Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- sziku69: Szólánc.
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#70800
mycso
Topikgazda
LamerGyuri
#70795
mycso
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#70795
üzenetére
Nincs más kép. De megnéztük hátulról, meg felülről is, a sárvédő felé ér.
Gumi, 245/35 vagy 245/40 lesz.
Annyira nem vészes.
Az utak nálunk is sz@rok, de ez van. Sőt majd még tavasszal jön a - 3 cm is![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#70798
CactuS
Arcképgyáros
LamerGyuri
#70795
válasz
LamerGyuri
#70795
üzenetére
Nem lesz ez durva, rengeteg hely van még ott.
-
#70796
ThodEE
őstag
LamerGyuri
#70795
ThodEE
őstag
válasz
LamerGyuri
#70795
üzenetére
A felni kilóghat csak a futófelület nem
-
#70795
LamerGyuri
senior tag
mycso
#70793
-
Xantomas
őstag
válasz
Steven
#70789
üzenetére
Szerintem ő a gomb átfestésére gondolt. Ha meg már festegetve lenne, kb annyiba fáj, mintha újra lenne bőrözve egy kormánybőrössel. De attól a kupak kérdés ugyanúgy nem fog megoldódni.
Off:
Hülye kérdés, ha tervezek, és kinyomtatok 1-2 plusz darabot SLA nyomtatóval, érdekel valakit, lesz kedve koptatni? vagy piros lesz, átlátszó, vagy fekete, de nem szürke. Kíváncsi vagyok élesben a kopásállóságára. Egy mérés, nem mérés.Most megy majd egy batchnyi nyomtatás aluból is, de az nem az árkategória, amit szívesen ajánlgatok, plusz a felülete sem olyan mint egy kikeményített műgyantábak, látszani fognak az acél filament szálak, mint a videóban: [link]
-
#70789
Steven
addikt
molnarpeter
#70784
válasz
molnarpeter
#70784
üzenetére
Hát figy világos szürke minden kocsin belül elég furán nézne ki feketével... át lehet festeni ,de ,ha csak 30k ért van akkor inkább nem festegetném egy szaros műanyagért ami be van vonva bőrrel és vagy 500 ft az előállítása ...
amúgy nekem most műanyag van szürke színű, én már így vettem, annyi ,hogy le van kopva a tetején a felirat....
Nem tudom hogy gyárilag , hogy nézett ki volt e bőr rajta vagy sem.. tököm tudja...
-
Csatravi
senior tag
-
Csatravi
senior tag
válasz
Nordik
#70728
üzenetére
"Mert mondták megbolondulhatnak a szenzorok. Tudja valaki alapból milyen üveggel szereltek a kettes meganet?"
Kezdjük az elsővel. Semmi szenzor nem bolondul meg. Nekem az M2 lila üveggel szerelt. Legmagasabb hővédő fokozatú. Csak keveset szereltek ezzel az üveggel. Annak ellenére hogy a legnagyobb hőszigetelésű üveg nem kellett semmiféle üres területet hagyni azért hogy a wifi vagy a GPS kilásson rajta. Tökéletesen működött mögötte még a régi GPS navigáció is.
Üvegből több fajta és minőség van. Fajtában, sima üveg, színezett üveg, hangszigetelt üveg, hővédő üveg, biztonsági üveg.
Az M2 üvegbeszállítója a Saint-Gobain Sekurit. A legtöbb M2-t sima színezett üveggel szerelték. Az sima és a fokozottan hőszigetelt üveg között hőmérséklet szempontjából ég és föld a különbség. Ha gyáriba vennéd meg akkor közel 200000 Ft lenne csak az üveg a márkaszerviben.
Egy Saint-Gobain magas hőszigeteltségű üveg hangszigetelő réteggel megspékelve[kép] ~ 50000 Ft + a körítés. (Munkadíj, keret, ragasztó, szenzorgél (ha kell ) )
Jobb helyeken a beszerelésre 10 év garanciát adnak.
Ami a minőséget illeti. Sajna vannak olyan gagyi üvegek amik egy szárazon használt ablaktörlés után karcosak lesznek. Sajna az M2 ablakmosó funkció felprogramozása nem a legjobbra sikerült így sokszor előfordul, hogy ablakspriccelést csinál de víz még nincs de az ablaktörlő már megy. -
válasz
Nordik
#70761
üzenetére
Igen, a váltógomb méretpontos, a belső fém és csereszabatos, a kupak is (a bőr meg nyilván textilbőr, de ennyiért az oké), csak lejött a fémről ez a műanyag darab:
Ezt úgy tudtam csak kiszedni, hogy szétvágtam a régi váltógombot. Viszont hosszában el van törve, így kéne helyette cseredarab, csak nem találok.
-
Xantomas
őstag
válasz
Nordik
#70761
üzenetére
Amit anno rendeltem, aliról, m2-re az bőr bevonatúnak volt írva, végül ugyanúgy bőr mintájú műanyag volt. Nem is úgy nézett ki mint a képeken. Kb azonnal ment is a kukába.
Most a gyári váltógombba, van betéve egy 6 sebességes betét, de nem jobb alsó R -rel, hanem bal felsővel (eddig minden szervízben anyáztak, mert nem arra ment rükibe, mint ahogy a váltókaron van, előbbit nem lehet kapni) Ez utóbbi, egy év után a kéz savasságától már eléggé tré állapotban van. -
Xantomas
őstag
válasz
Steven
#70767
üzenetére
Egy ideje erre a párosra csorgatom:
[link] váltógomb
[link] kormány
tavaly rendeltem egy ilyet, használt, pofátlanul alacsony áron. Végül nem jött meg: [link]esetleg, ha valaki teljesen klasszikus kinézetű, szürke cérnás bőr, jobb-alsó 6 sebességes váltógombot keres, az is van: [link] , de az is kb 40e ft árfolyamtól függően.
-
-
#89309696
törölt tag
-
Land
veterán
Sziasztok!
Feleségem húga autót szeretne venni 700.000 Ft-ig (+egyéb költségek): kombi, benzin, korrekt áron fenntartható, megbízható.
Több típus mutattam neki és ezek tetszettek meg neki:
Renault Megane 1.6 benzin kombi (II, 2002.2009)
Ford Focus 1.6 benzin kombi (1999-2005)Ajánlott ezen Megane típus? Tényleg nyűgös darab? Köszi!
-
#70764
tigerscorpio
aktív tag
tigerscorpio
aktív tag
Hali, ha mégane 2 kormány átvezető hallhatóan recseg a kormányban. , (Már abbahagyta) de a légzsák hiba jelző aktív. És az ülés alatti csatik jónak hatnak.
Ha veszek egy ilyet.(képen mellékelve ) tempomatos ez is, meg az enyém is. Akkor azt kiveszem. Aramtalanitott autónál, ezt beteszem. És elméletileg kész ?
Hibát nem mutatott egy kiolvaso amivel megnézték.
Pontosabban valami p303 vagy ilyesmi volt. Ami elméletileg 3.henger egeskimaradast jelöl.
(Gondolom legjobb lenne, ha renaultban lenne kiolvasva a hibatar)
Következő kérdésem. Ezzel a égés. Vagy gyújtás kimaradassal kell e foglalkozni ?
Most volt rajta nem rég ,vezérlés, gyertyák, fékek, olajak, szűrők, stb cserélve...
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#70682
üzenetére
Szétszedtem, kicseréltem az szalagkábelt, vettem Lomexben, méretre vágtam, és ABS-ből újranyomtattam a vezető, visszahajlás gátló műanyagot, kíváncsi vagyok, mennyire lesz tartós. Én nem hiszem, de majd kiderül. Újra lett zsírozva, alkohollal minden átmosva.
Konkrétan erre az orosz videóra leltem rá, akkor lelkesültem fel, nem kellett nekem megtervezni az alkatrészt.
A biztonság kedvéért rendeltem egy újat, nem hiszem, hogy olyan nagyon tartós lesz ez. Kiváncsi vagyok, hogy az mennyire fog lötyögni, mert ennek a közepe nagyon. Ráadásul az hátsó ablaktörlős karral van, jó lenne, valami plusz funkciót rákötni arra a plusz tekerőre. -
harry
veterán
válasz
FRENK1988
#70758
üzenetére
Bakokrol rob írt nemrég: link
"spidan, hutchinson, (ez a gyári) lemförder, (megfizethetetlen)"Ha mar itt vagyunk: esetleg az elso postban az omlesztett ajanlott gyartokat le tudnank bontani alkatresz kategoriakra? Volt eddig szo kulon fekekrol, tartobakok, szurok, ablaktorlok, vezermuszij. Amikrol eddig volt szo, megprobalhatom osszeszedni, bar egyszerubb lenne ha egy hozzaerto ossze tudna irni
-
Atyus77
csendes tag
Üdv.urak.
Kangoo 1,5 dízellel kapcsolatban az alábbi jelenséget tapasztalom:
Gyújtásráadáskor a szokásos módon kigyulladnak az ellenőrzőlámpák ,köztük az olajnyomásjelző is , de aztán az olajoskanna is elaszik (tehát még az indítózás előtt).
A motor beindulásáig és azután is kialudva marad.
Mi lehet a probléma ? -
valaki_xy
tag
Üdv!
Minden jel arra utal, hogy egy vízforrást követően hengerfejes lett a 2000-es 1.4 E7J 634 Cliom. Alacsony fordulaton rángat, néha jön a kipuffogóból a fehér füst. Még nagyobb probléma, hogy jelenleg 100km-re vagyok az otthonomtól, és a szerelőmtől, ahonnan pénteken mennék haza.
Két kérdésem is lenne:
El merjek-e indulni vele haza a nem éppen síknak mondható úton?
Tudom, látatlanban a legnehezebb, de milyen összegre számítsak a szerelőnél?
Előre is köszönöm a válaszokat! -
#70753
Gabady
aktív tag
LamerGyuri
#70744
Gabady
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Nem a mai naptól, de Kecskemét és környékén, illetve Nagykáta és környékén nálam is elérhető.
-
#70752
Na_Ta
csendes tag
LamerGyuri
#70744
Na_Ta
csendes tag
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Bár Fehérvár nekem kicsit odébb van, de
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#70686
üzenetére
Egy ideje keresgélem a CC utódját, még szerencse, hogy nem az az ársáv ami a trophy
Nordik: kicsit későn válaszolok. Reális. Nekem is ilyen 45-50k magasságát mondtak a CC-re anno az alap üvegre, a hővédős anyámkínjára, prémium márkából 90-et, mikor ijesztegettek azzal, hogy a szélvédő lapát befogója által beütött üveg miatt nem fog átmenni a vizsgán. Nem javítható a sérülés, mert, a műszerfal alatt van van. Ugyan olyan mint egy kőfelverődés.
-
#70749
LamerGyuri
senior tag
rob210
#70747
LamerGyuri
senior tag
válasz
rob210
#70747
üzenetére
Folyamatosan ismerkedem vele, de diagnosztikát már tudok vállalni.
Annyiban tud többet, hogy MINDENT lát; és amit lehet, tesztel, mér, átír, újratanít, töröl, stb.
Most látom-látszik, hogy mennyi pénzt-fejlesztést öltek bele a szoftveres részbe Rönóék, viszont az egyedivé tett célhardver miatt szerviz és user szinten is hatalmas fehér foltok vannak, főleg úgy, hogy szinte hadititokként kezelnek minden szerviz információt.
A használhatósága is megér egy misét; itt el lehet felejteni azt, mint mondjuk a GM csoportnál, hogy beteszek egy pipát-szévekszit, és már megy is a tempomat mondjuk.
De nem adom fel; ha időm engedi, folyton nyúzom
MC Pite: az firmware módosítással, újraírással lenne csak lehetséges, attól meg fényévekre vagyok még Az oroszok vannak ott nagyon a szeren szoftverben: úgy fullozzák ki az újabb alapfelszereltségű Dacia-k agyát, hogy csak pislogtam a múlkor egy youtube videón. -
#70748
MC Pite
veterán
LamerGyuri
#70744
MC Pite
veterán
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Gondolom főként a gyárilag szokásos funkciókról van szó (olyan extrák, mint pl ablakmosásbál a törlés időzítés módosítása nem játszik)?
-
#70747
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#70744
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#70744
üzenetére
Na, ennyi idő alatt megtanultad használni :)
Egyszer összenézzük majd, hogy mivel tud többet renault vonalon, mint az enyém, mert ugye ez csak ott tud nyomulni. ;) -
#70746
rob210
Topikgazda
NdrewSunix
#70745
rob210
Topikgazda
válasz
NdrewSunix
#70745
üzenetére
-
#70745
NdrewSunix
őstag
rob210
#70743
-
#70744
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
Mai naptól Clip diagnosztika elérhető a topiklakóknak; Székesfehérvár és vonzáskörzete.
-
#70743
rob210
Topikgazda
NdrewSunix
#70741
rob210
Topikgazda
válasz
NdrewSunix
#70741
üzenetére
Az illeszkedés a keret és a hajtogatása más.
Aktívszenes filtront, purfluxot, boscht,hengst, amit javaslok!
-
#70742
#89309696
törölt tag
NdrewSunix
#70741
#89309696
törölt tag
válasz
NdrewSunix
#70741
üzenetére
A drágábbak nem aktív szenesek? Az olcsóbb meg sima papírszűrő. Lehet az lesz a különbség.
-
#70741
NdrewSunix
őstag
Srácok!
Mekkora jelentősége van, hogy milyen drága /márka pollenszűrőt veszek? SCENIC 2 a kocsim.
Van német SCT 2000 alatt és egyéb marka 5000 körül.
Mi a különbség? -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#70738
üzenetére
86 ló nem kevés amúgy? A 82 lovas egy ezer Kilós Kangoot tök jól mozgat már, de egy M3 szerintem nehezebb a 86 lóra.
Budapesten (ha budapesti) már nem csak a szmogriadót kell figyelembe venni, az új polgimester ha bevezet zöldövezeteket -tervben van-, akkor lesznek egész évben elérhetetlen részek.
-
-
rob210
Topikgazda
a 86Le ból kevés van a piacon.
A 90 es és a 110 es viszont contonental befecskendezőrendszerrel van és amíg jó addig jó, de ha elkezd haldoklani horror a javítása, mert nem adta ki a műszaki leírást a continental.
TEhát a 86 vegye, de a többit gondolja meg nagyon.
Meg azt is, hogy a 86Le ből viszont nincs euro 6 azaz szmogriadó esetén séta -
#70734
LamerGyuri
senior tag
Nordik
#70728
LamerGyuri
senior tag
válasz
Nordik
#70728
üzenetére
Nem bolondul meg tőle semmilyen optikai szenzor; hő és UV visszaverő fólia van az üvegrétegek közé téve szolár üvegnél. Viszont a wifit és a GPS-t árnyékolja, az enyémnél azért van alul kihagyva egy négyzetes rész, hogy kilásson a navigáció. Más típusoknál meg felül hagynak ki egy részt, ahol a magasabb felszereltség kütyüi lennének, hogy "kilássanak" a lyukon; szerintem nálad is így lehet, ha ezt a típust választod.
Keress vissza; van egy hozzászólásom 2 képpel, és overkill megjegyzéssel. Nekem kb. elegem lett abból, hogy hiába megy a klíma, ha a nap meg leégeti a fejemet az üvegen keresztül. Azóta a fólia is körbeért az autón. Nem utolsósorban anya sem nyafog már, hogy "melegem van, rámsüt a nap".....az pedig megfizethetetlen
-
MC Pite
veterán
Miért lenne kötelező?
Én speciel utólag fóliáztatom az autókat mert éget a nap és sokatbülök autóba, és ezen tuti nem spórolnék, de mindenki azt rak bele amit akar. Itthon mindegy hogy 3 vagy 23 éves egy autó, jellemzően amihez nyúlnak, olcsóbb kerül bele; ez természetes. (Meg a korának megfelelő állapot a hirdetésekben.)Más: a *** ködlámpám azért világít ilyen szarul, mert egyenes helyett lefelé visz, és 5 métert sem világít el.
Sima 4 csavaros rendszerű és vissza tudom állítani, vagy nincs ilyen lehetőség?
Másik probléma az, hogy egy mélygarázs kellene a pontos beállításhoz, otthon esélytelen
-
MC Pite
veterán
-
Nordik
őstag
Közbe érdeklődtem telefonon szélvédő miatt. Kérdezték szolár üveggel van e szerelve. Ezt nem tudtam megmondani pontosan, de kétlem egyébként. Nem is a gyári üveg van már benn. Mert mondták megbolondulhatnak a szenzorok. Tudja valaki alapból milyen üveggel szereltek a kettes meganet? Egyébként sima szenzoros zöldre mondtak mindennel együtt olyan 45-50et.
-
#70727
Nordik
őstag
molnarpeter
#70726
Nordik
őstag
válasz
molnarpeter
#70726
üzenetére
Ezt hogyan intezted? Mert ahogy néztem pont az a maszek aki itt van ő is partner. Jöhet privatba is.
-
#70725
Nordik
őstag
molnarpeter
#70724
Nordik
őstag
válasz
molnarpeter
#70724
üzenetére
Tehát azt mondod menjek a pilkingtonhoz? Van még egy maszek, de félek ő drágább lenne.
-
#70723
Nordik
őstag
molnarpeter
#70722
Nordik
őstag
válasz
molnarpeter
#70722
üzenetére
Sajnos Szombathely nincs benne az akcióba.
egyébként ez jó ár, de nem akciósan vajon mennyi lehet kompletten? -
#70720
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#70718
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#70718
üzenetére
A kézifék az automatát is megfogja, régit is, újat is, mindegyikfélét.
Nem kell ezt ennyire túlbonyolítani, vannak akik féken állnak, vannak akik nem, ennyi. Én biztos nem fogok a fékről leszállni ez miatt (bár az enyém nem is vakít). -
#70718
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
A tompított vs. DRL témához: Lumenetnél még mindig akciós a ködlámpa-DRL kombó
A féklámpához: márpedig én le nem szállok róla lámpánál sem, mert azonnal elkezd "mászni"
, és ez egyre több autónál így van, ahogy látom terjedni az automata váltót. -
harry
veterán
válasz
MC Pite
#70714
üzenetére
Igen ezzel egyetértek, nagyobb pirosnál vagy vasútnál inkább behúzom, eleve a francnak van kedve nyomni végig. A sík azért néha csak elméletben az, csodás utakon
Mindenesetre felmerült bennem is korábban, igyekszem majd figyelni / megfigyelni ezeket a helyzeteket.
Persze általában a sort nézem, nem csak rögtöm magam elé, mondjuk ekkor ugyanúgy segíthet a kialvó féklámpa előrébb is.
Amúgy M1-ben P21/5W a hátsó fék/helyzetjelző, illetve gyanítom még sok autóban, az talán annyira nem vészes.Ha már lámpák: mikor vettem a kocsit, az egyik rendszámtábla izzó ki volt égve, cseréltem - a héten kiégett a másik is
Kellemesen elporladt az idő és a hő miatt már kicsit a ház (de csak az izzó mögött), de szerencsére ez nem igazán gond. -
MC Pite
veterán
"A folyamatos fékezés engem speciel nem zavar..."
Jön a tél, sötét, majd fog valszínű (engem szokott). Nem csípem mikor plusz 65W-al kényeztetik a szemem sötétben pár méterről.Szerk: Ínyenceknek ajánlott rákeresni az üzemi és rögzítőfékekre, melyiket mire érdemes használni. Pl Tatán a több mint 80 másodperces pirosoknál én nem fogom az üzemi féket nyomi. de 30 másodpercnél sem (inkább rögzítőzök). És főként azért sem, mert SÍKON állunk ahol a sok kartárs nyomja a féket.
Vannak helyzetek mikor rövid ideig vakítunk, de míg Tatán átérek, nem.kérek extra 3-4 perc vakítást, teljesen ok nélkül.Ha látod a kettővel előtted lévőt, hasznosabb azt figyelni, különben csak magyarosan rétestésztásan indul a sor a lámpától (akkor indulunk mikor már egy pótos IFA is befér közénk, pedig a lámpát mindenki látja mikor vált).
-
#89309696
törölt tag
Nekem automata a lámpa fel és lekapcsolása mikor beülök, kiszállok, a kezemben van. A múltkor is csak azért felejtettem el sok év alatt egyszer, mert ugye nem szálltam ki.
Ha kiszállok rögtön kapcsolom le. Mindig tompítottal megyek, sima egyszerű Tungsram halogén izzóim vannak, sose mennek tönkre kategória. Aztán ennyi, nem csinálok belőle nagy ügyet, mondjuk nem is sokat megyek.A világító féklámpa este a piros lámpánál állva ledesnél zavaró lehet, azok tényleg néha vakítanak, de ezzel nem tudsz mit csinálni, fékezni kell. Persze van kézifék, de nehogy már valaki megmagyarázza, hogy minden pirosnál kéziféket húzogassak, mert a mögöttem lévőnek érzékeny a szeme.
Mondjuk az enyém pont nem vakítós fajta, de a lényeg érthető. Lesznek helyzetek mikor valaki valakit vakítani fog, ezzel együtt kell élni. Vagy a féklámpával, vagy a bukkanó meredeksége miatt, vagy mert nem elég okos a ledes osztott lámpa vagy mert a szintező billent és megvillantja a retinám. Ilyen az esti közlekedés. -
harry
veterán
válasz
#89309696
#70711
üzenetére
Igen, erről beszélek. A tompítottat nem vitattam semmilyen esetben, elég logikus is, nyilván így is használom. Én a nappal, jó látási viszonyok között, lakott területen belül ( -> nem szükséges semmilyen világítás) használt helyzetjelző kérdését dobtam fel, ami így az előírt semminél nyilván több (avagy hátulról ugyanaz, mintha tompított lenne). Én ebben nem látok kivetnivalót, de igen magában foglalhatja annak veszélyét, hogy ha kimész a városból, nem kapcsolod feljebb. Bár ez üres állásból is elfelejthető, rossz viszonyoknál meg úgyis hiányozni fog a fénye (remélhetőleg).
De mivel mezei izzóim vannak, többnyire én is inkább felkapcsolom, hacsak nem verőfényes napsütés van (bár néha akkor is, inkább reflexszerűen, baj nincs belőle).MC Pite, dugó és araszolás téma: részben értek egyet, sokszor van, hogy egyesben gurulok előrébb arra a pár méterre amit átenged a lámpa, de ilyenkor elég is a motorfék a lassításhoz, és csak a végén fékezek. A folyamatos fékezés engem speciel nem zavar, sőt annyiban segít is, hogy ha kialszik előttem, látom, hogy az előttem lévő el tud indulni (ez nyilván nem egyből lámpa előtt érdekes, hanem ha hosszú a kocsisor, és kvázi a lámpa aktuális állásától függetlenül tudsz mozogni, mikor eljut hozzád az, hogy megindult a sor).
-
#89309696
törölt tag
válasz
MC Pite
#70710
üzenetére
Akkor ezek szerint még nem változtattak rajta, lakotton belül jó látási viszonyok között nem kötelező a tompított vagy DRL. Így viszont üzemeltethető a helyzetjelző, mivel tiltva nincs külön. Lakotton belül mehet akinek arra van igénye.
Sejtettem, hogy két izzós a ködlámpás variáns, de a helyzetjelzőnél még így is jobban látható a sima ködlámpa.
-
MC Pite
veterán
válasz
#89309696
#70709
üzenetére
1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet (KRESZ) 44. § (8) bekezdése:
„Lakott területen kívüli úton a forgalomban
részt vevő gépkocsit nappali menetjelző lámpával vagy tompított fényszóróval, … nappal és
jó látási viszonyok között is ki kell világítani.”
Nappali menetjelző lámpa hiányában, mintegy lehetséges helyettesítőként, a tompított fényszórót kell bekapcsolni, mely azonban nem jelzőlámpa, hanem útmegvilágító berendezés.Tudsz vszínű helyzetjelzővel is ködlámpát kapcsolni. Más kérdés hogy ugyan úgy látod a ködlámpa megy drl-ként, de nem így van.
1, A sztenderd (valeo) ködlámpa más árnyékolóval/izzóval (pl Megane 3 alacsony felszereltsége esetén) DLRként működik, előrefelé szórtan vetít, nem egy csíkban előre mint a ködlámpa (H11-el).
2, Két izzósak a jellemzően japán autókon dlr/ködlámpa kombi lámpák. [link]
Ködlámpáról: [link] -
#89309696
törölt tag
A Kreszben benne van, hogy lakotton belül rossz látási viszonyok között, lakotton kívül minden esetben kell tompított. Tehát ez zárja ki azt, hogy helyzetjelzővel közlekedj. Illetve lakotton belül közlekedhetsz elvileg helyzetjelzővel, viszont mintha egy ideje már lakotton belül is kötelező lenne a tompított. Mikor tanultam még nem volt.
Nem tudom a helyzetjelzőnél tudok-e ködlámpát kapcsolni. Az is elmenne menetfénynek, vannak autók ahol eleve a ködlámpa a nappali menetfény is. Bár szerintem csak tompítottnál lehet ködlámpát kapcsolni. Bár nem tervezek ilyet, én mindig tompítottal megyek. Arra az évi 3000 Km-re nem bonyolítom túl ezt a kérdést.
Ködlámpát meg amúgy is csak ködben vagy nagyon szakadó esőben szabad kapcsolni, azért zárja ki a Kresz. -
MC Pite
veterán
Fehér Farkas: Nagy eséllyel az egy gagyibb cucc volt, ami nem tud elég fényt kibocsátani, nincs mögötte foncsor sem, így a 400-1000lumen helyett tudhat vagy 150-200at.
harry: Hogy például ahelyett hogy jól látható helyett ne lehessen tized annyi fénnyel kivilágítva egy haladó autó?
Tehát ha várakozó járművön helyzetjelző használható; lakotton kívül jó látási viszonyoknál haladó járművön DRL (annak hiányában pedig tompított). Abba beleértelmezhető hogy amikor kedvünk van helyzetjelzővel közlekedjünk? Sztem nem Araszolásnál gondolom lassításnál lenne főként hasznos ha látnának, erre elsősorban a féklámpa szolgál. Amit jó lenne ha nem folyamatosan üzemeltetnétek egy másfélperces pirosnál is...
Araszolásnál még jobbak is az elbambulók esélyei ha nem világít hátul a helyzetjelző szerintem. Amit írsz, ott a semminél több, de a legtöbb szabálytalan user ehelyett letizedeli az elöl lévő fényt a helyzetjelzővel lakotton kívül!A korábban linkelt kép mintájára utólagos drl-nél (ahol gyárilag nem ilyen) megengedi azt, hogy a drl tiltása csak tompítottra legyen, így amíg jó a látási viszonyok és aki ...ezt igényli, helyzetjelzőt is felkapcsolhatja a menetjelző mellé.
-
harry
veterán
válasz
MC Pite
#70705
üzenetére
Mondjuk ezt sem teljesen értem, hogy helyzetjelző miért csak álló kocsin lehet
Mondjuk a KRESZ könyv szerint, várakozó járművön használandó, ez nem tilt más felhasználást.
Nálam pl. vagy tompított van (+hátsók), vagy semmi (DLR hiányában). Ha nappal közlekedek, dugóban / forgalomban azért nem haragszom, ha hátul is van némi világítás, mégis csak szembeötlőbb, és könnyebb észrevenni ha valaki mégis elbambul az araszolásban, s talán nehezebben jön belém. Ellenben tompítottra nincs igazán szükség. Avagy, a semminél több, nem? Mármint hátul, elöl nyilván kb. 0 értelme. -
#89309696
törölt tag
válasz
MC Pite
#70705
üzenetére
Szemeztem egy ideig olyan DRL-lel ami indexeléskor sárgán fénycsíkban kifele fut, majd animálva visszakapcsol nappali menetfénnyé, tompítottra kapcsolva pedig elhalványul, de halványan világít. Az marha jól nézett ki, de aztán úgy voltam vele egyrészt az nem legális és nem hiányzik a nyakamba a baszogatás, másrészt egy 17 éves autón még mindig cikin néz ki minden ilyen.
-
MC Pite
veterán
Az emberi hülyeség ellen nincs orvosság.
Az hogy forceberg mentjelző mellé akar hátra világítást, még elfér. Bár annyiszor simán mehet az ember tompítottal; ezt szoktuk általában.Arra a sok baromra nincs mentség, akik jó látási viszonyoknál helyzetjelzővel közlekednek drl helyett (amin gyárilag van, azokról van most szó). Így cserébe azért hogy hátulról nem igazán látszik, már előről sem.
Igen, tényleg, az ilyen barmokra nem gondoltak, azt hitték elég egyértelműek a KRESZ szabályok: jó látási viszonyoknál drl (ami jobban látszik előről mint az útmegvilágító berendezés) egyébként tompított, a helyzetjelzőt álló autón lehet csak használni.Sok autóba ezek között is van fényérzékelő, mégsem auto állásban használják.
Nem csak feledékenység miatt van az új problémákat generáló átgondolatlan drl, de sztem kb felesleges leírnom...-Előre (mint a refi vagy index) világít, nem pedig lefelé, így jobban látszik.
-Nem 140-160W, hanem 10-42W.
-Nem világít rendszám/középkonzol/stb csomó kis izzó; nem használódik a motoros kanyarfény, nem kapcsolódik a statikus kanyarfény, nem megy fölöslegesen a mosója sem, szintállító sem. Sőt, a világításkapcsoló sem (ha 80-100k a cseréje akkor nem annyira viccces).
-Karbantartásigény is csökken ezekkel nyilván (nem mindenki tudja magának otthon megoldani ezeket!)
-Műszerfalvilágítások normálisan világíthatók, nem kell álandóan tekergetni (főként a digitálisaknál fontos), beleértve rádió, klíma, stb kijelzőket is ahol külön van.
-Jobban látszik az index (főleg ahol túl közel van a tompítotthoz, ill ahol halványul közben a drl) -
harry
veterán
válasz
#89309696
#70702
üzenetére
"elfelejtettem bekapcsolni userek miatt találták ki"
Hát igen, ez most is megvan, szeretem, amikor autópályán DLR-en megy a paraszt sötétedés környékén, hátulról meg semmi világítás...A DLR arra jó megoldás, ha sokat vezetsz sötétben -> emelt fényű tompított fényszórót veszel -> ne kelljen nappali közlekedésben fogyasztani az amúgy is rövid élettartamot. Persze a hülyeségen nem segít, ezt is értelemmel kell használni.
Valószínűleg idővel lesz olyan megoldás, hogy fényérzékelős automata LED-mátrixos lézeres mindenféle, aztán lehet adaptívan használni a környezeti viszonyoknak megfelelően.
-
#89309696
törölt tag
Valami ilyesmi ok miatt nem lett végül hátul, mert erős napfényben alig látszik ha gyenge, ha meg hátra is DRL erősségű piros fényt raknak az féklámpa hatást imitálhat.
Az egész DRL-t az elfelejtettem bekapcsolni userek miatt találták ki aztán nem gondolták át 100%-is hogyan is legyen ez tökéletes. Amúgy meg fényérzékelőhöz kellett volna kötelezni és akkor a DRL rögtön átkapcsol tompítottra, ha fák árnyéka alá megy vagy borús lesz, vannak is ilyen autók, de kötelezően kellett volna a DRL mellé mindenhol. És akkor nincs ez, hogy tompa fénynél is DRL-lel megy a jónép, hátul meg nincs kivilágítva. Gyakorlatilag a félig megoldott probléma szült egy másikat, aki nem kapcsolt lámpát, az most sem kapcsol tompítottat DRL mellett.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha ezt tavaly tudom 
Új hozzászólás Aktív témák
- Anime filmek és sorozatok
- Tőzsde és gazdaság
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- PlayStation 5
- Valami baja van a tápomnak
- Építő/felújító topik
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- Bluetooth hangszórók
- World of Tanks - MMO
- További aktív témák...
- Dell Precision 7550 i7-10850H 32GB 512GB Nvidia RTX3000 6GB 1 év garancia
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
- BESZÁMÍTÁS! Dell XPS 13 9305 13 FHD üzleti notebook -i5 1135G7 8GB DDR4 512GB SSD Intel IRIS XE W11
- Samsung Galaxy S10 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest