- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
H.Ezredes
őstag
válasz
MPowerPH
#44094
üzenetére
Érdekes ,hogy azt mondják a hűtővízzel keveredett kipufogógáz meggyullad és leég..... Gyakorlatilag EGR hűtő 20 éve van bent és a régiek is nem egyszer szakadtak át ahol keveredtek az extrém magas hőmérsékletű kipufogógázzal és mégsem gyulladt ki egyik autó sem....
Pedig a régi M57 D1-től kezdve a legújabb M57-ig mindegyikbe volt és olykor tönkre is ment.... Pl nekem is tönkrement azon kívül,hogy fogyott a vizem és 1x nyomott egy fehér füstöt a kocsi nem égtem le.... Sőt egyik autó se égett le se gyulladt ki... Pedig az újabbak mind DPF-es autók és összességében sokkal több ilyen van az utakon mint az újabbak.... Én szerintem attól gyullad ki,hogy eltörik a cső és a kipufogó gáz "kiszabadul" amiről már raktam is fel képet. -
KAMELOT
titán
válasz
MPowerPH
#44094
üzenetére
Még így is megéri nekik gyártani, hogy ennyi autót hívnak vissza! Hogy követhet el ilyen hibát egy gyár? Elméletileg a gyárból hibátlan letesztelt kocsik jönnek le. Továbbá minden kocsiban alap tartozéknak kéne lenni egy tűzoltó készüléknek. Sajnos ezekre nem gondol senki! Ennek a vezető ülés alatt kéne elhelyezkedni. Sőt 2 darabot kötelezővé tennék!
-
#44093
kenguru99
senior tag
CharlieDrop
#44087
kenguru99
senior tag
válasz
CharlieDrop
#44087
üzenetére
-
#44092
negro
őstag
CharlieDrop
#44091
negro
őstag
válasz
CharlieDrop
#44091
üzenetére
jaja. ~10 eve oda jarok/jartam. privatban elkuldom ha erdekel.
-
#44090
molnarpeter
nagyúr
negro
#44088
-
#44089
negro
őstag
szőröscica
#44083
negro
őstag
válasz
szőröscica
#44083
üzenetére
neztem ilyent is. igazabol szentsegtores, hogy ilyeneket akarnek telire befogni.
-
negro
őstag
En nagy hasznalt gumis vagyok/voltam mert 1/3-ad aron vettem 70-80%-os gumikat es sose volt gondom veluk. A mostani P Zero is csak azert uj mert nem volt meretben jo hasznalt most. Teny... az uj gumi szaga adja na
Egy uj teli nekem jo lenne 8-10 evig kb. mar a minta alapjan. Ezert nem opcio mert felesleges penz kidobas. Egy 7mm-es 2016-ban gyartott fel aron boven jo.
Masoltalak
-
#44084
aero.
veterán
szőröscica
#44083
aero.
veterán
válasz
szőröscica
#44083
üzenetére
Az még az SE-nek is jól áll
-
cOxeR
Ármester
Csináltam videót is, majd linkelek be.
Nekem elkopik a télim is, sose vettem használt gumit. Én télen is sokat megyek, napi 100km körül van az átlag.Nagyon ritka, ha egy héten nem megyek legalább 6 napon ennyit.
Viszont ha mar felni/gumi, van valami negatívum, ha nyári szetten áll kint a kocsi egész télen?
Vagy ne pocsoljek tegyem fel a kopott telit es rakjam el a felniket nyári gumival a melegbe? -
negro
őstag
Adja
Bar en nem csipazom csak a nyarat. A szep osz, mindosszesen 1 honap, tavasz detto, a tel meg 4-5 honapos tobbnyire, az is szurke, tobbnyire ho mentes, de barmikor eshet akar Aprilisban is.Errol jut eszembe. Vennem kell teli felnit, gumit mert a regi Style 31-et eladtam. Megmondom oszinten nezegettem 17-es felnit (eredetileg Style 66-ot akartam egyreszesben) , hogy ilyenkor is mutasson vmit az auto es talaltam is szep Style 80-at pl.
de a 220.000 forintos garnitura arat soknak talalom szoval lehet leszarom es veszek 16 -os acelt ra bagoert azt jonapot. Egesz egyszeruen a teli szett nekem 3-4 honapot van fent csak! Raadasul ebben az idoszakban nem megyek tobbet 5ezer km-nel. Az, hogy uj teli gumit se veszek biztos hisz nem erne meg mert hamarabb eloregedne minthogysem elkopna. Ennyi penzt sajnalok teli szettre az agyon sozott magyarorszagon.
-
H.Ezredes
őstag
4X4-nek nincs köze hozzá teljesen más.... Turbinánál azért ingadozik a fordulat mert nyit/zár nem a turbina miatt fog szarul váltani egyébként a mercinél valami magában a váltóban nem volt jó..... Próbáld ki tempomat nélkül,hogy mész pl 100-al és látni fogod,hogy ugrál-e a fordulatszám vagy nem ha ugrál nagyon valószínű,hogy szar a turbina átlagban ~ 300E Km-t mennek el pont időszerű. Tempomattal meg azért veszed észre mert ott mész fix sebességgel ugye....
-
Skizz
addikt
Ja, hogy citrom.
De miért a tempomat hozza ki belőle az állatot? Egyébként teljesen normálisan váltogat. Volt már alattam kipurcant citromos Merci, van viszonyítási alapom... az se fel, se vissza nem szívesen váltott, csak beremegett tőle a bódé és nem találta a fokozatokat.
Itt most semmi ilyesmi nincsen, csak a tempomatos malőr.
-
#44075
cOxeR
Ármester
CharlieDrop
#44074
cOxeR
Ármester
válasz
CharlieDrop
#44074
üzenetére
Nincs kérdés akkor, vegyél rá valami normálisabb télit.
-
#44073
cOxeR
Ármester
CharlieDrop
#44072
cOxeR
Ármester
válasz
CharlieDrop
#44072
üzenetére
Van 4 db félrekopott, az jó?
Nem nagyon akarok venni, lehet marad fent a nyári... úgy se járok vele ha hó lesz. -
Skizz
addikt
Fú, lavina.
Nem tudom srácok, hogy mi volt előttem (osztrák szervizkönyves 270ig, kiolvashatatlan), de 280nál nálam rögtön kapott egy váltóolaj+szűrőcserét. Most 290.
2 hete kb., nyílegyenes száraz úton 2x előugrott egy 4x4 hiba, aztán soha azóta. Összefügghet ezzel?
Mi az a wandler és mi megy rajta tönkre?
-
H.Ezredes
őstag
válasz
MPowerPH
#44067
üzenetére
A másik meg ha valami tönkremegy az emberek 99% hajlamos összehozni az előzőleg cserélt dolgokkal. Pl tönkremegy a váltó az azért volt mert előtte váltóolaj volt cserélve.... Valami tönkrement a motorba azért történt mert chiptunigolva van autó..... Nagyon sokszor azért mert ez vagy az volt csinálva az autón már arra húzzák rá a bajt miközben semmi köze nincs hozzá.... És sajnos ez nagyon így van.... Pl volt nálam átvizsgáláson egy autó és felhívott,hogy az M0-on félreállt mert olyan hangok jönnek kocsiból ,hogy mindjárt szétesik. Mondom megemeltük csak az autót semmi nem történt vele... Mondom a szar M0-ás betonlapok adják ezt a hangot nyugodjon meg... Fél óra múlva felhívott,hogy igen ahogy lejött megszűnt a hang....
Szóval ha váltóolaj cserélve volt és ezután tönkrement a váltó az csakis a váltóolaj csere miatt lehetett... hát persze Ha pedig olajcsere után tönkremegy a motor az azért volt mert olajat cseréltünk..... -
H.Ezredes
őstag
Egy olajcserétől nem is fog...
Akkor állhat fenn,hogy baj lesz ha soha az életben nem volt cserélve és van benne 3-4-500E Km és vagy 10-20éves... De akkor sem garantált,hogy tönkremegy mert lecseréled csak van rá esély...(#44067) BMW001
Ismerjük őket szoktunk járni oda.... Hidd el elég sok váltót megcsináltunk. Nem akarok ezzel vitatkozni és nem azt mondom,hogy hallottam egy x y embert. Én ezeket csinálom évek óta. Mondjuk nekem erre speciel egy ~10 évnyi rálátásom van műhely szinten meg egy 30 éves rálátás !! Én nem foglak meggyőzni arról,hogy kell cserélni de kérlek te se akarj meggyőzni másokat,hogy nem kell... ( egyébként halkan jegyzem meg édesapám már a váltókat is írja és visszahozott olyan váltót ami folyamatosan ledobálta magát vészprogramba+ sok más váltón mást is megoldott szoftveresen.... 6HP-t egyébként. ) Szóval az én álláspont és rálátásom az,hogy kell cserélni olajat + ha egy váltóval van probléma sok esetben szoftversen lehet orvosolni pl ütögetéseket stb stb.. Ha fizikailag egy wandler szar azt természetesen NEM. És mondom ezt úgy,hogy nem a ZF-et megkérdeztem meg nem hallottam,hogy a Józsinak a haverja azt mondta,hogy. Gondolom azért ha én ezeket mondom elhiszed nekem
-
MPowerPH
félisten
válasz
H.Ezredes
#44065
üzenetére
Srac a ZF8HP -ban 220k km utan csinalt egy olajcseret, latszolag elotte meg rendben volt az egesz. A cseret koveto 5k km mulva elkezdett rantani...
ZF allasfoglalasa szerint ha ilyen szinten kitolod a csereperiodust, akkor nem ajanlott cserelni. Meg kell varni, amig leterdel. Hivatalosan megerositve. Nyaron en kulon rakerdeztem, amikor naluk voltam atomlesztesen. 140k km utan is mar boven tulhasznalt volt az olaj a valtoban. Az eloiras a ZF -nel 100.000 km. Nem volt rossz, hidegen lehetett erezni, hogy mar nem az igazi. Aztan csere utan eg es fold.... Ott van Toletek par km -re a ZF magyarorszagi kirendeltsege, kerdezz ra magad, mi az O eloirasuk. -
Xero
nagyúr
válasz
H.Ezredes
#44065
üzenetére
Mondjuk nekem a gm váltó sem térdelt le még(!!!) szemben más dolgokkal.
Igaz tavaly is új olajat kapott, meg előtte 1-2 évvel, illetve előtte 1x még kapott. Tehát 220e alatt kapott 3x új töltetet.Az autó amúgy kibírta az 1500km-t. Már csak egy 1000-est kell még kibírnia.
A mercit megnéztem. Nos igen. Rohadtul más liga. Igaz fullos F30-hoz még nem volt szerencsém, de ez nagyon kellemes beltér. Az AMG performance kipufogó nagyon hülyegyerekes nyitva, durrog ha kell ha nem. Mellette megy mint a mérgezett egér. Nem mertem teligázzal gyorsulni, de simán hihető az 5 alatti 0-100. Hozzá a fogyasztása sem tűnik veszedelmesnek. A computer 10.5L-t hazudott 10.000 km-re. Tettem egy szemtelen ajánlatot és kértem egy hitel kalkulációt a felére. Most pedig várakozunk.
-
H.Ezredes
őstag
válasz
MPowerPH
#44064
üzenetére
Ez nem GM váltó..... ( a GM hajlamos volt ilyen problémára ) Ki kell cserélni !!!!!!!!!!!!! Főleg egy olyan autónál amin csak egy wandler hiba van. El se tudod képzelni mennyi ilyen autót csináltunk és nem voltak csak egy wandler miatt teljesen szétszedve a váltók és nem lettek felújítva + nem is raktuk vissza a régi olajat....A váltó elejét széthúztuk ,hogy a kopott siklócsapágyakat kicseréljük de ennyi.... Mondom ezt úgy,hogy sok sok éve csináljuk ezeket.... És ha nincs úgy baja a váltónak csak mondjuk van benne 200-250-300E Km akkor is ráfér a csere nem lesz baja a váltónak.... Ha egy ZF 6HP váltónak olajcserétől baja lesz ott már eleve szar a váltó. Ne terjesszük ezt a nem kell cserélni dolgot a ZF 6-8HP váltóknál...
-
MPowerPH
félisten
Szerintem is Wandler... Es ahogy irtak, ha regi a valtoban az olaj, nem csereltek es sok a km, akkor nem nagyon szabad visszaepiteni uj olajjal, mert sokaig nem mesz vele... Tehat +1 valtofelujitas is kinez. Ott vagy, hogy fel milla sem takarja be...
Ha nem az, akkor nem fog annyiba kerulni. De BMW -nel nem lehet tudni.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#44061
szőröscica
addikt
Skizz
#44060
szőröscica
addikt
-
Skizz
addikt
Ha már talányok:
E60 530xd bekapcsolt tempomattal, inkább alacsonyabb sebességnél (<65kmh) rángat. Mintha rosszalkodna a tempomat, picit hagyja lelassulni és picit rágyorsít kb. 1 másodperces különbségekkel. Ilyenkor a fordszámmérő is ugrál kb. 100 rpm-et, tehát rendesen látszik ahogy nagyokat gyorsítgat, de mivel a gyorsítás szakasz kb. fél másodpercig tart, ezért így tartja a sebességet. Marha idegesítő.
Valaki? -
KAMELOT
titán
-
MPowerPH
félisten
válasz
RedDot
#44053
üzenetére
xd -nel szokott meg az osztomu hasonlo hibat generalni. Sajnos nehez megmondani, foleg igy. Javaslom, a gyari BMW szerviz helyett keress egy specialistat, aki tudja, mit csinal. Mert az ilyen hibak utan van az, hogy a kokler kicserel minden szir-szart az auton egy vagyonert, de a hiba utana is jelen van.
Vagy gyordan add el az autot, es vegyel valami koreai vagy japan gepet... Azok jobbak is, es problema sincs veluk. A BMW egy hatar szar, ugy uber alles. Foleg ezek a 4 hengeres csodak, amik egy forintot nem ernek. Ez maganvelemeny. -
#44051
aero.
veterán
szőröscica
#44050
aero.
veterán
válasz
szőröscica
#44050
üzenetére
Jah, tényleg, benéztem.
-
KAMELOT
titán
-
MPowerPH
félisten
válasz
RedDot
#44043
üzenetére
Volt F10 forumon hasonlo egy 20D -vel. Neki motortarto bakok voltak a ludasak. Az a gond, hogy ezek a marka, igen kulturalt motorok olyan szepen, csondesen es egyenletesen jarnak, hogy eszre sem veszed a 4 hengeres traktor mivoltat.
Az igazsag persze az, hogy borzalmasak... Szetrazzak az egesz autot, meg ha Te nem is erzed, es azt hiszed, egy hipermodern diesel dohog elol. -
RedDot
tag
Sziasztok!
Adott egy F30-as 2014-es BMW 318d (N47D20 - 105Kw), 8 sebességes automata, melyben 46000 km van. Az elmúlt hetekben remegést lehetett tapasztalni nála. A jelenség az autópályán jött elő, amikor is apróbb remegés jelentkezett nála a 1200-1400-as fordulatszámtartományban, de ha leváltottam egy alacsonyabb sebességfokozatba és felment a fordulatszám pl. 2000 vagy afölé akkor a jelenség megszűnt - ugyanazon sebesség mellett. A jelenség egyre jobban erősödött, annyira, hogy több órás autópályás vezeztés mellett egyre zavarobb volt a remegés és felkúszott egészen 2000-es fordulatig. Nem tudtam már 130-nál 8-asba kapcsolni mert annyira remegett, de 7-esben 2000-es fordulat felett nem volt észlelhető.
- motor controll lámpa NEM világit
1.) Elvittük egy BMW-s szakihoz, aki computerre rakva semmi hibát nem észlelt. Frissítette a váltó szoftverét, de semmi egyéb.
A jelenség csökkent, a vibrálás kisebb és csak 1200-1400 között van jelen.
2.) Elvittük a BMW szervízbe, hogy tárják fel a hibát. Átnézték és ők azt mondták, hogy a szívósor oldali ház cseréjére van szükség, mert nagyon levan kokszosodva. (#44030 H.Ezredes által belinkelt egység)
Hazaérve leszereltem az EGR szeleppel együtt, kormos és kokszos volt de nem tragikusan. Kitakaritottam minden részét, az EGR szelep nem volt csak kormos. A blokk szívó torkát is kitakaritottam és mindent tisztán összeraktam.
Kipróbáltam, de változás nem volt, a remegés megmaradt.3.) Mások a kocsi kerekeire, gumijaira gyanakodtak - na de a remegés nem sebességhet kötött, ahol a rezonanciafrekvencia érvényesül, hanem a fordulatszámhoz kötött, 1200-1400 között. Mindegy mennyivel megyek 60-nal vagy 100-al. De legyen, egyébkéntis most jön a hideg, le lett cserélve másik gyári felni+téli gumira (kicentirozva).
A jelenség változatlan. Szépen ment az előző kerekekkel is és ezzel is, mert ha nem 1200-1400 között vagyok akkor hibátlanul gurul.4.) Megint mások váltóolajra vagy motortartó gumibakokra gondolnak. Most motortisztítóadalékot és lerakodáscsökkentő adalékot öntöttem a motorhoz/üzemanyaghoz. Most ennek az eredményét várom...
Minden ötletet véleményt meghallgatok. Ha esetleg tudna valaki valami hasznosat vagy érdemlegest vagy valakit ajánlani azt nagyon megköszönném.
-
#44042
KAMELOT
titán
CharlieDrop
#44041
KAMELOT
titán
válasz
CharlieDrop
#44041
üzenetére
Itt mindig tanulok valamit. Azért is van a topik! Még jó, hogy benzines van!
-
#44038
KAMELOT
titán
szőröscica
#44037
KAMELOT
titán
válasz
szőröscica
#44037
üzenetére
Bocs, de még nem láttam ilyet azért kérdeztem! Nem szoktam szétszerelni motort és volt dízelem, de ilyen gondja sosem volt 5 évig. Gondolom mert additívot raktam bele vagy piros naftát!
-
Xero
nagyúr
válasz
Gsx-rr
#44034
üzenetére
Simán lehet, hogy az ólom levált és beadta a kulcsot. Zárlat ugyebár már nem alakul ki, hiszen el vannak szigetelve műanyaggal egymástól, de attól még beadhatja a kulcsot. Vagy simán a szulfásodás elérte a kritikus szintet.
Plusz simán lehet, hogy ha megfelelő ampert nem tud már kiszedni belőle a rendszer, akkor egyszerűen a computer letilt és kakukk. Ha van töltőd, akkor rádobod, majd valamilyen bikább fogyasztóval szimulálva nézd meg mit ad ki magából. -
Gsx-rr
veterán
Letezik egy akkumulator ugy doglik meg,hogy kb annyi elojele van,hogy elozo nap mar ereztem inditaskor,hogy lassabban teker, es masnap reggel mar nem indul es a toltest se veszi fel mar akkutoltorol se?
Eddig ha mar gyengelkedett egy akksi csak csak feltoltottem es meg jo volt -
Xero
nagyúr
válasz
H.Ezredes
#44024
üzenetére
Jelentem BP-Miskolcot kibírta gond nélkül, pedig kapott egy órás dugót és idegből 180-t is.
De azért nem cibálom a bajszát a kelleténél jobban.
(#44022) BMW001: Nekem is tetszett az előző széria. Valahol írtam is, hogy mielőtt tavaly megvettem az E46-ot amikor totálra törtek az előzővel, az eredeti terv egy FL-es W204 volt. Csak akkor egy hét alatt kellett valami megoldás, az pedig drága móka lett volna így és rizikós.
Utólag nem is bánom a dolgot, mert most agyalhatnék, hogy valahogy importálom a gépet Svájcba, vagy eladom, bukok és kint veszek megint egyet.A 63-as motor szép meg jó lenne, de azt képtelen vagyok kifizetni sajnos egy levegőre. A V6 pont elég lesz nekünk, ez is nagyon durván fogcsikorgatós összeg, de életemben először szeretnék valami igazán fiatal és kulturált autóban ülni.
-
-
#44019
Newlachka
őstag
CharlieDrop
#44018
Newlachka
őstag
válasz
CharlieDrop
#44018
üzenetére
be kéne fejezni a puncsolást mi?
-
-
Xero
nagyúr
válasz
Newlachka
#44013
üzenetére
Koszi szepen, kozben mar le is fixaltuk. 😉
Az E46 megy garazsba. Van egy zsak alkatresz garazsban amiket be kell epiteni (gatlok,fekek, stb egyszeruen nem tudtam megallni vele honapok ota egy egybefuggo hetre), utana tartalek auto lesz vagy edesanyam “ujratanulos” autoja. Eladni tuti nem fogom, megtanultam hogy mindig kell backup. -
-
-
Ummon
csendes tag
válasz
lali81
#43996
üzenetére
Szeretem ezeket a "bölcs" megállapításokat. Végül is el lehet krúzolgatni fáradt lengéscsillapítókkal is. Még az se biztos, hogy felrobban tőle az autó és még be is kanyarodik.
De azért érezni, hogy pl. nem nyeli úgy az úthibát, bizonytalanabb irányváltásokkor, tempós kanyarnál "ráesik" a terhelt kerékre. Ez lehet az átlagos sofőrnek nem tűnik fel, mert nem hirtelen a romlás, hanem fokozatos és hozzászokik. De kicserélve elég kontrasztos tud lenni a különbség.
-
#44004
CharlieDrop
veterán
CharlieDrop
veterán
Ma voltam egy előadáson, ahol a dolgok szuper menetét szemléltették fotóval
A megbízható motor szinonim képe egy N-es motor volt
Nem akartam lelombozni az előadót -
#44003
Xero
nagyúr
FIREBLADE78
#43998
Xero
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#43998
üzenetére
Nem állt össze a kép, éppen egy ruhavásárló körúton asszisztáltam.
-
NoZoli
tag
válasz
Newlachka
#43985
üzenetére
"pl az új leaf elég szép már, 400km-t tud elméletben,és 0-a értékvesztéssel kalkulálnak az okosok."
400? Max. lejtőn, lefelé. Talán, a Model 3 ami éppen tudja azt a gyakorlatban. Az értékvesztés pedig, nettó hülyeség. Már csak az akksik állapotának romlása miatt is. És akkor, a technikai fejlődésről nem beszéltünk.
"a 2 éves Leaf-et 0-a értékvesztéssel tudná eladni most."
Ez sem felel meg a valóságnak, főleg, hogy már kijött az új Leaf.
Pedig a régi M57 D1-től kezdve a legújabb M57-ig mindegyikbe volt és olykor tönkre is ment.... Pl nekem is tönkrement azon kívül,hogy fogyott a vizem és 1x nyomott egy fehér füstöt a kocsi nem égtem le.... Sőt egyik autó se égett le se gyulladt ki... Pedig az újabbak mind DPF-es autók és összességében sokkal több ilyen van az utakon mint az újabbak.... Én szerintem attól gyullad ki,hogy eltörik a cső és a kipufogó gáz "kiszabadul" amiről már raktam is fel képet.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- War Thunder - MMO Combat Game
- Xiaomi 17 - még mindig tart
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Melyik tápegységet vegyem?
- Brutálisan drága lehet a Poco F9 Ultra
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Vicces képek
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
- Eladhatatlannak ítélt CPU-k eladásával javult az Intel node-ok kihozatala
- További aktív témák...
- PlayStation 5 SLIM DIGITAL 1 TB + kontroller 2027.11.25-ig garanciális, számlával!
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A12/Samsung Galaxy A22/Samsung Galaxy A32/Samsung Galaxy A52
- HIBÁTLAN iPhone 13 256GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3732
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4680
- BESZÁMÍTÁS! Asus Z390 i7 9700 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2080 Super 8GB Aerocool P500B Digi ARGB 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest