Új hozzászólás Aktív témák

• sityupityu Topikgazda

  2018-05-24 21:35:20 #69798

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz forten üzenetére #69796

  Gyakorlatilag testvérmotorok (jobban mondva inkább konkurens) a tieddel. Minarelli vs piaggio. A felhasználási cél is azonos, mind a kettő közepes termetű tereprobogó.

• macilaci78 nagyúr

  2018-05-24 20:17:27 #69795

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz forten üzenetére #69791

  Nekem Yamaha BWS SPY robogóm van. A helyzetjelző hasonló küllemű a tiedhez, a burkolat mögül lehet hozzáférni. Ugyanígy burkolatot kell bontani a fényszóróhoz is. Nálam hátul a lábtér felől fogja 2 csavar, és a szomszédos elemekhez műanyag körmök fogják. Szerintem a térded felől neked is van néhány csavar.
  Műanyag hüvelybe lemezcsavar...

• macilaci78 nagyúr

  2018-05-24 15:00:02 #69787

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz forten üzenetére #69786

  Az enyémben 35/35 W izzó van és gyenge, még unásig ismert országúton sem érzem biztonságosnak.
  Autós tapasztalatból (Lada Samara) viszont tudom, hogy a gyári 60/55-ös izzót 100/55-ösre cserélve a foncsor is deformálódott, mattult a hőtől, a foglalat és a vezeték sem örült sokkal jobban.
  Budapesten használom, normál közvilágítás mellett, így nem gond, de falun nem voltam ilyen bátor. Nem kísérletezek vele, mert a lámpa nem fordul a kormánnyal, és oldalra nem világít eleget egy kanyarban, félmegoldásért meg nem kajtatok.

  Sajnos a fényerő egy dolog, azt emeled, ahova akarod, de a csóva formája más kérdés, oda foncsor kell. Azért javasoltam az elemlámpát, mert nekem a C8 1000 lument is tud, erős, mint a disznó, viszont szűk csóvája van, így jól beállítható, hogy ne világítson motorháztető fölé. A szűk csóva miatt nem feltétlenül ideális választás, jóformán csak a nyomvonalad világítaná be, talán 50 méteren már egy sáv szélességet is. De úthibákat, féktávon belüli előtted lévő dolgokat biztos megvilágít.
  Vannak állítható csóvájú lámpák is, bringások is használják.
  Fejlámpa és sisakkamera házasságában is gondolkodhatsz, bár az közúton erősen kérdéses.

• suste veterán

  2018-05-24 08:17:01 #69778

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  suste

  veterán

  válasz forten üzenetére #69776

  LED -ert büntetnek?
  A normál városi/tompított helyére szerelt szabványos csatlakozós LED-ert?
  Mert ilyet kell venni és akkor fogsz látni!
  Plusz a lámpa búra polir vagy csere, ha nagyon matt.

• sityupityu Topikgazda

  2017-11-16 12:33:55 #68032

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz forten üzenetére #68019

  Ha az úszószintre (benzinszintre) gondolt, akkor az egy jó nagy marhaság. Annak az ég világon semmi köze sincs a fogyasztáshoz. A legszélsőségesebb esetben, ha nagyon alacsonyra van állítva max az történhet, hogy nyél gázon egyszerűen elfogy a karbiból az üzemanyag, és ezáltal pár másodpercre fullad és nem megy egészen addig, amíg ismét el nem éri a megfelelő szintet. De mondom, ez nagyon szélsőséges példa, ráadásul ezt egyből észrevennéd. És még egyszer hangsúlyozom, hogy semmi köze a fogyasztáshoz. Ezt az úszószint állítást többek között arra találták ki, hogy pl döntött karburátoroknál be lehessen állítani, hogy ne folyjon túl a benzin. Nagyon sok karburátornál (pl a dellorto-nál) ezt nem is lehet állítani mert fix műanyag az egész. A fémből készülteknél lehet úgy állítani, hogy hajlítasz rajta, de olyan, hogy három állás mint amit említettél ilyen itt nincs.
  Karburátornál a főfúvókával és a subertűvel, illetve annak állásával lehet befolyásolni a fogyasztást. Bár a subertűk a legtöbb esetben 5 fokozatban állíthatók, de mintha én is emlékeznek olyanra, amin csak három barázda volt. De nem vagyok biztos benne. Tehát a lényeg, hogy a szerelőd nagy valószínűséggel a tű állására gondolhatott, azzal valóban lehet befolyásolni a fogyasztást. Ha viszont mégis az úszószintre gondolt (bár nem hiszem) akkor egy pancser, ne vidd hozzá többet a motorod.
  Egyébként állandó nyélgázon felmehet akár 4-4-5 liter környékére a fogyasztás. Persze mint mondtam, ez sok mindentől függ.

  (#68025) macilaci78 Az rengeteget fog számítani a végsebességnél ha kiveszed a variátor fojtást.

• macilaci78 nagyúr

  2017-11-16 09:05:08 #68022

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  macilaci78

  nagyúr

  válasz forten üzenetére #68019

  Az enyém is 4,5-et eszik, de én 150 kg vagyok. 50 ccm 2T

• sityupityu Topikgazda

  2017-11-15 22:48:42 #68016

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz forten üzenetére #68015

  Jó pár dologtól lehet nagyobb fogyasztás. Lehet karburációs probléma, kopott motor, eltömődött légszűrő stb stb. Ezt így sajnos innen nem lehet megmondani.
  Felesleges drágább benzint tankolni ilyen alap gyári motorba.

• sityupityu Topikgazda

  2017-11-15 21:22:06 #68014

  Új Válasz

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  sityupityu

  Topikgazda

  válasz forten üzenetére #68013

  Mire vagy kíváncsi?

Új hozzászólás Aktív témák