- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- bambano: Bambanő háza tája
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- GoodSpeed: MacBook egy kis gikszerrel.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Eyesis
őstag
Amikor csöndben, felhúzott ablakkal megyek rettentően szar budapesti úton, akkor ahogy billeg a kocsi a szakadékok között ilyen kis nyikrogos hangot hallok, amit nagy sebességnél, vagy épp jó úton nem hallok. Ez mi lehet?
Továbbá azt nem tudja valaki, hogy azt a bigyót hol találom, ami azért felelne, hogy ütközéskor lekapcsolja az áramot? Ha jól tudom ez gyárilag szar, de baromira irritál a piros kézifék jel a műszerfalon.. Lehet inkább kiiktatnám... Valahol az anyósülés körül kéne lennie, de nem találom
-
MPowerPH
félisten
válasz
MPowerPH
#27997
üzenetére
Na, kifutottam a szerkesztesi idobol. Kozben egy masik oldalon talaltam, itt csak E92-re irja.
42287411484LSPORT Koni Sport Shock Absorber (Front)
43087411484RSPORT Koni Sport Shock Absorber (Front)
328182401236SPORT Koni Sport Shock Absorber (Rear)
428282401236SPORT Koni Sport Shock Absorber (Rear)8741-1484LSPORT
8741-1484RSPORT
8240-1236SPORT - a hatsok ugyan olyanok.Elvileg akkor ezek azok.
-
MPowerPH
félisten
válasz
KINKY_007
#27991
üzenetére
Koszi mindkettotoknek. Akkor ezek lesznek. Annyi, hogy nekem az eibach rugoim mar megvannak, elol -15, hatul -5cm -et ultetnek, es ugye nalam az M-es magassagbol. Ez most hataron van igy, nem akartam extremebb ultetest. Most viszont mindent cserelni kell ott korben, igy gondoltam, akkor jobb, ha nem a gyarit rakom vissza, hanem egy kicsit komolyabbat.
-
-
BeZol
őstag
válasz
KINKY_007
#27993
üzenetére
Rákerestem, elvileg 15mm-es az ültetés az M-futóműben. A tiedét nagyon alacsonynak tartom
Itt óbudán a kiscelli utcában és környékén annyi fekvőrendőr van, és viszonylag magasak is, hogy még kb. álló helyzet közeli átgurulással is beleér az alsó gumi. A tiedé itt már a lököst érné szerintem. Az útfelújításoknál is néhol annyira hülyén csinálják meg az aszfaltkivágásokat, hogy ott is necces néha a dolog, márpedig az ilyet sokszor nem tudom kikerülni. Viszont biztos szépen fekszi az utat.
Egyszer németből hazafele jövet ment előttem egy E92es m-paketos, azelőtt meg egy E93as m-paket nélküli, és tök jól lehetett látni, hogy a sportfutómű nélküli alatt "át tudtam látni", és kicsit furának is tűnt az m-eshez képest, mert az M-es az mintha rácuppant volna az útra, ezzel sokkel dögösebben is mutatott, hiszen már nem annyira "kocka" formát láttam, hanem "téglalaposabbat".
Én nem tartom rázósnak 18"as felnikkel és sima gumikkal. Lassan fel kéne tegyem a téli 17"eseket, de komfortra kb. ugyanazt hozzák, csak jobban bedől nagyobb sebességű kanyarban a kocsi (lehet az is számít, hogy 225ös és nem 255ös), és közelről szerintem nem néz ki jól, mert már túl vastag a gumi pereme, viszont messziről oké. -
KINKY_007
aktív tag
-
BeZol
őstag
válasz
KINKY_007
#27991
üzenetére
Ezt én is ajánlom. Gyári M-sportfutóműre került a gyári talán sachs lengéscsillapítók helyére. Kicsit keményebb talán a minimum állása az eredeti M-eshez képest, de tökéletes a komfort így is. Egyáltalán nem rázós, viszont talán 1,5-2xer annyiba is került, mintha sachs-ot vettem volna. (de ezt legalább lehet állítgatni)
Azt viszont nem tudom, hogy a sport kit esetén mennyivel kerül lejjebbre a kocsi az m-sportfutóműhöz képest, de nekem így pont jó, lejjebb nem mennék, ezek a magyar utak siralmasak, nem tudom nálatok milyen az út arra amerre mész, de ide ökörség lenne alacsonyabbra vinni a kocsit, így is a fekvőrendőröknél mindig karistolom az első gumikat a lökhárító alján. Ugyan így őrültségnek tartom a 18"-nál nagyobb felnit is a kocsira, pedig nem 1-2-őt látok. 17"-eshez képest szerintem hoz annyit feszességben, mint amennyi komfortot elvisz, de 19" már sok lenne. Én azt hiszem 170et vagy 190et fizettem a két első + hátsó lengéscsillapítókért + új 95ah-s akksit tettem a gyári talán 88as vagy 92es
helyére. -
KINKY_007
aktív tag
válasz
MPowerPH
#27990
üzenetére
Nekem ilyenek:
Koni Sport
Itt van szettben. -
MPowerPH
félisten
válasz
KINKY_007
#27988
üzenetére
Biztos brutal lesz, mai napig a legjobb palyagepek. Alkatresz van dogivel, nem kell felteni sem annyira. M-es tekinteteben a motor/alap kuplung/valto is gond lehet mar.
Meg az emlitett dupla ar.Megkerhetlek valamire? Megiscsak megrendelem a lengescsillapitokat, nem rakok bele gyarit. Anno linkeltem ebayen egyet, de arra azt mondtad, hogy nem az. Tudnal kuldeni egy linket arrol a Koni-rol, amit Te is hasznalsz? Az lesz benne, irtad, hogy Neked bevallt.
-
-
#27985
KINKY_007
aktív tag
szőröscica
#27984
KINKY_007
aktív tag
válasz
szőröscica
#27984
üzenetére
Nem akartam neked esni. Csak a fapad bántotta a szemem. Tény, hogy nem egy fullextrás 5-ös, de egy elég élhető konfig. Én pl. a compactból ki fogom venni a hátsó ablaktörlőt, hátsó üléseket, 8 hangszórót erősítőstől, a klímát, mert nekem az nem kell bele. Na, az tényleg fapados lesz...
-
#56573440
törölt tag
válasz
KINKY_007
#27982
üzenetére
tényleg nem értelek...
"Kicsit máshova kell rakni szerintem az igényszintet. Aki tizenmilliós autóval jár, annak van lehetősége munkahelyek között váltogatni."bőven tudnék válogatni a munkahelyek között pedig újkorában se volt 10 milla szalonban a kocsim.
"Mennyi is egy új Suzuki?"
már bocsi de kit érdekel?
"azért van a nagy arc"
mások az igényei mint írtam. és? lehet kapni ilyen ársáv körül biztos olyat ami neki is tetszik. ő majd olyat vesz vagy vett vagy nem fog venni ami neki bejön. miért kell ezekből mindig hitvitát csinálni? szerinte ezek elengedhetetlen kellékei egy autónak akár 1.8 milla 20 évesen is. szíve joga, szabad az ország, szabad a vélemény. szerinted meg túl sokat akar vagy túl nevetségeset, fölöslegeset. megértettük.
én pl soha nem fogok betenni angel eye-t meg ültetni, meg szárnyat rárakni, sőt a 16-os felni marad élete végéig ha tőlem függ. mert ezek nekem nem szempontok, sőt jobban szeretem a gyárit. ettől még van akinek meg ez kell. ettől még nem verem magam ha valaki postol eye-os képeket hogy háááát ez faszság. szíve joga
-
KINKY_007
aktív tag
válasz
#56573440
#27981
üzenetére
Kicsit máshova kell rakni szerintem az igényszintet. Aki tizenmilliós autóval jár, annak van lehetősége munkahelyek között váltogatni.
Egy 1,3 milliós autóról beszélünk, 13 évesen. Mennyi is egy új Suzuki? 4 millió. Használtan persze nem kell kifizetni az extrák árát, azért van a nagy arc. -
#56573440
törölt tag
válasz
KINKY_007
#27979
üzenetére
az a baj hogy ez teljesen szubjektív kinek mi a prioritás. van aki szerint csak a full extrás kocsi a kocsi, főnököm meg benzin motor sperrdifi.
" Nem a tesco parkolóban kell hagyni 4 órára"
mert mindig minden esetben tudsz árnyékban parkolni? melóban pl az urcán parkolunk, 10 km-es környéken nincs árnyék.
"fűtött garázs"
a környékemen pl esélyem sincs bérelni garázst, nem hogy fűtöttet. buzievagyok?
a navi az mondjuk nálam is belföldön kizárólag waze, kint here. a lemezes történetek nem frissülnek túl dinamikusan
" sportülés alap futóművel, 15-ös kerekekhez kb. a ROTFL kategória"
aztán miért? kényelmes, tartja az oldaladat, jobban támasztja a derekat. a sport ülés nem kell azt jelentse hogy 0-24 kilincsre veszel minden kanyart...
szerintem
igények és emberek, miért gond ha valaki mást preferál ? -
#27979
KINKY_007
aktív tag
szőröscica
#27971
KINKY_007
aktív tag
válasz
szőröscica
#27971
üzenetére
Ha van légkondi, akkor minek a hővédő üveg, meg a napfénytető. Nem a tesco parkolóban kell hagyni 4 órára. Az állóhűtés helyett meg fűtött garázs. 10e-ért csinálják meg a pixelhibát örökgarival. CD-váltó meg cd navi?! 15 éve nem vettem optikai meghajtót, a laptopét használom, amikor évente 1x kell. Legfrisebb navira ott a 16:9-es mobil normális felbontással a zsebben, BT-n meg mehet róla a zene.
A sportülés alap futóművel, 15-ös kerekekhez kb. a ROTFL kategória. A komfortot még oké, hogy lehet hiányolni, de a többi a teljesen felesleg kategória. -
#27976
CharlieDrop
veterán
#56573440
#27975
CharlieDrop
veterán
válasz
#56573440
#27975
üzenetére
oké, de nem mindenki tudja ezt
és lehet szivatni a tudatlant.mint pl én. úgy vettem az első e36-ot, hogy 98-as facelift, kiderült 97-es a forgalmi szerint (bár 99-es volt az első forgalomba helyezés ideje), mikor megtudtam hogy kell ellenőrizni a VIn alapján, akkor kiderül 1996 decemberében gördült le a gyártósorról...
-
#27975
#56573440
törölt tag
CharlieDrop
#27974
#56573440
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#27974
üzenetére
gondolom forgalomba helyezés ideje
nem mindegyik kocsit helyezik azonnal forgalomba aztán ki tudja le lehet kérdezni alvázszámból a gyártási évet, elég hamar kibukik ha nem akkor gyártották nem nepper árulja ahogy látom, úgyhogy ebben csak nem téved -
#27973
#56573440
törölt tag
CharlieDrop
#27970
#56573440
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#27970
üzenetére
a végén ott a gyártási év 2003
-
#27972
FET-MEN
veterán
szőröscica
#27971
FET-MEN
veterán
válasz
szőröscica
#27971
üzenetére
Nekem is MK4-es van
nulla pixelhiba, minden működik, friss és magyar, ritka az ilyen mondjuk. -
#27971
szőröscica
addikt
KINKY_007
#27968
szőröscica
addikt
válasz
KINKY_007
#27968
üzenetére
De közel sem nyújtja azt, amit egy E39 tudna.
Ülések: a bőrhöz nem ragaszkodom, mert ha nem ápolják, akkor valóban csúnya lesz. De lehetne benne sport vagy komfortülés, kéne bele ülésfűtés, és van akit a motoros mozgatás is érdekel.
Navi: én inkább használnám a dvd-s mk4-et 16:9-es kijelzővel, minthogy a pixelhibás rádiót nézegessem. De a cd-s navi is gyönyörűen elvitt engem egyszer Barcelonába, Dél-Spanyolországba pedig kétszer, síelni pedig számtalanszor.
És aztán az olyan finomságokról, mint a napfénytető, napvédő rolók, állófűtés, hővédő üvegezés, kihangosító, CD váltó, ne is beszéljünk.
Említi ugyan hirdetésben a sebességfüggő szervokormányt is, de azt mindenre ráírják már, kíváncsi vagyok, hogy valóban Servotronicos-e.Azért ebben is vannak szép dolgok, a fapad túlzás volt, igazad van.
CharlieDrop: jogos, azt nem is néztem.
-
#27970
CharlieDrop
veterán
szőröscica
#27965
CharlieDrop
veterán
válasz
szőröscica
#27965
üzenetére
2004-ben már csak touringot gyártottak e39-ből
-
#27966
KINKY_007
aktív tag
szőröscica
#27965
KINKY_007
aktív tag
válasz
szőröscica
#27965
üzenetére
Ja, repedt bőr meg cd-s navi nincs benne. Szánalmas.
-
#27965
szőröscica
addikt
CharlieDrop
#27964
szőröscica
addikt
válasz
CharlieDrop
#27964
üzenetére
Pedig ez ránézésre nem rossz állapotú autó, ha valakinek van türelme összelegózni bele az extrákat, még lehet, hogy érdemes is megtekinteni. Sajnos ebben az állapotában ez fapad.
-
#27964
CharlieDrop
veterán
FET-MEN
#27961
CharlieDrop
veterán
válasz
FET-MEN
#27961
üzenetére
lassan én is elgondolkodok
úgy néz ki nem lesz csere úgy sem
nézegettem hirdetéseket, ez mekkora kamu már
-
#27961
FET-MEN
veterán
szőröscica
#27960
FET-MEN
veterán
válasz
szőröscica
#27960
üzenetére
Köszi!
mintából látod? Szerintem kellett már, hideg van reggelente, én meg sötétbe megyek melóba és sötétbe jövök is -
Agostino
addikt
válasz
Agostino
#27901
üzenetére
sziasztok
no kiderült miért nem volt fűtésem, egyszerűen kevés víz volt a rendszeremben, három liter hiányzott. most fel lett töltve, szakszerűen ki lett légtelenítve, ontja a meleget, mint egy fatüzeléses kályha, ilyen meleg még sosem volt. viszont joggal felmerült a kérdés, hová a víz. első tippem: ahová eddig vittem, szartak a farmra. tessék-lássék nyomtak bele vizet, felvett amit felvett, de nem lett normálisan kilégtelenítve. a bubik aztán amikor jó melegek lettek, tágulisán kinyomtak egy jó adag vizet. második tipp a szerviztől: hengerfejes az autó. oké, ez sem a világvége, de szívás persze. nekem a hengerfejes autóra írt jelek viszont szerintem nem állják meg a helyüket: az olajbetöltőm kupakja tökéletesen tiszta, semmi habos nyányó nincsen benne. bent aranybarna minden. fehér füstöm nincsen, pláne nem durva méretekben, sima kipuff gáz. erő van a kocsiban, 185kmh pillanatok alatt megvan, fogyasztásom 8.1, nem sajnálom neki. a motor szépen jár, lehetne finomabb de talán elkoszolódott itt-ott a levegőrendszer. létezik bármilyen olyan jel, aminek megléte teljes bizonyossággal hengerfej gondokra utal? vagy ehhez le kell bontani mindent...? eddig 1500 kilométert mentem vele, mióta megvette, de tökéletesen fut...
-
#56573440
törölt tag
kb pont ezt mondtam nem? jó autó mindkettő, de hétvégi autónak kéne max a mustang. oszt ennyi. az extralista meg... adaptív felfüggesztés csak fél milla bmw-be, mustangnak nincs ilyen. és még egy tonna dolog van, a mustang full extrásan se kaphat bőr műszerfalat, vagy jobb hifit. kinek mi a fontos ugye.
-
BeZol
őstag
válasz
#56573440
#27945
üzenetére
Új Ford Mustang 11,9m Ft 2.3-as 4hengeres ecoboost motorral 317 paci 432nm. (5,8s a 0-100)
4literes V8assal 421 paci 530nm 13,7m Ft-ért (4,8s a 0-100). Ha jól nézem, minden extrát beletéve nem lehet több 15,543m Ft-nál, hacsak nem cabriot veszel.
Ezek magyar árak, tehát ténylegesen ennyi, nézd meg a ford.hu-n, az már más kérdés, hogy szerintem 1 éven belül biztos nem kapsz, mert előre elfogytak.
A futóművet is kicserélték, és a belseje is jóval színvonalasabb lett, képen szerintem egész korrekt, a tesztek szerint viszont elég kopogós és h nem kell csodát várni tőle.
Valahol azt írták, hogy csak a dacia logan esetén adják ilyen olcsón a lóerőket, mint ehhez.Szerintem teljesen mind1, hogy mi van a kocsi alatt, mert én biztos h nem vinném versenypályára, az meg h rázna mert sportkocsi, az szerintem alap. A belseje miatt sem aggódnék, képek alapján tényleg oké.
Én ha megtehetném és kéne egy sportkocsi a hétvégékre, akkor egész jó vétel, hiszen V8-ast kapsz bagóért, menetteljesítmények alapján pedig M235i szinten mozog (az is 4,8s 0-100, és ugye lehet chipelni mert turbós, a V8 pedig szívó). Tény, hogy a bmw picike lenne, és alsó hangon 13,1m Ft, fullozva pedig 18körül lenne szerintem, de viszonylag értelmesen extrázva 16 alá be lehetne hozni, és akkor árban is pariban van a mustanggal, csak hát a mustang szerintem ütősebb jelenség és jobb hangélményt ad a sor6os pici bmw-hez képest, tehát méretek alapján egy 4es bmw lenne az igazi társa (435i), de az már nehezebb az M235i-nél, és elmarad menetteljesítményben a mustangtól (és alsó hangon 15m Ft + extrák). Az M4-es viszont már elkeni a mustangot, de még mindig csak sor6osunk van és 24m Ft + extrák...Én nagy dilemmában lennék, hogy fullos mustang V8cal, vagy pici M235i félig extrázva. Közben ugye itt az M2is, tartalék pedig chipeléssel bőven van a bmw-kben, míg a mustang szívó V8asánál már barkácsolás kell. Szerintem én emelném a tétet, és inkább átvinném a dilemmát Shelby GT350 kontra M2-es BMW dilemmára
Szerintem itt egyértelműen egy tesztvezetés lenne a döntő tényező, és a szívem szerint döntenék, mert ugye nagy kérdés, hogy ér-e ennyit az a V8-as hang és jó-e élőben, cserébe pedig leshetem belül a bmw-hez képest úgymond gagyi belsőt minden hétvégén, míg a BMW-nél minden egybe lenne, és csak max a sor6 miatt kéne szégyenkeznie, meg h talán picit picike és direkt úgy csinálták meg, nehogy lenyomja az M4-est (370 lóerős, és ha jól rémlik csak 20kg-mal könnyebb az M4-esnél, de hát annak 431 lóereje van...)
-
#27947
#56573440
törölt tag
CharlieDrop
#27946
#56573440
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#27946
üzenetére
jah új mustang 13 millában fapadon se áll meg itthon ne vicceljünk már hahun annyiért van 2013-as
"mellesleg egy M-es BMW-t szerintem nagyon nem olcsó fenntartani"
azt ne mond hogy egy mustangot olcsóbb -
#27945
#56573440
törölt tag
CharlieDrop
#27943
#56573440
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#27943
üzenetére
A 13 milla nem drága ha eltekintünk attól hogy normális alkatrészek drágák mint a rohadás, hogy motortól függően évente 3-4 kiló a teljesítményadó, a biztosítási díja megint egy szép kör, kaszkó kötelező ilyenre, a fogyasztásra az említett autó tulaja legyintett, és persze a kindertojás beltér. jah meg a szekerekből visszamaradt panhard merev híd hátul ami kifejezetten csapatásra lett tervezve
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ha mindezektől eltekintünk inkább veszek egy e46 m3-at
-
KINKY_007
aktív tag
válasz
#56573440
#27941
üzenetére
Az új elvileg már jobb...
Másoknak:
De BMW topicban vagyunk, nem? Nem nagyon van alternatívája az M2-esnek. Hátul hajtó szedán ekkorkában nincs másnak. Focus, civic az a Mini kategória, ott van 2.0-ás turbó.
Amúgy a következő cél nekem is az amcsi V8, de körítésnek Chevrolet lesz. -
#27941
#56573440
törölt tag
CharlieDrop
#27940
#56573440
törölt tag
válasz
CharlieDrop
#27940
üzenetére
ültél már egyben? egy éve vette ismerős apja, hááát. olyan mint amerikában úgy bármi más. kívülről nem tudsz belekötni, papíron nagyon ott van, de ha közelebbről megnézed és együtt kell éljél vele őrületbe kerget. nagyon rendben van kívülről ez tény. a motor is baba ez is tény. de ha épp nem az ablakból nézegeted, vagy taposod neki keményen, akkor benne kell üljél és kulturáltan vezetni kéne. és akkor jön elő, hogy a komplettül fröccsöntött elemek amiket ők beltérnek hívnak, az bizony siralmas. kopog, nyüszög, zörög, nemhogy egy e46, de egy kia különb minőséget képvisel anyaghasználatban.
persze hobbi autónak nekem is kéne, hétvégén forogni vele egy nagyot, de mindennapi használatra hamarabb egy m2. vagy egy bármi. komolyan. szinte sírtam a röhögéstől amikor az egybeöntött kardántakaróra letettem a könyököm és a pohártartó felől nyikorgott... és a műszerfal jelentős része is ilyen szemét újrahasznosított műanyag valami.
mellesleg itthon nem olcsó.
-
#27938
KINKY_007
aktív tag
CharlieDrop
#27937
KINKY_007
aktív tag
válasz
CharlieDrop
#27937
üzenetére
Újonnan csak ilyet:
M2 -
#27936
BeZol
őstag
CharlieDrop
#27934
BeZol
őstag
válasz
CharlieDrop
#27934
üzenetére
Én nem azt néztem, hanem hogy belső térkínálatban elől, a hátsó sorban, és a csomagtartóban is ugyanannyi hely volt így ránézésre.
Egyébként nekem sem tetszik annyira a 3gt, de nagyon sok hátul a lábtér + a csomagtartó is nagy és könnyen pakolható, tehát nagyon praktikus kocsi, és azért egy 335d-ben elfogadnám
(de ha 18d, 20d motorral adnák, akkor inkább egy octavia, a különbözetet meg félrerakom)Az 5gt nekem jobban tetszik. Eleve 1-2 évvel korábban hozta be azt a formát, ami mostanra kezd kifutni. A 7es bmw alapjaira épül, rohadt drága volt egy sima 5öshöz képest, már túl sok benne a hely, elsőként kapta meg talán a 306lóerős 35d motorokat, és mióta frissítették, azóta már létezik hozzá M-paket, na úgy nagyon ott van az a kocsi, főleg fehér színben, de itt is parkol az utcában egy 535i GT hófehérben, az is nagyon szép, hiába nincs rajta m-paket.
-
#27935
urban racer
senior tag
urban racer
senior tag
Jóbarátomnak lelopták a 19es kerekeit pesten, az autó meg erre emlékezteti szinte minden nap, ezért megválna tőle... Ha valaki nem szarkupacot keres, akkor hajrá:[link]
-
Agostino
addikt
sziasztok
[ebben a videóban a faszi] jól mondja a hűtővíz csere után, hogy még pár reggelig utána kell töltögetni annak érdekében, hogy a rendszer feltelítődjön teljesen? ha igen, nekem ezt elfelejtette említeni a szerelőm, én meg nem értettem, hogyha nem ereszt sehol, akkor miért van lentebb az úszóm, mint kellene. lehet innen a helyzet, hogy nincsen mindig fűtésem: nem lett kilevegőztetve a hűtésem...
-
#56573440
törölt tag
a gt vonalat soha nem is értettem, nekem a formaterv is értelmezhetetlen, fizikai fájdalmat okoz konkrétan ha látok egyet az úton
mintha a mérnökök egy bob marley esten a pizza topping helyett a specifikációs lapot kattogtatták volna, aztán kiküldték tervezésre, amire visszajött meg már késő volt. mintha kiindultak volna egy x6-ból, a fenekét átszabták volna hogy ne legyen csereszabatos, az orrát enyhén x5-ösítették meg összenyomták, aztán a porba ültették és kicsi kerekeket tettek alá. nekem mindig egy minitricikliző elefánt jut eszembe róla persze a formaterv szubjektív, csak ez így ide kívánkozott
-
KINKY_007
aktív tag
Azért a BMW-ket nem lehet annyira faragni, mint a japokat. Ott ebből a 2.0+turbónál kényelmesen megvan az 500 LE is... A 335i 6 henger, ez meg 4. Lehet, hogy menni, meg fogyasztani fog, de a járáskultúrája más lesz(marad).
Magyar pályán meg nem fog lenyomni senki, mert a fix trafik, meg a lelkes szolgálók és védők korában a kocsi árát pár hónap alatt befizetheted az állambácsinak (ha az utak állapotát nem is vesszük figyelembe).
roomi:
Korrekt F30 topic erre. -
BeZol
őstag
Amit anno a cikkek alapján olvastam róla, aszerint menni megy, de enni is eszik.
Van aki alatt 8 litereket eszik, más alatt 12őt, tehát ha nem nyomod neki de azért haladsz rendesen, akkor szerintem 10körülre jössz ki.
Elvileg már 1500 körül megjön a nyomaték, tehát dieseles-szerű, és írták is róla, hogy olyan dieseles a hangja is, eléggé kerregős benzines létére.
2liter, 4 henger, hangorkánt ne várj tőle. Chipelni lehet rendesen, hiszen turbós, és akkor kb. 300-310 lóerős lehet 440-450nm nyomatékkal, tehát egy 335i-t faraghatsz belőle, csak ugye kisebb súlya lenne a kocsinak (-60-70kg és nincs hangorgia).Szerintem egy 320i józanabb választás ha már annyira benzines kell, mert a hangja ugyanaz lesz, annak is már alacsony fordulaton megjön a nyomaték, a 7,3s-es gyorsulás is bőven jó a hétköznapokra, és fel lehet chipelni egy 328i szintjére.
ÉN ha benzines bmw-t keresnék, akkor a hétköznapokra max egy 320i-t vennék, a hétvégékre pedig egy 335i-t, és nem tartom jó ötletnek köztes megoldásnak a 328i-t, hacsak valami rejtélyes oknál fogva minimális felár ellenében tudnék szerezni egyet a 320i-hez képest.
Kicsit off: pár hónapja beültem a 3GT-be, és kb. úgy éreztem magam benne, mint egy bmw-sített skoda octaviában. A prémium belsőt leszámítva szinte csakis az erősebb motorokkal tűnnek ki manapság a prémiummárkák, tehát én nem biztos, hogy a talán 1,5xer annyiba kerülő bmw-t venném, hiszen skodából is van 220-230 lóerős benzines. ÉN ha bmw-t vennék, akkor olyan motorral venném, amivel nem szorongathat meg a pályán egy "szaros" skoda. Persze van, akinek a prémium belső fontosabb a dinamikánál, én azokat is megértem, sőt lassan én is efelé kezdek húzni, de nah, azért egy skoda ne nyomjon le a pályán és ne is maradjon a seggemben
És kapják be az opel insignia opc-sek -
Möhe
addikt
A gyári e39-ből kiszedett webasto-t lehet használni raktérben is, légfűtésre? Most is van egy a kocsiban(tolóajtó mellett a padlóra rögzítve),de az ezer éves, és évente kell vele szakihoz mennem.Most például vezetékbajokkal,de előtte a tűztér volt gebaxos. Mondjuk amíg nappal 12fok alatt van,megy napi pár órát összességében, de szakaszosan max 20-30 percet.
Egy új amit a szerelő mondott az 240+beszerelés lenne
szerk: kú...ra nem vagyok képben,ezért kérdezem
-
-
#27908
CharlieDrop
veterán
TheProb
#27904
-
#27904
TheProb
veterán
CharlieDrop
#27900
TheProb
veterán
válasz
CharlieDrop
#27900
üzenetére
csak kíváncsiság kedvéért, HUF-ban mit kérsz érte?
-
Agostino
addikt
sziasztok
kopizom az e46 fanatics facebook oldalról, ott sajnos elsüllyed a kérdésem: "Mindenem oké, jó a vízhűtés hőfoka, szabályosan felmászik a megfelelő értékre a mutató. Ekkor hiába állítom be a klímapanelen, hogy legyen például 26 fok, nem kezd meleget fújni. A befújás erőssége hibátlanul állítható a gyenge és a nagyon erős között bárhová. Haladok a kocsival, egyszer csak észbekap a rendszer, és elkezdi fújni a finom meleget. Mintha bealudna. : ) Onnantól aztán, ha észreveszi magát minden oké." Ezredesnek írtam pár napja, még nem volt ideje válaszolni, a halottak napi körbejárás pedig nagyon itt van, és nem szeretnénk hideg autóban ülni...
De a product code nehol egyezik. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- HP Thunderbolt 4 kábel
- ÚJ - MACBOOK PRO 16" M5 MAX 18C CPU / 32C GPU / 36 GB RAM / 2TB + 3 ÉV APPLE Care PLUS + ÁFÁ-s
- Samsung Galaxy Watch 4 LTE 6 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Dell Latitude 5411,14",FHD,i7-10850H,16GB DDR4,512GB SSD,2GB VGA,WIN11
- iPhone 17 256 GB Black - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest