Amúgy simán megcsinálhatná a ctek ilyen informatívra a töltöjeit. Nem hiszem,hogy nagyon költséges lenne a dolog. Nem lenne muszáj oled kijelzö,egy szép lcd háttérvilágítással simán megtenné a diódákat meg hanyagolni lehetne.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

Én is erre gondoltam
Sajnálják ezek az ilyen luxust, a méregdrága bazi nagy töltőkbe rakják csak. [link]

Az új Mxs-5.0 amit műveltek, a csavart is sajnálták.. vezetéket, + rejtély mitől lett könnyebb.
Melegszik jobban mint a régi. Hiába istenítem a cteket, bűzlik a spórolástól.

[ Szerkesztve ]

Emlékszem mikor a kezébe nyomtam havernak az új változatot, azt mondja ez meg mi? Nem értettem miről van szó. Ő hozzá volta szokva a sajátjához.
Fogjam már meg a régit [link]
Csak pislogtam mennyivel nehezebb, az új inkább visszalépés.

[ Szerkesztve ]

A 7 es és a 10 es is ragasztott házas?

[ Szerkesztve ]

Nem.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

Utólag is elnézést a féloffért, de tudom, hogy Ti ebben is profik vagytok!

Adott a vadiúj aksi! (remélem) Rátöltöttem, fullos 12,9V

Szervizbe vittem a kocsit, ott volt 6 napot! Hozom haza, alig indít. Mi a fene? Mérem, 12,3xV! mi vaaannn??? Nézem, ugyanaz az aksi! Sajna a garanciapapíron felcseréltek 2 betűt, remélem nem lesz baj, ha baj lesz!
Éjszakára rátettem off töltőre! Hajnalban csepptöltött. Levettem, délután mértem, 13,13V MI vaaaan? Ez lehetséges? Mert nagyon nem értem most az egészet!

Holnap majd megyek 2x50km-t. Kíváncsi leszek, mi lesz!

[ Szerkesztve ]

Igen, ugyanaz a töltő!

Akkor a 13,13V egy teljesen töltött új aksinál nem gond?! Mert eddig azt hittem, a 100% a 12,7V
Csodálkoztam is a 12,9V-on, hát még a 13,13V-on!
De hogy mennyire lezabálták nekem pár nap alatt, az is furcsa! (nekem)

Köszönöm!

sziasztok, ritkán és rövid utakon használom csak a kocsit, van egy aldis töltőm amivel rátöltök hetente főleg télen, és vettem egy voltmérőt szivargyujtóba, az lenne a kérdésem hány voltnál töltsek rá hogy ne legyen gond? köszi

Szia.
12,40V alatt már ajánlott a töltés.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

köszi,
van hozzá egy ilyen, akkor ne várjam meg amit ezen ír?

Nem tudhatod,hogy mennyire pontos ez a kínai csoda. 12,4V alá nem engedném.Szóval inkább maradj a heti 1x töltésnél szerinitem. Azzal nem csinálsz semmi rosszat.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

oké, köszönöm

Találtam egy kis gyöngyszemet
[link]

[ Szerkesztve ]

Ez olyas, mint amit nekem akart bemesélni a szervizes, (bár muszáj volt kifizetnem), hogy a 65 eurós aksit most akcióba 85-ért megszerezte!

Bár az legalább valamire való s4!

[ Szerkesztve ]

Ctek remélem tudja mit csinál -2C fok garázsba.
Normal töltés sensorral 15.01V mutat a multi Sensor nélkül 14,43V
[link] [link] [link]

[ Szerkesztve ]

A 10A-es töltő egy olyan 70-100Ah-ás akksihoz jó választás. Ez a tartomány legtöbbször diesel autókhoz tartozik. Azok meghálálják a plusz gondoskodást. Sajnos -2°C-nál a 14,4V kevés. Ha műszered pontos akkor valahol a sáv közepén van amit mértél, és ha jól tervezték a töltőt akkor még a gázfejlődés se indul be.
A 14,4V biztonságos, de biztos, hogy nem 100%-ra tölti az akksidat -2°C-on.
Manapság szinte minden akksi Ca-Ca technológiás. Simán elbírja.

Köszönöm

Üdv!
Egy megerősítést kérek,hogy nem nagyon nyúlok mellé,ha az Aldi-akkutöltőt veszem meg. [link]
A hozzászólásokat 2011-től visszamenőleg olvastam amiben,írtatok jót meg rosszat.Akinek esetleg bevált attól kérek egy hozzászólást a vásárlási szándékom megerősítéséhez.

továbbra is..

Nekem is noname van, és a lényeg csak annyi, hogy vegyél egy multimétert, és mérd! Nem csak a töltést, és a csepptöltését, hanem alapból hetente az aksit! Szerintem a multit nem lehet kispórolni (1500huf)

A töltőből meg lehetséges, hogy ugyanaz a belső sok noname-nál, és a burkolat más, vagy egy cégnek (legyen pl. aldi) ugyanazzal a burkolattal lehet más belső szerkezetet szállítanak, ... Vannak hibás darabok a legjobbaknál is, ....

Szóval csak bátran! De mellé egy multit, és a csepptöltéskor rámérni feltétlenül! (az első használatkor akár óránként)

De javítsatok ki, ha tévedek!

Köszönöm
Neked is #tibcsiworld

Az a kérdés az olcsó multiméter mennyire pontos?

Ha a műszer 1500Ft mint ahogy írták akkor még hozzáadod [ezt], és így kb. 2500Ft-nál fogsz tartani.
Ez a pontosság kb. olyan 100 000Ft feletti Fluke-val azonos. Na mit szólsz hozzá?
Egyébként fölösleges, de én megtettem. Pontos a Fluke-om.

Azt olvastam,hogy a multikat évente kellene kalibráltatni. Igaz lenne,hogy elállítódik?

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

Egy profi mindig visszakérdezett. Milyen márka? Náluk csak Fluke,HP és egyéb egzotikus márka létezik.
Az összes többi szemét mégha 20 000Ft akkor is. Ez van. Egy kicsit szomorú lettem.
Leegyszerűsítve. Nincs értelme, esetleg nincs beállító lehetőség a gagyikban.

Ez nyilván kérdés, de hogy 11,8V, 12,3 vagy 12,9V amit mutat, nem mindegy! Ha még 1-2 tized is van, mint eltérés, ami rengeteg, otthoni használatban annyit tesz, hogy megérett a töltés!
Nyilván van olyan, ahogy valakinek századpontos kell, de szerintem 1 millióból 1 ember igényel olyat!
Heti 1 perc használatra meg nem kell 10-20 ezres cucc!

pl.:
Új aksim, (a kocsi szervizben volt), alig indult. Megmértem otthon, 12,3V. Tölteni kell. Ennyi! Hogy az valójában mennyi, nem is érdekelt.

peace!

Tény és való amatőr használatra (én is az vagyok)nem kell drága műszer,valamilyen kompromisszum szerintem a járható út,nekem is olcsó multiméterem van,tervezem hogy veszek egy kicsit jobbat,de nem tudok választani,ugrásszerűen nőnek az árak.
Brogyi:amit linkeltél hová kell kötni,hogy működik?

[ Szerkesztve ]

Új fejlemény!!

Végül arra jutottam sensor nélkül fogom használni, mert ezek a régi autók nem 15,2V vannak tervezve, nehogy kinyírjon valamit az elektronikába, vagy a valamilyen vezérlőbe.
Az új autókba simán mehet azok 15V az alap! De egy 2002 autó elektronikáját nem túl szerencsés dolog nyomatni ennyivel ezt a VW szerelő mondta... Azt mondta rakjam össze a két kezem hogy eddig nem nyírt ki semmit! Igaz hogy elviseli! De 15,5V felett már nagyon közel a max! Ezek nem erre vannak tervezve.. Mert a rendszer áram alatt van mindig.
Ha lekötöm az akkut úgy ok! Azt mondta töltsem simán, akku nem drága.. vezérlőegység 200 tól indul.
És kurvára igaza van! szóval bye bye sensor.

Recond ot se egészséges futtatni ha rá van kötve! Szóval lehet benne valami.

Akkunak jó, autónak már nem biztos.

[ Szerkesztve ]

Külső tápról adsz neki 12-15V-ot. Az 5 tized pontosan a következő feszültséget adja ki: 2,5V 5V 7,5V 10V. Kapsz egy mini jegyzőkönyvet ahol feltüntetik az eltérést pl. 10V=10,00066V. Nyilván a 10V-ot értelmes használni. Megméred a műszereddel, és látni fogod mennyivel tér el le/fel. Van elemes bemenete, és adapter bemenet. Az elemes bemenet az elem miatt pontosabb eredményt produkál, de már nincs jelentősége hiszen az utolsó 2 vagy 3 számot biztos nem jeleniti meg az olcsó kategória. Ha mégis rosszul fogalmaztam csak kérdezz bátran.
A kicsit jobb műszer lehet, hogy nem jobb hanem rosszabb lesz. Egész elkeserítő a valóság. Előbb vedd meg ezt a referenciát, és válogass vele. Mint mondtam ez egy kis gyufásdoboz. Tehát még a boltban tudsz dönteni.
Az elem az macerás, mert ha jól emlékszem 15V-os. Nem egyszerű beszerezni. Ez a hordozhatóság ára.
Nem használtam elemmel.

Értem,nagyon jónak találom az ötleted,egy motorkerékpár akkuval hordozható,és a boltban lehet válogatni.

Én bizony megkérdezném a CTEK Headquarters-t fizeti-e a 200k-s központiegységet. Nem a magyarokat kérdezném. Az a töltő egy vagyon. Van aki fél hónapot dolgozik azért a pénzért. Elmennek a fenébe.
Nem rád vagyok mérges.
Halgass a szerelőre.

kuruc01
AD584 után a J K L a pontosság sorrendje. Az L a pontosabb, és drágább.

[ Szerkesztve ]

Köszönöm Brogyi.Most vettem egy Mxs.5.0 töltőt,az 5 év garancia miatt választottam,pont a garancia lejárta után romlott el az előző ,felhívtam a szervízt szerintük áramlökés okozta hogy tönkrement.Carstel volt 18 ezerért vettem 2 éve.

[ Szerkesztve ]

Sziasztok!

Szükségessé vált egy akkutöltő beszerzése. Elolvastam a véleményeket, és úgy néz ki bepróbálom az Aldis AutoXS-t. Kérdésem az lenne, hogy kálciumos akkut is lehet tölteni vele (egyáltalán számít-e az, hogy ca az akksi)? Van amelyik töltőhöz odaírják, hogy csak ólom-savas akkuhoz, de ehhez nem láttam semmit kikötést.

Köszönöm!

Szia.
Persze,nyugodtan töltheted. (az is ólomsavas akku valójában)

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

Köszi mindkettőtöknek!

Bírja a töltést, OBDvel néztem 14,3-14,7 között tölt a generátor menet közben is.

Cd lejátszóm
10,8V~15,1V ig stabil. És a felett vajon használ neki a nagyobb fesz?
Mondjuk a piros gombos is adja neki ilyenkor a 15V feletti töltést. Hát nem tudom ez a hőmérséklet kompenzálás az autóra nézve mennyire hasznos télen.

[ Szerkesztve ]

Én is tervezem egy OBD2-es olvasó beszerzését,nagyon szórnak az árak,3-18 ezerig láttam,te honnan vetted,milyen készülék,mivel használod?

Úgy vedd,hogy vissza is tudd küldeni,ha nem jó.Suzukimon vagy 5 helyen kiolvasták,hogy P0031 ismeretlen hiba.A neten megtaláltam,hogy oxigén szenzor,viszont a márka szerviz olvasója azt is kiírta,hogy a felső.

Használtan vettem, így néz ki:

Fordom van 2005-ös. Androidon Torque, windowson ForScan, elmconfig (ez kimondottan Focus babráláshoz van) amiket rendszeresen használok, de működött minden OBD progival, amit Playről leszedtem, és támogatja azt a protokollt, amit az autó ismer.

aldis töltőnél az normális ha a mostani hidegekben rátszem, tölt, aztán cha aztán a cha is eltűnik és csak zöld lámpa világít meg mutatjja a feszt, a cha nem kéne hogy ott legyen? köszi

Az enyém is ezt csinálja. Fél6-kor raktam rá az akkura, két egységnyi töltést mutatott, most 12,8-at mutat, és nem csinál semmit. Ilyen gyorsan feltölti?

Ilyenkor mutatkozik meg a drágább és az olcsó utánzatok közti különbség és ilyenkor lehet elgondolkodni,hogy miért is nem fektettem kicsivel többet egy töltőbe. És most a hidegekben sem lenne gond a rátöltésnél.

Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248

Akkor most hozzam be az akksit?

lehet, de igazából ezt akkor lehetne tudni, ha most rátennék egy drágábbat, hogy az mit csinálna, minusz 6 -8 fok van az akku is ilyen, nem mentem vele csak rátöltés, most indít szépen, előtte nyekkent...

[ Szerkesztve ]