- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ldave: New Game Blitz - 2026
- weiss: Filmzene hasonlóság
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- bitpork: Meglátjuk mit hoz a jövő
- Viber: ingyen telefonálás a mobilodon
- lkristóf: Prohardver fórum userscript – hogy lásd, mikor neked válaszoltak
-
LOGOUT
LOGOUT
Új hozzászólás Aktív témák
-
hhenry
őstag
Helló! Ha esetleg tudnál róla mesélni,minden érdekelne
-
FIREBLADE78
addikt
-
Ck.
addikt
-
FIREBLADE78
addikt
-
bulikavagyok
nagyúr
-
FIREBLADE78
addikt
Nem,csak alig van használva és jobb lenne egyúttal mindent csinálni. Érdekes ez a csere dolog is. Okoskodó haverok szerint lehúzás,cseréljem havonta. Állandóan ezzel cikiznek. Ezek szinte lifetimeok. De ezt már múltkor is írtam. Egyik autót szerel betanítottként, másik valami mérnök féle
Kocsi karban van tartva. Évente olajcsere vagy 10k km. Örülnék,ha nem állítanál be kóklernek. -
Biztos vannak akik röntgen szemmel és felkészültebb műszaki tudással rendelkeznek ha autó karbantartásról van szó és jobban tudják mit mikor és hogyan kell cserélni
A magam részéről szerelés szempontjából semmit nem csinálok az autón. Mindent a szerelő-szerelőműhely végez aki 2013 óta ismeri a verdát. Nem azért mert nem tudnám megcsinálni, csak szimplán nincs kedvem ezzel foglalkozni.
Zömében városi használat miatt a 8.000-10.000 km-es olajcsere periódust tartom az autónál így attól függően, hogy mennyit megyek vele 3-5 havonta látja a szerelő az autót.
Ilyenkor ha szervizben van az autó, akkor alapból maguktól is megcsinálják, de én is külön kérem őket, hogy nézzék át az összes olyan részét az autónak ami cserélendő lenne.
Egy-egy ilyen tervezett karbantartásnál egy 100.000 Ft-os keret meg van beszélve az olajcserén felül (olaj+szűrő+munkadíj), hogy addig cseréljenek maguktól bármit amit kell. Ami efelett lenne azt meg egyeztetjük.
-
CharlieDrop
veterán
-
H.Ezredes
őstag
Ezt az E60-hoz
Attól lesz jobb, hogy napi használatban (is) többet nyújt. Ha jobb vezetni jobban megy, kevesebbet fogyaszt, hamarabb megáll jobban kanyarodik azt minek mondod??? Ebbe nőttem fel irdatlan sok E39-et kellett szerelni főleg régen mikor nagy sláger volt. Elektromos nyűggel ugyan úgy tele voltak GM modul, pixelesedes, bm54 modul , ablakemelő kapcsoló összefossa magát.leszakadó ablakemelő szerkezetek leszakadó kilincsek rohadó karosszéria mindenhol( ez nem mai problema mar 10 eve is az volt) touringnál HA sikerül találnod egy félig lerohadt csomi ajtót már sírsz örömödben, elektromos anomaliak, gm valtó olyan amilyen. A karosszeria meg az e60 - hoz képest nyeklik nyaklik NEM MEREV... Mondom amig nem volt bent az első toronymerevítő olyan szinten csavarodott a karosszéria, hogy szarul éreztem magam benne. Az újabb motorok jobban legyen akkor szívó benzin, hogy úgy hasonítsuk egy N52B30 minden tekintetben rommá veri az M54B30-at.... A kézi váltón nincs mit hasonlítani így azt ne vegyük ide. Automta váltó fényévekkel jobb már a PRE LCI E60-ba is egy LCI 60-ban lévő sport automata GEN2 6HP -ról ne is beszéljünk... Egy sima 30D is jobb mint a régi D1 a az E60-ba levő M47 20D is sokkal sokkal jobb mint az adagolós fostanya.... (N47-et meg tudjuk az első generacióssal jobban kell foglalkozni mint a többivel ) Napi szinten rengeteg E39 / E60-at vezettem és nekem jobban tetszett az E60. E39-be még a lámpa fülek is leszakadnak össze vissza világít xenon trafók összefossák magukat. Egyébként rengeteg minden típushibát lehetne írni. Igazából nem látom azt,hogy szarabb lenne az E60 széria mint az E39.... Ha egy elhanyagolt cigánhintó E60-at veszünk alapul akkor jobb lehet az E39 -ben lent van a kijelző sokkal szarabb lenézni mint az E60-ba aminek fent van a kijelzője. Funkcionálisan is igen sokkal többet tud. Üzemanyag rendszerben dízelnél sokkal több mindent ( és hamarabb ) ment tönkre E39 szériánál. 30D fpl folyamatosan tönkrementek az üléls alatti külső AC-k a tankban lévő átemelő szivattyú CP1 1-es nagynyomású pumpa szabályzó szeleppel . Klíma venti elöl mindegyik összefossa magát A befecskendezők is sokkal kevesebbet bírtak... A fékrendszer alul van méreteztve még az M5-ön lévő fék is...... Az az elfogultság ha valaki azt mondja,hogy funkcionálisan jobb azE39 mert egyszerűen ez nem igaz. Strapabíróbbnak se mondanám futóműben pl első kitámasztó karban kisebb szilentek vannak amik hamarabb tönkre mennek. Kormánymű ugyan úgy tud lógni kopogni Lengéscsillapítók ugyan úgy elfáradnak. Futóműben egyszerűen nem lehet azt mondani,hogy jobban bírja az E39 vagy,hogy jobb.... Az,hogy egy GM váltó a saját teljesítménye alatt is összefossa magát és egy 6HP ZF 2,5X akkora teljesítményt is lekezel az mutatja,hogy jó vagy rossz.... De még a 5HP ZF se tudja ezt..... Beülök az E39-be és szokol fos hi-fi rendszer szól benne..... Nem lehet élvezni mert NEM JÓ hiába DSP egy fos.... Beülök egy E60 Logic7-be és még mai 2021-es szemmel is jól szól. Ezek nem számítanak ? Az ülés beállítása érdekes szerintem ha nem az alap fos ülés van mindkettőben akkor normálisan be lehet állítani nekem egyikbe se volt soha ülés problémám. A helykínálat szintén jobb az E60-ban. Azt nem mondom ,hogy sokkal több a hely de nem kevesebb az egyszer biztos. A motorok főleg dízelek tuningolása is sokkal jobb mivel eleve sokkal többet bírnak mint az előd . Erősebbek és stabilabbak is és GYÁRI állapotban is jobbak A benzines újabb motor szívóban az N52B30 verhetetlen főleg az előd M54-hez képest..... Benzines E39 V8 4,4 V8 nagyon jó motor igazság szerint komolyabb probléma nélkül lehet vele közlekedni az E60-ba lévő 4,8 50i is egy jó motor. Itt már fokozottabban igaz,hogy minél több a Km ugye akkor már lehet bele költögetni de alapjában véve egy jó motor a 4,4 N62-vel több nyűg volt / van. És pont attól jobb az E60,hogy többet ad nagyobb a tudása... Az E39 egyszerűen elvult a példányok 80% magától szétrohad ugyan úgy lehet elektronika problémája mint egy újabb E60-nak csak más más problémák vannak egy E39-nél meg egy E60-nál. Egyáltalán nem jobb vezetni az E39-et én ezt tényként is tudom mondani .... Fejlettebb egyszerűen minden az E60-ban mitől lenne szarabb ?
Ez szubjektív de nekem a pre facelift E39 gusztustalan ahogy a pre LCI E60-is.. E39 / 60-ból is csak facelift / LCI jöhet szóba. Faceliftes E39-em volt és LCI 60-am van és messze jobb mindenben az E60 mint az E39...... 1 dolog amit hiányolok és az gyárilag az E39-ben benne volt az-az állófűtés. Azt nagyon szerettem és az fájó pont volt az E60-nál de minden másban sokkal sokkal jobb volt. Aktív kormány / dynamic drive annyira sokat ad az élményhez,hogy messze messze üti az E39-et. Már eleve az,hogy nem dől a karosszéria hirtelen sávváltás / kanyarba sokkal stabilabb jobb vele menni aaz aktív kormánymű meg minden helyzetben jobb. A motor jobb. a váltó jobb. a kényelmi / szorakoztató elketronika jobb. Ülések is többet nyújtanak / jobbak számomra..... Jó az E39 de,hogy azzal ne lenne probléma ez egyszerűen nem igaz gyakorlatilag 2002-es volt az E39-em 260-70E Km körül vettem de ott volt,hogy lerohadt aladtam. Nem indúlt be mert megragadt az AC vagy épp azt mutatta a jeladó,hogy van üzemanyag közben nem volt benne. A GM váltó menet közben úgy lefüstölte magát,hogy se előre se hátra és éppen kénylemesen kocsikáztam a városban úgy,hogy autómentő ( E60-ba ha csúszott az 5. fokozat akkor is eljutottam vele BÁRHOVA ).... Vagy mikor hazafelé elrepedt a műanyag nagy vízcsőés a parkolóba kellett cserélnem és még lehetne sorolni..... E60-al ilyen még nem volt pedig abban közel 380E Km van és jóval erősebb is de azzal eddig mindenhonnan eljutott A-ból B-be. És az E60-at többet is használom eleve ebbe beleraktam már több mint 45E Km-t közelítek az 50-hez.... -
cOxeR
Ármester
-
Puma K
nagyúr
-
KAMELOT
titán
5000km 1 év? Nem sokat mész a kocsival. Kocsit használod is vagy csak a garázsban porosodik?
Hétvége laza 5-600km, aztán csak a környéken voltam. -
FIREBLADE78
addikt
Mondasz valamit,mert nem egy két hete írja ezt az 500-et. Gumicserénél néztük,hogy lassan aktuális lesz. -
Ck.
addikt
Ez az 5000 km-es fékbetét csere figyelmeztetés nagyon vicces ám…nálam az F10 amikor kiírta, utána még másfél évig használtam, beletettem olyan 25-30 ezer km-t és még utána is 5000 km-t írt ki.
-
chess001
aktív tag
-
chess001
aktív tag
-
FIREBLADE78
addikt
Ma voltunk Pécsen. Előttem bejött a körforgóba egy új ix 40. Hátulról lámpák elmennek,formája undorító a kocsinak.Úgymond széles segg és csúcsos,púpos tető. Mintha egy gumilabdát összenyomnál. Elölről nem láttam,valszeg az még undorítóbb. Nagyon ocsmány kocsikat csinál a bömös mostanában. Ezeknél még én is szebbet rajzolok.
Kocsi kiírta,hogy 12 hónapban fékolaj cserét kéne csinálni. Betétekre még 5000 km-t ír. Ez nálunk kb egy év. Érdemes várni vagy külön legyen elvégezve? -
FIREBLADE78
addikt
Vegyél nekem egyet és lesz az is. Amúgy neked, nektek milyen bömös van? Nem nyilatkoztál erről soha sem vagy nem láttam.
Felnihez. Jó lenne egy másikra szett de az egy misi vagy vegyek rá 17-es (ha létezik rá olyan "kicsi")hitványságot fél misiért? Ja tudom, van használt,patkás cigusoktól 200-ba![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
CharlieDrop
veterán
-
Puma K
nagyúr
-
Z4-re mondjuk pont nincs télim, de nem is megyek max ha száraz az út.
Gumi azért megoszló, ami nem kopik az nem is tapad annyira, nekem a Z4-en a Goodyear Eagle Assy van, az pl nagyon kényes a hőmérsékletre, ha hideg van vagy ha nagyon meleg, akkor elveszti a tapadást 10-20 fok között igazán jó, meg mondjuk a motor is ott szeret igazán menni. Viszont nekem se kopik a gumi, pedig első garnitúra, és bőven van benne még, általában 2 szezont alatt le szoktak rúgni a Z4-ekrol a hátsó szettet. Lehet én vagyok nagyon finomkodó.Ez a nokian viszont tényleg meglepően jó… most is direkt forszíroztam vizes csúszós felületű aszfalton és nagyon tapad, pedig a legolcsóbb gumi I3-ra, még a Nankang is ugyanennyibe kerül.
Eco gumik között is vannak jók, főleg ami tetszik, hogy nagyon halkan lehet közlekedni rajtuk.
-
CharlieDrop
veterán
-
Azert itt Te elsosorban az extrakkal helyezed az E60-at az E39- fole. Nem ettol lesz jobb egy auto. Plane mivel ma mar egy P 208-ban is van hud, radaros tempomat, amit akarsz. Mikozben az meg teny, hogy torzios szilardsaga nem nott. Pre LCI 3 * -os torestesztet produkalt E39 4* -ja elleneben. Az anyagminoseg romlott, ahogy a tartossag es megbizhatosag is es itt nem az extrak miatti + hiba lehetosegekre gondolok. Mivel tuningolsz ezert nalad a turbos alap jott szoba, ilyen szempontbol nyilvan tobbet ki lehet hozni egy 35d-bol mint 30d-bol... Azert ha nezel es kovetel kulhoni autos portalokat, youtubereket, (mar akiknek nem ez a foglalkozasa) szereloket, konkretan kijelentik, hogy 39 volt az egyik legjobban megepitett bmw. [link]
Hogy ne reszlehajlas legyen a kommentem... Merty olyan ember modnja akinek van E21, E31, E46, E39, E60, E65. stb. -
Puma K
nagyúr
Azért egy PNV-nél illik külön szettet tartani
Nálam a téliek azok style 83-as felnik Continental TS860 205/65R15-ös gumikkal. A nyáriak meg style 32-esek Falken Ziex ZE-310 Ecorun 235/45R17-es papucsokkal.
Ezekben a Falken-ekben több mint 22 ezer km van és kopás szempontjából jól bírják.
Kopás miatt Főleg úgy hogy gyárilag hátul terpeszt az autó és a belső részét az abroncsnak jobban koptatja.Az Eco gumikat sem tudtam hogy léteznek
De tapadásba és fékútban meglepően jól teljesítenek.... 
Mindenesetre mikor vettem akkor adott gumis szaküzletben 3 javaslatot kaptam mikor azt mondtam, hogy erre az autóra való gumit vennék és mit javasolnak. -
chess001
aktív tag
-
Zolinho1026
tag
Ez csúnya volt
-
chess001
aktív tag
Ha rendes BMW-d lenne, ami hátul hajt és 6 hengeres benzin nem lenne kérdés...
-
cOxeR
Ármester
-
FIREBLADE78
addikt
-
cOxeR
Ármester
Fel is kerültek a téligumik, mentem vele esőben, meg ma száraz úton is, kifejezetten jól tapad ez a Nokian, ebben a hidegben azért a nyári már kezdett bizonytalankodni, ha minden igaz hétvégén/jövő héten meglesz a havas teszt is.
Határozottan kényelmesebb a futás Bp remek minőségű útjain, erre annyira nem számítottam, hiszen a 20-as se egy alacsony profilú gumi. Fekvőrendőrön való áthaladás kifejezetten viccesen könnyed és kényelmes.
Amit ugye nem vártam - persze nem lett meg - 100 felett főleg a tegnapi szeles időben mint egy hinta… mondjuk most épp a Z-ből ültem át, ilyenkor nagy a kontraszt.
Fiatal gumis “tanonccal” volt egy kis vitám, mert óriási gondnak érezte, hogy a téli szett nem kétszéles, mert a felni se egyforma, ez így nem lesz jó, mert szarul fog állni a gumi. Próbáltam neki magyarázni, hogy gyári ajánlás télre, 19” oem felni típus függetlenül. (nem is lehet kapni sehol amúgy kétszéles téligumit hiába létezik) Illetve röhögtem nagyon, hogy az elől 5J hátul 5,5J, meg az amúgy 70 magas gumi találkozása, meglehetősen vicces, mert szemre kizárt látni a különbséget felgumizás után.
Idősebb gumis faszi meg csak röhögött meg mondta, hogy állandóan okoskodik aztán meg beég, de nem tanul belőle. Persze felgumizva egymás mellé is tettük neki, nem tudtam megmondani melyik melyik.
Egy koszos kép, meg egy mosó utáni. - sok értelme nem volt mondjuk lemosni
-
KAMELOT
titán
Ez az új divat. Transformer kocsikat csinálnak!
Akkora a hűtőmaszk, mint az USA kamionoknak. Levegőt meg alig kap a motor. -
szimi57
őstag
-
CharlieDrop
veterán
Ja az M5/M8 motorja van benne meg még 1-2 elektromos, nagyot mehet. Remélem kireszeltétek rendesen
-
herdsman12
őstag
-
FIREBLADE78
addikt
-
FIREBLADE78
addikt
Hűtőrácson kívül jól nézne ki. Lesz vagy 150k juró
Inkább egy urus,mint ez. -
Gsx-rr
veterán
-
vedini
őstag
-
CharlieDrop
veterán
Nem, nem Citroen
-
CharlieDrop
veterán
-
Gondolom méretben, biztonságban és a mechanikus mivoltából adódóan sokak számára szimpatikus vétel.
Plusz meg van benne az összes olyan extra amit elvárhat az ember, de még nincs túlzottan túlbonyolítva elektronikával.
Meg hát a legkisebb motor esetén is sor hatról beszélünk. Így a hangja is szép
-
Egyertek veled abban, hogy illene tisztan vinni a verdat, en is torekszem ra, abban a kontextusban mondtam, hogy egy nemely muhely nem patika tiszta, es nyilvan ebbol fakadoan ha karaosszeria munkat vegeznek, igeny hianya miatt nincs tisztitas
nekem pl nagyon bejon, igenyes ha kormanyt, ulest fejtamlaval egyutt lefoliazzak, ilyet nem nagyon lattam youtube-os szerelos videokban, beulnek siman az autoba olajos szereloruhaba, nalam pl feher bornel nem orulnek
kb 5 eve vittem ceges autot pimpelni, kapjon mar normalis hangredszert
, ossze vissza kentek a bezs karpitot, az A oszlop is bezs volt, a cicergok miatt azt is bontottak..., takaritgathattam csoda szivaccsal -
nem-e ?
Dehogynem nem 1-2 ügyfél jött már,hogy vett kintről autót és benne maradt az OBD-be a km számláló blokkoló eszköz.... Rengeteg úgy van,hogy abszolút blokkolja van ami felezi és egyéb módon. Kint egyre többautóban alkalmazzák ezeket... Túl sok ember mondta el tapasztalatait ahhoz,hogy ne így legyen.... Szóval megveszed az adott autót amiben azt hiszed van 50-100E Km közben van benne 100-150-200E.... Amit folyamatosan használnak és karbantartanak annál ezt nem is veszed észre feltétlen... Főleg ha az autó mondjuk 2-3 éves -
FIREBLADE78
addikt
-
KAMELOT
titán
-
FIREBLADE78
addikt
A pollent és levegőt csak csak. De az olajszűrőt nem tudnám eldönteni. Elég szégyen,hogy ellenőrizni kell ilyet... Az embernek 10 szakmát kell tudnia,hogy ne basszák át.
-
cOxeR
Ármester
-
FIREBLADE78
addikt
Velem rendesek a c mobilban. Mivel csak ott lett vásárolva az autó
Ingyen szervizelésen kívül nincs tapasztalatom. Megcsinálták e vagy csak beírták. Nem tudom ezt leellenőrizni. Egyik autó bemutatón beszélgettem egy faszival,hogy ő nem hozzá ide,mert olajcserét és a szűrők cseréjét nagyon gyanúsan,gyorsan megcsinálták x összegért. Inkább Békéscsabára viszi. Nem vagyunk ott,nem látjuk mit csinálnak. Pufi szervizes főnök kollégára sincs panaszom. Ettől függetlenül lehet rosszul dolgoznak. Fifty fifty
Mondasz valamit,mert nem egy két hete írja ezt az 500-et. Gumicserénél néztük,hogy lassan aktuális lesz. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindenesetre mikor vettem akkor adott gumis szaküzletben 3 javaslatot kaptam mikor azt mondtam, hogy erre az autóra való gumit vennék és mit javasolnak.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Formula-1
- Megújult mobilos felület, fórumos ráncfelvarrás a PROHARDVER! lapcsaládon
- Autós topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Macska topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Arc Raiders
- Samsung Galaxy S26 - szeret, nem szeret
- További aktív témák...
- LG UltraGear 27GR95QE-B 240 Hz OLED 2560x1440 Gamer Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
- Dell Vostro 3425 6magos Ryzen 5 5625U 16GB RAM 512GB SSD
- Asus TUF A15 FX506 - 15.6" Full HD 144Hz - Ryzen 5-4600H - 8GB - 512GB - Win11 - GTX 1650 Ti - HUN
- 27% - NiPoGi MINI PC AMD Ryzen 9 6900HX / 16GB DDR5 / 512GB NVMe
- Ryzen 7 9800X3D // Számla // Garancia //
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest