Úgy tudom az alsó, az a gimbal szalagkábele

Telefonszámom: 0️⃣6️⃣7️⃣0️⃣3️⃣3️⃣9️⃣9️⃣3️⃣3️⃣9️⃣ ... Ha nem válaszolok a privátra, akkor hívj fel...

Két kábel fut a gimballon. Az egyik maga a gimball mozgásáért felelős, a másik a kameráé. Érdemes egyben venni, de az sem baj, ha kompletten veszed, gimballal, kamera nélkül, mert egy esetleges balul elsült landolás után egyből tudod cserélni. Érdemes még ugyanerre gondolva a gimball tartót is megvenni, az sem egy nagy tétel.
De ez a csomag jobb ha van:

Ez pedig a gimball kompletten, tartó és kamera nélkül.

[ Szerkesztve ]

Én mondjuk biztosan vennék karokat is, főleg az elsőket. Tök olcsón lehet venni kompletten, mocikkal, kábelezéssel. Vicc áron.

Úgy tudom gimbal szalagkábele azért adja meg magát, mert alul van méretezve és az elhasználódás és a viszonylag nagy áramfelvétel együtt a vékony rézvezetőt elégeti.

Megérkezett a a gép, viszont a lapátok picit sérültek, de amúgy is akartam új propellereket. Ár/érték arány milyen érdemes venni? A platinum propok használhatóak rajta? Sima mavic pro.

Propkból csak gyárit vegyél, azon ne spórolj!! Amit a kínaiak árulnak, hogy "For Dji Mavic pro", az kamu, de mivel nem úgy árulják, hogy original, hanem hogy For.. ezért elnézik nekik, de nem szabad megvenni. 20 euro körül van eredeti szett, csak azt. Csak gagyi, fröccsöntött, nem ballanszolt propok, úgy rezeg tőle a gimball, hogy a felvételen is látszik, és egy idő után tönkre is mehet tőle a gimball.

Platinumé jó rá? :) Neten írják, hogy rendben van.

Most hogy mondjátok ... . kb 2 honapja nem kalibráltam. A felszállások mindig ugyanonnan a kert végéből voltak . Na majd a hétvégén megpróbálom .

1x gyorsan átkapcsolod a mód választó (t-p-s} gombot fentről le és lentről fel, egyből kéri az iránytű kalibrálást, nem is kell a menüben keresgélni.

Precision M7710_&_Precision M7740- CPU: 9980HK, RAM: 32GB/3200MHz, GPU: RTX5000, IGZO 4K-UHD, SSD: 2TB Force MP510, 2TB ADATA XPG SX8200 PRO, 1TB SK HYNIX Class 50 SSD

...

[ Szerkesztve ]

Fizikailag jó rá, de nem szabad felrakni. A platinum nem csak abban más, hogy másik prop van rajta és ennyi, valamint ennek folyományaként van csak többet a levegőben. Szoftveresen módositott fc-t kapott, ami ezekkel a propokkal alacsonyabb fordulaton pörgeti a mocikat. Ami azt jelenti, hogy ha a simának a mocijára felrakod, nagy rá az esély, hogy jello lesz.

Elvileg a legfrissebb fw-kkel használhatóak. A drón nem fix fordulatokkal írányítja a gépet, hanem a szabályozza azokat. Ha úgy érzékeli, hogy nem kell magasabb fordulaton pörgetni őket mert a lebegés akkor is sikeres, akkor csak annyira fogja őket hajtani. Elég összetett folyamat ez a szabályzás. Ha nem így lenne, akkor a legkisebb szél is fel tudná borítani. Alapvetőn nagyobb felhajtóerőt tudnak ezek a propok generálni mint a simák. Tesztek is bizonyítják, hogy a sima Pro is több időt tud vele fent maradni mint sima lapátokkal, de nincs annyira jó mint a Platinum. Véleményem szerint alacsonyabb energiaigényű alkatrészek vannak beépítve a Platinumba és ez hozza azt a pár perc plusz időt. Több sérült propelleres videót is néztem és a drón képes a lapátok különböző felhajtóerejét kompenzálni.

[ Szerkesztve ]

Itt nem az a probléma, hogy mit tud és mit nem tud lekezelni, hanem az, hogy a platinum lapátjait nem arra a fordulatszám tartományra optimalizálták, mint a sima pro fordulatszám tartománya. Ezt nagyon egyszerű kimérni, mert rámérsz a mocikhoz kimenő "áramra" mindkét gép esetén (propok nélkül) és látható, hogy ezek eltérnek, azaz a fordulatszámuk is eltér. De nyugodtan hívd fel a szervízt, hogy amit írtam, az így van e. 10-ből kilenc esetben mértek lényegesen nagyobb vibrációt sima mp gépeknél platinum propokkal. Nem mellesleg, mivel a sima mp fordulata magasabb, ezért a lapátok halk mivolta sem érvényesül úgy, mint a saját, dedikált MPP esetén. Az elsők közt voltam, aki kapásból azon agyalt, hogy de jó lenne, de nem jött be.

"Véleményem szerint alacsonyabb energiaigényű alkatrészek vannak beépítve a Platinumba és ez hozza azt a pár perc plusz időt. "

-Szerintem meg nem. Hanem az, hogy a mocik alacsonyabb fordulaton mennek, ergo ehhez kisebb áram elég, kevesebb/lassabban merülő akkuval.

De mindenki eldöntheti, hogy ezt a lépést meglépi e a saját gépe esetén. Előtte gondolkodjon el, hogy megér e neki adott esetben egy komplett gimball cserét majd, ha mégsem jön be és X idő múlva betérdel a gimballja. Mivel az MP és az MPP közt nem csak a prop az egyedüli difi, ezért maga a prop csere nagyon minimálisan tolhatja ki a repidőt. Annyira minimálisan, hogy nekem speciel ennyi előny nem ér meg esetlegesen annyi hátrányt, ami károm származhat belőle. Főleg, miután soha nem is szoktam (direkt) kicentizni a repüléseimet és másnak sem javaslom. Ha valamit nem tudok 1x20 percben elintézni, akkor majd a második 20-ban fogom.
Szerintem.

Valahogy ez az egész kusza. Alacsonyabb fordulaton a motor nagyobb áramot fog felvenni, mert a propok felhajtóereje arányosan nagyobb, tehát nagyobb a légellenállása, akiből az következik, hogy adott felhajtóerőt kisebb fordulaton is tudnak, de jobban megterhelik vele a motorokat.

Ez így van. Egy villanymotor áramfelvétele nem csak a fordulattól, hanem a leadott nyomatéktól is függ. Tehát az elvégzett munkától, ami nem más mint a drón tömegének lebegtetése...

Alsó a gimbal kábele, az szokta megadni magát. Szóval ha tudsz venni jó áron akkor érdemes mindenképpen.
Vegyiparba dolgozol? Én is, vagyis inkább gyógyszeripar (Ceva).

iPhone 13 Pro Max

..viszont a fordulatszámot az ESC szabályozza..
A motorok háromfázisú váltakozó áramot használnak, 3 tekercselési sorozatban. És nem a felhajtóerőt kellene mérni, hanem a fordulatszámot.
Az ESC-ek PWM szabályzásúak itt is, aminek ugye az a lényege, hogy nem a feszültség mértékét (nagyságát), hanem annak idejét változtatjuk, ki és bekapcsolva az áramot. Ez azt jelenti, hogy a feszültség mértékét nem annak nagysága, hanem a ki és bekapcsolt állapotok közötti arány fogja meghatározni, pl. 1:1-hez arány esetén a feszültség feleződni fog, mert a kikapcsolt és bekapcsolt állapotok azonos arányban ismétlődnek. Így lesz 12 voltból 6 volt, ha ez az arány 1:2 lenne, akkor 4 volt lenne a feszültség, míg 1:3 esetén 3 (az arányszám összegével elosztjuk a feszültséget, majd megszorozzuk a bekapcsolt állapotok számával).

Az ESC és az FC közti kommunikációért megint csak egy protokoll felelős. Ami ugye lehet FastPWM, vagy SyncPWM is, ami még kavarhat egyet ezen és amibe nem látunk bele Dji-éknál, hogy mit hogyan old meg.
Tegyük fel, hogy ugyanazok amocik vanank mindkét gépen. És az akku is ugye fix. A MP-n 1400KV-s mocik vannak. Ez tuti. Szerintem a Dji nem oylan hülye, hogy teljesen másik motort tervezzen, gyártson egy kategórián belül, így az MPP moci is dettó MP moci. Ebben a videóban elég jól levezeti az úriember, hogy mi a difi. Azaz az ESc is különbözik, tehát teljesen más szabályzása van az MPP-nek, mint az MP-nek. Már a bekapcsoláskor feltűnő, hogy más a hangja és a bemozdulása a mociknak.
Viszont ha ez igaz és más az ESC, akkor a vezérlés, feszültség és ezzel együtt a fordulatszabályozás is más, ergo ez egyértelműen kihathat a fogyira.
A maximális fordulat elviekben 11.1x1400, de ezt az ESC ott írja felül, ahol a Dji akarta. Az általad említett hovering-nél lófax fordulat elég, messze nem ott forog legtöbbet a moci. Olvasható fórumokon, hogy az MPP eleve lustábban mozog, tehát a fordulatszám-tartománya/maximuma sem ott van, ahol az MP-nek.
Ez egy olyan trükk lehet, mint autóknál az ECO mód. .
Azaz mivel ez a sima MP-ben nincs meg, a fordulatszámok magasabbak, az MPP lapátjai pedig szintén magasabb fordulaton mennek az MP motorokkal/vezérléssel, tehát nagyobb ehet a rezonancia is.

Elmélkedhetünk ezen bármeddig, én nem rakom fel rá azokat az MPP propokat, de mindenki azt csinál, amit akar. .

De a Dji is leírja fehéren, feketén, hogy más az ESC:
"The newly designed ESCs apply the FOC (Field Oriented Control) technology with a sine wave drive."

[ Szerkesztve ]

Aztán találtam egy yt channelt, ahol megmérték a dolgokat. .
Nagyon tanulságos, főleg az, hogy a max fordulat mennyivel különbözik eltérő propoknál. ebből az jön le számomra, hogy egy adott gép mennyire máshogy szabályoz eltérő propoknál. És ha ez így van, akkor simán benne van, hogy eltérő ESC-el eltérő értékek jöhetnek ki.

Sziasztok! Tudom, hogy valószínűleg hülye kérdés, de szeretnék biztosra menni, mert nem olcsó.
A P4 gépekhez ugyanaz a gyári akkumulátor való? Nekem az alap P4 van, de a djiars.hu oldalán ( [link] ) csak DJI Phantom 4 Pro intelligens akkumulátort találok és ugyan írják a kompatibilitás részben, hogy Phantom 4 sorozat, de csak nem véletlenül írták a "Pro"-t a termék nevéhez. Most akkor hogy is van ez?

Igen jó. Ez a nagyobb kapacitású akku. A kérdés az, hogy kell e neked ez, vagy elég a sima, gyári, ami kb fele ennyiből megvan. Magyarul abból ennyiből kettőt kapsz kb. Én német ebayről rendeltem anno.

Nem tudtam, hogy árban ekkora a különbség.
Megnézem akkor külföldön (ebay), mert itthon a legolcsóbb is 56e körül van ebből és a gyári leírásban szereplő 5350 mAh akkut nem is láttam sehol. De igen, elég a sima gyári (az is 26-28 perc) és inkább abból 2. Köszönöm!!!

Ebay-el vigyázz, mert sajnos rengeteg lett az "utángyártott" p4aksi,amit "original" és hasonló trükkökkel árulnak,,jól nézd meg mire nyomsz rá
"Ugyanabban az üzletben" nincs egetvero különbség a pro és a sima között....
Ebayrol viszont néha tényleg be lehet húzni jó áron az aksikat..
Hozzáteszem én legutóbb inkább itthon vettem használtan, mert a tömeges utángyártott az ebay-en megilyesztett...

Sima és pro,ugyanúgy, használható a p4 és p4pro /v2 gépekben,,,első használatakor a géphez képest eltérő aksi firmware-t fog frissíteni....
Utána tökéletesen használja a gép...

Köszönöm!
... Megnéztem és valóbban van olyan, amire azt mondanám ok, de valahogy mégse stimmel a szememnek valami( [link] ). Ahogy elnéztem, szállítással együtt - jelenleg - a ránézésre eredetik 41-45e között vannak. Ezt még emésztem, mert a különbség (idővel 2 pót akkumulátor a terv) számít, de a para nem biztos, hogy megéri, ha mégse jóra nyomok rá.

Mivel szabályoz ez a fránya dji mindenre, sebességre, lebegésre, stb., nem fog gyorsabban pörögni az mpp lapát az mp gépen, hisz akkor pl. a lebegés helyett emelkedne. Kb pont úgy fogja pörgetni, mintha az mpp-n lenne, hiába más az esc és egyéb motorvezérlő kütyü. Azok itt nem számítanak, csak a drón tömege és az emelkedési, sebességi korlátja. A meredekebb lapátokkal, kisebb fordulatra fog szabályozni ez a gép is, ha a tömegük hasonló. Én így látom ezt a kérdést.
Persze, dinamikusan, lassításnál, gyorsításnál, hogy mekkora erőket enged meg a vezérlőjük, az megint más kérdés.

Rendezvényfotózás, kerékpárversenyek: https://nutrixxion.hu/tirszinfoto Fb.: https://www.facebook.com/tirszin.foto

De láthatod a fenti képen, hogy bizony eltérő a fordulatszám. Valószínűleg azért sem pörgeti egyforma sebességgel, mert az MPP lapátjai ezen a fordulatszámon pont annyi felhajtóerőt generálnak, mint az MP lapátjai a magasabbon.

Felpróbáltuk az M2P gyári propijait az MP-re. Szal a két váz sem egyezik. . Elöl még elmegy, mert amúgy is felette menne.

Az durva, hogy ennyivel nagyobb

A játék az nem játék!

Rendeltem alkatrészeket, másik MP javításokhoz is, ma jöttek meg. A gimball tartó csavarokkal és a két szalagkábel volt 22 euró. Szalagkábelek jönnek még, mert abból soha nem elég. .

Sziasztok!

Ki mit gondol arról, hogy egy vadiúj Mavic Mini érné meg jobban, vagy mondjuk egy egy év garanciával rendelkező karcmentes Mavic Air?
Értem én, hogy a használt cuccokkal belelehet trafálni, de ott a garancia az azért talán megvéd. Ha más nem, köt rá az ember egy Care-t és kis pénzé kicserélik. Talán utólagosan is lehet kötni rá ha nincs összetörve.

A mini 180 K FMC csomagban. Az Air is FMC, de ahhoz csomó mindent adnak pluszban.

Nagy a dilemmám, melyik irányba menjek......

Én úgy tudom, hogy a Care-t csak a gép regisztrációjától számítva 48 órán belül lehet aktiválni, használt gépre pedig nem lehetséges. De lehet rosszul tudom.

Én azt olvastam, hogy később is belehet aktiválni csak bizonyítani kell egy rövid videóval, hogy nem egy rommá tört gépre akarom.

De a kérdés lényege nem is ez, hanem hogy segítsetek légyszi, melyik megoldással járok jobban.

Ha a repülés időt nézzük, akkor a mini a jobb. Minden másban meg az air.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Ha fontos a
- kamera
- szelet jobban bírja
- első szenzor
akkor az AIR jobb választás. Viszont ha nem fontos számodra annyira a kép valamint videó minősége, és nem akarsz nagyon nagy szélben repülni, akkor a Mini jobb azért. 170k körül már kapsz 2év garis Minit, a Care, akkuk, kiegészítők meg nagyon jó áron vannak hozzá.
Illetve a repidő is sokkal jobb mint az Air-nek.
Nekem volt Air így van összehasonlítási alapom, most egy Mini FMC verzió van, de nem mennék vissza az Air-re. A repidő nagyon jó benne hogy közel fél órát tud.

iPhone 13 Pro Max

Vagy épp azon agyalnak melyik vírust küldjék el neked

Precision M7710_&_Precision M7740- CPU: 9980HK, RAM: 32GB/3200MHz, GPU: RTX5000, IGZO 4K-UHD, SSD: 2TB Force MP510, 2TB ADATA XPG SX8200 PRO, 1TB SK HYNIX Class 50 SSD

Mavic Mini-vel kinek milyen magasra sikerül felmenni?