnam
-
Anaren91
senior tag
válasz
kardkovacsi #63405 üzenetére
Nekem alul a BC van felül meg más, a felső kis kijelzőt tudom váltogatni, nem mondom meg most, hogy mi van ráírva. Utána olvasva elvileg csak automatára kell rakni a lámpa kapcsolót, és felkapcsolni a reflektort. Kipróbáltam, de nem jön fel az "A" a piktogram mellé. Fura. Pedig ott van benne a visszapillantóba a kamera, ami a szembejövő autót figyelné.
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
FIREBLADE78 #63403 üzenetére
Az adaptív azt jelenti, hogy változtatja a fényerőt és mozgatja a nyalábot.
[link] itt egy videó róla.
Mellesleg a videóban is ott van a gomb, meg a piktogram is
és ez az egyik legjobb extra ami kérhető, a másik a Carplay, nekem biztos. Enélkül nem vennék autót (Tesla emiatt ki is zárva a ratyi lámpájával).[ Szerkesztve ]
-
kardkovacsi
senior tag
válasz
Anaren91 #63399 üzenetére
Nekem (F30 LCI) az indexen van egy plusz gomb, a >BC alatt. Az kapcsolja az adaptív lámpát automata üzemmódba. Ha csak simán felkapcsolod a távolságit akkor az úgy működik mint egy hagyományos lámpa esetén, kapcsolgathatod magadnak.
Annyi még, hogy csak sötétben működik, tehát ha nappal elkezded nyomkodni nem csinál semmit amúgy megjelenik egy piktogram a kijelzőn, hogy automatában van a távolsági és amikor bekapcsolja akkor tényleg megjelenik a reflektor icon is. Fura, hogy E szériában van ilyen mert 2012-ben jelent meg az adaptive lámpa.
[ Szerkesztve ]
-
tasiadam
veterán
elmebeteg kérdés: Lehet valahogy a boost senzor általi jelet mondjuk átadni a fuel economy gauge-nak? Tehát ami nyomást az, azt valahogy átvarázsolni az amúgy is eléggé nonszensz "fogyasztásmérőre"?
-
Anaren91
senior tag
válasz
FIREBLADE78 #63400 üzenetére
Új hozzászólás Aktív témák
- VR topik (Oculus Rift, stb.)
- Videós, mozgóképes topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Apple iPhone 15 Pro Max - Attack on Titan
- Tőzsde és gazdaság
- Trollok komolyan
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- EA Sports WRC '23
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest