- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Szólánc.
- droidic: Videó letöltés yt-dlp-vel (profi módszer)!!!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Szoszo94: Xiaomi Mi Router 3G - Padavanra fel!
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- gerner1
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
-
LOGOUT
Topiklakók, és autóik
Új hozzászólás Aktív témák
-
leroyclub
senior tag
Igen én is azért gondoltam rá mert Cr diesel-ekkel foglalkozik. Az árral úgy vagyok hogy hajlandó vagyok inkább többet fizetni, de végre valaki csinálja meg, és ne bontott alkatrészeket akarjon velem belerakatni, mert nem tudja mi a hiba.
joamilestoné: 5er Kft.-vel kapcsolatban van személyes tapasztalatod? Ha igen akkor légyszi írj rám privátba.
-
#25550
aero.
veterán
CharlieDrop
#25547
aero.
veterán
válasz
CharlieDrop
#25547
üzenetére
Markafuggetlen, de foleg cr dizelekkel
Megvan az ara is persze, de msr tobbszor lattuk, hogy nem ma kezdte. -
leroyclub
senior tag
Sziasztok!
Tudtok BP-en egy megbízható és jó szerelőt, ahol nem csak tákolnak? Inkább specialistát keresnék mint általános szerelőt. Novoth Tiborra gondoltam. Róla van valakinek véleménye?
Egyébként az autó egy 2003-as (Facelift 110kw) BMW E46 320D (automata). A hibajelenség a következő: Hidegen a motor erőtlen és már kisebb gázadásra is eléggé füstöl. Ha intenzívebben gyorsítok, akkor hatalmas fekete füstöt hagy maga után. Melegen is nagyobb gázadásra gyorsításkor füstöl. Ha már tartja a sebességet a füstölés elmúlik. EGR és szívósor is nagyon kormos trutyis, pedig 1 éve elvileg tisztítva volt. A hűtő alja olajsáros.
A másik hiba ami szerintem ehhez kapcsolódik a remegés. Alapjáraton remeg a kocsi. Motortartó és váltótartó nyáron cserélve, akkor egy pár hétig nem éreztem. Ékszíjtárcsa Cortecora cserélve 2 hónapja. Illetve mikor már meleg a motor, alapjáraton álló helyzetben olyan érzés mintha néha rántana egyet a motor, de csak nagyon finoman, viszont ritmusosan lehet érezni. Szeretném a porlasztókat megvizsgáltatni normális méréssel, mert alapjárati korrekciót mértek, de az normális volt. -
#25540
KINKY_007
aktív tag
urban racer
#25525
KINKY_007
aktív tag
válasz
urban racer
#25525
üzenetére
Köszi!
Tehát a rugónak vagy a csillapításnak kell keményebbnek lennie (a gyárihoz képest), hogy a kisebb rugóúton ki tudja mozogni a kapott energiát, hogy minimum azonosan működjön.
Vágott rugó/nem sport + gyári gátló felüt. -
Viszlát
addikt
válasz
MPowerPH
#25537
üzenetére
Sorry, úgy tűnt, hogy még nem volt dolgod ilyennel, aztán ilyen szakszavakkal jössz, hogy ezres.
Passz a számát illetően, a legfinomabbat használtam amit találtam, hogy lekapjam a sorjákat vele, de ne tegyen kárt a sima részeken. Ha otthon leszek megnézem majd milyen is. -
Viszlát
addikt
válasz
MPowerPH
#25533
üzenetére
A cipős nyomok a műanyagon sajnos arról beszélnek, hogy ótvar minőségű a műanyag és az nem kosz, hanem karc, azért nem jön le mosással. Ha már nagyon rojtos, akkor meg lehet csiszolni nagyon finom papírral, aztán szilikont neki, azt is beledörzsölni. Szomorú, utoljára az Astrámon kellett ilyesmivel foglalkozzak, meg most, hogy vettem egy prémium autót.
-
#25535
Möhe
addikt
urban racer
#25527
Möhe
addikt
válasz
urban racer
#25527
üzenetére
Megfontolandó, de kíváncsi vagyok mit mutat a bemattult búrám,polír és foncsorozás utáni képnél. De még az őszi mocskos idő előtt leváltom a mastanit.
-
#25534
-KP-
addikt
szőröscica
#25529
-KP-
addikt
válasz
szőröscica
#25529
üzenetére
hát igen, nem rajongok a feketéért. a kormányon az a két ezüst csík oldalt szerintem tök sokat dob
apróság de ilyen dolgok szerintem tökre fel tudnak dobni egy autót. -
MPowerPH
félisten
Nagyon kenyes...
En is ilyet akartam, de meg a farmer is megfogja az ulest. De a bort lehet pucolni, ezt gyakrabban kell, mint a feketet. A padlo az, ami egy ido utan menthetetlenul csunya. Muanyagok pedig koszolodnak, es egy ido utan kicsit bekeketednek, ami mar nem mutat olyan jol.A fekete egy fokkal jobb, de a muanyagon levo kopasok ott is eleg zavaroak tudnak lenni. Barmivel pucolom, nem jonnek le. Ajton cipo altal okozta kis csikok sem. Nem tuom, azokkal is mit lehet csinalni...
Nekem is ez volt az alomom, kiallitason jol mutat, meg fotokon is. De mindennapra a fekete a legjobb valasztas.
-
#25532
urban racer
senior tag
-KP-
#25528
urban racer
senior tag
a bőrt a legjobb tisztítani. Akár fehér is lehet, amíg nem kopik meg egy puha szivacs meg víz+mosogatószer is leviszi a koszt... A szürkés szövet tisztítása már annál több kihívást követel... Kápittisztítás után a száradásnál oda kell figyelni, mert előfordulhatnak benne száradási csíkok, aztán lehet kezdeni elölről
-
-
#25530
CharlieDrop
veterán
szőröscica
#25529
CharlieDrop
veterán
válasz
szőröscica
#25529
üzenetére
Ja, a világosszürke nem volt kényes
-
#25527
urban racer
senior tag
urban racer
senior tag
Aki gondolkozna Osram nightbreakeren: tesztalany e53x5. Polírozott plexivel és védőréteggel. A benne lévő izzók fényereje jól ismert úton elég volt, ámde ismeretlen utakon kívánta a ködlámpa használatát
Képek magukért beszélnek...(a fénymérés az e61 hátsó lökhárítóján, a csomagtérajtónak döntve történt, ugyabban a pozícióban)
-
#25525
urban racer
senior tag
KINKY_007
#25515
urban racer
senior tag
válasz
KINKY_007
#25515
üzenetére
A lengéscsillapító csillapítása lineáris: a rugózás amplitúdóját hivatott csökkenteni--> mind1, hogy fél métert vagy 2 millimétert mozog, az ellenállása-vagyis a csillapítása ugyanakkora erővel hat a mozgó testre. A lengéscsillapító keménysége nincs befolyással a rugó keménységére(oké, persze van, de elhanyagolható). Tehát a lengéscsillapító keménységével tulajdonképpen azt befolyásolod, hogy gyors-hirtelen berugózásnál mennyire rugózzon be illetve a berugózás ellenerejét mekkora erővel kompenzálja. Majd a csillapított ellenerő mikor elérte az adott pillanati-jobb esetben már kisebb- maximumát és elindul ellenkező irányba, azt újból elkezdi csillapítani és folytatódik ez az egész, míg a lengés amplitúdója el nem éri a nyugalmi helyzetet.
Egyszerűsítve: van egy gyári autód, egy úthibára hajtva kimozdul "x" centit, ami "x"*"y" erőt ébreszt a rugóban. Ezt az erőt csökkenti a lengéscsillapító lengésenként "z"-vel.
Vágott rugó(hengeres csavarrugó) esetén nem változik semmi-aminek ugye az az elsődleges hátránya, hogy a rugóút jelentősen rövidül anélkül, hogy a rugó keménysége változna.
Ültetőrugó vagy újrakovácsolt(összenyomott) rugó esetén keményebb a rugó-azaz nehezebb kimozdítani egyensúlyi helyzetéből. A történet változik: ugyanarra az úthibára hajtva "x"-n centit modul csak ki, ami "x"-n*"y"*m értékű erőt ébreszt, ahol m értéke a rugó keménységének változása, ami <1. De! A rugó mozgását akadályozó lengéscsillapító ugyanúgy lengésenként "z"vel csillapít.
Szumma: Ha veszel egy ültetőrugót és egy brutál kemény lengéscsillapítót, pattogni fogsz, mint kecskesz*r a deszkán. Kényelmet max képen fogsz látni, esetleg kedves országunk útjain elvétve. -
#25524
Möhe
addikt
urban racer
#25523
Möhe
addikt
válasz
urban racer
#25523
üzenetére
3 ?
1tartalék?
-
#25519
aero.
veterán
CharlieDrop
#25517
aero.
veterán
válasz
CharlieDrop
#25517
üzenetére
Mar csak azzal kaphato
-
Ck.
addikt
Van rendes motorfék ott is pedig.
Charliedrop:
Neked vmi nagyon különleges automatád lehet.
Az en hagyományos bolygóműves 2001-es Audim is motorfékezik.
Eleve nem is csinálhatnak meg egy váltót ugy, hogy ne legyen motorfék hatás. Az üzemi fék édeskevés biztonsági szempontból. -
#25516
aero.
veterán
CharlieDrop
#25512
aero.
veterán
válasz
CharlieDrop
#25512
üzenetére
A múltkor elhoztam egy zsir uj 116d-t a 8 sebessegessel, es eleg kellemes motorfekje van. A regebbi bolygomuves, hagyomanyosoknal nekem is az remlik, hogy ott inkabb szabadon futás van. Olyat meg nem vezettem.
-
#25515
KINKY_007
aktív tag
urban racer
#25507
KINKY_007
aktív tag
válasz
urban racer
#25507
üzenetére
Ha rövidebb úton jár a lengéscsillapító, akkor mondd már el, hogyan lehet puha?!
Nekem a legkomfortosabb állásban van a koni, de így is feszesebb, mint az alap.
Egy versenyszetthez képest lehet, hogy puha, de a gyárihoz képest szokott az ember viszonyítani. -
Viszlát
addikt
válasz
darvak
#25508
üzenetére
Váltótól függ, van néhány amelyiknek nem árt, de az F10-ben lévőnek például igen. Nekem is gondot okozott a kérdés amikor BMW-re váltottam, mert a Honda automata váltójának semmi gondja nem volt az üressel, így aztán inkább írtam egy emailt rákérdezve a pontos típusra, az interneten nem szabad senkinek hinni.
-
Ck.
addikt
válasz
darvak
#25508
üzenetére
Hali, Minek raknad uresbe? Azért automata, hogy ne foglalkozz ilyenekkel. Elindulsz otthonról, D-be rakod, majd mikor elertel a célba, kiveszed P-be. Ennyi. Lámpánál is marad a D, nem kapcsolgatunk. Ha hosszabb ideig állsz, vonat, akármi, akkor mehet az N + kézifék
Egyébként jót nem tesz neki semmiképp, ha menet közben ki vágod N-be, sőt akkor motorfék se lesz. -
#25507
urban racer
senior tag
KINKY_007
#25505
-
#25506
urban racer
senior tag
MPowerPH
#25502
urban racer
senior tag
válasz
MPowerPH
#25502
üzenetére
ez csak mendemonda, de van benne igazság. Az mtechnik lengéscsillapító rövidített szárú, és úgy tudom az 2 centivel kisebb rugóúttal rendelkezik... De 15 évesen minden rugó összeül 1 max 2 centit, ami be van tervezve. De 6nál nekem koppant már a lengéscsilllapítóm nagyobb bukkanónál
-
#25505
KINKY_007
aktív tag
urban racer
#25498
KINKY_007
aktív tag
válasz
urban racer
#25498
üzenetére
Írhattam volna hozzávalót is. Az nyilvánvaló, hogy rövidebb. Nincs meg a rugóút, azért kell keményebb, hogy erősebben csillapítson a rövidebb úton.
-
Oracle
senior tag
válasz
Hikvision
#25503
üzenetére
Ez tök érdekes, nekem csak hidegen csinálja, ha bemelegszik a motor+váltó akkor ha akarom se tudom előhozni a hibát és nem is csörög semmi. Még a motortartóbakra gyanakszom, alapjáraton kicsit rázkódik, nem vészes de érezhető ha megemelem a fordulatot 1000 fölé akkor megszűnik, elveszem a gázt és amikor visszaesik alapjáratra a fordulat akkor van egy kicsit erősebb rázkódás.
-
#25503
Hikvision
senior tag
urban racer
#25501
Hikvision
senior tag
válasz
urban racer
#25501
üzenetére
Igen, komplett szettet. Nekem hidegen kevésbé csinálja, de amint mondjuk elkezdek araszolgatni és átmelegszik a dolog, rázza rendesen az autót csúsztatásnál, és csörög is az egész alulról. Mivel a kuplung is kemény volt és fent fogott ezért most megkapja a szettet, plusz kicseréltetetem a difi szilentet, meg kap egy váltórudazat felujító szettet, h ne lötyögjön. Ha utána is szar lesz, akkor felgyújtom
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#25502
MPowerPH
félisten
urban racer
#25498
MPowerPH
félisten
válasz
urban racer
#25498
üzenetére
Azert irjak, hogy a 40mm meg talan pont elmegy a gyari gatlokkal.
, akkor lehet marad a Wallis, v akár melyik más hivatalos szerviz 
?
még... 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- AKCIÓ! Microsoft Surface 5 13,5 notebook - i5 1235U 8GB RAM 256GB SSD Intel Iris Xe IGP 27% áfa
- AKCIÓ! ASROCK H310CM i5 8600K 16GB DDR4 960 GB SSD RTX 3060Ti 8GB Rampage SHIVA Zalman 600W
- AKCIÓ! Gigabyte H510M i5 10400F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4060Ti 8GB Rampage SHIVA Seasonic 520W
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD RX 5700XT 8GB Rampage SHIVA Chieftec 600W
- Samsung Galaxy Z Flip 5 256GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest