Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gerner1
- Gurulunk, WAZE?!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- Hieronymus: Pihole + Unbound
-
LOGOUT
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Petester
senior tag
Ezt amúgy itthon nem is forgalmazták, valamint csak olasz és német szervizek tudták, tudják javítani. Ezeket szokták itthon átépíteni, mert diagnosztikára sincs senkinek programja. Márkaszerviznek sem. Egyetlen nyereség a tartály és szívócsonk. Ami mondjuk nem utolsó szempont, mert a papírozásért (tervekért) is elkérnek egy kisebb pénzmagot.
-
Qru
MODERÁTOR
Ez egy UDM Forester PZEV. Vagy törve volt vagy jég/vízkáros. Aukciókon veszik őket, ha megnézed itt árulják a 2015-ös Lega 3.6R-t is. Motorikusan oké (FB25) de amúgy tartogathat meglepiket bőven... Alaposan a körmére kell nézni és alkudni egy nagyot mert ez kb rájuk fog rohadni (főleg ennyiért).
-
CB
senior tag
Nekem is tetszik. Ha fél évvel ezelőtt fent lett volna, lehet, hogy ráhajtok, bár sötétkék, és én nem szeretem a kényes színeket.
A világos belső miatt nem problémázok, ha vigyázni kell rá, az megoldható.Sajnos itt is élni kell a gyanúperrel, hogy nincs-e valami rejtett hiba. Külföldről behozott, kevés kilométerrel.
-
egyébként tényleg qrva jó autó, sok szempontból a legjobbabb. rohadtul hiányzik, és ha lenne öt állásos garázs, meg sok fillér, irgalmatlanul nem adtam volna el. annyi, hogy nekünk és most utazóautónak volt kényelmesebb, de bizonyos százalékban azóta bánom, hogy megváltam tőle (tudtam persze előre is, hogy ez lesz).
-
Petester
senior tag
Biztos van jelszó emlékeztető...
Amúgy félre értettem, a fórum gyakorlatilag vissza állt az eredeti helyzetébe:
"Látogatóknak megnyitottam a Fórumot csak olvasásra , Klub nem elérhető. , regidztráltak nak korlátozottan elérhető, írhatnak, olvashatnak, Autóink számukra nem elérhető. Pártolóknak minden elérhető, Autóink is."Múltkor mondtam, hogy Érdről befelé szinte mindig mérnek. Ma is! Két helyen is, utóbbi egy civil Fiesta, ami ha megfordul, még talán meg is csípne valakit... [kép]
-
Petester
senior tag
Én ettől tettem függővé, hogy 19-re befizetem e a pártolói díjat. Annak a fórumnak köszönhetem, hogy megismerkedhettem Jorussal, ha ő nincs, lehet csak H4-es OBK-em lenne. Bár a Corolla után az is nagy fejlődés lett volna, a H6 meg hiper tér ugrás.
Mindenesetre kíváncsi leszek mennyi idő kell ahhoz, hogy a társaság visszaszokjon a fórumba. Ha egyáltalán lesz még az embereknek kedve az arcon köpés után vissza nézni... -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6977
üzenetére
Igen a gyártó részéről opcionális. Az OBK, Forester és a Lega SpecB kapott LSD-t hátra szériában, ha jól tudom. Az új csiribiri elektronikásokban (x-mode) már nincs, ezzel súlyt és gyártási költséget spórolva azokban egy okosan programozott elektronikus difizár van (EDS).
Ezek nem választhatóak opcionális extra listáról, az egyetlen ilyen az UDM WRX ahol opcionális listáról lehet a nyomatékvektorálást is tudó awd-t rendelni (szoftveres dif az egész csak). Nyomatékvektorálás szériában csak az új STI és az XT (2017-től) kap, illetve az Impreza és a Levorg a legmagasabb sport felszereltség esetén.
-
#6978
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#6976
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#6976
üzenetére
Akkor mákod van, hogy nem szintszabályozós van benne mert az eszméletlen drága.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6974
üzenetére
Azért kell a bontott balos műszerfal a többit megoldják, tűzfalat át kell fúrni az ellentétes oldalon és átvezethető a kábelkorbács. Persze másik korbács is kell de megoldható a legtöbb esetben.
TIR-t senki sem olvassa...?! Hát ezért csinosítgatom időről időre?!
mod:
45/55 az alapállás és hidraulika osztja/változtatja a nyomatékot a két tengely között. A hátsó sperr (LSD) viszont csak opcionális.
"Full-time all wheel drive with 45/55 torque split front-to-rear under normal conditions. Electronically controlled hydraulic multi-plate clutch installed in conjunction with the center planetary-type differential. Sensors monitor parameters such as wheel slippage, throttle position and braking to help determine the amount of clutch lock. Optional viscous-type limited-slip rear differential." - [link]
-
Petester
senior tag
De nem mindent lehet balosítani, nem? Imprezát is csak akkor vállalnak, ha van balos donor hozzá. Más a kormánymű és más a vezeték köteg is, ha szívó Imprezából akarsz átpakolni, akkor csak a műszerfal és a szőnyegek csereszabatosak.
Más, tudtok olyan oldalt, ahol kideríthetem, hogy milyen felbontása lehet egy Tribeca központi monitornak? Sehol nem találok érdemi infót. Sőt azt sem, hogy milyen kártyás navi boxot tudok beletenni. Gyanítom ugyan az lehet, mint nekem a PDF-ben, de elbizonytalanodtam, ahogy csak lcd panelt kezdtem el keresni. Van 800x480 és van 480x234-es felbontásban is. A dvd egység ugyan az, csak annyiban tér el, hogy az ülés alatt van. De vajon kezelt nagyobb felbontást is? Azért az OBK és a Tribeca között van kb 3 év fejlesztés, ami akár jelenthet nagyobb felbontást is, de ismerve a Subarut, simán csak a régi felbontást tudhatja...
Meg Qru, mi volt az az oldal, ahonnan linkelted, hogy nekem az OBK-ben milyen hajtás van? Mi lehet a Tribeca alatt? Ugyan az a viszkós sper? Annyit már találtam, hogy a nyomaték 55:45 arányban oszlik el, deez egy nagyon szűkszavú sajtó anyagban volt meg.
-
-
Qru
MODERÁTOR
Kár, hogy jobb kormányos...
-
#6969
Qru
MODERÁTOR
MasterMark
#6939
Qru
MODERÁTOR
válasz
MasterMark
#6939
üzenetére
Csak nem hagyott nyugodni, hogy mitől ül az autód feneke. Konzultáltam autószerlő haverral aki a következőket mondta (általánosságban, nem Subaru specifikusan):
Ha meg van ülve a kocsi fara és a lengéscsillapító jó akkor azt rugótörés okozhatja még. Jellemző hiba, hogy a rugótányérban megül a por/sár ami miatt nem szárad ki a rugótányér és az állandóan nedves közegben a rugó végéből a korrózió hatására letörik egy pár centis darab. Ekkor még a rugózás érzésre rendben van de már nem tudja kellően kiemelni az autó farát.
Esetleg érdemes lenne neked is ránézned erre a dologra.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6961
üzenetére
Nagyon ajánlatos a Németeknél vámoltatni és ezt úgy mondom mint aki túl van már egy vámoltatáson. Nem csak az áfa miatt. A NAV nagyon földöntúli vételárat tud meghatározni ami alapján kiszabja a vámot. Hiába van a szerződésben egy fix összeg, attól ők sokkal magasabb árra taksálják az értékét az autónak, ami viszi felfelé a fizetendő vámot is. Viszont mivel Németország EU tag, kénytelenek az ő vámkiszabásukat elfogadni. Szóval eszedbe se jusson itthon vámoltatni.
-
Petester
senior tag
Beszéltem Nyírővel, csak nem bírtam ki, rákérdeztem a Tribecára is.
Elmondása szerint nincs kiemelendő gyenge pontja! A gázosak előbb utóbb hengerfejesek lesznek, állítása szerint nem erre tervezték. Amúgy felújítás szempontjából nincs különbség, a 3,6-os is felújítható 300-350-ből. Futómű és hajtás minden bírja a nagyobb tömeget. Szóval hajrá előre, van 1 évem találni egy patent, megkímélt 7 fős Ogrét. 
Qru: "Azért a vám erre nem két fillér, azt is számold hozzá...
"
9500CHF*280Ft+10%vám+27% áfa=3.720.000 Ft. Ha a németeknél vámoljuk, akkor kb 250k Ft-tal kedvezőbb, ha a kereskedő tud adni igazolást, hogy az EU-s kereskedelmi egyezménynek megfelel az autó (erről részletesebb infóm még nincs), akkor a vám megúszható és csak az áfát kell kifizetni. Szóval vannak lehetőségek, csak a megfelelő alanyt kell megtalálni, amibe érdemes pénzt és energiát fektetni. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6958
üzenetére
Nem rosszabb mint más nyugati piacok, itt is ki lehet fogni rendes autót. A rozsdára kell figyelni mert északon a hegyek miatt sóznak, délen nem viszont a sós tengeri pára ugyanúgy - ha nem jobban - megdolgozza a lemezeket. Plusz a parkolási kultúra (teljes hiánya) miatt sok apróbb sérülésre kell számítani ha déli az autó.
Azért a vám erre nem két fillér, azt is számold hozzá...
-
válasz
Petester
#6956
üzenetére
Jah, nyaralóba sokszor megyünk a régi 6-oson is, és ott, ahol az erdős részeken elnyílik dupla sávossá az út, hiába taposom, nem tudok érdemben lelépni asszony elől, pedig az övé csak 177 ló, ami 100 lóval gyengébb ugye. Node a rövid fokozatok, a 6 sebis váltó és a tepsi-lapos 380 Nm kompenzálja a teljesítmény-deficitet.
Mondjuk a B7 Passatnak elég gyík a DSG-je, mert mondjuk amíg az OBK 150 környékén Sport fokozatban lepadlózva még simán húz egy 3-ast (180 körül váltja a 4-et), a Passat ugyanilyen esetben (150-nel 6-osban) már egyáltalán nem akar visszaváltani Sport módban sem, szal lehet malmozni előzéskor. Ellenben alacsony sebességről simán pariban van.
-
Petester
senior tag
Olaszokban nem nagyon bízok, de leginkább csak azért, mert nem ismerem őket. Az megvan, hogy sokkal kevésbé rozsdásodnak az olaszból származó autók, de ennyi. Amúgy a mobile-n felbukkannak olasz hirdetések is, rendre olcsóbbak, mint a német vagy svájci hirdetések...
Szerk: [link]
A legolcsóbb vagyis a nagyon legolcsóbb pont olasz...Amúgy eddig ez tetszene a legjobban.
És kb 4 millióból megállna, mire hazaér, már csak regadózni, meg forgalomba helyezni kellene. -
Petester
senior tag
A dízelekkel a H6 se tud mit kezdeni, nem tudtam lelépni őket. Egy barátomnak egy 2.2-es 7. generációs Accordja van, valami chipsztuning szerűsséggel (alapból csak 140 LE, 340 Nm). Mikor volt lehetőségünk autózni egyet az M6-oson, nagyon egy ligában voltunk, pedig állítása szerint az elég híg minőségű szabolcsi, kis kutas gázolaj volt benne. Ha jobb gázolaj van benne, állítólag érezhetően jobbat megy.
Amit linkeltél, azok megvannak az autoscout24.de-n is. Sőt spanyol hirdetéseket is behív, ha kiveszem a német lokalizációt. Eddig egy svájci tetszik a legjobban, csak az nemszépszürke.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6953
üzenetére
Hegyes országokban mennek jobban a Subaruk de azért esetleg a Holland példányokra is vethetsz egy pillantást, bár valószínűleg ott is marha kevés lesz.
mod:
Kemény 4 db jelenleg: [link]
outsiders: A 4wd technika a nehéz, az majdnem +70-80 kg önmagában. Pedig ahol tudtak érdemben spórolni a súllyal ott megtették (alu géptető, alu futómű elemek, full alu motorblokk, stb).
Az enyém sem egy hosszútávfutó, kanyarban ügyes és ennyi, pályán nem is állok le izmozni mert egy 2.0 TDI is lenyom röhögve.
-
outsiders
aktív tag
-
Petester
senior tag
válasz
Sub-ZeRo
#6949
üzenetére
És tényleg.
Amúgy az olajfogyi nálam is megvolt a H6 esetében, 3-4000 km-ként elfogyasztott 1/2 liter olajat. A HF felújítás óta ez megszűnt. Utolsó olajcsere óta belement kb 7000 km és alig ment lejjebb az olajszint. Egy tréning autónál meg szerintem nehéz elvárni a makulátlan műszaki állapotot, ha jól emlékszek, akkor az volt?Más, milyen külföldi oldalak léteznek még? Amiket nézek, a mobile.de, az autoscout24.ch vagy .de, a gebrauchtwagen.at, willhaben.at. Érdemes még valamit nézni? Tribeca felhozatal - bár várható volt - elég csekély, ha meg a 3,6-ost keresem, még kisebb a találati lista. Nem beszélve, ha 7 személyest szeretnénk... Nagyon kivárással lehet jót, jó áron találni. És ahogy olvastam, mint Parci írta, csak ezt érdemes keresni. A motor és az erőátvitel is jobb lett, 15-20%-kal kevesebbet eszik, mint a 3.0 és a gyorsulása is 1 mp-cel jobb.
Lehet fogok én még így egy topik talin megjelenni.
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6951
üzenetére
Nem tudom az enyém vhogy sok emberből kiváltja a na nyomjuk le a hülye Imprezást, aztán van amikor felveszem a kesztyűt.
Biztos a vasfelni miatt azt gondolják, hogy egy 1.5i-vel van dolguk vagy nem tudom. De azért a 1390 kg és 173 ló nem olyan rossz arány még akkor sem ha nagy a hajtási veszteség a 4wd miatt. -
#6937
Petester
senior tag
MasterMark
#6936
Petester
senior tag
válasz
MasterMark
#6936
üzenetére
Nincs cserélhető szűrője.
-
#6936
MasterMark
titán
MasterMark
titán
Hol van az üzemanyagszűrő? Hátsó ülés alatt?
Melyik oldali az? -
Petester
senior tag
Én a Tribeca gondolatától nem tudok szabadulni, de úgy, hogy akár a csúf béka lámpás ogre is jöhetne...
Amúgy nézegetem a méreteket és pár mm híján ugyan olyan széles, mint az S-max vagy Anya megnyugtatására a Kodiaq...
Nemsokára megyek a Seibikoba, majd kiffagatom Nyírőt, hogy milyen jellemző nyűgjei vannak, meg hátha bele tudok huppanni egybe hátra, hogy mekkora a valóságban. -
Qru
MODERÁTOR
válasz
Petester
#6921
üzenetére
A 2.0 T(F)SI-vel csak óvatosan (meg az 1.8-al is). Nálunk sok van a flottában. Gyenge a lánc (kollégámnak az M7-en menet közben el is szakadt azóta nálunk belső előírás, hogy 70k km-erenként cserélni kell), kokszosodik a szívósor és hajlamos a hengerfejesedésre.
Kormi előtt 1.8 TSI volt, na az már 50k km után elkezdte csipegetni a vizet 100k km-nél már ment is HF felújításra.
-
Petester
senior tag
Na majd kíváncsi leszek az RX-edre, hogy mekkora hátul, ha majd végre összejön a topik tali.
Most egyelőre arra törekszek, hogy 1 évig használjuk a PDF-et, így kicsit még ki is tudom élvezni, ha már belekerül végre az új citrom is, hogy végre összeállt. Ha meg beesik valami jó vétel, akkor meggondolom mi legyen. Mindenesetre a malac persely még marad egyben.
A 2 lehetséges utód most egyelőre a Tribeca (valami miatt nem tudok elszakadni tőle ) és az S-max 2,5t. A dobogóra még felfért a Sharan 2.0, a 200 le-s tfsi motorral. Képben van még a Sorento II FL, de kevés a benzines, a dízel ha meg olyan mint a FL előttibe, az nem tetszett, nagyon traktor hangja van.(#6918) Jorus
Ez még tetszene is, de mint ahogy Parci is írta, meghagyom másnak a lehetőséget pénzt költeni rá. -
válasz
Petester
#6915
üzenetére
az outlander phev szűk hátul. néztem amúgy sokat, mert azt akartam, helyette lett végül az rx400h. azért 5m ft-ot nem adunk egy fapados belsejű, 200e km-t futott suv-ért "spórolás" felkiáltással.
ford s-max amúgy ideáis csapatszállító és jó autónak is mondják. az 1,6-os ecoboost a szériahibás, öngyulladós.
-
Petester
senior tag
Mi az a Disco?
Tegnap a boltban mondta az eladó, hogy Dacia Dokker vagy Lodgi vagy mi a szöszben is elfér 3 gyerekülés, pontosabban 3 isofix gyerekülés egy sorban!
Q7 nem életcél.
Audista nem leszek. Outsiders, köszi, erről megfelejtkeztem, pedig ültem is ilyenben. Találtam is a mobilen egy jól felszereltet kevés km-rel és 7 üléssel. Dög!
Parci, melyik ecoboost a kakukk tojás? A 2,5t az nem ecoboost?. Nem követem ezt a vonalat...
Néztem még az Outlander phev-t. Igaz nem egy H6 vagy 2,5t, de méretben megfelelőnek tűnne és meglenne a "melóbaolcsónjárós" közlekedőedény is. -
válasz
Petester
#6911
üzenetére
a mi/te outbackünk rohadt kényelmetlen három embernek hátul gyerekülés nélkül is. az egy pici autó, nekem elöl is az volt, mi elsősorban ezért adtuk el (hiányzik is a hangja, hajtása, dögös kinézete azóta is
), utazóautónak nem szerettük.az xc70 szerintem sokkal jobb lehet, de alapvetően egy hasonló műfajon belül értve mindezt. a tribecáról fogalmam sincs, de szerintem nincs olyan, hogy túl nagy autó...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
öngyulladós ford ecoboost horrort én nem vennék, még akkor sem, ha az a kisebbik blokkjuk, nem az s-maxé.
viszont alternatíva lehet tényleg egy 7 üléses, például a tribeca, mert lehet egy gyereket hátrazavarni, ha muszáj, nem kényszer, hogy egy sorban oldj meg mindent.
-
Petester
senior tag
Megvolt az üléspróaba... Hát... Nem lesz hosszútávon kényelmes. És nem tudom mennyivel lenne kényelmesebb akár egy XC70.
Az a felállás nem jó, hogy bal hátul a legkisebb, középen a legnagyobb és jobb hátul Anya. Úgy viszont működik, hogy a kis fikás középen. Így kényelmesebb, de hosszú távon nem tudom mennyire lehet jó. Fészkelődni nem marad hely... Sajnos be kell látnom, hogy hamarosan el kell engedni és nagyobb csapatszállítót keresni.
Amit élhetőnek érzek az a Tribeca méret. De javitsatok ki ha tévedek, de a Verso, Touran vonalat se érzem jobbnak. -
Petester
senior tag
Nekem sem volt napirenden.
A kis fikások nagy életművészek, szeretik keresztülhúzni az ember számításait. Amúgy meg el lehet férni kis autóban is, csak az ember szereti elengedni magát. Mikor szilveszterezni voltunk egy család egy Ibizaval jött 2 gyerekkel. És mindenki csomagjának jutott hely. Ma megyek a bababoltba gyerekülést próbálni, meg ülés magasítót. Este beszámolok a fejleményekről.
PDF mentés 1.0 -
-
Petester
senior tag
Csatolja be saját magát, ha élni akar...
Qru:
Nézegettem a leköszönő és a 2019-es Fori adatait, szélességben és nyomtávban sincs különbség. Így akár jó is lenne a mostani 1 milliós készletkisöprő kedvezmény, de... Új autóra nincs keret. Igazából ha lenne se akarnék. Annyi mindenre kellene a lóvé - pl garázs, ha már autós topik, oda is kellene még kavics egy vagonnal, csak garázs kapuból 3 db kell és még nincs villany, víz, fűtés, födém és vakolás se a garázsban. Ott van még a pezsgő színű 2016-os H6 UDM OBK is a mobilén, az is nagyon dög. És fotó alapján úgy tűnik, hogy a hátulja volt sérült, a hátsó lökösön csúnya a maszkolás.
-
Qru
MODERÁTOR
Ma láttam azt a 3.6R Legát ami a hahu-n is fent van. Nagyon jól néz ki élőben is. Kéne...
-
azért óvatosan ezekkel, meg kell nézni. próbáld meg becsatolni a nagyobb gyereket az autó övével a gyerekülésen át úgy, hogy van mellette is egy gyerekülés. igazából elképzelni sem tudom, hogy hogyan lehet ebben a helyzetben elérni (egyáltalán megtalálni) az öv csat fogadóját...
-
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Király gép nagyon.
"
), utazóautónak nem szerettük.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Így néz ki és ekkor startol a Honor 600 Pro
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Parkside szerszám kibeszélő
- World of Tanks - MMO
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Apple MacBook
- Július 9-én jön az Assassin’s Creed: Black Flag Resynced
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- gerner1
- További aktív témák...
- REFURBISHED és ÚJ - DELL Universal Dock UD22 (DisplayLink)
- INTEL Core i7-13700F 3.40GHz LGA-1700 (30M Cache, up to 5.20 GHz) OEM CPU!
- HP EliteBook 755 G5 15,6" Ryzen 3 pro 2300U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPhone 12 Pro Max 256 GB Blue 100% Akkumulátor 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest