Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- gerner1
- Klaus Duran: HP wifi nyomtatás+ win11.
- droidic: [Memory Leak] Az agy defragmentálása
Aktív témák
-
rocket
nagyúr
válasz
MPowerPH
#48899
üzenetére
Az a baj, hogy ebben az esetben ez nem csata lett volna, hanem emberi elet(ek) veszelyeztetese, Monaco nem olyan palya ahol van 10 meteres bukoter az ilyen mutatvanyokhoz.
Elso szarny nelkul ezek az autok vezethetetlenek, megha 1 kor lett volna megertem, de 7 kor volt meg, igy erthetetlen mit gondolt.Kicsit magasabbra repul, es atesik a keritesen, akkor tarolt volna, alltak ott joparan a palyabirok kozul.
Palyabirok feladata is, de azert realisan kellene gondolkodni, az meg ebben az esetben nem azt jelentene, hogy 7 koron keresztul van eselyesem feltartani a mezonyt.
-
MPowerPH
félisten
válasz
#70869248
#48889
üzenetére
Jó, hát ezért tart ott most az F1 is, ahol tart. Régen ilyenből nem csináltak ügyet, voltak is izgalmas csaták. Ha nektek ez kell...
Egyébként pedig a versenyigazgatás/sportbírák feladata továbbra is a kiintés, addig a pilóta azt csinál, amit akar. Ilyenkor kék zászlózni kellene neki, hogy engedje el a mögötte érkezőket, ha nem is egyből black flag -et kap. Mielőtt vitába szállnál, sportbíró voltam pár évig, és ez a szabály. Én viszont nem láttam sehol sem kék zászlót.
-
#48893
Motion_Blur
félisten
hunnylander
#48890
Motion_Blur
félisten
válasz
hunnylander
#48890
üzenetére
Digi Sport Pluson jeleneleg: GT Open, Nürburgring
-
D@ni88
addikt
A futamon szerintem nyerő taktika lehet, hogy 2-3 körrel előbb kijön valaki kereket cserélni, sokkal gyorsabb lesz, és az se gond, ha a végén kopott gumival kell nyomnia a fél futamot, megelőzni úgy se tudják
Igaz, ide kell a tiszta pálya is, amit a monacoban már a pálya rövidsége miatt is elég nehé össehozni... -
#48891
jpm
senior tag
werszomjas
#48886
jpm
senior tag
válasz
werszomjas
#48886
üzenetére
Massát pakolgatom hogy megveri Kimit.
Ha Webber túléli az első 3 kört akkor sztem nyeri, de keveset fizet... -
#48890
hunnylander
őstag
Sundesz
#48865
hunnylander
őstag
válasz
Sundesz
#48865
üzenetére
Körülbelül; teljesítményre a GT autóknak általában erősebb motorja van, rendszerint 500-550 lóerőre előírva (leszabályozva; nem egyforma, függhet az autó tömegétől, légellenállási együtthatójától stb., hogy hasonló menetteljesítményt tudjanak) de a DTM autók jobban ki vannak hegyezve aeroban, több leszorítóerejük lehet, mert sziluett autók. Tehát ott nem a közúti autóból építik a versenyautót, hanem van egy 'vizuális héj' alatti egységesített prototípus.
Nem is annyira túlzás, amit szoktak mondani, hogy közelebb vannak az F1-hez, mint sok formula széria, még a csalóka látszat ellenére is. Legutóbb is verték a Formula 3-as betétszéria köridőit Brands Hatchben. No meg a BTCC köridőket is rendesen alázzák. Nem igazán túraautók.
Ezért is lehet az, hogy valaki DTM-ből jön F1-be vagy odamegy F1-ből.
De a DTM-nek is megvan a maga hátulütője, pont a felturbózott aero miatt; nincs benne akkora versenyzés és annyi előzés, mint a jelenlegi GT1 World szériában (amiben a neve ellenére szintén GT3 specifikációjú autók versenyeznek, a GT1 specifikáció és csapatok halódása miatt).
Itt van a tegnapi futam rövid összefoglalója.
Vissza lehet nézni az egész közvetítést is; aki csemegézni akar nézze meg pl. az utolsó 15 percet, óriási fight alakul ki a 6-10 helyekért, van úgy, hogy három autó megy egymás mellett. Érdekesség, hogy a futam győztese a mezőny végéről rajtolt.
-
#70869248
törölt tag
válasz
MPowerPH
#48871
üzenetére
tökös?!
simán felpofoznám a rommá tört kocsi szerelőjeként.
1: törlesztésnek nincs helye a versenypályán.
2: vagy jóval hamarabb fékez, vagy elszáll a normál féktávon.
3: mégis mit szeretett volna? még 7 kört kivédekezni hátsó szárny nélkül?
..sok értelme volt betenni a másik elé az autóját, mindenki megúszta, de az az autó nullára tört.
c/p:
Azt egész biztos hogy ő tette, hogy behúzta a másik elé az autóját...
már az alagútban fel kellett volna adja a pozíciót és onnan arra utazni hogy el tudjanak menni mellette.
A versenye már menthetetlen volt a hiányzó hátsó szárnya miatt, ezt be kell tudni látni, és ennek megfelelően viselkedni.
Akár kiintik akár nem...a kormányt ő tekeri.Ez nem tökösség hanem szégyen, jó hogy kizárták.
Akkora a sebesség különbség, hogy a hátsónak nincs esélye sem, nem még kitalálni hogy hova bújok be mellé...
jól kiszámíthatóan bent kellett volna maradnia a fal mellett és aztán egyenesen kihajtani a pályáról a sikán-ban.
De nem, ő levédte a támadó ívet, aztán levédte az ideális ívet, aztán telibeverte a hátsó mert persze közben a két autó féktávja nem egy helyen van....
..mivel reális esélye nem volt semmire, pontot amúgy sem kapott volna a 11 helyen, ezért nagy az esélye hogy egyszerűen törlesztett, a hátsóval szemben...aminek pedig csak a pályán kívül van helye. -
Pá
addikt
-
JColee
őstag
Räikkönen a gumik felmelegítésére panaszkodik
Ahogy sejtettem, sajna a Lotus nem tudta rendesen bemelegíteni a gumikat. -
stvnppp
senior tag
válasz
MPowerPH
#48874
üzenetére
Azt csak azért írtam, hogy látszik, hogy nem értjük meg egymást, és hogy abból szokott lenni a baj...
Amúgy még annyit az esethez, hogy szerintem a pilótának kell ilyenkor észlelnie, hogy veszélyes, amit csinál, black flaget nem szoktak csak úgy fél kör alatt kiosztani, hiszen az a legdurvább büntetés.
-
Sundesz
addikt
válasz
MPowerPH
#48874
üzenetére
Én sem gondolom cikázásnak az esetet, csak arra reflektáltam, hogy a kommentátor már az élő adásban is wavingezett, aztána visszajátszás után is arra jutott, hogy több irányváltás történt. De mondom, szerintem sima ráfutásos baleset, esetleg csak abba lehet belekötni, hogy miért védekezett szárny nélkül.
-
MPowerPH
félisten
válasz
stvnppp
#48873
üzenetére
Így van. Irányt váltott, kihúzott jobbra. Majd kicsit visszább balra, de középen maradt, mindkét oldalon volt elég hely. A mögötte lévő pedig a külső ívet figyelte, igazából nem értem, miért nem tette ki az autót egészen, miért csak kukucskált.
i90venom: Szimulátor világban még nem panaszkodtak rám...
Gokart -nál is ez a szabály, és ott is ez a módi. -
stvnppp
senior tag
válasz
MPowerPH
#48871
üzenetére
Ha jól emlékszem, egy irányváltást engedélyeznek, azután csak visszatérhet az ideális ívre úgy, hogy közben hagy elég helyet a pálya széléhez képest.
Szerintem ha nem száll el, akkor is falat fogott volna, de nem fogunk összeveszni.
Nem szeretnék ellened autóversenyezni...
-
MPowerPH
félisten
válasz
stvnppp
#48869
üzenetére
Hol nem hagyott helyet? 1.5 autónyi hely volt még az autó és a palánk között. Oda még Barrichello is simán befért volna... Ez nem babazsúr, hanem versenysport. Tökös volt a srác, hogy hátsó szárny nélkül is bevállalta. Ő csak egy pilóta. Ha gond lett volna, akkor rászóltak volna rádión, vagy kiintették volna, de nem tették. Így a versenyirányítást lehet csak azért hibáztatni. És nem ő dobta el, átment az alagúton is. Ez nem F1, nincs akkora jelentősége a szárnyaknak, mint itt is látható volt.
Nézzétek meg még párszor a videót, konkrétan 1 irányváltás történt. Ott az ív is végig kanyarodik, így nem kötelező a palánkon fordulni, sokan nem is csinálják, mert ott rosszabb az aszfalt.
-
#48870
SpongyaBob
veterán
-Mike-
#48864
-
MPowerPH
félisten
válasz
Sundesz
#48856
üzenetére
Azt mondta, egy mozdulat volt a visszajátszáskor.
Igaz zajban hallgattam, és az angolom sem tökéletes, de ezeket ált megértem.i90venom: Nem volt cikázás, csak kétszer váltott irányt. Először kihúzódott jobbra, majd vissza balra, és középen maradt, nem tért le az ideális ívre. Helyet is hagyott maga mellett. Egyszerűen az előzni próbáló ráfutott, benézte a féktávot, és nem tudta eldönteni, merre menjen.
A cikázás nálam annyit tesz, hogy kitérsz egy irányba az ideális ívről, majd visszatérsz az ideális ív felé. Majd újra kitérsz az előbbi irányba. Amit ti cikázásnak hívtok, az valójában még csak irányváltás. 3 irányváltást már lehet cikázásnak hívni. Ez cikázás.
-
stvnppp
senior tag
válasz
MPowerPH
#48851
üzenetére
Egyik az, hogy cikázott, (nem követte a pálya vonalát), másrészt meg hogy hátsó szárny nélkül közlekedett versenytempóban... Ez kb olyan, mint amikor pár éve Alonso a Hungaroringen közlekedett három kerékkel (jó, itt főleg az elszabaduló kerék miatt baszták le), vagy amikor Vettel törte rommá a Red Bullt Melbournben, és azzal a rommal akarta befejezni a versenyt.
Jó nem egy géposztály, de az elvek ugyanazok. Ezzel csak veszélyeztette a saját és versenytársai biztonságát.Jha és szerinted miért tiltják be ott a DRS-t is?
-
#48866
D.Orion
veterán
Motion_Blur
#48836
D.Orion
veterán
válasz
Motion_Blur
#48836
üzenetére
Csákó hol hagyta a hátsó szárnyat?
-
#48865
Sundesz
addikt
hunnylander
#48857
Sundesz
addikt
válasz
hunnylander
#48857
üzenetére
Teljesítményben ezek a GT1 autók DTM szinten vannak kb?
-
#48864
-Mike-
addikt
SpongyaBob
#48859
-Mike-
addikt
válasz
SpongyaBob
#48859
üzenetére
Nem, az összes f1 hírportál írt összevissza.
-
#48862
Vigneau
félisten
SpongyaBob
#48859
Vigneau
félisten
válasz
SpongyaBob
#48859
üzenetére
Így van, 8 századdal megelőzte a második Webber-t.
-
#48860
JColee
őstag
hunnylander
#48857
JColee
őstag
válasz
hunnylander
#48857
üzenetére
De azért hiába balance ha egyszer egy 458 italia inkább versenyautó, mint egy bmw z4. Nem csak lóerőre gondolok, hanem felfüggesztés, kasztni, stb.
-
#48859
SpongyaBob
veterán
SpongyaBob
veterán
Sziasztok!
Most értem haza.. lemaradtam az egészről.. Most kajak Sumi első lett? Pont most 5 helyes büntetésnél?
-
#48858
Vigneau
félisten
Motion_Blur
#48834
Vigneau
félisten
válasz
Motion_Blur
#48834
üzenetére
Szegény embert még az ág is húzza...
-
#48857
hunnylander
őstag
JColee
#48855
hunnylander
őstag
válasz
JColee
#48855
üzenetére
GT racing, balance of power alapelv.
A McLarennek rengeteg problémája volt idén. Új autó.
Alázott idén már Audi is tandemben. Nyert BMW is, nyert polet Ferrari is. Szinte az összes technika képes a győzelemre, ki vannak egyenlítve.
A Hexis McLaren egy profi csapat, a tavalyi csapatvilágbajnok. Elég jó pilótáik is vannak. A McLaren GT cég is sokat dolgozott, hogy kijavítsa a kezdeti megbízhatósági problémákat.
Itt van például a csapattabella.
-
#48855
JColee
őstag
hunnylander
#48852
JColee
őstag
válasz
hunnylander
#48852
üzenetére
Mekik tényleg eléggé aláznak. Lehet tudni, itt milyen szabályok vannak a kocsikra vonatkozóan? Látok itt Ferkát, meg BMW-t is, a kettő azért nem ugyanaz a kategória az utcai autóikat tekintve.
-
#48854
Nowhereman
őstag
MPowerPH
#48851
Nowhereman
őstag
válasz
MPowerPH
#48851
üzenetére
Lényegében ugyan az volt, mint a múltkori Senna-Sumi balhé. Annak a logikájával a kaszkadőrünk betárazhatna +5 helyet a következő versenyre.
Különben meg ahogy elnézem, ha kicsivel korábban vagy később kapott volna szárnyra, simán kaszálhatta volna a kakasüllőben ácsorgó pályamunkásokat is. -
#48852
hunnylander
őstag
hunnylander
őstag
-
MPowerPH
félisten
válasz
rocket
#48850
üzenetére
Tudom, hány irányváltás a megengedett, és azt is, hogy nem kell nekik szuperlicensz. Hol cikázott már össze-vissza? A kommentátor is megmondta, hogy semmi nem volt. Azon a részen azon az íven mennek, alapból kerülgetik a buckákat. Kiment jobbra, majd vissza balra, utána ráállt az ideális ívre.
Szóval maximum azért büntethetik meg, mert sérült autóval kakaskodott.
-
MPowerPH
félisten
-
#48843
AMD Power
titán
Motion_Blur
#48836
AMD Power
titán
válasz
Motion_Blur
#48836
üzenetére
Inkább néznek egy jó Francia nagydíjat mint ezt a Monacot.
-
prmcsk
addikt
válasz
ronaldo
#48826
üzenetére
Akkor tévedtem alfonznál, a körök számát illetően. Mivel kevésszer mutatták őt, a helyezési adatok meg nem nagyon pörögtek.
Attól tartok én is, hogy a kerékcserék idején és a kihívások taktikáján fog eldőlni minden, ezen kívül csak vonatozás lesz.
Kéne egy, vagy több rendkívülinek történnie, különben, dögunalom lesz az egész.
-
#48838
stvnppp
senior tag
Motion_Blur
#48836
stvnppp
senior tag
válasz
Motion_Blur
#48836
üzenetére
Azért áttolta hátsó szárny nélkül az alagúton!!!
Én elgondolkodnék, hogy kell-e még neki szuperliszensz... -
#48837
akela91
addikt
Motion_Blur
#48836
akela91
addikt
válasz
Motion_Blur
#48836
üzenetére
Brutális a ráfutásos, nagyon kicsin múlt, hogy ne forduljon meg a levegőben...
-
#48836
Motion_Blur
félisten
-
#48835
JColee
őstag
Motion_Blur
#48834
JColee
őstag
válasz
Motion_Blur
#48834
üzenetére
Az élet egy harc. Gondolom túlságosan megtörte a talicskát az utolsó szabadedzésen.
-
#48834
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Maldonadot váltó cseréért is megb*szták, 24. helyről indul holnap.
-
#48829
hermanyi
addikt
Motion_Blur
#48818
hermanyi
addikt
válasz
Motion_Blur
#48818
üzenetére
most is SC van benn
Tamásunk legalább 2 vel előrébb lép és így nem a 9. hanem 7. szerk :mégsem 9 nek írják
Lotus nem kicsit bontotta a gépjárművet és a kerítést -
#48828
Dr. Romano
veterán
Dr. Romano
veterán
Gratula MSC-nek, kellett már ez, azonban sajnálom a büntit
Massát meg nem tudom mivel fenyegették meg, de úgy tűnik nagyon hatott rá. Ezt minden versenyhétvégén el kell vele majd játszani.
-
ronaldo
őstag
válasz
prmcsk
#48815
üzenetére
Igazából 22 kört ment Alonso, amivel Grosjean után ő volt legtöbbet a pályán az első 10-et nézve (22 kört ment még Schumi meg Maldonado, a többiek kevesebbet).
Bízni én is bízom benn, annyira, hogy talán az első 5-be valahogy bemászik. Viszont ha Webber holnap nyer, akkor gyakorlatilag szinte biztos, hogy vezetni fogja a pontversenyt. Ha pedig a jelenlegi vb pontversenyt nézzük, akkor a rajtnál csak Hamilton áll Alonso előtt a rajtrácson.
Egy másik megközelítés szerint meg holnap szinte biztos, hogy a kerékcserék időzítése fog dönteni, ha együtt marad a mezőny. Ahogy korábban láttuk, 2 kör alatt 5-6 másodperc előnyt el lehet dobni a kukába, ami itt Monacoban még szűk pálya miatti esetleges (nem szándékos) feltartásokkal is kiegészül. Pont emiatt szerintem senki nem fog holnap kockáztatni, s emiatt lesz az egyik legpotenciálisabb káoszfutamból biztonsági körözgetés.
-
D@ni88
addikt
válasz
IreN!CuS
#48819
üzenetére
Igen, rég volt, de akkor is simán kerülhetett volna 1-2 ember életébe (nem kimondottan a pilótákra gondolok).
Én is megőrülök a káosz futamokért, a kerék a kerék elleni küzdelmekért, sőt nekem pl. Hamilton tavalyi Massa elleni agresszivitása is tetszett, csak nem volt célravezető.
Nem azt mondom, hogy ne legyenek is koccolják egymás autóját, mert ez is hozzátartozik a kiélezett küzdelemhez, de abban nem sok örömet látok, amikor egy valaki megkezdi a sort, a mögötte lévők pedig belerongyolnak, és repülnek a kerekek a nézők, pályabírók közé, és a fél mezőny befejezi a versenyét. -
#48823
leslieke
Jómunkásember
Motion_Blur
#48818
leslieke
Jómunkásember
válasz
Motion_Blur
#48818
üzenetére
Nice.
-
#48822
JColee
őstag
Motion_Blur
#48818
JColee
őstag
válasz
Motion_Blur
#48818
üzenetére
Srácok kicsit lebontották a technikát.
-
#48821
MPowerPH
félisten
Motion_Blur
#48818
MPowerPH
félisten
válasz
Motion_Blur
#48818
üzenetére
Kicsit helyre kalapálják az autókat.
-
#48819
IreN!CuS
őstag
Motion_Blur
#48818
IreN!CuS
őstag
válasz
Motion_Blur
#48818
üzenetére
Mega crash,remélem holnap is lesz egy ilyen
D@ni88 Nem,csak már rég volt tömegbaleset mint pl 98@spa
-
#48818
Motion_Blur
félisten
Motion_Blur
félisten
Mindeközben Monacoban:
-
Qorthral
őstag
Az év kiszámíthatatlanságát jól jellemzi:
2 hete, a Spanyol Nagydíjon a 3 legerősebb autó (a quali tempó alapján):
- McLaren
- Ferrari
- WilliamsKb a versenyen is ők maradtak a legjobbak (Hamilton a Lotus tempóját hozta kb.)
Most, Monaco utcáin a 3 legerősebb a qualin:
- Mercedes
- Red Bull
- LotusEz így 6 különböző csapat a maximális hatból...
Ha holnap Grosjean behúzná, akkor meglenne a 6 verseny, 6 győztes csapat!
Ha Webbo nyer, akkor a 6 verseny, 6 győztes versenyző. -
prmcsk
addikt
Bízom alfonzban, bár tudom, ez a pálya nem az előzésekről szól. Én úgy láttam spórolt a gumiszettekkel és csak annyit ment, amennyit muszáj volt, bár nem gondolom, hogy erre a pályára érdemes egyáltalán gumit spórolni.
Nem tudjuk miből adódott az időkülönbség. Rengeteg dolog miatt lehetett, de hogy a ferka góré csak most adott "ultimátumot" maszatnak és nem másfél éve, na azt nem értem. Biztos jót fog versenyezni, de csak alfonzzal szemben, így szokta. Más meg majd olyan sebesség különbséggel fog mellette elmenni, mint fos a libán. Így szokta ezt is...
Majd meglátjuk.
Hogy maszat alázta e alfonzót ? Nem, mert a végén kell előbb lenni és ez megtörtént.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Sundesz
#48807
üzenetére
Sztem Wéber Gabi elsőre látta jól, csak aztán hagyta magát meggyőzni
Szvsz igen, sok volt Perez-nek...már az előző 2 kanyar is pöppet soknak tünt, de itt határozottan azt éreztem hogy a második kerékvetőre már rossz szögben 'próbált' ráfordulni, meredek volt, és ezért tolódott a kanyar 'öble'. Szvsz absz. jól látta Wéber az elején, onnan már tolta az orrát alulkormányozottan és csúnyán érintő lett belőle. -
rocket
nagyúr
válasz
Sundesz
#48807
üzenetére
Csak a Q3-ban nem, ami a lenyeg lenne
Ugy tunt a lassitason, mintha defektet kapott volna a bal elso az S kanyar elso balos agaban amikor ratette a razokore, aztan lehet rosszul lattam.
#48808: Webber,Rosberg, Hamilton, Grosjean, Alonso, Schumacher, Massa, Raikonnen, Vettel
-
hoffman_
nagyúr
Mi a rajtsorrend???
Nem láttam az időmérőt, f1.com le van halva, motorsportal és f1-live egy hulladékfos, nem találtam egyiken se. Az is lehet, hogy csak én vagyok tök, teljesen mindegy - valaki nem tudná megmondani?
Ha minden igaz Sumi - 1, Webbo - 2, ennyit tudok. Előre is köszi
-
Sundesz
addikt
Massa most meglepett, nagyon jó tempót ment. Vagy máshonnan nézve a dolgot: Alonsotól csalódás, hogy Massa majdnem végig verte az időmérőn.
Perez-nek mintha az a kereke nem fordult volna, amit Maldonado megütött az FP3-ban. Lehet, hogy van köze a dolgohoz, vagy driver error?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De nyávog még manapság is. 
Igaz zajban hallgattam, és az angolom sem tökéletes, de ezeket ált megértem.
Jó nem egy géposztály, de az elvek ugyanazok. Ezzel csak veszélyeztette a saját és versenytársai biztonságát.
Aktív témák
- Vezetékes FEJhallgatók
- Tesla topik
- Nikon Z MILC fényképezőgépcsalád
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Milyen autót vegyek?
- TP-LINK routerek
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Győr és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Spórolós topik
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- További aktív témák...
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell Latitude 7390 13,3" FHD IPS, i5-i7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4224
- Apple iPhone 14 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12HÓ Garancia / Akku: 85%
- Samsung Galaxy A26 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest