Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- Luck Dragon: MárkaLánc
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- bkercso: Tápszűrő-5 SMPS-hez
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- MasterDeeJay: Intel Optane M10: mire lehet használni?
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tamy
őstag
válasz
kocolaci
#112492
üzenetére
Közben már megoldottam, találtam videót H Astráról is. Igazából nem a kapcsolót, csak a kart cseréltem, csak először nem mertem kihúzni, féltem, hogy a kapcsoló is sérül. Ettől függetlenül az alsó burkolatot nem tudom milyen csavar tartja, bár most szerencsére nem kellett. Nem látom rendesen, de talán a feje is el van nyalva, lehet, hogy volt már leszedve.
-
válasz
Rowon
#112434
üzenetére
Jelentem cserélve lett a motortartó bak, képet nem készítettem róla. Febi került bele. Teljesen olyan, mint az összes többi, ahogy Tikakukac kolléga is leírta. Belül egy fém persely, körülötte meg ilyen vékony, hártyás kinézetű gumiszerűség. Indításkor is, elinduláskor, meg úgy általánosságban én érzem, hogy kevésbé rázza a kasznit a motor, szóval akármi is való bele, jobb lett, mint előtte volt. Kérdés, hogy majd meddig bírja. 1-2 év múlva rá kell nézni megint.
-
-
dethroner
veterán
Még nem kaptam semmiféle papírt, még csak lekérdeztem a rendszerben. Németből behozott autó, és furcsa dolgot tapasztalok. Ha a magyar oldalt használom, mindkét oldal cserés, de ha az opel német weboldalán ellenőrzöm, ott csak a vezető oldalit írják
Na most ilyenkor ez hogy van? -
Tamy
őstag
Sziasztok!
Tudja valaki, hogy H Astránál a kormány alatti csavar mekkora? Ablaktörlő kormánykapcsolót kellene cserélnem, de az alsó csavart nem bírom kitekerni, olyan hülye helyen van, hogy nem is érzem mikor van benne a csavarhúzó. G Astráról találtam videót, ott 20-as torxot mond, de se az, se más nem jó érzésre.
-
válasz
dethroner
#112485
üzenetére
Ugye nem gondolod komolyan hogy nem tudják hivatalosan megindokolni, megmagyarázni hogy a weboldal infói nem helyesek, és a helyes infó a kiküldött papír alapú levélen található, miszerint a vezetőoldalit cserélik. Ennek oka meg amit szeretnél, a másik nem úgy robban, nem cserélhető csak roncsolással, felülvizsgálta a gyár a problémát, stb.
Nem fogod hagyni - természetesen cserélik neked az utas oldalit is, kulcs visszaadás előtt viszont kapod a számlát.
Vagy nem cserélik és ha nem tetszik akkor a vezetőoldalit se cserélik, mert te nem engedted.
AZ a lényeg, hogy okos lehetsz de erős nem, nem mi diktálunk, nem mi mondjuk meg hogy mit csináljanak meg ingyen. -
csoszogi
tag
válasz
dethroner
#112485
üzenetére
Olvasd el az előző hozzászólásomban betett képkivágáson a szöveget. Ez hivatalos pecsétes levél az Energiaügyi Minisztérium Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztály Közlekedési Nyilvántartó Osztály-ától, akinek ezzel hivatalosan kell foglalkoznia.
Nekem is mindkettő zsákot kellene cserélni nálam is ugyanaz a
képernyőkép van, mint a #112483 hozzászólásnál 313313-nak.Egyértelműen csak Vezetőoldalit írnak, és hogy csak az az ingyenes. A másikat nem cserélik, csak ha fizeted szerintem.
Részemről zárom a légzsák topicot, visszaolvasva 40 hozzászólást, szerintem minden érintve lett. Már azt is elba*om amit ide irkálok. Elég ennyi egy témáról...
-
dethroner
veterán
Sziasztok!
Akinek mindkét zsákot cserélni kéne, annak hogy derül ki hogy csak a vezető oldalit fogják cserélni? Már a jelentkezés után jelzi a szerviz hogy csak egyet cserélnek? Mert nekem is mindkettőt cserélni kéne, de én nem fogom hagyni hogy csak az egyiket csinálják. Ha veszélyes az egyik, akkor a másik is az, ugyanúgy okozhat gondot. -
313313
addikt
válasz
csoszogi
#112480
üzenetére
Ír utas és vezetőoldali légzsákot is...
Aztán 1c után úgy jár az ember, mint én
Én annyira nem izgulom ezt túl.... Az is lehet már cserélték a kocsiban...
2012-ben Németországban forgalomba helyezett Zafira C, amit 2024 decemberében vettem, akkor került rá Magyar rendszám -
-
csoszogi
tag
oké, tisztázzuk:
Innen kimásolva:
[link]
"Potenciálisan érintett modellek (a modellévek piaconként eltérőek lehetnek):Opel Astra H (2005 – 2013)
Opel Astra J (2010 – 2018)
Opel Cascada (2014 – 2018)
Opel Mokka (2013 – 2017)
Opel Vectra C (2006 – 2008)
Opel Zafira C (2013 – 2017)
Opel Meriva B (2013 – 2015)
Opel Signum (2007)"1, felmész linkelt oldalra, beírod az alvzászámot, 3 dolog van:
1a.: A kocsid nem érintett
1b: Érintett, mert Takata légzsákos, de még nem vizsgálták de esélyes a cserére, vagy valami hasonló gyógyszöveg, ilyenkor érdemes néha ránézni az oldalra.
1c, Érintett, és csere lesz. Akkor a lap alján van egy link: [link] felugrik, kitöltöd, kiválasztod a megfelelő várost szervízt és felveszed velük a kapcsolatot.Vagy mint én, februárban néztem, a kocsi érintett volt, mondom majd írok...közben március, április lett, és kaptam a levelet az Energiaügyi Minisztériumtól.
Külföldi autó: gban és az én kocsim is külföldről behozott. Én 2017-ben vettem, és 9 év után szóltak, hogy baj van.... A légzsák csere nem tudom mikor kezdődött, Németországban korábban kezdték-e, de a lekérdezésből kiderül szerintem, hogy mi újság a kocsiddal.
Csere: csak az utasoldalit cserélik, levélben is az van, és itt akinek cserélték, mindenkinek csak azt cserélték.
Markizmark: elég sok Opel (lásd fent) meg egyéb autó szaladgál itt, ezzel a légzsákkal, és én eddig nem halottam MO-n történt esetről...habár az ördög nem alszik, én is kicseréltetem.
-
válasz
peet137
#112474
üzenetére
Oh de jó, és az utasoldalit hogy cserélik, nem csesznek szét semmit egy ilyen öreg autónál?
Mi történik ha beviszem és kiderül hogy már nem is eredeti légzsák van benne? Csak mert németből hozták be, ismeretlen előélettel, annyit tudok hogy a jobb eleje már lett fényezve. -
csoszogi
tag
Igazából teljesen olyan, mint a térdprotézis. Kiderült évekkel ezelőtt, ha jól olvasom 2011, hogy gond van (első látogatás a dokinál, hogy fáj a térded), aztán szépen sorba a többi, akárcsak a dokiknál...és 2026 mire kicserélik a 2010-ben gyártott autón a légzsákot, de akkor is csak az egyiket.
Itt is csak egy cég csinálja. Ha több lenne, a teher is oszlana, költség is (veszteség), és gördülékenyebben haladna....
-
-
#112470
smc
addikt
Markizmark
#112462
válasz
Markizmark
#112462
üzenetére
Vakon vagyok, hol lehet lekérdezni? 2007 astra h, z16xe1, ő is érintett?
-
#112469
dethroner
veterán
Markizmark
#112466
dethroner
veterán
válasz
Markizmark
#112466
üzenetére
Na de az üzenetben az van, hogy mindkét első légzsák cserés. Akkor mi a magyarázat csak a vezetői cserének?
-
#112467
gban
veterán
Markizmark
#112466
válasz
Markizmark
#112466
üzenetére
Milyen nyoma maradt? Sosem bízom abban hogy ha szétszednek valamit, sikerül is ugyanúgy összeszerelni...
-
csoszogi
tag
Igen lehet aggódni, bármi megtörténhet, csak ugye az a fránya valószínűség.....
Nem tudom kiknek loptak/cseréltek dolgokat, ez a motorháztető tartó maradt meg nekem is....
Amint látom, te is kaptál levelet. Majd megírom mit csakliztak el..
Nekem új az akksi, majd teszek rá valami írást.
Hogy miért csak vezetőoldali: Nem tudom, lövésem nincs. lehet az utasoldali, ahogy, vagy ahol robban, akkor nem a pofába megy a szilánk, hanem a padló/szélvédő felé. -
Nekem is megjött a levél hogy menjek vezető oldali légzsák cserére.
Valaki korábban írta, szerinte mindkettőt kellene cserélni elöl, de a levél egyértelműen megerősíti, ami nála is történt, hogy csak a vezető oldalit cserélik. -
csoszogi
tag
Igen tényleg félreérthető volt. Ja és nem a vevő miatt aggódok, hanem amiatt, hogy majd járhatok bíróságra, vagyis magam miatt... Na mindegy elég a nyelvtanból...
A cserére gondoltam, nem szeretném ha baja lenne a feleségemnek a rossz légzsák miatt. Volt ennek az autónak már párszor olyan baja, hogy a szerelőnél volt jó sok ideig. Meg tudja oldani máshogy is a munkába járást. Eladni mostanában nem akarjuk, de lehet 3-5 év múlva már nem emlékszünk erre a légzsákos sztorira. -
-
csoszogi
tag
válasz
peet137
#112447
üzenetére
Mi 2017-ben vettük, 2010-es szlovákiai első üzembe helyezésű. Idővel szerintem te is kapsz levelet. Majd megkérdezem a szerelőmet is, de ő is biztos a cserét fogja javasolni. Mivel feleségem használja az autót jórészt, vele se akarok kitolni.
És ha eladom a kocsit, a vevő karambolozik, baja lesz a rossz légzsáktól, és kiderítik, hogy nem cseréltettem ki a légzsákot, pedig kaptam levelet, akkor járhatok bíróságra... -
csoszogi
tag
Írtam itt korábban a Takata légzsákkal kapcsolatban, hogy az autónk érintett (J Astra A16XER), és ki kell cserélni a légzsákokat. #112347 2026-02-12.-én.
Pár nappal ezelőtt az Energiaügyi Minisztériumtól kaptunk egy részletes levelet a hibáról, és az ingyenes cseréről, illetve a levél hátulján a hivatalos szervizlistával.
Bilux: van ilyen is: [link] Érdemes arrafele is szétnézni. Három patent kellett, kisebb kiszerelést vettem meg, bevált. Izzókat is vettem, azok is jók.
-
bozont
veterán
Üdv
Opel Zafira B (2014-es évjárat, A18XER motor) kesztyűtartóhoz való csavart milyen néven találom meg? Lehet-e vajon darabra venni (ide a temus/alis verzió is jó nekem)? Tegnap ahogy cseréltem a pollenszűrőt vettem észre, hogy tavaly a légkondis a 4-ből csak 2 csavart tett vissza.
-
#112440
peterattila
aktív tag
peterattila
aktív tag
Sziasztok. 2014-es J Astra, A17DTS motorral. A cooler és a folytószelep között van a műanyag cső. Ennek a folytószelepre csatlakozó vége laza. Ennek így kell lennie vagy már kikopott? Ehhez belső tömítés, O-gyűrű kapható ez esetben vagy csere az egész cső?
-
Ma tudtam beszerelni az állítható stab pálcákat:
röviden összefoglalom a dolgot:
Mikor kifeküdt a motor a gépben - mindent kicseréltem / felújítottam.
De mikor böngésztem a futómű részleget a kedvenc alkatrész oldalamon / a catcar.info-n - megakadt a szemem a "sport" jelzőn. Gyors (3 mp) gondolkodás után illyen gólyalábat / rúgót rendeltem - persze nem tudtam, h innen indul egy "anomália":
Ebben a setupban össze-dörzsölődik a kormányösszekötő - kományrúd - ha így hívják őket.Persze csak kritikus helyzetben: full alászedve / nagy "alsó" behatás által.
Lényeg, h így nem túl használható a dolog.
Először kitaláltam, h alátételem (5 mm vas "lemez" karikában megmunkálva) a csonkálványba menő kötést. Nem volt rossz, de így nem feküdt be a helyére rendesen a gömbfej.
Ok, vegyünk másik (állítható) stabpálcát - nem kell mérnöknek lenni, h meglásd mi a probléma....
Megrendel, megjön (Jom állítható stabilizátor készlet A3 8P, BMW E46, Mini One, Cooper S, Opel Zafira A, Opel Astra G, Seat Altea, Seat Ibiza 6J (740412)) és kiderül, h semmi köze az autóhoz - M10 vs M12...
Ok. Ez így szar!
Előhúztam a zsebemből a gépész "bácsi" számát, konzultáció - intéznem kelett balos/jobbos M9(!!) menetmetszőt, fúrót - a többit megoldotta
Szóval most van állítható hosszúságú stabpálcám - a licensz eladó! D
-
-
-
_seth_
veterán
válasz
Rowon
#112432
üzenetére
Amennyiben jó alvázszámra nézted, az autó nincs átépítve akkor amit a programok hoznak elvileg jó, nekem pl nem mutat másik lehetőséget sem, minden 1.7D-hez ezt a cikkszámot hozza és pl a 2.0 és 2.2D-k másfajtával vannak szerelve, ha látott is masszívabbat az lehet másik motorkódhoz való.
Utángyártottként ha nem jó legfeljebb visszaküldöd. Sajátkezűleg cserélni, elvileg a két oldalsó bak tartja a motor súlyát, de azt nem mondanám, hogy ezen egyáltalán nincs súly. A cseréjéhez én olyat láttam, hogy raknak egy keresztvasat a sárvédőkre és azon van két kampó amivel fentről megtartják a motort, hogy ennél az autónál ezzel a motorkóddal kell-e ilyen passz. Esetleg YT DIY videókat érdemes nézni róla.
Az, hogy a szerelő mit gondol, a többség azzal sincs tisztában, hogy melyik a bal és a jobb oldal... -
_seth_
veterán
válasz
Tikakukac
#112430
üzenetére
Tévedés
Megfelelő emberhez kell eljuttatni az ajánlatkérést unixnál vannak még páran akik értenek hozzá, olyan 6-an egészen pontosan jelenleg Gyári ajánlatkérés, fotóval, alvázszámmal és megfejtik, ha kell egyeztetnek a beszállítóval, ha mégsem jót küldenek akkor elviszik a balhét, hiszen ők ajánlották.
Alvázszámmal okosabbak lennénk
Programnak stellantisnál sokszor jobb a pl24, amit a stellantis nem tud azt leszűri simán.
Vázszám nélkül:
90576047 -
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112425
üzenetére
Némi infó az alvázszámokról: muterék Opelja gyakorlatilag alvázszám szerint nem is létezik. Tucat Astra, csak az első fél évben amikor Z14XEP volt bennük valamiért minedn adatbázisban szar.
A pözsim alvázszám szerint 2.4 dízel Ducato váltótartó bakot adott. Elhoztam, mert hát alvázszám szerint jó, nyilván rohadtul nem az volt, de a fél kocsit kibontottam miatta.
Alvázszámra ne nagyon adj, keress sokat, több keresővel akár kis AI asszisztenciával és fórumokról mindig.
És ja, ide nagy szerszámozottság nem kell, max egy feszítővas, hogy be tudd erőszakolni a csavart a furatba.
-
válasz
Tikakukac
#112424
üzenetére
Másfajtát meg ehhez az alvázszámhoz nem találok... Mindegy, veszek bele egy Delphit aztán megkérem, hogy rakja bele, mert az összes gyártó ilyen kinézetűt csinál, akkor csak ez való bele.
Szerk.: ja egyébként, ha ezen semmi teher nincs, akkor ezt gyakorlatilag én is ki tudnám cserélni, csak szerszám kéne hozzá? Tehát itt semmit nem kell megemelni vagy szétbontani, csak leveszem a csavarokat, kiveszem a régi tartót és felrakom az újat?
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112419
üzenetére
Mert ez ilyen gyárilag is. Biztosíthatlak, mert a kocsit újonnan vettük és én cseréltem ki a gyárit benne, ami pontosan úgy nézett ki, hogy 2 vékony ponton volt gumi és benne a persely. Csak amikor ez átszakad akkor lesz olyan a kocsit vezetni, mintha elszabadult volna a ménes.
-
válasz
Tikakukac
#112418
üzenetére
Akkor ez inkább egy rezgéselnyelő, vagy mit csinál ez?
Akkó itt valamire ráéreztem. Majd délután azért töltök fel róla képet, hogy hogyan néz ki, de igazából... Amiket néztem újabb típusú motortartókat, azok mind ugyanígy néznek ki. Két vékony ponton van a szilent belsejébe "fellógatva" egy fém persely. Most visszaküldöm a Kovácsnak, amit rendeltem, mert meg van beszélve, aztán következő héten rendelhetem is meg újra..
Magamhoz nyúlok. -
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112417
üzenetére
Ugyanaz az értelme amiért a futóműben is cseréled, hiába nem esik ki a kerék
Ha ez a szilent kuka, akkor a motorod nem 1-2cm-t mozog majd előre-hátra terhelés váltásnál hanem 3-4-5cm-t. Amire mondhatod, hogy és akkor mi van, próbálj ki egy friss szilentes autóban egy váltást és egy 25 éve nem cseréltben. Agyad leteszed, hirtelen type-r lesz a kocsi.
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112415
üzenetére
Írtam. Billenésgátló a másik neve. Fogj egy testet. Támaszd meg 2 oldalról. Mit fog csinálni, főleg, ha az egészben forgómechanizmus is van? Pontosan, elkezd szépen ezen a 2 ponton pörögni. Ezért kell minimum 1 támasztás vagy előre vagy hátra, esetleg mindkét másik oldalra. Opel ebben az időben előre rakta, a Peugeotomban meg hátul. Ugyanaz a felállás, ugyanazért.
A feladata, hogy amikor gázt adsz és a motor szeretne az első lökhárítód felé befordulni, ez megfogja. A terhet a 2 oldalsó tartja.
Az, hogy a benne lévő gumi pontosan hogyan néz ki teljesen érdektelen. Van 2 beszállító, és máris 2 kinézete lesz, a funkciója és eredménye ugyanaz.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
Rowon
#112412
üzenetére
Ez nem a hosszirányú tartó egyébként, amit billenésgátlónak is hívnak és terhet lótúrót sem kap, csupán a motor előre és hátra mozgását akadályozza?
Rákerestem és de.A szerelő szerintem értelmi fogyatékos, úgyhogy ott semmiképp sem cseréltetnék ilyesmit. A teligumis és a nem teligumis között egy 1mm-es gumihártya a diffi legtöbb esetben, ez maximum a formaleválasztásnál hagyják bent, ha erősített kell, azt teligumiból csinálják, esetleg poliuretán.
Simán lehet, hogy azonosak ezek a bakok, mint már mondtam, ezek terhet nem kapnak, a motor a két szélső bak tartja, az első és a hátsó nem erre van.
-
Hali,
Opel Astra G Classic Caravan 1.7 CDTi (F35 alvázkód). Első motortartó bakot keresek. A szerelő szerint, amit felhoznak alvázszámra a webáruházak keresői, azok nem ehhez a motorhoz valók. Csatoltam egy képet, a szerelő szerint a szilenttel van a probléma, hogy ennek a felfüggesztése két vékony ponton történik és a szilent közepe kézzel mozgatható, ami gyenge és ehhez a dízelmotorhoz egy megerősített szilentű motortartó kell, mert a motor ezen ül rajta plusz a rezgéseket is el kell nyelnie.
Na viszont ilyet én nem találok... Csak itt a felső képen látható Delphi típusokat hozzák a keresők. Kovácsnál be is rendeltem egy fajtát, az is ilyen, tényleg vékony belsejű, gumiszilentes volt.
Amit találtam, annak már jól néz ki a szilentje, hozza is az alvázszámot a kereső, viszont ezt a típusú szilentet csak a benzines Astrákhoz írja... 1.4, 1.6, 1.8, a dízelhez nem. Erre mondta a szerelő, hogy ilyen kellene bele, de nem tudom. A benzines bakja kell a dízelbe?
Ha valakinek van ötlete, ne tartsa magában.
-
peet137
tag
Srácok, használ itt valaki ehu32-t? Jó kis kütyünek tűnik és pár ezerből megvan hozzá a hardver. A programozása még nem teljesen tiszta, de szívesen belevágnék. Csak az tűnik nevcesnek, hogy hozzáfér a can buszhoz, nem tud kárt tenni az elektronikában? CD30MP3 lenne az áldozat.
-
313313
addikt
válasz
juvegamer
#112406
üzenetére
Attól függ mire használod...
1,6 dizel se rossz, csak drága a vezérlés csere
2,0 dizelnél az olajnyomásra kell figyelni
1,4 benzin, olajhűtő, szelepfedél, szívosori membrán
1,6 benzin passz
1,8 benzin szívó, kevés van.Nekem 1,4T 120 LE van, sok város kevés főút/vegyes. Azért fürge is, de ha csakbhosszútáv pályázásra kell, ne ikyet vegyél...
Kettős tömegű lendkerék a szívó kivételével mindbe van. Adblus dizelt kerüld, tartály szinte minden autóba kikristályosodik 3-4 év alatt. (Cégnél 2 vitóba cseréltük 3,5 évesen 750k+fa az anyag....)
-
juvegamer
tag
Üdv!
Zafira Tourer vásárlását fontolgatom. Melyik motorral a legmegbízhatóbb szerintetek illetve melyik passzol jobban ehhez a kasztnihoz? (Legtöbbet az 1.4 T-t látom)
Még egy kérdés, az újabb insignában lévő 1.5 turbo benzinmotor mennyire megbízható?
Sajnos egyátalán nem ismerem ezeket az újabb Opel motorokat, annyit hallottam, hogy az 1.6 CDTI -vel vannak gondok.
Előre is köszönöm. -
válasz
Tikakukac
#112402
üzenetére
Apámé még megvan amit a G-n használt, meg voltam győződve hogy csavaros.
De megnézem, még nem dobtam ki.
Lehet hogy az F-en volt csavaros
Kiderül ha rálesek...
csoszogi mester képén is ott a csavar, nekem is ilyesmi rémlett.
Az viszont nem rémlett hogy ugyanolyan volt a sín mint a J-n.
csoszogi mester, a G-n ami volt jó lehet a J-re is? -
csoszogi
tag
válasz
munkamuszaki
#112399
üzenetére
Ahogy írja mephi66, úgy kell rögzíteni, és stabil.
Nézd meg ezt a képet:
[link]Mi így mentünk nyaralni a Balcsira, semmi gond nem volt. Déli országrészből autópálya fel le hajtók stb....Jól ki van az találva nem esik le.
Ha a képbe belenagyítasz, akkor láthatod azokat a fényes csavarfejeket, az a rész kapaszkodik bele a körmökkel abba a kis perembe, és húzza oda a belül lévő lábakat a tetőhöz. Nem szabad túlhúzni, mert a kis perem elhajolhat.
Íme egy példa:
[link]
Szerintem nekem pont ilyen volt, Auchan/ Cora-ban vettük...A második képen láthatod a lábakat és a körmöt. Ami hiányzik: nem látok gumit a lábakon, de azt egy régi kerékpárbelsőből (2 réteg) pótolhatod.
A keresztléc lehet többféle, típustól függ.
Ez zárható drágább:
[link]itt a negyedik képen láthatóak a körmök, amiket imbusszal tudsz meghúzni.
Oké látom Tikakukac is írt közben és ugyanazt linkelte. Lehet az imbuszkulcs nem is kell, nekem nem ilyen volt..És igen a gyári esztétikusabb. J-n nekem is olyan van, szépen le van fedve a szerelvény és zárható. -
#112402
Tikakukac
titán
munkamuszaki
#112397
Tikakukac
titán
válasz
munkamuszaki
#112397
üzenetére
Szóval a gyári, amit a Thule gyárt amúgy, annak nincsenek oldalsó karmai, mint az itt linkeltnek, nem is kell, hogy legyen. 2 oldalt vannak pofái, amiket amikor lecsukod az oldalát feszülnek be és azt a középen futó fém csíkot fogják, plusz ugye magát a helyet tölti ki teljesen.
Ez van fent újkora óta az autón és olyan dolgokat vittünk már rajta, olyan tempóval, hogy hamarabb fogod a kocsit árokba rakni, mintsem ez bárhova is menjen.
Volt még vagy fél tucat autó a családban én még csavarossal nem találkoztam soha, a gyári megoldás, mindig szép, esztétikus és könnyen, csavarmentesen szerelhető.
[link] ugyanez a gyári is, csak nem Thule feliratos, hanem Opel van rajta. Jellemzően 20-25 ezer körül már lőhető. Biztos csak ilyet vennék, nem karmos vackokat.
Na most ilyenkor ez hogy van?
Aztán 1c után úgy jár az ember, mint én
Én annyira nem izgulom ezt túl.... Az is lehet már cserélték a kocsiban...
Az enyém amúgy osztrák volt. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen autót vegyek?
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Kitolhatja az LGA1700 élettartamát az Intel
- Horgász topik
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Házimozi haladó szinten
- A véred a töltény - Crisol: Theater of Idols teszt
- Robot fűnyírók
- AliExpress tapasztalatok
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- További aktív témák...
- 27% - ASUS Hyper M. 2 X16 V2 4X M. 2 PCI-e SSD Beépítõ Kártya!
- iPhone 13 128Gb 100%(1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- AKCIÓ! Asus Z170 Deluxe Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Dell Latitude 5401,14" FHD,i7-9850H,16GB DDR4,512GB SSD,WIN11,ÚJ AKKU
- Thermal Grizzly Aeronaut paszta 3,9g /BONTATLAN/Több darab/Számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest