Hirdetés
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- laskr99: Processzor és videokártya szilícium mag fotók újratöltve!
- vrob: Próbálkozás 386 alaplap újraélesztésre
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#89309696
törölt tag
válasz
zibo73
#69793
üzenetére
Még a 4 éves se olyan vészes, bár egy rövidtávos autónál már lehet az. Egy átlagosan használt kocsiban ki szoktak bírni 6-7 évet is. Bár ha Balatoni út után is félig van csak akkor viszont valóban elöregedett (ha a generátor, multiméter, folyadékszint rendben van). Mindegy, a kocsi az biztos, hogy nem emiatt nem indul, az valami más lesz.
-
benvolio
őstag
Sziasztok!
Megváltam a bocitól, végül bontóba adtam be, mert akik elvitték volna olyanoknak inkább nem adtam, költeni meg már egyáltalán nem szerettem volna rá. Egy család tag volt 11évig, kiszolgált minket, nagyon szerettük. Ezzel búcsúzom a topiktól, mert az utódja egy Kia Ceed kombi lett, azzal meg nem sok keresni valóm van itt. Mindenkinek jó rönózást, hiba és balesetmentes közlekedést.
Üdv! -
zibo73
aktív tag
válasz
#89309696
#69792
üzenetére
Szia!
Igen már 4 éves az aku télire biztos cserélni kel,de szerintem is be kellene indulni ezzel a fesszel.
Most voltam vele egy Balatoni úton én is csodálkoztam ezen,fel tettem tötőre de akkor sem indul.
Holnap rá nézek a relére nem az szarakszik amit Rob mester is mondott. -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#69791
üzenetére
Azt nem mondtam, hogy nem indul be, ez független attól a hibától.
Az akku van félig amit ezek az ólomsavas akkuk nem szeretnek, normális autónál nem is mennek le ennyire csak akkor ha már öreg az akku vagy töltési gondja van vagy a boltba járnak vele két utcára. Vagy a multi csal. Meg kell mérni egy másikkal is és kikeresni ha van akku jellegű gond. Az indulás az más. -
#89309696
törölt tag
válasz
gergo5991
#69773
üzenetére
Pontosan erre lett kitalálva.
Hűtőfolyadék és motorolaj legyen szinten, az olaj legyen ~évente/10000Km-ként cserélve (Elf SXR900 5W30 kell bele). Ha sokat akarsz pályázni akkor a váltóban is érdemes cserélni, Elf NFJ 75W80 kell bele.Az 1.4 4000-ret forog, teljesen normális. Ezen a fordulaton van azon a nyomaték/teljesítmény szinten ami kell a 130-as tempóhoz és itt van akkora olajnyomás, olajszállítás ami kell ehhez a terheléshez.
4000-nél van a nyomatékcsúcs púpja, 3800-4200 között. Nem véletlenül oda van hangolva a váltóáttétel is a 130-as tempóhoz.
-
-
MC Pite
veterán
A magyar városi legendák mindenütt a legjobb motornak hozzák ii a(z öregebb) szívó egyhatosokat, VW és Fordnál is.
Mindkét motor gyenge(fordnál a rossz hangszigetelés és rövid váltó miatt elsőre azt hiszik hogy megy, de scak morog, nem csökkent a távolság az előtted lévőhöz képest), mindkét motor sokat eszik (főleg Ford), régóta tákolgatják (főleg VW). Ráadásul 3 céges autónk volt ilyen motorral, meg egy C-Max a 115 lovassal, és egyik 101 lovas sem élt tovább 250nél (hozzányúlás vagy kigyulladás nélkül).
[A Tourneo Connectnél meg 230nál könyökölt ki a hajtókar a blokk oldalán az 1.8 tdcinél; míg a 2.0 HDi Partnerben mikor eljöttem 530k km volt, na és azt aztán gyilkolták rendesen, utolsó két évben ráadásul Esztergomon belüli rohangálósnak használták a melósok főként; hogy egy kis dízeles tapasztalat is legyen...]
Füstöltek, nem volt szép hangjuk; felújításra mindenütt azt mondták ezt a motort nem igazán lehet, vékony alu, ezt nem vállalják. Beüzemelni jártunk velük, általában 200-800km volt egy út (illetve a cél környékén helyben járkálás 2 hétig majd vissza), ami relatív kíméletes üzem.Szóval nálam nem ilyen egy jó 1.6os motor; de a közepesen (sem) hozzáértő, egyiket sem birtokló
németpártiújságírók egy része szerint eeez a tuti technika. -
harry
veterán
Pár tankolás adat: még nem világított a lámpa, de ~46l-t tudtam tankolni, ez most nálam 619km, 7,5l fogyasztást jelent, jellemzően városban, 1-2 fővel.
Illetve reggel pöccre indult a kocsi, ez, meg a tegnapi teszt abban erősít meg, hogy lejtőn alacsony benzinszintnél ha nem indítom rá többször a szivattyút, akkor nehezebben indul be. Ami kicsit fura, de ettől még ez a tapasztalat.
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
Xantomas
#69754
üzenetére
Novoth nagyon túlhypeolt és felmarketingelt. Jó szerelő az kétségtelen, érti amit csinál, de semmi több. Csak abban tűnik ki, hogy a TC nyomja, vele együtt a meghülyített internetes társadalom is, szarásig van felsőkategóriás felszerelésekkel amiért végtelen+1 díjat fel is számol és kész.
Robi egy teljesen más világ.
-
Xantomas
őstag
válasz
Gombinyó
#69748
üzenetére
Emellett, kicsit túl van hypeolva, jó a PR, és mellé egy kicsit nagyobb az "önbizalma" mint az szimpatikus lenne. Igyekeztem korrekten fogalmazni.
Robira még egy pont. Robit szeressük, ráadásul olyan mint egy zen budhista. Komolyan mondom, néha terápiás céllal el kell menni hozzá
-
harry
veterán
válasz
MC Pite
#69752
üzenetére
Mi a gond az 1.6-os motorjukkal? Eddig mindenhol azt lattam a legstabilabbnak (mar mk2-nel, nem tudom mas-e mint az mk1-ben). A 115-os meg valtozo szelepvezerleses, erre tobb panaszt lattam mar. De igen ez mk2, mk3-ban van.
Szerintem amugy sokszor nem (feltetlenul) a fogyasztas zavarja az embereket, esetleg az adminisztracios koltsegek (adok, biztositas), masfelol pl. pont a focusoknal nagyobb olajfogyasrol irtak, van kettos tomegu lendkerek, szoval tobb minden bonyolit(hat)ja az eletet, nem csak az van, hogy nagyobb / erosebb / tobbet fogyaszt, hanem egyeb szempontok is.
En a kovetkezo kocsimba is szivo benzin motort szeretnek, de lehetoleg nagyobb teljesitmennyel, mar akkor ha emelle van hasonloan jo technika, mint az egyszerubb motorjuk... Ha nem, akkor inkabb a megbizhatosag fele billen a merleg nalam. -
MC Pite
veterán
válasz
Morales72
#69750
üzenetére
Miért fogyasztana többet egy értelmes méretű motor a pici helyett?
Azonosan tartva a forgalom ritmusát nem fogyaszt többet egy normális 1.6os mint egy 1.4es (a 101lovas Ford motor speciel egy f***s, a 115 lovas meg újabbakban van már) - sőt, kevesebbet, nem kell kinyomni a szemét.
Ez a 'kis motor kis fogyasztás' csak egy magyar városi legenda. Nem kétezres/kihegyezett motorról beszélünk, de emberek megveszik az ezres kisautókat hogy ne fogyasszon sokat, amikor az 1.4 az optimum és nem eszik többet sem!), kompaktoknál pedig általában az 1.6 lenne (és megveszik 1.2 szívó, illetve 1.4es motorokkal.
Persze, mindig azt mondják jóóó ez, nem sietnek. Igen; csak sokszor nem biztonságos*, előnye nincs, és ha ne adj isten nő vezeti, aki meg ezek után 3 pótos IFÁnyi helyet ha nem hagynak neki, nem mer kikanyarodni sehova, és előzni sem.
*: Főleg azoknál a fogalmatlan birkáknál, vagy rosszindulatú barmoknál, akiket ha előznek, nekiállnak véletlen vagy direkt gyorsítani közben.
-
harry
veterán
válasz
Morales72
#69750
üzenetére
Nálunk a családi autó szintén egy 1.4 focus1, új kora óta, én nagyon kedvelem, igaz vélhetően jobb állapotban van, mint a piac nagyon nagy része, de a megane-nál nekem jobban bejön. De igen, több utassal, főleg emelkedőn már kevés tud lenni. Mondjuk mi is azzal jártunk külföldön, meg nyaralni, meg mindenfelé (én akkor még gyerekként / utasként), nyilván együtt lehet élni ezzel. De bennem is felmerült az igény, hogy következő autónak olyat, aminek azért több ereje van (nem kell sok, de azért ne kelljen már minden előzésnél meg emelkedőn számolgatni meg ügyeskedni).
-
Morales72
csendes tag
Sziasztok!
Bár nem lettem Renault tulajdonos, gondoltam, érdekel valakit, hogy végül mi lett a vége az olasz nyaralásnak, ami miatt nagyon gyorsan kellett volna egy Mégane 1 ph2.
Röviden: jó vége lett, nem szívtam meg a kb. 4500 km alatt.
A Mégane nem jött össze, amit nagyon sajnálok. Pedig közel voltam hozzá. Végül egy 2003-as Ford Focust vettem 1.4-es motorral, mert nem találtam más épkézláb közlekedőedényt ennyi idő alatt.
Fehér Farkasnak mindenben igaza volt és van az 1.4-es motorral kapcsolatban. Nem írom le újra, már leírta előttem. Szlovéniában menni felfelé igazi szívás volt. Mindent megoldottam, de akkor is. Tartós lelki sérüléseket szenvedtem el.
De azért nem kellett trélert hívni, nem kellett szerelni az út szélén, és nem esett darabokra az autó 4500 km után. Persze meg is szívhattam volna. Hülyeség volt így autót venni, ezt elismerem.
Az autó jól szuperál, arra, amire mostantól fogjuk használni, pont megfelel. De megmondtam a családnak, hogy innentől kezdve máshogy tervezzenek, mert ők is látták, mennyire nem bír menni felfelé. Nem erre való, ennyi.
A végső tanulság: kell a lóerő és a nyomaték. Akár úgy is, hogy havi szinten többet perkál ki az ember az üzemanyagért. Hogy meg fogom-e tartani az 1.4-es Focust? Ha az élet úgy hozza, lecserélem valamire, amiben több a kakaó. Ha nem lesz pénzem, akkor marad, amíg marad...
-
mycso
Topikgazda
válasz
forceberg
#69745
üzenetére
Basszus, ez jó kérdés, majd ránézek.
Ha az, gondolom akkor még nehezebb a szétszedés.
Monsjuk ha vizeket kell leengedni, meg vízcsöveket babrálni, akkor így marad, ahhoz nincs idegzetem.Bár az 1.5dci-nél vizes volt, de attól fühhetlenül az egr bele simán kiszedhető volt.
-
harry
veterán
De ha már itt vagyunk: benzin szűrőt s pumpat mikor illene cserélni? Kérjem ezeket is a következő körben ha megyek, vagy nézzék meg aztán ha szükséges cseréljék? De ez is olyan, hogy ha már kibontod, akkor kicseréled úgyis... Kérdés érdemes-e kiszedni, meg mennyibe kerül az alkatrész.
-
#89309696
törölt tag
válasz
Gabady
#69738
üzenetére
Egyáltalán nem.
Ha lenne mélynyomó akkor nem kell 16-os hangszóró elég a 13-as. De nem igazán akarok mélynyomót, mert nincs hely. Meg csak drágítja. Ha nincs mélynyomó akkor viszont muszáj a 16-os és ahhoz faragni kell, meg ajtót bélelni stb.Az pluszban jó lenne, ha hátsó ajtóban is volna hangszóróhely (dehát nincs), oda mehetne kickbass 16-os, azzal már pláne jól szólna, mélyláda nélkül. De ebbe a szerencsétlen kombiba mindent lebutítanak amit csak lehet.
Annak meg semmi értelme, hogy a gyári hangzást visszaépítsem. Annak sem, hogy nekiálljak a bontókat feltúrni 4 ajtókárpitért ferdehátúból ami gyárilag 16-os... Ha egyáltalán felmegy.Mondjuk ez is csak nálam ekkora gond, mert minden hely foglalt. Bár mondjuk kombit azért vesz az ember, mert valamit rak bele, aminek meg hely kell, tehát nem fér el láda, doboz, semmi.
-
MC Pite
veterán
-
Xantomas
őstag
Reggel "Steering not locked" üzenet fogadott. Kitekert állapotban volt a kormány, mert lejtőn parkoltam, kitekert kormánnyal padkának támasztva a kereket. Bevallom, nem csekkoltam, hogy bezárt-e. Mikor később leparkoltam a kocsit, akkor zárt a kormányzár, meg is fogta, mikor indítóztam, akkor kinyitotta.
Van olyan állapota a kormányzárnak, amikor nem tud beakadni, vagy épp köszönget a zár modul? Ha utóbbi, akkor mellé a szervízlámpa is világítana?
-
harry
veterán
Tegnap és ma reggel is, emelkedőn állva hideg indításnál csak több másodperc után indult a kocsi, korábban szinte pöccre indult. Amikor melóból jövök mélygarázsból, akkor gyorsabban beindul. Lehet azzal gond, hogy kevés benzin van a tankban, emelkedőn keveset szív fel a benzinpumpa, nehezebben indul...?
Holnap megnézem mi van, ha többször ráadom a gyújtást (szív a pumpa), s utána indítok. Meg végre útba ejtek egy kutat (mondjuk a lámpa még nem villant fel, ilyen 550km környékén áll a számláló tele tankolás után, még egy százas gond nélkül van benne. Korábban azt számoltuk, hogy lámpánál is kb 15l még lehet a rendszerben, általában 600km környékén szoktam azért tankolni, nem várom meg a jelzést).
-
#89309696
törölt tag
Megnéztem jobban az első ajtók hangszóró részét, van egy 16.5 centis pici perem is, erre a peremre tökéletesen beilleszkedne a 16-os hangszóró szerintem, ha le van vágva a hangszórónak a négy sarkáról a csavarrögzítő pont. [link] Itt a videóban látható az a perem. Szerintem arra tökéletesen felülne a hangszóró, csak hogy rögzítem utána... Ha a műanyag burkolatot nem tudom visszarakni az annyira nem gond, majd gyárilag rácsos hangszórót keresek.
Nem tudom a mágnese mennyire lóg be a 16-os hangszóróknak, mert az üvegbe beleér különben.Mélyládának meg egyszerűen nincs hely, gondoltam oda az elsősegély láda gyári helye ahol van, de a legkisebb szubláda ami 25x25x25-ös kocka, 20-as mélynyomóval, az is nagyon belóg már a csomiba. Jó az asztalos ügyességem tudok fabrikálni egy lapos ládát a kerékjárati ív meg az elsősegély ládához, de egy olyan keszekusza ládának franc se tudja milyen hangzása lesz utána. És az erősítő még sehova nem lett rakva. Nem hiszem, hogy nekem megéri ezzel szórakozni évi 3000 Km mellett aminek csak a felében fog szólni zene amúgy is. Pont ezért adtam el az ami benne volt.
-
#69726
Bass
addikt
molnarpeter
#69722
Bass
addikt
válasz
molnarpeter
#69722
üzenetére
Köszi 😀
-
-
-
Adott egy Renault Thalia 2003, nem centrálzáras. Az egyik hátsó ajtón beesett a zárógomb /jó rég, nem is emlékszem mióta van így/, nem lehet kinyitni az ajtót. Mekkora munka volna ezt otthon javítani, vagy tippre mennyibe fájna ennek a javítása?
-
#69712
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#69711
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#69711
üzenetére
Nem bizony. Férfiasan kijelentem, hogy nem értek hozzá.
Ismerni a működését, diagnosztizálni a hibáját, más dolog, mint megjavítani. -
#89309696
törölt tag
Ilyen nyűgöm nekem is van egyébként, az ablaktörlőt ha egyesre kapcsolom és megvárom míg visszaér pihen pár másodpercet a következő törlésig és akkor kapcsolom le, akkor következő kapcsolásnál nem indul el. Vagy ki kell kapcsolnom megint és újra bekapcsolnom vagy átlöknöm kettesre és úgy egyesre vissza.
Ha mozog és mozgás közben kapcsolom ki akkor működni fog rendesen következő kapcsolásra is, csak akkor nem megy, ha a szakaszos üzem pihenő állásában kapcsolom ki. És ha hetekkel korábban használtam utoljára akkor is megjegyzi.
Normális ez? -
kisninja
őstag
Nem hiszem hogy ez lenne a gond, de anno az egyes meganomnál a bajusz kapcsolót buzeráltam.... az az fel a világítás majd refi és ebben az állapotban kapcsoltam le. Na innentől kedve nem világított. Felkapcsoltam újra refi majd vissza és jó lett. Kattant is egy nagyot szegény kapcsoló azután többet nem felejtettem úgy.
-
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Lexus, Toyota topik
- ASUS ROG Ally
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
- PlayStation 5
- CES 2026: Színre lép a Motorola Razr Fold
- Fotók, videók mobillal
- Építő/felújító topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Kolink SFX 350W tápegység /BONTATLAN/Számlával/
- Dell Latitude 7420 Core i7-1185 G7, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar, szép állapot
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600XT 8GB DeepCool CC560 Thermaltake 730W
- Dell Latitude 3420 - i5 1135G7 ,16GB RAM, SSD, jó akku, EU bill., számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest