Én szóltam.

Az volt az utolsó adag belőle. Kidobni nem akartam. Ennyit ért. Jöhet majd az autoglym.

Sziasztok!

Van egy srác a városban akinek ugyan ilyen autója van mint nekem és már 2x políroztatta a verdáját. A kilincs alatt már lejött a festék! Azt mondták a polírosok, hogy többet már nem is lehet polírozni a verdáját. A srác amikor vette akkor volt 120 mikron körüli a festékvastagság, a 2 polír után már csak 80 mikron.

Úgy emlékszem amikor Lionnal beszéltem a polírrol ő azt mondta hogy a lakkba bele se szokott polírozni...

Most akkor hogy is van ez? Mire készüljek, ha tavasszal políroztatni szeretném a kocsit? Néhány alkalom után újrafényezés? az azért nem lenne túl jó buli

Valószínűleg Lion nem teljesen ezt mondta... Ha igen azon nagyon csodálkoznék.

A polírozásnak vannak fokozatai azért. Nem biztos, hogy a legdurvábbal kell kezdeni a polírozást.
Koptató polírt nem kell csinálni sűrűn. (Az szedi le a réteget.)
Ha ez megvan akkor jöhet a fényesítő polírozás. Aztán ha karcolódik a lakk, már csak ezt kell ismételni. Vigyázni kell az autóra egyrészt, másrészt meg vannak kemény bevonatok, amit polírozás után használunk amik nem engedik, hogy karcolódjon a fényezés. Fehér az autód így ezt lesz a legkönnyebb polírozni.

Reg beszeltem mar vele, valoszinuleg valamit felreertettem. Olyasmit mondhatott, hogy a nagyon mely karcokat nem polirozza ki? No mindegy, azt pl. nem tudom, hogy vedoreteget felvittek-e a sracnak vagy csak poliroztak a kocsit. Mindenesetre eleg ilyeszto volt a kilincs alatt lekapott festekreteg.

Az ívekkel óvatosan kell bánni.

A nagyon mély karcokat nem polirozza ki?

Ez így mindjárt más. Sejtettem, hogy ilyesmi lesz. Amik az alapozóig leérnek vagy akad benne a köröm azokat nem is lehet/érdemes.

A fehéren annyira nem látszódnak a karcok, inkább abból gondolom hogy gondok vannak, hogy nem jön le egykönnyen a kosz magasnyomásúval sem

Szia!
A mély karcokról beszéltünk ami a festékig, alapozóig megy, arra mondtam, hogy azt nem tudom teljesen eltüntetni, viszont azok csak egész közelről látszanak majd, mert azoknak az élét is el lehet venni. A kemény viasz szerintem elég jó védelmet ad ahhoz, hogy hosszú ideig ne keljen újra polírozni az autót és megmaradjon a fénye. Persze ez függ a további mosás és igénybevételtől is.

A kemény viasz az amit nem szabad törölgetni?

Elvileg ha törölgetve van akkor előbb gyengül a víztaszító képessége, viszont én a sajátomat szándékosan törlöm minden mosás után, hogy tesztelve legyen, de eddig nem tapasztaltam jelentős gyengülést. Legutóbb amiről tettem is fel képet, csak nagynyomásúval csapattam le esős sáros idő után és szárazra töröltem a képek önmagukért beszélnek. Van hozzá kondicionáló amivel frissíteni lehet, szerintem fél évente elég azzal átspriccelni, de erre majd rákérdezek, tavaszig nem csinálok semmit vele, csak mosva lesz.

Noh, időközben elkészült a HR-V. Nagyon frankón megcsinálták, mindent a megbeszéltek szerint.

Kicsiszolták a felületi korróziót az alján ahol volt 1-2 foltban, és mindenről csináltak fényképeket.
Két külön gépen vannak a fotók, majd egybegyűjtöm és dobok be róla.

Leszereltem előtte a vonóhorgot is, h alatta is ki tudják csiszolni (ott volt a legcsúnyább, ahogy megállt a két fém között a víz..) azt is felújítottam, lepucoltam fémig, alapoztam 2 rétegben, majd fedő ismét 2-ben, csak addig nem akartam visszarakni, míg nem veszek egy tubus alvázvédőt én is, ugyanis hiába kentem le, mindkét nyúlvány pont a hátsó kerekek fölé lóg be, így a kavicsok hamar leverték volna ismét. Frankón felcsavarozom, lefújom, és konzerválva lett az is.

Már csak 1-2 apróság és 100%-os gyári állapotú lett, ollé.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Hali

Volna egy kérdésem a Dodi mesterhez a téli gumim acél felnin van és a tavalyi sos latyak megkajálta a festéket vagyis kibujt a rozsda.Ujra szeretném festeni de ugy hogy csurig a fémig szeretném lekapni a festéket.A kérdésem hogy a szorokitt elött le kell kenni valamilyen anyagal vagy mehet rá nyugiba a szorokitt

Aki apolja a kocsijat rosz ember nem lehet

Rain-X áldásos hatása: [link]

Nem pára, törlés utána 5-10mp alatt fokozatosan eltűnik, aztán újra kialakul ez a réteg ha megy a lapát. Ahol már "lekopott", látszik hogy tökéletesen ki lehet látni az ablakon.

Biztos én b*sztam el valamit a felvitelkor, de sok helyen olvastam már ugyanerről a problémáról.

Csak lenne már időm elvinni polírra

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Szerencsére ilyet nem használtam, de hallottam én is hasonló jelenségről. Glass Guard ezzel nincs ilyen gond, kb másfél-két hónapja van fenn és változatlanul teszi a dolgát, csak ajánlani tudom!

Leírnád lépésről-lépésre a felvitelt?

Persze:

zárt garázsban először tisztára mostam a szélvédőt, majd sima vízzel ismét, majd teljesen szárazra töröltem. utána puha ronggyal felvittem az anyagot, kerülve a körkörös mozgást. pár perc után "szárazra políroztam" ronggyal, majd nedves ronggyal "aktiváltam". utána fél napot maradt a garázsban az autó.

nem tudom mit rontottam el

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Én soha nem puha ronggyal viszem fel, hanem Szilviával.

Az alabbi hibakat kilehet valalhogy javitani anelkul, hogy tobb penzt locsolnek ra mint maga az auto erteke? Garazsom nincs.
Ilyennel tele a motorhazteto

Egyeb

[ Szerkesztve ]

Enterprise Admin? Kirk kapitany leszel? - Ne törődjél semmivel, egyél zsömlét kiflivel

nemigen ha jól látom ezek alapozóig mentek, ezen már max az újrafényezés segít

Fényszórót se ártana polírozni.

Hát én is vettem de öszinte leszek nem valami über cucc.
Maradok a flyynél....

Annyit nem er az auto

MunezXBK: olcsobb ujat venni mint szarakodni a polirozassal

Enterprise Admin? Kirk kapitany leszel? - Ne törődjél semmivel, egyél zsömlét kiflivel

8 ezerért veszel két patika búrát?

Picit tobbert, $70 a ketto es 10 perc a csere

Enterprise Admin? Kirk kapitany leszel? - Ne törődjél semmivel, egyél zsömlét kiflivel

Ilyen fátyolosság akkor szokott előfordulni, ha nem száradt meg maradéktalanul a RainX és úgy törlik le szárazra. (nekem is pont így nézett ki első kezelés után a szélvédő)

Felvitelre kozmetikai korongot szoktam használni, az nagyon bevált, lehet egy új applikálás csodát tenne a szélvédővel, én speciel a lapátokat is be szoktam vele kenni, mármint a gumikat.

[ Szerkesztve ]

A fly az tartósabb, vagy milyen különbséget tapasztaltál? Nekem az ablaktörlő gumi is le van kezelve Trim Coat-al ez az ajánlott a tartósság-hoz és így jól működik. Először a Fiat-on volt fenn a lapátok kezelése nélkül akkor valóban gyengült a hatása pár hét után, de nem fátyolosodott.

Picit többért... ez majdnem dupla ár.

ellenben nem kell szarakodnom vele es patyolat tiszta a bura

Enterprise Admin? Kirk kapitany leszel? - Ne törődjél semmivel, egyél zsömlét kiflivel

Mindenképpen egy epoxy alapozót ajánlok.Ha megszárad akkor olyan műanyag hatása van.

Flyby kb fél évet bír...nekem a wolfs nem bír annyit.

Értem, köszi! Nekem még nincs fenn annyi ideje, majd kiderül mennyit bír?

ebben a folyamatos esőben nem tudom tisztán tartani a gépet se belül se kívül

Iphone 7

Labtalca es garazs / beálló.
Nálam télen is ki van készítve mindig a slag, ilyen idő után beallas elott le szoktam veretni.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

2 naponta mosom le róla ezt a retket, az a biztos, nem hagyom rászáradni, viszont nekünk csak féltető van, ami kb fost sem ér , befolyik a víz.. szóval nekem esélytelen
Persze te májszter vagy zokniba nem mernék beszállni a volvoba

Iphone 7

Ja, gyorsan felhúzok egy garázst én is a kertben Múlthéten lemostam, másnapra ugyan olyan dzsuva volt mint mosás előtt.

Nem vagy semmi. Persze egy fekete kocsival már nem lenne ilyen könnyű dolgod

"Education is important but big biceps are importanter"

ne tudd meg, megőrülök barátné alfájával könnyebb a dolgom, mert az türkízkék

Iphone 7

Felraktam ra a teligumikat, de nem szívesen veszem elő ilyen időben. A Honda tökéletes a mindennapokra, noh es ahogy jönnek a havas csúszós utak, remelem hasznát veszem a 4wd hajtsanak.

Mod. Feltetot nem lehet mondjuk palaval kiegészíteni? Vagy az oldalát becsinalni.

Typhoon47

Az biztos. Ezért sem lesz soha fekete autóm. Bármilyen patika vételt kihagynek a sötét színe miatt.

[ Szerkesztve ]

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Amerre én járok, teherautók hordják fel a sarat. 0 értelme van mosatni, naponta megtenném, akkor is így nézne ki. Már a rendszám se nagyon olvasható.

Nálam is hasonló. Nulláson ingázok napi szinten.. minden nap moshatnám a kocsit, sose érnék a végére.

"Education is important but big biceps are importanter"

Nálam se de úgy is marad , majd ha jó idő lesz lemosom Kimegyek a nullásra aztán már kész is

üdv,

BP-en tudna nekem valaki segíteni egy rain-x vagy hasonló cucc felvitelével? Félek, hogy én is elb@sznám és csak rosszabb lenne
Vagy vigyem el egy kozmetikába?

[ Szerkesztve ]

na holnap kiglancolom a gépet

Iphone 7

Korábban írtam róla, h elkészült Honda alja.

Ők csinálták. Alapvetően az elvégzett munka remek, a megbeszéltek szerint csinálták, csak sajnos mint a jó iparosok nagy része, ők is túlvállalják magukat. Harmadik időpont lett végül jó nekik, amikor direkt 2 héttel előre megbeszéltük a fix első időpontot...

Ahogy ez is elhangzott már, sok forumon utánaolvastam a korrózió / üregvédelemnek. Általános konklúzióként levontam h rozsdapassziválót nem szerencsés használni. Ideig óriáig megoldás, de utána csak csúnyább dolgok történnek az alvázvédelem alatt, ezért a kicsiszolós, alapozós megoldást választattom (eleve kevés felületi korrózió volt rajta, hála ég). Nyilván sokkal több munkát igényel, így az alap 25-30k-s üreg és alvázvédelem ár duplájára rúgott, de számomra ennyit megért.
Veterán forumokon csak jót olvastam a Henkel Loctite szerekről, így arra esett a választás, illetve ők is javasolták.
A alvázvédőszer a Teroson 3000 lett, műanyag alapú, bitumenmentes. Jól tűri a hőmérsékletváltozásokat, elvileg nem fog berepedni, száradást követően is körömmel "benyomható", rugalmas anyag.
Ízlésesen megcsinálták, a futómű, illetve az autószerelős alkatrészeket nem fújták össze vissza, gyakorlatilag csak az alja lett bevonva.
A legcsúnyább hátul, a váznyúlványnál volt, ahol a vonóhorog lapja összeért az váz résszel. (Itt szépen megállt a víz és hamar bekorrodált..) A megbeszéltek szerint azt alvázvédelem előtt levettem, h alatta is meg tudják csinálni.
Koronggal fémig pucoltam, két rétegben Hammerite-tal alapoztam, majd 2 rétegben Hammerite-tal fedőztem és legvégül az is kapott jó vastagon Teroson 3000-et, majd visszaszerelést követően a csavarfejeket is bekentem.

Átnéztem, gyakorlatilag a motorháztetőt, az ajtókat, csomagtérajtókat és az összes belső nyúlványt (alvázmerevítések, stb.) kifújták üregvédelemmel. Az ajtókból kifolyt a műanyag küszöbre, érdekes holmi, amolyan viaszos érzete van. Száradást követően egyértelműen víztaszító.

Az h mennyire lett sikeres a művelet, majd az idő eldönti, ha lesz változás beszámolok róla, de talán az is sokat jelent, h viszonylag időben, minimális felületi korrózió mellett lett elvégezve.

Íme pár kép.

Eredeti állapot: 01, 02, 03, 04, 05, 06

Vonóhorog: 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14,

Folyamat képek: (a megbeszéltek szerint dokumentálták a folyamatot) 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23

Alja lefújva: 24, 25, 26, 27

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Nagyon korrekten nez ki.

Van me'g ve'r a koffeinkeringe'semben

Ismer valaki JÓ horpadásjavító szakit? Olyan kéne aki tényleg igényes és a ragasztásos horpadáskihúzáshoz is ért, mert dupla panelről van szó, nem lehet mögé férni.

Nem akarsz gumi meretet valtani, lehet vasarolnek tolled , 205/65 R15 rol valtanek 195/70 r15 re

Köszi, tényleg alaposan megcsinálták, remélem 10 évig gondozásmentes marad a kasztni.

nesa

Igazából most vettem rá új 195/70 R15-ös téligumikat, 2000km van bennük, ki sem tapasztalatam milyen igazán hóban. Az biztos, h nem mutat úgy a sokkal vékonyabb gumival 15-ös lemezfelnin, mint gyári alufelnivel, szélesebb gumikon, de télre jobb is a vékonyabb gumi.

Miért akarsz cserélni?

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Sziasztok!

Autoglym EGP-t elemenként kell felvinni és törölni vagy lehet az egészre mint az SRP és utána törölni. Az a része oké, hogy minél vékonyabban, egyenletesebben kell felvinni.