Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Gurulunk, WAZE?!
- Dell Venue 8 Pro
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- gerner1
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
rover45
#35695
üzenetére
Ez egy PH1- es megane II , nekem csak az a kérdésem miért nem szánsz rá egy napot?
Csak, mert sok helyen felújítják a generátort jóval olcsóbban mint amennyiért akár bontottat kapsz.
Reggel viszed délutánra kész.De sok helyen csinálnak olyat is, hogy viszed a cseredarabot és kapod a felújítottat.
-
Doki16
addikt
Ismerősöm beszerzett pár cuccot az autó szervizéhez jó áron. Attól félek, hogy nem jó olajat hozott nekem. Tudnátok nekem ebben segíteni, hogy egy Megane 3-ba 1.5dci 78kW (106Le) jó lesz-e ez az olajat mait hozott? Nincs benne részecskeszűrő. Ezt kaptam: Elf Evolution 900 NF 5W-40. Szerintem Az SRX kellett volna és nem az NF.
-
Josi
senior tag
válasz
rover45
#35684
üzenetére
Nem ártana pontosan tudni, mert lehet akár M I Ph2 is.
A legbiztosabb, hogy öcséd lefotózza a generátor hátulját (már ha hozzáfér)
Az azonosító alapján biztosra mehetsz a keresésnél.
M I-nél könnyű hozzáférni, M II-nél nem tudom.
Alvázszám és motorkód is segíthet, mert az alapján valamelyik webshopban meg tudod nézni, mit is kellene keresned. -
rover45
őstag
Sziasztok, a segítségeteket szeretném kérni.
Az öcsémnek van egy 2002es, 1.6, 16V benzines Megane-ja.
Ha jól tudom ez már Megane II.
Megadta benne a generátor magát és mivel ő külföldön dolgozik, így az enyém a feladatot, hogy szerezzek bele egyet.
Mire kell figyelnem? Létezik ebből több fajta, vagy nagyjából ugyanazzal a generátorral szerelték mindegyiket, van különbség a benzines és a dízel generátora között?
Cirka milyen árban mozognak?
Valakinek esetleg van eladója a Dunántúlon?
Nagyon köszönöm a válaszokat!
Üdv,
Gábor -
#35683
tresh
veterán
FrankMonzano
#35682
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#35682
üzenetére
sok sikert a gep vasarlashoz. Amugy ha a clional nem kell nagyobb de erosebb akkor ott van belole az 1.6 vagy 2.0 
-
#35681
tresh
veterán
FrankMonzano
#35680
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#35680
üzenetére
"A szelepfedél alatt két vezérműtengely forog. Egy a kipufogó oldalon, és egy a szívóoldalon. Ezt az utóbbi, szívóoldali vezérműtengelyt (ami a kocsi orrához van közelebb) egy szíjtárcsán keresztül hajtja a vezérműszíj. Ez nem egy egyszerű szíjtárcsa, hanem egy rugós szerkezettel van kegészítve, ami tulajdonképpen a fordulatszám függvényében változtatja a szívó oldali vezérműtengely helyzetét a főtenelyhez képest. Működése hasonló a röpsúlyos előgyújtás szabályzáshoz. Tehát olyan mintha alacsony fordulaton normál vezérlést kapna a motor, magasabb fordulaton meg egy "eltolt" vezérlést. Ezzel nyomatéknövekedést és fogyasztáscsökkenést értek el. Ezt a kis tárcsát hívják un: "okoskerék"-nek is."
A lényege fentebb leírva a másik lényeg hogy ez mk2-es megane-nál van. A km-rel meg ne foglalkozz
-
#35680
FrankMonzano
őstag
tresh
#35679
-
#35679
tresh
veterán
FrankMonzano
#35678
tresh
veterán
válasz
FrankMonzano
#35678
üzenetére
307 első szériánál a BSI szeretett szórakozni de minden megoldható, ez is. 4-es golf jó autó amúgy de sokat kérnek érte és 800k körül kapsz egy 1.6 -ot ami szép állapotú extra igen csak sovány lesz max tekerhető kormány, 2 lufi+ e.ablak+ klíma.(+A clio után vérszegény lesz a teljesítménye) Viszont nagyon masszív gép. A hondát én ki hagynám ha biztonság is számít mert az suzuki karosszéria mármint a civic. Visszatérve ha számít a teljesítmény is akkor szívó 2.0 liter benya ha sokat mászkálsz akkor az 1.6 a megfelelő. 307/megane 1.6 16v je jó választás. De ugye megane-nál ott az okoskerék
Nehéz ügy de én azt mondom azt vedd meg amit tetszik is, mindbe bele kell ülni és kipróbálni. Én következőleg ha nem kell már a diesel tuti 2 liter szívó benyába ülök át -
#35678
FrankMonzano
őstag
Ck.
#35677
FrankMonzano
őstag
Pozso 307-rol nagyon vegyes vágott a velemeny. A megane-t nem ismerem. A 4es golfot szinten nem. Jelenleg is francia autom van, gondoltam kiprobalnek mast. 307-re (2005 elottiek) nagyon panaszkodnak, hogy hulladek az elektronika, folyamatos bajai vannak. Ez mennyire igaz? Megane vs 307 megbizhatosagra mit mondasz?
-
#35677
Ck.
addikt
FrankMonzano
#35676
Ck.
addikt
válasz
FrankMonzano
#35676
üzenetére
A 4-es golfról lebeszélnélek, egy túlárazott autó, kicsi is, kényelmetlen is, és fasorban sincs a többihez képest. Én a Megane és a Civic (bár ez utóbbi picit fapadosabb) között döntenék, de a 307 sem rossz vétel. Kényelemben és felszereltségben a franciáknak nehezen akad párja.
Általánosságban elmondható, hogy ugyanazért a pénzért egy fiatalabb, kényelmesebb, jobban felszerelt autót kapsz.
Pl.: Automata fényszórók, esőszenzor, gerinctámasz, fed. computer, elől-hátul ködlámpa, 4 automata ablak és rengeteg rejtekhely, de tényleg (ajtókban alul-felül, kesztyűtartó, középkonzol, könyöklő, ülés alatt, lábtérben rejtett rekeszek, stb.), kellemesre hangol futómű, ami nem rázza ki a sz@rt is az emberből, vmint kanapé és fotelek elől-hátul. -
#35675
FRENK1988
veterán
wertigo1984
#35674
FRENK1988
veterán
válasz
wertigo1984
#35674
üzenetére
inkább veszek még 1 kocsit és megverekszünk melyikünké legyen melyik
-
moriak
tag
válasz
FrankMonzano
#35627
üzenetére
+1 Megane II PH1 1.4. 2005 Jelenleg most van benne 210.000km (igaz csak augusztus óta használom én) lekopogom, hogy eddig semmi problémája nem volt.
-
#35670
diablo1984
veterán
dhgm
#35669
diablo1984
veterán
-
#35669
dhgm
tag
diablo1984
#35667
dhgm
tag
válasz
diablo1984
#35667
üzenetére
Hú csak most látom a fészes hivatkozást. Nem kicsit durva.
Ő is írja oknak a 20.000 km-es olajcsere periódust...
-
#35668
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#35664
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35664
üzenetére
Akkor aszerint kell keresni.
1.6 benzinnel is élhető a kacsaseggű. Azaz a nem kombi.
Azokból találsz szerintem ennyiért értelmes darabot.
Vagy a 800k teljes vételár? (átírás kötelező szervíz ilyenekkel együtt? ) -
#35667
diablo1984
veterán
diablo1984
#35666
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#35666
üzenetére
nézem a fészen a felújítás képeit, és a szelepbe vert bele a dugattyú, szép!
-
#35666
diablo1984
veterán
dhgm
#35660
diablo1984
veterán
hát itt sem a csapágyhang hallik, hanem a dugó hogy beleér a hengerfejbe, attól csattog! régen egy 1,6 szívó dízel volt ilyen hangú hidegen! de tény, hogy egyértelmű a hang, de ilyen állapotban egy csapágysor csere már nem megoldás.....
a javítottnak szép hangja van, jó acélos, tiszta!
-
Ck.
addikt
válasz
rob210
#35662
üzenetére
Nálam most az 1.6 literes megy el 8 literrel. Igaz, nálam 0-130 van 1 km-enként, 11 db körfogalomnál. Nem tom ez így jó fogyinak számít-e, de nem tudom 8 alá vinni.
Viszont az Audi és a 350 Nm V6 után nagyon hiányzik az ülésbe tapasztás. Azzal vígasztalom magam, hogy kevesebb a hibalehetőség és 6 évvel fiatalabb, újabb technológia.
-
#35662
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#35646
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35646
üzenetére
1,3,4 -el érdemes foglalkozni.
A 2.0-lteres motor nem tántorít el? Az egy dolog, hogy durván menőkéje lesz ezzel a kasznival, de fogyit 8-lter alatt nem nagyon fogod látni csak felette.A 2-es felejtős.
Viszont azt, hogy a 3- ból melyik jó azt nem tudom megmondani az autó vásárlásnál a személyes megtekintés dönt nem a photoshop.
-
#35660
dhgm
tag
diablo1984
#35659
dhgm
tag
válasz
diablo1984
#35659
üzenetére
Ez már főtengelycsapágy hang:
https://www.youtube.com/watch?v=A8xk5lx7CZw&list=PLezNunR9Q2LjJbdts-A1JM2-QgizfV5F9&index=4
-
#35659
diablo1984
veterán
dhgm
#35658
diablo1984
veterán
az biztos hogy hallik mikor már kopott, de akkor lehet már késő! ha a csapágy már 1 mm-t enged, az még lehet nem hallható, egy kicsit rendelenesen mozog a dugó, szépen koptathatja a hengert, szétverheti a hengerfejet, anélkül, hogy a kis varrógép motor hangon kívül bármit is ki lehet szúrni! amikor már kalamol, akkor már a motor kuka, vagy egy húzós felújítás, vagy csere...... aki meg így jár vele, az biztos szeret gyalogolni.....
-
#35658
dhgm
tag
diablo1984
#35657
dhgm
tag
válasz
diablo1984
#35657
üzenetére
diablo: ok/okozatszerény véleményem szerint) nem attól megy el az olajnyomás, mert a hajtókarcsapágy megpusztul, hanem azért, mert holtjátéka van, mondhatni keresztbe tolná a dugót, és a holtpont után belever a hengerfejbe! az így nem jó a motornak, nem tervezetten kopnak a gyűrűk, az olaj/gázolajos rész tud keveredni, adott esetben elszökik a nyomás! de javítson ki valaki ha tévedek!
De kedves Diablo az olajnyomás mért értékén lehet látni a főtengelycsapágy kopását. A dugattyút nem tulja az még keresztbe, ott is tud mozogni a hajókar a dugattyúcsapban (ha be nem állt ott is) Az olajnyomásgomba hová van bekötve? A főtengelycsapágyakat olajozó furathoz. Gondold el, ha a főtengelycsapágynál már ekkora a kotyogás mint a videón, akkor hogyan jut feljebb mondjuk a hidrotőkékhez el a motorolaj? Sehogy mert az olajszivatyú már lenn a főtengelycsapágynál szétspricceli az olajat, ergo motorolajnyomás nem jön sehogy össze. Ha nincs motorolajnyomásmérő műszer ( a lámpát most ne vegyük annak) meleg motor járásnál is hallania kellett a pacáknak a hidrotőkéket, de gondolom leszarta. Azok állítólag 1 barral már elmennek, de ilyen hajtókar csapágy kopásnál ott már nem volt 0,1 bar sem.
-
#35657
diablo1984
veterán
dhgm
#35654
diablo1984
veterán
Na ilyen mikor a hajtókar csapágynak annyi... itt már egy deka olajnyomás sincs. Ki ez aki ezt nem veszi észre időben?
ok/okozat
szerény véleményem szerint) nem attól megy el az olajnyomás, mert a hajtókarcsapágy megpusztul, hanem azért, mert holtjátéka van, mondhatni keresztbe tolná a dugót, és a holtpont után belever a hengerfejbe! az így nem jó a motornak, nem tervezetten kopnak a gyűrűk, az olaj/gázolajos rész tud keveredni, adott esetben elszökik a nyomás! de javítson ki valaki ha tévedek!amúgy tényleg más lényegesebb hibákat tényleg én sem olvastam róluk, a híres 1,9 tdi-t is lehúzzák a népítéletben és én sem vagyok jó véleménnyel róla, vagyis nekem is az volt vele a bajom, hogy egy szart vettem, amivel a jupitert megjárták, visszalökték 240-re és balfitty meg újíthattam motort! amúgy ment is, de egy passat sosem fog 5 alatt kijönni, persze lejtön meggurítva 200m-en lehet, de nekem 5,2 alatt sosem volt az átlagom a híres tdi-vel, télen meg városban melegítve 6-7 litert is bevert! és nem azért mert állat vagyok, hanem ez ennyit eszik! 5 alatt max tempomattal pályán egy nyerges szélárnyékában.....
-
dhgm
tag
Egy kis ínyencség hozzá. Van ilyen is...
https://www.youtube.com/watch?v=nabadG3hfg4&list=PLezNunR9Q2LjJbdts-A1JM2-QgizfV5F9
Mondhatni kikönyökölt.
Itt meg a másik:
https://www.youtube.com/watch?v=9SHq9f4fnzk&list=PLezNunR9Q2LjJbdts-A1JM2-QgizfV5F9&index=2
Na ilyen mikor a hajtókar csapágynak annyi... itt már egy deka olajnyomás sincs. Ki ez aki ezt nem veszi észre időben?
-
#35653
mycso
Topikgazda
diablo1984
#35652
mycso
Topikgazda
válasz
diablo1984
#35652
üzenetére
Na de ez az, hogy bár sokan szidják a dci-t (nyilván azok, akik életükben még nem is láttak, nem hogy használtak vagy szereltek ilyen motort) és megmerem kockáztatni főleg a kisköbcentisek esetében, hogy az egyik legjobb HA nem a legjobb diesel motor.
Ez az egyetlen és egyedüli tipikus hibája, ami egyébként inkább az erősebbekre jellemző (100le <), de nyilván nem árt az óvatosság, hogy a hajtókar csapágy "gyenge" és 200k km körül megadhatja magát.
Más gyakra előforduló hibáról nem tudok!
Az, hogy józsinak a népítéleten széthullott a turbó, mert egy 400-ról visszapörgetett sz@rt vett és rúgja neki hidegen is és 40k km-enként cserél olajat, természetesen tescosra az nem infó. Mint ahogy az sem, hogy az üa. rendszer megadta magát a soha nem cserélt go. szűrő és a vasutaspista gázolaja miatt.Tehát tényleg nincs általánosítható motorikus probléma a hk. csapágyon kívül. Amire szintén nem mondanám, hogy húde nagy gond, hiszen használt vásárlás után az első olajcserével egybeköthetjük ezt a komoly 20.000ft-os akciót (csapágyak, tömítés, pucolás, munkadíj).
-
#35652
diablo1984
veterán
dhgm
#35651
diablo1984
veterán
ja, de az szinte újszerűnek mondható, kevés kilóméteres! amiket most hírdetnek 1milláig az vagy 300+-os vagy valszeg pörgetett 200alatti.... persze, gondolom lehet hallani előtte, ha keresed a hangot, de ne úgy induljak már el 10 évig, hogy vajon ez a hajtókar csapágy hangja, vagy csak a vízpumpa, stb, kissé parás lennék! ha meg a csapágynak hangja lesz, mennyi idő kell neki, hogy széthulljon? lehet még 2 fordulat, de akár 2 hét is, ha hangja van, akkor már megrágódott, dízelnél a nyomaték meg szétüti seperc alatt!
-
#35651
dhgm
tag
diablo1984
#35650
dhgm
tag
válasz
diablo1984
#35650
üzenetére
Kereskedőtől vettem 65.000 km-el volt meghirdetve amikor megnéztem majdnem 70.000 volt benne( óra szerint) Lease Planos kocsi volt. Szóval ki tudja mennyi volt benne mikor megvettem... Irtam emailt Renalt Hungariának az utolsó szervizelés kapcsán. Az autót 2010 augusztusban vettem az RH válasza alapján utolsó szervizen vásárlás előtt 2010 májusban volt 40,000 km.nél.
Szóval nem tudom valós kilométerrel vettem-e meg. 3.5 év alatt ment bele 40.000 km, utána 2 hónap alatt meg 20.000.
Most óra szerint 114.938 km van benne, aztán, hogy ténylegesen mennyi ?
Egyébként imádom fogyasztása minimális megbízható, ha kell tudja szedni is a talpait.
Hajtókar csapágy hangját - már, ha rossz - lehet hallani alapjáraton is.
Szerintem megfelelő olajjal, szűrővel és természetesen nem 20.000 km csereperiódussal, hanem 10.000 km-kéntivel ez kiküszöbölhető.
Meg a többi amit már dízel hidegindítás kapcsán korábban kiveséztünk.
-
#35649
mycso
Topikgazda
FrankMonzano
#35641
mycso
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35641
üzenetére
Hátőőőő a népítélettel az a baj, hogy körülbelül annyi valóságtartalma van, mintha egy vicclapban olvasnál valamiről. Ezt már annó az autós topikban jól megfogalmazta valaki: "Az a baj, hogy a népítéleten nem lehet IQ alapján szűrni".
Tényleg 0 információ tartalma van annak az oldalnak, ha infókat szeretnél 1-1 bizonyos autóról, akkor megkeresed a magyarországi klub-fórumát és ott kérdezel, na ott valós hibákról fogsz valós válaszokat kapni.Illetve ez az egész totálkár-os oldal az utóbbi pár évben nekem picit olyan semmilyennek tűnik, mint valami kacsa-magazin...nem sokat adok a tesztjeikre.
Pedig annó tényleg jókat írtak (2-3 éve).Ja igen totákáros berkekben és itt is az autós topikban egy dolgot kell megtanulnod:
Francia sz@r, francia diesel még sz@rabb, az audi is sz@r, különösen akkor ha diesel és még automata is. Ami űber jó az a focus meg a punto. Na meg természetesen a japánok --> civic, jazz, yaris, corolla...nagyjából ennyi. Az a topik erről szól már évek óta. -
#35648
dhgm
tag
FrankMonzano
#35646
dhgm
tag
válasz
FrankMonzano
#35646
üzenetére
M2 1.5 dci-m van ph2 ötödik éve nálam kilencedik évébe lépett a kicsike.
Hibalista semmi, mindene működik, ahogy elő van írva.
Benzinesben sem jársz rosszabbul. Kollégámnak 1.6 benzin ph1 van, golf 4 tdi tiptronik után vette meg, mert a golffal teli volt a hócipője...
Azóta is használja. Nála okoskjerék csere és kormányszalag csere volt. A gépet mindennap nyüstili két gyerek ő meg az asszony. Pedig már nem mai gyerek 12 éves... már az autó. -
#35646
FrankMonzano
őstag
FrankMonzano
#35645
FrankMonzano
őstag
válasz
FrankMonzano
#35645
üzenetére
-
#35644
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#35641
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35641
üzenetére
Na itt vagyok.
A PHI el sincy komoly baj ráadásul nagy valószínűséggelár kicserélték rajta amit kellett.
Jó állapotú gondos gazdást kell keresni.Nem lell besz@rni a népítéletre én nem is adok az kb. max csak arra jó, hogy busszal kárj, mert olyan autó nincs ahova nem írnak be legalább 10-en, hogy sz@r.
Ráadásul az egész totalcar franciaellenes vw konszern párti.
Aminek én örülök, mert azért tudunk olcsón venni jó autókat, mert a köztudatban a francia sz@r.
Hozzáteszem én a vezérlésen egy ac pumpa leszorítón pár biztositékon meg a hátsó merevítő pálcán kívül mást még nem cseréltem.
-
#35641
FrankMonzano
őstag
Ck.
#35637
FrankMonzano
őstag
Vegyes erzelmek. Az auto tetszik meg minden, de pl. a nepiteleten a 3!! oldalnyi 1 csillagos velemeny van, lehurrogva az autot. Szidjak a dizet, benzinest egyarant. Foleg az elektronikat, de a futomu, kormany , egyeb reszekre is kiternek. Megint elbizonytalanodtam. Bar hozzateszem a 307-et is ugyanigy szidjak itt.
-
mycso
Topikgazda
Hányósszmájli Gyönyörü Renault Megane!
-
#35637
Ck.
addikt
FrankMonzano
#35635
Ck.
addikt
válasz
FrankMonzano
#35635
üzenetére
2006-os 1.6 vvt benzines, munkába való ingázásra, napi cirka 65 km ingázás, városban és autópályán. Egyáltalán nem nagypapásan használom, városban általában 2500-3000 körül váltok, de az autópályán ahol van 11 körforgalom és mindig le kell emiatt lassítani, ott nyomom neki rendesen, ha késésben vagyok, akkor pedig főleg nem ritka a 4000-5000 sem. Egyébként is elég pörgős motor + a váltója is rövid, szereti a fordulatot, kell is neki néha. Ilyen körülmények között fogyaszt jelenleg 8 liter körül átlagban.
Nincs túl régóta ugyan meg, de 2 kollégám használ még ilyen gépet a legnagyobb megelégedéssel, 1.6 és 1.4-es motorokkal. Az 1.4 viszont már szerintem kicsit lomha hozzá.Ha találsz egy jó vételt, akkor nem szabad azon agyalni, hogy ph1 vagy ph2, állapotot veszünk, nem szériát vagy évjáratot. Ha kifogsz vmi jót, akkor el kell hozni.
-
#35636
mycso
Topikgazda
FrankMonzano
#35633
mycso
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35633
üzenetére
Olyan nagy szarvas hiba nincsen. Pontos listát nem tudok, a változások nagy része külső. Diesel motoroknál volt nagyobb változás, illetve fék és futómű alkatrészekben van még különbség a ph2 javára.
Legegyszerűbben a lámpákról, lökhárítóról tudod megkülönböztetni, illetve belül az óracsoporton megvan cserélve a km/h és a fordulat mérő. ph1: bal oldalt van a km/h, ph2: jobb oldalt van a km/h
Elől ph1 vs ph2
hátul ph1 vs ph2Sőt ph2 utolsókból 2008, még volt egy kis átszabás: [link]
(#35635) FrankMonzano: tényleg, Ck. a te embered m2 benzin ügyben, neki pont egy 1.6-os m2 ph1 van.
-
#35634
Ck.
addikt
FrankMonzano
#35633
Ck.
addikt
válasz
FrankMonzano
#35633
üzenetére
Nekem ph1 van és semmi baj nincs vele, rajtam kívül van még ezzel pár ember. Nem vennék csak azért ph2-őt, hogy ne ph1-em legyen. Túl van ragozva a téma.
-
#35633
FrankMonzano
őstag
mycso
#35632
-
#35632
mycso
Topikgazda
FrankMonzano
#35630
mycso
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35630
üzenetére
Megane 2 (3 és 5 ajtósak) a kacsaseggűek (vagy vasaló). 2002-2006 PH1 és 2006-2008 PH2 (facelift).
Illetve vannak ilyen átmeneti modellek is, pl. 2005-ösből van ph1 és ph2 is.Nekem a hondák olyan fapadosak-csúnyák-semmilyenek, legalább is ez a generáció, ami belefér a pénzedbe: MK7. Az ufó már bejönne MK8, csak ugye azok meg árban jóval fentebb vannak.
Nyilván ezt helyetted nem tudjuk eldönteni, összességében a hondával nincsen baj, sőt jó gépek, csak amit fent említettem az a bajom velük.
Egyébként a 307-es meg személyes kedvencem, szerintem iszonyat szép autók. Bár arról motorikusan semmit nem tudok..... -
#35628
rob210
Topikgazda
FrankMonzano
#35627
rob210
Topikgazda
válasz
FrankMonzano
#35627
üzenetére
A honda felejtős, "nekem" a 307 nem rossz.
De egyértelműen megane párti vagyok. Az egyhat szívó ésszel hajtva elpusztíthatatlan.
A ph II-esekből érdemes vásárolni, javítottak egy két szériahibát.
Szerintem a 3 verzió közül a megane 307 civic a sorrend. -
#35627
FrankMonzano
őstag
FrankMonzano
őstag
Sziasztok! 1millio korul keresek autot. Honda civic/ peugeot 307/ megane. Mi a velemeny ezekrol, illetve tudom ez egy renault topik, de ezt a harmat neztem ki. A civic es 307-et mar kibeszeltem par emberrel itt. a meganerol mi a velemeny? 2-es megane, ha jol tudom, a fura hatulju. 1.6 benzinrol lenne szo mind3 eseteben.
-
Tosee
őstag
Közben megjött az árajánlat a vezérlés szett cserére is!
Győri Renault szervíz...
Gyári alkatrészekkel, vízpumpa, vezérmű szíj, hűtőfolyadék csere kb. 126.000 Ft...
És a legszebb a dologban, hogy állítólag lejött 20% kedvezmény a fenti árból!
Jó lenne valami megbízható szerelőt találni itt Győr környékén, mert őszintén szólva ezt az árat amit a szervíz adott! -
-
FRENK1988
veterán
Urak!
volt még december elején a kocsi műszakin. Átment de a vizsgabiztos azt mondta, hogy toronycsapágy cserés lesz.
Ezt hogy lehet felismerni?
Én első körben amúgy lengéscsillapítókra gondolok mivel rossz úton (huplis) dübög és tempósabb kanyarokban a huplikon el-el ugrál az ívről. -
rob210
Topikgazda
Basszus nekem ez nagyon bejön.
Szép egyszerű vonalvezetés.
Gyönyörű. -
-
rob210
Topikgazda
Én meg ma egy toyota corolla verso hátsó ajtónyitó gombjával szenvedtem meg.
Ki kellett cserélni, mert szét mállott 7 év alatt a szigetelése és hol nyitott hol nem.
Hát gyerekek megállapítottam, hogy a toyota jó autó, de szerelni ne kelljen, főleg ha az előző gazdája mindent alaposan megragasztott kétoldalas ragasztóval, hogy ne csörögjön zörögjön.
1 óra alatt cseréltem ki a gombot amit elvileg 6 csavar ki csere 6 csavar vissza üzemben lehetett volna cserélni.ez 10 perc lenne.
Bocs az offért. -
#35601
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
végre lett termosztátfedél a lagunához, és így már nem ereszt! valamilyen szinten fűtésem is van, az ajtóhatárolót is meg tudtam csinálni, mert csak szét kellett szedni és egy csavart rakni bele, így többször már nem vág fejbe!
ha valakinek kell egy termosztátház 2.0 8V-hez sikítson, nekem van egy!
. Voltam ma neppereknel is, csak h lassak eloben is autokat. Egyelore azt tudom, hogy a 7gen facelift elotti civic nagyon fapad es lemez kasztni...
sok sikert a gep vasarlashoz. Amugy ha a clional nem kell nagyobb de erosebb akkor ott van belole az 1.6 vagy 2.0 
Nehéz ügy de én azt mondom azt vedd meg amit tetszik is, mindbe bele kell ülni és kipróbálni. Én következőleg ha nem kell már a diesel tuti 2 liter szívó benyába ülök át 
Lecsereled a tiedet?
szerény véleményem szerint) nem attól megy el az olajnyomás, mert a hajtókarcsapágy megpusztul, hanem azért, mert holtjátéka van, mondhatni keresztbe tolná a dugót, és a holtpont után belever a hengerfejbe! az így nem jó a motornak, nem tervezetten kopnak a gyűrűk, az olaj/gázolajos rész tud keveredni, adott esetben elszökik a nyomás! de javítson ki valaki ha tévedek!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Elektromos autók - motorok
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Gumi és felni topik
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Fotók, videók mobillal
- Milyen okostelefont vegyek?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Honor Magic5 Pro - kamerák bűvöletében
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 4 - 14" - Ryzen 5 pro 7530U, 16-32GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Black Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4660
- Lenovo T470s 14" FHD, i5 6300U, 8GB RAM, 256GB SSD, 2db akku, számla, 6 hó gar
- Lenovo X13 Yoga 2in1 Thinkpad G3 LTE i5-1245U 10mag 16GB 256GB SSD Intel Iris XE Win11 Pro Garancia
- iPhone X 64GB 100% (3hónap Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest