Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Szevam: Mennyire tipik Z-gen viselkedés? Tipizálható-e egyáltalán?
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
- RetepNyaraB: Kávés szöszölés, az élet, a világmindenség, meg minden
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kickass
őstag
Az itteni tanácsok és a józan ész azt diktálja csináljam meg a B 125 jogsit kb. májusig, viszont váltogatni nincs kedvem, automatán szeretnék vizsgázni is, még ha ezt bele is irják a jogsiba.
125ös robogóra várnék javaslatokat a keret marad 250-300ezer + átirás. Felhasználás 2x25km ingázás agglomerációból munkahelyre, kb 2x5km főút a többi BP.
Illetve szivesen veszek olyan szerviz kontaktot is ahol pl vásárlás előtt van lehetőség átnézetni a gépet.
-
#72549
body007
addikt
energy4ever
#72548
válasz
energy4ever
#72548
üzenetére
Esetleg falsot szív
-
csurgoi
aktív tag
A robogóm viselkedése kezd átmenni a misztikum világába.
Kb 3 hete egy magánüzemeltetésben lévő OMV kútnál trutymos, vizes benzint tankoltam.
A szerelőm kitakarította(a benzint leengedte a tankból), ami után rövidebb szakaszokon(a városon belül ment is szépen)
Aztán tegnap felkerekedtem egy kis túrázásra és kb 15 km megtétele után(ebből az utolsó szakasz egy mező volt, ahol jól össze-vissza rázott a buckákon) újból elapadt az erő a mociból.
A fordulat csak egy bizonyos tartományig ment fel.
Az erő elfogyott.
Mint már írtam légszűrő új, gyújtógyertya új.
Az elöző és egyedüli tulaja egy idősebb bácsi volt, aki elmondása szerint nem nagyon hajtotta túl a gépet.
Nem lehet, hogy ennek hatására a kipufogón kirakodott kátrány formájában az olaj ?
Talán ez is okozhatja ezt a jelenséget?
Ötletek?
Valakinél hasonló jelenség? -
#72546
sityupityu
Topikgazda
suste
#72545
-
#72545
suste
veterán
sityupityu
#72542
suste
veterán
válasz
sityupityu
#72542
üzenetére
Én is kérhetnék egy szelephézag méretet?
Benelli Velvet 125ccm AC.
Nagyon köszi, ha találsz róla infót! -
#72543
flegga92
senior tag
sityupityu
#72542
flegga92
senior tag
válasz
sityupityu
#72542
üzenetére
Szerelő lesz belőle, nem akarom hogy gond legyen.
Yamaha Cygnus X 125 ccm 2005 évjárat. Adattábláján ez van 5ML3-010 B, olasz forgalmiban még ennyi se
-
#72542
sityupityu
Topikgazda
flegga92
#72541
-
#72541
flegga92
senior tag
sityupityu
#72540
flegga92
senior tag
válasz
sityupityu
#72540
üzenetére
Nekem is van még 75w90 olajom, a Gulliverbe az kellett. Lehet ezért nem veszek, 12e km a csereperiódusa, kell bele 1,1 dl. Mondjuk 2 évente úgyis cserélem. Biztonság kedvéért azért ledobom belőle, jobban szeretem tudni mi és mennyi van benne.
Szelephézagot kéne még ellenőrizni/állítani de sajnos fogalmam sincs hogy kéne, kezelési könyv sem említ semmi konkrétumot, pl azt sem, hogy mekkorának kéne lennie. -
#72540
sityupityu
Topikgazda
flegga92
#72538
válasz
flegga92
#72538
üzenetére
Visszatérő téma. Szerintem egy kicsit túl van bonyolítva ez a hajtóműolaj dolog a robogóknál. Az egyéknél (sőt, a legtöbbnél) 75w90 hajtóműolajat írnak míg más, de egyébként szinte teljesen megegyező konstrukciókhoz meg 10W40, 10W30 stb mond a gyártó, amik mögött szerintem semmi komoly indok nincsen. Minimális szerepe persze elméletileg van, hogy mi van benne a hézagolások stb miatt, de ezek tök ék egyszerű szerkezetek. Ugyanaz van mindegyiknél, fogaskerék a fogaskeréken aztán kész...
A motorolajra én is nagyon adok, hogy mit teszek bele, de itt szerintem teljesen felesleges túldramatizálni a dolgot. Én úgy gondolom, hogy sokkal fontosabb hogy megfelelő mennyiségű és tisztaságú legyen az az olaj benne. Amúgy én minden robogóba 75w 90-es olajat teszek. Nem követendő a példa, nem is ezért írom, csak én így szoktam. -
flegga92
senior tag
válasz
nyogo83
#72534
üzenetére
Jó, hogy feljött a téma, ránéztem én is a Cygnusom leírására, oda is 10W30 kell. Az előző tulaj tuti mást rakott bele.
Tényleg nem egy népszerű olaj, szerencsére a sarki boltban 2600 Ft-ért van a literes Motul, délután megyek és megveszem.
Lassan úgyis jön az olajcsere ideje, már megvan hozzá minden, legalább ez is meglesz. -
#72536
Tothgera30
Ármester
csurgoi
#72535
-
nyogo83
Topikgazda
-
#72532
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Előtte is produkálta, de nem ennyire "érezhetően".
Elméletileg nagyobb a leírás szerint, ezt most meg is kérdezem tőlük. hogy mekkora pontosan. -
KTMHobby3
tag
válasz
BenQhunria
#72530
üzenetére
Írtad hogy új porlasztót vettél rá, megnézted hogy a főfúvóka mérete megegyezik a régiével? Mert ha kisebb, érthető hogy nem akar menni.
-
#72530
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Valami megoldódik, jön egy új hiba.
Jelenlegi helyzet , hogy ha már bemelgeszik alig van ereje, és dupla akkora táv kell, hogy felgyorsuljon. -
KTMHobby3
tag
válasz
middleaged
#72527
üzenetére
Szia!
Én nem óvatoskodom vele, odahúzom neki, érezni lehet mikor erőre kap a gép. 500 m elég szokott lenni. Persze az első 100 m-en nem lehet rögtön odahúzni, mert lefulladna. Ahogy melegszik úgy kap erőre és lehet növelni a sebességet. Minél óvatosabb vagy annál nehezebben melegszik fel a motor. -
#72528
sityupityu
Topikgazda
middleaged
#72527
válasz
middleaged
#72527
üzenetére
Külső hőmérséklet függő, de még hűvösebb időben is elegendő az óvatos 1 km a bemelegítéshez...
-
#72527
middleaged
tag
middleaged
tag
Sziasztok! Levegős. 50-es robogot hajtok. 5 km az etap. 1 km szolid gázon, majd 3/4-en tovább.
Mennyi a bemelegedési ideje egy ilyen gépnek, jól járok el? -
#72526
macilaci78
nagyúr
csurgoi
#72524
macilaci78
nagyúr
válasz
csurgoi
#72524
üzenetére
Az olajlámpa minden gyújtásadásnál fel szokott villanni, tehát magának a lámpának a működését tudod ellenőrizni.
Hogy a szintjelző jó-e, az kérdés.1:50-1:40 keverék kell 2T robihoz, számold ki a fogyasztásoddal ez hány km-t jelent és töltögess rá. Én 4,5-5,4 l/100 km-rel járok el, kb 1000 km alatt eszi meg a liter olajat.
500 km-enként rátöltesz és nincs bajod, amíg a pumpa meg nem adja magát. -
suste
veterán
válasz
csurgoi
#72524
üzenetére
alapesetben egy cserélhető szűrő vagy + szűrő beépítés jó ötlet szerintem
(tauris samba-n pl a gyári is egyegyszerűen cserélhető sima benzinszűrő volt, jól tette a dolgát)
de pl van olyan gyári rendszer, ahol totálisan megkavarja a rendszert, és túlfolyást is okozhat
(a benelli velvet rendszerébe beépítettem egy cserélhető szűrőt, mert látható helyen nem volt benne, aztán kicsit leállítás után mindig folyt belőle a benzin, majd kivéve a szűrőt egyből megszünt a folyás....) -
csurgoi
aktív tag
Mennyire megbízható a Neosnak az olaj visszajelző lámpája?
Plusz még egy kérdés:szerintetek megéri beépíteni egy benzin szűrőt?
A vizet kiszűri?
Mert legútobb úgy jártam hogy az OMV-nél tankolt falusi kútnál tiszta truttymot tankoltam és szép kellett barmolni az egész üzemanyag rendszert tisztítás céljából. -
BenQhunria
tag
válasz
sityupityu
#72521
üzenetére
-
#72522
sityupityu
Topikgazda
rwin5
#72518
Amit a kolléga írt. Meg még annyit hozzá, hogy még a kímélő (kis-közepes), és ez mellett minden tartós fordulatot is kerülni kell. Tehát ha elmész mondjuk egy 10-20 km-es (két város közötti) útra, akkor azt ne állandó fordulaton tedd meg vele mint ahogy normál esetben tenné az ember.
-
#72521
sityupityu
Topikgazda
BenQhunria
#72517
válasz
BenQhunria
#72517
üzenetére
Valahol 8 és 10 között, de közelebb a tízhez. A 7 az már finoman mondva sem nevezhető valami acélosnak, 6-nál meg már indítási problémák is jelentkezhetnek.
-
#72520
body007
addikt
Tothgera30
#72519
válasz
Tothgera30
#72519
üzenetére
Igen
És nagyon attól függ a motor jövőbeli teljesítménye, h lett bejáratva. -
#72519
Tothgera30
Ármester
rwin5
#72518
Bejáratásnál nem a sebesség a lényeg, hanem a fordulatszám. Tehát kerülni kell a tartós, emelt fordulatszámú, forszírozott üzemet, de alacsony fordulaton sem kell terhelni a csapagyakat. Öblögetéssel kell járatni, tehát időnként gázfröccsöt érdemes adni, óvatos gyorsulással, kb. 500km-ig.
-
rwin5
őstag
üdv!
Egy rövid kérdés erejéig zavarnék. Venni készülök egy kismotort (Simson), bejáratós még a henger, azt mondta a tulaja kb 500 km-ig. Bejáratás alatt úgy kell kezelni, mint mikor a robogóban fojtás van, tehát 40-50 km/h fölötti sebességre nem nagyon kellene menni vele?
-
BenQhunria
tag
válasz
macilaci78
#72516
üzenetére
Már mindent tudok
Mekkora kompressziónak kell lennie egy 50 hengerbe? -
#72516
macilaci78
nagyúr
BenQhunria
#72515
macilaci78
nagyúr
válasz
BenQhunria
#72515
üzenetére
Inkább egy videót linkelek, hogy is indul a kétütemű belsőégésű motor.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#72514
sityupityu
Topikgazda
Rivaul
#72513
-
Rivaul
addikt
A-tól Z-ig szétszedtem az Aeroxot. Ugye ahogy írtam 30-on folyamatosan limitálta a sebességet. Minden jó volt és még se. Aztán kínomba már kivettem a szívatót és ledugóztam. Nah hogy jó. Megy mint a barom ahogy kell és pöccre is indul. Csak 10l eszik gondolom 100-on
Lehet ez az egész a szar szívató miatt? Falsot szívott mellette talán? -
#72512
body007
addikt
BenQhunria
#72509
válasz
BenQhunria
#72509
üzenetére
Egyszerubb ha a legszuron keresztul fujsz neki kis fektisztitot (nem kell kitekergetni a gyertyat)
Persze ez nem a hibara megoldas, csak megjegyzem
-
#72511
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72510
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72510
üzenetére
Az oxidálódott.
-
#72510
spanglee001
addikt
macilaci78
#72508
spanglee001
addikt
válasz
macilaci78
#72508
üzenetére
végül elhoztam ellenállást mutatott olcsó is volt, de lényeg hogy működik is
a réginek vajon az lehetett a baja, hogy kicsit bezöldült?
-
#72509
BenQhunria
tag
BenQhunria
tag
Sziasztok!
Aprilia sr old fekvő minarelli
Egyszer már írtam hibáról, nem indult az talicska.
Azóta vettem egy teljesen új karburátort, új csőrendszer, vákum jónak tűnik
Csak akkor indul ha gyertya ki egy kis benzin bele, és utánna pár rugásra indul.
Karburátoron lehet valamit állítani?
Gyertgya nem hiszem, hogy rossz lenne, mert ha egyszer elindítottam, utánna pár órán belül simán elindul. -
#72508
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72506
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72506
üzenetére
Bármi jó, amibe bele tudod meríteni.
Vismajor01: Az enyémnél arra tippelek, hogy a jeladó és a mutató egész egyszerűen más skálán mozog valamiért.
Nálad is ez lehet, nálad fölé mér, nálam meg vastagon alá.előző héten is megállt alattam a motor - ezt elkerülendő vettem egy 3 literes kis marmonkannát és hordtam az ülés alatt. Aztán rátaláltam a már említett tiplire és indulás előtt megnéztem. Majd mikor már volt vagy 15-20 tankolásból fogyasztási statisztikám (120-140 km/tank), ráálltam arra, hogy ha fordul a 100-as helyiértéken a számláló, automatikusan tankolok.
Ideig-óráig a 0,5 literes petpalack is jó, de figyelj rá, nehogy kimarja az üveget! Érdemes kulacsos kupakos üdítőt venni, abból tisztán, fröcskölésmentesen ki tudod tölteni a nyálat. -
#72507
Vismajor01
addikt
macilaci78
#72505
Vismajor01
addikt
válasz
macilaci78
#72505
üzenetére
Az mire utalhat, hogy a az lcd kijelzőn a 6 rublikából csak 2 ig megy le, de onnan már nem (nem lesz egyes és nem villog).
előző héten is megállt alattam a motor
Yamaha neo s
-
#72506
spanglee001
addikt
macilaci78
#72505
spanglee001
addikt
válasz
macilaci78
#72505
üzenetére
öszezártam a 2 vezetéket és full tankot jelzett
most megyek a jeladót nézni bontottan multiméterrel csak ugye ezt vedér benzinbe tudnám engedni maximum, mert benne van az elektronika, csak azt tudom kimérni hogy nem e szakadt az áramkör. vagy ezt hogyan tudnám tesztelni?[kép] -
#72505
macilaci78
nagyúr
spanglee001
#72503
macilaci78
nagyúr
válasz
spanglee001
#72503
üzenetére
Egy sor ellenállás van a szintjelzőben, amiket az úszó mozgása kapcsolgat. A változó ellenállás mértékét mutatja a mutató, tehát nem csak annyi, hogy a pirosat a kékhez érinted.
Magának a szintjelzőnek a működését én egy pohár benzinnel és egy multiméterrel ellenőriztem: beleengedtem a benzinbe az úszót, az ellenállás pedig folyamatosan kis lépcsőkben változott.
A mutató működését ugyanígy: változó feszültség hatására más-más értékeket mutatott.Tehát elvben nálam minden oké, viszont mégis fals értékeket mutat, úgyhogy egy megfelelő hosszúságú bükkfatiplit rovátkáltam be. Az óra elvben jó, a tartályban lévő egység elvben jó, a kettő közt nincs vezetékszakadás, itt én feladtam a hibakeresést és átvágtam a gordiuszi csomót.
-
#72504
flegga92
senior tag
spanglee001
#72503
flegga92
senior tag
válasz
spanglee001
#72503
üzenetére
Elméletileg így tudod tesztelni.
-
#72503
spanglee001
addikt
spanglee001
addikt
benzin szintjelzőt hogyan lehet tesztelni? lehet valahogy szimulálni a benzinszintet? pl a 2 drótot ami a jeladóba megy összezárom akkor telit vagy üreset kell mutasson? vagy nem így működik?
-
#72501
macilaci78
nagyúr
Theory66
#72500
macilaci78
nagyúr
válasz
Theory66
#72500
üzenetére
A kisebb féktárcsa kisebb fékerőt jelent, ami motor első fékjénél kritikus lehet.
Viszont ha ennyire szeretsz barkácsolni és érzed magadban az erőt, hogy végig vidd, akkor hajrá, jó tapasztalat lesz. Ha pedig nem akarsz kockáztatni, akkor ennyi kedvvel nézz egy jobb állapotú gépet és azt tutujgasd.
És nagyon attól függ a motor jövőbeli teljesítménye, h lett bejáratva.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Tudományos Pandémia Klub
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Nagyrobogósok baráti topikja
- Házimozi belépő szinten
- Projektor topic
- Nagyon erős ajánlat lett CMF Phone 2 Pro
- Kerékpársportok
- Xbox tulajok OFF topicja
- Gumi és felni topik
- További aktív témák...
- HP 200W (19.5V 10.3A) kis kék, kerek, 4.5x3.0mm töltők + tápkábel, 928429-002
- BESZÁMÍTÁS! 1TB WD Black SN750 NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H170M i7 6700 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Ti 6GB KOLINK Observatory Lite TT 500W
- Xiaomi Pad 7 Pro 11"2 / 8GB/256GB / Szürke / Újszerű állapot / 1 év garanciával / Csak WIFI
- AKCIÓ! Intel Core i7 7700K 4 mag 8 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest