Új hozzászólás Aktív témák

• #65675776 törölt tag

  #798

  #797 Frakk

  2006-11-16 21:51:21

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #65675776

  törölt tag

  #797 Frakk

  #797 Frakk

  ''nem alkalmazkodig a konkrét konfigurációhoz, gyakorlatban a Gripen fedélzetén alkalmaztak először ilyet''
  
  F-16-osnál is lehet (kell) egyébként a konfigurációnak megfelelően állítani a FBW-t ( Cat I , Cat III limiter ).

  Az adaptív ezt önmaga megteszi a fügesztmények és üzemanyagmennyiség függvényében, nem kell semmit beállítani. Az F-16 esetén csak néhány rögzített beállítás van, ha függesztve van valami nagytömegű dolog (gyakorlatilag a légiharcrakétákat leszámítva minden ennek számít), akkor már csak 5,5g a max megengedett túlterhelés és 20° a maximális állásszög. Gripen esetén nincs ilyen, a pillanatnyi konfigurációtól függenek a határértékek.

Új hozzászólás Aktív témák