• #17769 grizlisandor veterán

  Új Válasz 2026-01-18 09:28:39 #17769

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  grizlisandor

  veterán

  (rögzített hozzászólás)

  Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!

  Mehetne a rögzített hozzászólásba, ha jár erre egy modi.
  Köszi!

Új hozzászólás Aktív témák

• #18105 Eugene Roe őstag Qru #18102

  Új Válasz 2026-01-30 07:52:37 #18105

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eugene Roe

  őstag

  válasz Qru #18102 üzenetére

  Egy I6 C400-on nagyon gondolkodtam, még a 2019 előttiekből, de ezek már 10 évesek sajna, olyat meg garázs nélkül nem.

  #Forceberg: az olajoknak van egy TBN száma, ami gyakorlatilag kopik az élete során, minnél több az olaj, annál nagyobb a tartalék, de praktikusan úgy sincs döntésed benne. Kevés olajat meg olcsóbban tudsz gyakrabban cserélgetni.

  Ez kvázi ott jönne elő, ahol 2 literes motorból csinálnak 1,6-ost úgy, hogy kicserélik a hajtókart egy rövidebb úton járóra, mint nálam is. Így nekem 1,6-os motor jár 2 literes olajteknővel (6l olaj, amintöbb, mint azbátlag 5l, de igazából nem emiatt lesz jobb, vagy rosszabb)

  De ha úgy cseréled az olajat, ahogyan kell (8k vagy csak pályahasználattal ~12k), akkor ezzel felesleges törődni.

Új hozzászólás Aktív témák