Hirdetés
- aquark: Zsebszámológépek
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Szoszo94: Xiaomi Mi Router 3G - Padavanra fel!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 13 – Néhány egyszerű, de finom étel
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
-
#17769
grizlisandor
veterán
(rögzített hozzászólás)
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Morris
veterán
válasz
attiss66
#17995
üzenetére
Ja, temus nyomatékkulcs, de azért szénné aggódod magad az autód miatt! Pff, vidd el valahova, hogy csinálják meg, vagy tanuld meg, mert az ilyen temus gondolatok csak rossz irányba visznek. De ez az olajleeresztő csavar-meghúzási nyomatékos kérdésed is erősen túl van reagálva. Én még soha nem használtam ahhoz nyomatékkulcsot. Pedig, mindig én csinálom magamnak immár 20 éve.
-
#17997
Motion_Blur
félisten
Rowon
#17994
Motion_Blur
félisten
Én simán kiveszem és elmosom JAR-al vagy mittomén
, nem látom hogy nagy baja lenne.Amúgy Mannol helyett inkább FEBI G12++-t veszek, ez jó lesz a Jetta-ba is, így egy füst alatt megcsinálom mindkét autót. Utóbbiban egyébként gyári G12 fagyálló van, 14 év és 270e km után is gyönyörű a színe és az állaga.
-
tboldi
nagyúr
válasz
attiss66
#17995
üzenetére
Annyi, 39, hiszen én kerestem ki neked.
A temus nyomatékkulcsot felejtsd el, legyen legalább aldis/lidlis, vagy King Tony, Extol, Proxxon, Fortum, Yato, Gedore, Neo Tools - ezek nem rosszak és megfizethetőek.
Én légszűrőt minden olajcserével együtt cserélek*, annyira nem drága, hogy ezen spóroljak. Pollenszűrőt pedig a nyári szezon előtt egy ózonos tisztítással karöltve.
ASX-szel még nem volt dolgom, de papírforma szerint hozzá kell tudnom nyúlni.
*Kivéve a MiTo, abban átmosandó és olajozandó K&N sportszűrő van.
-
attiss66
senior tag
válasz
tboldi
#17993
üzenetére
Ahogy olvasom elég univerzális vagy.
Az unokaöcsém is sokkal jobban ért a kocsikhoz, mint én. Egy Renault 206-os olyan állapotban volt, hogy sokan vitték volna bontóba. Majdnem ő is, de a karosszéria szinte teljesen épp volt, semmi rohadás. Úgy összepakolta, hogy öröm ránézni arra a kocsira, sok munkája volt vele. Ő azt mondta, hogy házilag oldjuk meg az olajcserét, de nem hallgattam rá, merthogy nyomatékkulcsunk nincs, amivel az olajteknőn majd rá kell szorítani a csavart, elvileg 39N-al(jól tudom a 39N-t?. A következő olajcserét leredukálom 5000 km-re/nem 7, ahogy eredetileg gondoltam/ és házilag megoldjuk, addigra rendelek a temuról nyomatékkulcsot 10e-ért. Erre gondoltam [link] , szerintem a célnak megfelel. Nem ipari célra kell.
Azt mondja az uncsiöcsém, hogy a következő olajcserénél még nem kell levegőszűrőt(elég minden másodiknál) és pollenszűrőt cserélni...ez így van?
Te értesz valamit a Mitsubishi ASX-ekhez?
Az olaj marad a Motul 8100 X-cess 5W40, ami eddig, de az olajszűrőt az eredetit szerzem be. -
#17994
Rowon
nagyúr
Motion_Blur
#17989
válasz
Motion_Blur
#17989
üzenetére
Én az enyémet Brigéciollal mostam át, viszont érdemes tudni, hogy megkezdi a műanyagot.
-
tboldi
nagyúr
válasz
attiss66
#17988
üzenetére
Az én fejemben a szerelő a személy, a szerviz a hely, amiből lehet márka vagy független, és a függetlent tovább lehet bontani általánosra és valamire szakosodottra.
Nálunk 4 autóból áll a családi flotta (Suzuki WagonR+, Honda Jazz, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon), mindegyiket én magam szerelem és a tartom karban, csak akkor adom ki másnak, ha az adott feladatot nem tudom otthon elvégezni, pl. klíma, gumizás, váltófelújítás vagy műszeregység átforrasztása. Az olaj-, szűrő- és gyertyacseréken kívül javítottam már futóművet (rugó, lengéscsillapító, lengőkar, kerékcsapágy, stb.), féket, cseréltem kipufogót, motortartóbakokat, önindítót, állítottam szelephézagot, javítottam meneteket, cseréltem karosszériaelemeket, ilyen-olyan villanyos munkákat is csináltam már (dashcam, mélynyomó bekötés, kapcsolócserék, szolenoidcsere, ABS jeladócsere, vezetékszakadás, vonóhorog stekker), meg néha tuningolok is.
A 2 év múlva esedékes vezérléscserét is magam fogom csinálni, a burkolatát már leszedtem egyszer.Meg egy bónuszkép, apám éppen takarítja az alját az Alfának.
-
#17991
norrberth
addikt
Motion_Blur
#17989
norrberth
addikt
válasz
Motion_Blur
#17989
üzenetére
👌😉
-
#17990
Qru
MODERÁTOR
Motion_Blur
#17989
Qru
MODERÁTOR
válasz
Motion_Blur
#17989
üzenetére
Igen ezt erdemes atmosni.
-
#17989
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
#17943
Motion_Blur
félisten
válasz
Motion_Blur
#17943
üzenetére
Belekukkantottam a kiegyenlítő tartályba:
Lehet jobb lett volna ha nem teszem
Ebből teljes rendszer leeresztés lesz, minimim 2x öblítés desztvízzzel aztán mehet bele egy jó kis Mannol AF12+
-
attiss66
senior tag
válasz
tboldi
#17985
üzenetére
Nem szervízre gondoltam, hanem maszek szerelőre.
Ezt amúgy úgy lehet elkerülni, hogy viszem a megvásárolt bontatlan olajat, olajszűrőt és ott előttem hajtja végre a munkát. Akkor nem lehet turpisság. Vagy az, hogy az unokaöcsémmel cseréljük le az olajat(tavaszra beszerzek egy nyomatékkulcsot).
tibike01: a postázás a nyerő, nem nagyon járok Pestre. -
-
Vélhetően később, annyira, hogy addig 99,9% nem az én gondom lesz, hogy esetleg dadog, égéskimaradást jelez.
(Nemrég írt valaki 300+ ezer km-t futott 1.4 vagy 1.5 TSI-ről, ami nem volt még tisztítva, aztán csak működik. Az nekem 20 év a Golfba... addigra akár még villanyosra is cserélek.)
Amit biztosan, saját tapasztalatból tudok, hogy 2014-ben elvittem BG vegyszeresre a Golf 6 első generációs 1.4 TSI-t 140 ezer km-nél, fizettem 18 ezer forintot (tizennyolc ezer Ft), és tökéletesen megoldotta a problémát.A "guru" akkoriban kért volna 120 ezer forintot (2014!!!) a dióért. Nyilván mindenki szeretné gyorsan megszedni magát. Hozzáteszem, a Shell táltos tesztjét örömmel fogadtam, mikor kiderült, hogy nem az az ágytál, amire vágytál.
-
-
Nem szeretném kiteregetni a további részleteket, mert privátban kaptam és amúgy sem érint itt senkit - gyárilag a nagyobb teljesítményosztályú (LK3) V6 és 2.0 benzines motorok egyes példányai érzékenyek az eszetlen adagolásra, tudják már az okát is.
Példaként az én konkrét autóm nem érintett, így nyugodtan locsolhatom 😇, de csak ésszel fogom ezután is.A Liqui Moly azt írja, hogy ne öntsd bele sűrűbben, mint 5000 km. Az olajcsere előtti utolsó teljes tankba tervezem, ahogy a Mazdánál is teszem, az olajcserére már kijárva a tankot.
-
tibbike01
addikt
válasz
attiss66
#17957
üzenetére
Nyírbátorban nőttem fel
akkor még nem volt ott Bárdi, de én aztán biztosan nem vennék semmit a Bárdinál. Attól drágább helyet (még 20-30% kedvezménnyel is) nem nagyon tudok. Kauffer, Zsu, Fékmester és a legjobb Albert boltja (Rentabil Kft) nevetséges árakon vannak gyári alkatrészek pl olajszűrő 5ezer, levegőszűrő 10ezer...stb. -
Depiboy
tag
Milyen corsa? Nekem se szereti a a shellt a corsa a rekordmagas fogyxasztásom is (11,47L) is shell benzinnel volt és alig ment az autó, auchanos 100-ast nagyon szereti abbó 8 liter körül használom tempósan a gépet, mol-on sose tankoltam nem is akarok, shell-t is kerülöm és igyekszem lebeszélni róla mindenkit.
Robogóval is megtörtént 1:1 ugyanez, shell 100-al televertem és a 2,4 literes fogyasztás 3,5 lett, végsebességem is 100-nál végetért holott amúgy 120-ig elmegy.
Nemtudom mivel ügyeskedhetnek de remélem rájuk rohad egyszer amit árulnak. -
attiss66
senior tag
válasz
tboldi
#17962
üzenetére
Olyat nem szoktak csinálni a maszek autószerelők, hogy ők megrendelik a jó minőségű olajat(vagy meg se rendelik, mert van olyan kannájuk megmaradva), de rendelnek rosszabb minőséget is(ami akár fele árú is) ugyanakkor(vagy van nekik megmaradva régről), megcserélik az olajat a kannákban, és az olajcserénél a kliens azt látja nagy boldogan
, hogy a szerelő önti bele a motorba a Motul-t, közben egy gagyis olaj csordogál bele 
. Ezért venném inkább én az olajat és ott előttem lenne felbontva és beleöntve. Mindenki becsületes vajon, mint a zállat?! Inkább külön kifizetném zsebbe a különbözetet, amit ezzel nyer , csak a megfelelő olaj menjen bele. Na jó, csak úgy megvillan a zember zagyában az ilyesmi és lehet semmi alapja rá. -
bul07
nagyúr
És mégis melyiknél tankolsz, mert több mint biztos hogy az is MOL anyag
Mert magyarban az esetek döntő többségében a MOL finomítója szállítja az üzemanyagot
Egyedül ami biztos hogy nem csak MOL-t árul az az OMV, és nincs általános szabály hogy ezt meg az csak Schwechat finomítóból származik mert az se igaz -
tboldi
nagyúr
válasz
attiss66
#17959
üzenetére
2 dolog miatt nem szokták szeretni a hozott alkatrészt:
- az egyik, hogy ő kedvezménnyel kapja, de az ügyfélnek már (közel) teljes áron adja tovább, ezen is profitál;
- a másik, hogy ha van valami probléma az alkatrésszel (viszonylag gyakran fordul elő), akkor a Bárdi/Unix/egyéb futárja jön, elviszi és hozza a cseredarabot rövid időn belül, és nem foglalja a csápos emelőt feleslegesen az autó, mert különben az idő alatt, amíg az ügyfélre és az alkatrészére vár, tudna foglalkozni más autókkal is → profitkiesés.A kérdésedre válaszolva: vagy igen, vagy nem.
-
attiss66
senior tag
válasz
tboldi
#17958
üzenetére
Akkor értem már, hogy az autószerelő, akihez vittem az ASX-et olajcserére, miért ellenezte annyira, hogy én szerezzem be az olajat és az olajszűrőt. Merthogy ő olcsón be tudta ezeket szerezni, és még több kedvezményt kap, annak arányában, amennyit vásárol, tehát minél többet vásárol ott. Csak gondolom.
A lényeg, hogy megtudom, mik a profi(eredeti, minőségi) cuccok az ASX-hez, utána a Bárdi elvileg be tud szerezni mindent, ami kell hozzá..nem? -
tboldi
nagyúr
válasz
attiss66
#17957
üzenetére
Nem feltétlenül van raktáron mindig minden mindenhez, keresni kell. De amúgy is árban úgy vannak berendezkedve, hogy a hivatásos autószerelőknek adnak ~50% kedvezményt, azzal együtt lesz olyan áron az alkatrész, mint a Fékmesternél, a Zsu-nál, meg az összes többi webshopnál alapból. Te vagy én magánszemélyként max. csak 10-20%-os kedvezményre vagyunk jogosultak Bárdi klubtagsággal. Anyagilag általában nem éri meg.
Ennek ellenére vannak dolgok, amik mégis olcsóbbak, mint máshol, utána kell nézni minden alkalommal. Plusz a helyi kirendeltségekkel a szállítási költséget is meg lehet úszni, és ha gebasz van, általában kérdés nélkül visszaveszik.
Vagy ha valami hirtelen kell, és nem érek rá 1-2 napot várni a futárra, pl. egy csomag patent, bilincs, szerelési segédanyag… Nem mindenki él BP-n, hogy karnyújtásnyira legyen 30 féle autós bolt.Unix ugyanez.
szerk.: De olyan is volt, hogy amire szükségem volt, az csak és kizárólag a Bárdiban volt elérhető, pl. Lancia Ypsilonhoz UFI gázolajszűrő házzal együtt. Előtte ugyan megrendeltem egy szinte azonosat majdnem féláron a fiatalkatreszek.hu-tól, de szerelés közben kiderült, hogy az elektromos csatlakozója nem passzol, vissza kellett küldenem, és kényetelen voltam megvenni a drágább bárdisat.
-
-
-
#17955
Szajo
őstag
Motion_Blur
#17926
Szajo
őstag
válasz
Motion_Blur
#17926
üzenetére
155k KM van benne, mikor vettem 110nél azt mondták
kell önteni utána olajcserénkét (0w30al használták) utána nálam az 5w30 ESP és egx PCV szelep cserével megállt. Most 150nel elkezdte ezek szerint. Mondjuk a turbócső olajos mert most volt diózva a kocsi és a turbó biztos, hogy hordja. Talán a blokk oldalán lévő olaj leválasztót kicserélem még de ha nem ezért nem fogok turbót cserélni vagy motort bontani. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Morris
#17951
üzenetére
Igen, talán pont Focvis szólt nekem róla. Nyárra oké, akkor hamar elfogy egy tank, nem rohad bele.
Mondjuk ha nem ethanol van benne, hanem ETBE akkor nincs gond, mert az nem romlik meg. De ugye nem tudjuk az összetételét egyiknek sem. Az Auchan-on kívül nem közli senki.
-
attiss66
senior tag
Én bonyolítom egy kicsit
, messze van még tavasz. Sok vélemény, sok információ. Lehet közben kiderülgetnek más dolgok is, ami nincs is összefüggésben az eredeti búvárkodással. Mivel most ismerkedek a kocsival, nem lehet az ember elég alapos és körültekintő.
pl legutóbb azért mentem be egy szervízbe, hogy megkérezzem, hogy autóba való subot szerelnek e be. Nem vállalták és arról is lebeszéltek, hogy valami maszek autószerelőhöz vigyem."Majd jól összebaxxa az elektronikáját" jeligével . Így hát csakis szervízbe viszem egy sub bekötésre is. -
attiss66
senior tag
válasz
tboldi
#17945
üzenetére
Köszi a linket.
Amit én néztem alvázszám beírásával: Van eredeti, eredeti csere és nem eredeti csere. Mindhárom Japánból jön, Oszakából. Az eredeti 8 dollár, 16 dollár szállítással együtt, febr.9-18-ra érne ide. Na, szval akkor innen is meg lehetne rendelni. Azért én hallani akarom azt is amit a szervízesek mondanak. Megnézem mennyi lenne, ha ők rendelnék meg és mit rendelnek. -
attiss66
senior tag
válasz
Morris
#17940
üzenetére
Tévedésben vagy
, már rég nem rugózok rajta, ha visszaolvasol, csak a még nyomokban rugózásokat tartalmazó válaszokra reagáltam. grizlisandor:"Elmondok egy dolgot, neked csak a cikkszám kell, nagy valószínűséggel jó drágán fogják adni"
nem kötelező nekem azt megvenni, de legalább megtudom, hogy milyen szűrő a belevaló, azt is megtudom, hogy ők milyen olajat használnak az 1.6 benzinesbe plusz a mélynyomót is velük akarom beköttetni a kocsiba, azt a kérdést is feltettem, vállalnak e ilyet és mennyiért. Az elektronikát nem szeretném, ha amatőrök piszkálgatnák. -
#17943
Motion_Blur
félisten
norrberth
#17896
Motion_Blur
félisten
válasz
norrberth
#17896
üzenetére
Fuhhh de szép állapotú az a motor
Nekem hasonló konstrukció van, csak 1.2, de eddig bármilyen olajszűrőt használtam (gyári, Mann, Filtron, Mahle), letekerésnél az alábbi állapot fogadott: [link] [link] ezek szerint ez a normális.
Pipettával le szoktam szívni, akkor így néz ki: [link]
Az "új "Suzuki M13A-nál könnyebb dolgom van, ugye lefele néz: [kép] [kép]
Olajszűrő leszedéséről egy short vid: [link] fogalmam sincs milyen és mennyit futott olaj volt az autóban. De minőségi Motul olaj és GYÁRI olajszűrő ment fel
-
#17942
grizlisandor
veterán
Rowon
#17938
-
#17941
grizlisandor
veterán
attiss66
#17939
válasz
attiss66
#17939
üzenetére
Onnan, hogy belinkelte a forrást, rákattintasz és azzal kezdi a videót, hogy milyen autó és milyen motor esetén áll fent ez a dolog...
Elmondok egy dolgot, neked csak a cikkszám kell, nagy valószínűséggel jó drágán fogják adni, amit webáruházakból sokkal olcsóbban tudod beszerezni. Ezt a cikkszámot, forgalmi alapján alkatrészkereskedőnél is megmondják.
-
#17939
attiss66
senior tag
grizlisandor
#17929
attiss66
senior tag
válasz
grizlisandor
#17929
üzenetére
"Neked az van? Nem."
na jó, de én honnan tudtam volna, hogy melyikre mi vonatkozik.
Azért, nem vagyok annyira nagy autószakértő, azóta foglalkozok vele, amióta megvettem az ASX-et.
Persze én elhiszem, hogy rendben van a Mann olajszűrő, de ezt ki kellett tárgyalni, mert nem szeretném, hogy egy ilyen kis hülyeség miatt, mint egy olajszűrő károsodjon a motor.
Persze a következő olajcserekor gyári olajszűrő lesz bele téve, felveszem a kapcsot a nyiregyi Mitsubishi szervízzel, tőlük lehet rendelni a Mitsu-hoz való cuccokat. -
-
#17932
Rowon
nagyúr
peterattila
#17931
válasz
peterattila
#17931
üzenetére
Gondolom azt a videót is valamelyik cég szponzorálta.
Tudjuk melyik. -
#17931
peterattila
aktív tag
Rowon
#17930
peterattila
aktív tag
Ja, üdv a 10 milió szakértő hazájában. Itt az emberek mindenhez is értenek, üzemanyaghoz is. Céges járművek a MOL-nál tankolnak az elmúlt 10+ évben. Szgk, teher és minden más. MOL kenőanyag van mindenben. Soha (!) nem volt ezzel probléma. Évekkel ezelőtt Göbiék is tesztelték az osztrák és magyar benzint, két tök azonos vw autóval. Nem tudtak kimutatni különbséget. Video fent van a yt-on.
-
-
#17929
grizlisandor
veterán
attiss66
#17928
válasz
attiss66
#17928
üzenetére
Igen, az egy 1.4 tsi motornál történt.
Neked az van? Nem.
Több ezer szerelő preferálja a Mann szűrőket probléma nélkül? Igen.Kicsit nagyon rápörögtél erre a minél jobb dologra, használd az autót, örülj neki.
Tény, hogy a gyári alkatrésznél kevés jobb dolog van, kivéve a Meyle HD.
De olajszűrők közül 99% a gyári a legjobb választás. -
#17928
attiss66
senior tag
grizlisandor
#17927
attiss66
senior tag
válasz
grizlisandor
#17927
üzenetére
Az meg, csak vannak itt ilyen infók.
/ha ijesztgetik az embert/
norrberth írja:
"Fejjel lefelé van rátekerve az olajszürő, ezek veszélyesek, mert könnyen tud szökni az olaj.
Mann szűrőt szidja hogy nem tartotta meg az olajat."
Ez van benne, ez meg pont egy Mann Mann Filter W610/3 [link]Nem akarnám, hogy nyüglődjön a motor egy nyegle szűrővel
-
#17927
grizlisandor
veterán
attiss66
#17921
-
#17926
Motion_Blur
félisten
Szajo
#17922
Motion_Blur
félisten
Szintén 1.2 TSI (láncos) nekem Motul X-Clean 5W30-ból 8000 km alatt megevett kb 3 decit, egymás után 2x.
Most váltottam Total-ra, abból 3000 km után semmit nem evett. Igaz, ez az elmúlt 2 hónapban ment bele, elég hideg időben és sok hidegindítással.
Mennyi a méter a motorban? Én 266e km után ennyit már megbocsájtok neki
-
norrberth
addikt
-
attiss66
senior tag
válasz
norrberth
#17910
üzenetére
Aha, még jó, hogy visszakérdeztem. Ugyanis érdekel a dolog. Tudnál linkelni olyat Mitsubishi olajszűrőt ami az ASX-embe a legoptimálisabb?
Azt érdemes volna kicserélni most(gondolom akkor le kéne engedni az olajat és újratőteni), vagy várni a következő olajcserére?
köszi az ötletet, nem is tudtam, hogy van hozzá saját Micubicsis olajszűrő. -
#17919
d4d
aktív tag
Motion_Blur
#17916
d4d
aktív tag
válasz
Motion_Blur
#17916
üzenetére
Be kell vallanom sajnos a napokban esett meg velem hogy 9 ezerért kellet omw-s olajat venni, 1 litert természetesen.. nem magyarázom miért alakult így, de sejtheted mit éreztem, mikor itthon sorakoznak a jobbnál jobb motorolajok, amikkel részben pont az a cél, hogy ne kelljen a hiéna benzinkutakon vásárolni, ha szükség lenne utantöltésre vmelyik autóhoz.
-
#17917
grizlisandor
veterán
Motion_Blur
#17916
válasz
Motion_Blur
#17916
üzenetére
Tudod te, hogy mióta őrzik, az sincs ingyen.
-
d4d
aktív tag
Mehetne ha saját lenne, de most szegény opel nem megy versenypályára, Total Quartz Ineo Long Lifeot kap. Sajnos megint utólag jutott eszembe. Ugye 6 litert kellett venni, az 5 ok, de plusz egy itthon is lett volna.. az már felesleges volt.
Rep egyelőre csak mutatóba lesz a gyűjteményben, meg egy HDS a Renault RN0720 előírás miatt.
Friss árak az M0ás Mol kutról, alacskai pihenő m3 felé vezető oldal.
-
d4d
aktív tag
Ai ilyet ír róla
A 73,4 cSt + 3,7 HTHS együtt mit jelent?
Ez egy:
robosztus
„régi iskolás”
védelem-orientált 5W-30
Nem marketing-olaj, hanem műszaki cucc.Rövid verdikt
🟢 Nagyon jó párosítás az Opel 1.7 CDTI-hez
🟢 Ha nem longlife-ozol és fontos a motorélettartam → maradj ennél
🟢 Gyakorlatilag egy „5W-30-as 5W-40 lélekkel” -
norrberth
addikt
válasz
attiss66
#17907
üzenetére
Úgy értettem, hogy vegyél bele gyári Micumici😼 olajszürőt.
Ha a legjobbat akarod.Nekem az olajszürőm nem sima papírbetétes.
Több szerepet lát el.
Tartania kell az olajat, van benne megkerülő szelep.
Lehet jobban áramoltatja az olajat a gyári.
Ebből a fajtából jobban bízok a gyáriban.
Csalódás gyári alkatrésszel még sosem ért.
-
d4d
aktív tag
2012-es Opel Meriva, 1.7 CDTi, 1686 cm³, 81 kW
Elképzelés: Ravenol REP 5W-30 (USVO, Racing)
ACEA C3, API SN
Dexos 2, OV 040 1547-D30
Dermedéspont: -60°C
Lobbanáspont: 244°C
Viszkozitás 100°C: 12.2
HTHS: 3.7 mPas
VI: 165
tbn: 8.1Van ennél merészebb elképzelés?
-
attiss66
senior tag
válasz
konci79
#17905
üzenetére
Kössz. Szeretem alaposan kielemezni, mert nem vóna jó mellényúlni. Sok vélemény alapján én is úgy döntök, hogy nem teszek bele adalékot. Ha eddigi 15 éve alatt az 5W40-el jól el volt a motor(merthogy motorikusan a Világon semmi baja, szépen csendesen, egyenletesen megy...lekopogom
), akkor továbbra is mehet az 5W40, adalékok nélkül, jelen esetben Motul 8100 X-cess 5W40.
Megvan szerencsésen az eredeti magyar nyelvű kézikönyv az idén vásárolt ASX-hez.norrberth17904: mi gyári?
-
konci79
őstag
válasz
attiss66
#17903
üzenetére
Saját vélemény, de túl tolod ezt a témát.
2014-ig 0W30-al jöttek ki a gyárból, utána 0W20-al.
Ha megvan a kézikönyv, egyértelműen nem javasolnak semmilyen adalékot az olajhoz.
Az hogy mit tettek előtted bele,az nem jelenti azt hogy az jó.
Mondom ezt gondos , 1,5 éve Asx tulajként.
Én is azt a Mann szűrőt vettem, ráadásul brazil gyártmány, semmi baja.
Mostani ugyanaz lesz, csak ez német, valószínűleg ezzel sem lesz semmi baj.
Te dolgod mint csinálsz, csak leírtam a saját véleményem. -
attiss66
senior tag
válasz
szimi57
#17892
üzenetére
És nem is drága. A Mitsu ASX-be 4.2 l olaj kell. Nemrég lett beletéve az új Motul 5W40, 300km lett menve vele. Az olajat le lehet szedni a beöntő nyíláson keresztül? ki kéne számolni mennyit és annyi adalékot visszaönteni az üzemi hőmérsékletre felmelegített olajba, aztán megint járatni 5 percig alapjáraton. Vagy inkább a következő olajcserénél?
17896norrberth: van olyan , hogy legjobb olajszűrő Mitsubishi ASX-be?
-
d4d
aktív tag
válasz
norrberth
#17896
üzenetére
Aztán az olajszűrő háza miért úgy néz ki, mint amit a kutya szájából rántottak ki? Nem lehet, hogy ez összefüggésben van a vélt hibával?
Azt kellett volna látni, hogy letekeri és beömlik oda a motortérbe 3 deci olaj vagy mi volt elképzelés? A videót se kellett volna pont a letekerés kózepén megvágni. Bár az se igazolta volna, hogy tényleg akkor tekeri le elsőnek.
, nem látom hogy nagy baja lenne.
. Ezért venném inkább én az olajat és ott előttem lenne felbontva és beleöntve. Mindenki becsületes vajon, mint a zállat?! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10750H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 W11
- Apple iPhone 15 128 GB Pink 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Bomba ár! HP EliteBook 820 G3 - i5-6GEN I 16GB I 256GB SSD I 12,5" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4574
- Használt Apple A1243 EMC2171 német kiosztású vezetékes billentyűzet / 12 hónap jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest