Nem szeretem a kikapcsolhatatlan hőmérséklet kompenzálást, mert megnehezíti a hibaszűrést.
Ráadásul a töltők csak kis része rendelkezik az akku házára helyezhető érzékelővel ( a legkorrektebb közvetlenül a pozitív elektródán történő mérés lenne), ami miatt a kompenzálás gyakran nem valós értéken alapul.
Arra azonban költséghatékony megoldások, hogy a töltőt az akku közelébe helyezve jól működő rendszer esetén csökkentsük a túl magas, vagy alacsony feszültségű töltést.
[ Szerkesztve ]
Ha rejtett fogyasztó szívja le, az egészen más téma.
Valójában összetett a probléma. Adott egy gyengélkedő akku, ami nem
tartja a töltést (=>12,3V rögtön) és nem is igazán "veszi fel". Legalábbis
a CTEK-kel feltöltve is másodpercek (!!!) alatt végigszalad a "lemerülttől"
a majdnem készig. Ott picit elszüttyög de azzal se sokat, s csak azért,
mert AGM, amit ugye 14,7-re tolna... A Lidl/Aldi töltő rögtön kiírta, hogy
"kész" van, hiszen felszaladt a fesz 14,4V-ra... Semmit nem tolt bele.
Megmértem az utólagos fedkompot... A manuáljában írtaknak megfelelő
a készenléti fogyasztása, nem "abnormális" (4-12 mA között írják jónak).
Összesen 11,3 mA folyik, ebben benne van a gyári fedkomp fogyasztása,
ami minimális lehet (egy órát járat + a napi számláló 100m értékét tartja).
Teljesen feltöltött akkuval amúgy a xenon se rántja le 13,8V-ra, hanem 14
megvan akkor is, ellenben nélküle még magasabbra szökik a fesz. Sajna
már tényleg túltöltés kategóriába (14,4-ről indul, ki tudja hol áll meg: 15?)
Ahogy írta Brogyi, balgaság lenne elfüstölni a fesszabot terhelés nélkül...
Szerk: viszont terheléssel meg nem jön ki akkora fesz, innen jön a 13,8V.
Azt hiszem, ennek a 11,3 mA-nek nem kéne leszívnia, szóval ez van.
Értelemszerűen, ha akksit cserélek, akkor fesszabot is kéne, addig meg
inkább "rátöltögetek" (ha már beépítettem a gyorscsatlakozót fixre).
A gyengélkedés ellenére az indítózással nincs nagy gond: az a lényeg...
Szerk: találtam is ilyen tesztet, hogy a CCA lassabban degradálódik...
[ Szerkesztve ]
Az nem sok, esetleg van a tesznek az a módja is, amikor töltés után semmi nincs az akkura kötve.
Meg az jó még, amikor az akku tetején fel lehet feszegetni a műanyag takarólapot, dugókat kivenni. Ha töltés közben / végén 5 cella pezseg, egy cella gyanúsan csendben van, akkor ott a gond.
A leírtakat okozhatja ilyen cellahiba, amikor kis átvezetés keletkezik benne. Ettől nem csak gyorsabban merül a többinél, de az igénybevétel miatt idővel növekszik a cella soros belső ellenállása is. Míg a merülést okozó ellenállást párhuzamosan kell elképzelni.
Ilyenkor a kapocsfeszültség úgy áll össze, hogy 5 cella már teljesen fel van töltve (pl. 5 x 2,4 = 12 V) vagy túl is van töltve. Ehhez jön még a hibás cella csökkent (vagy hamar csökkenő) feszültsége. Töltés közben a hibás cella ellenállása miatt hamar felszalad a feszültség, amitől a töltő leáll. Indítózásnál viszont a szokottnál jobban esik a feszültség, szintén emiatt.
Vagy az is elképzelhető, túltöltés miatt az összes cella állapota egyformán romlott egy kicsit. Erre utalhat az is, hogy egy cella hibája esetén általában gyorsuló ütemben kinyíródik, amitől viszonylag hamar használhatatlan lesz az egész.
Meg az is valószínű, ha jó állapotú akku lenne, kisebb belső ellenállása folytán a generátorra is jobban ráterhelne, emiatt eleve kisebbre állna be feszültség.
Hibás akkunál nem csak a külső töltő feszültsége szalad fel túl hamar, elvileg ugyanez érvényes beépítve is. Legalábbis, ilyen söntszabályzós rendszerben az akku is szerves részét képezi az egyensúlynak. Persze, attól még az autós rendszert sem szabad akku nélkül járatni.
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
40+ ért már elég sokat kell adni. A mérőkábel milyen hosszú?
spanyoll (2648)
Én ceruza elemhez Opus- t használok, a Conrad is forgalmazza, csak átcimkézi.
[ Szerkesztve ]
Én 31 ért vettem tavaly Fétistől volt kedvezményem.
Mérőkábel pont olyan hosszúságú mint a csipesz és a töltő közötti rész.
Egyik vége a töltőbe, másik a csipeszbe megy.
Jó cucc, ha kell kakaó akkor itt van. Egyébként karbantartó töltésnél ugyanannyi idő alatt végez, mint az 5.0
Ezt a 10 est a régi orosz töltőm helyére vettem [link] Ugyan ilyen van nekem is, narancssárga.
Mondom ez a ctek már kiszolgál nagyon hosszú ideig.
[ Szerkesztve ]
A korábban említett forexes T2332 töltőnek megjelent a TFT verziója ami mint azt a neve sugallja TFT kijelzővel van szerelve. Funkcióit tekintve nem látok változást. Az árat viszont szépen medobta. Elődjével ellentétben ennél kétségeim vannak a gazdaságos javíthatósággal kapcsolatban. A dizájnos kijelző miatt ezt már nehezebben tudom elképzelni egy mezőgazdasági gép állomáson.
A húzós 70+ ára viszont annak nem is annyira húzós, aki a 32A ki tudja használni. A 25A és Ctek sem olcsóbb.
OFF
31 ért jó vétel volt. Biztosan azóta javult a Ft.
A mérőkábel nekem általában rövid lenne.
ON
[ Szerkesztve ]
Milyen érdekes,hogy ezt a hömérséklet kompenzációt töltés közben egyre több cég kezdi beépíteni a töltöibe.
Akkor mégsem az ördögtöl való dolog lenne ez sem 
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Nekem csak azzal van bajom, ha nem kikapcsolható, és nincs részletesen dokumentálva. Ellenkező esetben nem tudom ellenőrizni a rendeltetésszerű működését.
[ Szerkesztve ]
Sziasztok!
Nem tudom mennyire vág a témába de egy kis segítséget szeretnék kérni.
A kezeim közé került egy kis 5 éves Bosch S3 56Ah akksi.
Látszólag nem tűnik rossznak se szakadás, se cellazárlat... Töltés után a feszt szép lassan ejti...
Viszont az akksi + csati rövid oldalán van egy pukli, azaz az egész egy pukli 
Kérdezném a hozzáértőket, hogy ez mitől lehet? Az eredeti tulaj (szerintem) rendszeresen túl töltötte.
Amiért már nincs használatban, hogy hidegben egy hét állás után már nem indult vele az autó.
Érdemes vele foglalkozni, vagy inkább veszélyes lehet?
Csatolok egy pár képet remélem kivehető a pukli mérete az egyik feléhez igazítottam egy vonalzót.
Köszönöm
Ui.: Az AKKUKRAFT-tól kaphatnék egy kis reklám díjat 
[ Szerkesztve ]
Hali.
Hát a fotóid nem valami sokat mondóak,javítok,inkább nagyon is sokat mondóak bocsi (telón nem jól láttam) De amint írod,hogy durván fel van púpozódva és lassan elengedi a feszültséget,az nem sok jóval kecsegtet egy akkunál. Nagy valószínüséggel az akkuban a szulfát lerakkódás és zárlat végett van ez a jelenség. Eléggé a végét járja,nem szerencsés egy ilyen akkuval kísérletezgetni. Ezt írom,mint egy laikus.
[ Szerkesztve ]
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Egyáltalán nem érdemes vele foglalkozni, nem is tudnál mit tenni. Szét van rohadva a belseje, a szélső cellában felduzzadtak a lemezek.
A nyomást az is elengedi gondolom, erre a célra szokott lenni egy apró lyuk, a felső címke alatt rejtőző dugósoron.
Úgyhogy robbanni elvileg nem fog, csak épp javíthatatlan hulladék. Veszélyes hulladék.
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
Tegnap 12,56V ma reggel 12,47V
-7C fok volt az éjjel rohadtul szívja a hideg. 
Ami még kimaradt, az érthetőség kedvéért: valószínűleg előbb csak elfőzte a vizet, belső átvezetés miatt. Később a szárazon maradt lemezek elkezdtek rohadni, oxidálódni, duzzadni.
A víz időben való pótlása sem segített volna egyébként, mert az átvezetést nem szünteti meg.
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
Ideje lenen tölteni 
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
+1 
Sziasztok !
Már órák óta olvasgatok ebben a témakörben.
Szeretnék venni egy normális akksitöltőt,ami nem teszi tönkre az akksit.Csak rátölteni kellene télen.
max 10 rugót szánnék rá.
Ezeket találtam,a visszaolvasottak alapján,és 1-2 mást.:
https://edigital.hu/akkumulator-toltok/extol-craft-mikroprocesszoros-vezerlesu-akku-tolto-417300-p405339
http://jarmu-akkumulator-tolto.arukereso.hu/carstel/t01-80-028-p276239501/
A carstel felé hajlok,csak nemtom az elég lenn-e egy 45ah-s zárt akksihoz?
Kösz a választ
ég esetleg ez?
http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/akkumulator_tolto/ultimate_speed_akkumulator_tolto_6v_12v_3_8a_lcd_2388841541.html
Szia!
Carstel. Tök egyszerű, működik. Nekem is van ilyen töltőm. Az akksidhoz rátöltésre bőven elég. A csepptöltése a töltés végén 20-30 mA. Mértem. Egyszóval sokáig lehet az akkun. Én 44Ah Bannerhez használtam.
köszi!
Ha még pár ezrest rászán az ember nem jobb EZ a felsorolt 3-nál? Én is pont vásárlás előtt állok azért kérdezem.
Drágább,mint az eredeti
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Szétszedős tesztet egyelőre nem találtam róla, csak egy másik eladót, ahol van két visszajelzés:
https://www.aliexpress.com/item/-/32729808311.html
Egy francia vevő szerint tökéletes, de lehet, hogy nem is ért hozzá. Másik:
"Разобрал это чудо, на посмотреть что внутри. Плата не промыта от флюса, При работе токами 5.5 А сильный нагрев алюминиевого корпуса. Внутри радиаторы на прищепках-надо менять на нормальные. При 3 стадии U почему то в место 14.4В переходит при 15.2В. Ну а так ничего себе кипятильничек."
Tehát nem tetszik neki, hogy a panelról nincs lemosva a flux / gyanta, ami ugyebár a legkevesebb lenne. Kellemetlenebb, hogy kevés szerinte hűtőborda, 5,5 A töltőáramon túlzottan melegszik és 15,2 V-ra tölt.
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
Meg is jött !
Hétvégén letesztelem ! 
Szerintem a túltöltés a hömérseklet szabályozása miatt lesz ilyen magas. Nincs olyan pontosan belöve a cucc,mint a ctek sajátja. 15,2V-nál már kemény mínuszoknak kell lennie.
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Az egy ruszki tapasztalat ahol simán van -20°C is. A múltkor valamelyik arra panaszkodott, hogy nem megy a töltője. Nem lát semmit a kijelzőn. Valamelyik tapasztalt megkérdezte, hogy mennyi a környezeti hőmérséklet. -25°C volt a válasz. Azon a hőmérsékleten semmilyen kommersz elektronika nem működik.
Ennek fényében kell nézni a ruszki válaszát. Főleg úgy hogy a CTEK eredetiben a hőmérséklet érzékelője nem kikapcsolható.
Erről mi a véleményetek? [link]
Sokallom a CTEK árát .Igaz lehet,hogy a végén az lesz.Viszont,ha van olcsóbb megoldná,és jó minőség,támogatnám
Alza.hu-n PAY3000 kupon kóddal és PayPal fizetéssel 18990-ért elvihető Ctek MXS 5.0, ha érdekel. [link]
...
köszönöm.Ctek-hez még spórolnom kell kicsit.De mindegyikőtök ezt a töltőt ajállja.Elgondolkodtató...
Nemigaz,mert én EZT ajánlom ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Kollega ez is CTEK
Egy snassz 45 ah -os akksit kell majd tölteni vele.És egy 45 ah-s Bosch-t.
Kipróbálnám akkor EZT a helyedben,de egy jóféle multiméterrel azért lekontrolálnám a töltésfeszültségét. Ha minden ok vele,akkor tökéletesen megfelelne neked
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Esetleg ez ? [link]
Ez is jónak tűnik.......
Jobb volt anno,amikor volt 2 fajta töltő.Bőség zavara van. HA tudnám,hogy örökös lenne a ctek -persze,azt vennék..
Semmi sem örök életü 
Az már rajtad múlik melyiket veszed. Egy kategória. Az extol 3,8A a carstel 2A tud kisajtolni magából. De karbantartás szempotjából ez nem lényeg,mivel ott nem tolja maximum erösséggel az áramot az akkunak úgy sem.
A döntés a tiéd. Válassz bölcsen 
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
Nekem is ilyen van 100%-ban (külalakra), csak más van ráírva! Felvidéken más csomagolhatja! Multival méregetem. 1 éve tökéletes!14,4V-vel tölt, és csepptöltésnél 13,6-ra megy, ha jól emlékszem!
Mást sajna nem tudok rajta mérni!
Sziasztok,
100Ah-ás diesel bódéhoz Einhell-cc-bc-6-m 12.990-ért postával, vagy Carstel-Inteligens-tolto-12V-8A 15.990+950-ért lenne az "okosabb" választás?
[ Szerkesztve ]
Általában a kapacitás tizedrészének megfelelő áramú töltőt célszerű vásárolni, ami már alkalmas arra is, hogy ha váratlanul nem indul az autó, néhányszor 10 perc töltés után beindítható legyen. Persze, ez függ a merültség fokától, de sok esetben már ennyi is elég.
Tehát egy 10-es nem ártana ahhoz, míg a másik kettő kompromisszumos. De ha van idő, vagy csak fenntartásra, éjszakai rátöltésre kell, azok is rendesen használhatók.
Itt van hozzá PDF manual:
http://products.einhell.com/com_en/cleaning-car-accessories/battery-chargers/cc-bc-6-m.html
Másik: http://kernel.uw.hu/Carstel.pdf
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
5 helyett 2 év cseh bolti garanciával nem tűnik annyira jó biznisznek.
Elég sok nagyobb teljesítményű töltőjük is van, de drágábban mintha a hivatalos importőrtől vásárolnánk.
Köszi Kernel!
Na, az Einhell-t majdnem benyaltam, ugyanis az Edigital ezt állítja hamisan/tévesen: "Töltési áramerősség: 12 A"
(volt már több Einhell szerszámom is, az első élményeim alapján németangolosítva csak egypokolnak nevezem)
Aldi/Lidl ugye inkább 4A körülieket árul?
Mi az Extol és a Carstel közt a különbség 1,5X-ös áron?
[ Szerkesztve ]
Ugyanaz, csak az Extol egy cseh cég, akik nagyban rendelnek Kínából, saját névre márkázva:
Van magyar oldaluk is:
Ez meg a kínai gyártó:
http://www.carstel.com/pro_detail.asp?P_ID=1413
Ahol trollok hangja többet ér, ahol a kiskirály, mint kutyával beszél? A fórum szakmai támogatását befejeztem.
Carstelt nem ajánlom, nekem 1 évet bírt. A merült akksikat nem tölti, 5 perc után feltöltöttnek mutatja, persze nem azok.
Aki töltőt akar venni, vegyen egy CTEK-et, vagy ne vegyen semmit. Nekem a carstel volt drága, mert 1 év gari volt rá és 10E Ft volt. Természetesen 1 év és pár hónaposan ment tönkre. (Ha egyáltalán addig normálisan működött)
Vegyetek CTEK-et 5év garival, vagy tegyétek félre új akksira a pénzt, ha nem szántok rá annyit.
Van benne valami amit mondasz
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
++1
Az új továbbfejlesztett Ctek [link]
Ez inkább egy tákolmány,mint fejlesztés. Az elképzelés jó,de a kivitelezés ....
Jézus szeret Téged! https://youtu.be/uxos-RWmLnc?t=248
bejegyzés CTEK akkumulátor töltő és másolatai
