nem összeghasonlítésképp hoztam szóba a 2 autót -nem is egy kategória, a bálna mercikkel lehetne összehasonlítani vagy a bmw..azok meg jócskán nem ez az ár
a superb akkor is nagyobb és olcsóbb is mint a kia
a kia 5 ajtósához képest szerintem még a csomagtere is nagyobb

#10999: ugyananyniért nyílván a több garos éri meg, de ha az általam említett 2 autót hasonlítjuk nem oylan egyértelmű (csak így képekről meg kis leírásból ítélve a skodát)

[ Szerkesztve ]

Ha Superb méretű csomagtérre (480 l) lenne szükségem, akkor cee'd kombit vennék (534 l). A méretekkel kapcsolatban elnéztél valamit. Tény, hogy jó sok "hasznos" túlnyúlás van a Superben, illetve meg kell hagyni, a tengelytáv, és így a hátsó lábtér hossza valóban komoly (+15 cm a koreaihoz képest).
Superb NCAP-nál 4*, cee'd meg 5*. Superb önsúlya 1.9 TDI-vel és Elegance szinttel 1465 kg, cee'd SW 2.0 CRDi-vel és magas felszereltséggel 1497 kg. Szigorúan csak a tájékoztatás kedvéért.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

aki szereti a bálna effektust annak jó a superb -nem vagyok köztük(bőven elég a polo classic segge is)
az SW-nek egyáltalán nem is néztem utána, csak a total-car-os cikket néztem végig
jócskán árérzékeny vagyok, ezért mndtam így elsőre a superbet

[ Szerkesztve ]

Ha árérzékeny vagy, annál inkább az 1.6-os (dízel?) cee'd SW a te járgányod, nem a Superb. Nézd meg, mit kapsz 4 M-ért Skodáéknál. Vagy 4,5-ért újonnan (felszereltséget is nézd!).
Szerk: Valamiért utóbbinál kimaradt, hogy van benne ülésfűtés, fűthető szélvédő, behajtható tükör, vízlepergető üvegezés, stb.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

Én személy szerint inkább vezetnék egy 2 literes CR, 7 év/150e km garanciás csúcsfelszereltségű cee'd SW-t a 6 millából

uh
hát én ennyi pénzt biztos nem költenék autóra. még feleennyit se.
és mégis jobb autóm van, mint a ceed sw
meg kell nézni, mit veszel, ennyi.
egy új meg egy 4 éves autó árának a különbözetéből gyakorlatilag bármilyen hibát kijavíttathatsz és még mindig marad pár milliód tankolni

ha érdekel az ár/érték arány is, akkor ebből a pénzből már kapsz focus kombit is, ami nagyobb is meg jobb is mint a kia.

tudom, 7 év garancia, csak ne felejtsük el, hogy 7 évig hordhatod márkaszervizbe háromszor annyiért, mintha máshol csináltatnád az olajcserét. 3 év garancia untig elég bármilyen autóra, addig szépen kijön, ha valami gyári hibája volt.

Nem értem, miről beszélsz. Mi arról értekeztünk, mit lehet 6 milláért kapni, erre jössz, hogy neked jobb autód van 2-3-ból. A "jobb autó" fogalmával is erősen lehetne vitatkozni (milyen extrák vannak a Mondeódban vs. a szóban forgó cee'd, mekkora benne a hely, mennyit fogyaszt, stb.), de ha csak az üzemanyag- és szervizköltséget nézzük, 7 év alatt nem hiszem, hogy ne egyenlítené ki a kettő egymást, és a végén van egy szétrohadt 11 éves Mondeód (). Szóval én vitatkoznék azzal, hogy "egy új meg egy 4 éves autó árának a különbözetéből gyakorlatilag bármilyen hibát kijavíttathatsz és még mindig marad pár milliód tankolni". Számolj utána, mielőtt ekkora marhaságot írsz. Eleve hogyan marad pár milliód, ha egyszer kevesebb mint 3 millióért veszed az autót?

Én kb. 400e km-t vezettem különböző Fordokat (Fiesta 1.3-tól Mondeo ST-ig), de valahogy mégse ragadt rám az a kék ovál szemüveg, amit te minden pillanatban hordasz. Vannak SOKKAL jobb autók a Fordoknál, vannak olcsóbbak, vannak megbízhatóbbak, és vannak olyanok is, amik összességében jobb vételek.
A Focus kombi pl. minimálisan, de kisebb mint a KIA cee'd SW, bár gondolom, utóbbit még sose vezetted, de ez nem zavar téves állítások előadásában. Kb. azonos felszereltséggel minimum 6-800e Ft-tal drágább a Focus, pl. a szóban forgó 6 millás cee'd SW Focus megfelelője olyan 6,8 M Ft, miközben a garancia sokkal kevesebb...

Uh

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

a mondeot ugye értelmetlen a ceedhez hasonlítani, mert egy kategóriával feljebb van. ez érint mindent, a helykínálatot, az extrákat, az összeszerelési minőséget, stb.
mellesleg láttam 2-3 éves délkoreai autókat, hát... bármelyik 15 éves európai jobb állapotban van, még akár egy francia is

ha csak az üzemanyag- és szervizköltséget nézzük, 7 év alatt nem hiszem, hogy ne egyenlítené ki a kettő egymást

miért, egy használt autó többet fogyaszt, mint egy új?

A Focus kombi pl. minimálisan, de kisebb mint a KIA cee'd SW

5 centivel szélesebb... persze a távol keleten mindig is nagy varázslók laktak, hiszen a nissanokat is azzal reklámozták, hogy amilyen kicsi kívül, olyan nagy belül

Kb. azonos felszereltséggel minimum 6-800e Ft-tal drágább a Focus

nézzük csak a legmagasabb felszereltségben:
2.0 benzin: 5,5 vs 5,8
2.0 dízel: 5,7 vs 6,0
mindegyiknél a focus az olcsóbb.

A belső helykínálat széltében ugyanakkora centivel és beülve is próbáltam (és te?). Az előző Mondeo hátul széltében kisebb (szalonban mértük), a tengelytávja nem sokkal nagyobb. Extrákat sorold, én adtam linket a cee'dhez.
Az érzelgős, szmájlizós állítósdi nálam nem számít érvelésnek.

Nem fogyaszt többet a használt, de a Ford-PSA dízelek az átlaagnál többet fogyasztanak, a Hyundai/KIA verziók meg kevesebbet. Emellett a tiéd 2.5 benzines, nem?

Ne alapfelszereltséget nézz, hanem AZONOS felszereltséget! A TX cee'd-hez képest a Ghia Focus full fapad.

A legjobb aláírás a héten

11 centivel nagyobb a tengelytáv... az pont a hátsó lábtér normális méretéhez elég.
maga az autó meg 40 centivel hosszabb, az se dísznek van.

Extrákat sorold, én adtam linket a cee'dhez.

mi van olyan egetverő extra a ceedben? pl esőérzékelős ablaktörlőt, xenont, fűthető szélvédőt nem látok benne. se elektromosan állítható ülést, 6cd-s 8hangszórós rádiót, tempomatot, automata fényszórót (ennek ugyan nem sok értelme van, de van)... jó, a szintszabályozós futómű és a többi nyalánkság már nagyon öv alatti lenne, azt nem is említem

A TX cee'd-hez képest a Ghia Focus full fapad.

mi van a ceed felszereltségében, ami nincs a ghia focusban?

[ Szerkesztve ]

ahogy elnézem, a fullos ceedben van tolatóradar, a ghia focusban meg kétzónás a klíma és széria a tempomat. összesen ennyi különbséget bírtam felfedezni, ebből nem igazán az jön le, hogy a ghia focus fapad a tx ceedhez képest

Van benne esőérzékelős ablaktörlő, fűthető ülés és szélvédő, vízlepergető + hővédő üvegezés, behajtható tükör, tempomat és tolatóradar is. A klíma is kétzónás automata, a rádió pedig 6 hangszórós, és van USB + Aux bemenete is alul a középkonzolon. A váltó ugyanúgy hatos a dízelhez és ötös a benzineshez.
Elektromos ülés nincs, de annak csak memória funkcióval van értelme (már a 9 évvel ezelőtti Escortomban is volt, és azóta is haszontalannak tartom), és a többség nem pool car-nak venné.

A Focus és cee'd kombik árát pontosan összevetettem januárban, mert mind a kettő rajta volt a jelöltek listáján. Listaáron 8xx ezer Ft differencia volt a cee'd javára úgy, hogy a Focushoz írtam garanciát 4 évre. Azt sajnos nem tudom, hogy a ráncfelvarrott "új Focus" felszereltsége miben változott, de biztosan lesz rövidesen ráncfelvarrás a cee'dhez is, bár túl sok mindent nem tudnak belepakolni, talán a TX-ben széria lesz a Xenon és a félbőr.
Egyébként egy EX + Elektromos csomag Plus további 800e Ft mínusz (+tolatóradar ára) nyújtja ugyanazt mint a TX, csak a 2 literes motor nem érhető el hozzá semennyiért. Igaz, az a1.6-os majdnem úgy megy, mint a Focusban a 2 literes (amit 40e km-en át nyúztam).

Vitatkozni lehet a részleteken, de aszemellenzős, minden tapasztalatot és adatot nélkülöző kinyilatkoztatásokra allergiás vagyok. Úgy hasonlítsunk össze két dolgot, hogy hasonló mértékben ismerjük őket, és lehetőleg elfogultak se vagyunk egyik irányába. Kivételesen most csak a Focus mellett lehetnék elfogult, mert a Focus II kombit úgy 75e km-en át hajtottam, míg a cee'd-et csak két tesztkörre vittem el.

A legjobb aláírás a héten

kevered a dolgokat.

belinkeltél 4,5 millióért egy EX felszereltségű ceedet, ezt hasonlítottuk a 2,5milliós mondeohoz. ehhez leírtam, hogy mi nincs benne, ami a mondeoban benne van.

a másik ágon pedig futott a tx ceed és a ghia focus összehasonlítása. itt is leírtam, hogy mi a különbség, nem sok, árban meg a focus jobb.

erre jössz a fullos ceeddel, hogy abban minden benne van... hát jah, így aztán lehet vitatkozni bármin is, amikor a másik 2 perc múlva tök másról beszél

Szerintem azt én egy Skoda Superbhez hasonlítottam (a 115 LE dízel motorok miatt), nem a Mondeohoz. Az eredeti hír a procee'd volt, amit aztán csomagtér igény alapokon SW-re cseréltem, a TX maradt. Utána jött a Focus kombi javaslatod, így jutottunk a Ghia Focus vs. TX cee'd összehasonlításhoz. A 4 éves Mondeód ügyében csak a "jobb autóm van" kijelentést vitattam, hogy nem egyértelmű, a direkt összehasonlítás tényleg nagyon problémás.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

Igaz, az a1.6-os majdnem úgy megy, mint a Focusban a 2 literes

tehát két egyforma súlyú autó ugyanúgy megy a 122 és a 145 lóerős motorral, oké
hiszek neked, hiszen kipróbáltad, az meg, hogy a focus 9,4 a kia meg 11,1 alatt van százon, csak a gyáriak hülyesége, nem értenek hozzá

jó, akkor szorítkozzunk a ghia focus és a tx ceed összehasonlításra.
mint írtam, a 2literes benzines és 2literes dízel motorokkal a focus 300ezerrel olcsóbb, miközben a kiában van tolatóradar, a focusban meg tempomat, ennyi az össz különbség. (bár a kiáról nem olvastam sehol, hogy kétzónás klímája lenne, de legyen)

Dízelekről beszéltem, benzinest egyikből se vezettem (egyáltalán). Súlyokat és gyári gyorsulási értékeket nem néztem, az biztos, hogy az 1.6 TDCi Focus kombihoz képest érezhetően rugalmasabb volt a cee'd SW, illetve lényegesen jobban is húzott. Majdnem mint a 2 literes TDCi Focus kombi.

cee'd SW felszereltségek
A tolatóradart nem látom, januárban még ott volt. Talán csak kifelejtették.

[ Szerkesztve ]

A legjobb aláírás a héten

dízeleknél is ugyanaz a súly, a focusban van 135LE/320Nm, a kiában 115/255, itt se hiszem, hogy a kettőnek köze lenne egymáshoz.
max a kia hangosabb és másnak érződik benne a sebesség

cee'd SW felszereltségek

akkor végképp nincs különbség felszereltségben, csak a focus olcsóbb...
tehát továbbra is azt mondom, hogy marhaságot mondtál, mikor azt mondtad, hogy a ghia focus fapad a tx ceedhez képest

Szerintem hagyjuk. Te úgy állítasz dolgokat folyamatosan, hogy az összehasonlított autók egyikét se vezetted. Vagy mennyit hajtottad a 2 literes dízel Focus kombit, és mennyit az 1.6 dízel cee'd SW-t?
Csinálj egy Excel táblát a két felszereltségről, és akkor majd meglátod mi a különbség. Minden bizonnyal elfelejted a lista tartalmát, mire a végére érsz.

A legjobb aláírás a héten

nem csinálok excel táblát, annyira nem hosszú a lista, világosan látni, hogy nincs eltérés.
az alumínium betétet a kulcslyuk krül nem tekintem extrafelszereltségnek, ha nem baj

[ Szerkesztve ]

hagyjuk a fordot.
nem is érdekel annyira mint márka, lényeg, hogy azokban a kategóriákban, amiben nekem autó kellett, nincs jobb ár/érték arányú a fordnál, akár a vételárat, akár a fenntartási költségeket nézem.
aztán hogy cmax meg smax vonalon mit alkotnak az annyira nem érdekel

engem is beírhatsz úgy, hogy "4 éves középkategóriás kombiban csakamondeo"

[I]most komolyan, mondjál már egy vetélytársat, ami ár/érték arányban veri? [/I]

[ Szerkesztve ]

engem is, engem is!!! USA+ GÁZ!!!

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

kicsi, nem fér el benne a 3 gyerekülés hátul; kevésbé felszerelt.

(és másfél millióval drágább + drágák a japán alkatrészek)

Bár nem mértem és nem próbáltam, de ha a Focus kombiba és a cee'd SW-be befér hátra 3 gyerekülés (2 db Trimax és egy Lift 130 cm egymás mellett), akkor az Avensis kombiba is jó eséllyel.

A legjobb aláírás a héten

2004-es honda accord 2.4 benyáshoz néztem, féktárcsa 3600, első fékbetét 2600ft, lengéscsillapító 12000...csak tudni kell jó helen vásárolni..

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

[OFF]a miénkből 3 140centin fér el. se a focus kombiba, se a ceedbe nem fér el, egyáltalán, semmilyen alsóközepes kombiban, a középkategóriások közül sem fér el az avensisben, az accordban és a passatban sem, ezeket mértem.

meg az se mindegy, hogy ha a jelenlegi 2 gyerekkel megyünk valahova és valaki szól, hogy vigyük el, akkor befér-e vagy busszal kell mennie [/OFF]

ja, suzukihoz nem

Amugy en azt nem ertem, hogy 6 milkaert akarmilyen civicet lehet venni, dizelt is, hibridet is, 3,4,5 ajtosat is, miert venne valaki kiat?

pl mert nincs civic kombi.
meg mert dízellel a full felszereltségű civic 6,3 milka.

Akinek 3 gyerekülés kell vegyen Avensis Versót /egyébként tudtommal Erdőke nem próbálta az Avensist , akár még el is férhet / , azt a másfél misit 2 év alatt behozza ha a 2,5 ös Mondeo fogyasztását nézem , szerintem Te még nem vettél japán alkatrészt , én viszont már vettem fordhoz , nem értem miről beszélsz .

Az élet kegyetlen .

Mondjuk a xenon, a fenyszoromoso stb. amivel a full civic tobb a 6 milkas civicnel, az nincs is benne a kiaban, szal ez hulyeseg.
Amugy ok, akkor aki kombit akar, meg mindig szervizbe jarni (ja igen, garancia, szal legalabb fizetni nem kell erte, csak jarni), az vegyen kiat. A tobbiek civicet. Szerintem...

7 személyest nem veszek, mert nem ültetek senkit 10 centire a kocsi végétől, ahol az első elbambuló vasárnapi autós megöli, ha belémjön. sajnos az ncap óta senkit nem érdekel a kocsi hátuljának biztonsága. a kombinál ott van még másfél méter vas a gyerekek mögött.

fogyasztást ne nézzünk, mert a fogyasztáshoz menetteljesítmény is társul, azt meg ki-ki magának választja, ennyi erővel 1,3as dízel panda az ideális jármű csodák meg nincsenek, egy 1500 kilós autóban semmilyen 2liter feletti motor nem fog 5 litert fogyasztani. szóval fogyasztást csak azonos motorok között van értelme ilyen formában beleszámolni.

az tény, hogy sok alkatrészt még nem vettem, mert a fordokhoz valahogy nem kell
de tekintsük ezt is hitvitának, legyen ugyanannyi az alkatrészár, akkor még mindig ott tartunk, hogy 2,5 millióból kell venni egy max 4 éves középkategóriás, jól felszerelt kombit a 3 gyerekülés alá. nem nagyon van más.

a ceed még elég új ahhoz, hogy NE lehessen róla megbízhatósági adatokat tudni, nem?
vagy ez ilyen "ha kia, akkor szar" dolog?

Csak Hondat!

Durvasága miatt töröltem - moderátor.

A Kia sokat javult. Ma mar europai szintu. Ami azt jelenti, hogy a Hondahoz kepest sehol nincs. De mondjuk a franciakat mar talan legyuri. Legalabbis a Ceed, mert pl. a Sportage az nemigen. A Sorento meg megint egesz jo.

merész dolog forma1-es hondával reklámozni.
ennek is olyan frankón tud elfüstölni a motorja?

tudsz erről valami adatot mutatni? mert addig csak szép feltételezés...