A helyi Renault szervizt felhívod és megkérdezed.
Ha nincs raktáron, akkor megrendelik.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Bemész valamelyik Renault kereskedésbe/szervizbe és megrendeled, nem?

[ Szerkesztve ]

Ugyan 1.4 16V benzinesnél hiba ugyan ez, fordulatszám mérő jól mért, takarítás. meg a csatira kontakt spray megoldotta.

[ Szerkesztve ]

Acer Aspire A317-51G-77QX 17,3"; i7-10510U, 8GB, 512GB SSD

Milyen autóhoz való ez?

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Sziasztok!

Sajnos nincs sok időm, így bár utálom magam miatta, de még mindig nem vittem el az autóm kötelező cserékre vétel után.
Viszont ugye a klíma miatt elvittem ide Szolnokra a márkaszervizbe, amivel azóta sem lett jobb a tapasztalatom, másfél hete várok az árajánlatukra.
Szóval kérdezném, hátha...
Valaki Szolnok környékén (de jöhet Kecskemét, és lakhelyem Öcsöd környéke is) tud jó és megbízható Renault-os márkaszervizt vagy szerelőt, aki nem lehúzni akar, de korrektül dolgozik és a valós hibaforrást szünteti meg?

Esetleg just kolléga tud nyilatkozni a ceglédi Renault-ról? Ha jól tudom ott lakik.

Köszönöm!

[ Szerkesztve ]

Üdv, Balázs

Renault-hoz
Bocs, de ilyen magas labdát...

De akkor pótolom:

Üdv mindenkinek!
Napi kapcsolatba kerültem egy 2003-as Thalia 1.4 16V csodával. Női tulaj, mindennapi "csak beülök, és már megyek is" használat. Kb. semmit nem tud róla, mi mikor lett cserélve, javítva. 97ezer párszáz km. Első menetes szárak, 12 éves gumik cserélve, futómű beállítva, klíma nyomáspróbázva, olajozva, feltöltve. Olajak, szűrők megvéve. Most indulunk hátsó rugókat cserélni, mert az egyik törött.
Sokmindent megtaláltam már a topikban, de biztosan lesz néhány kérdésem; most például azt a nyamvadt fedelet keresem, hogy szűrő is legyen a klímában.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

miért nem bontóban keresel? facebook renault csoportban is bontanak clio2est is egy rakattal, és nem egy fél thalia az ára annak a műanyag darabnak.....

Sziasztok!
Szívósor tömítés-csere + fojtószelepház tömítés csere + fojtószelep adaptáció megvolt. Hiba ugyanaz. (Dadog a motor) Szerelőm szerint nincs más hátra mint fojtószelepet cserélni (60.000Ft körül). Gondolom fojtószelepből felesleges bontottat nézni, nem? Ja, plussz öröm, hogy a jobb első ajtóm nem nyílik kívülről. Kilincs mozgatja a bowdent, valami a zárral van. Ebből viszont jó lesz a bontott is. Tudtok valami jó beszerzési forrásokat? (Somogy megye)

Èn 2x cserèltem külső kilincset a jobb oldalon , hátul . Nyìregyházi autóbontóbol rendeltem a másodikat , 1-2 napon belül le lett szállìtva , azóta is működik . Rendeltem már mást is , mindig korrekt volt .
Viszont ... Nemrègiben az első ajtó kezdett xarakodni . Most az úgy nyitom kìvülről , h a kilincs bal oldalát fogom , úgy mindig nyìlik . Valami tipushiba lehet , mert járt más is ìgy a környezetemben ...

Egyszer már hadat üzentünk az USA- nak, úgy látszik nem tanultak belőle!

Remek. Csak jobb oldalt ugye az asszony próbálkozik a beszállással, félek, egyszer letépi a kilincset...

Ki van kopva a mechanizmus.
Persze a csere a legegyszerűbb, én nekem még a golf csinálta ugyan ezt mert spiáter volt az anyaga, egyszerűen húztam rá egy esztergáltatott perselyt soha többé nem ment szét.
Persze a megane kilincse más mechanizmus, de érdemes lenne ránézni mit lehet vele kezdeni mint állandóan cserélgetni, mert valóban tÍpushiba sok embertől hallottam.

A dadogás pedig nem fog megoldódni a fojtószelep cseréjével
Most volt nálam egy 807 es peugeot azzal, hogy melegen bedadog az autó de csak melegen.
168.000.- akarták neki az egész fojtószelepet cserélni.
Pedig csak a talp öntvény volt elvetemedve, amin az új tömÍtés sem segÍtett, illetve az új fojtószelep se oldotta volna meg, mert nem azzal volt a baj.
De melegen a vetemedés annyira eldeformálódott, hogy falsot szÍvott a motor.
Ezért megpasztáztam neki a talpat és azóta hibátlan a kocsi.

Érdemes lenne neked is ebbe az irányba elmenni.
Valamilyen tömÍtetlenség lesz az én szinte biztos vagyok benne.

De ha elektromos hiba akkor sem a fojtószelep lesz a hibás, hanem a gázpedál pozÍció jeladó, vagy a beszÍvott levegő hőmérsékleté.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Sziasztok!

Egy gyors véleményezés erről:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/megane/renault_megane_2.0_dynamique_klima._abs-10252834

Rokon nézné meg ma délelőtt.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Én sem bízom a pillangócserében...
Diagra kötve semmi hibát nem ír, a gázpedál potiját szépen követi a kiolvasott érték, azt vettem észre, hogy nem csak alapjáraton van dadogás, hanem fordulaton is, pl 1500-as fordulaton tartva ugyanúgy remeg a kaszni mint alapjáraton, persze nem olyan zavaró mint alapjáraton, de a hiba megvan. Amúgy a pasztás módszer is megvolt.
Viszont lehúzott hőmérséklet jeladó mellett semmiféle változás nincs, se jobb se rosszabb, mint ha ott sem lenne. A szenzort mondjuk jónak mérem,illetve fix 2k ellenállást téve rá sem történik semmi, tehát vagy a vezeték/csatlakozó hibás vagy az ECU bemenete vagy szerelő szerint a beszívott hőmérséklet jeladó csak korrekciós adatot ad, lényegi változást nem tapasztalhatok. Meg kéne próbálnm egy bontott szelepházzal, kisebbet buknék rajta, ha mégsem az a hiba. Vagy ez hülyeség?

Én egy másik jeladóval próbálnám meg azzal buksz a legkevesebbet és amúgy ha menet közben lehúzod akkor ott történnie kell valaminek.
Nekem változik korrigál a fedcomp, de lehúzás és visszacsatlakoztatásra van változás.

Renault power

Azt kéne megnézni diaggal, hogy kilvasható-e a beszívott hőmérséklet adat, illetve változik-e... Látod, ezt el is felejtettem...

Megane2-d van? Ha igen, akkor dobj egy privit.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Helló

Munkába járás miatt vettem diesel autót, a meló sajnos nem úgy alakult ahogy terveztem.
Több rövidtávú út is közbe jöhet mostanság. A véleményetekre volnék kíváncsi!

Van valami megoldás, hogy ilyen esetben (rövid táv) is kímélni tudjam? Vagy szerintetek próbáljam meg elcserélni egy benzines autóra?

THX

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

A 2-es clionak az olajpálcáját hogyan lehetne kihúzni? Nincs nagy tenyerem de oda még az én kézfejem se fér be

Vezérlés csere előtt állok, és az általam kiválasztott márkákat mind a két szerelő elég csúnyán lehúzta...

Nem tudom mi a valóság.

Gates szíj állítólag már sz@r, Contitech szíj is fos, Dolz vízpumpa se jó, Bosch szíj is kuka, SKF csapágy is sz@r, és akkor mondanám az ajánlott dolgokat.

Graf vízpumpa, Ruville csapágy, Dayco szíj, ezeket ajánlotta Tresh ismerőse P.Csaba.
Itt mellettünk a szervíz viszont kicsit másképpen vélekedett az előzőekről.

Szerintük a Contitech nem sz@r, viszont a Dolz pumpa fos szerintük is, de a Dayco szíjat se dícsérték különösebben. SKF-et ők sem ajánlották, kezdek elveszni ennyi keresztbe infó hallatán.

Itt a Dolz-ra szavazott Rob is, plusz a Contitech-et többen javasolták, most vagy a szerelők szeretnék azt, hogy általuk vásárolt alkatrészből dolgozhassanak, vagy tényleg ennyire lezűllöttek a régi bevált márkák?

[ Szerkesztve ]

Tavaly cseréltettem én is komplett vezérlést. Sok kérdezgetés után végül contitech lett, mert azt megkaptam 55e-ért Autonet-től. Cégnek van nagy kedvezménye ott és innen volt a legolcsóbb. Minden máshol 70 lett volna az alja.
Haver csinálta, de Ő is mondta, hogy nem szereti ezt a márkát, már nem tudom mit mondott jónak.
Mielött sokalnátok, enyémhez ennyibe kerül a vezérlés szett. clio 1,9 dti, 2000-res évjárat.

Sziasztok!

Megint nekifutottam ennek a hogyan csatlakoztathatnám a gyári rádióhoz a telefonom dolognak.
A fejen (Carminat 1 SH valamennyi) meg is találtam az Expert gombot, ahol az Aux beállítást Auto-ról On-ra tettem, de most jön a kérdés, hogy hogyan tovább?

Az én elképzelésem:

Szerzek kiszedő szerszámot, vásárolok egy ilyet, bedugom, fej vissza (itt most kérdés, hogy ebben az esetben kell-e rádió kód, mert fene se tudja, hogy van-e hozzá - elvileg play áruházban van kódgenerátor) és dughatom is rá a telefont, hallgathatok zenét.

Ez így mennyire helytálló?

Üdv, Balázs

Sziasztok, lengéscsillapító csere lesz a közeljövőben szerintetek ezek jók lesznek?
2004 Megane Grandtour 1.4 16v köszi!

Lengescsillapito Monroe
ME4750/SZ
2db
25 326 Ft./2db
X
RUGÓ RENAULT MEGANE II Monroe
MON SP2920/P
2db
15 856 Ft./2db
X
Görgőscsapágy. Gólyaláb Támasztó Csapágy Swag
60 92 2617 SWA/JK
2db
13 111 Ft./2db
X
Össz.:
54 293 Ft.

Helló

1.5dci Thalia, vezérlés csere után, a hazafelé vezető úton. A lábon kihordott infarktus.
Apám verdája. Ha jól emlékszem Gates volt.

Gyári hibás volt az alkatrész, garanciában visszakaptuk a pénzünket.

[ Szerkesztve ]

>> Ha érdekel valami, vagy nem tudok valamit, akkor Kérdezek << >>McLaren Forever.<< >> Az első és legfontosabb a megbízhatóság, minden más csak sokadik tényező!<<

Szia,

Én csináltam ilyen upgrade-et a rádiómon (Megane 2 CD-s rádió). Csak rá kellett dugni a csatlakozó, és utána már működött is. Nem kellett kódot generálni hozzá, de én csak annyira húztam ki a rádiót, hogy a többi csatlakozót ne kelljen levenni.

Wyktor

Én sem akarom széthúzgálni, csak rádugni a csatlakozót és kész.
Mindegy, rendelek egyet és lesz ami lesz.

Üdv, Balázs

Én is úgy voltam vele azt a pár 100Ft-ot megéri. Nekem annyiban volt csalódás, hogy nem olyan jó a hangminőség AUX-on. Nem tudom hogy telefon-e a gond vagy maga a rádió.

_Dayco szÍj, Dolz vÍzpumpa, szerintem még minid a legjobb páros, nekem ezekkel nem volt még bajom sőt.

Renault power

De fasza... én is most cseréltettem vezérlést és Gates szettet vettem... eddig 100km t mentem vele...

320kb-es MP3 van a telón, remélem meg tud vele birkózni.
A korábbi 1-es Lagunám Clarion USB-s fejjel, 20 éves hangszórókkal kielégítően szólt autós viszonylatban, ennyit csak tud majd ez is.

Egyébként megrendeltem egy rakat dolgot a géphez, pénteken bele is kerül, végül úgy döntöttem itt melóhelyen bízom a kollégámra, lehet a munkadíj nem lesz a legbarátibb, de 12 éves Renault múlttal kívülről fújja mit és hogyan.
Ami pénteken tuti kerül bele: motorolaj és szűrő, váltóolaj, fagyálló, fékfolyadék, első tárcsák és betétek, levegő-, pollen- és üzemanyagszűrő.
Megnézésre kerül a hátsó futómű nyöszörgése és kopogása, de az 99% a kollégám elmondása szerint, hogy a szilentek, mert eszi a típus, az nem nagy tétel, illetve a remegésre is fény derül, nagyon remélem, hogy csak motortartók és nem kell kettőstömegű és kuplung szettet cserélni, mert akkor az gyűjtögetős.

Egyébként rendesen gyalázta ezt a Laguna II és 1.9dCi párost. Tényleg annyira sz@r vagy csak a 12 év keserűsége beszél belőle? (mindenhol ereszti az olajat, a Garrett turbó szeret letérdelni, hajtókar csapágyas lesz, klíma vezérlő meghal és a többi...)

Üdv, Balázs

gates ből nagyon kevés hibás, ne izgulj.

Renault power

Üdv. valaki tudja ennek a rádiónak a nevét, vagy hogy működne-e ezzel a vezérlővel és kijelzővel?

Én is sok rosszat olvastam erről kocsiról, tartottam is tőle, mikor a szüleim vették 9 éve 100.000km-vel az órájában, hogy majd rendesen ráfáznak, de abszolút bevált a gép. A motorban eddig csak valami csövet (intercooler?) kellett cserélni. Most 260ezer körül van benne (+amit esetleg tekertek rajta). Remek utazó autó.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Mivel tudnám szagtalanítani az autót? Hétvégén beázott az ülés, igaz tegnap apósnál hőlégfújóval szárítottam rajta, de teljesen szerintem nem száradt ki, és most rohadt büdös poshadt, már-már dög szag van az autóban, elég undorító. Tegnap történt, ma délután hogy állt az autó eléggé megjött a szaga.....

Mi a fenét tudnék most csinálni? Itthon nincs hőlégfújóm. Legalább szaga ne lenne, kiszáradni ráér... Résnyire hagyjam az ablakot lehúzva és menjek neki Vanish-el?

Dayco teflonos szíj, Dolz vízpumpa és INA feszítőgörgő lett a végeredmény. Viszont vicces, hogy az elvileg INA márkájú görgő valójában Gates, ez van beleütve a fém részbe... Remélem valóban olyan prémium szintet képvisel az INA mint ahogy azt állítják.

Nem rossz az ina csak sokkal drágább szokott lenni a többieknél.

Renault power

Takarítógép vanish-el. Az kihozza a szagot.

Kiveszed az ülést, kimosod alaposan és megszárÍtod, mást nemlátok reális esélynek, ha már egyszer bebüdösödött.

Renault power

Mennyire egyszerű művelet kiszedni? Légzsákos ülés, nem akarom szétcseszni. Tüneti kezelésnek tegnap bedobtam egy ilyen klíma tisztító bombát (elvileg a szagokkal is elbánik)+ légfrissítőt.

Mondjuk ez nem is jutott eszembe, ha elviszed ózonoztatni az biztos kinyÍrja a szagokat.
Vannak helyek ahol egész normális áron csinálják, csak akkor előtte szárÍtsd ki az ülést.
Nem kell oda hőlégfúvó, elég egy hajszárÍtó is vagy egy hősugárzó az a kis elektromos ventillátor egy este alatt kiszárad.

Egyébként nekem is légzsákos az ülésem és már nem egyszer kiszedtem.
Aksi saru levesz, légzsákcsati kiold, csavar kivesz 10 perc alatt kint van, ha szüttyögök még akkor is.

Renault power

Üdv,

Nyári átvizsgálás 1990Ft-ért

Itt szerintetek ténylegesen megnézik az autót, vagy hasraütés szerűen mondanak valamit?

Hallottam már olyat, hogy valaki kicseréltette a komplett fékeket, majd egy gyári szervízben kapott rá ajánlatot, hogy elég kopottak és cserélni kellene.

Espace 4 2.0 16v váltóolaj szintjét tudom valahol ellenőrizni? (A golfhoz képest kicsit szögletesebb vele váltani.)

▫■ Ω Sēctσr - Γhē lαsτ lιηē σf dēfēηsē ▪□

Mondjuk mind olyant ellenőriznek, amit a tulaj is meg tud nézni.
De ha valakit megnyugtat, akkor vigye el megnézetni.
Nem egy nagy összeg + grátisz rovareltávolító.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Én spec nem értek hozzá, tudom mit cseréltek már ki, tudom, hogy mit kellene.
Kíváncsiságból elviszem majd, csak érdekelne, hogy ténylegesen csere érett-e amit ők javasolnak, vagy megpróbálnak megetetni