Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- BerserkGuts: 9800X3D Hitvallás, Dogma megcáfolása egy RTX5080+12600K-val
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
-
LOGOUT
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#11098
Petester
senior tag
MasterMark
#11094
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#11094
üzenetére
Nem még, a kipuff végén a krómra is kiült a párája, onnan még nem takarítottam le. De a motorok tükörjei és lámpái is kaptak, onnan szépen leszedte a sima ablaktisztító, papír törlő kombó. Így most tiszták.
De a fekete műanyagokat csak úgy tudtam megoldani, hogy műanyag ápolóval lekezeltem, így most egységesen fényes mindenhol. 
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
AddyKing
#11091
üzenetére
Helyileg hol?
Varázs garázzsal van jó tapasztalatom, őket bátran ajánlom meg az Auto Néreó-t.
-
Petester
senior tag
Egy kicsit felrázom az állóvizet.
Néhány napja fehér trutymákos nyál jelent meg a kipufogó belsejében. Irtó gyorsan lepergett előttem egy újabb hengerfej szívás, idő, nyűg, pénz, miegymás. Azonnal elkezdtem körbe nézni mindent, amit ilyenkor lehet. Hűtő folyadék rendben. Olajbetöltő nyílás rendben, nívó pálca rendben. Motor járása rendben, sárgán világító mumus a műszerfalon nem jelent meg... Mégis akkor mi a bánattól lehet??? Na tegnap meg lett a megoldás. Zárjátok el a gyerek elől a WD40-t, mert kiidegel vele!!!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindent, amit értek körbe fújtak vele. Kapott a motor, kapott a robogó, kapott a Bubu mindkét kipufogója is belül. És szerintem nem keveset, mert a flakon kiürült. Legalább is hajtógáz már nem volt benne... 
Természetesen utólag bevallottak mindent, de csak utólag, miután végig mozizták, hogy pánikolok az autó körül. Még végig is nézték velem, ahogy ellenőrzöm a motor teret. Elem lámpát is hoztak, hogy segítsenek világítani a szürkületben. 
Nemrég volt a kormányunk propaganda szövege, mikor a családok éve volt. "Szülőnek lenni egy életre szóló kaland, ne hagyd ki!" Hát kaland, az biztos!
A szerencse az egészben, hogy legalább féket nem fújtak be vele, mert ott lett volna baj! -
Omli85
őstag
válasz
Petester
#11088
üzenetére
Minden kínai eredetű
viccet félre téve van pénz vissza garancia szóval majd kiderül egyelőre előtte egy dash borítást is kell intéznem ebay-ről mert az enyém gyári navis és abba nem passzol a fejegység mert nincs a beépítő keretnek hely fűrészelgetni meg nem fogok .Szerencsére ahogy nézem litvánoknál mindent is bontanak ebből a szériűból és el is adják elég korrekt áron.
-
Petester
senior tag
válasz
Omli85
#11085
üzenetére
A fogyasztás a H6-tal nekünk is hasonló. Ha Anya használja ovi/iskola járatra, akkor itt Érden belül is hasonló a városi fogyasztásunk. Bár a 17+ sose volt meg, csak a max 17.
"Van bele jó féle Android 10 + PX6 kombós fejegység német raktárból elfogadható áron"
Ha ez a kínai eredetű cucc, akkor óvatosan vele. Nem azt kapod, aminek árulják. Off autóba vettem egyet kíváncsiságból, tavaly év elején valamikor. Android 8-nak árulták és annak is hazudja magát a készülék, de az Aida szerint 6-os droid fut rajta. A benne lévő IC elvileg a legjobb, amit kínai tucatcuccba tesznek, de az erősítője annyira se képes meghajtani a hangszórókat (bár nagy mágneses Fusion hangszórók), mint a gyári Toyota fej. A rádió chip se megbízható, random időszakonként megzavarodik és elkezd fogható adókat keresni. 1 év használat után botrányosan be is lassult. Nem acélos a benne lévő hardver, pedig elvileg a 4 magnak elégnek kellene lennie a 6-os verziónak is úgy, hogy kb. 3 program fut rajta. Egy launcher, a Waze, meg időnként a Spotify. -
Omli85
őstag
válasz
Petester
#11073
üzenetére
Special én is ki fogom műteni a gyári navit kap egy modernebb bele való technikát mert sajnos sokat nem ér már manapság a 2010-es technika. Csak lemezről megy a navigáció se android autó se egyéb finomság legalább bt audió van az praktikus.
Van bele jó féle Android 10 + PX6 kombós fejegység német raktárból elfogadható áron ami egy az egyben bele megy.
Amúgy így pár hónap együtélés után jelentem nem bántuk meg, hogy megvettük a bubut 
. Imádom én is meg párom is kényelmes ha kell akkor sietni is tud vele az ember. A fogyasztás városban elég acélos de én kb ide is vártam kb 17L+ viszont pályán 140 körüli tempomattal simán tud 10L környékét átlagosan 9L alá is sikerült bemenni kényelmes közlekedéssel ha nem pályáztunk. Köszönhetően a covid helyeztnek most nem sokat van használva mert sehova se mehet jóformán az ember így csak cirka 3000+ km ment eddig bele de probléma szerencsére egy szál se kop kop. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Acheron
#11083
üzenetére
Jah de ha azt nezem, hogy nekem 1390 kg-ra van 170 lovam akkor maris eleg harmatos. Jo nyomatekban tobbet tud az uj obk gyari allapotban de ha sietsz akkor ugyis a lovak szamitanak igazan. Azt irtam mar h neztem hozza chipet?
Ezt a 7 litert max konstans 90-100-nal tudja. Ellenben a varosi 12 literes fogyi az kb realis.
-
Acheron
őstag
Közel 1650 kg és ehhez 169 ló - el lehet vele közlekedni, de nem lesz élményautó. Ezzel együtt is szép, elfogadnám családi járműnek.
A fogyasztása egyébként nem tűnik rossznak, még ha az a kombinált 7,4 talán simogatva lehet is meg, és a valóságban inkább 9 körül lesz - ekkora jószágtól az teljesen OK. -
-
#11077
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11075
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11075
üzenetére
Nekem az elozo tetszik ami 2014-tol gyartott de az meg hasznaltan is 7M...
De mar egy XV-vel is kiegyeznek. 
-
Petester
senior tag
Basszus, jó messziről jött!
Jó áron kellett hogy adják, hogy megérje onnan elhozni...
A hátsó ajtónál én nem látok semmi gyanúsat, a sárvédő ív első, alsó részén törik egy kicsit furán a fény, ha erre a részre gondolsz, de ott van az ajtón egy műanyag elem, szerintem az viheti el a szemed.Márk: Az infláció, meg a 150 Ft-tal gyengébb árfolyam.
Én nem is merek már konfigolni semmit, mert csak felbosszant. A nyagycsaládos támogatás miatt néztem legutóbb, de akkor is kéne legalább 10 millió tőke arra a szekérre, amire megkapnánk a támogatást és még ízlene is beleülni. Na ez nem most lesz... -
#11075
MasterMark
titán
Petester
#11073
-
mjoey
csendes tag
válasz
Petester
#11071
üzenetére
Köszi a választ neked is és a többieknek is.
A feltöltött papírokban Barcelona szerepel, javításokról is van számla. Nekem a jobb hátsó ajtónál a hézag tűnik furának, de lehet, hogy csak csal a kép. Talán egy megnézést megér.
De ha esetleg valaki tud egy jó állapotú leinformálható H6-t, ne tartsa magéban. -
#11073
Petester
senior tag
MasterMark
#11072
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#11072
üzenetére
H6 egy csomagban volt a legmagasabb felszereltséggel. Az európai piacon nem volt navi nélkül, együtt volt a multi kormánnyal, kazettás fejegységgel.
A navi külön rendelhető volt az alacsonyabb felszereltségekhez, úgy, mint a bőr belső, de a H6 csak egy féle felszereltséggel volt. Nem véletlenül került majd' 13 millióba megjelenésekor. Még most is sok pénz. -
Petester
senior tag
Valószínű a kereskedőnek lövése sincs róla, hogy mit árul.
A forgalmiban nincs benne, hogy Outback, Legacy néven futott csak az EU-ban. Talán csak a 4. generációtól futott külön néven. Én 2017-ben hoztam be a miénket, a német papírokon is Lega volt.
Viszont ezen nincs meg a hátsó ajtón az Outback felirat, vélhetőleg újra fújták. Mérni nem lehet, mert alu a géptető is, meg a csomiajtó is. Lehet, hogy csak rányitották valamire az ajtót vagy csak elindultak nyitott ajtóval, ezért fújták újra. A hátsó lökös is olyan, mintha újra fújták volna. Nem túl jó minőségű a fotó, de úgy tűnik, mintha a fekete és a színre fújt rész találkozásánál csúnyán maszkolták volna. Gyárilag úgy van fújva, hogy abban az árokban, ahol találkozik a 2 szín, a fekete műanyag sáv még az árok tövétől fölfele ki van maszkolva 2-3 mm-t. Ezt általában a fényezők elnagyolják és csak az árok tövébe maszkolnak. Viszont az ívek szépen futnak, lehet nem törött volt a hátulja, csak karcos volt.
Ami még furi ezzel az autóval, hogy megfosztották a navigációtól. Miért?
Nézd meg a papírjait, hogy honnan hozták be. Ha olasz import, akkor a rozsdával szemben előnyös, és indokolja az újra fújt lököst és hátsó ajtót, az olaszok nem tudnak vigyázni semmire. -
#11069
Jorus
nagyúr
MasterMark
#11068
válasz
MasterMark
#11068
üzenetére
Jaja, de itthon csak Legacyt ismer a hatóság.
-
mjoey
csendes tag
Sziasztok,
Szeretném leváltani a jelenlegi autómat, és következőnek egy Subaru-t szeretnék.
Egy H6 OBK lenne az igazi, de nincs túl sok eladó.
Elkezdtem már a Legacy-kat is nézegetni, amikor szembe jött ez: [link]
Ez véletlenül nem egy OBK? Esetleg nézte már innen valaki?Üdv.
-
#11063
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11062
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11062
üzenetére
10 éves elmúlt, csodák nincsnek... Amúgy a jobbos sokkal jobb állapotban volt de az kevesebb napot is kapott.
-
#11061
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11059
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11059
üzenetére
-
#11060
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11059
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11059
üzenetére
A szelvedosnel, autouvegek.hu.
-
#11057
mmcc02
tag
MasterMark
#11056
mmcc02
tag
válasz
MasterMark
#11056
üzenetére
Nekem is az a kedvencem, még a relatíve gyenge (vicces ezt mondani 180 lóerőre) motorral és CVT váltóval is együtt tudnék élni
-
Qru
MODERÁTOR
A wrx hajlamos hengerfejesedni, altalaban (hasznalattol fuggoen) 150-200k km kozott kell neki egy nagygeneral. Amugy fogyasztasban nyilvan a teljesitmenyhez illo, szoval 12-13 literrel szamolhatsz lazan.
A 2.0i mar egy stabilabb konstrukcio bar olajfogyasztas ott is elofordulhat. A fogyi olyan 8-10 liter korul alakul normal uzemben. Az allndo osszkerek miatt azert nagy menesre ne szamits, nekem az erosebb van belole 170 loval es az sem egy erogep cserebe 0.5-1 literrel tobbet eszik mint a 150 lovas.
Nagy szerviz 100 ezrenkent van (gyertyak, vezerles), olajcsere meg 10-15 ezrenkent. Hirtelen ennyi majd a tobbiek meg hozzatesznek. Ha van konkret kerdes nekem 2010-es stinkeye van, szoval nagyjabol kepben vagyok. -
m3tr0
őstag
Sziasztok,
képbe került a Subaru mint lehetőség autovasarlasnal.
2-3 millió között akad pár Impreza Stinkeye,lattam 2.0 benzines 150 lovas illetve 2.5 wrx 230 lovas motorral is ilyen autókat.
Nyilvan a 2.5 wrx más téma de úgy mégis melyik milyen?
Valakinek van innen valamelyik is?
Nem tudom mekkora roller lehet egy wrx ami ilyen 3 millii körül van.
Hondat valtanek vele,nagyon nincs ötletem,hogy mi legyen az utód. -
#11049
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11048
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11048
üzenetére
Jah meg a 300 lovat nem az EJ20-ból hozták ki hanem az EJ25-ből. Amúgy tényleg egész jól felkészültek a témából
-
CB
senior tag
-
-
Omli85
őstag
VAG esetén ez általában azért egyszerűbb mert ott a tömeggyártás elvén minden benne van az autóban csak konkrétan felszereltség függő, hogy mi van beépítve az autóba extraként. A vezérlő tudja kábelezés is ott van a legtöbb esetben csak nincs beépítve az extra cucc. Utólag viszont ha beépíted bekapcsolhatóak a funkciók a megfelelő programmal feltaníthatóak.
Előfordulhat, hogy ha a feltételek adottak ugyan ez kiviélezhető lehet egy Bubu esetén is de ennek konkrétan utána kéne menni megnézni pl csatik vannak e a kábelkötegben vagy totál más kábelköteggel jön ki az autó ha nincs bele kérve az extra stb. Amennyiben a kábelköteg oké az már biztató jel
.
Ehhez viszont egy ügyes szaki kell nem márka szerviz stb mert a márkaszerviz ilyennel a büdös életben nem fog foglalkozni. Plusz 10-ből 9 esetben ott sem Bubu specialisták dolgoznak hanem betanított munkások sajnos... Márkaszerviz/kereskedésnek az amúgy sem érdeke neki az az érdeke, hogy ha nincs ez a funkció és kéne vegyél olyan modellt amiben van . -
#11036
CB
senior tag
cowboy_bebop
#11034
CB
senior tag
válasz
cowboy_bebop
#11034
üzenetére
Ki van zárva. A kocsi teljes kábelezését, számítógépét, középső kijelzőjet, km óra csoportját cserélni kellene.
Az EyeSight egy külón számítógépes rendszer, összedolgozik a kocsi minden porcikájával.
Az enyém EyeSight-os, a hátsó, gyári tolatóradard utólag rakattam bele, és szerettem volna, ha felprogramozzák azt a rendszert, ami ha akadályt észlel hátul, automatikusan vészfékez. Nem tudták megcsinálni. Csak a gyári megoldás van. -
#11035
Qru
MODERÁTOR
cowboy_bebop
#11034
Qru
MODERÁTOR
válasz
cowboy_bebop
#11034
üzenetére
Ha lehet is akkor sem egyszerű mert ha meg is veszel mindent hozzá horror áron (ebből csak gyári van nyilván) akkor is kell vki aki szétrobbantja a kocsit és beszereli (maga a stereo kamera rendszer, a kábelezés, új szélvédő amin a kamerának is van hely, stb). De egy márkaker biztos meg tudja mondani, hogy lehetséges-e és ha igen kb mennyiért.
Anno utólag akartam klímát a kocsinkba de olyan árat mondtak még egy bontott beszerelésére is, hogy gyorsan letettem róla.
-
#11034
cowboy_bebop
őstag
cowboy_bebop
őstag
Sziasztok!
2014-es XV-be lehetséges utólag Eyesight-ot telepíteni?
Több helyen is olvastam, h. az 1-es (vagy 2-es, attól függően, h. az Impreza XV annak számít-e) jött ki Eyesight-tal.Köszi, Márk
-
#11033
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Érdekesség: Szakadt Outback szedán.
-
Qru
MODERÁTOR
Mekkora trollkodás lenne megvenni ezt és átépíteni balkormányosra...
-
CB
senior tag
Egy ilyen állapotú Forestert kifogni...........?
Újraindíthatnák a gyártását. Esküszöm vennék egyet. -
Omli85
őstag
Pontosan DOT3 és DOT4 fékfolyadékok glikol bázisúak ezeknél viszont azért érdemes figyelni egy fontos dologra mivel megkötik a vizet (a levegő páratartalmából is) így változik a forráspontja ami rontja a hatásfokot illetve mivel a víz forráspontja alacsonyabb így egy komolyab fékezésnél ha vizesedik a rendszer lehetnek érdekes meglepetések mikor átmelegszik minden plusz emelett még korrodálódhat is a fékrendszer.
Ezért is ajánlott két évente cserélni a fékfolyadékot a teljes rendszerben. A legtöbb autóban 1L ről beszélünk ami nem arany árban megy még ha kicsit pepecselős is max 1.5L-el át lehet öblíteni a rendszert.
#11018Acheron : Köszi -
Acheron
őstag
válasz
Omli85
#10976
üzenetére
Gratula, nagyon szép ez az autó, nagyon sok együtt töltött, örömteli kilométert kívánok neked!
Szerintem jó választás, az Impreza nyilván mindenkinek megmozgatja a fantáziáját, de családapának (lehetőleg erős) kombi kell (Én már biztosan nem vennék a nagy puttonyún kívül mást (talán mellé, ha a tárca is engedi)). Ez pedig erős, kombi - és még szép is -
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Omli85
#11013
üzenetére
Igen a DOT számok sem feltétlen kompatibilisek visszafelé (5.1) fékolajnál. Váltó olajból 80W90-et ír a könyv abból mondjuk 75W90-et kapott (Motul Gear 300) de az csak jót tesz neki. Meg nekem is mert sokat javult tőle a kapcsolási érzet.
Mondjuk a Hondánk váltójától így is messze elmarad sajnos...
-
Omli85
őstag
API SN jelenlegi legfrissebb szabvány (ezt tudja az X-Clean EFE) ami visszafelé kompatibilis tehát a "nagyobb" betűjel tudja a régebbi specifikációt így teljesen megfelel a követelménynek. Általában a legtöbb motorolajnál így van ez, hogy a "magasabb" jelölés visszafelé kompatibilis. Ahol viszont kőkeményen be kell tartani a szabvány számokat vagy legalábbis nagyon oda kell figyelni az az automata váltó olajok ott ez a metodika nem feltétlenül igaz bizonyos szabványok esetében. Illetve néhány hajtómű olajnál sem mindegy sem a szabvány sem a viszkozitás.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Omli85
#11010
üzenetére
Elég szűkszavú a manual.
API SM és/vagy ILSAC GF-4 vagy jobb, valamint 5W30 vagy 5W40-es (ezt csak forró égövre ajánlja) viszkozitást ír elő a gyártó esetemben. Elvileg 0W30 is mehet bele.
Szűrőből Mann Filter megy, olajból most 5W30 X-Clean EFE ment bele, előtte FE volt benne. Az olaj az meg innen van: [link]
-
#11011
Omli85
őstag
MasterMark
#11009
Omli85
őstag
válasz
MasterMark
#11009
üzenetére
Írtam pü-t
-
Omli85
őstag
Viszkozitás meg specifikációk meg vannak akkor az fél siker ha meg kicsit nevesebb a gyártó akkor annyira azért tartani sem kell attól, hogy szar lenne az olaj persze ha biztos forrásból veszi az ember. Innét onnét kéz alól olajat részemről soha még ha nagyon jó áron van akkor sem. Rengeteg a profin csomagolt hamisított "prémium" olaj sajnos. Motullal mellé lőni nem nagyon lehet persze a megfelelőt kell beleönteni
. Olajszűrőn és olajon sok minden el mehet ezeken annyira nem éri meg spórolni mert utána a gépműhely megkéri az árát... -
#11009
MasterMark
titán
Omli85
#11007
MasterMark
titán
válasz
Omli85
#11007
üzenetére
Na akkor nekem első fékhez kellenének csúszóizék, meg gyári hátsó rugó.
26231AG000, 26231AG010 a fék cucc. Az utángyártott nem pont ekkora, ezért kopog a fékem.
20380AG220 a rugó, a KAYABA RA6678 biztosan nem jó az kisebb. Valami kavar van mindenkinek a rendszerében ezzel kapcsolatban, de mondhatnál valami jó replacementet Kyb-ből vagy bármiből.
Köszi.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Omli85
#11007
üzenetére
Nem látok bele a motorba ezért az olajválasztással mindig is gondban voltam. Gyári ajánlott olajról nincs infóm, ezért a Motul olaj ajánlójából választottam mindig hozzá. Eddig bejött.
Total amúgy rendben van, az nem Mannol... [link]Ezt jó tudni, akkor majd veled fogok kerestetni mindent a géphez.
-
Omli85
őstag
Vannak azert jo olajai is a Totalnak de erröl sajnos konkrét info nincs igy inkább nem bízom a véletlenre. Autós szakmában dolgozok képben vagyok az alkatrészekkel gyártókkal olajokkal stb ;).Itt jelezném is szívesen segítek bárkinek ezzel kapcsolatosan ha valamit keresni kell gyári számok adatok stb. ;)
Petester: Hát ráhibáztál :D de balaton déli partról származok szóval sokat járok keresztül az országon ha családot látogatunk :D
-
#11005
Petester
senior tag
MasterMark
#11003
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#11003
üzenetére
Pár éve megvettem a Haynes könyvet, de az sem tartalmazza a 6 hengeres motort.
De hogy találtál 3 féle lehúzási nyomatékot és sorrendet? Nem volt túl sok varia a 6 hengeres motorok között. Valamelyik tuti nem volt hiteles...Azért én kérnék több helyről ajánlatot, mert Hári a legdrágább szerelő az országban. Vajna "nekérdőjelezdmegamitmondmertbesértődik" Zoli vagy Huber Viktor még jó (vagy jobb) alternatíva. De a hűtőszagtól és szégyentől még a Seibiko is jobb...
Qru:
Mi a bánat került egy Honda hengerfej gépmunkába 250k-ba? Szelepeket is cserélni kellett? Vagy arannyal vonták be? Ennyit nem mehetett fel a munkadíjuk.
2 éve a Seibikoban 350k volt a HF felújítás mindennel (kivéve vezérlés). Ki-, be-, szét- és össze szerelés, gépmunka, friss olaj, gyertya, stb. Ebből a gépmunka szvsz max 100k lehetett. Ja és azóta az én fizetésem nem nőtt ennyit... 
-
#11004
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11003
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11003
üzenetére
3 félét? Akkor van 33,3%-od hogy jó lesz.
Igen nem kell rátépni, "mi" is csak érzésre húztuk meg. Igaz haver végezte a műveletet aki egyrészt autószerelő, másrészt csinált már ilyet párszor. Én meg nagyon okosan néztem közben és profin adogattam a szerszámokat meg a gyertyákat a kezébe.
Szóval ha szerelni kell ne engem hívj segíteni inkább. -
#11003
MasterMark
titán
Qru
#11002
MasterMark
titán
Hát, egy gyertyacserét is el lehet szúrni...
Mindkét gyertyán megszakítottam a menetet a polskin, lehetett vinni gépműhelybe, hogy helyrehozzák.
De ott csak rádobtuk a hengerfejet, lehúztuk ahogy gondoltuk, aztán kész. Az nem túl bonyolult motor, és az illesztések se olyan pontosak.Amúgy én simán nekiállnék, ha meglenne hozzá a tudás, de amikor keresgettem a hengerfej lehúzást, akkor legalább 3 félét találtam, én meg nem tudom ebből kiszűrni, hogy melyik lehet a jó.
-
#11002
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#11001
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#11001
üzenetére
Otthon nem állnék neki az tuti, még akkor sem ha lenne szerszámom meg alkatrészem a művelethez. Azért ez nem egy gyertyacsere amit kb nem lehet elszúrni...
-
#11001
MasterMark
titán
Qru
#10999
MasterMark
titán
De motort ők szedik szét. Az oké, hogy a hengerfejet aztán elküldik felújításra. Ez tiszta, hogy azt már gépműhely csinálja.
Amiért nem akarom én csinálni:
- nem biztos, hogy tudok alkatrészt szerezni
- nem tudom a pontos hengerfej lehúzás process-t (és nincs is olyan pontos nyomatékkulcsom, meg olyan kulcsom ami az elforgatás szögét méri)
- a lánctakarónak nincs tömítése, oda a pasztát kézzel kell felvinni (mit és hogy)
- olajteknő ugyanez (bár ilyet már csináltam)
- nem biztos, hogy észreveszek bármit amit észre venne az aki ért is hozzá#11000: Benne van igen, meg olyanok is, ha egy vízcső szar/korrodált akkor cserélni kell, stb.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindent, amit értek körbe fújtak vele. Kapott a motor, kapott a robogó, kapott a Bubu mindkét kipufogója is belül. És szerintem nem keveset, mert a flakon kiürült. Legalább is hajtógáz már nem volt benne... 
Természetesen utólag bevallottak mindent, de csak utólag, miután végig mozizták, hogy pánikolok az autó körül. Még végig is nézték velem, ahogy ellenőrzöm a motor teret. Elem lámpát is hoztak, hogy segítsenek világítani a szürkületben. 
2 éve a Seibikoban 350k volt a HF felújítás mindennel (kivéve vezérlés). Ki-, be-, szét- és össze szerelés, gépmunka, friss olaj, gyertya, stb. Ebből a gépmunka szvsz max 100k lehetett. Ja és azóta az én fizetésem nem nőtt ennyit... 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- A Far Cry TV-sorozat showrunnere nem konkrét játékot adaptálna
- Áll néma csend, repülő szárnya kint
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- RAM topik
- TCL LCD és LED TV-k
- Gyúrósok ide!
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Windows 11
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Sapphire Pulse RX 9070XT új, felbontott // Számla // Garabcia //
- Dell Precision 5511,15.6"FHD,i5-10400H,16GB DDR4,256GB SSD,WIN11,LTE kártya
- HP 250 G7,15.6",i5-1035G1,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest