Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Gurulunk, WAZE?!
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- gerner1
-
LOGOUT
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Jaja! Ha mondjuk 2025-re bevezetik az ISA-t, akkor az itthon a többségnél 2040 környékén lesz valóság, ha figyelemmel vagyunk a hazai személygépjárművek átlagos életkorára.
Mi időközben eladtuk a B7-es Passatot, mert jön a Fóka 2 hét múlva, és nem férnénk el sehogy a 4 autóval. Szal asszony aszonta, hogy ő akkor majd az OBK-val fog járni, játszósnak meg megmarad a B6. Fekete flotta lesz a kertben.
Nyáron egyébként szervezhetnénk talit Érdre, ha Peti is benne van és elkészül az aknavilágítás. Lehetne nála olajat cserélni, meg autó-buzulni, meg alsó nézetből szemlézni az autókat, és aztán nálunk lehetne kaja, pia. Én szívesen feldobok bármit a grillre, asszony készít salátákat, rágcsát, akármi. Szal ezen nem múlik. Parkolni sajnos csak az utcán lehet, mert mi sem férünk be rendesen a 3 autóval, de mondjuk közös fotózás lehetne a Duna partján, azt Peti ismeri hogy merre, hogyan.
-
Petester
senior tag
Műszaki vizsgát nem vonhatják meg, hisz azt az elősírást kell tudnia, amire a gyártás évében típus engedélye volt. Az más kérdést, hogy a használatát korlátozhatják, de a Trabantok is köztünk vannak, annak ellenére, hogy el akarták tüntetni az utakról.
A Bogarakban azt hiszem 62 vagy 66 előtt nem volt kötelező tartozék az első biztonsági öv. Ha ilyen autóban ül valaki és nincs bekötve, mert nincs mivel, akkor a rendőr nem büntetheti meg!
Az OT vizsga is megkötés, hisz ha jól tudom, akkor pl külföldre csak külön engedéllyel lehet menni vele és az éves futás is limitálva van. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
outsiders
#8092
üzenetére
Sajnos el jön az idő amikor már az ilyen "régi" autók nem is fognak műszakit kapni nem csak az önvezetés hiánya miatt, hanem a környezetvédelmi besorolása miatt sem.
Talán OT-sként még lehet majd használni a forgalomban de az is lehet, hogy csak útvonalengedéllyel pl... -
outsiders
aktív tag
válasz
Petester
#8090
üzenetére
Biztonságosabb, megértem miért tart erre az autógyártás. Akik itt vagyunk a subaru fórumon azért benzinvérűek mind, de az emberek nagy százalékban csak közlekedőedényt keresnek. A forgalomban a legtöbb bajt még mindig az emberi tényező okozza sajnos, elhiszem nekik, hogy túlnyomó többségben kevesebb galibát okoz az, ha figyelmezteti a júzert a kocsi, ne adj isten be is avatkozik.
Én is porladásig tervezem használni mindkét kocsimat![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elég amit tudnak, amíg megfelelő karbantartással elketyegnek nekem megfelel ez a szint. Ezek még autók. Talán egy vényóc mentést kéne megejtetni még a jövőben, beruházni egybe amíg lehet még. -
-
Petester
senior tag
Olyan, mintha egy jó barát lenne az autóban, figyel és egy kicsit megdorgál, amikor erre szükség van.
Hát nem tudom... Üdvözlöm ezeket az újításokat, mert tényleg hasznosak (bár a közlekedésnek is fejlődnie kell hozzá, mert itt a nagyfaluban, aki a követési távolságot betartja, mindig bevágnak elé, a rendszer meg pánikba esik), de én személy szerint úgy érzem, hogy egyre jobban tűnik el az autózás és lassan robotokba ülünk be. Eddig is értékeltem a régi technikákat, de ezek után még jobban fogok vigyázni a régi csühös veteránjainkra, még talán az OBK-re is, mert amit ez után fogok tudni venni, tényleg már csak arra lesz jó, hogy elvigyen csendben és biztonságosan A-ból B-be, mindenféle érzelem nélkül...
-
válasz
Petester
#8085
üzenetére
az a baj, hogy ez már egy 10-11 éves kocsi, egyáltalán nem korszerű technika. persze nem is kell, hogy az legyen, nekem tényleg úgy lenne jó, ahogy van, de közel 5 millió forintért egyszerűen shock. mindezt egy városban 18+ litert zabáló benzintemető motorral, meg a jó öreg 5 sebességes automatával. szerintem a prémiumságát figyelembevéve sem ér többet háromnál. (de mivel kevés van és keresik páran, végül magas az ár, ezt elfogadom)
böhöm suv kategóriában amúgy elég nehéz szerintem megverni az rx400h-t. abból egy jó példány örök élet, megy mint a barom, 7 ülés mondjuk nincs, de amúgy elég mindenre. épp tegnap dicsérte meg az asszony, hogy két gyerekülés között egész kényelmesen elfér (az x-trailben csak lapjával...).
-
Petester
senior tag
Tényleg nem értem az árazásokat. Ez is szinte ugyan ez az ár, de még a FL előtti.
13 éves autóért ki fog ennyi pénzt kiadni? Ez vajon egy öngerjesztő folyamat, hogy mindenki túl áraz? Vagy kint ennyire megy a Subaru és hazai árakat a kintiek tartják ilyen magasan? -
Petester
senior tag
Sajnos 1 millával nem, átszámolva kint is 4 millió körül mennek ezek a keveset futottak. A honosítás nagyjából 0,5 millió, így csak ugyan ennyi alku marad benne. De ezért az árért meg már lehet fiatalabb és megkockáztatom jobb alternatívát találni...
Piszkosul tartja az árát a Subaru. Lassan 2 éve vettem (ehh 2 hét van csak addig ) a PDF-et, akkor 6500 €-ért, most sem ér kevesebbet... -
Petester
senior tag
-
CB
senior tag
Az enyém klíma nélkül 6 alatt eszik főutas tempóban, és az alatt. Ha anyósékhoz megyünk, 5,3-5,4 a vége, de akkor max 80-as a tempó, viszont ha jó az idő, nyitva a tetőablak tökig.
Egyébként sosem kapcsolom ki az automata klímát, de nyitott ablakoknál fölösleges az AC.
Szóval nem rossz ez a szívó motor-CVT páros. -
#8076
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Nekem meg felment 15,2-re. De ki számolja?
(#8066) Petester: Egyszer hasonlóan félreálltam, és egy úr egy lovaskocsiról rámszólt, hogy miért álltam be a veteményesbe.
-
ma nézegettem közelebbről egy 2009-es forestert. azért nagyon csinos kis kocsi az. már jó méretű, de azért még nem akkora, mint a 2015-ös hodály (persze az is jöhet bármikor). 2015-ös outback is elgurult mellettem, az is nyamm. szépek ezek a vasak.
-
outsiders
aktív tag
Qru mester,
tervezek most kipróbálni valami más olajat a Motul helyett, amiből gépkönyv szerinti tökéletesen stimmelőt ugye nem nagyon lehet találni, ezt beszéltük már korábban. Amiket találtam és szimpinek tűnnek:
Első versenyző ez a Repsol, ACEA A3-at és API SL szabványt tud, ráadásul van 5 lityis kiszerelés belőle [link]
Második delikvens a Shell Helix Ultra, ugyancsak ACEA A3-at és API SL szabványt tud [link]Van még vmi értelmes alternatíva szerinted? 5W-30 olaj API SM vagy SL ; ACEA A1, A2, A3.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#8060
üzenetére
Nagyon jó cucc a kifakult fekete műanyagok színét olyan szépen visszahozta, hogy öröm ránézni. Nagyon ajánlott cucc.
Nem kell belőle sok és könnyen felvihető, egy ilyen flakon sokáig elég még akkor is ha a kédereket is átkened vele rendszeresen (ami ajánlott amúgy mert sokkal lassabban öregszik). -
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#8058
üzenetére
Akkor vagy cserélték már vagy a tiédben már elve a javított verzió volt.
Fékfolyadékot nekem is kéne cserélnem lassan... de azt nem nagyon szeretik a szervizesek mert sok meló van vele de sok pénzt meg nem kérhet érte.
Én most hétvégén a műanyagápolást nyomtam le.
-
#8058
Acheron
őstag
MasterMark
#8055
Acheron
őstag
válasz
MasterMark
#8055
üzenetére
Ohh, sorry, fáradtság, lustaság kísérte a tegnapi napom, ezért a sok rövidítés.
Blasko92 megfejtését viszont megerősítem, thanks
Vicces volt a Belügyes levél, a párom rögtön gyorshajtásra ) gyanakodott, ámbár az a rendőrségtől szokott érkezni.
(#8057) Qru: Azzal szerencsére nem volt gondom, ha jól emlékszem, a szervizben már ellenőrizték, és rendben volt.
Ha már úgyis bent lesz, átnézetem a folyadékokat és a kopókat, bár a következő szervizig van még pár ezer km.
Hétvégén, ha jó idő lesz, beiktatom a tavaszi bőrápolást is. -
#8056
blasko92
őstag
MasterMark
#8055
blasko92
őstag
válasz
MasterMark
#8055
üzenetére
Belügyminisztérium, Emil Frey
-
Acheron
őstag
Nocsak, visszahívási akcióban lettem érintett: az elektromos kézifék működtető egységet kell kicseréltetnem a márkaszervizzel. A BM az EF kérésére ért utol (végül is, náluk lett véve az autó), de a javítás bármelyik hivatalos márkaszervizben végezhető (12 egység az országban). Szerencsére az általam egyébként is látogatott szerviz ezek között van, holnap fel is hívom őket. Kíváncsi vagyok, milyen jelegű hibát produkálhat ez az alkatrész, rákérdeztek majd, ha bevittem, kicseréltettem.
-
ilyen sem volt még, egyszerre három 3,6-os tribeca a hahun
(de egyik sem elég vonzó) -
#8052
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8051
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8051
üzenetére
Nem vészes ár, rosszabbra számítottam.
-
#8051
MasterMark
titán
Qru
#8049
MasterMark
titán
A gátlók plusz stab linkek volt együtt 43200 Ft. (KYB + Nipparts)
A szerelés egy fél nap volt kb.A gátlót kicserélni gyorsan megvan, a stab linkekkel volt a szopás.
Ablaktörlőből meg jót akartam, meg japánt azért lett ez a hibrid Denso.
A hibakód meg nem tudom mi volt. Azóta se jött vissza, meg semmi gond nem is volt amit észrevettem volna.
-
Petester
senior tag
Legurulhatsz bármikor, bár világítás még csak elemlámpával van.
Nyár közepére remélem már lesz fullos ledes világításom is.
Ehhez a munkához a Hace inkább millió fölött fog kérni. Nyírőék áraival számolva is 1 misi legalább.
Viszont ha már bontanak, cseréltesd ki a stab pálca kutyacsonkjait is, meg nekem nemrég megkotlott az első alsó gömbfej is. Ezek nem nagy összegek, de így megspórolsz egy újabb szerviz látogatást is. Most teljes csönd van nálunk a futóműben. -
#8049
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8044
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8044
üzenetére
Király! Mennyi volt a gátló csere?
Nézem ennek a Denso ablaktörlőnek elég magas az ára. Nekem Bosoko van az olcsó és jó.
-
válasz
Petester
#8047
üzenetére
Gátlókat elöl, hátul tervezem cseréltetni. Nincs még rájuk nagy panasz, de elöl már kell nekik kis idő, amíg beállnak, meg nagyobb sebinél kanyarokban néha mintha bizonytalankoda, de lehet csak túlérzékelem a dolgot.
Na, majd az enyémnek is alánézhetnénk vmikor, úgyis csak egyszer láttam alulról, amikor megvettem. -
Petester
senior tag
Én már át is léptem a 200k-t!
Mit tervezel cserélni a futóműben? Nekem most, hogy az elejében új a gátló, furának tűnik a segge, mintha ülne az elejéhez képest, persze lehet csak csalóka. Mindenesetre panaszom nincs rá, így még biztos marad egy ideig, nem fogok hozzá nyúlni, csak ha már pöpec a váltó! Addig ki kell bírnia. Bár gondolom nem egyik napról a másikra fog összehullani, most meg még jól teszi a dolgát.
Viszont ami jobban zavar, az a rozsda. Most hogy van lehetőségem alá menni, tüzetesebben át tudtam nézni és sajna a futómű alkatrészeket elkezdte enni a rozsda. Bár csak felületi, de az idei télre már muszáj lesz megcsináltatnom az alvázvédelmet. Gondolom a futómű alkatrészeket is lekezelik passziválóval, nem csak a bódét. -
Tegnap kb. 1 hónap után ültem be az autómba, azza mentem locsolkodni, hát nagy élmény volt. Ha nem lenne, nagyon kéne.
Lassan közeledünk a 200k felé, szal nyáron tervezem beadni egy kis időre Háriékhoz. Vezérlés csere, HF tömítés, ha kell, síkolás, első, hátsó futómű csere, meg persze akkor már olaj- és szűrőcserék. Olyan 1 - 1.2 misi magasságára taksálom. De aztán okés lesz egy darabig, vagy váltófelújításig. Ha meg megjön a Fóka, akkor az egyik Passatot eladjuk, mert 4 autó egy kicsit sok otthonra.Ment ma előttem a városban jó darabon egy nagyon szép óceánkék 4th gen Lega wagon. Mivel nem volt benne navi, gondolom a 2.5-ös lehetett, nagyon jó ez a forma így alacsonyan is. Nagykerekek voltak rajta, meg 4 kipuf, meg homasitás ledek elöl. A ledek kivételével jól nézett ki.
-
#8043
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#8042
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#8042
üzenetére
Na mizu a géppel? Ez hol készült?
-
#8042
MasterMark
titán
MasterMark
titán
-
#8035
Petester
senior tag
MasterMark
#8034
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#8034
üzenetére
Ugye, hogy nem lehetetlen?
-
Petester
senior tag
Nem is értem, hogy a Legacyt hogy tudták úgy jellemtelenre faragni, amikor ez sokkal jobban adja a vagány stílust.
Nagyon remélem, hogy hozzánk is eljut a 2,4t, erre megérné várni! Veszek egy malac perselyt és havonta beledugok 1-1 Deákot, majd csak összejön rá a della valamikor. -
Petester
senior tag
válasz
outsiders
#8028
üzenetére
Nagyon jó!
Vajon mennyi lesz a turbós hazai ára? 14 millió?
Nagyon jó a videó róla: [link]Mastermark: hol van az olaj hűtő?
A váltóé valahol a sárvédő mögött van állítólag, de az motorolajnak nem tudtam hogy van.
Amúgy lefújtam féktisztítóval, könnyen lejött. Vasárnap megyünk gyerkőccel ketten Szerencsre, este jövünk is haza. Majd utána még alá nézek, hogy mennyi jött vissza belőle. -
Qru
MODERÁTOR
-
Petester
senior tag
Olajszűrő és leeresztő csavar nekem is megvan (1 órája
), ott jártam az EF közelében és megvettem a gyárit. Klubkedvezményre (5% ) 3322 Ft a szűrő és 887 Ft az alátét. Majd megnézem otthon a Mann szűrőt mennyiért vettem legutóbb, de nem vészes a gyári ár. Legalább ebben. Viszont ahhoz, hogy tudjunk nálunk topik talit rendezni, az kb nyár vége/ősz, mire olyan állapotok uralkodnak a garázsban és az udvaron, hogy erre alkalmas legyen. Mert most még "balkán" van...
De majd jelzem, ha készen vagyunk. -
Petester
senior tag
Lesz akkor szép kedvezményem a Motulnál!
Gyertek csak! 
Van amúgy egész jó pizzás is Érden, rendelhetünk azt is vagy ha addig lesz időm rá, akkor megcsinálom a donor Golf orrából a grill sütőt is, gyereket is lehet hozni, van hinta, lesz csúszda is addigra és nagy homokozó is.
-
Petester
senior tag
Jaja!
Gyertek, a revíziókhoz nem kell agysebésznek lenni... 2003 óta magamnak csinálom, kitanultam minden csínját az olaj tocsmákolásnak.
Akna amúgy szerkezet kész, bár még nincs világításom (kőművesek is májusra ígérték magukat vakolni, utána lesz bekötve a villany is), de most hétvégén fogom végre felavatni! Először a Bubuval, aztán a Bogár, végül a Golf. Megjött a fékolaj leszívó készletem is, lehet azt is kipróbálom. A Bogárhoz amúgy most vettem végre kiegészítő kartert is, így abban is értékelhető olajmennyiség lesz. 2,5 liter olaj ment eddig bele, most ezt duplázom meg. És még hűti is az olajat, mert bordázott cucc.
Ha kész a garázs, akkor lesz bőr kanapé, tv, zene, internet, minden feltétel adott lesz egy jó kis kikapcsolódáshoz. A Golf felújításhoz vettem egy donort is, annak a hátuljából lesz média állvány, bekötöm a lámpákat is hangulat világításhoz. Húú, nagyon várom már, hogy kész legyen! -
Petester
senior tag
válasz
Papa-Het
#7999
üzenetére
"Őszinte legyek, annyira nem izgat a fogyasztás és a megtett km sem, hiszen lehet egy autó sokat futott ha végig karban volt/van tartva. Amúgy is inkább tankolom mintsem szervizbe hordom mert mindig van valami baja. Vezérlés csere, és gyertya csere mennyire macerás? Seibiko vagy Emil Frey-ről van valakinek tapasztalata? Szolnoki vagyok egyébként, az sem gond ha esetleg itt a környéken van szerviz vagy megbízható szerelő aki ért is hozzá és nem kócolja össze."
Én csak az én esetemet tudom leírni, ami egy 2006-os H6-tal történt. 164k km-rel vettem, volt boldog 25k közös km 1 év alatt, majd elkezdtek szivárogni a gondok. Előjött a hengerfej probléma. Először kicsit földbe vágott, de nekiugrottunk, mert egyrészt megvolt a szerelem, meg nem is nagyon tudtam volna átülni másba jobb szájízzel. Ha már nekiálltunk, legyen nagyobb lélegzetvételű, minden addig bosszantó hibát (esztétikait is) próbáltam megszüntetni. Kapott új első gátlókat, felállíttattam a wandlert, cseréltettem vezérlést, kapott új extrákat és még pár dolgot, de csak a legfontosabbakat emeltem ki. Nem lett kerek a történet, a váltó elkezdett szivatni, aminek most úgy néz ki meg is lett az okozója, ha kicsit visszaolvasol, nemrég leírtam. Most így kicsit túl a 201k km-en még mindig megvan a szerelem, de kis túlzással lassan már benne van az autóban a vételára (mondjuk sok extrával együtt - vonóhorog, ablak fólia, új gumik, felnik, stb). Hogy megbántam e? Nem igazán, de a bosszúság egy része inkább betudható a kedves Seibikonak, mintsem az autónak. A Seibikot kicsit bánom... De a váltó résztől sokan fáznak, nem is csodálom, viszont a Seibikonak megvannak a megfelelő partnerei a szaktudás hiányára - ennek köszönhető, hogy végre jó kezekbe került az autónk és leszűkítették a lehetséges probléma forrásra.
Ezeken kívül kopó, fogyó alkatrészek voltak: első fék kompletten, nyereg felújítással együtt (a hátsókat még az előző tulaj csináltatta meg), hátsó kerék csapágy, az első féltengely páros fel lett újítva. Cserélni kellett a katalizátortól hátra a közép dob kivételével mindent, mert a két hátsó dob lyukas volt és a csövön is kifújt már.Ha Te előző generációt keresel, ennyi futott kilométerrel, mint ahogy előttem is írták, még a nyakadba veszed a rozsdát, valamint az elöregedő futómű és fék alkatrészeket is. Nagyon meg kell nézni, mit veszel, nem csak a szépnek tűnő állapotra kell hagyatkozni. Az is lehet, hogy ezeket már megcsinálták előtted és egy jó alváz védelemmel a rozsdásodásnak elejét vették. De ehhez igen csak alá kell nézni.
Szervizre Szolnok felől amúgy még ott van Vajna Zoli is Csömörön (vagy Gyömrőn(?), ezt mindig keverem...
). Facebook csoportokban Subaru Zoli vagy Vajna Subaru Zoli néven fut.
Emil Freyt hanyagolnám, magas rezsi óradíj és a tipikus márkaszerviz hozzáállás miatt, ők nem javítanak semmit, csak cserélnek mindent, ami hibás.
Seibikoval nekem vegyesek az érzéseim. A hengerfej felújítás jó lett, úgy igazából a váltóval gyűlt meg a bajuk, a többi meg szódával elmegy. Nem egyszer előfordult, hogy több tétel is volt felírva a listára, de 1-2 dolgot mindig elfelejtettem megcsinálni. A legjobb az volt, hogy a tolatóradart ők szerelték be. Más miatt került vissza, de mondtam, hogy a radart nézzék már meg, mert az egyik érzékelőre hibát sípol, nem is működik a 3. fej. Átadáskor rákérdeztem, azt mondta Nyírő, hogy fej hiba, cserélni kell. Hazamentem, átnéztem, fejeket cserélgettem. Persze a fejnek semmi hibája. A vezeték ellenben rálógott a kipufogóra, az egyik vezeték megégett. Kivágtam a hibás részt, újra forrasztottam, azóta hibátlanul dolgozik. Nyírő olyan mint a projektor, szeret vetíteni... 
Amúgy meg a Subaru is olyan, mint a többi autó, a legtöbb dologhoz elég a bejáratott szerelő, nem kell specialista. -
Qru
MODERÁTOR
Ezzel totál egyetértek. Anno a Fiat-unkat is azért adtuk el. Motorikusan tök jó volt (csak 150k km volt benne, végi nálunk volt) de 18 év az 18 év. Ugyan nem ette az olajat, nem füstölt de kezdett pénznyelővé válni. Komplett fék csere újracsövezéssel, hűtőradiátor csere... a komplett futómű felújításnak másodszorra már nem futottunk neki, se a lakatolásnak inkább ment fel hahura.
Persze az megint egy másik probléma kör, hogy a valós futás mennyire biztosan megállapítható.
-
válasz
Papa-Het
#7999
üzenetére
nem értek egyet a honi fórumokon divatos "állapotot veszünk, nem km-t" dumával. közel 400e km után szinte minden autó egy kövér problémaforrás már. csak futóműre el lehet költeni egy misit, szinte mindegy is, hogy a motort kell-e generálozni vagy sem. ilyen futásteljesítmény mellett már a világon minden szétmehet egy kocsiban, kárpitok, csatlakozók, a teljes "alváz" stb.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#8001
üzenetére
Nekem eleinte 5w30 eco-clean ment azt picit csipegette aztán jött az X-Clean FE ezt is picit csípi (10k km alatt fél liter az még kb semmi amúgy). Most Eco-Nergy van de az nem tökélete bele azt cserélnem kell mert az az olaj API SL és nekem SM kell. Szóval visszatérek az FE-hez azzal jó a fogyi és tudja az SM minősítést.
Enyémben is zöldes-kékes van. Az a gyári cucc.
Amúgy az összetételét nem feltétlenül határozza meg a szín, nincs rá előírás milyen színűnek kell lennie. Az európia szokás hogy a G12-es fagyálló piros-narancs színű de itt sem törvényszerű.
Nekem is alsó szinten volt a víz (ennyi év után nem csoda, még a gyári töltet van benne) én simán ráöntöttem picit most a max és min között van félúton. Mivel eredetileg -32 fokosra volt belőve az a nem egész 1 dl alig ront a fagypontján. Amúgy is jön a vezérléscsere lassan és akkor úgyis ki lesz cserélve az egész.10 liter alatti fogyi parádé. Ha ezt tudom bevállalom én is, mert nálam 10 liter vt a lélektani határ.
-
Acheron
őstag
Sziasztok!
Ma folyadékszint ellenőrzést tartottam őkelménél. Az olaj egyelőre rendben van (lassan az alsó jelhez közelít, de még felette). Az 5W-30 tól azt vártam, hogy hamarabb fogy majd, de úgy tűnik, nem csipegeti mohón a kicsike. Október közepén volt csere (cirka 7e km), kb a min - max jelölés fele - két harmada ment le eddig, ezt normálisnak ítélem.
A hűtőfolyadék szintje viszont az alsó szintre ért, szerintem ehhez még nem volt nyúlva, mióta kb egy éve megvettem. Valamennyit töltenem kellene rá, de még ki kell találom, mi a gyári hűtőfolyadék (régen mily egyszerű volt egy kis desztvízzel felönteni...) Alternatíva, hogy beviszem a szakszervizbe, hogy töltsék fel - de akkor egyúttal már mossák is át a rendszert. A következő szerviz még majd egy fél év, szóval addig biztosan nem várok vele. Az az érdekes, hogy egy weblapon úgy láttam, hogy többnyire a piros hűtőfolyadék kerül a Subikba, de eben határozottan nem piros van, amennyire látom, inkább zöld (?).
Jah, revideálnom kell magam, a múltkori 9,4 fogyasztás érték fals volt, rossz adatot rögzítettem az adatgyűjtőbe, így a valós az 9,99 lett. A legutóbbi tankolás alapján mért valós az 9,62 (óra szerint 9,4), eddig ez a legjobb - de ha vége a suli időnek, biztos is kipróbálom, meddig lehet levinni, ha bele is őszülök abba az egy tankba
Nagyon off: A hétvégén ismerős apukákkal elvittük a gyerkőcöket kikapcsolódni, falmászás, egyebek (ehhez még én is kedvet kaptam). Az egyik ismerős egy V8, 5k ccm, 500 lovas Bömbös kupéval érkezett. Háát, én nem vagyok BMW fan, de ez úgy szólt, hogy zokogott a lelkem - autó szerető embernek ez bizony a szirének éneke Szégyen ide, szégyen oda, de rákívántam a V8 -ra...
Amúgy támogatom. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Elég amit tudnak, amíg megfelelő karbantartással elketyegnek nekem megfelel ez a szint. Ezek még autók. Talán egy vényóc mentést kéne megejtetni még a jövőben, beruházni egybe amíg lehet még. 
), de igazából nagy és bőr, meg tetődvd.
Piszkosul tartja az árát a Subaru. Lassan 2 éve vettem (ehh 2 hét van csak addig 
Új hozzászólás Aktív témák
- Nem kilincselhet tovább a Tesla Kínában
- Számtech boltosok memoárjai, azaz amikor kiborulunk...
- Cseresznyepiros és mokka barna Redmi Note 15-ök az újévre
- WordPress tartalom kezelő rendszer (CMS)
- EAFC 26
- Spórolós topik
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Túraautó topik
- Vigneau interaktív lokálblogja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / 100% Akku
- Eladó EVGA GT 640 2GB videokártya
- HIBÁTLAN iPhone 14 256GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3535
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4022
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest