Hirdetés
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- potyautas: Olyan valóságosnak tűnt
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#79098
Runner_fxr
addikt
nod1
#79083
Runner_fxr
addikt
nyogo83: Köszi a válaszokat! Holnap megyek vele, megnézem csöpög e utána, ha megint elkezdni akkor szétszedem. Még egy kérdésem lenne. A másik runnerem, ami az újabb, kicsit úgy érzem lomhán indul el. Egy bizonyos fordulat után már veszi a lapot és jól gyorsul, de elindulásnál kicsit lehetne fickósabb. Esetleg másik görgő vagy kuplungrugó segíthet?
-
#79097
Tamás9x
őstag
SoulReaver
#79091
Tamás9x
őstag
válasz
SoulReaver
#79091
üzenetére
Ebből a kalkulátorból én sem jöttem ki, mert ez ugye hangtechnikai, ami meg nekünk kell az a depressziócsökkentés. Ha jól értelmeztem. Ami itt van aza kipufogóoldali résznél nyerne értelmet,(a hangszóróból kiindulva, hacsak valaki nem fordított 180-as fázissal használja az otthoni hangfalait) de nekünk szívó oldali ütem lenne a lényeg. Ha valaki csinált ilyet elmagyarázhatná a dolgot, hogy tiszta legyen
-
#79095
nyogo83
Topikgazda
SoulReaver
#79086
nyogo83
Topikgazda
válasz
SoulReaver
#79086
üzenetére
Igen, valoszinuleg sokat kap. Azt meg te tudod, hogy az alapjarati fuvoka/fofuvoka hogy lett osszelove a hengeredhez, lehet hogy egy kis finomitas rafer.
-
#79094
molnarpeter
nagyúr
SoulReaver
#79093
molnarpeter
nagyúr
válasz
SoulReaver
#79093
üzenetére
-
#79093
SoulReaver
veterán
molnarpeter
#79092
SoulReaver
veterán
válasz
molnarpeter
#79092
üzenetére
Nincs a linken semmi.
Miért arulnak kész vákumdobokat, ha nem mind1 a méret?
-
#79092
molnarpeter
nagyúr
SoulReaver
#79091
molnarpeter
nagyúr
válasz
SoulReaver
#79091
üzenetére
[link] alján van kalkulátor
-
#79090
molnarpeter
nagyúr
Tamás9x
#79089
molnarpeter
nagyúr
válasz
Tamás9x
#79089
üzenetére
Nekünk permetezőn volt ilyen folyékony fémes javítás, egész jól sikerült, ott olyan 5 bar fordul elő
de amúgy ha nincs végig fúrva a menet, és elég vastag a csonk fala, alul ki lehet alakítani tömítő felületet, és akkor csak egy menet van, alul egy sima tömítőkarikával vagy akár anélkül. -
#79089
Tamás9x
őstag
SoulReaver
#79088
Tamás9x
őstag
válasz
SoulReaver
#79088
üzenetére
-
#79087
Tamás9x
őstag
tothferenc
#79080
Tamás9x
őstag
válasz
tothferenc
#79080
üzenetére
Köszönöm megkeresgetem
SoulReaver: Injektor híján nem tökéletes a keverékképzés, emeltem az alapjáraton kicsit, és már nem veszi olyan nehezen a rángatásokat. Boost bottle-t beszerezted már?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#79086
SoulReaver
veterán
SoulReaver
#79077
SoulReaver
veterán
válasz
SoulReaver
#79077
üzenetére
Na még egyszer.
Érdekes, mindig akkor telik meg a topik, amikor felteszek egy kérdést...
-
#79085
nyogo83
Topikgazda
Runner_fxr
#79084
nyogo83
Topikgazda
válasz
Runner_fxr
#79084
üzenetére
Vagy valami kis piszok miatt akadt meg a tuszelep, vagy egyszeruen csak annyi csepeg ki, amennyi mennyiseg a vakumos benzincsap es a karbi kozotti csoben van.
-
#79083
nod1
csendes tag
Runner_fxr
#79078
nod1
csendes tag
válasz
Runner_fxr
#79078
üzenetére
Hello!
Szerintem tűszelep lesz. Én legalábbis hasonló tünetekkel küzdök egy ZIP-el. Először csöpögött, aztán egyik reggelre elengedte az összes benzint ami a tankban volt. Kellemes volt a benzinszagot keresve benyitni a garázsba..
Ha nem tudsz/akarsz vele foglalkozni, akkor javaslok egy benzincsap beszerzést:
https://alkatresz.robogowebshop.hu/motor-tipusok/piaggio/zip-50/2009/zip-50-2t-noabs-e2-2009-2015-apac/c/motorikus-alkatreszek/uzemanyagellato-rendszer/uzemanyagellato-rendszer/p/1-001-505-018-benzincsap-univerzalis-femÍgy tudod a legegyszerűbben áthidalni a két hetet, amíg fogad a szerelőd.
Én kaptam innen egy nagyon jó tanácsot, hogy le kellene nyomáspróbázni a karbit, hogy kiteszteld a tűszelep hibát. Nálam ha minden igaz, akkor ez már annyira eldurvult, hogy bizonyos gázállás felett torpan is a robogó. Hamarosan kiderítem, hogy valóban ez okozza e a gondot, de a fals levegőt már körbejártuk, és kizárásos alapon ez tűnik a legkézenfekvőbb hibának a fenti előjelek alapján. -
#79081
energy4ever
addikt
grobi007
#79079
energy4ever
addikt
válasz
grobi007
#79079
üzenetére
A legszuro szivacsat amit kimostal, szandekosan olajozzak ossze, hogy a mikroport is kiszurje.
Sok minden lehet, latattlanul nem tudjuk neked megallapitani. Lyukas szivocsonk, karcos henger, lyukas vakumcso, serult gyuru, lyukas dugattyu, megromlott benzin, stb... Barmi lehet vele. -
grobi007
tag
válasz
Runner_fxr
#79078
üzenetére
Sziasztok!
Van egy 2T 70cm3 robogóm és azt tapasztalom, hogy hidegen mostanában nehezen indul. Korábban egy rúgásra vagy önindítóval is pöccre indult, most meg köszörülni kell vele az önindítóval vagy 10-15 rúgás is kell neki, mire beindul. Utána már megy szépen, illetve melegen pöccre indul. Ma kivettem a gyertyát, megnéztem, látszólag rendben van. Levettem a levegőszűrőt, kimostam, hogy ne legyen olajos (sportlégszűrő van rajta).
Mi lehet szerintetek? Karburátor? Állítani kellene rajta? Bedugulva szerintem még nem lehet, új karburátor van rajta, kb. 500km-t ment. -
#79078
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem! Megint csöpög a benzin a runner-ből. A karburátor alján. Amikor megyek vele akkor nem csöpög, amikor megállok, akkor se, kb 1-2 perc múlva kezdi. Ha befogom a lukat alul ahol csöpög, akkor a légszűrőház alján csöpög. Sajnos a szerelőm csak 2 hét múlva ér rá, addig kezdenem kéne vele valamit mert tele a tank!
Köszönöm! -
#79077
SoulReaver
veterán
SoulReaver
veterán
Szép napot mindenkinek!
Volna egy olyan jelenségem, hogy...
Általában sportosan közlekedek a vassal, (Még szép, ha már jól megy
) és azt vettem észre, hogy egy hirtelen megállás után, egy csutka gázt húzok, akkor csak darál a gép, de pici idő múlva ismét húz. Ugyan ez, csak lassú gáz húzással nem csinálja. Hirtelen sok kaját kapna? -
#79075
DJGABI
addikt
macilaci78
#79049
DJGABI
addikt
válasz
macilaci78
#79049
üzenetére
Motornál tök nyerő lenne a zelektromos hajtás, de szerintem volt itt is téma: ezt is elbaltázták. Pedig általában motorral ingázik az ember, egy napi 50 nagyon max 100km, este meg töltöd, kész. Az a baj teljesítményben, meg árban nagyon nincs ott. Mennyiért mennek kedvezménnyel most ezek a vasak? Meg most akkor ezek smkp-k vagy 125-ös? Asszem handrás amit tesztelt rendszámos volt...
Más: friss hír, nem mostanában lesz 50-es rendszámoztatás: [link] lehet B125 helyett 125/50-es gépet kellett vna csak vennem
(#79057) Tamás9x köszi. hát elölről jobban nézett ki. azt hittem valami Simson-szerű klasszik moped. végülis, az SR2-re hajaz...
-
NYPD
senior tag
Köszi, szerintem adok neki egy esélyt, 8k nem sok érte, 60-nál többet úgy sem megy a kis Kymco csak szakadékban ha húzzák hátszéllel.
Burgiból 125-öst szeretnék, az sem egy kifejezetten erőgép, de nekem nem is száguldozásra, hanem kényelmes városi, környéki krúzolgatásra kell, jó lesz ahhoz is remélhetőleg.
Köszi Neked is, a kabátot is meg fogom majd rendelni, ősszel úgy is kelleni fog már hidegebb reggeleken (is).
-
d@vee
őstag
Hali. Ilyenem van, teljesen oké ennyi pénzért. Most nyáron jó a szellőzése, illetve minden protektornál lehet állítani mennyire legyen szoros (alkar, váll, has, stb...)
Kis problem, a zippzár lehetne hosszabb, alig ér le a hasi tépőzáras részhez. Motoron ülve oké, de kis sétánál mindig türögetni kell visszafelé.
Jelenleg ebben csinálom a korlátlan kategóriás jogsit, eddig mindenki dicsérte meg nézi milyen fasza protektorom van, mások kabátban rohadnak megfelé
Igen, buktam is egy kicsit, de az álló helyből volt így nem tudok nyilatkozni mennyit véd. A semminél százszor jobb, youtube vidik alapján pedig kb. két évet kibír. Régebb óta használó tesztelőt nem találtam.Ui.: nyilván komolyabb mocihoz, normál 90 és feletti tempónál nem ajánlom, arra tényleg szánjon az ember pénzt, de városban, városi tempónál megfelelő. Vagy ha nem egy szál pulcsiban akarsz elindulni és alá felvehető.
Ui2.: A többi motoros külön vesz fel gerincvédőt és ahogy nézegettem, egyáltalán nem jobb külsőre, anyagra, stb...mint ami ezen van alapból. Nem annyira kaksi mint amit az árából gondolna az ember.
-
#79072
sityupityu
Topikgazda
NYPD
#79070
Egyáltalán nem halál. Ha egy helyben állsz úgy tűnik, de menet közben nem lesz az. Sőt, kicsit hűvösebb időben pl este fele (igaz, ez tempótól is függ) akár még kicsit fázhat is az ember ha minden bélés ki van véve belőle.
Amúgy ez egy teljesen általános kabát, ebben a 25-50 ezer közötti ársávban nem sok különbség van köztük, egy kutya mindegyik. Egyik másik csak azért drágább valamivel, mert kicsit ismertebb márka és azt is meg kell fizetni.A következő kategória 50 ezer felett kezdődik. Sok túrázó nagymotoros is csak ezt a kategóriát veszi, max megspékeli egy plusz gerincvédővel. -
#79068
JoinR
őstag
macilaci78
#79067
JoinR
őstag
válasz
macilaci78
#79067
üzenetére
8k-ért nem lesz benne kevlár meg fém, az tuti. Viszont - szerintem, mert annyira nem néztem - az itthon 20k-ért árultban sem. A rendes cuccokkal nem érdemes összehasonlítani, teljesen más liga árban is. Ha komoly testpáncél kell, ott a ForceField (meg ezer más, csak a FF pont csak ezt gyárt) 50k-ért.
-
#79067
macilaci78
nagyúr
JoinR
#79065
macilaci78
nagyúr
nem tűnik rosszabbnak - nem tudom, a jó minőségű, nagy nevű gyártók termékei mit tudnak. Egyfelől az anyag és a protektor közti rögzítések meddig tartanak ki, mennyi használat, mosás után hullik le róla a protektor... Másrészt magának a protektornak a kialakítása, és itt nem csak az ergonómia, öntési sorja a kérdés, hanem belül. Pl van-e benne kevlár, üvegszál, fém merevítés, vagy csak egy fröccsöntött vacak?
Nem ismerem egyik gyártó termékét sem, sosem viseltem motoros védőruhát, de munkavédelmi felszerelésekkel van tapasztalatom és óriási különbségek vannak használhatóság és komfort terén, az árral viszont nincs szignifikáns kapcsolat. -
-
NYPD
senior tag
Sziasztok,
Van esetleg valaki aki vett aliexpressen védőfelszerelést? Protektor ing pl.? Mennyire ajánlottak ezek vajon?
-
Tamás9x
őstag
-
#79061
Tamás9x
őstag
tothferenc
#79060
Tamás9x
őstag
válasz
tothferenc
#79060
üzenetére
A gyárival látszani, a "refivel" látni, ha kevés a gyári. sokszor kevés a gyári.
-
#79059
Tamás9x
őstag
energy4ever
#79058
Tamás9x
őstag
válasz
energy4ever
#79058
üzenetére
Szerintem igen, de ott már lehet olyan hosszú a löket, és a hengerfej, hogy vészesen közel az első sárvédő.
A váz, kerék elbírja de a fékeknek sok lenne. Lifan pitbike is masszívabb, hosszabb, mint a gyári.
Változott a lábtartó, a kipufogó, a karbi helyzete is, előrébb csúszott a kihajtás tengelye is.
A rendőr pedig azonnal lekapcsolna, ha meghallaná a hangját.
-
#79055
yuing
őstag
macilaci78
#79052
yuing
őstag
válasz
macilaci78
#79052
üzenetére
Köszönöm! Valószínűleg nekem is érdemesebb lenne kipróbálni, mintsem látatlanban rendelni, ha úgy adódik.
-
Tamás9x
őstag
Értem köszönöm, akkor biztos ami biztos beszerzek egy kölcsönadásit
minden motorra, ha cserélgetnénk.Másik, Ide a prizma helyére szeretnék valami LED-bar-t esti túrázáshoz, na de milyet, az ebay-es zöme gagyi 1W-os modulokból áll, elszórva 3W-os szintén gagyi lámpatestek, van aki már vett magának minimum XM-L2 modulosat?
U.I.: A helyzetjelző, már azóta be lett gumizva nem fityeg olyan idétlenül.
-
#79052
macilaci78
nagyúr
yuing
#79051
macilaci78
nagyúr
-
#79051
yuing
őstag
macilaci78
#79049
yuing
őstag
válasz
macilaci78
#79049
üzenetére
Köszi! Pont gyakorlati tapasztalatokat szerettem volna olvasni a Super Socokról.
Az új TSx-el kapcsolatban mit tudtál meg? Miben különbözik a TC-től, mert a specifikációk ugyanazok. Engem legfőképpen az érdekel szerintem. 181 cm magas vagyok és 70-73 kg körül mozgok, melyik modellt javasolnád?Nekünk tegnap jeleztek vissza, hogy a pályázat formailag és tartalmilag is megfelelt, felterjesztették támogatói döntésre. Most már nagyon pozitívan állok hozzá.
-
#79050
nyogo83
Topikgazda
macilaci78
#79049
nyogo83
Topikgazda
válasz
macilaci78
#79049
üzenetére
Koszi a tapasztalatot
Igazabol hasonlora szamitottam es szerintem a tamogatassal az ara az nagyjabol ott lenne, amit ezert igy kiadnek.Sogorom gondolkodott rajta nagyon, mondtam ha erdekli akkor intezek neki egyet. Aztan ugye a palyazat indulasa utan 1,5 nappal mar el is fogyott a raszant tamogatasi keret
[link]Szoval kerdes, hogy mikor fognak ujabb keretet biztositani ra. Nem ertem miert nem volt az az 6 milliard keret felosztva szazalekosan, hogy mennyit lehet autora es mennyit motorra igenyelni, mert igy a beerkezett 2000 jarmu igenyles azt mutatja, hogy kb az auto tamogatas igenyles vitte el az egeszet.
-
#79049
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Voltam ma Super Soco tesztvezetésen. TC és TS modelleket próbáltak, illetve az üzletben ráültem a legnagyobbra is, ami már túlmutat a B125-ön is. A próbakörön én mentem az egyikkel, az eladó a másikkal, előttem. Az üzlet körül mentünk kb 2 km-t, végig sík úton, semmi emelkedő.
Ami egységes: kopogós műanyagok, egy-egy kátyúba belehajtva nagyon zörög. Mind a gáz, mind a fék nagyon direkt: az indulás pillanatában nagyon ugrik, de a gyorsulás jobban érezhető a Yamaha BW's Spy-om alatt. Lehet, hozzátartozik, hogy a belsőégésű motornál megvan a rázkódás és a hang is.
Szép egyenletesen gyorsul 40-45 km/h-ig, utána a mutató mozgása kissé belassul, alattam 55 km/h-ig gyorsult, a fele ilyen súlyú eladó alatt
65-68 km/h körül van a vége.
Állítása szerint emelkedőn ugyanúgy elfogy az erő, az elektronika visszaveszi.
Hosszabb a tengelytáv, teljesen más a fordulókban, az is merőben szokatlan, hogy a lábad közt ott a vas.
A nagyobb kerék valóban kényelmesebb az úthibákon, viszont a hátsú rugóút a súlyom alatt jócskán lecsökkent.
Beépített csomagtartó kimerül a második akkunak szánt helyben. A két akku egy Y-kábellel összeköthető, vagy lecsatlakoztatod az egyik akkut és fel a másikat. A töltő egy középszótár méretű laptoptöltő aktív hűtéssel. Az akku tölthető direktben is, de van töltőport a motor oldalán az ülés alatti vonalban.
Bár csomagtartó nincs, konzol mindegyik modellhez van, 12 kg terhelhetőséggel, szóval Givi boxok előnyben.
A két próbált modellnél az indey egy csúszókapcsoló, a középállást nehéz eltalálni úthibán, oda kell figyelni rá. Hangjelzést nem ad, csak a műszerfalon villog zölden.
A sportosabb kivitelen a lábtartó hátrébb és magasabban van, guggolós, az én magasságommal kényelmetlen. A TC modell nekem sokkal kényelmesebb volt, bár ezen is messzebb előre kellett nyúlni a kormányért.
2 év gari a teljes motorra, akkura, töltőre. Szerviz van, egy idomszett anyagárban kb 90k.A nagyobb tesónál szembetűnő hiba, hogy a kormányvillán lévő szerelék beleér a vázba, koppan is csúnyán, illetve a festés is le van pattanva és már rozsda is van rajta. Igaz, 2 éves tesztmotor, boldog-boldogtalan hajtotta már.
Alapvetően pozitív a véleményem, a műanyagok zörgése ellenére szétesni nem akar. A nagyobb modell sebességben is több, de ahhoz már másik papír kell. A modellekben van GSM modul SIM-kártyával, ami a gyári szerverekkel van kapcsolatban. Külföldi szolgáltató, roamingol, cellainformációkból helyezi el a gépet a térképen. A sok adatgyűjtés mellett a motor a lopott telefon módjára le is zárható, ami azért hasznos. Engem a mindennemű gyári csomagtartó hiánya fusztrál kicsit, a hatótávot, töltést meg kell szokni, lehet élni vele.
A Casco-s témát is felhoztam, a srácok szerint még pár nap és lesz biztosítási konstrukció a robogókra is. 50-100 pályázatról van tudomásuk, amit jeleztek feléjük, hogy be akarnak nyújtani.
-
KTMHobby3
tag
válasz
macilaci78
#79046
üzenetére
Megkérdeztem a biztosítóm üzletkötőjét, akit jól ismerek, a kölcsönadásról. Azt a választ kaptam hogy náluk nem számít, ha kölcsön adom a motorom, de vannak biztosítók, amik ezért felárat kérnek. Abban az esetben, ha a kölcsönadás kizáró ok a kár megfizetésére, a biztosító köteles a szerződés megkötésekor ezt tudomására hozni a szerződő félnek.
Menj át másik biztosítóhoz, olcsóbban megúszod a biztosítást. Én a Generáli-nál vagyok. -
nyogo83
Topikgazda
válasz
Tamás9x
#79043
üzenetére
Igazabol ez igy erdekes, meg rendszamos jarmunel is.
Van ahol piszkal erte a rendor es meghatalmazast ker, van ahol nem is foglalkoznak vele. Pl annakidejen amikor Ungvar/Nagydobrony/Lonya fele jartam ki Ukrajnaba, akkor 1x-2x volt, hogy kotozkodtek, de ott altalaban azert a bekeszitett 500-1000Ft-ert csinaltak
Maximum irtok egy meghatalmazast a tulajjal, de szerintem nem nagyon csinalnak belole gondot, foleg igy hogy a lakhely legalabb egyezik. Arrol nem is beszelve, hogy igazabol az 50-es "papirja" mindennek nevezheto, de jo indulattal se mondhato bizonyito ereju okiratnak. Max meg a biztositasd nezd meg, hogy nincs-e kitetel, hogy csak akkor ervenyes ha a tulaj vezeti.
-
#79044
sityupityu
Topikgazda
Tamás9x
#79043
-
#79043
Tamás9x
őstag
sityupityu
#79040
Tamás9x
őstag
válasz
sityupityu
#79040
üzenetére
Szuper, az hála égnek nálam van mindig. Még 1 olyan kérdés, ha ugyan azon a lakhelyen lakó, de nem a tulajdonos vezeti, és a tulaj nincs jelen se kötnek bele? Kell kölcsönadási, vagy bármi ? Tehát a lakhely, egyezik, csak a tulaj nem.
-
#79042
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#79041
válasz
energy4ever
#79041
üzenetére
Ha magyar tulajdonban van, illetve Magyarországra van bejelentve van akkor nem. Azért kell a H betű, hogy a rendőr lássa, hogy hova való a motor. Rengetegszer mentünk át régebben segédmotorral Párkányba. Közvetlen a főút mellett van a rendőrőrs, kismilliószor láttak minket. Volt, hogy jöttek mögöttünk is, de egyszer sem állítottak meg. Gondolom kb sejtették, hogy a túloldalról jöttünk.
szerk: Pedig még H betűnk sem volt.
-
#79041
energy4ever
addikt
sityupityu
#79040
energy4ever
addikt
válasz
sityupityu
#79040
üzenetére
Kulfoldon rendszam koteles, nem?
-
#79040
sityupityu
Topikgazda
Tamás9x
#79039
-
Grenczii
tag
válasz
molnarpeter
#79037
üzenetére
Első ránézésre szegecsnek nézett ki az még lett volna valami,így miután szívócsonk lekerült fogóval ki tudtam tekerni.Hála istennek a Katana Morini blokkjához is fekvő minarelli membránház kell ,fém lapokkal együtt 3.500 Ft volt és németből szereztem 11 euróért 0,30as karbon lapot arra cserélem majd ki a fémet.Hála istennek az előző hengerben nem tett kárt,és az új hengerbe se esett bele újabb db belőle.Az új membránnal az 1600as alapjáratból rögtön 2600 lett
-
#79037
molnarpeter
nagyúr
Grenczii
#79036
molnarpeter
nagyúr
válasz
Grenczii
#79036
üzenetére
Szuper! Múltkor nekünk egy traktor olajpumpa kiszedésekor tett jó szolgálatot egy Lidl-ös maró
Ha nem lehet kapni külön membránt, érdekes lehet ez a cikk még [link]. Maga a "biztonsági csavar" akkor kitekerhető volt végülis, csak a feje volt ilyen lehetetlen megoldás? Közben jutott csak eszembe, hogy mi lett volna, ha valami szegecs vagy ilyesmi egyszerhasználatos dolog -
Grenczii
tag
válasz
molnarpeter
#79009
üzenetére
-
#79034
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#79032
-
#79032
Rivaul
addikt
sityupityu
#79030
Rivaul
addikt
válasz
sityupityu
#79030
üzenetére
Nem tudom. A gyári 22kg, most egy vadonat új 28-as Polini van benne (az volt itthon, amit meg rendeltem 22-es helyett 40+ küldtek...). 4g görgő van benne, indulásnál szépen ugrik a fenekem alatt, lehet egy leheletnyivel nehezebbet kérne a hangja alapján de tetszik nagyon ez a gyorsulás. A variot felújítottam, nagyon jó az íve de belül erősen nyoma volt a görgőknek, azt nem tjdtam kiszedni mert nem volt hozzá eszközöm. Fizukor már kinéztem egy Stage6 variot. Remélem azzal kiküszöbölésére kerül ha szerintetek a gyertyakép alapján megfelel. Köszönöm a válaszokot
-
Silurus79
csendes tag
válasz
Rivaul
#79029
üzenetére
Hali.Azzal én sem,sőt,amióta meg van az amicom(1,5 éve),egyáltalán nem néztem.De a múltkor a javaslatodra egyből az 5,5 gmos görgők kerűltek bele,komolyabb emelkedőn is nem hogy lassúlna,ez még gyorsúl
a vége meg 100 felett 
,több,mint elég.Szerintem is a kontrasztrugó környékén kelleneszét nézni,ahogy fentebb írták.... -
#79030
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#79029
-
Rivaul
addikt
Sziasztok. A gyertyaképpel még soha nem foglalkoztam. Vacakoltam egy darabig mire megfelelőnek éreztem a kis Amicot. Amit szűrőt vettem bele, olyan vastagon volt olajozva hogy sehogy nem tudtam vele beállítani. Kinyomkodtam, két papír között felitattam, aztán beállítottam, most jó. Viszont olyan 50 körül van egy kis torpanás. Kis emelkedőn át sem jut rajta, egyenesbe túlforog és megy 70-ig. Én a vario görgőpályáira tippelek de mondom hát ha még mindig a karburáció nem jó. Szóval ez lenne a gyertya. Cca 40km van benne, ebből az utóbbi 10-15 ami már a "jó" beállítással futott. Az olaj valami alap mol 2t mert az volt itthon egy flakon mikor megvettem.
-
#79026
szabcsab
csendes tag
SoulReaver
#79025
szabcsab
csendes tag
válasz
SoulReaver
#79025
üzenetére
Nem tűnik melegebbnek, mint korábban!
Malossi variátor, kevlár szíj, Doppler SX86 állítható kuplung és Doppler SX86 hűtött harang!
Melyik hibádzik? -
szabcsab
csendes tag
Tanácsot szeretnék kérni!
Runner SP50
A hajtást újítottam fel teljesen, variátor-görgők-szíj-kuplung-kuplungharang-kontraszt rugó!
Mindenből minőségi alkatrész!
A hangolás jól sikerült, de egy dolog még nem az igazi!
Hidegen állóhelyzetből ugrik, a végsebességig egyenletesen húz, bármilyen gázálllásból azonnal veszi a lapot!
Viszont ha bemelegszik, a helyből start nem az igazi, nem ugrik úgy mint hidegen!
Lassan indul meg, aztán egy fordulatot elérve, onnan már minden ok, megy mint az ördög, csak elindulásnál lomha!
Mivel próbálkozzam még szerintetek? -
#89309696
törölt tag
válasz
mumtaz
#79020
üzenetére
Másrészt, ha a menetszél pörgeti a PC ventit akkor hamar darabjaira tud szakadni. A motoroknak meg az autóknak a ventije úgy van kialakítva lapátformája, dőlésszögre stb., hogy a menetszél ne akarja mindenáron eszeveszettül pörgetni vagy ha pörgeti is masszív csapágyazása van. A PC ventit mi kidugtuk a kocsi ablakán 90-nél és felvisított meg már be is rezonált, biztos nem a gyári max 1800RPM-en forgott, hanem vagy a 4x értékén.
-
#79022
sityupityu
Topikgazda
joczo1337
#79021
válasz
joczo1337
#79021
üzenetére
Itt ugye mivel egy ventilátoros levegőhűtéses motorról van szó max annyit lehetne tenni, hogy a gyári helyére egy módosított lapátokkal rendelkező ventilátort berakni. Bár a dio-hoz nem is találok így hirtelen ilyen módosított ventilátort, lehet hogy nincs is.
Írtad, hogy emelkedőn felfele elmegy az ereje...Ez jórészt nem is magának a motornak, hanem a hajtásnak a túlmelegedése okozza. Ezeknél gyárilag kb semmi szellőzés nincs ezen a részen. Ha meg a hajtás eleve nincs valami fényes állapotban, akkor a melegedés negatív hatása sokkal jobban érezhető. Régen én nagy dio fan voltam, sok ilyen motorom volt. Mindig odafigyeltem a hajtás állapotára, és nálam is volt minimális teljesítményvesztés a nagy melegekben, de korántsem volt annyira vészes a dolog. Pedig sokszor olyan forró volt, hogy szinte nem is lehetett az oldal deklihez érni.
Tehát azt javaslom, hogy érdemes ennek megnézni az állapotát, hogy mi a helyzet benn a dolgokkal. -
#79020
mumtaz
senior tag
SoulReaver
#79018
mumtaz
senior tag
válasz
SoulReaver
#79018
üzenetére
Az szerintem oda kevés lesz. Ok, hogy Noctua, de azoknak nincs akkora légszállítása. Azokat procihűtésnek találták ki, hogy a PC-hez mérten nagy légszállítással, de halkan működjenek. Meg a PC ventiket nem arra találták ki, hogy nedves kinti környezetben is jól működjenek.
Bár meg lehet próbálni
EZ inkább felelne meg a célnak -
#79019
Tamás9x
őstag
SoulReaver
#79018
Tamás9x
őstag
válasz
SoulReaver
#79018
üzenetére
Városban tötyögésnél iszonyat jó dolog. Egy olcsó bimetallal pedig örök élet.
-
joczo1337
tag
válasz
molnarpeter
#79015
üzenetére
Igazabol annyi,hogy kenyelmesen tudjak vele gurulni 55km/h korul hosszabb utakon is.
Tehat ne legyen gond(es en se erezzem rajta annak
) menni 40-50km-t 40fokban is.Valahoyg nem bizom a 2T kenyszerleghutesben
100ezer ft korul neznek,ha nem lehetetlen annyiert hasznalhatot talalni. -
joczo1337
tag
Sziasztok!Milyen vizhuteses,vagy esetleg 4T robogot tudnatok ajanlani?
Idaig csak a "jol bevalt" leghuteses 2T robogoim voltak,viszont nyaron 40fokban,hegymenetben mindegyiken ereztem,hogy nem ez a kedvenc mukodesi korulmenyuk.
Emiatt gondoltam ismet cserelni vagy vizesre,ahol egyreszt latom az aktualis homersekletet illetve nagyobb a felulet,vagy 4T-re,ami hatekonyabban kevesebb hot termelve mukodik.
Viszont picit el vagyok veszve,hogy ezekbol melyiket szabad es melyiket nem.
Koszi! -
#79013
sityupityu
Topikgazda
energy4ever
#79011
válasz
energy4ever
#79011
üzenetére
Szerintem ez a videó mindent elmond.
-
#79012
nyogo83
Topikgazda
energy4ever
#79011
nyogo83
Topikgazda
válasz
energy4ever
#79011
üzenetére
A nagyon pici, nem latvanyos helyeken maximum, illetve tuzoltasnak.
Igazabol ha belegondolsz, a felso lakkreteg szokott karcnal serulni eloszor. Azt nem festekkel, hanem lakkal kellene feltolteni. Ha pedig az alapozoig/idomig serul, akkor meg minimum festek+lakkreteggel kulon-kulon, nem egy egykomponensu valamivel.
Szoval jobb mint ha latszodik a serules, de nyilvan messze van a tokeletestol.En autonal kofelverodesnel hasznaltam, de ott se az esztetika volt a cel, hanem hogy ne seruljon tovabb a fenyezes.
-
#79011
energy4ever
addikt
energy4ever
addikt
Ezek a karc es serules eltunteto mini ecsetes festekes hibajavitok ernek valamit? Meg csak most fedeztem fel, hogy lehet venni gyarit is.
-
Grenczii
tag
válasz
nyogo83
#78998
üzenetére
Kipufogó paszta bevált, igaz Walkert tudtam csak venni.
Van még egy Suzuki Katana-m,hidegen nehezen indul.Automata szivató új,benzipcsap új, hengerszettben kb. 1200km van minden oké - egy valamire tudok gondolni ami nem jó az a membrán. DE- nem tudom leszedni a szivócsonkot,mert két "biztonsági csavar" van , ezeket hogy tudom kiszedni? Vágtam bele "nút"ot de előbb letört a feje mint megindult volna a csavar, mit tudok ezekkel kezdeni?[kép] [kép] -
blu79
addikt
Sziasztok, az alany egy Aprilia SR50 karbis , olyan problémám van , hogy lemerül az akku de nem a 0-ra ha megyek vele minden nap. Viszont ha feltöltöm és 1 hónapban 2-3x megyek vele akkor 0-ra merül .... . Az akku nincs 1 éves ... azert cseréltem le mert gondoltam vége lett a réginek de ezek szerint lehet nem tölti vissza? Menet közben néztem a feszt és 14.4-et mutat .... . Ha generátor problémás akkor az csere vagy felújítás ? Illetve ez lehet a gond?
-
Grenczii
tag
Köszi a választ,igen a szilikonosra gondoltam ami piros/fekete.
Akkr a Bosal lesz, veszek egyet holnap és szétszedem megpucolom és összerakom vele.Nem fúj ki nagyon de ha befogom a végét nem áll le a motor.
Hengerbe 200km van eddig LeoVince SP3-al mentem most tettem rá kipróbálni.Azt hittem halk lesz ez a Polini de nagyon úgy néz ki hogy nem Suzuki Katanámon Gianelli Extra van szerintem ez hangosabb lesz.
(LVNENG S5)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) és azt vettem észre, hogy egy hirtelen megállás után, egy csutka gázt húzok, akkor csak darál a gép, de pici idő múlva ismét húz. Ugyan ez, csak lassú gáz húzással nem csinálja. Hirtelen sok kaját kapna?
Az új TSx-el kapcsolatban mit tudtál meg? Miben különbözik a TC-től, mert a specifikációk ugyanazok. Engem legfőképpen az érdekel szerintem. 181 cm magas vagyok és 70-73 kg körül mozgok, melyik modellt javasolnád?
a vége meg 100 felett 
,több,mint elég.Szerintem is a kontrasztrugó környékén kelleneszét nézni,ahogy fentebb írták....
) menni 40-50km-t 40fokban is.Valahoyg nem bizom a 2T kenyszerleghutesben 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad L490 - i5-8G I 16GB I 256SSD I 14" FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gari!
- 27% - Samsung S49CG954SU OLED Monitor! 5120x1440 / 240Hz / 0.03ms / FreeSync
- HP ProDesk 600 G2,G3 Mini és 600 G2 MT , félkonfig, bővítési opció, mini PC/NAS/HTPC alap
- Lenovo ThinkPad T470,14",HD,i5-6300U,8GB DDR4,256GB SSD,Win11
- iPhone 11 Pro 64GB 100% (3hónap Garancia) - AKCIÓ
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest