Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Gurulunk, WAZE?!
- Dell Venue 8 Pro
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
-
LOGOUT
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Petester
senior tag
Nem való mindenkinek, ez tény. Sokáig én sem rajongtam a motorokért, de nekem bevált, sőt, megszerettem és már robogó helyett vettem egy másikat, amin motorozni is lehet.
Tavasztól ősz végéig teljes mértékben ki tudtam váltani az autót, fájt is télre visszaülni a kocsiba. Olaszok is nagyon élik a motorozást, nem véletlen, teljes mértékben meg tudom érteni őket. 
-
válasz
Petester
#9996
üzenetére
nálam motor kizárt, a gyereket motoron vinni meg tízszeresen kizárt. villanyban is fáj az elb.szott idő, de legalább nem pöfögök. egy "régi" kia soul ev van kinézve, de az ára... horror.
nulláról padló egyébként kevésbé érdekes szerintem, mint egy 50-ről 150-re mondjuk, hiszen úgy is haladsz, amikor gyorsítasz. előzésnél az ls400 és a h6 subi hasonlóan viselkedett, a 7,6 mp-es rx400h pedig rosszabb. van nyomaték, bőg a motor, megy is, de mégsem megy "eléggé"...
-
Petester
senior tag
Jorusnak hozzá van nyúlva az ecu-hoz és váltó vezérlőhöz is.
Nekem is sikerült már 8 mp-re vinnem a mért 100-at, de csak akkor, ha előfeszítem a hajtást. Ha csak simán lepadlózom, akkor valóban 8,5 mp kell neki."az agglomerációs benzinégetés már fizikailag fáj" Én ezért ültem át motorra. Bár nekem inkább az fájt, hogy ülök és nem haladok. Piszok sok autó van, az áteresztő képességét már rég átléptük a bevezető szakaszoknak. Ezen meg a villany se fog változtatni, sőt.
Mondjuk most pont hideg van a motorhoz, de volt 8 hónapom a nyergében és nem fájt a fejem a dugóban. A fogyasztásom meg mint egy benzines fűnyírónak.
A maradék időre meg ott a 4 kerekű esőkabát vagy ha nagyon rákényszerülök, még vonattal is jobban járok (pont közel is vagyunk az állomáshoz). -
nem kell már, lehiggadtam, semmi értelme egy ilyen vasnak úgy, hogy az rx400-on most csináltam meg mindent (összes fék, összes folyadék, vezérlés, új gumi). egyébként így is be fogom áldozni, egyszerűen kell a lé valami villanyra, mert az agglomerációs benzinégetés már fizikailag fáj. az x-trail jó lesz családi vasnak, tanpálya óta újra beleszerettem.
-
válasz
Petester
#9990
üzenetére
de ezt már kitárgyaltuk, hogy az a 8,5 nem annyi. jorus méregette is. és én egy 6,9 mp-esből ültem át és szerintem elég hasonló. az rx400h nem tűnik gyorsabbnak, az vmi 7,6 mp. egyébként a 6,9 mp-es is egy őskori 5-ös bolygóműves (ls400), szóval az a subaru kreténsége, ha túl lassú a váltó, teccett volna rendesen megcsinálni.
-
-
Petester
senior tag
Ha krézi váltós lenne, még akkor se biztos, hogy érdemes lenne nagyobb programot írni rá, kivéve ha sti váltó kerülne alá. Jól gondolom?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#9987) Parci
De ha őskori, bolygó műves, hogy sikerült egy 6,2-es 0-100-as gyorsulást elérni vele? Vagy elírták és az a manuálos adat?
Auto-data adatbázisában nincs is automata GT, csak a maniál, annak meg 6,2-es gyorsulás van rögzítve. De ha az automata tud egy 7 körüli gyorsulást, az már parádés lenne, nekem a H6 8,5-es tud.
A Spec-b-re írták akkor a 7.0-t. -
Petester
senior tag
Ezt már én is néztem tegnap. Egész szépen megőrzött állapotnak tűnik, egyedül a kormányon látszik a használat nyoma. Bár lehet élőben mást mutat.
Ennyi méter után a "nagykönyv" szerint már túl kellene legyen a HF javításon, nem? Amúgy ez a "nagykönyv" szerinti motor?Szerk: Ebben milyen váltó van? Lineatronic vagy a hirdetésben jól van megadva és 5 sebességes?
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#9979
üzenetére
IV-es Lega/OBK passzentos, az én alkatomhoz pont jó, Jorus nem tudom hogy a túróban fér el benne...
CB: Az enyém is elketyeg E10-el de ha csak nem muszáj én nem tankolok olyat. Mondjuk kb egy éve csak Auchan 98-as ment bele (ami ugye adalék nélküli MOL 100-as). Szombaton pl 393 Ft-ért tankoltam literét...
-
CB
senior tag
Idén már többször tankoltam a 95-ös E10 benzinből, és a 100-as benzinből is.
Kezdem nagyon észrevenni a különbséget közöttük. A felső kijelzőn látható fogyasztási grafikonon nagyon látszik.
Majd csinálok fotót is róluk, csak meg kell várni, míg kifogy a tankból a jelenlegi, és tudok tankolni a másikból. -
outsiders
aktív tag
Nekem már legalább fele autópálya tempó, 25-25% város és országúttal. Igazából szerintem jól is fogyaszt a körülményekhez képest
Légellenállásban és homlokfelületben hátrány a Fori, hiába ugyanannyi súlyban mint a többi korabeli subaru. Beltérben meg nekem a leginkább kényelmes az akkori Obk Lega Fori trióból, szellős belül szép nagy ablakokkal. -
#9975
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#9974
válasz
MasterMark
#9974
üzenetére
jaja, kedvet is kaptam
-
#9972
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#9970
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#9970
üzenetére
Ez a faceliftes verzió.
-
#9971
Petester
senior tag
MasterMark
#9968
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#9968
üzenetére
-
Qru
MODERÁTOR
Subaru esetében még nem hallottam de nekem a Hondáról pl el akarták vinni csak valószínűleg megzavarhatták, mert a jel fent maradt csak a festés bánta. Mondjuk a rendszámtáblám így is ellopták de hát ez van...
Am jellemző, egyszer nem állok le a garázsba vele és máris meggyalázzák.
-
CB
senior tag
-
Qru
MODERÁTOR
A Subaru is kizárólag elektromos autókat fog árulni 2030-tól!
blasko92: Nem szoktam huligánkodni, ahhoz túl sokat fizettem már a rendőröknek (pl közúton driftelésért). De néha van, hogy megcsúszik... Fene ebbe a 4évszakosba.
-
-
-
Acheron
őstag
-
ilyen taknyon induláshoz egyébként mindegyik jó. az xtrailé is olyan, hogy hátul alszik, aztán felébred, ha kipörög, az is jó, illetve azon van lock mód, amikor alacsony sebességnél nem gondolkodik, csak hajtja mindkét tengelyt. erdélyben, elásós sárból egy mozdulattal jött ki vele.
viszont a subarué azért buli, mert tényleg minden kanyarban segít.
-
CB
senior tag
Én is azért vettem Subarut, mert tudom, hogy mindig ott van az összkerék.
Az ember életében csak egyszer legyen rá szükség vészhelyzetben, már minden pénzt megért. Persze inkább sose legyen vészhelyzet. Inkább csak minden úton tartsa stabilabban a kocsit.Legyen gyorsabb, és pontosabb az indulás és a kanyarvétel. -
Qru
MODERÁTOR
Én az avittas 4évszakossal olyan jót autóztam csütörtökön ezen a taknyos aszfalton. Kis gázra 4 kerékkel fordult nagyobb gázra meg dobta a seggét. Tisztára David Higgins-nek éreztem magam.
Egyébként érzésre max kb évi 2 nap ha kell valóban az awd de azért jó hogy ott van végig mint egy őrangyal.
-
-
CB
senior tag
Szóval.....azon szerencsés embernek mondhatom magam, aki egyszer volt rászorulva az összkerékhajtásra. Nem is tudom, talán 2017 januárjában volt teljesen befagyva a Balaton. Akkor mentünk el megnézni a partot, felmentünk a Tihanyba, és megálltunk az első, nagy fizető parkolóban, aminek nagy része bordás jég volt. Szokásomhoz híven azt a részét kerestem a parkolónak, ahova a legkevesebben állnak, kicsi az esély egy szomszédra. Persze ez a leg teteje volt. Amint finoman a gázra léptem, mind a négy kerék elkezdett hajtani, kipörögni. Egy kicsit egy helyben állt a kocsi, aztán elindult fölfele.
Szóval a nálam töltött három és fél éve alatt ez volt az egyetlen alkalom, hogy a kocsin az összkerék dolgozott.
Persze ez így egyébként nem igaz, mert a 2013-as CR-V-nél minden nulláról induláskor működik az összkerék, nem csak akkor, ha elforog az első.
A Forestert sem próbáltam még ki éles helyzetben.
Biztos, hogy állandó összkerék?
Csak abból tudom, hogy az, hogy a körforgalmon úgy megyek keresztül, mintha ott se lenne. -
#9942
Jorus
nagyúr
MasterMark
#9939
válasz
MasterMark
#9939
üzenetére
Jah, ahogy nézem túl nagy volt az ellenkormány balra, plusz belóbálta a kasztnit, pedig rengeteg hely lett volna még jobb oldalon. Két ilyen nagy cibából a WRC is dobja a seggét, csak ott a második, jobbra történő ellenkormány mellett padlót is nyomnak és akkor az megoldja általában, meg hát nyilván itt az OBK nem erre készült.
De amiért linkeltem az az, hogy sok autó ilyenkor már rég borul, meg áll fejre a hasonló árkos helyzetekben, az OBK-nak meg némi szerencsével persze, de csak kicsit saras lett az alja, és annyi.
-
#9941
CB
senior tag
Alanpandew
#9930
CB
senior tag
válasz
Alanpandew
#9930
üzenetére
Vadiúj autóban gondolkozol?
Vagy van egy kiszemelt évjárat, vagy árkategória?Két CR-V-m is volt, van tapasztalatom, tudok neked mesélni róla.
-
#9940
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#9939
válasz
MasterMark
#9939
üzenetére
az egészet nem értem, a kormányhoz hozzá sem kellett volna nyúlnia, csak erősebb fék és kész. a tények ismerete nélkül, fotelből ítélve ez kicsit darwin-díjas.
-
nekünk, ha lenne, családi utazó/csapatszállító lenne. ott fontos, hogy kényelmes legyen, meg biztonságos. ez utóbbiban a subaru elég erős tradicionálisan. nem csak az awd miatt, hanem merevségre, mindenhogyan. a kényelemmel a régi outbackemnél nekünk voltak bajaink, de azt képzelem, hogy egy 2015 utáni forester vagy outback ilyen téren is remek már.
-
#9933
Acheron
őstag
Alanpandew
#9930
Acheron
őstag
válasz
Alanpandew
#9930
üzenetére
Sok múlik azon, hogy milyen környezetben, mennyit lesz használva. Általános használatú autóként fenntartásban, karbantartásban - azt gondolom - a Honda lehet ésszerűbb választás, a Subaru sok esetben érzelmi döntés, átlépve kicsit a racionalitáson (nálam is az volt). Mindemellett mindkettő nagyon jó autó (a megfelelő motorizáltsággal).
-
#9931
Qru
MODERÁTOR
Alanpandew
#9930
Qru
MODERÁTOR
válasz
Alanpandew
#9930
üzenetére
CR-V jó, az egyik szomszédomnak az van győzködöm, hogy adja el nekem de ragaszkodik hozzá. Igazából a sokkal fejlettebb AWD rendszeren kívül nem szól semmi a Subaru mellett ha racionálisan gondolkozunk.
-
"A másik nagy újdonság a RAV4 Plug-in változata lesz, amely elég nyilvánvaló módon az európai fogyasztási normáknak szól, hiszen a WLTP szerint mérhető fogyasztása 1,25 l/100 km lesz az ígéretek szerint. Ezt úgy érték el, hogy az akku teljes töltésével hivatalosan 65 km-t is meg tud tenni az autó – az alap egyébként a normál, 2,5 literes benzinmotort és a hozzá kapcsolt hibrid rendszert fejlesztették tovább. A rendszerteljesítmény 306 lóerő, villanyhajtással 135 km/órával is tud haladni és kizárólag összkerékhajtással lesz elérhető ez a modell, ami 2020 második felében érkezik. A WLTP-s számokat ismerve én arra számítanék, hogy a gyakorlatban 50 km-t biztosan fog tudni a kocsi. Ja, és elárulnám a nullaszázas gyorsítás időszükségletét is: 6,2 másodperc."
jajjjjj!
-
#9925
Jorus
nagyúr
MasterMark
#9923
válasz
MasterMark
#9923
üzenetére
Igen, ez másik autó, csak ebben jobban látszott a supercharger kit, mint a linkelt hirdetésben.
-
#9924
Petester
senior tag
MasterMark
#9923
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#9923
üzenetére
Nem kell látnia, elég ha csak kívülről végig méri. Ott az első lökösben az oda faragott intercooler, az ap racing fék, alá mennek és valószínű nem E jeles a kipuff. Ha nem protekcióval kerül a vizsgára, ott helyben pulykázás jár érte.
-
Qru
MODERÁTOR
-
#9919
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#9917
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#9917
üzenetére
Igen, nekem is csak ellenőrzést ír és nem cserét (25k km vagy 15 hónap) a szervóra.
A fékre is ez az intervallum van megadva csak kimondottan csere kitétellel.Petester: Csavarok trükkösek lehetnek, biztos ezért szabotálták el a cserét.
-
#9918
Petester
senior tag
MasterMark
#9917
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#9917
üzenetére
Biztos, hogy az csere előírás? Az az ellenőrzés, nem? Sose cseréltem még szervó olajat egyik verdásban sem.
-
#9916
Petester
senior tag
MasterMark
#9915
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#9915
üzenetére
Van otthon Haynes javítási könyvem, majd megnézem abban is, hogy mit ír.
De van amúgy előírás a szervó olaj cserére? -
Petester
senior tag
Vákuum pumpával egy emberes a folyadék csere. Nem értem miért húzzák rá a szájukat, nem is egy zsebbe nyúlós történet. Kompresszorra csatlakoztatható még itthon is 10k körül megáll, kompresszor meg minden műhelyben van. Én kínait vettem, a Bogáron már ki is próbáltam, jól működik.
A tartályba meg bele lehet állítani egy 7 dl-es flakont, amiből ürül az olaj, ha levegőt kap, így elkerülhető, hogy kiürüljön a tartály és belevegősödjön az egész rendszer.
Viszont ha Neked még nem volt cserélve, sanszos, hogy már be is van rohadva a légtelenítő csavar...
Lehet nem ártana már pár nappal előtte megfújkálni csavar lazítóval.Kormányszervóban nem cseréltem olajat. Nincs rá előírás tudtommal.
-
#9913
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#9912
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#9912
üzenetére
Elvileg a kormánymű igen ilyen "egyszerű" de mivel sosem csináltam, így nem remegne annyira a kezem ha lenne ott vki aki látott már ilyen műveletet közelről.
A féket passzolom, VW-en van 4 légtelenítő csavar és kész, de itt hogy megy annak még nem néztem utána.
-
#9912
MasterMark
titán
Qru
#9911
MasterMark
titán
Miért ehhez kell valami speciális? Nem csak annyi, hogy kiszívod a tartályból, aztán addig töltöd, amíg lent a légtelenítőnél is jó színe lesz? Persze a légtelenítési sorrendben.
Én ezt a Motul DOT 3&4 1 literes folyadékot néztem, hogy az talán elég átmosni. (Vagy van ebből 5 literes is.)
Kell valamit mókolni az ABS-nél még?
Én majd megcsinálom ha egyszer végre sikerül felújítani a féknyergeket.
-
Petester
senior tag
Ezt már elég régóta árulják és elég sokat esett az ára.
Gondolom nincs hivatalosan bejegyezve az átalakítás, így elég nagy segítség kellene a honosításhoz. Ha nem így lenne, már rég elvitték volna.Márk: "Viszont most egy nap kellet kiheverni.
" Öregszel! Qru: Azt már nagyon régen ki kellett volna dobni belőle, csináljuk!
-
Superchargeres OBK vkinek?
-
#9904
Petester
senior tag
MasterMark
#9903
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#9903
üzenetére
Nekem 10 literes van, abba elférne az olaj, viszont nálam meg nem győzi nyelni a kiömlő olajat.
Akkora a leeresztő csavar átmérője, mintha kamioné lenne, amin keresztül nem távozik az olaj, hanem kitör belőle.
Nálam csak a vezérlés fedele mellett szivárog valahol az olaj a bal hengersornál. Mikor a Seibikoban összerakták, nem pasztázhatták meg tökéletesen. De nem vészes, csak ippeg hogy könnyezik, nem hagy nyomot maga alatt/körül. Száraz a kartervédő is belül.
Nekem most fékolajat kéne cserélnem, már a minimum közelében is van (nem szivárog, csak mikor a féknyerget csesztettük, nem töltöttem utána), meg 2 éves is. De ebbe a hidegbe nem tudom rávenni magam.
Nem fagytál oda az autó alá? -
#9903
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Megvolt az olajcsere, a Mahle ment rá végül, mert annak volt olyan a belseje mint a gyárinak.
Az Auchanban vettem 6,5 literes olajleeresztő tálkát, hát az a max. 5,5 liter nem fért bele... Legalábbis normálisan. Mert végül is színültig töltve lehet, hogy kijön az annyi amennyi, viszont így kihúzni se lehetett alóla mert kilötykölődött.
Továbbra is szivárog az olaj az olajhűtőnél, a szelepfedeleknél, illetve a vezérlés borítása alól. De előnye is van, mert ahol olajos, ott nem rozsdás....
Nyilván ehhez nem éri meg hozzányúlni egyelőre. -
Acheron
őstag
Nem gondolom, hogy a német kereskedők a maguk ellenségei lennének, ha el tudnák adni jóval drágábban, bizonyosan annyiért tennék ki a portékát, nem féláron. Valami baj volt azzal a Subaival ha ennyiért kínálták ilyen kondíciókkal. Azt viszont már simán elhiszem, hogy a magyar nepper akár szar állapotban is, annyiért kínálja, mint amennyit a hirdetésen látunk. Ha egy valamire való kereskedő, akkor rendbe tette. Ha nem, akkor valaki nagyon megszívja, de a neppernek akkor is cirka egy - két misivel hízik a számlája.
Azért ne legyen hengerfejes, azt az új vevő fogja megszenvedni
(#9896) Qru: A bőr rosszabb ebből a szempontból, nehéz kivenni a szennyeződést úgy, hogy ne maradjon nyoma. De szép. én szívesen bíbelődök vele órákat, amikor tisztítgatom, utána (tisztán) nagyon jó dolog ücsörögni benne
Tavasztól ősz végéig teljes mértékben ki tudtam váltani az autót, fájt is télre visszaülni a kocsiba. Olaszok is nagyon élik a motorozást, nem véletlen, teljes mértékben meg tudom érteni őket. 
A maradék időre meg ott a 4 kerekű esőkabát vagy ha nagyon rákényszerülök, még vonattal is jobban járok (pont közel is vagyunk az állomáshoz).
Így is ledarálja magát a motor, én tuti nem piszkálnám. Viszont megtudtam, hogy a Legacy Spec B-ben nem STi váltó van, hanem a WRX 5 gangosa lett továbbfejlesztve. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Biztos, hogy állandó összkerék?
Igen már cserés de eddig az összes szerelő húzta rá a fogát és elmis-másolta a dolgot. Majd írd mikor lenn jó neked. Addigra berendelem hozzá a nyálat.
Nálam a jobb hengerfejtömítés mellett van kis szivárgás, most tavasszal cserélve lesz. 
Nem fagytál oda az autó alá? 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Projektor topic
- Nos igen, ilyen is lehet egy notebook…
- World of Warships
- Gitáros topic
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Fujifilm X
- Milyen Android TV boxot vegyek?
- Házimozi belépő szinten
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- További aktív témák...
- HP ProDesk 600 G4 USDT,Pentium Gold G5400T,8GB DDR4,256GB M2 SSD,WIN11
- Apple iPhone 12 64Gb,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Apple AirPods Max Midnight ! Új Bontatlan / 2028.03.16-ig Garancia!
- Honor Magic V2 / 16/ 512GB / Kártyafügetlen / 12Hó Garancia
- 27% - AOC C24G2AE Monitor! / 1920x1080 / 165Hz / 1ms / FreeSync
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest