Új hozzászólás Aktív témák

• #8172 Schaf tag

  Új Válasz 2021-02-01 09:19:05 #8172

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Schaf

  tag

  Sziasztok!

  Olvasgatom a hozzászólásokat és igen, engem is felháborít. hogy van aki kicsit lehúzva az embereket ügyeskedik. De azért nem kell messze menni, mert a legter.hu is sokat tesz a káosz fentartása érdekében... persze nyilván ők is abból élnek, hogy ha te ilyen-olyan tanfolyamot fizetsz, de akkor is...

  Ami a szabályozást illeti, azért annyira ne szídjuk a magyar rendszert. Az A1/A3 bár itthon fizetős, mégis azt hiszem maga a tananyag megérte azt a közel 5e ft-ot, hiszen legalább aki azt végigvitte valamennyire tisztába került a konkrét hazai szabályozással és nem találgat.

  Amit igencsak furcsállok az az, hogy az A2 típusvizsga esetén a magyar rendszer deklaráltan NEM KÉR gyakorlati vizsgát!! Azaz elég bemondani, hogy biztonsággal tudsz kezelni egy 20kg-os repülő izét és kész. Ez inkább a röhej kategória...

  A biztosításokról...
  Valamelyik fórumon elkezdték pedzegetni, hogy a biztosítások, amiket eddig megkötött valaki nem jók, mert hogy nincs még kategórizálás, a biztosító sem tudja, hogy mire is köt biztosítást.. Hát kérem szépen, ez azért nem így működik. Vannak pl. lakásbiztosítások, amelyek deklaráltan tartalmaznak UAS által okozott kárt. Ebben az esetben a biztosító nem mondhatja azt, hogy "hopp mégse"... sőt... ilyenkor még amiatt sem mentesül, hogy pl. a pilóta balfasz vagy szabálytalan, hiszen a biztosítási feltételek ennél a módozatnál nem tartalmaznak ilyen kitételt. A biztosítás egy polgárjogi szerződés és mint olyannak a polgári jog szabja meg a feltételeit.
  Ha nekem év elején a biztosító azt mondta, hogy évi 40e ft-ért a lakásom mellett a gyerek drónjával okozott kárt is téríti X millió forintig, akkor most egyet tehet. A biztosítási fordulónapon nem köti meg velem tovább a biztosítást.

  A regisztráció.. páran felvetették, hogy akkor ők majd Ausztriában kötnek biztosítást.. hát az nem fog összejönni, mivel az osztrák drónszövetség oldalán (aki vizsgázott és el is olvasta az anyagot) olvasható, hogy UAS-ra az új szabályozás szerint európai biztosítás ugyan köthető, azonban kizárólag lakhellyel rendelkező osztrák állampolgár, vagy telephellyel rendelkező vállalkozás számára. Tehát ez az út is zsákutca.

  Miután megkaptam az A1/A3 jogosítást, beszéltem a KTI-vel és a légügyi hatósággal is. Tulajdonképpen mindkét helyen azt mondták, hogy jól értelmezem, a magyar, közel 10e Ft-os vizsga tökéletes megfelelője az osztrák és ha lakott területtől legalább 150m-re, 120m-es magasságig akarok repülni, akkor ez a papír doszt elég.

  Amit viszont kevesen tudnak, illetve kevés helyen látom megemlítve, az a GDPR része a dolognak, ami miatt végülis létrehozták a szabályozást. Kevesen tudják, vagy értik, hogy a repülések közben, ha felvételt készít valaki, akkor pl. nem lehetnek még utak, vagy gyalog ösvények sem a képeken...
  
  Azt sem tudjuk sokan, hogy FPV repülést az új szabályozás alapján egyedül az A1/A3 jogsival nem is végezhetünk. Sőt... nem csak, hogy kell lennie valakinek mellettünk, de képzettnek is kellene lennie. Értelmezésem szerint ez azt jelentené, hogy neki is rendelkeznie kell képesítéssel? Ez azért nem lesz olyan egyszerű, bár az osztrák vizsgát épp az asszonynak is megcsinálhatná az ember.

Új hozzászólás Aktív témák