Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- Gurulunk, WAZE?!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
Aktív témák
-
#8500
gV
őstag
hunnylander
#8496
gV
őstag
válasz
hunnylander
#8496
üzenetére
sportszerűtlen pilótasorrend és elengedési húzások (ami tiltott és messze a Ferrari-nál a leggyakoribb az egész mezőnyben és az egész F1-es történelemben)
a nevezetes ausztria eset után lett tiltott
Enzo Ferrari csapat a Ferrari ezekután sztem joga volt azt csinálni amit akart ehez, föleg más csapat drukkereinek semmi köze, és a fia is elmondta h a 2002es huzással egyetértett volna, nekem az végképp elég volt h megértsem azt az esetet
inditsatok ti is csapatot az f1be és ti probáljátok máshogy sikeressé tenni, hajrá!
-
gV
őstag
nálam a teszt már gyakorlat, h végül vmit nemvetettek be az te is irod h miért
a gumigázal meg igenis szorakoztak (co2vel probálták miközben a Ferrari mást is használ amellett, ezért lehetet sikertelen a teszten)
nem csak a Ferrarinak volt hajlékony a padlólemeze, szinte mindenkinek átkellett alakitania, de ha már itt tartunk ekkor kellett volna szolni a mekinek h vki megsugta ezt nekik és akkor elkerülhető lett volna az egész kémügy
tengelytávot még mi is tudtuk hogy hosszú lett még az évad előtt
mm pontosan?
a mérnök meg vicc, ha a mclaren csinál ilyet akkor már itt lennének az elméletek hogy direkt adták oda a másik nem melleseleg élcsapatnak egy időre
ezt komolyan nem értem, miért mit csinált ezügyben a Ferrari?
csak sírás megy és sírás
szted..
tehetek rola h ez a cikk most jelent meg? [link] nem hinném, viszont igy most aktuális, hiába van vége a szezonnak
ha nem jelent volna meg én sem hoztam volna fel -
#8497
Integra
titán
hunnylander
#8496
Integra
titán
válasz
hunnylander
#8496
üzenetére
nekem nem kell a cáfolatod, mert sokat nem ér, láttam az idei szezont, szerintem cáfolhatod ítéletnapig ezek után
-
#8496
hunnylander
őstag
Integra
#8494
hunnylander
őstag
válasz
Integra
#8494
üzenetére
Egy napra érd be eggyel.
Látom cáfolatot nem mellékeltél, szóval egyetértesz.
Például, ha Massa magának versenyzik a szezon végén és Brazíliában, most Alonso lenne a világbajnok. Vagy, ha a McLaren-nél lett volna olyan sportszerűtlen pilótasorrend és elengedési húzások (ami tiltott és messze a Ferrari-nál a leggyakoribb az egész mezőnyben és az egész F1-es történelemben), akkor is egy McLaren-es lenne a világbajnok.
-
Peat;)
veterán
de ha nem használták fel a dolgokat a mercinél a gyakorlatban akkor most nem vágom a kiakadás okát
tudod mi az a gyakorlat? pl egy verseny, de pont ez derült ki hogy a mocskos játszadozás melllett(hajlékony padlólemez) versenyben fizikai előnyt nem csináltak a ferraris adatokból.....vazze megutáltam egy csapatot és mégis védem, a groteszk annyát, de ez már tényleg ovis szint ami megy, a gumigázt nem tudták megcisnálni, a tengelytávot még mi is tudtuk hogy hosszú lett még az évad előtt, a fékbizbaszt meg visszavonták mert érezte az alja hogy jön a baj rája....erre lehozzátok megint hogy jujjj de csúnya csapat
a mérnök meg vicc, ha a mclaren csinál ilyet akkor már itt lennének az elméletek hogy direkt adták oda a másik nem melleseleg élcsapatnak egy időre
vazze nyert a ferrari, vb kimi és csak sírás megy és sírás...
-
#8494
Integra
titán
hunnylander
#8486
Integra
titán
válasz
hunnylander
#8486
üzenetére
"És akármennyire utáljátok is a McLaren-t ott nem szoktak Ferraris módon bánni a pilótákkal,"
egyéb hasonló napbearanyozó aranyköpés?
lol -
#8492
hunnylander
őstag
Peat;)
#8489
hunnylander
őstag
Kimi-nek meg nem szakmai vagy elnyomási problémái voltak a McLaren-nel, hanem személyes problémái Ron-nal, merthogy az nem akarta engedni zülleni.
Érdekes módon Hakkinen nem ócsárólja a McLaren-t, sőt még visszajár vendégeskedni, Kimi-től sem szép dolog felhánytorgatni a múltat, vagy az a felesleges rádiólehallgatásos köpés sem volt szép tőle, annyi felvett suska és többéves favorizálás után. Akkor miért nem szólt amikor a csapatnál volt.
-
gV
őstag
Ferrarinak a hátsó felfüggesztése
a hátsó felfüggesztés sachs fejlesztésekel vannak ellátva 2003 óta és nem mekisel
vagy vmi más vacka egy az egyben mclaren
bocs de ez igy nem tul hiteles
De ők hivatalosan a mérnököt vették meg
Tombazisra gondolsz? ö pont a Ferraritól ment a mekibe és onnan vissza
de ha nem használták fel a dolgokat a mercinél a gyakorlatban akkor most nem vágom a kiakadás okát
épp ez az h felhasználták: a gumit ők is tesztelték a különleges gázzal; a fékerőelosztónjuk tervezésénél a ferraris doksik voltak a kiinduló pont; a tengelytávot szintén azokután akarták megnövelni h megtudták a Ferrarinak nagyon hosszu lett
-
#8490
hunnylander
őstag
Peat;)
#8489
hunnylander
őstag
Ez többnyire elkerülhetetlen dolog, vagy csak úgy lehet elkerülni ahogy Montoya és Alonso tette, és főként abból fakad, hogy két pilóta ritkán tud ezredre azonos időket menni ugyanazzal az autóval, következésképpen az egyik veszíteni fog. Ha az egyik pilóta jelentősen többször kap ki vagy mindig a csapattársától, az bizony nem egy kellemes helyzet, és az fogja leginkább generálni a frusztrációját. Egyébként ez majdnem az összes csapatnál így van. Massa is kegyetlenül szenved(ett), csak erőltetett mosolyt láttam tőle Kimi előtérbe kerülése és címnyerése miatt.
-
#8489
Peat;)
veterán
hunnylander
#8486
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#8486
üzenetére
Nemtom, de David, Montoya, Kimi és Alonso is negatívan nyilatkozott a csapatnál lévő eltöltött évekről (vagy csak évről). Olyan atmoszférát teremtenek hogy kiherélik az egyik pilóta motivációját. Legalábbis David és Kimi alapján. Monti meg Alonso meg egyszerűen nem hagyta magát. Akkor már mondanák meg inkább egyenesen, hogy most 2.számú vagy, de ezt a lelkileg kicsinálják az embert...elég ellenszenves.
-
Peat;)
veterán
Ferrarinak a hátsó felfüggesztése vagy vmi más vacka egy az egyben mclaren. De ők hivatalosan a mérnököt vették meg. Koppintások mindig lesznek, a mclarenes fajtát büntetni kéne MINDEN esetben, de ha nem használták fel a dolgokat a mercinél a gyakorlatban akkor most nem vágom a kiakadás okát, egyszer már fizettek. Lehet hogy elpártoltam ettől a csapattól (Williams rulzz) de én úgy érzem hogy kicsit túlzás ami már megy. Most végülis azért megy a merci basztatás mert kiderült hogy nem használták fel a dolgokat fizikailag?
-
-
#8486
hunnylander
őstag
Atlantis
#8485
hunnylander
őstag
válasz
Atlantis
#8485
üzenetére
Én meg értem Kova-t. Aki nem bízik a saját képességeiben, annak nincs keresnivalója az F1-ben. A Toyota csak szerencsétlenkedik, és a Honda-val ellentétben számukra nem sok esélyt látok a felemelkedésre. Kova nagyon szép Ralf-os karriert futhatna be náluk, ellenben a Mekinél dobogós helyekért harcolhat majd minden futamon. És akármennyire utáljátok is a McLaren-t ott nem szoktak Ferraris módon bánni a pilótákkal, és nem fognak Kova-ból 'Barrichello'-t csinálni.
És Kovalainen könnyen lehet még világbajnok is, elég ha csak Hami 'teniszezik' egyet, úgy mint Montoya.
-
Atlantis
veterán
Én nem értem Kova-t, miért a Mercedest választotta. Persze nem egyszerű a helyzete, de sok jóra nem számíthat ő sem Hamilton mellett. Nagyon oda kell tennie magát és amiket a Renault-ban hibázott idén, azt nem engedheti meg magának jövőre. Az sem véletlen, hogy nem vele hosszabítottak a franciák. Nem vitatom Kovalainen tehetségét, de inkább ment volna a Toyotához. Egyelőre nem annyira versenyképes, ez igaz, de Glock inkább tűnik verhetőnek és nincs favorizált pilóta. Nyugodtabb körülmények között szerezhetett volna versenytapasztalatot.
Persze kihívásnak remek lesz, de még ha verni tudja is Hamiltont, szerintem akkor sem kap teljes támogatást.
-
PazsitZ
addikt
válasz
Ricardo
#8481
üzenetére
Hát pedig tuti ez lesz. Ha egy 2szeres VB pilóta simán egyenértékű társ szerepet kapott, akkor nem egy Heiki miatt veszik el az első pilóta szerepet Hamitől. Elég egyértelműen őt favorizálják.
Esetleg akkor tudom elképzelni -ahogy feljebb írta is valaki-, ha a kezdetektől többször veri...Ez most épp a messengerüzenetem: Kovalainen leszerződött a McLarenhez másodhegedűsnek, hát ő tudja...
-
#8483
gV
őstag
hunnylander
#8480
gV
őstag
válasz
hunnylander
#8480
üzenetére
jaj ne már
vége lett a kémügynek és kiderült h a McLM egy olyan egyszerü szerkezeten mint a Ferrari fékerőelosztó kapcsoloja több honapig agyalt (h mi is lehet az) aztán végül a ferraris doksikal akarta kifejleszteni (grat a 40 évhez az F1ben, nekem 2005ben már világos volt h Schumi miért nyulkál le a hungarornig poleos körén a kormány mögé)
Ferrari sem olyan csapat, akinek szomszédba kellene mennie egy kis csalásért.
mert McLMnek igen ezért akkor most jobbak?
amugysem csal a Ferrari
-
#8482
hunnylander
őstag
Ricardo
#8481
hunnylander
őstag
válasz
Ricardo
#8481
üzenetére
A kibontakozás rajta áll. De abban egyet értek hogy Hamilton mellet nehéz lesz neki labdába rúgnia. De Ron Dennis-t ne keverjük bele, a kocsit alá fogják tenni, az esélyei ugyanúgy meglesznek, mint idén Alonso-nak, vagy korábban Montoya-nak és Coulthard-nak is megvoltak. Csak élnie kell vele.
-
#8480
hunnylander
őstag
venember83
#8479
hunnylander
őstag
válasz
venember83
#8479
üzenetére
Nem védekeztem, a hazudik szó meg nincs is a hsz-emben. A személyes véleményemet fejeztem ki az F1 árnyékos oldaláról.
Nekem úgy rémlik, hogy a Ferrari sem olyan csapat, akinek szomszédba kellene mennie egy kis csalásért.
Go McLaren! \o/
-
#8479
venember83
nagyúr
hunnylander
#8476
venember83
nagyúr
válasz
hunnylander
#8476
üzenetére
Szep dolog azzal vedekezni, hogy mas is hazudik, gratula. Na szunya.
-
#8477
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#8471
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#8471
üzenetére
Hamilton első számú pilótává fogja tenni magát.
-
#8476
hunnylander
őstag
Pá
#8472
hunnylander
őstag
Sejthető volt. Aki keres, talál. Ahol meg nem keresnek ott nem is találnak (lásd Renault). De gyakorlatilag minden csapatnál lehettek/lehetnek ilyen turpisságok. Ne legyünk már naívak, ugyan miért tudnak a csapatok fej-fej mellett haladni a fejlesztésekkel egymást koppintgatva? Vagy miért áramlanak a mérnökök ide-oda egyik csapattól a másikig, miért nagy az értékük? A csapatváltás nem okoz amnéziát.
-
#8473
venember83
nagyúr
Pá
#8472
venember83
nagyúr
Hazugsag, mocskos McLaren elleni osszeeskuves, ilyeneket allitani
Ha ezeknek toredeke is igaz, akkor a McLaren szurkolok akkor ugralhatnanak igazsagtalansag cimen, ha a Mekit is kizartak volna, nem tettek. Tehat az angolszasz marka hivei talan csendben is maradhatnanak... De nem. Az o dolguk.
Azt nem vitatom, hogy a Renault is sokkal kemenyebb buntit erdemelt volna, de ne pont a McLaren kardoskodjon ezert.
T.i. letezik meg joerzes sokak szamara, s itt nem csak es kizarolag a tifosikra gondolok, hanem pl wildrainre, PazsitZ-re is, meg sokakra, akik viszonylag messze allnak mindharom csapattol. Hogy nem kapott a Renault buntit, az az FIA-t minositi, utobbi idoben sokardjara... -
Pá
addikt
Na ez egy érdekes cikk a Mekiről és a fel nem használ adatokról.
-
#8471
Motion_Blur
félisten
Fortissimus
#8469
Motion_Blur
félisten
válasz
Fortissimus
#8469
üzenetére
Hamilton első számú pilóta a Mekinél
Kova akkor lehet ellenfél, ha a kezdetektől fogva megveri, erre meg nem sok esély van. -
#8470
venember83
nagyúr
Fortissimus
#8469
venember83
nagyúr
válasz
Fortissimus
#8469
üzenetére
Egyszer fog... Tobbszor nem. Ron bacsi nem koveti el ugyanazt a hibat ketszer.
-
#8469
Fortissimus
őstag
Fortissimus
őstag
Heikki -Magyarul isNem szakad meg a finn sorozat a mekinel!!
Remelem joparszor odaporkrol majd Hamiltonnak.... -
#8468
george11
addikt
hunnylander
#8464
george11
addikt
válasz
hunnylander
#8464
üzenetére
Szerintem tuti abálni fogják egymást végig.
Én inkább arra vagyok kíváncsi, hogy a Williams, Honda, BMW és a Reanult mennyire tud felzárkózni. -
#8465
soulcube
aktív tag
hunnylander
#8464
soulcube
aktív tag
válasz
hunnylander
#8464
üzenetére
Már most rettentő kíváncsi vagyok mi lesz ebből jövőre ? Remek döntés ez a McLarentől.
Ha úgy nézzük csak kicserélték a 2 pilótát -
#8462
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Mutua Madrilena leaves McLaren
Egy spanyol szponzor elhagyja a McLaren-tKovalainen closes in on McLaren drive
After losing out on the Renault driver, Kovalainen recently said that he had two 'interesting' offers to remain in F1, which were believed to be McLaren and Toyota.
Kovalainen kapott két ajánlatot, az egyiket valószínűleg a McLaren-től.
-
#8461
venember83
nagyúr
Peat;)
#8459
venember83
nagyúr
Mivel a McLarentol szedtek az adatokat, igy nagyon nincs kizarva, hogy azok is a Ferraritol jottek. <ide tetszes szerint szurj be smileyt>
Kulonben ket ev eltiltas jarna Mekinek, Renault-nak. De akkor kinyiffanna a sport, ezt anno McLaren ugyben is mondtam. Nem mintha jelenleg az FIA nem ezugyben hozna meg minden "reformot"...
-
#8459
Peat;)
veterán
hunnylander
#8457
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#8457
üzenetére
Kívételesen egyetértek veled, a következetlenségben. A mclaren a büntit megérdemelte. A renault is megérdemelte volna, ha nem is olyan mértékűt. Most semmi konkrétum de a közvélemény megint neki rohannt a mcalrennek. Úgy hogy ő befizette a magáét. A másik nem.
A kedves itteni ferrari rajongóknak: amennyiben a renault adatai a ferraritól származtak volna, akkor is két külön ügy lenne igaz? Ross elvinne pár anyagot hondához amit azok jelentenek mituán a fél tervezőgárda megnézte és a csapat jövőre hipp hopp csatázna ferrarival, majd kiderülne és nem kapna büntit akkor sincs gáz? Amennyiben a Renault feljavul "hirtelen" jövőre és "szeretett" Alonso odapörköl a ferrariknak akkor sem lesz gáz hogy következmény nélkül járt az eset?
Nekem ebben az egész kémügyben egy dolog zavar: a legtisztább csapat a mai f1ben is szürke a legjobb esetben, így visszatetsző ahogyan a csapatok viselkednek
-
#8458
Integra
titán
Motion_Blur
#8449
Integra
titán
válasz
Motion_Blur
#8449
üzenetére
felnőtt emberek a homokozóban...
bár azután hogy a rönónak egy kanyi vasat nem kellett fizetnie és pajesz számára így maradt feles 35 millio eurójuk... -
#8457
hunnylander
őstag
Zé_Mester
#8456
hunnylander
őstag
válasz
Zé_Mester
#8456
üzenetére
Mosley meg a McLaren védelmezés az két külön dolog. Utóbbi időben Mosley/FIA (Mosley maga az FIA
) kifejezetten rossz viszonyban van Ron-nal.Mosely kezd rájönni, hogy az amit az FIA a McLaren-el tesz az csak addig volt fair, amíg következetlenné nem tette magát a Renault-val kapcsolatban; Max:"Használtátok az adatokat?" Flavio: "Á dehogy, hogy képzelsz ilyet rólunk?" Max: "Akkor puszillak benneteket arany bogárkáim, ti olyan helyesek vagytok! Az ügy le van zárva."
A FIA jogköréből kibújva kémkedik, nyomoz a McLaren-nél. Korábban olvastam, hogyha pl. a McLaren az EU-hoz fordulna emiatt, az FIA-nak annyi lenne. Ezekből a kémügyekből polgári peres eljárásokat kellet volna csinálni. Amit az FIA csinál az jogilag meglehetősen szürke és megkérdőjelezhető.
-
#8456
Zé_Mester
őstag
venember83
#8455
Zé_Mester
őstag
válasz
venember83
#8455
üzenetére
sajna ezt én is így veszem észre
politikát tényleg hagyjuk, utálom, kb annyira mint ezt a Mózlis, McLaren védelmezős akármit -
#8454
Zé_Mester
őstag
venember83
#8452
Zé_Mester
őstag
válasz
venember83
#8452
üzenetére
de miért normális az ha a kiszabott büntetés ellen okoskodik valaki (Mózli), csak azért mert ország világ előtt bocsánatot kért, meg lepengetett x millió dolcsit az érintett 'csaló' (McLaren) ????
ez kb a minimum hogy bocsánatot kérnek a megsértett csapattól, ezt már nem most kellett volna, hanem akkor amikor ez az egész biztosra kiderült. -
#8453
wildrain
addikt
hunnylander
#8445
wildrain
addikt
válasz
hunnylander
#8445
üzenetére
Nincs azzal semmi gond, hogy a közvélemény elvárásai megfelelnek az igazságosságnak.
-
#8452
venember83
nagyúr
Zé_Mester
#8451
venember83
nagyúr
válasz
Zé_Mester
#8451
üzenetére
Nem mennek, maradnak s valamennyire ez igy normalis, csak az FIA munkajat nagyon nem csipem mostansag, lenyegeben nem is biztos, hogy dolgoznak, nem lepodnek meg a kiderulne, hogy a biztonsagi oroknek vannak ezek a csodas otleteik... A FIA emberei meg meghallgatjak oket, aztan mivel viccesnek talaljak, az egeszet atultekik a gyakorlatba, hathabevalik-elven.
-
#8451
Zé_Mester
őstag
Motion_Blur
#8449
Zé_Mester
őstag
válasz
Motion_Blur
#8449
üzenetére
ez kajakra már VICCCC
lassan majd a szurkolók és a Ferrari fog bocsánatot kérni majd a kedves McLaren-től hogy :
- Ó KEDVES ELNÉZÉSÜKET KÉREM HOGY RONTOTTUNK A HÍRNEVÜKÖN A MEGGYANUSÍTÁS MIATT !!! ÍGÉRJÜK SOHA NEM SZÓLUNK TÖBBET BELE SEMMI LOPÁSBA ÉS KÉMKEDÉSBE !!!namostmár elmennek oda ahova gondolom őket Mózlival az élen
-
#8450
bdav
őstag
Motion_Blur
#8448
bdav
őstag
válasz
Motion_Blur
#8448
üzenetére
"Szerinted az FIA munkáját befolyásolja a közvélemény és a többség elvárása?"
igen. nézettség mindenek felett
(konkrét mclarenes vitától függetlenül függetlenül) -
#8449
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
"A McLaren nyilvános bocsánatkérése és az intézkedései hatására az FIA elnöke arra kérte a Motorsport Világtanács tagjait, hogy mondják le a február 14-re tervezett ülést, és a sport érdekében az ügyet tekintsék lezártnak."
Nem tudok mit írni erre... Mózli papa többet ivott a kelleténél...
-
#8448
Motion_Blur
félisten
hunnylander
#8447
Motion_Blur
félisten
válasz
hunnylander
#8447
üzenetére
Honnan tudod, hogy a "Renault ügy" lezárása következetlen volt? Ha jól emlékszem, már elmagyarázták neked, hogy mi a különbség a két történet között, és hogy miért nem lehet egy kalap alá venni a két csapat ügyét
Szerinted az FIA munkáját befolyásolja a közvélemény és a többség elvárása?
-
#8447
hunnylander
őstag
Motion_Blur
#8446
hunnylander
őstag
válasz
Motion_Blur
#8446
üzenetére
Felőlem lolozhatsz, az idézett megállapításom a Renault ügy villámgyors következetlen lezárása után már megállja a helyét, (korábban nem is mondtam volna).
-
#8446
Motion_Blur
félisten
hunnylander
#8445
Motion_Blur
félisten
válasz
hunnylander
#8445
üzenetére
"Az FIA meg arra jött rá, hogy ha a McLaren-t keményen üldözi az megfelel a közvélemény elvárásának. Csúnya McLaren, pfúj!
"LOL
-
#8443
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
Az az erős, hogy az FIA nem következetes. A Renault ügy fényében egyenesen szemétség az, amit az FIA művel a McLaren-nel.
-
#8442
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
-
Pá
addikt
Szép dolog a bocsánat kérés. Most nem azért mondom, tényleg az meg korrekt meg minden.
De azért az erős, hogy önként befagyasztják a fejlesztéseket. Nyilván azért fagysztják be, hogy ne kapjanak büntit.
-
#8440
Kazimír
őstag
Motion_Blur
#8439
Kazimír
őstag
válasz
Motion_Blur
#8439
üzenetére
Nem vagyok Ferrari barát, de tőlem bármikor +1 szavazat Kiminek.
-
#8439
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
-
#8437
PazsitZ
addikt
Motion_Blur
#8426
PazsitZ
addikt
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
Nekem az a 3. kép 2007.06.07 dátummal van a gépemen. Tehát szvsz ez csak amolyan fantáziarajz, minden esetre tényleg szép
-
#8436
Pá
addikt
manutdzoli
#8435
Pá
addikt
válasz
manutdzoli
#8435
üzenetére
Már csak 24.
-
#8432
Kazimír
őstag
Motion_Blur
#8426
Kazimír
őstag
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
A cigarettareklámokkal mi a helyzet? Azt most lehet?
-
#8431
Zé_Mester
őstag
Motion_Blur
#8429
Zé_Mester
őstag
válasz
Motion_Blur
#8429
üzenetére
úúúúúú hát ez tényleg nagyon szép !!!!
ha tényleg ilyen lesz a Ferrari 2008-ba, akkor minden idők legszebb F1-es autója lesz (szerintem)
köszi a nagy képet !!!
-
#8430
Pá
addikt
Motion_Blur
#8426
Pá
addikt
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
25 nap múlva bemutató
-
#8429
Motion_Blur
félisten
manutdzoli
#8428
Motion_Blur
félisten
válasz
manutdzoli
#8428
üzenetére
-
#8428
manutdzoli
senior tag
Motion_Blur
#8426
manutdzoli
senior tag
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
Az utolsó kép az valami nagyon brutális.Ja,és 1-es rajtszám
-
#8427
Zé_Mester
őstag
Motion_Blur
#8426
Zé_Mester
őstag
válasz
Motion_Blur
#8426
üzenetére
úúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú
a 3. nagyon üt, megy asztalra háttérnek köszi -
#8426
Motion_Blur
félisten
-
wildrain
addikt
Eredetileg alacsonyabb nyomással mentek volna, mint amit a Micheline javasolt nekik. Ez az alacsony nyomás akkor azért lett volna veszélyes, mert deformálódott a gumi oldalfala, és ez defektveszélyt vont maga után. A Micheline ennek elkerülése érdekében magasabb nyomást javasolt, mert az stabilabban tartotta volna a gumit, de ez lassította volna őket, egyszerűen azért, mert nem az volt az ideális guminyomás.
Hogy most DC-nek miért veszélyes az alacsony guminyomás azt nem tudom pontosan, de szerintem arra gondolhatott, hogy a nyomást az üzemi hőmérsékletű gumihoz lövik be, hiszen azt használják huzamosabb ideig, viszont indulásnál a gumimelegítők használatának hiánya miatt ez extrém alacsony guminyomást eredményez, túlságosan deformálódó gumival, így a gumi nem csak a hőmérséklete, hanem a formája miatt sem fog tapadni az első körben. -
Peat;)
veterán
válasz
AMD Power
#8409
üzenetére
Az írásoddal egyetértek 99%-ban. (FIA
)
De DC-vel nem. Egy kiégett pilótának tartom, aki ugyanannyi kritikát érdemelne meg mint Ralf. Régen nagyok közt volt, ha nem is a legnagyobb(pont mint Ralf), de manapság inkább a (okos!, nem nagy arcú, inkább játsza az okosat) nyilatkozataival van porondon mint a teljesítményével. Egy futamra emlékszem idén amikor alkotott valamit. Annyira szürke volt hogy akár el sem indulhatott volna sok futamon. -
Zé_Mester
őstag
válasz
Kazimír
#8413
üzenetére
Az alacsony guminyomás milyen kockázatot rejt? Annyit tudok, hogy jobban tapad, nagyobb a közegellenálása és kisebb az elérhető csúcssebesség. De mi a kockázat?
emiatt nem indultak annó az Indianapoly-s nagydílyon a Michelin-es csapatok, mert a gumik oldalfala nem bírta a terhelést. aztán a futam előtt volt valami olyan hogy alacsonnyabb lesz a guminyomás, de ugye akkor veszítenek a végsebességbe.
aztán volt valami olyan is hogy alacsonyabb nyomásnál megnőne ugyan a tapadás (a végsebesség persze csökkenne) de így a kisebb nyomás miatt is veszélyes marad a gumi, mivel sokkal jobban összenyomódik az oldala oldalirányú terhelés közbe, és ugyanúgy szakadást/szétrobbanást okozhat.
de lehet hogy roszul emlékszek, régen volt, nem tudom tutiraa D.C. nyilatkozat meg kb olyan mintha kis pancser F1-es suhancoknak magyarázna a tanító bácsi
-
-Mike-
addikt
-
Kazimír
őstag
válasz
D.Orion
#8407
üzenetére
Annyira szép!
Mi más is lehetett volna a taxisofőr, mint török. Ezzel kerek a történet.D.C. nyilatkozatára: Az alacsony guminyomás milyen kockázatot rejt? Annyit tudok, hogy jobban tapad, nagyobb a közegellenálása és kisebb az elérhető csúcssebesség. De mi a kockázat?
A legszebb mondatrész azonban a végén olvasható:
"arra is felhívta a versenyzőtársak figyelmét, hogy a kanyarokban óvatosabbnak kell lenniük kipörgésgátló nélkül" - és ne felejtsenek el indexelni, ha kanyarodni szándékoznak.. -
D.Orion
veterán
válasz
AMD Power
#8411
üzenetére
Ez már nem egyenlő a nullával sajnos
Ha tesznek valamit az F1-ért, akkor az pozitív.
Ha egész évben meg sem szólalnak akkor az 0.
Ha elcseszik az F1 hangulatát a sok car új szabállyal, akkor az negatív teljesítmény...
"A tervek szerint a 2009-es esztendőben visszatérnek a slick gumik a Formula-1-be, és a költségek csökkentésének érdekében betiltják a gumimelegítők használatát."
Költségcsökkentés céljából? Ez abszúrt! Azt az eszközt egyzser kelett legyártani és nem fogyócikk... Spóroljanak a benzinen, azzal legaláb környezetet is kímélnek, ha már fragni akarnak... Agyilag hadirokkant banda ez a FIA....
-
#8411
AMD Power
titán
manutdzoli
#8410
AMD Power
titán
válasz
manutdzoli
#8410
üzenetére
Ez a FIA már egy vicc. Amit ebben az évben eddig alkottak az egyenlő a nullával.
-
AMD Power
titán
Coulthard a biztonságért aggódik
Ez a FIA nem normális komolyan mondom.
-
-
Zé_Mester
őstag
válasz
PazsitZ
#8394
üzenetére
Nyugodjon békében Más : a motorfejlesztések betiltásán én csak lestem. 10év??? az borzalmasan sok, annyi idő múlva egy útcai autó is gyorsabb lesz adott körön mint egy F1-es autó, ezt nem akarom elhinni hogy így tönkreb@sszák ezt a sportot.
utálni fogom lassan az F1-et, mert ugyanaz lesz az elkövetkező 10 évben : Meki - Ferrari
a kicsit meg le vannak szarva -
stangli
senior tag
válasz
Kazimír
#8401
üzenetére
Ja, ja
de azon nem gondolkodnak el, hogy a Forma 1 azért jött létre mert a motorokból az aerodinamikából minél többet akarnak kihozni a csapatok? a gyorsaság miatt szeretik a nézők/szurkolok és nem azért mert van két csapat akit tíz évig szeretnének felváltva nyerni látni... mert ha az szerint fagyasszák be a motorokat, hogy a most beadott motor teljesítményeket veszik figyelembe akkor a kiscsapatoknak ugyanúgy nem lesz esélye, mert óriási lemaradásban vannak... ami azt eredményezné, hogy adnak egy pofont a xarnak
Szép kis jövő elé néz az F1... -
Kazimír
őstag
válasz
stangli
#8398
üzenetére
Ha ez nem kacsa, akkor az öregen - és az egész FIA-n - a szenilítás jelei mutatkoznak. Ez a legenyhébb kifejezés, egyébként egy sudribunkó
A 10 éves motorfejlesztési tilalom mellett, betiltanák a napi 24 órás szélcsatornahasználatot, továbbá korlátoznák a verseny alatti kiszolgálószemélyzet számát. Hogy mennyire, azt nem írják, de ha hasonló dimenziókban gondolkodnak, mint a motorok terén, akkor feltételezhető, hogy 1 ember fog kereket cserélni, 1 tankol. Esetleg a pilóta maga végzi majd mindkettőt, a "csapat"főnök pedig drukkol neki..
tehetek rola h ez a cikk most jelent meg? 
"
Aktív témák
Hirdetés
- Microsoft Surface Laptop 5 i5-1245U 16 GB RAM 2256X1504 érintőkijelző Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Natural Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4384
- Samsung Galaxy S23 Ultra / 12/512GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3626, 100% Akkumulátor
- Apple iPhone 14 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest