Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Szellem.: ATK Blazing Sky X1 V2 Extreme 2.0. Tényleg 2.0-a!
-
LOGOUT
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Rick4
félisten
válasz
rbalint88
#58198
üzenetére
6.7mm a teljes magasság újonnan? Az elég vicces lenne. Akkor a normál méret is egy kopottabb kerületével egyezik meg, azaz még jobban csak a km óra!
Qru: A hólánc a labancoknál egészen véletlenül nem KÖTELEZŐ tartozék? Azaz bármilyen gumid van, ott kell legyen nálad a hólánc, hogy ha kell, felrakd?
Nem a nyomaték a gond, hanem hogy a guminak nincs megfelelő tapadása, padlózol, és odaken egy darabot a profilból...
-
rbalint88
veterán
válasz
kozek1723
#58194
üzenetére
Sieles miatt en Goodyeart vennek ra. Most mar ritkabban aktiv forumtarsnak van Ioniq Vredestein Quatrackal, a tapadasaval ha jol emlekszem elegedett volt, viszont a tul puha oldalfal miatt kanyarban kicsit lotyogos erzetu az auto. Bar o eleg sportosan vezet.
Nekunk eGolf van Michelin Crossclimate2 gumival, pont ma csereltuk a tengelyek kozott, 6000km alatt elol 5,2mm-re megette, hatul meg 6-6,2mm koruliek. Ha jol emlekszem 6,7mm volt a teljes mintamelyseg.
Szoval kb 25-30.000 km alatt megeszi a garniturat a kopasjelzoig cserelgetve is.
Hiaba na, a nyomatek nem viccel
Szomszedeknak is az EQA 21k km alatt megette teljesen az EcoContact6-okat, egyebkent azon se tul nagy a minta. -
kozek1723
csendes tag
Sziasztok!
Hyundai Ioniq electric automra szeretnek gumit vasarolni. Gyari meretnel maradva 205/55 R16. Az auto fel eve van nalam, nem kaptam hozza teli szettet, es miutan a nyari szett is szerintem meg a gyari, ezert jovore nyarit is kell vennem. A gyari gumi van rajta: Michelin Energy Saver+, es egyertelmuen csuszik mar vele az auto (km allas: 53.000). Nem szeretnem jovore visszatenni!
Hasznalat:
- evi kb. 16-18.000 km
- 80% varos, 20% autout, (evente 1-2szer palya)
- evente ket alkalom sieles
- a munkahelyem legvonalban 1,5km, tehat ha olyan a helyzet felhuzom a hotaposot Aki ismeri az autot tudja, hogy az akku a csomagtarto alatt kapott helyet, tehat farnehez es alig van elol suly. Kifenyesedett emelkedo uton allo helyzetbol ezzel a szar energy saverrel is nagyon nehez elindulni. Macskakoves emelkedon majdnen ott ragadtam mar vele. 120 LE, elektromos auto leven eleg furge, a kiporgesgatlo nem disznek van benne.
Elektromos autos csoportokban fellelheto bejegyzesekben kb hozzam hasonlo hasznalati szokasok es futas eseten a hozzaszolok 90%-a negyevszakost javasol. Foleg annak tukreben, hogy tavasszal nyarit is kell vennem. Ugyanakkor a kocsi sulyelosztasa nehany esetben megneheziti a vezeto dolgat, ami rossz utviszonyok eseten csak halmozodik. Pro oldalon kell megjegyezzem, ha telit veszek, abba evi 4-5ezer km-t fogok tenni evente, ami az 5.evben mintazatat illetoen siman jo volna meg, de mar korabol adodoan nem tennem fel. Akkor viszont szivesebben veszek 3 evente uj szettet.
Soha nem volt meg negy evszakosom es sokan a kozvetlen kornyezetembol epp az ellenkezo allasponton vannak, miszerint telen teli gumit hasznalunk, nyaron nyarit. Csak eppen azt felejtjuk el, hogy szeptember 17-en 30 fok volt. Telen meg lesz majd 5 fok..Kerlek adjatok tanacsot mit vegyek, merjek e belevagni a negy evszakosba vagy sem. Ha igen, akkor mit vegyek ra?
Villanyos csoportokban ajanlott gumik (nem ebben a sorrendben):
Pirelli Cinturato SF2
Michelin CrossClimate
Vredestein Quatrac
Goodyear Vector
Continental AllSeasonContact 2Koszonom a segitseget!
-
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58191
üzenetére
Ezzel a logikával élve ugyanaz a gyártó 6 féle autójára is pontosan ugyanazt a kerékagyat szereli, mert arra mehet ugyanaz a csonkállvány, gólyaláb, féknyereg, féktárcsa is. ettől lesz olcsó, hogy nem 6 helyről vesznek 6 félét, de hatoda mennyiségben, ami rosszabb alkupozíció, hanem egy helyről a teljes mennyiséget.
Nálad mitől lesz 6 különböző? Az nem logika, hanem illogika! A fiat nem gyárt semmi ilyesmit, összeszerelő üzemeik vannak, ahol a beszállítók által legyártott termékeket beépítik az általuk összerakott karosszériába. Egy ilyen fiat felni jöhet bármelyik gyártótól, nálam pl a Picasson a 19-es gyári citroen felni egy BTG germany nevű cégtől való, sose hallottam róla, pedig elég sok alufelnit láttam már, viszont rákeresve kiderült, hogy ez a német Borbet cég terméke lesz, ami az utángyártott piacon egy kiemelkedően jónak számító név sok éves múlttal!
-
-
Teasüti
nagyúr
Ugyanazzal a logikával élve: ugyanaz a gyártó 6 különböző autójára 6 különböző kerékagyat szerel, mindegyiken a központosító perem átmérője más? Ez akkor 6 különböző alkatrész, amit le kell gyártani, tárolni, stb.
Felteszem a Fiat a saját autóihoz gyártja a Fiat felniket, nem PSA-ra, meg nem német kocsira. Vagy téves feltételezés?
Nekem nagyon-nagyon kicsi mintám van csak, de a gyári Merci kerék a kocsihoz passzolt, nem volt gyűrű. No meg a Cactus kerék is a kocsihoz illő, nincs gyűrű itt se. Sőt, itt már olyan feszes lyuktűrés van, hogy ráakasztva a kereket megtartja a perem kerékcsavar nélkül is a felemelt kocsin. Nem ez lenne a normális? Ez a kivétel?
-
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58188
üzenetére
Ugyanaz a felni nem mindegy, hogy egy gyártásban 1 féle autóra, vagy 6 féle autóra készül, hamarabb elkel az egész, nem kell raktározgatni, finanszírozni, a banknak a belerakott pénzre kamatot fizetni, plusz utángyártottban még inkább ugyanez van, nem mindegy, hogy 5 féle autóra, vagy 45 félére passzol.
A gyűrű teljesen rendben van, ugyanis az műanyag, így a kerék alu anyagú agy része, és a tárcsa közepénél kiálló acél anyagú csonk nem fog összerohadni, vagyis a legjobb, amit tehetsz, hogy a tehermentesítést és a központosítást egy olcsó, cserélhető gyűrűvel oldod meg.
Ha a felni megy háztól , neked se lesz mindegy, hogy a piacon hamarabb elkel, mert átalakítóval 100 féle kocsira passzol, 4-5 ezres egy szett gyűrű másik méretre, tehát ennyit kell belerakni, ha nem olyan, ami egyből rávaló.
Nekem is van olyan 5X108-as, ami gyárilag 72.6-os furattal rendelkezik, de az 5x108-as körosztó miatt gyűrűvel felmegy peugeot- citroen vonalra, amik egyébként 65.1mm-esek, és felmegy Fordokra is, amik 63.3-asok, de jó már a psa vonalas opelekre, peugeot-kra, és Volvokra is. És a német papírjában (gutachten) minden típus szerepel, mint igazoltan passzoló modell, szóval ez nem is csak az a fikikás kisipari dolog, hogy fogd meg a söröm..Aztán persze van még a passzolásba belerondító tényező, mint felni átmérő, szélesség, ET szám, miegymás, de az már egy másik kérdés..
-
Teasüti
nagyúr
Nem vagyok jártas ebben. Engem az is meglepett, hogy központosító gyűrűket használnak. Azt hinném autóra szabott felniket gyártanak. Főleg ha egy gyári felniről van szó, mint mondjuk az én Punto-s példám, ahol a gyári kerék alatt műanyag gyűrű volt. Miért? Miért nem lehet a kellő méretre gyártani a felnit? Vagy ezek selejtek voltak és inkább esztergáltak mellé egy gyűrűt, hogy ne kelljen kukázni a gyártmányt?
-
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58186
üzenetére
Mondjuk ebben van igazság, el is felejtettem, de volt ilyenem, van egy felniszettem a transiton, aminél a központosító gyűrű lötyögött az agyon, feltették, nem volt jó, visszamentem, és 2 tekerés szigszalag kellett, hogy passzos legyen az agy és a felni között, azóta nincs vele gond.
Kísértetiesen hasonlít erre a sztorira, gumi fent volt, és hetekkel később jött elő.
-
Teasüti
nagyúr
válasz
FerNandor
#58184
üzenetére
Vagy csak gyenge munkát végeztek a kiegyensúlyozáskor. Esetleg elhagytál egy súlyt.
Esetleg tele van apró kövekkel a mintázat? Esetleg az is lehet, hogy a kerék ki van egyensúlyozva, de a futómű nem. Lehet a futóművel együtt kellene megcsináltatni, mert egyéb forgó elemek is rázhatnak, mint mondjuk a féktárcsa. Persze a futóművel együtt történő beállítás esetén ha kereket cserélsz, akkor újra kell csinálni. -
Rick4
félisten
válasz
FerNandor
#58184
üzenetére
Hallottam olyat gumistól, hogy felrakás után a használattól meghúzódnak a feületben az acél szálak az elején, igazodik, de az egy viszonlag tömör szerkezet, szóval a centírig nem kellene eljutnia. Több autón volt sok sok vadiúj téli- nyári szett, és soha nem kellett visszamennem egy tavaszi felrakás után őszig, amikor a téli került sorra.
Felni nem lehet olyan, ami nem bírja azt a tömeget? -
FerNandor
őstag
Sziasztok,
Év eleji gyártású Sava Intensa UHP 2 225/55R17 101Y XL gumikat rakattam fel 2.0dci Renault Espace-ra tavasszal. Létezik az, hogy már kb harmadszorra kéne centriroztatnom? Szerintem kb 8000km lehet eddiga gumikban. Gyenge a gumi szerkezete vagy mitől lehet ez? Kell vennem télit is, amúgy jó gumi ez a Sava szerintem. Nyilván nem versenyzek ezzel a két tonnás hajóval, de nem éreztem kevésnek eddig sosem. Így viszont lehet más márkát néznék téliből... -
blizzrd
senior tag
Üdv!
215/60 R16 méretben vásárolnék téli gumit. Majdnem napi használatban van az autó, évi 20K km-et megy főleg országúton. Jelenleg 2018-as Yokohama Bluearth van rajta, vacilálok hogy idén már nem teszem vissza, főleg a kora miatt.
Max 40k/db áron vennék gumit, illetve 120K áron lenne lehetőség egy szinte új, 2022-es Goodyear UK Performance+ szett vásárlására.
Mi lehet még ajánlott ebben a méretben?
Köszi!
-
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Scarabeus
#58170
üzenetére
Használt felnit tudsz venni hozzá sztem jó áron akár a FB Marketplace-en akár a jófogáson.
Automax.hu-n érdemes körbenézni, jó árak vannak.
Téliből is jó választás a Hankook (K127), ha ilyen keveset mész akkor bőven elég egy középkategóriás gumi. 4S sem elvetendő de ha van jó nyárid akkor nem éri meg sztem. Max ha cserés lenne a nyári is meg a téli is akkor érdemes elgondolkodni a 4évszakoson.
-
Scarabeus
aktív tag
Sziasztok!
Mazda 6 - 2019/9-es évjárat, 2500 cm3 benzin (194 LE, 143 kW) autómhoz szeretnék venni felsőközép - felsőkategóriás téligumi szettet. Nem tervezek sokat menni vele, max. kb. havi 1000 km. A nyári gumim jelenleg Hankook 225 /45ZR19 96 Y. Hasonlóval teljesen elégedett lennék. Tudtok javasolni oldalt, ahol érdemes nézelődnőm, illetve van most valahol akcióban azonos paraméterű gumi? Gyári Mazda felni hozzá gondolom csillagászati ár lenne (a mostaninak az van, és elég szép)?
Köszönöm szépen előre is a segítséget. -
gubabela
senior tag
Nekem most a conti premcontact kezdett el csúszkálni pedig 2 éves még csak. Igaz van benne 40k km, de még nincs a határon, kb 2-3mm-el lehet fölötte.Előző autón michelin téli/nyári szett volt az jobban bìrta. Nekem annyira nem jött be a continental, maradok michelinnél.
-
Teasüti
nagyúr
Nem gondolom, hogy a szabályalkotók ennyire túlgondolják ezt. Általában ritkán szoktak átgondolni bármit is. Ez már jogi terület. Itt már a rendőr és a műszaki ellenőr is csak bevett gyakorlat és saját értelmezés alapján jár el. Vitatott esetben ha jogszolgáltatásra kerülne sor, ott meg úgyis elhúzzák az emberen a vizes lepedőt, hacsak nem kavar vmi hatalmas politikai vihart az ügy. Az én élettapasztalatom szerint nincs olyan, hogy "igazságügyi szakértő". Mivel hogy igazság sincsen. Amit meg ezek a szakértők a bíróval karöltve általában feltárnak egy ügy kapcsán, az erős jóindulattal is a vicc kategóriába sorolható. Nem szolgáltat senki igazságot. Nem Magyarországon, sehol a világon.
Ellenben a saját értelmezésem szerint a idézett rendelet szerint teljesen szabályos a fenti példám. "Mintázat jellegének" kell azonosnak lennie. Nem a "mintázatnak".
Az, hogy te megszállottként tutira mész, az a te dolgod. De nem gondolom, hogy rosszul jár el aki felteszi a másik gyártó gumiját.
Azt meg már akkor is kitárgyaltuk, hogy műszaki gondolkodású emberként nem gondolom, hogy te (vagy bárki) kézzel nyomogatva még csak megközelítőleg is értékelhető következtetést vonhatnál le egy gumi teher alatti viselkedéséről. Ugyanis a kézrátételes vizsgálathoz képest az üzemszerű terhelés extrém mértékű, ahol már olyan fizikai változások lépnek fel az anyagban, amik radikálisan megváltoztathatják annak tulajdonságait és viselkedését, akár fázisváltással, molekula/kristály szerkezeti változással, stb. Anyagtudományokban jártas embereknek ezt gondolom nem kell magyarázni, de laikusoknak célszerű felhívni rá a figyelmét, hogy az efféle "tesztek" egyáltalán nem reprezentatív értékűek. Amit te keményebbnek érzel kézzel nyomogatva, az fél tonnás terhelésre és több tonnás dinamikus igénybevételre némi hőhatással karöltve úgy fog rásimulni az út mikrobarázdás felületére, mintha közel folyékony lenne.Erre megint csak külföldi példát tudok hozni: más helyeken, sokkal nagyobb népességű országokban nem csinálnak problémát a felemás gumikból. Mégsincsenek tele a hírek a baleseti statisztikákkal. Meg az sem lepne meg, ha a tipikus magyar eljárás az lenne, hogy keresünk vmi szar indokot, amivel elviheti a balhét a paraszt. A helyett, hogy rendes nyomozásba kezdenének. Mert kinek van arra ideje vagy akarata? Rendőrség csak akkor csinál vmit lelkiismeretesen, ha politikai érdek áll mögötte.
-
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58142
üzenetére
A link egy dolog, mivel számtalan más helyen fent van ugyanaz a sztori, vannak hiteles, és kevésbé hiteles források, nekem nincs egy link után azonnal írási kényszerem, mert felmerülnek bennem kérdések.
A rendelet ezt írja:
"(5) Gépjárművön, mezőgazdasági vontatón, lassú járművön és pótkocsin az azonos tengelyen lévő kerekekre csak olyan gumiabroncsok szerelhetők, amelyeknek mérete, szerkezete, teherbírása, mintázati jellege (nyári, téli, illetőleg országúti, terep) azonos."Itt nyilván némi félreértésre adhat okot, hogy nincs nevesítve az azonos gyártó, viszont már megint az van, hogy igyekszem továbbgondolni, mi lenne ha. Tudja bárki garantálni, hogy 3 conti mellé felrakok egy pirellit, és azonos a szerkezet? Nem! Hány szál, hány réteg tehervivő rész, a felszín alatt milyen megoldások adják a gumi egészét, milyen vastag oldalfal, stb stb, annyi paraméter van, hogy konkrétum nélkül be vagy csatornázva az "ugyanolyan mint a másik gumi" irányába!
Mivel kevés gumiipari mérnök kap defektet, és lesz vele tisztában, hogy a fent lévővel melyik másik egyezik meg szerkezetileg, már borult a dolog, és szabálysértés lehet a dologból, baleset esetén ráverik a balhét. Persze, mindent be kell bizonyítani, meg igazságügyi szakértő, de hacsak 1%-ban is rámondják, hogy az eltérő gumi miatt is lehetett (elég a valószínűsítés) már bukta van, arról már nem is beszélve, hogy nem egyszerű három mellé egy negyediket úgy szerválni, hogy a méreten túl a terhelési indexe is azonos legyen, szóval nem kell sok logika van benne, hogy a törvény minden betűjét értelmezve megpróbáljuk berúgni a kiskaput, és felhajtunk egy olyan gumit, ami másik gyártó terméke, de mégis minden más tekintetben megfelel a szabályozásnak.
Én ezért is redukáltam le arra, hogy a cserés gumi helyett tegyen fel az ember ugyanolyat, a másféle első - hátsó gumiktól is fázom, az eltérő dotos, azaz akár eltérő gyártástechnológiával, kialakítással készülő ugyanolyna feliratos gumiktól is fázom.
Ugye ezt már írtam, akh, 4 db conti téli, 3 friss, egy 1 évvel öregebb, kézzel, felszerelés előtt megnyomva is más volt az érzés.Szóval a tiszta megközelítás, hogy defekt, kivágás, vagy bármi más okból cserélendő gumi helyett tegyél fel ugyanolyan gumit. A fordítva felrakott téli nem lesz jó a három nyári mellé. Még egy sima megállítás esetén is necces, nem hogy balesetnél..
-
Dorien
veterán
válasz
2ozzmexy
#58155
üzenetére
"A Michelin ugyanezt a taktikát alklamazza a C brandeknél, egyféle abroncs és csak a sütőformában cserélgetik a logot nyomó betétet. (Riken, Kormorán, Taurus, Sebring, etc.)"
Pff. ezeknek a téli változata (Taurus Winter 601, Riken Snowtime B2, stb.) valami borzalmasan csúszik nedves úton.
Mindenki kerülje el őket messzire...
-
2ozzmexy
senior tag
válasz
Brumi˘
#58154
üzenetére
Fordítva, de a hír igaz, az Apollo Tires vásárolta meg a Vredestein-t, mégis magasabbra pozícionált mint a saját márkát, mivel piacot próbál szerezni éppen. Mellesleg hamarabb elhiszi az átlag user itt Európában hogy a Vredesteinben van a vitamin mint a számára ismeretlen Apollo-ban...
A Michelin ugyanezt a taktikát alklamazza a C brandeknél, egyféle abroncs és csak a sütőformában cserélgetik a logot nyomó betétet. (Riken, Kormorán, Taurus, Sebring, etc.) -
apóka
aktív tag
Sziasztok!
A felni kérdésem megoldódott, már csak 4 évszakos gumit kell választanom rá.
Fábia, 86 LE, évi 10 e. km., 85% városban. Ha lenne hó, akkor a másik kocsi megy, amin van téli papucs.
30-32 e. Ft / db áron mit ajánlanátok a fenti felhasználást figyelembe véve? -
Teasüti
nagyúr
Az az első gumi az ciki azért.
Nem tudom ezt honnan hoztad. A linken van kb 8 írott sor, egy FB poszt, az alatt meg három kép. Ennyi volt a kontextus, amiből számomra semmi nem derült ki.
Azért elég sok kérdésre ad okot ez így. Pl. esett-e az eső? Ha száraz idő volt, akkor bár az észrevételed jó volt, de alaptalan indok száraz időben egy elvesztett irányításra.Ha jól emlékszem kitárgyaltuk pár hónapja a tengelyenkénti egyforma gumik dolgot.
Én úgy tudtam ahogy te írod, hogy egyforma gyártó, azonos típusú gumijainak kell fent lenni egy tengelyen. Aztán a topik lakók kiigazították, hogy nem annyira szigorú a rendelet állítólag. Arról van szó csupán, hogy rendeltetésében azonos (téli, nyári), szerkezetében azonos (radiális), méretében azonos, valamint terhelési- és sebességindex szerint kell hozni a kocsihoz illő minimumot. Gyártó és típus eltérhet, vagyis a mintázat is eltérhet, amíg a többi tulajdonság az a kocsi specifikációjának megfelel. Vagyis bal első például legyen egy Conti Ecocontact 6, míg a jobb első egy Goodyear Efficientgrip Performance 2, mindkettő nyári gumi azonos méretben, azonos szerkezeti felépítéssel elvileg szabályos. -
Nordik
addikt
Megrendeltem a Nexent, guminkent sporoltam úgy 4 ezer forintot. Nem sok, de ha tudja azt amit a Quadraxer 2 5 éven át akkor elégedett leszek.
Bár az első gumikbol kisebb darabok töredeztek ki a futó felületen ennyi idő után. Ezt nemtudom mi okozta, de árukereso véleményeknel is olvastam hasonlót. -
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58137
üzenetére
Én látok elég indokot is, logikát is, szabálysértést is, technikai problémát is belőle, ráadásul nálam mindez úgy működik, hogy először begyűjtök minden infót, és utána alkotok véleményt, kivéve mikor siketek!
Nem szoktam ilyemsit betenni, pedig vannak nagyobb balesetek, szóval erre elég nyomós okom volt!
Te most biztos siettél!Gondolom a cikben sem ok nélkül lett megemlítve, a firkász, tények riporter se magától találja ki, hanem vagy a rendőrségi közleményből, vagy a szóvivőtől tudja, szóval ha ez ki lett emelve, annak oka van. Ráadsul ha megnézed, milyen frankó kis gumi van felszerelve a jobb előre, és forgásiránynal szemben biztosan összegyűjti, majd a gumi alá préseli az úton található vizet, akkor megérted, miről beszélek!
Az ide vonatkozó kresz/ köhém szabályokat én is tudom, szerintem neked is tudni kell, nekik is tudni kellett volna, egyrészt olyan nincs, hogy egy tengelyen eltérő mintázatú gumik vannak, ezt sikerült még az eltérő tapadásúval- gumikeverékűvel megtoldani, a gumi forgásiránnyal szemben van feltéve, ráadásul indulás előtt a sofőrnek ellenőrizni kellett volna ezt a részt is, ha szabálysértést valósít meg az elindulással, és nyilván tud róla, már rögtön széndékosság áll fenn, szóval ez így nagyon nagy bukta.
Másrészt van olyan, amikor mi is így közlekedünk, mert történt valami út közben a téli gumival, és a pótkerék nyilván nyári, de olyankor szigorúan csak a gumisig, fokozott figyelemmel, csökkentett sebességgel megyünk, hiszen tudod, hogy egy kiélezett helyzetben gond lesz, és ha bajt csinálsz, emiatt elővesznek! Egy egyszerű igazoltatáskor megúszhatod, ha hátul van a lyukas, kivágott gumi, de baleset esetén nem fogod!
Szóval tetszik vagy sem, de megáll a szándékos többszörös súlyos szabálysértés, ami 8 napon túl gyógyuló sérülést okozott a másik félnek, azaz rendesen rá fogják verni a balét, és a többféle gumi miatt kap a másik fél is, akkor is, ha nem is miatta történt a baleset!
Pont ezért tettem be, értelmezni kell a történteket, és tannulni belőle!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Teasüti
nagyúr
Ez így igazságügyi vizsgálat nélkül annyira irreleváns, hogy milyen gumik voltak a kocsikon, hogy nem is értem milyen célzattal linkelted be ide ezt.
Ennyi erővel ha a parkoló autóba beleszáll egy részeg hajnali kettőkor szombat reggel és vmi fontoskodó bugris azt találja, hogy felemás gumik voltak egyik vagy másik kocsin, akkor a kontextus máris lényegtelen? 
-
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58132
üzenetére
Javítottam kicsit, hogy érthetőbb legyen, de azt már az elején is írtam, a v mintás eleve hangos, vagyis mindaddig, amíg valaki azt írja, nem régiek a gumik, és búgnak, addig nem definiáltuk megfelelően a gumi tíypust, a nyomást, a mintát, és a hangot magát, mert lehet nem búg, de alulfújt és v mintás, de lehet sima, kagylósan kopott, és még sorolhatnám.
Ha összemosódott a hang vd minta vs nyomás, akkor nem lett megfelelően feltéve a kérdés, vagy nem kérdeztem bele, mert eszembe se jutna v mintásat feltenni, ez okból a kiindulási alapom, hog ymás se csinál ilyen marhaságot..A kagylós kopás tulajdonképp annyi, hogy a rossz teló odaveri a güólyalábat, meg a gumit az aszfalthoz rendes csillapítás helyett, így az odavert felületen egy pillaantra jobban kopik a gumi, és körben egyenetlen legy a felület, a sima gumi feületen kagyló formájú bemélyedések lesznek, de csak tized milliméteres mélységben, azaz sok éve gumisként dolgozó emberek ki tudják simogatni, hogy ott van. Kb mintha egy f1-es versenyt nézel, és valaki elfékezi kanyarban az első gumit. És onnan már nincs visszaút, létezhetne valami hatalmas borotva, eszterga, amibel simára hozod ki újra a gumi felületét, de nem hallottam még ilyesmiről.
Qru: Amúgy a Michelin Alpin5 is ilyen forma volt, és el is kezdte a sima használat kicsit kajálni a minta élét, egy szezon után cseréltem... Contikkal megint nincs ilyen problémám.
-
Qru
MODERÁTOR
Plusz a V mintás hajlamos fűrészfogasan is kopni, annak is van hangja. Ezért szokták túlfújni kicsit a V mintás gumikat, mert akkor nem jelentkezik a fűrészfogas kopás.
Nekem amúgy is nagyon lágy a futómű csillapítása a németes feszes futóműveket jobban szeretem, így mindig túlfújom (szintén V mintás gumim van). -
Teasüti
nagyúr
Ezzel így egyetértek, csak azt értem hogy hoztad ki V-minta vs nyári gumi zaj összehasonlításból a gátló hibát.
Mi az a kagylós kopás amúgy? Kerület mentén egyenetlen kopás? Olyan lehetséges? Ha elfékezem a gumit, akkor igen. De üzemszerű használattal hogy?
Illetve az a nyári gumira is ugyanolyan hatást gyakorolna, nem?
#58133Qru
Na itt van még egy kifejezés. Mi a tök az a fűrészfogas kopás? -
Rick4
félisten
válasz
Teasüti
#58126
üzenetére
Válasszuk ketté a dolgot. Minden guminak van hangja, a simának, a v mintásnak is, és a kagylósra kopottnak is. Eddig a búgás oldaláról közelítettük meg, aminek alapesetben a teleszkóp az oka, viszont a búgást ne hívjuk gumizajnak, mert szerintem a két kijezezés nem fedi egymást, és nem is ugyanazt a hangot értjük alatta.
Ha a gumihang kifejezést erőltetjük, akkor annak a milyensége lényeges, ha kagylós kopásról beszéltünk, ahol ritmikus hangot ad, az búgás, nem pedig a folyamatos gumizajra gondolunk. A gumizaj gumizaj, a búgás az búgás.
Amúgy szerintem egy alulfújt guminál simán előfordulhat, hogy a futófelület szélén tartó gumi menet közben rezonál, és a kevésbé megfújt, ezért kevésbé merev perem vagy oldalfal miatt olyan felharmonikusokat produkál, amik ehhez hasonló hangokat adnak, de a hangerő elég erősen különválasztja, melyik a kagylós kopás, és melyik nem.De írtam már tegnap, nálam szóba se jöhet a v mintás gumi, az egyik ok pedig a zajossága. Ezek ilyenek!
És akkor még nem beszéltünk arról a gumiról, ami v mintás, és mellé kagylósan kopott! -
Teasüti
nagyúr
Bevallom még sosem próbáltam túlfújni. Nálam ugye a komfort volt szempont mindenek felett. Mercin 2.0-2.1 bar-ral jártam, most is annyival járok. Ősszel ha lehűl az idő átlag 15 fok alá akkor felkerül a CC2, majd emlékeztess és visszatérünk rá!
#58128F_Zolee
Olyankor nem az van, hogy kúszik az autó lefelé a kanyarívről szar úton nagy sebességnél?
Nálam ugye ilyen nincs. De a 16 éves mercinél se járt a kezem alatt a kormány országúton. Azt ahova kormányoztam, az ott volt. Egyben volt a futómű. Kérdeztem is minden műszakin, hogy van-e benne játék. Mindig nemleges volt a válasz. Meg futómű állításnál se jelzett a műszer, pedig állítólag kimutatja ha lóg vmi. -
-
Teasüti
nagyúr
válasz
tboldi
#58103
üzenetére
5000 km-es CC2 is búg nekem a nyárihoz képest. Ez ilyen. Hangszigetelt kocsiban hallható a különbség. Öreg autóban nem volt hallható.
#58110Rick4
Egy biztos! Ha gumicsere után halk, azaz a gumi a bűnös, az 100%-ban teleszkóp probléma.
Ezt nálam mivel magyarázod az 5000 km-es autónál? Mármint az autóban volt 5000 km. Meg vele egyidős, de újszerű CC2-t mentettem le egy barátom autójáról. Nyári gumival kellemesen csendes. V mintával meg búg. -
Nordik
addikt
4 evszakos gumit vásárolnék 205/55 R16 méretben. Egy Megane 2 lenne, fontos a költséghatékonyság.
Jelenleg Kleber Quadraxer 2 van rajta. Meg voltam vele elégedve de eljárt felette az idő.
Ahogy nézegettem olcsóbban Nexen és Kleber van. Talán a Nexen olcsóbb. Mást nem nagyon találtam ilyen árban.
-
angyalpc2
aktív tag
havi 1000 igen
És abból is több a nyári az van hogy 7-8 hónap is
De nyárival nem mehetek télen...
Ha lenne erre egy műszer ,hogy nah ez megméri hogy kemény vagy puha az lenne jó.Igen valszeg csak eső lesz... vagy az se.
Szerintem a vékony kis gumikon a profil egészen más eredményt hoz ki mint egy nagy széles gumin. -
Rick4
félisten
válasz
angyalpc2
#58112
üzenetére
Furcsa ez az 5 éves TS860, ami nem jó, meg kemény, nyilván sok függ a tárolástól is, de nálam semmi extrát nem kapnak, és hibátlan minden autón. Nem hinném, hogy jobbat kapnál, a felsoroltak egyike se üti meg azt a szintet, de ha 5 év alatt alig 7-8mm-re koptattad le a régit, mennyit mehetsz télen? havi 1000km? Akkor mennyit mész nyáron?
-
MM
őstag
válasz
angyalpc2
#58112
üzenetére
WR D3-at használtunk ebben a méretben Nissan Micran 2014-2019-ig, az 5. szezonban hibátlan volt, de nem ment sokat ezalatt a télivel (max. 25k). Az akkori tesztek szerint a Nokian téliként nagyon jó volt, csak gyorsan kopik.
Volt Barum Polaris 5 is jóval nagyobb méretben 2019-2023, azzal sem volt gondunk, de 3 szezont volt csak fent, így nem tudom, hogy öregszik.
Kleber Krisalp HP3 évek óta jól szerepel a tesztekben, azt is meg merném venni mint jó ár/érték arányú gumi.
Fenti háromból választanék.
-
angyalpc2
aktív tag
Clio 2 -re 175/65 R14 keresek télgumit ABS nincs
Eddig conti gumijaim voltak..Árban sajnos elszaladt, bár láttam TS870-et 25-erért (de lehet tárolt gumi) és a TS860-al sem voltam elégedett 5 éves gumi, kemény és már vinnyog is(az lehet a hátsó lengéscsillapító miatt, de cserélve is hasonló volt). De fékezésnél vizesen nyálkáson nagyon csúszik. NAgy vízre mondjuk jó volt azt kicsapta oldalra Hóban azonnal eltömődött a lamella és csúszott, elkapart. Kissé kiábrándultam a márkából. NAgy vízre mondjuk jó volt azt kicsapta oldalraSzóval melyiket ajánljátok:
Nordexx WinterSafe 2 D C 71db 14e nyilván alja, de tetszetős a profil
Apollo Alnac 4G Winter C C 69DB 17e magyar vajon érdemes?
Laufenn I FIT+ LW31 E C 71dB 17e
Barum Polaris 5 E C 71 18e bár tartok tőle de elég jó értékelések vannak.
Vredestein SnowTrac 5 C C 69dB 18e
Nexen WINGUARD Snow'G 3 WH21 E C 71dB mintha TS860 conti lenne
Kumho WinterCRAFT WP52 D B 71dB 20e
KLEBER Krisalp HP3 E C 69dB 20e
Toyo OBSERVE S944 F B 70db 20e
Nokian WR D4 C B 69 23 számok alapján a legjobb lehetne... de tényleg?
Hankook Winter i*cept RS2 W452 19 de inkább 24Goodyear UltraGrip 9+ E B 69dB 25 ez a max limit amit kitűztem, ha csak meg nem győztök másról
Continental WinterContact TS 870 de már nem bízok benne
Michelin Alpin A4 GRNX F C 70db 31e az már soknak érzem pedig szép, de túl gyorsan öregszikValamint, ti mit csinálnátok 5 éves Conti Wintercontact TS860-as gumival?
kb 7-8 mm magasság csak hát keménynek érzem. Eladni pótkocsira? darabját 5ehuffért?És a nagy örök kérdés, lesz e hó a globál warming jegyében?
-
Rick4
félisten
válasz
tboldi
#58103
üzenetére
Akkor leszel jó szerelő, ha már érzed a kagylós kopást tenyérrel is. Nálam volt olyan, amire a gumis azt mondta, érzi, én hiába simogattam.
Nem tudom, v mintáról eddig nem volt szó, olyan gumikat sose szerettem, úgyhogy nem tudom, milyen hangjuk van, én mindig a 3-4 mély hosszanti árkos, kívül megtámasztott blokkos típusú gumikat kerestem és használtam, azokkal sose volt baj.
Egy biztos! Ha gumicsere után halk, azaz a gumi a bűnös, az 100%-ban teleszkóp probléma. -
tboldi
nagyúr
Én meg wannabe autószerelő volnék, nemtom, számít-e.
Szerintem az a fajta búgás, amit én hallok, inkább a V mintából fakad. Valszeg a pár hónapos CC2-vel szerelt Alfa MiTóm is búg, vagy búgni fog rövidesen, csak elnyomja a kibelezett kipufogó.
szerk.: De ha jobban belegondolok, nagyon hasonlót szoktam hallani apum WagonR-ében ülve is, amikor a téli Hankuki W452-k kerülnek fel a nyári K435-ök után.
-
Rick4
félisten
válasz
tboldi
#58096
üzenetére
Újra elolvasva már jobban látszik..
Nos, én autóalkatrszekkel foglalkozom, mindent én se látok, de sok dologról személyes tapasztalaton keresztül tudok, még többről hallottam!
Az égvilágon semmit se jelent, hogy 2 éve mindent cseréltél.F-Zolee: Attól, mert a gyári jó volt, jónak kell lennie egy másiknak is? Értem mire gondolsz, csak nem látom, mitől kellene összefüggnie. Nem, nem látnád a kagylós kopást...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindenki kerülje el őket messzire...
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Mesterséges intelligencia topik
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Házimozi belépő szinten
- Projektor topic
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Eljött a CPU-k kora az AI-piacon
- Filmvilág
- Gitáros topic
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Samsung Galaxy Tab S9+ 256GB WiFi 5G tablet garanciával hibátlan működéssel
- 278 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- 27% - ASUS ProArt GeForce RTX 4080 SUPER OC 16GB GDDR6X 256bit Videókártya !
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4671
- 350.000FT HELYETT! SzinteÚJ Ulefone Armor Pad 5 Ultra PROJEKTOROS KIB. KEMÉNY TABLET!!! 1.8kg
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest