- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- creation: Elég lett abból, hogy a nagy gépeim nem képesek behúzni a filamentet
- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#13085696
törölt tag
-
#60496
CharlieDrop
veterán
#13085696
#60494
CharlieDrop
veterán
válasz
#13085696
#60494
üzenetére
Jót írt SB, szerintem is vissza kellene az alapot tenni. A DPF eltömődik egyszer, ez normális, nem tehetsz ellene semmit sem.
____
ez meg a magyar ár, 20-ról indul, nem vészes
gyeee, elektromosan állítható üléshez nem jár az aktív szellőztetés? -
Anaren91
senior tag
válasz
#13085696
#60494
üzenetére
Tegnap beszégettem haverommal, pont mesélt egy sztorit, hogy vittek hozzá egy TDI passatot, hogy füstöl mint az állat állandóan, már mindent kicseréltetett a kocsin, és nem tudnak rájönni, hogy mi lehet a baja. Haver is nézte, nem talált semmit, aztán rákérdezett, hogy mióta is füstöl így a kocsi? Nem volt valami előzménye? Akkor mondta a tulaj, hogy hengerfejezni kellett a kocsit. Ekkor már tudta haver, hogy valszeg a vezérműtengelyt fokolták be szarul, ami a pd elemeket vezérli. Állított rajta 1 mm-t és láss csodát jó lett az autó. Nem tudom, hogy ilyen lehetséges-e a te motorod esetében, de gondoltam megosztom ezt a kis sztorit
És e miatt a kis malőr miatt amit a szakembör elbaszott, ráköltött a srác a kocsira közel 600k-t... ilyenkor enne meg az ideg... -
#13085696
törölt tag
válasz
#48584626
#60490
üzenetére
Ha az EGR ledugózás nem vezet eredményre, akkor a gyári állapot visszaállítása lesz a következő.. csak az ismét 1-2 millába fáj, az autó meg 4-et ér
(A chip visszaírása valószínűleg nem segít, mivel előtte is ugyanezt csinálta)
Már így is majdnem megdupláztam a vételi árát
Az előző tulaj azért íratta ki a DPF-et, meg az SCR-t, mert eltömődött a DPF, tehát valami folyamat még gyári állapotában "indult el".. amit a kibelezéssel orvosoltak.
Nem lett volna szabad megvennem, de ez már történelem..
A vicc az, amikor kipróbáltam a vezetőülésből nem láttam ezt a korom problémát (a próba során sajnos nem tapostam ki a belét, akkor látszott volna), direkt kértem, hogy az autó ne legyen beindítva, álljon egy éjszakát, hogy teljesen hideg állapotból lehessen végigpróbálni, de valószínűleg bemelegítette az ügyes eladó.USA modellt ne vegyen senki. Totál más az emissziós norma miatt, ezen a 35d-n minden máshogy van szinte, mint az EU-s verzión.
Biztosan ez az emisszió csökkentő rendszer kavar be. -
#60486
#13085696
törölt tag
CharlieDrop
#60485
#13085696
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#60485
üzenetére
Ki van szedve a DPF belsejéből a szűrő, illetve az SCRből is a katalizátor rész, tehát belül üresek, a szoftverből ki vannak írva.
Mindent mért a srác, már tanácstalan, mert a mérések jók.
-
#60485
CharlieDrop
veterán
#13085696
#60483
CharlieDrop
veterán
-
H.Ezredes
őstag
válasz
#13085696
#60479
üzenetére
Írj rám.
Mostanság nem írtam pedig voltak érdekességek.
Pl E82 135i difi merevítő. Apróság viszont nagyon sokat számít rajtolásnál. Nem pattognak el a hátsó kerekek. Nagyon jót lehet rajtolni vele nincs bólintás a difinél. Itt még jönni fog rengeteg módosítás.
E65 730D videók
Eléggé rossz állapotban került hozzánk. A tulaj mindig vitte szervizelni az autót,hogy nem megy és ki akarnak esni a kerekek érzi egyesbe / kanyarba is.... Persze mindig elkértek x összeget,hogy most ezt csináltuk most azt de valójában semmit se... Nem csináltam sok képet de elől 4 lengőkar kuka hátul 2 lengőkar / stab pálca. A gömbfejek ki akartak esni. elöl a fékek ráztak fékcsövek szétrepedezve motortér tiszta korom az autó nem megy a turbó tengelye szorul stb stb.... Ezeket nem akarták megcsinálni / megtalálni.
- Motorolaj / összes szűrő csere.
- Kipufogó csonk csere
- Turbó csere
- Hűtőkazetta takarítás
- Futómű javítás
- Fék javítás
F20 LCI B47 18D 200E Km
Itt vásárlás utáni nagy szerviz. Idő hiányában itt sem sok képet készítettem viszont egy ~5 éves autó amiben 200E km van azért fájó lehet,hogy szét akar esni a szívósor. konkrétan kettő pillangó lötyögött a négyből...
Lógó turbó felújítása.
Összes folyadék / szűrő csere
Hűtőkazetta takarítás
Szívósor takarítás és dugózás
Hengerfej szívócsatorna koksztalanítás
Egy kedves barátomnak kellett segíteni
VW golf V GTI
- Teljes vezérlés csere
- Termosztát csere
- Hengerfej szívócsatorna koksztalanítás
- Befecskendezők cseréjeStage 2 / pop&bang ~ 270le / 380Nm ( Gyári 200Le / 280Nm )
Befecskendezőket elvittük beméretni ahol kiderült mindegyiknek határérték alatt voltak a szállítási mennyiségei így cserélni kellett őket.
ZF 6HP28 váltó javítás
4-5-be csúszik E kuplung hiba.
Szétszerelés után amire számítottunk E kuplung megégett.
Teljes E kuplung lamella sor csere.
B kuplung is megégett így a ott is cseréltük a lamellákat.
A váltóban lévő összes siklócsapágyak ( perselyek ) cseréje
Összes kuplung újra hézagolása / kimenő tengelyFinom és gyors váltások csúszás nélkül
-
#60483
#13085696
törölt tag
CharlieDrop
#60482
#13085696
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#60482
üzenetére
Szia!
Még nincs kiírva egyik EGR sem, nem tudták a turbónál lévőt, így maradt a szívósoron lévő is.
Van rajta chiptuning is.. de előtte is ugyanez volt a hibája.
Még ez a verzió lehet, hogy visszatenni gyárira (úgy, hogy ki legyen írva az SCR meg a DPF ugye, mert azok fizikailag sincsenek már.)
Ha nem a nagy turbó előtti EGR lesz, akkor valami ezzel az USA emissziós rendszerrel lesz, ezért lenne jó, ha lenne valaki itthon, aki ismeri jól ezek lelki világát
Ez a srác még nem látott ilyet, de a turbót felújító sem Bpen.. hogy ott lóg rajta egy EGR..
-
#60482
CharlieDrop
veterán
#13085696
#60479
CharlieDrop
veterán
válasz
#13085696
#60479
üzenetére
Hello.
Hm. Azért gondoljuk át logikusan.
Ha az egyik EGR ki van írva, a másik meg meg új, akkor elvileg nem ettől kormol.
Nem lett "megírva"? Nem lehet, hogy kicsit több üzemanyagot kap és azért füstöl? Nem próbáltátok meg visszatenni stock programot? Akkor lehet látni füstöl-e? -
#13085696
törölt tag
Sziasztok!
Pár hónapja vettem egy X5 35d E70-et, ami sajnos USA verzió. Azért sajnos, mert már 3 hónapja szervizben van, lassan mindent kicseréltek már a motornál és az autó kormol.
Amikor hideg és elindulok vele, 60-100%-os gázpedál állásnál is veszettül kormol, és nem bír gyorsulni úgy 100-200 méteren keresztül, majd hirtelen megjön az ereje és megy rendesen, de padlógáznál, főleg az elváltások után kormol. Amikor bemelegszik már nem kormol olyan durván, mint lehűlt motornál.Ez az autó az USA modell miatt nem a 286 Le-s verzió, hanem 269 lovas, és kettő EGR szelep van benne!
Az egyik EGR a nagyobb turbónál van, és a DPF utáni gázt vezeti vissza!Az autóból az előző tulaj kiíratta a DPF-et, és az SCR-t (mert ez is van benne...), viszont a turbónál lévő EGR-t nem tudják kiírni. A másik EGR sincs kiírva, mert szívósort is cseréltek, azzal, pedig vadiúj EGR is jött.
A szerelő srác már szinte mindent megpróbált (BMW specialista), most utolsó lehetőségként megpróbálja levakolni a nagyturbónál lévő EGR-t, hogy hátha akkor abbahagyja a kormolást, mert esetleg ott elenged az autó kipufogó gázt, amitől a nagy turbó nem tér magához olyan gyorsan és a motorvezérlő nyomja be a kaját.
A kis turbóról amikor a nagyra vált, érezhető is egy kisebb turbólyuk, ezért lehet ott talán a hiba..
Tehát lehet elinduláskor, főleg hidegen azért is füstöl, mint a gyárkémény, mert a kicsi turbó dolgozik, de a nagy turbó EGR-e elengedi a gáz egy részét..Tudtok olyan szerelőt kis hazánkban, aki látott már ilyen USA modellt és ki tudja találni, hogy mi a fene baja lehet?
-
Anaren91
senior tag
Az én fordításomba nem az jön le ebből, hogy egyáltalán nem lehet. May not be, ami nekem úgy jön le, hogy lehet hogy nem lehet majd vontatni. Gondolom ha elöl és hátul is hajt. Mert ebben az esetben elöl is van motor, ami feszültséget tudna visszanyomni a magasfeszültségű rendszerbe. De ha csak hátul hajt akkor nincs elöl motor ami galyra vághatná a rendszert.
"A may segítségével alaphelyzetben lehetőséget tudunk kifejezni: azt jelenti, hogy valami valószínűleg meg fog történni/valami valószínűleg éppen történik/valami valószínűleg már megtörtént. Gyakorta fejez ki egy olyan cselekvést, amely valószínűleg bekövetkezhet a jövőben"
-
#60471
KAMELOT
titán
FIREBLADE78
#60469
KAMELOT
titán
válasz
FIREBLADE78
#60469
üzenetére
Ha megy a motor és N van akkor igen. Másképp platós kocsi!
-
szabi325
tag
válasz
FIREBLADE78
#60469
üzenetére
RTFM
, Ami xDrive-os azt a user manual szerint nem lehet. Azt nem tudom ez miben különbözik attól amikor műszaki vizsgán a fékhatás mérésnél külön forgatják az első és a hátsó tengelyt és az olyankor mennyire használ az osztóműnek... -
#60469
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Ha már vontatás. X5-t lehet?
-
#60468
cOxeR
Ármester
molnarpeter
#60464
cOxeR
Ármester
válasz
molnarpeter
#60464
üzenetére
Alapvetően nincs is, de ha ezt írják:
THE BMW i3 RESCUE GUIDELINES manual.
Section 6 - BREAKDOWN ASSISTANCE AND MINOR ACCIDENTS.
• The vehicle may not be towed by the axles, as the electric motor could supply current to the high-voltage system. The car may only be transported on a flatbed vehicle.
• To bring the vehicle out of a danger zone, you may pull it extremely slowly over a short distance of no more than 500 m. If possible, make it rollable first by switching the selector lever to N.Mivel hűtött az akku, ha nem jár a motor akkor is van visszatöltés, ezért nem lehet vontatni. Persze ha emelve van a hajtott akkor ez nem érvényesül, de nem ez van a használatiban. Amennyiben a BMW küldte a szállító autót, ez is perelhető.
-
#60466
KAMELOT
titán
CharlieDrop
#60462
KAMELOT
titán
válasz
CharlieDrop
#60462
üzenetére
Ilyenkor traileren szokták elvinni a kocsit, nem pedig vontatni. Ki küldte oda , hogy vontatni kell? Bmw?
-
#60465
cseppelcs
csendes tag
molnarpeter
#60464
cseppelcs
csendes tag
válasz
molnarpeter
#60464
üzenetére
Szia!
Csak egy laikus kérdés. Hogyan rakja teljesen egyenesbe a kormányt és hogyan rögzíti, hogy egyenesben maradjon? Ilyenkor a kormányzár nem zár be és nem feszül amikor kanyarodni akar az autó?
üdv.
-
#60464
molnarpeter
nagyúr
CharlieDrop
#60462
molnarpeter
nagyúr
válasz
CharlieDrop
#60462
üzenetére
Hátul hajt, nem összkerekes, szóval persze, kötélen nem érdemes P-ben rángatni, de semmi problémát nem látok abban, hogy az első kerekeken guruljon, hátsó tengelyen emelve...
-
-
cOxeR
Ármester
válasz
Kuruc4u
#60442
üzenetére
Ott kezdődik a gond, hogy I3-at nem szabad vontatni, semmilyen formában. Kizárólag platón lehet vinni.
Ez a legnagyobb gond itt.
Nekem se tűnik ez ekkora kárnak, de élből ezt a típusú emelést nem szabadott volna engedned, sérülés nélkül ilyen típussal nem lehet emelni/vontatni.
Ha a BMW így szállíttatta, az se állja meg a helyét, hiszen benne van a leírásban, hogy Tilos vontatni. -
-
#48584626
törölt tag
Nem fenyegették meg a tulajdonost. Egyszerűen felhívták a figyelmet arra hogy körültekintő módon forduljon a nyilvánossághoz, mert ha nem teszi akkor jogi lépéseket tesznek. Teljesen korrekt megjegyzés volt.
Amugy meg szar ügy, de ezt csak bíróságon lehet behajtani, vagy ott sem.
-
scream
veterán
Hali!
> noob warning <
Adott E46-os touring. Egyik napról a másikra az első szélvédőmosó nem megy - törlés oké, de se a fényszórókra (xenon), se a szélvédőre egy deka folyadékot nem küld.
Megnéztem/hallgattam, amikor húzom a szélvédőmosó kart, meg sem moccanak a tartályon lévő pumpák - se első/se hátsó. Sarukat/csatlakozókat lehúztam/kifújtam/vissza - ugyan ez.
Biztosítéktáblát igyekeztem megnézni - ezeket találtam: 49,52,59 (Windscreen washer system). Mivel nemigazán csináltam még ilyet, az első (49, 5A) biztosíték kivételét követően egy kisebb infarktust kaptam, mert elkezdett sípolni (folyamatos, magas sípoló hang) az autó, gyorsan vissza is raktam, szerencsére abbamaradt (jobban nem igazán volt időm megnézni magát a biztosítékot, hogy jó-e, bár azt gondolom, hogy mivel abbamaradt a sípolás így csak jó). Másik kettőt kivéve - szerencsére nem tapasztalva a sípolást - nem tapasztaltam sérülést rajtuk, visszaraktam őket, de továbbra is változatlan a helyzet.
Szerintetek mivel lenne érdemes próbálkoznom? Persze elfogadom, hogyha cserélni kell a pumpákat, csak azon csodálkozom, hogy egyszerre ment szét a szélvédő és fényszorómosó pumpája is.
-
Nem kicsit tartom pofátlannak a "jó hírnév" kártya előhúzását, hiszen az "ügyfélnek mindig igaza van" és joga van az őt ért sérelmeket a nyilvános fórumokon megosztani.
És itt közel sem besározásról van szó, nem értem ezt a reakciót.
#60449CharlieDrop: Persze az is wtf, de az inkább az assistance sara, és ők meg nem nem mernek? mást mondani, ennyire pang az autószállító piac? Ennyire nincs normális szakember már arra se? A BMW szerintem nem fogja elismerni ezt soha, ezt az assistance szolgáltatóval kell majd leboxolni
(Ne legyen igazam) -
Ck.
addikt
válasz
Kuruc4u
#60442
üzenetére
Kaptál árajánlatot az eredendő problémára is, ami miatt ki kellett hívni az asszisztenciát?
@Tsebacsi:
Egyetértek, én perpill köpni-nyelni nem tudok. Mind a BMW Hungária, mind pedig a BMW AG (ha valóban megkérdezték) eljárása elképesztő. Az pedig, hogy még külön megfenyegették a tulajdonost, egyszerűen sokkoló. Volt már több alkalommal is panaszos ügyem és részben hasonló károm az autós pályafutásom során, de ilyen agresszív válasszal én még nem találkoztam…durva. -
Nem láttam, hogy ennyi doku van. Ezek alapján én indokoltnak látom az assistance cég mielőbbi felgyújtását majd sóval behintését továbbá a BMW Hungary ezen ügyön dolgozó embereinek ***** ****** ********* ******* ********. A kényes részeket kitakartam.
Agybaj...
1000km-es túllépésre nem adnak méltányosságot, hát komolyan... -
Kuruc4u
újonc
Sziasztok!
Egy kis segítésgre lenne szükségem!
Az i3-asmom annyira megadta magát, hogy még üresbe se lehetett rakni. Hívtam a BMW assistance-t, hogy vontassák be egy szervízbe, és jó képességű szállító nem rögzítette megfelelően az autót, így az autó leugrott a villáról, összetörve a lkökhárítót!
A BMW annak ellenére, hogy számtalan képet csináltam mind a szállítás előtti mind a közbeni mind pedig az azt követő állapotról, nem hajlandó megtéríteni a kárt (390e Ft)!
Valakinek esetleg valami ötlete?Illetve ha valaki assistance-t hív a kocsijához, akkor végig videózzon, hogy mit csinálnak a kocsijával!!
Akit esetleg érdekel részletesebben az ügy az alábbi linken találja az anxagokat:
https://www.dropbox.com/sh/2zm1z98efgde7cp/AADdz2jfWZxd3Cf08pDaInpra?dl=0Köszi!
Üdv:M
-
-
Chris0321
veterán
válasz
Monyos
#60439
üzenetére
Én az alföldön lakom, a mai teleken amik már nem olyanok mint régebben mikor elkeztem vezetni a 2000-es évek elején semmi problémám nem volt azzal, hogy hátul hajt az autóm. Én nem szoktam kikapcsolni az elektronikát és van az autón normális téli gumi ami sokat jelent. Plusz a Ladáimon megtanultam, hogy télen finomabban kell bánni a gázpedállal és nem kell olyan gyorsan menni mint nyáron. Azért ha véletlenül esik egy kis hó én a helyedben keresnék egy nagyobb üres területet és gyakorolnék kicsit, hogy ha esetleg megmozdulna a kocsi hátulja akkor ne lepődj meg mivel az elsőkerék hajtással ellentétben a gáz nem fog kihúzni a bajból.
Nyáron, hála a széles gumiknak (225 és 245) is elég stabil az autó, bár én csak ritkán szoktam a határokat feszegetni de alig szólt még közbe az elektronika. -
Monyos
aktív tag
válasz
Chris0321
#60433
üzenetére
Még ezt a kis motort is szeretem néha forgatni, jó érzés, hogy nem fogy el 4000-nél. Bár a fűnyíró hangja az élményhez sokat nem ad hozzá.
Úgyhogy szerintem ezzel nem lesz gond.
Ami még újdonság lesz, az a hátsó hajtás, de kimondottan örülök, hogy ezzel is "megtanulhatok" vezetni.
#60436 CharlieDrop
Sajnos elég feltűnően látszódott a tükör fekete burkolatán, hogy egy fehér színű autósnak sikerült a műveletet végrehajtani. Tehát mégha gyenge is volt, külső hatásra adta meg magát. -
-
Chrys_
addikt
Ott nincs valami online piac? Mint a hasznaltauto.hu MO-n vagy a mobile.de németben.
Pl. németben 40k € alatt is van már választék az adott feltételekkel (300LE feletti szűrés), messze nem fapados darabok. Angliában ennyire nem mentek a jól felszerelt BMW-k? -
Ck.
addikt
Kollégámnak 3 hete keresünk 2017/utáni BMW-t, UK piac, 3/4/5-széria, lassan már ott tart, hogy mindegy milyen motor van benne, csak legyen benne ráfutásgátló vészfék asszisztens és adaptív tempomat.
Végignéztünk egy elég nagy sugárban elérhető kínálatot, mind-mind fapad, mindegy hogy 18 vagy 40i/d a motor, siralmas az extrázottság, a legnagyobb mekafull az az ülésfűtés, tolatókamera, esetleg HUD, nagyon ritkán kormányfűtés, de adaptív tempomat semmi. Keret max £25-30k volt, de mostmár elment kíváncsiságból 40-ig is, hátha lesz valami, de ugyanúgy semmi. Megjártunk nem tudom már hány márkakereskedést is, ahol közölték, hogy nem is tudják, mikor volt utoljára ilyen autójuk. “It’s a very rare spec sir”. Hihhhetetlen. -
Chris0321
veterán
válasz
Monyos
#60431
üzenetére
Hello.
A legegyszerűbb ha te kipróbálod, hogy neked megfelel-e a 25i. Biztos más lesz, az eltérő tömeg és a szívó motorra váltás miatt amit jobban kell pörgetni és rajtad múlik neked megfelel-e. Az utolsó bekezdésed szerint eléggé el lehetsz szokva a szívó motortól mert én egy gyárilag 75 LE-s autóról váltottam át az e46 320i-mre és még azzal is előztem ha úgy hozta a szükség nemhogy a 320i-vel ami "csak" 170 LE, míg a 25i 218. -
Monyos
aktív tag
Köszi a hasznos infókat
Úgy látom itt tényleg képben van a topik
Valóban egy olasz turbo 1.4-ből szeretnék átülni. Eddig Pesten egy Grande Puntot hajtottam, utcán parkolós, tele is van a figyelmetlen parkolók nyitásainak nyomaival, minden héten új sérülés... Egyik reggelre a tükröm volt letörve
Ezért nem is akartam váltani amíg ott vagyok. Most viszont vidékre költöztem, így eljött a váltás ideje.Nem rallyzni akarok, meg városban rakétaként kilőni, a legfőbb szempont, hogy előzésnél hasonlóan dinamikus legyen, mint a turbós Punto.
Viszonyítási alapként egy Puntoból átülve egy 1.6-os 105 lovas benzin Astra H-ba, vagy egy 1.6 benzin 118 lovas Nissan Qashqai-ba nagyon meglepődtem, hogy mennyire élettelen mindkét autó. Ezekkel 2x meggondolom, hogy előzzek-e 1-1 autót, ott ahol a Puntoval akár a teljes sort is előzném. -
#60429
Anaren91
senior tag
CharlieDrop
#60427
Anaren91
senior tag
válasz
CharlieDrop
#60427
üzenetére
Ugyan annyi a nyomatéka a két kocsinak 1500 tól. Vagyis nem mert 1500 felett már nagyobb a 25i-be. Még ha egy 2.0 TFSI-ből ülne át megérteném, hogy ilyesmi jár a fejébe, de egy megfújt kávédarálóhoz képest azért egy sorhat szívó ég és föld.
#60428
800 kp és megyek alakokat gondolom el akarja kerülni -
Anaren91
senior tag
válasz
Monyos
#60422
üzenetére
Nem tudom pontosan milyen 1.4 turbóról váltanál, de a 125 lovas A3 tól 50 nm-el több van a 25i be. 1.4 tsi 1500 körül leadja a maxot (200) míg a 25i ugyan úgy 1.5k körül ad le 200 nm-t és onnan még megy tovább 250nm ig amit olyan 2600-nál ad le. Semmilyen nyomatékosságot nem vesztesz sőt... Már csak egy lapon említeni egy 1.4 tsit egy 25i szívó sorhattal is bűncselekmény
Közben én meg rendeltem egy K&N sport légszűrőt a verdába, elvileg jövőhéten meg is jön. Kíváncsi leszek lehet-e majd érezni valamit a papírszűrőhöz képest. Talán padlónál kevesebbet fog füstölni a több levegő miatt.
-
#65537792
törölt tag
-
Monyos
aktív tag
sziasztok!
Ezt az E90-et néztem ki, a tulaj által elmondottak/számlák alapján elég jól gondját viselte, ezért nagyon szimpatikus ez a példány.
Az egyetlen frissen előjött probléma, hogy hidegen indítva kicsit dadog az alapjárat. A tulaj szerint régebben már jelentkezett ugyan ez a jelenség, akkor az első három hengerhez tartozó lambdaszonda lett cserélve és ez rögtön megoldotta a problémát, így szerinte most a hátsó szenzor vacakolhat.
Mivel a főbb komponensek (vezérlés, vanos, szolenoid, trafók, gyertyák) cserélve lettek, így egy lambdaszonda csere nem riasztana el a vásárlástól.
Egy 1.4 turbo benzin (120LE) motorról váltanék "vissza" szívó benzinre, kicsit aggódom, hogy lomhának fog tűnni a turbós nyomaték után, de azért a 218 lóerőnek elégnek kell lennie. -
KAMELOT
titán
-
-
#60409
FIREBLADE78
addikt
Gsx-rr
#60406
FIREBLADE78
addikt
válasz
Gsx-rr
#60406
üzenetére
Audi meg 30, bmw inkább 40 ilyen felszereltséggel. Sajnos ez van. Nagyon várom már az i4-et. Remélem a sima változathoz is lesz m pakk,mert nagyon rusnya így ezekkel a kapa "fogakkal",vesékkel".
Benne van a pakliban. De előbb fognak ők lemerült akksival sírni,mint én az égett kocsi mellett -
Gsx-rr
veterán
-
#60407
Ck.
addikt
FIREBLADE78
#60404
Ck.
addikt
válasz
FIREBLADE78
#60404
üzenetére
Koreai. Míg Te ezen aggódsz, addig akik megveszik majd pont azon fognak röhögni, amikor meglátnak az ótópálya leállósávjában bőszen villogva, vagy épp lángolva egy másik járművet és csak annyit mondanak: “német”.
-
#60406
Gsx-rr
veterán
FIREBLADE78
#60404
Gsx-rr
veterán
válasz
FIREBLADE78
#60404
üzenetére
meg vagy 20 millio egy full! na ne!!
-
#60405
bulikavagyok
nagyúr
cOxeR
#60402
bulikavagyok
nagyúr
Jaja, gondoltam rá, h a videón azért máshogy hangzik mint a valóságban. De igazából nem is a hangerő "furcsa" nekem, hanem a hang milyensége. Én csak a ventilátor hangját hallom a kocsi elejéből - bár eddig még csak kétszer-háromszor volt hozzá szerencsém, és nem is igazán figyeltem oda rá.
-
#60404
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Új hjundáj áonik 5 kurva jó lett. Kéne. Csak hát" kínai"...
-
#60402
cOxeR
Ármester
bulikavagyok
#60394
cOxeR
Ármester
válasz
bulikavagyok
#60394
üzenetére
Mert nem teljesen elektromos, másra van méretezve kompresszor, nem mindegy, hogy 10kw vagy 29kw mint nálam. Amúgy ha mellette állsz nem ennyire hangos, mást vesz fel a telefon mint amilyen valójában.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Brutálisan drága lehet a Poco F9 Ultra
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Vicces képek
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- EarFun Air Pro 4+ – érdemi plusz
- Eladhatatlannak ítélt CPU-k eladásával javult az Intel node-ok kihozatala
- Hálózatokról alaposan
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- YouTube
- Pixel plus ultra: teszten a 6K-s LG UltraFine monitor
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S21FE / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 512GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- 27% - AOC C24G2AE Monitor! / 1920x1080 / 165Hz / 1ms / FreeSync
- HP Elitebook 850 G8 15,6" i5 1135 G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- AKCIÓ! 4TB Western Digital Red Pro SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest