Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lenry: Melléképületblog - 4. rész - Kocsibeálló
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Oldman2: A KOReader ebook olvasó program
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Luck Dragon: Utazásra tervezve – Anker Zolo gallium-nitrid töltő
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Chrys_
addikt
válasz
Gsx-rr
#50447
üzenetére
Az I3-mal az egy feltöltéssel elérhető távolság nekem nem elég (vagy mi a szar a magyar megnevezése a Reichweite-nak). A BMW is összekaphatná magát ezen a téren, az I3 kevés. Hybrid meg nekem nem kell.
Viszont a fullos nagyobb akkus e-Nero állat. Sport módban kickdown és húz rendesen
7000+km volt benne, tesztvezetésekre használják a kereskedésben. Mivel persze mindenki tapossa rövid távon, ezért a tippelt megtehető távolság 100%-ra töltve klímával sport módban 365-370km, ami a 25km-s tesztvezetés alapján reális. 18,4kWh fogyasztást mért. Én is padlóztam nulláról 170-ig, de ott elengedtem, nem a max. sebesség volt a lényeg, úgysem az a tipikus használata az elektromos autóknak.Lehet, hogy elgondolkodom 1-2 éven belül a váltásra. Ezt a típust csak jövőre kezdik szállítani, de már megjelenéskor facelift-s lesz
-
-
#50444
SeniorTilla
veterán
Gsx-rr
#50441
-
#50441
Gsx-rr
veterán
SeniorTilla
#50438
Gsx-rr
veterán
válasz
SeniorTilla
#50438
üzenetére
En most feszitett aron arulni fogom a Porsche-t.
Megy fenyezohoz van 3 elemen minimalis hiba, felniket is felujjitatom,meg amit talalok meg megcsinaltatom.
Ha pl turbot kene mar rajta felujjitani azt se hagynam ki.
Olyan autot amit ugy elhanyagolnak ,hogy 5-6 komoly dolgot kell rajta csinalni meg se vennem.
Annak nem volt gazdaja, nem torodtek vele rendesen.
De ahogy irtam az E90-et is makulatlan allapotban akarom latni tavaszra. Egyszeruen en igy szeretem, ha minden rendben van. -
#50440
SeniorTilla
veterán
Tsebacsi
#50421
-
#50439
SeniorTilla
veterán
Chrys_
#50414
válasz
Chrys_
#50414
üzenetére
A 25d kis turbójának a felújítása 180e lett volna, a vadiúj pedig 220 volt. Nyilván nem érte volna meg felújítással szarakodni. Ez attól is függ, mi baja van és mennyire van az a baja a turbónak. Nekem már le volt darálva a turbina lapátokból, mert lógott a tengely és beleért a házba.
-
#50438
SeniorTilla
veterán
Gsx-rr
#50412
válasz
Gsx-rr
#50412
üzenetére
Ezzel vitatkoznék. Én így vettem az ötöst németben, nagyon olcsón. Az ottani szervizköltség az itthoni legalább duplája lett volna, ezért adták el. EGR csere 240e, szívósor 110e, nagy turbo 140e, kis turbo 220e, DPF 160e volt, amire hirtelen visszaemlékszem. Ezeket nem kellett egyszerre és feltétlenül cserélni, de mivel meg akarom tartani a kocsit és meg is szerettem, ráköltöttem. Képzeld el ezeket ha a német márkaszervizben csináltatod meg, mennyi lett volna.
Szóval egyáltalán nem biztos, hogy nem azért adnak el egy 200e-et futott kocsit, mert minden jó rajta. Vannak persze tévhitek, nem kell egyszerre rádobni ezt a pénzt, de jó ha felé van rá készülve aki ilyen autót vesz. Nekem ma is 190-ben állt meg az a mutatvány, hogy fel akarom szabályoztatni a két első tárcsát, mert kicsit ráz erősebb fékezéskor...
-
eliterob
tag
válasz
Chris0321
#50436
üzenetére
Sajnos így az utolsó pillanatban nincs. Kocsi még lenne is de zöldkártya egyiken sincs anélkül meg nem engednek át... Még annyit tudok tenni hogy úgyis hajnalban indulok napközben meg úgyse használnám. Ha reggel is jelez akkor lehet lemondom az utat... Lesz egy átvizsgálás ha kell pumpacsere aztán megy eladásra...
-
aero.
veterán
válasz
eliterob
#50425
üzenetére
Amikor az olajlámpa jelez, az már halottnak a csók féle olajnyomás, jellemezően 0.5 bar, ami lósegg. Szép munka, hogy elengedett mechanikus mérés nélkül, legalább a szenzor hibáját kizárhatta volna. Ha jó a szenzor és fordulaton is tényleg kevés az olajnyomás, eressz el egy imát.
Tse: Vegyél Júliát lécci lécci
-
KAMELOT
titán
Én nem értem miért beszélsz itt bukásokról. Használod a kocsit, neked az 10x visszajön mert eljutsz mindenhova. Vagy akkor ne vegyél kocsit aztán nem buksz semmit. Totál hülyeség egy használati cikknél, hogy buksz rajta. Akkor csináld úgy mint én. Vegyél olcsón kocsit újítsd fel és 3 millából van egy 0km-es luxus kocsid. Nyugalom van aztán!
-
BeZol
őstag
válasz
Tsebacsi
#50421
üzenetére
Szerintem 3-6 év közöttit érdemes nézni, ott sok turpisság nem lehet, ha pedig sok a km, akkor 1-1,5m Ft-ból rendberakod és nyugodtan hátradőlhetsz.
Egy új autónál az értékvesztés durvább lesz mint ez a szervízköltség ami 180-240ezer km között majd előjön.
A te használatoddal ez kb. 4 év alatt történne meg, úgy meg nem vészes évekre bontva.
4 év alatt a kocsid értéke megint feleződik, az egy 6m Ft-os kocsinál 3m Ft bukó, emellé még bejön a 1,5m Ft szervízre, de utána meg felesleges eladni, mert kb. 150ezer km-re megint jó vagy (ami 10 év használat az esetedben!)
Tehát egy tényleg kevés km-es 3-6 évest néznék ki, aminél tényleg csak a 3m Ft körüli értékvesztéssel kell számolni, a 1,5m Ft-os gigaszervízt majd fizeti a kövi tulaj, vagy fizeted te ha megtartod a kocsit. -
#50429
Gsx-rr
veterán
dellfanboy
#50420
Gsx-rr
veterán
válasz
dellfanboy
#50420
üzenetére
Bealkudtam 900.000 et igy kb 2. Legolcsobb volt a sorban.
-
eliterob
tag
Halihó! Szivat a dragasagom... Nagy melegben alapjaraton kidobalta az olajlampat pirosan. Nosza irány a szerviz kapott gyári újat plusz szintre lett töltve mert egy kevés hiányzott. Most hazafelé a melegben már nem csak alapjaraton jelez de 2500-as fordulat alatt. Mi az anyja kinja lehet??? Időzíteni nagyon tud mert holnap indulok horvatba...a szerelőm szerint tele van canbus hibával amit nem tud törölni se így azt valami specko helyen kell megnezetni. Szivat az elektronika?
-
No, No, Capitan, No! Én lenni szegény autós
Jó ezeket olvasni Srácok, köszönöm a sok kommentet. Nem véletlen vettem új, garanciás autót (Bár nem jártam vele sokkal jobban
), pont hogy ezeket a komolyabb ráfordításokat megússzam, illetve az olyan rizikós dolgokat, mint a bizonytalan előéletű használtautó vásárlás, aminek nálam biztos velejárója lenne egy komolyabb hiba előjövetele -
BeZol
őstag
válasz
Gsx-rr
#50412
üzenetére
Pedig mikor E90-esek voltak ilyen korban mennyien jártak úgy h 1 év alatt 1m Ft-ot ráköltöttek és még mindig volt valami.
Amit én ki szerettem volna hozni az egészből, hogy 180-240ezer km között ennyit rá kell költeni szépen sorjában darabokban. A tutibb vétel szerintem is egy ennél kevesebb km-es, ami cserébe 1-1,5m Ft-tal lehet drágább. Ha pedig tényleg évi 15ezer km lesz a kocsiban, akkor gondolom mire egy 100ezer km-es kocsival idáig jutna a kollega, addigra már rég másik kocsija lenne.
A problémák akkor jönnek, ha tekert volt az órája, de ennyi idősen ennek kicsi az esélye.
-
#50413
CharlieDrop
veterán
SeniorTilla
#50400
CharlieDrop
veterán
válasz
SeniorTilla
#50400
üzenetére
ja, 1-1,2 ebben benne van vezérlés, olajok, szűrők, minden, lehet kevesebb is, ha más baja nincs az autónak.
De sanszos lesz legalább egy turbófelújítás is, mert ha már szét van szedve megéri.
-
Gsx-rr
veterán
Egy normalis tulaj nem varja meg,hogy mindenre egyszerre kelljen kolteni, hanem folyamataban mindig megcsinaltat valamit.
Dehogy kell 1,5 millio egy 5 millios autora. Nem egy ilyen tulajtol kell venni autot es kesz. Foleg F30 bol van boven.
Most nezem 4,5 korul van fent 80.000 - 120.000 kilometerrel nem egy auto
-
BeZol
őstag
válasz
Gsx-rr
#50406
üzenetére
Magamból kiindulva biztosan nem úgy árulnám a kocsimat piaci áron, hogy előtte a fentebb sorolt dolgokat 1,5m Ft körül ráköltöttem, hanem akkor, amikor ilyen költségek felmerülnének, de tudom h nem használnám már annyit a kocsit h ezt ráköltsem.
Hát figy, pont múltkor láttam németeknél vmelyik 535d-t 313ezer km-rel tök szép állapotban full extrában (de tényleg) és az ár is teljesen alacsony szinten volt. 3 napig volt fent! Később ugyanezt a kocsit 180ezer km-rel hírdették
, csak már itthon, és legalább 2m Ft-tal drágábban. Az egy akkor 4 éves kocsi volt btw., de láttam már 2 éves 211ezer km-es 3as bmw-t is , és ugyanúgy nézett ki mint egy 80ezret futott, gondolom az is kevés km-essé vált később.Ez nem ijesztegetés, DE kifoghat akár egy ilyet is, benne van a pakliban.
Az is jó kör volt, mikor haverom 3 éves 3as coupe-kat nézegetett, és 5ből 2ről kiderült h balesetes volt, egy 3. pedig konkrétan 2db autó volt a B oszlopnál összehegesztve... Végül talált normálisat, de nem egyszerű, és könnyen pórul lehet járni.
Reméljük a kollega jót választ majd, de 1,5m Ft legyen félre téve, biztos ami biztos, ez lett volna a lényeg.
-
Jaj nem akartam itt vitát indítani.
Jelenlegi autómmal nem vagyok maradéktalanul kibékülve, keresem az alternatívát de csak érdeklődés szintjén. Az F30 mindig is tetszett, majdnem lett 2014-ben egy 328i, de nagyon gyanús volt az átvizsgálásnál, így el lett engedve.
Évi 15k-s futás van, szóval a dízel nem reális alternatíva, de sok a város, illetve évi 1-2 alkalommal külföld.Jelenlegi Focus benzines automata 10-11-et simán eszik városban, cserébe azért annyira nem komfortos és dinamikus, mint egy 20i/28i/20d F30. A váltóról már nem is beszélek.
A Focus finanszírozós, de ugye nem lehetetlen eladni és kifizetni a maradékot, és esetleg egy új finanszírozást indítani egy 4-5 éves F30-ra, bár lehet hülyeség lenne... (bocsánat hogy itt elmélkedek)
hirtelen keresve konkrét példányok:
-
BeZol
őstag
válasz
Tsebacsi
#50402
üzenetére
Még futóművet is rendbe lehet rakatni, tehát lengőkarok, lengéscsillapítók, az is extra 200-300ezer Ft sztem (meg új akksi is).
Viszont ha belelocsoltál összesen kb. 1,5m Ft-ot, utána kb. 150ezer km-en keresztül nem kell csak olajat + szűrőket cserélni, ill. ha vmi korból adódóan épp elromlik.
El lehet lenni kb. 240ezer km-ig a húzós szervizek kihagyásával, de akkor csőstül jön majd a baj, ha pedig tekert a kocsi óraállása, akkor időzített bombában csücsülsz, szóval nem kell azonnal mindent (csak érdemes), de számolni kell vele h márpedig ennyit ki kell majd fizetni. Ilyenkor mondom azt, hogy ennyi erővel 25d-30d-35d is lehetne a kiszemelt járgány, vagy 28i-30i-35i-40i, mert azokra is majdnem ugyanennyit kellene rálkölteni.
-
Gsx-rr
veterán
-
#50402
Tsebacsi
nagyúr
SeniorTilla
#50400
válasz
SeniorTilla
#50400
üzenetére
Szia!
Hú köszönöm, ez azért elgondolkodásra ad okot
-
#50401
szimi57
őstag
SeniorTilla
#50399
szimi57
őstag
válasz
SeniorTilla
#50399
üzenetére
Gondoltam erre. Ez nem hamisitott kinai, hanem eredeti kinai
, csak már itthon, és legalább 2m Ft-tal drágábban. Az egy akkor 4 éves kocsi volt btw., de láttam már 2 éves 211ezer km-es 3as bmw-t is 
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 XT 8GB Kolink Observatory LM RGB 600W
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i3 12100F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB Rampage SHIVA SilverStone 700W
- Samsung Galaxy S23 / 8/128 GB / Gyárifüggetlen / 12hó Garancia
- Fotó állvány eladó
- Bomba ár! MacBook AIR 13" Early 2014 - i5 I 4GB I 128GB SSD I OS X Big Sur I Cam I Gari!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest