Gondolom az hogy láttam 4-5 -öt az érthető ? Az autobildet nem mondanám "németellenesnek" de ők is lehozták, akkor nem igazán értem amit írsz.

Az élet kegyetlen .

"mert az utascellát azt most pár éve találták ám fel..."

kitalálhatták akár 50ben is, teljesen 8 mikor. Teljesen más kérdés, hogy mikortól alkalmazták. És a híres kocka Volvos teszt jól rámutat mennyire.

"Másik dolog a fának csapódás. Én jártam annó tesiórára, s magasugrásnál sokkal jobb érzés volt a 40-50cm vastag szivacsra esni 1,4m-ről mint küzdősportolás közben fél méterről az 5cm vastag tatamira."

és ha a szivacs elé vasrudakat raktak volna? Ezeknél a régi kocsiknál simán bejön a nem létező utascellába akármi és roncsolja már akár a műszerfal... rotyra szerencsés esetben csak a térdet szerencsétlenbe akármi létfontosságut.
autó autónál meg marad ami volt: Szép, hogy nagy az elnyelő zónád egy régi kocsinál de még az orrnélküli Fiat500 is "keresztülmegy rajta és megáll a fejedben". Tulaja meg köszöni, hogy hosszú távon lassítottál rajta és kiszáll a kocsiból.

szerk:
amúgy az 1.4tonnas kocsi utascella nélkül fal/fának csapodikra jópár video van youtuben.
Talán a leg"népszerübb" ez: [link]

és akkor itt van a ~960kgs Fiat500 [link] Nem kérdés.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Na ezen a ponton álljunk meg. Rajtad kívül meg egy másik fórumozón kívül nem beszélt senki a kínai szarokról (amik egy részét upgradelik, hogy teljesítsenek valamicskét NCAP-en).
Linkeltél egy rakás fost, dizelracer írt, hogy a nagy autó van benne anyag már rég megdőlt, ellenbem I=m*v még mindig él és fog is(Persze itt ő is arra gondolt amire te, 60éves 1500kilós kiszuperált ócskaságokra. Azokra igaz, úgy viszont ahogy leírta, úgy féllrevezető).
Aztán jössz kardoskodni, mutatod azt a kínai fost, hoztam ellenpéldát, rick4 is említette a w124 mercit.

Btw a Volvo nem 1x játszotta azt el, új autó fejlesztés alatt, hogy 1x éves konstrukciókat újraköntösöztek. Pont ebben az esetben is pont ez a turpisság volt a dologban. Megnézném ugyanazt a tesztet egy W124, Omega, Audi A/6 stb társaságában ismét az egészet.

Természetesen előfordulhat amit írsz egyes modellek esetében, csak rohamosan halnak ki az ilyen autók a piacról, fiatalodik az autópark.

Te ilyen autóról beszélsz kííjnai amiből egy darab nem sok, annyi sincs itthon, én ilyen autóról beszéltem nem kííjnai és 1994-től gyártották, akkori biztonságtechnikai szinvonalat vonultat is fel, és fut is pár darab belőle idehaza.

Javaslom megtekinteni ezt: [link]
És ha már tudod mutogatni az okosságot akkor én is mutogatok okosságot: Q7, fiat500. Pedig volt ám biztonsági utascella, csak az a szopó, hogy a másik autó nem kínai, nem 30 éves fejlesztés

Azt kéne észrevenni, hogy magyarországon ilyen kínai autó nem futkozik. Rohangálnak öreg autók az útjainkon, de az autópark átlag életkora 11-12év között mozog. Nézd meg milyen autók futkostak akkoriban és milyenek készülnek azóta, azokból kb mennyi van 900- 1100kg közt és mennyi felette, alatta.

A kisautó jó mert a városban praktikus használni, mindenhova kb be lehet vele parkolni és kicsi a fogyasztása, fenntartási költségei alacsonyabbak és ennyi. Minden kátyút jobban megérez, kicsi benne a hely, csomagtartó, kicsik a gyűrődőzónák, stb.

[ Szerkesztve ]

-- end of transmission --

ja mégvalami, amit linkeltél 2videót a hsz-d végén pont nem reprezentálja a falnak csapódást, sem a fának csapódást. Az egy frontal offset crash test mindkét esetben. Következtetéseket persze lehet belőle levonni, csak épp féllrevezető újfennt.

-- end of transmission --

Ha díjnemfizetés miatt megszűnt a biztosítás(tavalyi év utolsó negyedéve nem lett befizetve Allianznál) akkor, ha most netrisken nézek egy újat és a díjnemfizetés miatt megszűnt opciót választom és a legvégén meg is kötöm, akkor onnantól él már a biztosítás, vagy meg kell várni a papírokat amíg kiküldik? Köszi!

Fiat és viszonyalg könnyen megúszta mert a Q7 gyürődőzónája neki is kedvezett.
Jó dolog az utascella ez tény, viszont ha neki mész egy oszlopnak mondjuk 100km/h-val a hirtelen bekövetkező iszonyatos lassúlásban fogsz meghallni. Egyben leszel de halott is.

Ha választhatnék egy egy jó nagy modern autóban szeretnék ülni.. pl.

ps.: Persze ha egy lada és egy új kisautó között választanom egyértelmű hogy az utobbi.

[ Szerkesztve ]

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

Miért nem olvasod el a szerződési feltételeket ott? Le van írva..

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

PD -nél ez már abszolút nem jellemző. Mint említettem autobild, fotó is van, de egy volt a műhelyben is. A saját szememnek csak hiszek.
Egyébként hagyjuk, hiszen ezek "űbergépek", ennyi.

Az élet kegyetlen .

[link]

"A pokol nem hely, hanem állapot"

HI!

ezer imadpk egyem dolgozni:- ))) ma kedvenc profommal volt idonk kicsitt beszedlgeni es ojjan dolgokat meselt jelenlegi kutatasukrol , hogy azota is vigyorgok:- )))

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Új kötelezőt kötnék. Két biztosító közt vacillálok, mivel ezek a legolcsóbbak és csak egy ezres lenne a különbség az éves díjban a kalkulátor szerint. Az olcsóbb az Astra, a drágább az Aegon. Nem necces az Astra? Inkább az Aegon felé húznék mondjuk...

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

"Linkeltél egy rakás fost...."
Technologiára ha jól emlékszem a Brilliance pont az egyik nagy gyártó 1990es évei autójának nagyjáboli másolata. Pont ezért lehet elég jó plda.

"Természetesen előfordulhat amit írsz egyes modellek esetében..."
Nem előfordulhat hanem nagyon gyakori. Volt sok nagy pofáraesés még prémium autóknál is amikor finoman szólva leszerepeltek NCAPon.

"Javaslom megtekinteni ezt:"
Megnéztem és megint keversz. Nem 5*os nagy meg 5*os kis kocsiról beszéltem hanem régi nagy meg 5*os új kiskocsiról. És igen a Q7es plda is ugyanez. Sehol soha nem vitattam, hogy tank, meg a páncélvonat a legideálisabb.

"Azt kéne észrevenni, hogy magyarországon ilyen kínai autó nem futkozik. Rohangálnak öreg autók az útjainkon, de az autópark átlag életkora 11-12év között mozog. Nézd meg milyen autók futkostak akkoriban és milyenek készülnek azóta, azokból kb mennyi van 900- 1100kg közt és mennyi felette, alatta."
És mit kéne észrevennem? Amúgy meg az átlagéletkor soha nem takarta az utcán lévő kocsik átlagéletkorát. Durva mennyi trabant lenne akkor az utakon arról nem szólva, hogy majd minden 5.kocsinak suzukinak kéne lennie. Ehez képest pedig SUVot se kéne látni. És mégis mennyi van...

"A kisautó jó mert a városban praktikus használni, mindenhova kb be lehet vele parkolni és kicsi a fogyasztása, fenntartási költségei alacsonyabbak..."
és még mindig a régi nagy vs új kicsiről vitáztunk, ahol pl éppen egy nagy bullshit az új kicsi "Minden kátyút jobban megérez" mert ez baromira "attól" függ.

[ Szerkesztve ]

don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up, don't look up...

Pont arról szólt az összes ilyen gagyi fos kínai autó, hogy marhaolcsón tűnjön jónak és eye candy alapon el lehessen adni. A külső vonalak mögött semmi közös nincs a nagyobb gyártók modelljeivel, ellenben önhitegetésedre még jó lesz.

Persze, hogy voltak pofára esések, ott van az összes pofáraesés feketén fehéren, kételkedtem ebben egy percig is? Még mindig nem értem mi köze a brillance-nak ehhez. Megnézek bármi pofáraesett autó töréstesztet 10x jobban néz ki mind, mint az általad linkelt, de hát azok másolata .. ja persze, "nagyjábóli".

Még1x mondom nézd meg a brillance töréstesztjét aztán nézd meg az omegáét. De lehet még sok másikat megtekinteni .. simán a 2*-ra zúzott leszerepeltek is sokkalta jobban néznek ki törés után.

Nem takarja az autópark átlagéletkorát a 10-11év? Talán a nagyanyámét takarja?! Elég sokat közlekedek autóval, meg gyalogosan is forgalmas helyeken, kb ez reprezentálja a valóságot.

Az meg, hogy egy nagyobb autó jobban csillapítja a rezgéseket, kátyúk ütéseit azoknak nem triviális akik kicsi szociremekekben nőttek fel, aztán átestek egy törpeautóba , meg átaludták a fizika órák jó részét. . .

A baj ott van a gondolatmenetedben, hogy számodra kínai "autók" === 90es évek európai autópark színvonala. Tévedés, nézd meg az ncap teszteket, nézd meg a brillance és társai tesztjeit.

Aztán majd vedd észre, hogy az a volvo + modus teszt mit is reprezentált .. egy 80as évek eleji! konstrukció ütköztetése egy 2003? évjáratú autóval.

Én hiszek a Newtoni fizikának meg a NCAP-nak, te pedig: "ha jól emlékszem", "nagyjábóli másolat", "lehet elég jó példa" egyetlen mondatban. Aztán az autópark átlagéletkora nem takarja a forgalomban lévő autók átlagéletkorát .. no comment.

-- end of transmission --

Én inkább az Aegont választanám. Régóta a (magyar) piacon vannak.
Voltam MÁV-os, ami ugye nem volt valami nagy név a biztosítók közt, de jó olcsó volt, be is fuccsolt.

[ Szerkesztve ]

rip and tear, until it is done

Tényleg, mit vettél?

rip and tear, until it is done

A MÁV az egyesület volt. Ennyi a különbség elsőre, aztán van még sok sok más is.

Samsung 49" monitorok eladók: https://hardverapro.hu/apro/samsung_49_32_9-es_monitor_elado_meg_2_honap_papir/friss.html

Köszi, megerősítettél. Suzuki Ignác lett végül, nem Swift. Swiftet nagyon a pénzem határán tudtam volna venni és akkor még olajcsere, átírás, biztosítás, gyerekülés kell. (Ráadásul ez GS kivitel, tehát van benne sok extra.) Igazából kívülről a swift jobban tetszett azért, de városban rohangálni és ki be szállni meg az Ignis kényelmesebb. Kedden hozom el ha minden jól megy.

[ Szerkesztve ]

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

Gondolom használt, mert ignis már nincs gyártás alatt.
Picit többet eszik, mint a swift, de 5 személyes, és tágasabb.
Olajat 5W-30-at tegyetek bele, mert vvti motoros és váltó olajat is cseréltesd le, mert elég érdekes olaj szokott az ignisekből lejönni. Nem olyan nagy tétel, vezérműszíjat úgyse kell cserélni, mert láncos, ritkán szokott vele baj lenni.

Mozgó autójavító szolgálat - autóvillamosság, autószerelés

Na volna itt egy kérdés.
Vettem egy autót a saját nevemre, szóval én leszek a Forgalmiban.
Kérdésem: asszony, aki külföldi állampolgár (de van tartózkodásija, lakcímkártyája, és magyar hatóságok által elismert vezetői engedélye), simán vezetheti a kocsit, vagy kell valami speckó papír, vagy valami?
Kötelezőt már úgy kötöttem, hogy bejelöltem, hogy rajtam kívül más is vezetni fogja.

Feleségednek nem kell.
Ha biztosra akartok meni akkor írtok egy ilyen meghatalmazást.
Amugy a rendőrők nem szoktak kötekedni...

Sry autósat így elsőre nem találtam de az a pár szót nem tart semeddig átírni.

Jadro: Ne csüggedj a Stift miatt. az Ignácot is meg fogjátok szretni!
Tessék madj képeket felrakni!

[ Szerkesztve ]

"Táncolni kell, uram, a zene majd csak megjön valahonnan…"

Apám foggal körömmel küzd a Honda Civic (VTi) ellen, nagyon nembírja, úgyhogy lehet mégsem az lesz a választottam... sajnos

Milyen hasonlót tudtok javasolni (súlyban/lóerőben). Esetleg évjáratban valami újabbat, de megbízhatót?

szerk: VW-ek is kilőve

[ Szerkesztve ]

miért nem jó neki a rizsrakéta?

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

Köszi, természetesen cserélve lesznek mind. Autószerelő mellett lakom. Ez jól jött a kocsi átvizsgálásához is. Be van tervezve az olaj és a gyertyacsere is.

Zewa: Dehogy csüggedek, sőt! Már inkább örülök hogy ez lett. Oké, majd tolok fel pár képet.

[ Szerkesztve ]

Samsung Galaxy S23 8/128 Green

mert hogy RÉGI tragacs (2000). hogy minden baja lesz majd, sokat eszik, és szerinte GYENGE, semmi plusszt nemtud egy civic

ilyen C2 1.4 HDI-t meg ilyeneket akar nekem, megszabja h mit vegyek a pénzemből. kezd eldurrani az agyam a hülyeségein mostmár

[ Szerkesztve ]

Ezek közül melyik van annyira fürge mint a civic vti? szerelni se nagyon szeretném

a keret legyen 1.5M. Abból mit tudtok kihozni? Fürge megbízható sportkocsi kéne

[ Szerkesztve ]

Ilyenek ezek az apák
swift s ignis s, gti pug,valami vts citroen astra opc, st foki fiesta st,ect.hasonlóan "sportos" jószágok.Bár ha én volnék te pont le....*** mit mond,és olyat vennék amit akarok.De ez én vagyok

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!

über foswagennel mi baj hogy kilőve?

ha felnőt ember vagy és te fizeted, mit érdekel hogy mit mond?

VTI gyenge, az oké hogy nem egy nagy szám, de azért szarul se megy

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

Hát én sem akarok olyan autóval közlekedni, amiben nem vagyok boldog. Főleg ha az én pénzemről van szó. És méginkább hogy az ÖSSZES vagyonomról van szó... Mindenképpen valami sportos/fürge autó kellene. Olyan amiben van valami plussz, valami poén. Unalmas autó a halálom

VR6-Fan: Mondj 1 típust ami nem eszik rettentő sokat, de nem is gyenge

Nézegettem ezeket a régebbi toyota MR2-ket hát brutáál. Farmotor+hátsókerék+teljesítmény. Na ott a POÉN De tudom hogy merész vállalkozás lenne, apám ki is tagadna érte

[ Szerkesztve ]

első autó lesz? Én is a 2005 után gyártott Swiftre szavaznék, ennyi pénzből (főleg, hogy veszettül sok van belőle most a piacon) kevés km-es, GS felszereltségű példányt is kapsz olyan színben, amilyenben szeretnéd. Hátra mondjuk lányokat ültetnék max benne, de gondolom az időd 99%-ban egyedül közlekedsz majd vele.

Nem mondtam hogy keveset eszik, de ellehet járni vele ha óvatosan adagolod.

VR6-os golf amúgy mennyit eszik? És mennyire igaz hogy a GTI legyorsulja a VR6-ot a jobb súly/lóerő aránya miatt?!

Alvin_ti4200: Hát az a swift nem lesz egy fürge gép

[ Szerkesztve ]

2000 körül nem mondok semmi foswagen-t mert én se vennék magamnak, max R32..

3-as széria G3 GTI 16V, (VR6-ot meg azért nem mert drágak, már mint ami jó, vagy ha veszel egy szart, ha azt akarod hogy jó legyen még egyszer annyit rákölthetsz)
2-es széria GTI 16V (legrosszabb eset 950kg 139le), de persze ez érgi autó és költögetni kell rá biztosan, viszont 1/3-as ára egy VTI-nek, tehát nem akkor szív fájdalom ha szelepszál szimmeringes mint mondjuk egy 1,5 millás VTI-nél.

Seat Ibiza mk2 face lift GTI/Cupra ugyan az a technika mint a G3, kisebb könnyebb...

fogyiról meg annyit hogy, elég sokáig rohangáltam egy G3 GTI 16V motorral szerelt 2-essel 6,5 országúton, városba 7, BP 7,5, kicsit néha oda oda vágva neki.. forgalom ritmusát meg lehet tartani vele ha 2500-nél elváltogatsz.

2-es 16V 6,8-tól 17-ig
BP-n nekem 9-et kajál, nyomkodom neki, de nem is 139le

mod: BP-n 10, ezzel nem tudsz mit csinálni a CCM miatt, ország úton 7, de dundizod (értsd 200 felett mész le zsidofokra 20l)

viszont VR6-ot csak úgy vennék hogy 1m körül kocsit és még 600-700k-t félre raknék a kocsira

annyira igaz hogy nem legyorsulja 100-ig pariba van vele, aztán bye bye GTI, már ha a 3-as széria GTI 16V-jére gondoltál.

saguaro:kb az összes pipál szépen kéken motorféknél

meg 5300-ig nekem nem szimpi hogy semmi nem történik, de kinek mi.

[ Szerkesztve ]

"Már a kép is kimeríti a cserbenhagyásos nemi izgatást. " by tomcsi23

ezt én se írhattam volna le szebben
(2006-os Swift van nekem is)

általában aki okosan, logikusan áll hozzá a témához és már nem gyerek az ilyesmi autót vesz. fiatalt, megbízhatót.

a másik út a 10+ éves benzintemetők, 1-2 évig még biztos elmennek, de ha költeni kell rájuk, akkor...

[ Szerkesztve ]

Stavelot 2, easily full throttle into another twenty second top gear flatout section

Nem tudom, mit értesz fürge alatt, de amíg az első 30-40 ezer km-t nem vezeted le én inkább nem akarnám összetörni magam a helyedben. Arról nem is beszélve, hogy az ilyenekhez, mint MR2 egyrészt kevés az alkatrész, ebből kifolyólag drága is. Gondolni kellene a fenntartásra is, mert a fogyasztás egy dolog, azzal minden nap találkozol, de hidd el, hogy nem az a legijesztőbb része egy autónak, ha a bukszába kell nyúlni

[ Szerkesztve ]

Ránézésre vélemény?

Ha óvatosan adagolod akkor nem fürge,ha fürge akkor sokat eszik,mer a lovakat etetni kell ugye.Amugy miért fontos ennyire,hogy olyan nagyon fürge legyen?

Mar a jovo sem a regi; Powered by beer and crisps!