Hirdetés
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
Robi81
#68980
üzenetére
Szia.
Próbáld ki, hogy a forgó rész és a fix rész közé wd40et permetezel.
Nem keveset tulajdonképpen ki kell mosni a két rész közötti koszt.
Amikor már szépen csepeg alul kifelé az a lé nem lesz egyszerű színű.
Ha ez nem segít akkor csak a csere marad ahhoz viszont le kell engedni a gázt és levenni a kompresszort. -
mycso
Topikgazda
Gyakran felmerül a fék téma.
Amikor annó vettem az autót, renault betét+tárcsa volt rajta, hangnélkül és jól tette a dolgát.
Most aktuálissá vált a fékcsere, előre és hátra is renault tárcsákat, betéteket kapott. Hangtalan... Csak ajánlani tudim.
A már sokszor említett lengyel oldalról rendeltem, olcsóbban, mint itthon bármelyik webshopból a nagy márkák közül.
Nyilván több dolgot érdemes rendelni, mert tartozik hozzá postaköltség is.Nemtom, ez márkaszervizben hogy alakult volna:
(a motorolaj és a go szűrő filterabc-ről van)Első tárcsa 402064155R
Hátsó tárcsa 432027112R
Első betét 410607369R
Hátsó betét 440601689R
Fékfolyadék Renault DOT4+ iso class6 7711575504, 1.5l
Légszűrő 8200602361
Olaj Elf evo full-tech fe 5w30, 8l
Olajteknő 8200795039
Teknőhöz tömítő
Olajszűrő +csavar+gyűrű 8200362442
Go szűrő purflux FCS770
Légtömegmérő pucolás
Diag (volt egy hibakódom, annak lett utánanézve)
Posta kg.
SzerelésSumma 188.000ft
-
MC Pite
veterán
Nekem idáig átlag 3-4 decivel többet mutatott; most szombaton a mogyoródi tréningen viszont 6.3ról 6.8ra ment fel az átlag (több mint 500km volt addig már előtte a tripben) rövid idő alatt, és úgy tűnik így már több mint fél literrel tippelt fölé.
Erről jut eszembe, hogy elég szokatlan a Megane (kombi) hangolása. Nem csak a frissítés, hanem az autó (és a PremiuContact6 is új nekem) megismerése miatt is mentem (szerencsére mindhárom pályán mentünk) mert közúton nem nagyon éreztem hogyan jelzi, hogy sok.
Jellemzően a hasonló autók az orrukat tolják, de ez nem nagyon akarja. Érdekes az is, hogy ez az első autó aminél a terhelt autónál sem kell hátra többet fújni a gumiba - sőt, hátra mindig 3 tizeddel kevesebbet ír elő (főleg kombi létére).Na, tegnap összeálltak ezek a dolgok. Hamar kirakja a fenekét; orrtolásig sosem jutottam el vele (csúszós/váltakozó burkolaton). Mentem már többféle motor/hajtásképlettel, de ez némileg meglepett. Még izgágább...illetve inkább farnehezebb mint a (normál változatokhoz választható) sportfutóműves kompaktok. Hogy ebből mennyi a tudatos, mennyi ami így sikerült, jó kérdés. Igaz, az ülés, üléshelyzet, kormánypozíció (eltolás üléshez képest) is inkább sportosnak számít kategóriájában.
Érdekes, hogy a TCS-et hiába kapcsolja ki az ember, ha akció van, visszakapcsol (vagy már 35 fölött tuti, de inkább azt tippelem hogy csak az ASR része lőhető ki, az ESP nem, és visszakapcsol elég hamar).
-
#68993
Jaded
őstag
kisgyerek85
#68991
Jaded
őstag
válasz
kisgyerek85
#68991
üzenetére
Akkor is annyi jön ki. Akkor nekem rendes bc-t építettek be a törökök😃
-
-
polonic
félisten
válasz
eTrade
#68987
üzenetére
Erre lehet alkalmazást használni. Pl fuel manager (pro). De mondjuk én car expenses pro-t használok. Ez több költséget is ismer.
Nem kell kiüríteni a tankot. Az a lényeg, hogy mindig tele tankold. És akkor már számolható.Nekem az 1,6 dci mióta megvan, tavaly január óta, 6,21-es átlagot produkál. Mondjuk ebben volt város korábban. Mostanában nincs. Amikor nincs város, akkor 5,3-6 között szokott lenni.
Autópályán iszákos lesz a nagy test miatt. 120-ig fogyaszt jól. -
eTrade
tag
válasz
polonic
#68985
üzenetére
Tankolásos mérést még nem csináltam, de az is csak akkor lenne igazán pontos ha lefulladásig vezetném az autót (amíg el nem fogy a benya).
Szerintem a 6+ literes átagfogyasztás simán hozható vele ha az ember főleg hosszú távokat megy (nem a sarki boltba, oviba, vagy az IKEA-ba) ráérősen, nyugisan közlekedik és nem pörgeti tiltásig minden előzésnél.
-
#89309696
törölt tag
válasz
polonic
#68985
üzenetére
Biztos, hogy lefele csal, nekem is 5.7-5.9 között áll be 90-nel és 50-nel falvakon áthaladva. Úgy van programozva ennyit mutasson.
Mondjuk nekem most nem valami szépeket mutat, mert múlt hétvégén szétkentem a seggét neki úgyhogy tud az felfele is mérni. Kezdek Eagle lenni.
-
eTrade
tag
válasz
CactuS
#68948
üzenetére
Nekem van 1.6-os 110 lóerős Megane 3-as kombim és ez a fogyasztás nem annyira lehetetlen, de én inkább 6 litert mondanék mint 5 litert.
Olyan 1-2 éve sikerült klíma nélkül elérni az 5,8 literes átlagfogyasztást (50% autópálya, max. 130km/h sebességgel és sima közút max. 90 km/h-val), egyszer szerintem már belinkeltem a videót, de ismét belinkelem: [link]De azt is hozzátenném, hogy ez nem városi pizzafutáros kocsi. Városban, télen, rövid távokkal és sok-sok dugóval nekem volt már 10+ literes átlagom is, de ez szélsőséges fogyasztás.
-
#89309696
törölt tag
Robó bá. Indítom beindul, pöfög, leáll. Indítózom és csak teker. Megint indítózok, beindul, de csak pöfögve, közben ömlik a benzinszag. Aztán leállítottam, megint indítottam és tökéletes lett, mintha semmi nem történt volna.
Azt már megbeszéltük, hogy ez tipikus FHP hiba amit csinált párszor már, épp ezért is cseréltem ki új Metzgerre. Viszont most két hónap után megint előjött. Akkor ez most FHP csatlakozó kontakthiba lesz (és a régi gyári Siemens jeladónak semmi baja) vagy lehet valami teljesen más hiba?
Kontakt hibának gyakrabban jelentkeznie kellene szerintem, nem csak néhány havonta. A fojtószelep, alapjárati motor még mindig nincs kitakarítva, de ez tuti nem amiatt van. -
Éva 57
újonc
Sziasztok!
Segítséget kérnék.Van egy 2001.Renault Schenic.1.4 benzines autóm.Problémám a következő.Menet közben az elektromos hibát jelző sárga lámpa kigyullad,addig világít még le nem veszem a gyújtást és újra indítom.Közben van mikor a motor is felpörög.A gázpedál elektromos,van mikor többször és van mikor 1 hónapig semmi.A második lambda szonda csere már meg volt.
-
-
#68964
Gaaabeeesz
senior tag
Gaaabeeesz
senior tag
pü akart lenni
-
harry
veterán
-
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
rob210
#68945
üzenetére
Az elsőnél a jobb elejével lehetett valami hóka móka, a másodiknál tetszett a szöveg. A legszebb szín.. aaa fakó fekete?
De mindkettőről elhinném a képek alapján, hogy tényleg annyi van benne, mint amit állítanak. Eleve mindkettő úgy fényképezte a vezető ülést, hogy látszik az ülőlap, a vese és a combtámasz rész is. Ez már alapból ritkaság.
Az 1.6 110 pacis tényleg elvan 5-6 literrel? Csak mert a twingo a közelében sincsen.
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
buherka
#68941
üzenetére
Ilyet cetlit nem tesz rá márkaszerviz.
Megnéztem gépen is, vezető ülés hátul az ülőlap picit meg van rogyva, foltos, az az első lökhárító hézagolás az bődületesen szar. Lehet én pesszimista vagyok és nem bízom az emberekben, de ezt engedd el. Egy fix pont nincs az autóval kapcsolatban, amire azt mondhatnád, hogy igen, ez legalább tutira így van. Szerintem nem éri meg...
-
#68946
diablo1984
veterán
CactuS
#68944
diablo1984
veterán
válasz
CactuS
#68944
üzenetére
hát én sem estem hanyatt tőle, csak azon csodálkozom, hogy haver céges verdaként üti-vágja, úgy vált, hogy rárúgja a kuplungot, az ember feje majd leszakad a váltástól de ez az 1,5 dci bírja, bár már 1x-2x bedobta a varázslatos injection fault hibaüzenetet. De az biztos, hogy ez ki van kormolva, mert beteg mód kapja az ívet....
-
#68944
CactuS
Arcképgyáros
diablo1984
#68943
CactuS
Arcképgyáros
válasz
diablo1984
#68943
üzenetére
A sima scenic az borzalom, méretben, beltérben is.
-
#68943
diablo1984
veterán
buherka
#68941
diablo1984
veterán
válasz
buherka
#68941
üzenetére
Haverék limited scenic-je(2éves) 4 villanyablakos, elől ködlámpás, hátul napreluxás(ez lehet a clio esetén nincs), tehát egy viszonylag jobban felszerelt darab. De öszintén anyaghasználatra gagyibb mint az octavia2-es faceliftem, kemény műanyagok mindenhol, minőségre sem tűnik az egész belseje olyan minőséginek, nem tudom, hogy a többi renault is ilyen-e.
-
Jaded
őstag
Az első hetem a GrandCoupéval (és egy kis összehasonlítás a 2-es Sedannal):
Először is az új még mindig gyönyörű, 3éve is már szerelem volt első látásra. A régi sem vesztett sokat a fényéből, így 12évesen sem. A futóművük hasonló, a GrandCoupé is hajlamos elpattogni az úton sajnos, viszont valamivel kényelmesebb. Az ülései baromi kényelmesek (a 2-es fapados üléseihez képest nagy előrelépés), végre olyan az üléspozíció, hogy a középkonzol nem nyomja a térdem. Ha felhúzom az ablakot nem ropog, ahogy a 2-es, a hátsó szélvédő nagyon pici (szerencsére van tolatóradar). A vezető oldali ajtóbehúzó ropog, kicsit Wartburgosan csapódik, de a 2-esé rosszabb. Végre a külső tükröknél nem örvénylik a víz😃A váltó szokatlan, viszont nagyon jól veszi a sebességeket, a motor “pörgős” de azért hiányzik picit az 1.5dCi “ereje”. A fogyasztás az első tankkal 5.8l (eddig, holnap vagy holnap után tankolnom kell, most MOL 95-ös van benne, de végig kell próbálgatnom pár kút benzinjeit, mert ez nem az igazi. A 2-es pl csak MOL-os gázolajjal volt az igazi.)A digit klíma baromi jó, a gyári rádió (sima, nem navis) baromira nem (a 2-esben egy Pioneer fej volt gyári hangszórókkal és egy Alpine subbal, az körberöhögi ezt). Érintőkijelzőst szerettem volna, de végsősoron nem bánom, hogy nem az lett. Ráadásul a vezetőoldali hangszóró rázza a kárpitot😃Bocsi, ha hosszú lett, de jól esett kiírni magamból, picit összecsapott is lett, biztos maradt is ki valami😃#M41.6SCevsM21.5dCi -
buherka
addikt
válasz
CactuS
#68937
üzenetére
Igen a Limited jóval felszereltebb....már én is néztem. Ember ezt azzal magyarázta hogy ezt dobta fel neki a hirdetés és azt írta be...? WTF? Én is pislogtam amikor mondta.
A Renault adatbázisában csak ez az egy erősebb javítás van. A többi az ilyen himi-humi.
Annyit mondott hogy trélerrel hozták haza, azóta ugye csak áll a garázsban. Nem foglalkoztak vele. Lehet hogy azt a bilétát maga a szalon rakta rá...fene tudja.
A Renault belső rendszere ezt írja hogy ennyi km-el vitték el tőlük. 12000Km-el.
Igen a nyúlványokat én is nézném. Ki tudja hogy ott volt e valami reccs. Szépen műanyag elem csere ami mindent eltakar azt takarodj tata.
Légzsák cserét nem írt a szerviz lap.Nekem is sántít a történet, amit előadott. Meg amikor kérdeztem tőle, hogy mi a motorszám hogy utána tudjunk nézni, akkor azt mondta hogy felesleges mert teljesen sérülés mentes az autó.
Amikor meg már ma mondtam neki hogy bocsika, volt zúzva a bal eleje, mert utánanéztem...akkor...
-Jajj...hát igen említették a szalonban hogy volt az elején egy kis sérülés de semmi komoly.
Ühümmm...azért volt ott bőven elem csere, ahogy néztük a szerviz lapot a rendszerben.De ha valóban csak ezek a műanyag elemek lettek cserélve, akkor lófütty...csak azért a melléduma nem tetszik.
-
buherka
addikt
válasz
rob210
#68936
üzenetére
Akkó nem veszem...
Azért kérdezem tőletek hogy mi a pálya, mert mostanában kiestem ebből a körforgásból.
Ha tudsz segíteni, nem leszek hálátlan.
2.5 körül és nézelődhetsz...szóval van keret.Ki akarok nyáron asszonnyal ugrani még horvátba, de nincs mivel sajna. 1.2-es 24 éves Corsa-val már nem nagyon merek meglódulni.
-
buherka
addikt
válasz
CactuS
#68933
üzenetére
Ő nem fórumoz...szóval fingja sincs erről. Magában hisz az ember...de abban nagyon.
(#68934) Fehér Farkas ...tény, hogy nagy ugrás. De a két járgány azért nem egy kategória. Csak 12k km van a másikban, meg csak újabb...stb.
Ilyen 2.5 milla körül is nézegetem már. Csak kp...nem hitelezek. Már gondoltam is az újra...fene tudja.
(#68935) Gombinyó...Sztm sem Limited. Ember sz@rt se ért az autóhoz amit el akar adni. A gumiméretet sem tudta megmondani ami most a jelenleg az autón van. Mert ami most rajta van az tuti nem 195/55 R16...
Az a kevés km fogott mg benne, meg hogy teljesen újszerű a járgány.Mit tud az utód. Írd le és ha úgy van megegyezünk...
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
#89309696
#68934
üzenetére
Lehet combosabb alkut hoz össze.
buherka: Kimagasló felszereltség: lemezfelni, nincs ködlámpa, 2 elektromos ablak. Limited van a cégnél, de emlékeim szerint azok ennél magasabb felszereltséggel rendelkeznek.
Most olvasom tovább, akkor a hiányzó ködlámpa megoldódott, de lehet a felniket is lezúzták. Biztos csak ennyit cseréltek? Mintha a hátsó lökhárító is feszülne az egyik ívre, a másiknál meg lóg picit. Lányának... Láttál már olyat, aki a lányának vett autó kulcsára olyan bilétát tett?
Szóval bizonytalan km (4 év 12k km? Szinte lehetetlen) és sérült volt. Meg kéne nézni a nyúlványokat, légzsákokat, fenéklemezt, az alját, körbe kéne mérni stb. Ez így bizonytalan és eleve nem jó ómen, hogy egy rohadt nagy kamuval kezd.
-
rob210
Topikgazda
válasz
buherka
#68932
üzenetére
Akkor zárjuk rövidre ha ezt megveszed te vagy az évszázad palimadara.
Merem ezt ilyen keményen mondani, a régi ismeretségre való tekintettel.Vegyél már egy autót magadnak, mennyi a keret rá nézek neked egy normális gépet, komolyan, mert vicc amit forogsz ezek körül a hulladékok körül.
-
-
buherka
addikt
Közben ez a köv. kiszemelt...[link]
Kicsit kacifántos az autó története, mert már beszéltem a tulajjal.
Ausztriából hozták be a lányának az autót. De közben a lányka egy olyan munkát kapott ami 10 hónapra külföldre szólítja...és így nem kell.
Mivel se rendszám se semmi. Kicsit gyanakvóvá váltam. Rendszám még nincs, mert még honosítás alatt van.
Annyit hallgatott el az emberünk a telefonban hogy az autó eleje volt zúzva és jó pár elemet cseréltek az elején.Elkértük a motorszámot és szomszéd lekérdezett mindent a Renault rendszerében.
Össze vissza van beírva a Km óra állás. 600km-nél ablaktörlő csere, van hogy ember 7000-nél beviszi és a kövi bevitelnél már 6000 km van benne, aztán meg már utána 9000. A végén meg ugye 12000, amikor ember hazahozta magyarba.Lekérdeztük motorkód alapján hogy a szalonból milyen felszereltséggel hozták el. Sajna a 15"-os alufelni azt elvitte a cica, mert mát lemezfelni van rajta.
Azt is elfelejtették említeni hogy 9000-nél volt zúzva az autó.
Bal oldali lámpa csere
Lámpa alatti díszelem csere
Teljes lökhárító csere
Sárvédő csere
Dob betét csere
Plusz fényezések...meg ráírva egy csomó munka óra.Szerintetek árban jó ez...?
-
buherka
addikt
válasz
rob210
#68888
üzenetére
Engem csak annyi zavart hogy valóban 2006-os. Meg, hogy a kölök nagyon hanyagul bánt a kocsival, az elmúlt pár hónapban. Cigizett benne, nem is igazán takarította stb. Valóban racsingolt vele a kis csimpánz mert az utcában lakó is mesélte hogy majdnem telibe verte őket, mert kb 100-al tepert itt Fóton...alig tudta elkerülni a csattot
De az autó amúgy tetszett nekem.Most már más a felállás. Már nem asszonynak tartja meg, hanem odaadja a másik fiának ajándékba, aki idén diplomázott le. Ez lesz a diploma ajándéka.
Csak azt bánom, hogy közben egy olyan autóról csúsztam le...ami az év vására lett volna.(#68891) Gombinyó...valóban kicseszett velem, mert közben elvitték a másik autót. Egy napon múlt az egész. cska egy nappal hamarabb kellett volna benyögnie, hogy nem adja el...és már van autóm.
(#68897) Fehér Farkas ...nem én mondtam neki hogy mit írtok. Tiszta ideg beteg lett tőle. A végén már az volt hogy konkrétan ez miatt nem adta el, a Troll fórumos haverjaim miatt...
Köszönök neki nincs probléma köztünk, de már mint említettem, az egész család kicsit defektes...de amúgy rettentő lelkiismeretes az ember. Azért nem szabad bántani. Nem adja el...pont...ez az Ő döntése, de kitalálhatta volna hamarabb is.
-
Ma megjött a kapcsoló, erre kiderül hogy még a bal oldali ablakot se akarja működtetni, nem rossz, nem rossz...
Elvileg alvázszám alapján lett rendelve, mondjuk külföldről behozott autó, lehet az kavarja meg a rendszert...
Vissza rakva egyelőre a régi, de hogy holnapra nem valószínű hogy itt lesz az új -
emre
veterán
Írogatom össze az ajánlásokat milyen olajat érdemes beletölteni, milyen vezérlést szűrőket stb....és egyre kevésbé tudom eldönteni hogy most nekiugorjak-e vagy ráérek-e még egy kicsit. Mondjuk nem fog belekerülni több ezer km a következő pár hétben, szóval érdekelne mit gondoltok.
Kaptam szervizkönyvet is, de az tök üres, ezt mailban küldték el. Egygazdás, 2000-es 1,6 Scenic. A tulaj egy öreg papa, akitől elvették a kocsit, mert senki nem mert beülni mellé hogy vigyázzanak rá. A fiának szervize van, ott javították a kocsit. Ez csak az elmúlt pár év, meg van az elejétől fogva.
Mondjuk nem tudom mennyivel került volna többe a szervizkönyvbe is felvinni az adatokat egy world munkalap helyett?
Most óra szerint van benne 168899km. Vezérlés 128614-nél volt cserélve (meg egyszer 70k-nél is
). Tudom erősen ajánlott lecserélni olajat szűrőket vezérlést, de a kocsi műszaki állapota megfelel annak amit az előző gazda mondott, (egy törött hátsó lámpabúrát kellett lecserélni, meg kapott egy garnitúra nyári gumit a friss műszakihoz). A motorolaj szép tiszta, annyira színtelen, hogy alig látszik a nívópálcán.Szóval az eszem azt mondja igenis csináld meg mert csak és különben is egyszer mindenképp el kell kezdeni. Ugyanakkor azt érzem, hogy most egy kicsit felesleges kidobnom belőle a még megfelelő állapotú anyagot.
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#68922
üzenetére
Nem lett kimondva, de nem is ajánlottátok. 400-ból szarabb a Laguna ezek szerint. Én ezt vonom le ebből.
Nem akartam volna amúgy, csak érdekelt. Én egy akkora kombival nem megyek semmire, nem férünk el benne többen, jóval nehezebb, nagyobb a légellenállása így még nagyobb motor kell hozzá ugyanolyan lomhasághoz stb. A Hahut gyorsan megnéztem 10db kombi van összesen amúgy is.
-
#89309696
törölt tag
válasz
Zola007
#68918
üzenetére
ph2 az phase. Facelift ismertebb nevén. Azonos típuson belüli megújítás.
Megane2-t 2002-2009 között gyártották, 2006 januártól kapott faceliftet.Ha ennyire megbízható autó kell akkor Megane3-at kell venned pedig. Viszont évi 25ezer Km-re megérné már dízelt venni. A hármas pedig még nem annyira öreg, hogy a dízel miatt aggódni kellene, csapágygondjai se voltak már. Viszont így meg lehet nagyon túllépünk már az ársávon.
-
#68918
Zola007
veterán
diablo1984
#68915
Zola007
veterán
válasz
diablo1984
#68915
üzenetére
mi az a "ph2"?
4 vagy 5 ajtós jöhetLagunakkal érdemes foglalkozni?
láttam párat 1.1-1.2M körül 2007-2009-bőlárban feljebb nem nagyon mennék, mert az utcán állna 7/24 és fontos a lelki nyugalom
-
#68917
Zola007
veterán
gixxergabi
#68916
Zola007
veterán
válasz
gixxergabi
#68916
üzenetére
mert nem tudom, hogy az előző tulaj mennyit pályázott
ha már a végét járja a szűrő, akkor nem én akarok lenni az, aki majd cseréli 300 ezerért -
#68915
diablo1984
veterán
Zola007
#68913
diablo1984
veterán
válasz
Zola007
#68913
üzenetére
az 1,5 dci-nek azért bőven vannak x aktás gondjai, 2-es magane-okban többnyire azért mert már a jó isten sem tudja, hogy ki mivel kínozta előtted, de m2 ph1 esetén sajnos random elektronikai hibák tömkelege ugorhat rád, egy hajtókar csapágy hibával fűszerezbe anyagi csőd!
A dízelek esetében általában elmondható, hogy fontos az előélet, ha az ismeretlen, akkor ne is gondolkozz rajta, hagyd ott! Ha dci esetén 30 ezrenként volt olajcserén(gyári előírás), akkor nagy valószínűséggel a hajtókar csapágy vagy kifeküdt, vagy már kottyan.
Ja ót akarsz és ebben az ársávban, akkor m2 ph2-es 1,6 benzines motorral, de annak is az előérete nagyon számíthat, drágábban(fő a lelki nyugalom) a m3-ast 1,6 benzin motorral ajánlható, abban viszonylag nehéz kárt tenni, elektromos nyűgtől mentes, motorikusan nincs jellemző hirtelen halál szindrómája, eszik amennyit eszik, de nem hagy ott...... viszont drága, de ha 5 ajtósban gondolkozol a m2-estől jpbb a segge, mondhatni bírja a szem is! -
#68914
Zola007
veterán
molnarpeter
#68912
Zola007
veterán
válasz
molnarpeter
#68912
üzenetére
Inkább fordítok akkor kicsit többet egy 3-asra, mint hogy vegyek 1M-ért egy szopórollert
kinézetre nekem elég lenne a 2-es Megane is, de ha ennyi baja van, akkor inkább 3-asÉn 1.5 dci-t néztem, abból találtam 1.2-ért és 2.2-ért is, ami azért elég széles sáv
Ennek mi a reális ára jó állapot esetén?1.6 benzin inkább 1.5-től
-
Zola007
veterán
válasz
eTrade
#68910
üzenetére
Pénz az mindig akadály, de ha logikus / rentábilis lépés, akkor bővítem a keretet.
Nekem jelenleg a megbízhatóság fontosabb.Minden héten fogok pályára menni, várhatóan heti 500 km, ezért is gondolkodom inkább DPF nélküli dízelben.
6-os váltó jó lenne
1.5 dci-re 5 - 6 litert ír, 1.9 dci-re sem sokkal többet
1.6 / 110 PS benzin spritmonitor szerint 6.9 - 8 L között eszik -
rob210
Topikgazda
válasz
Zola007
#68906
üzenetére
Ha van anyagi forrásod a IIIasra akkor ne filózz rajta.
1.6 benzin 110 paci
A II es megane futóműve alul van méretezve.
2,3 évente cserélem szinte a teljes futóművet a II-esek alatt.
Szar a lengőkar, törik a rugó, ez igaz a 3asra is, mert nem mossa ki a tulaj a rugótányért soha.
A IIesnek a kártyaolvasója is be szokott dögleni, valamint a kormányzár, a biztosítéktábla és az UHC doboz.
Egyszóval az Ies megane megbízhatósága után a II es egy csőd finoman szólva.
A IIIas ugyan azt a színvonalat hozza ha kicsit foglalkozol vele mint amit az egyes tudott, akkor beülsz jössz mész.
Ez nem légből kapott dolog nap mint nap csinálom őket.
A IIIas meganenál amire érdemes odafigyelni, hogy az újrahasznosítás jegyében egy másfajta gumikeverékből készült a lengéscsillapító gumiharang és az szétporlik/mállik, ha ki van cserélve mondjuk TRW re vagy KYB re akkor nincs vele gond, kicserélni érdemes különben meghal a lengéscsillapító miatta.
Illetve a termosztátházat műanyagra cserélték, ez el tud vetemedni, tehát meg kell nézni, hogy az olaj ne legyen vizes a víz pedig olajos. Ez a IIesre is igaz.A motor elpusztíthatatlan ha nem forgatod tiltásig és nem 750 nél rúgsz padlógázt.
Valamint 10ezrenként megkapja a renault minősített olaját. (5w30) -
eTrade
tag
válasz
Zola007
#68906
üzenetére
Ha pénz nem nagy akadály, akkor inkább a Megane 3-ast vedd... fiatalabb, megbízhatóbb és szerintem szebb autó.
Ha nem mész túl sokat egy évben, de néha pályára is mész, akkor én az 1.6-os, 110 lóerős benzines, 6 fokozatú váltósat javaslom. Ez a K4M benzin motor elég régóta volt a termékpalettán, egy kiforrott, megbízható benzines. -
#68908
Gabady
aktív tag
LamerGyuri
#68904
Gabady
aktív tag
válasz
LamerGyuri
#68904
üzenetére
Az nem is létezik ebbe a világba
-
#68907
Mukucs
senior tag
LamerGyuri
#68904
Mukucs
senior tag
válasz
LamerGyuri
#68904
üzenetére
Az enyém 2005ös, azért kérdem..
Történt valami változás 2004 és 5 között !?
-
Zola007
veterán
válasz
#89309696
#68884
üzenetére
tudnál esetleg írni róla pár sort miket érdemes megnézni egy 2-es Megane-on?
3-as mennyivel jobb?
ezeknél milyen hibák várhatók?
milyen motort keressek, ami tartós?Spritmonitoron néztem, de átlag 7,5-8 literes fogyit írnak a 101 és 110 lovas benzinesre
dízel 1.5 és 1.9 dci-re pedig 5-5.5
ez reális?
egyelőre még a benzn vs. dízel dolgon vacilálok
Ami biztos, hogy DPF-es kocsit nem akarok.
-
#68905
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
Kapott a verda egy kis overkill-t
na ettől féltem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Az iparágon belül elsőként tervezett 10 nm alatti DRAM-ot a Samsung
- Autós topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Futás, futópályák
- Milyen TV-t vegyek?
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Parkside szerszám kibeszélő
- Gumi és felni topik
- Vivo V70 – a stílus érték?
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Gigabyte Z790 i7 14700KF 64GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 850W
- szinteÚJ Dell Pro 14 Ultra 7 255U 16GB DDR5 1TB AI PC FHD+ 1 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4160
- HP ProDesk 600 G4 USDT,Pentium Gold G5400T,8GB DDR4,256GB M2 SSD,WIN11
- Akció! Csere-Beszámítás! Gari: 2028.12.01 - MSI Thin Gamer notebook! R7 7735HS /RTX 4060 /16GB DDR5
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest