• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #18497 d4d aktív tag bul07 #18496

  Új Válasz 2026-02-15 23:40:40 #18497

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  d4d

  aktív tag

  válasz bul07 #18496 üzenetére

  Várjál itt alapvetően a Mitsubishihez kapcsolódik a mondanivaló. Itt onnan indulunk, hogy az a motor mihez lett tervezve. Egy 1.9 pdtdi más világ, teljesen eltérő követelmény az olaj felé is. Ez egy finom japán szívó benzines, alapból vagy részben a5b5ös (2.6-2.9 hths) olajhoz belőve. 0w20al is normálisan lehetne vele közlekedni, de hogy mindenki megnyugodjon legyen 30as, aminek már olyan tulajdonságai vannak, amit ezzel a motorral nem tudsz megizzasztani.

  Apropo 1.9 pdtdi. Volt egy 1.250.000+ km-t futott skoda superb nálunk (talán 2006-os). Bontatlan motor, eredeti turbo. Futómű gatya, esztétikailag olyan volt amilyen, de ment... egy nyugdijas vadaszpilotáé volt és Frank Györgyék vettek meg végül, ő volt akkor a Weltauto nagyfőnök. Szerintem visszaküldték a gyárba vagy betolták vmi szalonba mutogatni. Jó lenne tudni mi lett vele.

Új hozzászólás Aktív témák