- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- sziku69: Szólánc.
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Tóth Olivér: VGA... Avagy honnan és hová?!
-
62600 - 62501
79866 - 78001 78000 - 76001 76000 - 74001 74000 - 72001 72000 - 70001 70000 - 68001 68000 - 66001 66000 - 64001 64000 - 63901 63900 - 63801 63800 - 63701 63700 - 63601 63600 - 63501 63500 - 63401 63400 - 63301 63300 - 63201 63200 - 63101 63100 - 63001 63000 - 62901 62900 - 62801 62800 - 62701 62700 - 62601 62600 - 62501 62500 - 62401 62400 - 62301 62300 - 62201 62200 - 62101 62100 - 62001 62000 - 61901 61900 - 61801 61800 - 61701 61700 - 61601 61600 - 61501 61500 - 61401 61400 - 61301 61300 - 61201 61200 - 61101 61100 - 61001 61000 - 60901 60900 - 60801 60800 - 60701 60700 - 60601 60600 - 60501 60500 - 60401 60400 - 60301 60300 - 60201 60200 - 60101 60100 - 60001 60000 - 58001 58000 - 56001 56000 - 54001 54000 - 52001 52000 - 50001 50000 - 48001 48000 - 46001 46000 - 44001 44000 - 42001 42000 - 40001 40000 - 38001 38000 - 36001 36000 - 34001 34000 - 32001 32000 - 30001 30000 - 28001 28000 - 26001 26000 - 24001 24000 - 22001 22000 - 20001 20000 - 18001 18000 - 16001 16000 - 14001 14000 - 12001 12000 - 10001 10000 - 8001 8000 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
LOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokPROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Tabletek, E-bookok Nyomtatók, szkennerek PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
-
Frissítve: 2023-12-13 05:07 Téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
KAMELOT
titán
-
whitezo88
nagyúr
vagy piacozós, mint a Brabus a Műhelypornóban.
-
aero.
veterán
Én nem úgy értelmezem azt a mondatot. Igazából mindegy is.
-
CharlieDrop
veterán
-
aero.
veterán
Persze, értem én. Nekem is van erős dízelem, az a napi, tök jó vele menni. De hétvégi játszósnak finoman szólva is fura, én arra benzineseket tartok.
Meg oké, hogy lehet tuningolni, megy egyenesben, csak nem kifejezetten az hobbiautó. -
CharlieDrop
veterán
-
aero.
veterán
-
szabi325
tag
Én bajorbolt-ból szoktam ha ragaszkodom a gyárihoz (pl fék) de ha nem gyárit akarsz szűrőkből akkor Kaufferrel is jól jársz, én onnan a gyári beszállító termékeit veszem: Mahle/Knecht légszűrő, mann olajszűrő, hengst pollenszűrő (teljesn jó), van gyári BMW olaj is de most majd kipróbálom a Motult

-
CharlieDrop
veterán
-
KAMELOT
titán
-
Chrys_
addikt
Szerintem is jó ez így, még ha első hallásra egy lábon kihordott infarktus is. Tudhatja, hogy kb. minden biztosan bevizsgált/cserélt/valóban felújított.
Amit nem értek, hogy ha van pénz és hétvégi autó akar lenni, miért dízel? Még HA olcsó is volt.Mennyi munkaórát kellett ráfordítani?
-
BossBoss
őstag
-
FIREBLADE78
addikt
-
CharlieDrop
veterán
-
cOxeR
Ármester
-
windlord
őstag
-
Puma K
nagyúr
Vannak alkatrészek amiket az autót gyártók gyártanak. Van amit pedig ők is rendelnek-gyártatnak.
Ki kell deríteni hogy a vásárolandó alkatrész kinek a terméke és úgy keresni a neten a forrásokat.
-
FIREBLADE78
addikt
Honnan érdemes gyári alkatrészeket venni?
-
KAMELOT
titán
Mondjuk igen, de ha nézed a másik felét, hogy komplett fel van újítva minden, tehát a tulaj nyugodtan ül a kocsiban, mert minden rendben akkor, ez egy jobb alternatíva.
Pont most volt egy cikk, hogy a behozott kocsik 70%-a tekerve van és ugye ott a legtöbb a dízel. Így a tulaj nyugodt.1,5M + 1,5M még így sem járt rosszul. -
aero.
veterán
-
H.Ezredes
őstag
Ez kb a kocsi ára összesen.....1+ bőven még maga az alkatrész se jön ki anyagárba.... Egy ilyen olajpumpa újba ~150K Csak 2 turbó felújítása ~250K ebben nincsen benne a másik csonk / síkolás / rengeteg tömítés / olaj / szűrő / munkadíj...... Komplett motor váltó ki lett szedve komplett első / hátsó futómű kiszedve..... Ez az volt,hogy mondtam a srácnak milliókat kell költeni ,hogy ez jó legyen. Azt mondta meg kell csinálni kész... Pénz van hobbi / hétvégi autó már megvette ez van legyen jó....
-
ittakary
nagyúr
-
KAMELOT
titán
-
CharlieDrop
veterán
-
H.Ezredes
őstag
-
whitezo88
nagyúr
-
H.Ezredes
őstag
Ez egy kicsit hosszú lesz.
Kaptunk egy megkeresést,hogy a nemrég vásárolt 35D-vel nincs minden rendben. Motor nem jár szépen kis rángások menet közben nem stabil az autó menet közben stb... Papírforma szerint 6 felújított befecskendező volt benne. Sajnos 2 volt ezek közül javítva / felújítva / bevizsgálva. Mind a 6 befecskendezőt bevizsgáltattuk 2 hibás volt ezek meg lettek javítva természetesen a többi kapott új IMA kódokat a befecskendezők ezzel jók is lettek. Szerelés közben sajnos hozzá nem értést tapasztaltunk. A toronymerevítő csavarja bele volt törve a konzolba. A Szívósor ki volt lyukasztva. A nivó pálca tartó csavart a kedves szerelő felcserélte a burkolat imbusz csavarjával és a kúpos hosszabb csavar vég szépen kifúrta a szívósort ahol szépen folyt ki az olaj és a turbónyomás szépen ki tudott szökni.... A befecskendezőknél 4-nél !!!!!! nem megfelelő alátét volt berakva emiatt nem azon a magasságon fecskendez ahol kellene. A tömítések állapota kritikán aluli volt. Kapott másik szívósort új tömítések és mindent javítottunk ezek a hibák közül. ( Állítólag ( 400-420Le -t kellett volna tudnia ) Utassal tudott dragy-val mért 100-200-on12,9-et ami messze elmarad attól amit tudnia kellene. Egy nagyobb intercooler volt feltákolva amit ki is lyukasztottak így megjavítottuk a coolert és csináltunk hozzá egy rendes konzolt. Kapott új csöveket / bilincseket. A futómű borzalmas állapotban volt gyakorlatilag mindent lehetett kicserélni.... Az első toronycsapágyak felemásak voltak nem is E60-ba való volt az egyik ( E39 ) ami felült a rugótányérra és még a magassága se stimmelt. Lógó gömbfejek elöl / hátul szétszakadt szilentek lötyögő híd stb. Hátul belerohadtak a lengőkarokba a futómű állító csavarok difi szilentek szétszakadva. itt is cseréltünk mindent. Stabilabb úttartás miatt poli szilenteket kapott a híd és a kis lengőkarokból M5 lengőkart. Kapott 4 új sport gátlót az összes szerelékéve együtt és természetesen új Eibach pro kit rugókat is,hogy teljes legyen a kép. Menet közben tönkrementek a turbók pedig előtte voltak felújítva. A turbós szétszerelés után megégett / megsült tengelyt talált ami olajnyomás problémára utal. Egy felújított motor volt benne ahol még új olajpumpát is kapott ( később kiderült a pumpa csak szétszedve volt és takarítva nem új ) Tudtuk ,hogy akkor az olajpumpa irányába el kell mennünk és volt egy hengerfejbe beletört tőcsavar is amit az előzőleg felújított turbó cserénél beletört a szerelő.... Olyannyira sikerült beletörni,hogy nem lehetett kiszedni egyszerűen heggesztéssel. Motort ezért ki kellett venni és ki kellett fúrni. ( helyén 6-os hengert lehetetlen megcsinálni ) A turbók levételekor kiderült,hogy a kipufogó csonk is "javított" tákolt volt ahol kifújt a turbó.... Kapott másik hibátlan csonkot szépen mindenhol síkolva.Kivett motornál egyszerűbb volt az olajpumpa után menni ahol kiderült,hogy az olajpumpát szétszedték és fordítva rakták össze !! Eleve egy kopott olajpumpa volt ami fordítva is volt összerakva szépen a turbók idő előtti meghibásodásához vezettek..... Kapott természetesen új olajpumpát akkor új vákuumcsöveket a csapágyas vízpumpa is kikerült A tákolt kis gumibakok váltó cső konzolok és mindent ami rosszul volt összerakva helyrehoztuk. Rengetek egyéb hibát megcsináltunk. Most tartunk ott,hogy az autó normálisan jön / megy de még mindig nem 100%-os a projekt. Miután megcsináltunk mindent már csodálatos 12,5-öt tudott 100-200-on dragy-val ami szintén harmat gyenge az állítólagos 400-420Le-höz jó ha tudja a 360Le-t.... De ez már a legmellékesebb annak tükrében,hogy milyen volt az autó alapból....
-
KAMELOT
titán
Ugye [itt] ez a cikk. Ezeket kell hozzátenni...
1. Magas jólét/fizetés
2. Erős gazdaság
3. Rengeteg olaj
4. Adóból finanszírozzák az EV vásárlását
Más országokban ezt nehéz kivitelezni.windlord: Inkább ironikusan próbáltam írni, hogy az EV szolgáltatásokat később valakinek meg kell fizetni. Senki nem fog ingyen adni áramot!
-
vedini
őstag
Arra akartam utalni, a jelenleg elektromos megoldas nem fog akkora tomeget lefedni mint a belso egesu motoroke tetozni fog egy bizonyos ponton, fizikalilag kivitelezhetetlen az aramot elvezetni a vegfelhasznalasi pontokra, es nyilvan gazdasagilag sem eri meg
szepen fognak csokkenni a belso egesi motorok szama, bizonyos pontig no az elektromos autoke, es szepen bekuszik egy ujabb technologianem tudom hol van a jelenlegi akkus technologia felso korlatja, de nem gondolnam, hogy 10 v 100x hatekonysag novekedesnel tobb van benne
A magara ebredt tarsadalom nem nyeli le, hogy minden 100-ik auto marad meg a gazdagok kezeben, aki kepes megfizetni a sorbanallas nelkuli toltest...
Ettol fuggetlenul szepen fejlodik a szegmens, prius ota nagy utat jart be, es egyre tobb embernek eri meg, csaladban, ismerosok koreben is egyre tobben vesznek, egyeduralmukban viszont kevesbe hiszek
egeszen biztos, hogy szamolassal is kijon a matek:
egyik gorbe egyeni megtakaritasok vs gepjarmu ara
masik gorbe allam altal szponzoralt infrastruktura kiepitese vs adok/gepjarmure terhelt koltsegNyilvan a game changer a laptop meretu akku par ezer km-es hatotavval, jah de akkor jonne el a kanaan a hiperpigmentalt lakosoknak, akarom mondani megnesszemu fiataloknak avagy recycling matadoroknak
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
windlord
őstag
-
KAMELOT
titán
Mennyi az a Yaris? Szerintem még így is jobban megéri anyudnak, mintha venne elektromos. Pontosan erről van szó, hogy a hosszú távon sehogy nem jösz ki jobban. Most szeretnénk venni új autót 3-6M között. Sajnos ilyen nincs EV fronton. Van olyan ami bénán néz ki és hely meg nulla.
Legtöbb embernek családja van tehát, azt is akarja vinni. -
cOxeR
Ármester
Szerintem meg rengeteg ember van akinek olyan időtávot kiszolgál egy elektromos, különösebb szerviz nélkül, hogy nagyon életszerű. Pl anyunak egy Yarisa van, 70-80k km ha van benne, így 10+ év alatt, szerintem sose mentek vele egyszerre 2-300km-nél többet. A lakosság nagy része így közlekedik főleg városok mellett peremvidéken, egy belsőégésű sokkal több törődést igényel, minden tekintetben.
Nem véletlenül van az éppen új napelemes pályázat is úgy megírva, hogy a szolgáltató távolról kezelhesse a felgyűlt/letárolt energiát (már aki megfelel). Sok olyan lehetőség van amivel lehet energiát áthidalni, balanszolni. Nem nem vagyok elvakult ezer meg egy a buktató, de rengeteg felhasználásra az elektromos megoldás, igen is a lehető legoptimálisabb jelenleg elérhető választás. -
KAMELOT
titán
Először rendes utakat kéne csinálni és városokba parkolókat. Ezek mind ilyen fikciók "mutassunk valami újat" címmel, hogy legyen róla beszélve. Az meg a másik, hogy egyátalán meg e valósítható!
Autópályán kamionnal előzöm az EV-ket, annyira gyorsan mennek!
vedini: Az amiről az elejétől kezdve beszélek. Amit korábban linkeltem. Az a angy hír tettek+4 superchargert. 4x 200.00 dodót eldurrantottak. Abból egészen más értelmes dolgot is csinálhattak volna.
Svájcban a töltőkön olyan sokan állnak, hogy üres az egész! -
vedini
őstag
szerintem az elektromos jármű a jelenlegi koncepcióval, nem lesz olyan meghatározó a történelemben mint a belső égésű motorok, sem időben, sem felhasználók mennyiségében (kivéve tömegközlekedés).
átmeneti megoldásnak gondolnám
hamar laposodni (nyilván belső égésű motorokhoz képest ez 1-2 évtized is lehet) fog a görbe felhasználók tekintetébenegyik totálkár-os videóban volt egész hosszan kifejtve az infrastruktúra korlátai, pl milyen gerinchálózat kellene, belvárosba vagy Budapestet tekintve százezernyi gyorstöltő, supercharger egyidejű üzemeltetésére
-
cOxeR
Ármester
EV-ből nem veszel családi házat… nem a 2xM autókat töltik így az emberek, hanem a 3-6M közöttieket.
Jönnek majd az aszfaltba épített vezeték nélküli töltök, mint a mobiloknál, pont kap annyit amit elhasznál útközben, minden másra ahol meg nincs töltő meg ott marad az akku kapacitás. Na ez tényleg a távlat, de van benne ráció.
-
Puma K
nagyúr
Ha céges a verda?
Akkor nem tud az ember csak úgy venni egy kertes házat mert a cég ahol dolgozik adott neki egy olyan autót amit nem tankolni hanem tölteni kell és csak akkor megy.
Igaz ahogy cOxeR is írja az ő esetében havonta 1x elég töltenie az autóját és nem mindennapos látvány lehet ez a kábelt kilógatunk az utcán történet.
-
CharlieDrop
veterán
-
cOxeR
Ármester
Halásztelek.
-
KAMELOT
titán
-
CharlieDrop
veterán
-
szimi57
őstag
-
#48584626
törölt tag
Vannak olyan nem BMW modellek a piacon, amik eredetileg ICE modellek utólagos átépítései. Ott tényleg lehet hátrány például kisebb a csomagtér, vagy az utastér.
A BMWk nem ilyenek. Sajna ezt egy csomó tesztelő nem tudja/akarja tudni. -
Tsebacsi
nagyúr
-
FIREBLADE78
addikt
-
Puma K
nagyúr
-
Chrys_
addikt
-
Puma K
nagyúr
-
Tsebacsi
nagyúr
-
cOxeR
Ármester
-
cOxeR
Ármester
-
cOxeR
Ármester
A szigetszentmiklósi érint, az jó lenne.
Nem sok, de most is tegyük mellé, 150-180km-t elmegyek egy töltéssel, az esetek többségében bőven elég mindenre is egy napra, havonta egyszer kell töltenem útközben. Nem kell minden ev-tulajnak állandóan tölteni…
Illetve ha valaki akar, az tud otthon is kiépíteni töltőt, akár 50kw dc-t is tudnék upgradelni én spec itthonra. (persze a töltő ára miatt nem éri meg, villany ellátás simán lehetne 3x80A) -
negro
őstag
Ezt lattam en is. Elvileg konyebb feltenni pedig. Plug n play es vissza alakithato, a turbos az macera.
Pl. G power de mas is anno mar M52/54-hez is kinalt chargert de ugy megterverzve az el fer, nem kell faragni semmit hozza sehol. Gorgok, hosszbordas szij, stb minden egyben ami kell... suhancabb korban neztem ezeket de mai aron 5-6e euro kicsit sok mindosszesen ~60-70 loert.
-
Puma K
nagyúr
-
KAMELOT
titán
-
vedini
őstag
én is néztem, nagyon morci
szívesen megnéznék egy videót valamelyik bmw vlogerrel, ahogy kivesézi turbo vs supercharger pro/contra, hirtelen rákeresve ennyit találtam, hogy a supercharger sokkal jobban reagál mint a turbó, meg nyilván hallani melyik van az autóban
gondolom macerás meg drága lehet a supercharger, mert ritkán látok ilyet...
-
#48584626
törölt tag
Semmilyen hátránya sincs az i4nek egy normál G26hoz képest. Nincs benne kisebb hely, ugyanakkora a csomagtere, stb. De próbáld ki, úgyis mindenkinek magának kell eldönteni hogy neki mi lényeges.
-
FIREBLADE78
addikt
-
cOxeR
Ármester
-
z1209
újonc
Azt nem... az i drive sem, de a diaggal (autocom) se derült fény semmire.
-
Chris0321
veterán
-
98bja
senior tag
-
CharlieDrop
veterán
-
z1209
újonc
Sziasztok BMW tudósok! S.O.S szeretnék valami útbaigazítást az E61 udvar közepéről eltüntetésére..
12év Volvo V70 D5 után jött pár verda, de egyik sem volt az "enyém"! Ez az 530D megadta ami hiányzott, de azt is hamarjában ami nem!
Tegnapi beszerzés este leállítottam, reggel kulcs bedug és csodálkozás.. mi is történt vele az éjszaka? A jelenség olyan mint amikor a hagyományos kulcsot ACC állásba egykattanásig elfordítom: -rádió, helyzetjelző, ablakok működnek. Az ECU nem ad parancsot az indításra hiába nyomkodom a START gombot, a műszerfal aljó része ahol a napszámláló és az összes megtett út lenne az is sötét marad. Távirányítóra továbbra is nyit- zár. P állásból nem engedi kivenni a váltót, a kormányzár retesz is zárva marad. Az éjszaka volt eső ez meg panorámatetős... hallottam rémhíreket a beázásokról. Minden tipp, hibakeresési tanács nagyon jól esne! A "német tank" az udvar közepén áll és nagyon útban van! Előre is köszönöm! Üdv. Z -
kenguru99
senior tag
-
moddingR
aktív tag
Sziasztok!
95' E36 kombi M52B20. Az autó ki van kasztnizva, álvázvédelem. Klíma megcsinálva. Amit egyelőre tudok, hogy valamelyik ABS szenzor rossz.
Mire érdemes figyelni vásárláskor? INPA-val mik azok, amiket érdemes kiolvastatni?
Köszönöm!
-
Gézengúz
addikt
-
#48584626
törölt tag
-
Ck.
addikt
-
#48584626
törölt tag
-
#48584626
törölt tag
-
Ck.
addikt
-
TaaT
nagyúr
-
#48584626
törölt tag
Az iX3 a CLAR platformra épült, amit eredetileg úgy terveztek meg hogy lehet rá mindenféle hajtásláncot építeni, belsőégésűt, PHEV-et és elektromost is. Tehát vegyes platform.
Hogy van benne kardánalagút az kit zavar? Már azon a néhány fanatikuson kívül aki erre gerjed. -
#48584626
törölt tag
-
Chris0321
veterán
-
FIREBLADE78
addikt
-
98bja
senior tag
Sziasztok
2003 E46 325i
Check engine hirtelen felvillant menet közben. Semmi rendelleneset nem érzek. Tudom, ki kell olvasni, de esetleg okozhatja-e olyan dolog amit meg tudnék nézni rajta magamnak? 200 km-el ezelőtt volt nagyszervízben
-
#48584626
törölt tag
Te, személyautóknál nincs alváz.
-
TaaT
nagyúr
Én optimista vagyok (és egyidős a terminátorral), szal szerintem igen.
-
bulikavagyok
nagyúr
-
TaaT
nagyúr
Költői túlzással éltem, de igen.
Mondjuk amennyire ráfeküdtek a témára a tudósok, akár valami használható is kisülhet belőlük egyszer majd. -
bulikavagyok
nagyúr
-
FIREBLADE78
addikt
Mobil és számtech piac meg elviszi majd ezt az új akksi technológia 3/4-t és várhatsz két évet a kocsira
I4 elektromos kocsikra tervezett alvázra épült? Mint az ix? -
TaaT
nagyúr
-
szimi57
őstag
-
vedini
őstag
-
#48584626
törölt tag
-
KAMELOT
titán
-
szimi57
őstag
-
wassabi11
senior tag
-
KAMELOT
titán
Ez mind rendben is van, de a gond itt a következő!
1. Adják magas áron, így kevesebbet fognak venni (jelenleg most sem rózsás az EV autók ára)
2. Adják alacsonyabb áron, de így az 1 autón lévő haszon kisebb lesz.Melyiket vállalják be? Fejlesztésekbe nyomott milliárdokat valahol viszont kell látni.
Egy átlagpolgár 5-15.000eu között szeretne vásárolni kocsit. Mivel ilyen új nincs, így marad a használt piac.
-
szimi57
őstag
-
KAMELOT
titán
-
bulikavagyok
nagyúr
Nemrég írtam róla az autós topikban. Ezt annyival egészíteném ki, h ebben az időszakban jelentősen lecsökkent az elektromos hatótáv (a fűtés miatt). Így már eléggé kompromisszumos azért.
-
H.Ezredes
őstag
Hagyjuk a fos gyári utasításokat. Tényleg komolyan gondolja bárki,hogy jót tesz az autónak ,hogy elmegy ~30E Km-t olajcserék között levegőszűrőt is elég ~60E Km után cserélni ( sőt E60 -nál 3 olajcserénként ~90E !!!!!!!!!!!!!!!!! ) ???????? Aki ezt elhiszi azzal komoly bajok vannak.... Gyári utasítás szerint nem kell a váltóban sem olajat se cserélni se osztóműbe se differenciálműben.... ( BMW szerint liftetime az olaj a ZF szerint AKI GYÁRTJA AVÁLTÓT meg világosan leírja,hogy 80-120E Km között cseréld le vagy km-től függetlenül 8 év ) Gyári utasítás szerint vezérlést se kell cserélni a csapágyakat se..... Arra sincs előírás,hogy X km után takarítsd a szívósort / hengerfej szívócsatornát akkor igazából nem is kell nem ???? Lehetne még sorolni a gyártónak a f@szságait csak van-e értelme ???????
Ezek a csodás karbantartási előírások nem azt szolgálják,hogy hosszútávon jó legyen az autó persze nekik nem is érdekük... Vagy jönnek a rángató osztóművel az autók lecseréljük az olajat és megszűnik a probléma.... Kíváncsi lennék ha nálad ilyen lenne és mondanák áhh gyárilag nem kell olajat cserélni benne rángat akkor csere fizess 1,5M Ft-ot és jó lesz.... Akkor egyből nem tetszene a gyári előírás
Csak addig tetszik amíg nem kell költeni rá..... -
KAMELOT
titán
Új hozzászólás Aktív témák
-
62600 - 62501
79866 - 78001 78000 - 76001 76000 - 74001 74000 - 72001 72000 - 70001 70000 - 68001 68000 - 66001 66000 - 64001 64000 - 63901 63900 - 63801 63800 - 63701 63700 - 63601 63600 - 63501 63500 - 63401 63400 - 63301 63300 - 63201 63200 - 63101 63100 - 63001 63000 - 62901 62900 - 62801 62800 - 62701 62700 - 62601 62600 - 62501 62500 - 62401 62400 - 62301 62300 - 62201 62200 - 62101 62100 - 62001 62000 - 61901 61900 - 61801 61800 - 61701 61700 - 61601 61600 - 61501 61500 - 61401 61400 - 61301 61300 - 61201 61200 - 61101 61100 - 61001 61000 - 60901 60900 - 60801 60800 - 60701 60700 - 60601 60600 - 60501 60500 - 60401 60400 - 60301 60300 - 60201 60200 - 60101 60100 - 60001 60000 - 58001 58000 - 56001 56000 - 54001 54000 - 52001 52000 - 50001 50000 - 48001 48000 - 46001 46000 - 44001 44000 - 42001 42000 - 40001 40000 - 38001 38000 - 36001 36000 - 34001 34000 - 32001 32000 - 30001 30000 - 28001 28000 - 26001 26000 - 24001 24000 - 22001 22000 - 20001 20000 - 18001 18000 - 16001 16000 - 14001 14000 - 12001 12000 - 10001 10000 - 8001 8000 - 6001 6000 - 4001 4000 - 2001 2000 - 1
-
Fórumok
LOGOUT - lépj ki, lépj be!
LOGOUT reakciók Monologoszféra FototrendGAMEPOD - játék fórumok
PC játékok Konzol játékok MobiljátékokPROHARDVER! - hardver fórumok
Notebookok TV & Audió Digitális fényképezés Alaplapok, chipsetek, memóriák Processzorok, tuning Hűtés, házak, tápok, modding Videokártyák Monitorok Adattárolás Multimédia, életmód, 3D nyomtatás Tabletek, E-bookok Nyomtatók, szkennerek PC, mini PC, barebone, szerver Beviteli eszközök Egyéb hardverek PROHARDVER! BlogokMobilarena - mobil fórumok
Okostelefonok Mobiltelefonok Okosórák Autó+mobil Üzlet és Szolgáltatások Mobilalkalmazások Tartozékok, egyebek Mobilarena blogokIT café - infotech fórumok
Infotech Hálózat, szolgáltatók OS, alkalmazások SzoftverfejlesztésFÁRADT GŐZ - közösségi tér szinte bármiről
Tudomány, oktatás Sport, életmód, utazás, egészség Kultúra, művészet, média Gazdaság, jog Technika, hobbi, otthon Társadalom, közélet Egyéb Lokál PROHARDVER! interaktív
Hirdetés
- Horgász topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Autós topik
- OLED TV topic
- Milyen egeret válasszak?
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- További aktív témák...
- új NAGYakku!!! 6-10óra üzemidő, 5G! Dell Latitude 5330 i3-1215U - 16GB 256GB 13.3" FHD 1 év gar
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4660
- Apple iPhone 12 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Vásárlunk iPhone 12/12 Mini/12 Pro/12 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol extra kontrollerrel garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest



![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)

Tegnapi beszerzés este leállítottam, reggel kulcs bedug és csodálkozás.. mi is történt vele az éjszaka? A jelenség olyan mint amikor a hagyományos kulcsot ACC állásba egykattanásig elfordítom: -rádió, helyzetjelző, ablakok működnek. Az ECU nem ad parancsot az indításra hiába nyomkodom a START gombot, a műszerfal aljó része ahol a napszámláló és az összes megtett út lenne az is sötét marad. Távirányítóra továbbra is nyit- zár. P állásból nem engedi kivenni a váltót, a kormányzár retesz is zárva marad. Az éjszaka volt eső ez meg panorámatetős... hallottam rémhíreket a beázásokról. Minden tipp, hibakeresési tanács nagyon jól esne! A "német tank" az udvar közepén áll és nagyon útban van! Előre is köszönöm! Üdv. Z


