Hirdetés

Új hozzászólás Aktív témák

  • A Mazda2 nem facelift, hanem tök új model, és eléggé egyben van belülről is.
    Ha hosszabb távra számolssz az autóval, nem biztos, hogy érdemes ezekkel a kis turbós izékkel játszani...
    Évi 10k km-ig pedig szard le a fogyasztást, az értékvesztésed sokkal nagyobb tétel lesz pl., mint amit egy év alatt betöltesz a tankba.

    Kérdés, hogy mi neki a hosszú távra számolás, mert évi 10k kilométer mellett 10 év, mire egyáltalán a 100 ezer km belemegy az autóba, azért ez egyetlen mai motornak sem fog kihívást okozni, ha turbós, ha nem. :) Az új motorokkal pedig elsősorban nem a turbó a probléma, az már egy több mint 100 éves találmány. Az emissziós normák miatt tele vannak elektronikával, és mindenre nagyon érzékenyek.

    Sajnos az emberek fejében ez a kisturbós aggódás terjedt el, mert mindenki azt mondta, hogy vegyél jó öreg szívó benzinest, azzal sokkal kevesebb bajod lesz. Persze, ez így is van, de ez nem a turbó hiánya végett van így, hanem mert azokban a legnagyobb elektronika kb. a gyújtás és a lambdaszonda, jóhogy nincs velük gond. Egy modern szívó benzines, ami teljesít minden normát, semmivel nem egyszerűbb szerkezet a turbós motoroknál.

Új hozzászólás Aktív témák