Lehet valami az ECU generátor vezerlésben. Az én 2009 - es Sx4 - em most a hidegben indítás után felemeli a feszültséget 14,7-14,8 Voltra. Hiába kapcsolok ülésfűtést, lámpát stb., ugyanennyi marad. Ahogy felmelegszik üzemi hőfokra beáll 14,5 Voltra. Indítás előtt 12,2 Volt van. Ebben van egy kpzár zárás és nyitás. Szerintem jó az akkum.

Alany : 2015 Mazda 6 2.0 benya

Hidegen indítottam..
és
12,8 V .. alapjáraton (biztosan mérési hiba.. vagy nem tudom )

12,6 V nyugalomban

Érdekesség: NEM AGM rendszerű az akksi, jó öreg ólom savas, klasszul monitorozható cellával, utantöltési lehetőséggel

Nem tudja valaki hol tudnék utánanézni, hogy milyen kapacitású van benne ?

Rátettem a CTEK-re szépen elindult felfelé .. a fesz.

[ Szerkesztve ]

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Srácok!
Aki a Fétistől rendelt CTEK MXS 5.0 töltőt, LED-es indikátorral, milyen indikátort kapott?
Úgy írták, hogy CTEK MXS 5.0 továbbfejlesztett verzió + ajándék LED M8-as fix csatlakozóval!

Most nézegetem a CTEK hivatalos oldalát és azt látom, hogy az M8-as ez:

http://ctek.com/hu/en/chargers/Comfort%20Indicator%20Panel%20M8%201%2c5m

Én pedig ilyet kaptam, ami az M6-os elvileg:

http://ctek.com/hu/en/chargers/Comfort%20Indicator%20Eyelet%20M6

Aki akciós csomagban rendelte, ilyet kapott?

ʎɐqǝ uo pɹɐoqʎǝʞ ɐ ʎnq ı ǝɯıʇ ʇsɐן ǝɥʇ sı sıɥʇ.

[56382]
Ez a 8-as, de most te elméletileg vagy gyakorlatilag kaptál 6-ost?

Amit linkeltél, a hivatalos oldal szerint M6-os vagy tévedek?
CTEK M6?

Olyat kaptam, amit linkeltél, M6-ost.

ʎɐqǝ uo pɹɐoqʎǝʞ ɐ ʎnq ı ǝɯıʇ ʇsɐן ǝɥʇ sı sıɥʇ.

NEM Amit linkeltem az a 8-as:
LED kijelzős -”lengő” töltő gyorscsatlakozó (idikátor) M8 fixrekötős akkumulátor csatlakozóval - sarura

56382 CTEK cikkszám itt is:
[M8]
Article number 56-382

A kábelsaru belső átmérőjére vonatkozik egyébkét, 6-os vagy 8-as.

[ Szerkesztve ]

Ááá, éértem!
Azt hittem a neve az M6, M8. Így már világos, köszi!

ʎɐqǝ uo pɹɐoqʎǝʞ ɐ ʎnq ı ǝɯıʇ ʇsɐן ǝɥʇ sı sıɥʇ.

Ott kell hogy legyen felül a címkén [link] ha nem látod középen lazítsd fel a 2 csavart és nézzél alá.

Ebbe 60Ah lehet gyárilag és Start Stop AGM akku a belevaló.
De itt kitudod keresni [link]

[ Szerkesztve ]

Vagy még itt is kitudod keresni [link] [link]
Nekem a Mazda 6 2015 2.0 benya kevés hogy megkeressem pontosan milyen lehet benne.
Kéne motorkód, lóerő,

[ Szerkesztve ]

Szia ! Köszönöm az információkat..

Pontosan
Mazda 6 SPC G145 Attraction
motor : PE2062..
alváz: JmzGJ69

Érdekes szerintem, hogy AGM -t ajánlanak a gyár pedig hagyományosat tesz bele, illetve ha r 1230 kg az egész autó (skyactive) akkor miért nem fért bele egy könnyebb

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Egy másik kereső meg ilyet hozott Japán kivitel [link] De ez tényleg hagyományos.
Magassága elárulná ha megmérnéd 225mm akkor Japó, ha 190mm akkor nem.

Ezekre a keresőkre nem nagyon van mit adni.

[ Szerkesztve ]

Nagyon úgy néz ki, hogy 60Ah 520A. PE1T
A 12,8V valószínűleg azért van, mert nincs szükség töltésre és lekapcsolta az ECU, mert ha nem lenne egyáltalán, akkor nem lenne nyugalmi 12,6V-os feszültséged, ami jó. Ellenben az előző hozzászólás 12,2V-jával.

[ Szerkesztve ]

Üdv Inhouse

Nekem a 2004-es Mazdámban is ilyen felépítésű akkumulátor volt gyárilag. Amúgy szinte biztos, hogy Panasonic gyártmány, ránézésre ugyan olyan, mint az enyém. Nyolc éves korában cseréltem, bár mint utólag kiderült, elég lett volna feltölteni is, de gyors megoldás kellett. Tesóm szintén Japánban gyártott Civic-ében is ugyan ilyen fajta Panasonic akkumulátor 12 éves korában lett cserélve. Addig töltőt nem látott, csak amit a kocsi visszatermelt.
Én szerettem volna ugyan ilyet venni, de itthon (sőt Európában) nem kapni Panasonic akkumulátorokat. Lehet, hogy "elavult" technológiásnak néz ki, de biztos, hogy tartós lesz. A képen nem látszik végig, de a Q-85.... lesz a típus szám bár nem hiszem hogy bármit megtudsz róla, legfeljebb valami Japán honlapon.

HP Elitebook 8560w DreamColor | Realme GT Master Edition | Samsung Watch 5 Pro | Panasonic P50S10E | nVIDIA SHIELD TV 2015 | Polk MagniFi MAX

Érdekes. Ha a refit, és a fűtőventit maxra kapcsolja nem kellene tolnia felfelé a generátorfeszültséget?
Csak az akksiról nem mehet.
Próbáljátok már ki. Kiváncsi vagyok.

A villanykörte összeesküvés megint csak beigazolódott!

Sziasztok!

Ezek közül (főképp) motor akksi töltésére melyiket ajánlanátok?

Ctek XS 0.8 - [link] ~ 11k
Noco Genius G1100 - [link] ~10k
esetleg valami más (Bosch C1, stb).

A terv, hogy gyorscsatival folyamatosan a motort töltené, ha a garázsba rakom Ehhez a Ctek lenne talán a legjobb.. De mindenre nyitott vagyok.

[ Szerkesztve ]

Ezek mind jók lennének,de talán a ctek a legmegbízhatóbb. Én azt venném motorhoz.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

+1 a Ctek re

+1 CTEK!

Kérdezz rá, már az újXS 0.8 legyen.

Nagy valószínűséggel ez lehet a megoldás.. megnézem majd egy hosszabb út végén ! remélem akkor azért tölt valamit

Köszi

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

CTEK de sztem Mxs 5.0 vegyél akkor már .. ezzel autót is tudsz tölteni ha kell vagy hajót

Mivel a kisebb ctek-l megőszülsz mire egy 2.0D akksit feltöltesz

Mondjuk valamikor ezen fórum topik elején asszem Brogyi linkelt be egy tesztet ahol együtt tesztelték a CTEK-l a NOCO -t és a Noco nyert...

[ Szerkesztve ]

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

kipróbálom akkor fogyasztókkal .. refi + ventillátor+ ablakfűtés.. hideg és meleg motorral is !

Köszi

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Az autó fedcomp-ja nem írja a feszültséget? Ezek az új autók már tudják.

[ Szerkesztve ]

Megjött a ctek mxs 5.0 töltőm a Fetis Kft-től. A csomagban van töltő, ledes indikátor vezeték [link], és ctek eyelet füles végü csatlakozó kábel. A töltő mode gombja piros színű.

Korrekt! Akkor lehet töltögetni...

Csak az akksiról nem mehet.
Próbáljátok már ki. Kiváncsi vagyok.

Na igen, akkor már muszáj neki. Kevés ilyennel találkozunk errefelé még...

Üdv Inhouse

Beüzemeltem a ctek töltőt,csatlakoztatás után rögtön a 3-as számú led kezdett világítani, majd kb 1 perc elteltével már a 4-es. A töltő nem melegszik és nem sípol / zúg.

Más sem kapott hozzá jótállási jegyet, aki a Fetis Kft-től rendelte?

[ Szerkesztve ]

f vMegnéztem egy hosszab út után működő tompított fény, fűtés mellett ...

Hát így sem volt sok : 13,1 V ha rákacsoltam még 1 fogyasztót (ablakfűtés) leugrott 12,8 .. ra majd röviddel utána vissza 13,1 V -ra .

A régi

A 2008-s renault scenic tolja 14,3 V -l tehát a multimeter valószínűleg rendben

[ Szerkesztve ]

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Nem kaptam én sem, pedig rendeltem tőlük már 3 töltőt kérdeztem annó, a gariztatáshoz a számlája kell és az eredeti csomagolás.
De egy e-mailt dobhatsz nekik és megmondják.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm, ezek szerint a dobozt nem érdemes eldobni

Még valami, az akkumulátornak, illetve az autónak mennyire ártok, ha 100%-ra töltöm az akkumulátort?

Ismét feldobnám a régi témát :

Bizonyos AGM akkumlátorok pl : optima,odyssey .. tölthetők 14,7 V --l ?

Bizonyosak nem ...

ld:
34.oldal

A CTEK automatikus hőmérséklet kompenzációja úgyis megemeli 14,7 V-re hidegben ! Ezért tűnt el a hópihe és lett AGM -gomb helyette.

Csak a Fordok töltenek túl ?

A "sima" AGM akkumlátort nem tölthetem 14,7 V -l, akkor a CTEK miért tette bele az AGM gombot ami nagyjából 3 fajta akkura jó csak.. mert ugye a sima AGM-re nem..

Let's fight...

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Sima normal töltésnél max 15,5V ig emelheti.
+3C fokon 14,95V
-10C fokon 15,22V
-20C 15,35V mértem. Behoztam egy rossz akkut, a sensort beraktam a hűtőbe és had szóljon.
Előtte mértem egy pontos fokot, 2 hűtőnk van, egy kicsi amibe -10C és egy nagy ami -20C

AGM be még többet mutatna.

14,4V Normal 14,7V AGM 25C fokon érvényes. Ez alatt vagy felett már kompenzál.

[ Szerkesztve ]

tegnap fel töltöttem az aksit teljesen, a töltő az 5. szintnél adott zúgó hangot, ez természetes?

Igen az 5 ös lednél jobban lehet hallani mikor ejti a feszültséget, de a 7 es lépésnél is de ott már csak halkan [link][link]
Töltés közben ne zúgjon.

[ Szerkesztve ]

Akkor megnyugodtam

Nem tudom én teljesen laikus vagyok, de számomra is világos hogy nagyobb kapacitás jobb, illetve hosszabb ideig biztosít indíthatóságot, a cikkek is így írják, hogy ami a helyre befér a legnagyobb Ah-t vegyük..

ezért kapott nálam 70Ah helyett 74 Ah-t a gép

Ctek mxs 5.0 , Akkukraft, bimmer e92 325i,

Helló! Nekem is van ilyen de autó töltésre használom. Ott kiválóan dolgozik...

Saját gyártású zenéim: https://www.jamendo.com/album/73598/music-in-the-fire

Természetesen van némi összefüggés a kapacitás és az indítóáram között. Pl. a 45Ah-s akkuk általában 360A EN képességgel rendelkeznek. De ez változhat, a lemezekkel variálhatnak a gyártók. Épp erről beszélt nekünk egyikük tavaly, hogy el fognak tolódni az arányok. Az indítóáram nem annyira fontos, inkább a kapacitásra kell gyúrniuk, mert egyre több elektronika van az autókban, amiből sok megy legalább időszakosan álló járműnél is. Sokszor találkozunk olyan akkuval, ami indítóáramra még egész tűrhetőnek látszik, de a kapacitásteszten hamar vége van, a 20h töredékét sem tudja.
És igen, ha befér mi is szoktuk javasolni az egyel nagyobb akku vásárlását cserekor.

Üdv Inhouse

Köszönöm szépen a válaszokat

Hol lehet érdemes beszerezni a legkisebb Ctek-et?

Szerintem a Fétisnél! [link] Ha beregisztrálsz jár -5% kedvezmény akkor az ára 11.295Ft+ szállítás díj 1.190Ft
Összesen: 12.485Ft

Regisztráció után jár az 5% De a konkrét esetben célszerü rá kérdezni

[ Szerkesztve ]

Nem kell, nézd meg az árát, belépés előtt és után.

Mivel az okosok nem válaszoltak, azért írom, amit tőlük tanultam!

Egy dolgot nem szeret az aksi, ha lemerül! Töltőn lehet 3-4 hónapig is. Kivéve ha rotyog, mint a húsleves!