Mekkora műszaki paraméterekkel kell hogy rendelkezzen egy fejegység, hogy megfelelően működjön? 4magos, 2 GB RAM, 16 GB ROM elég?

Teljesen alap gondjaim is akadtak most, hogy beszereltem. Teljes kikapcsolás után sem a rádió adókat, sem pedig az egyéb beállításokat (hangszín) nem jegyzi meg.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Vannak autó típusok, ahol a piros és sárga vezetéket fel kell cserélni a csatlakozóban (vagy átalakító).

[ Szerkesztve ]

Szia. Igen köszi, közben már én is rápróltam a dologra és ez volt a gond. Egyébként köszi. Már csak ezt a világítás gondot kéne megoldanom. Amúgy egész tűrhetően szól...

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Tudsz par kepet loni? Privatba is johet, igyekszem valaszolni csak sok a melo

[ Szerkesztve ]

Küldtem neked privát üzenetet

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Én javasoltam neki egyet, [link] legfeljebb beépítő keret és típushoz való kábelköteg kellhet hozzá, amik pár ezer forintos tételek.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Sziasztok!Lenne egy kérdésem.Itt a képen látható Hizpón hogy lehet az rds szöveget a szám helyére,középre átrakni.

Tudom hogy jó ajánlat, fáj is érte a szívem, tényleg kidobnám a tavalyi swiftből a gyári navigációs, érintőkijelzős Bosch fejet, de annyira ritka még ez az autó hogy nincs hozzá kábelből nagy választék, és ahhoz hogy az összes kormányvezérlős, középkonzolon lévő usb, jack stb, szóval hogy mindent működésre bírjak, kb 40 ezret kéne még beleölnöm, ennyit meg már nem akarok. Elég volt egyszer megvenni 300 dollárért.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Megcsináltam, csak a kép nem fér a kijelzőbe. Létezik erre valami megoldás? új

Jelenleg ilyen a középső rész a kocsiban.

Sajnos sehogy, az ott van. Nekem opel van és az autó grafikus kijelzőjére is csak a frekvenciát viszi RDS adatokat nem

Valószínűleg a firmware amit feltettél nagyobb képernyő felbontást igényelne. Android menüjében nem igen van lehetőség a változtatására. Esetleg a rejtett menükből....hátha....

Sziasztok, lett androidos fejegységem (OCTOPUS-CORE T8) most próbálom az igényeimhez igazitani. Feltettem az agmát alapértelmezett indítónak. Azzal kűzdök hogy valamilyen képernyőzárat varázsoljak rá, ami megvédené a google fiókomat, ha illetéktelen jut a kocsiba vagy ellopják a fejegységet. A beállítás menüben az android képernyőzár funkciója halványan látszik vagyis az nem is használható. Nem szeretnék kódot beírni minden induláskor. Próbáltam hangfelismerő zárat, de az nem indult a rendszerinduláskor. Próbáltam Automate-ban scriptet írni, hogy amikor a telefonom kapcsolódik BT-n akkor nyissa a képernyőt, ha nem kapcsolódik a telóm akkor tartsa zárva. Ez sem sikerült, mert a fejegységben host a bluetooth és a progi nem látja a telefonomat. Egyébként az ODBt tudtam párosítani a fejegységgel, de a torqe nem látja, valószínüleg ez is azért van mert host a fejegység BT-je. Használ valaki valamilyen alkalmazást ami egyből indul és zárva tartja a fejegységet amig nem azonosít valahogy?

bocsi rosszul írtam a fejegység bt-je client tipusú lehet. Ha jól tudom a telefonokban van a host és a kiegészítők (pl, fejhallgató) client.

Az a rossz, hogy hiába tettem fel másikat, nem változik a felbontás. Az érintés viszont ott működik, ahol valóban lennie kéne az ikonnak.

Szerintem ő a fejegységre értette, hogy az rds szöveget középre akarja rakni a frekvencia szám helyére. Nem az autó gyári kijelzőjére gondolt. Legalább is én így értelmezem.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Udv! Esetleg audi a3 ba 2005-2012 evjarat kozott valaki rakott be canbusos fejegyseget? Ha igen, megirna nekem, hogy van e car info appja es ha igen, akkor mit mutat? Illetve meg egy radio tipust is kernek. 1-2 napon belul kell eldontenem vissza kuldom az enyem vagy sem es elbizonytalanodtam, hogy vajon az a3 eseten a canbus egyseg jol mukodik.

Szerintem is..... úgy is válaszoltam A második mondat csak további megjegyzés. A lényeg, hogy az RDS infó ott van az FM appban és pont. Nem változtatható sajnos.

Ja értem.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Igen köszönöm azt szeretném,ha lehet.

Nekem sajnos fogalmam sincs, de én én úgy gondolom, hogy ez nem lehetséges sajnos.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Itt 2 dolog lehetséges!

1. MCU -t is frissítettél és nem tetted hozzá a felbontást szabályzó fájlt!
2. Nem megfelelő felbontású romot tettél fel!

Nagyjából azzal tisztában vagy-e, hogy mi a kijelző felbontásod?
Illetve milyen rádiód van? PX30, PX5, PX6?

Nem lesz egyszerű küzdelem, de helyrehozható!

Esetleg annyit feltudok ajánlani, ha Szolnokhoz közel laksz vagy helybeli vagy amire kicsi az esély nyilván, akkor tudok segíteni. Így távolból nem lesz könnyű

[ Szerkesztve ]

DokY | www.zsolti.hu

És ilyenkor irtózatos nagy cumi van, nem semmi volt mire nagynehezen visszaállítottam a felbontást, én MCU -t is frissítettem akkor, nekem ott állítódott el a képernyő, megkellett vívnom a harcot de megcsináltam Irtózatos nagy cumi alatt azt értem, hogy ilyenkor az érintés is elállítódik, és kikell sakkozni hova nyomj ahhoz, hogy az adott részre kattanjon az érintés Jó meló.. Nem kuka a fejegység, helyrelehet hozni de nem 2 perc lesz másrészről ha MCU-t is frissítettél azt tudni kell pontosan mi volt előtte rajta.. mert mindenféle MCU nem jó.

[ Szerkesztve ]

DokY | www.zsolti.hu

Annyit még hozzátennék, hogy ahogy látom ez 99% eséllyel egy PX5-ös fejegység, ami 4GB Ram / 64GB rom. No már most, a képernyőméretezését MCU frissítéssel tudod szabályozni, azt nem a szoftver szabályozza! Nagy valószínűséggel CHS MCU -d van, ezt tudjuk frissíteni, de így ezt fejből nemtudom neked távsegítséggel hogy mit kell azon a készüléken nyomni a recoveryhez.Szóval ha közel laksz akkor szivesen segítek.

DokY | www.zsolti.hu

Nem tudom, hogy más is figyelte-e már a végleges beszerelés előtt még a próbák alatt, de én észrevettem, hogy ezek a fejegységek (az én esetemben a Hizpo) sima kikapcsolt (stand by) üzemmódban, ahogyan majd az idő nagy részében a kocsiban lesznek igen szépen meleg marad az aljuk. Nem tudom, hogy másnak is feltűnt-e ez a dolog, de szerintem ez kicsit fura. Szerintem itt kb simán csak a képernyő van kikapcsolva ilyenkor, és elég szép energiát szedhet le az akkuból akkor is ha az ember nem használja. Ezt a hűvös garázsban szerelés közben vettem észre, és számomra nem valami megnyugtató ha valami ennyire meleg marad mondjuk a tűző napon felhúzott ablakok mellett is. Közben a menüben és is megtaláltam azt az opciót ahol be lehet állítani, hogy bizonyos számú nap után teljesen kikapcsoljon a készülék. De ebben meg ugye az a gáz, hogy az össze rádióbeállítás stb törlődik.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Szia! Az é rádiómnál az pont jó lenne. Sajna ott max 15percre állítható ez az időzítő. Viszont nálad biztosan jól van bekötve a +12v kapcsolt,valamint a +12v állandó? Mert ezt sokan(Mekk Elek Mesterek) előszeretettel összetekerik és úgy használják. A teljes kikapcsoláskor sem szabad semmilyen beállításnak "eltűnni" ha a +12v B jelzésű vezeték a helyén van. Azért kell 2db betáplálás mert az egyiken állandó feszültséget kap de csak a rendszer memóriának.
Ez k olyan mintha a telefont kikapcsolod de az óra és még pár dolog megy bent akkor is. A másik vezeték egyrészt a kapcsolást végzi az erősítőhöz menő teljesítmény résznek, meg a rendszert(android) indítja el. Nálad ha melegszik akkor szinte biztosan nincs jól bekötve ez a rész. Nálam csont hideg volt/van minden ennél és az előző rádióknál is!

Ha minden porcikád átsejlik ruhádon, akkor nincs jogod méltatlankodni ha bámulják a melleidet! RMX3301

Természetesen jól van bekötve, magához az androidhoz ha nem is, de ehhez még konyítok valamit. Teljesen külön van a két vezeték. Semmiféle plusz kötözgetés nem történt, vettem hozzá ISO vezeték adaptert. Annyi volt, hogy ahogy gyárilag volt a sárga és a piros vezeték, úgy állandóan teljesen kikapcsolt az én autómnál, minden bekapcsolásnál teljesen újraindult a rendszer és ezzel együtt természetesen törlődtek a rádióadók pl. Aztán kaptam itt a tippet (amire közben én is rájöttem, mert már jártam így), hogy bizonyos gépkocsitípusoknál gyárilag nem a sztenderd módon van a sárga és a piros, ezért fel kell cserélni őket. Így megoldódott ez a probléma. Lehet, hogy túl korán néztem meg az alját, mert előtte sokat vacakoltam vele, nem tudom. Majd újra megnézem, hagyok több időt neki.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Szia! Azt nem "cserélgetni" kell hanem kimérni! Ehhez nem kell egyetem csak egy multiméter! Anélkül én neki sem álltam/állok semmilyen bekötésnek! Meg kell mérni melyik szálon van kivett kulccsal is feszültség? Az lesz a 12v "B" jelű amelyik pedig csak kulccsal ad feszültséget az a 12v "ACC". Ezt nem fúrumokról és mások véleményéről kell kitalálni, hanem méréssel kell megoldani.
Ha az "ACC"-nek adsz folyamatosan feszültséget akkor van az amit írtál. DE!!! A gyári ISO-ra sem lehet hagyatkozni mert egyes autótípusoknál van valami ECHONOMIC(vagy hasonló) mód ami kb fél óráig ad áramot a rádiónak akkor is amikor nincs bent a kulcs majd lekapcsol! Ez méréskor megtévesztő. Ezért kell a 12v "B" szálra egyenesen az akumlátorról vinni egy szálat és nem a gyári ISO-ból.

Ha minden porcikád átsejlik ruhádon, akkor nincs jogod méltatlankodni ha bámulják a melleidet! RMX3301

Minek méregessek amikor a cserével ugyanazt érem el? Meg minek vezetnék külön szálat az akkumulátorról amikor ott van az csak rossz helyen? De hagyjuk.

"egyes autótípusoknál van valami ECHONOMIC(vagy hasonló) mód ami kb fél óráig ad áramot a rádiónak akkor is amikor nincs bent a kulcs majd lekapcsol"

Az enyémben ilyen biztos, hogy nincsen.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Amikor én megvettem a fejegységemet, egyik ismerős beüzemelte az asztalon és multiméterrel figyelte a fogyasztását kikapcsolt és bekapcsolt állapotban is. Azt vette észre, hogy még kikapcsolt állapotban is nagyon magas az áramfelvétele, amit azzal szoktak indokolni hogy így érhető el, hogy ne kelljen kb 1 percig várni induláskor arra, hogy az android nulláról teljesen betöltsön. De ez marhaság, mert ha 1 hétig nem indítod be az autót, gyakorlatilag üresre szívja az aksit. De van a beállításokban lehetőség ezt kijavítani, így is azonnal indul a fej, motor beindulása után gyakorlatilag rögtön használható, és a fogyasztás is annyira minimálisra esett vissza, hogy akár hónapokig is elvolna az aksival. Tehát ha a tiéd melegszik, mérd ki hogy mennyi a fogyasztása kikapcsolt állapotban.

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Sajnos én nem tartozom a fejlett humanoidok közé én csak méréssel tudom megállapítani a kis feszültséget a vezetékben A nagyobbat is csak tapogatással . Látással, kézrátéttel, gondolattal, sajnos nem. De tényleg hagyjuk veled nem ér fel a tudásom.

Ha minden porcikád átsejlik ruhádon, akkor nincs jogod méltatlankodni ha bámulják a melleidet! RMX3301

Persze, értem amit mondasz. Egyébként az is lehet, hogy elhamarkodottan írtam, hogy meleg. Mint írtam, előtte sokáig vacakoltam a hangszórókkal stb, és lehet, hogy túl korán néztem rá. Majd otthon megint ránézek a dologra. Ha meg melegszik akkor jön a mérés.
A sárga és piros vezetéket meg muszáj volt megcserélnem, mert ellenkező esetben minden kulcskivételnél illetve berakásnál teljesen újraindult. Én ezzel még meg is tudnék barátkozni, nem zavarna, mert kb 22-23 mp a teljes újraindulás, tehát nem egy vészes dolog. Csak ugye így tök sok mindent elfelejt (rádióállomások, hangszín stb).

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Ha mar megvan a tapasztalat a tipushoz, miert ne Vannak ilyenek. Merciknel meg nincs a radioknal ACC, azt kulon kell vadaszni. Kimerni ki lehet persze, extra megbizonyosodas, de bajt nem tudsz vele okozni, tokmindegy hogy kotod ra a kettot, max nem ugy mukodik, ahogy akarod.

Olyan szo, hogy echonomic, nem letezik, economic van, de amirol te beszélsz az a canbus rendszer, ami ebrentartja a fogyasztokat bizonyos ideig, ez gyarilag eszrevetlenul mukodik, ha valaki belekontarkodik lehetnek bajok. Hasznos hozadeka is van, pl. VW-knel ajtonyitasra izzit a dizel.

[ Szerkesztve ]

Nem kell a méréssel se tökölődni, hagyd az autót állni egy hétig, és ha utána első szóra indul és nem érzel az aksiban gyengélkedést, akkor minden rendben

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Na igen, ez is egy megoldás. Nem, délután ránézek. Jelenleg még nem üzemel élesben, de délután megint vacakolok egy kicsit. Utána majd várok és megnézem, hogy mi a helyzet. Ha nem lesz meleg, akkor úgy gondolom, hogy nincs baj.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Nekem mindig is meleg volt mindegyik, tapintasra jo 50°C+. Amit 2015-ben vettem az mai napig mukodik ugyanugy, pedig megélt pár nyarat, napon volt, hogy 66°C volt az autóban belül, nem aggodnék.

De kikapcsolva is olyan meleg?

szerk: De mindegy. Mondom, délután majd tüzetesebb próba lesz, és akkor választ tudok adni, hogy most valóban meleg-e kikapcsolva vagy nem.

[ Szerkesztve ]

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Kell neki pár óra, míg visszahűl, de amúgy a gyári rádiók is egészen melegek használat után.

Nem a meleg az ellensége ezeknek. Amúgy is úgy vannak tervezve, hogy a szélvédő mögött, egy kicsi és szellőzetlen üregben működnek. Az a normális ha a hátsó fém borító meleg, mert azon keresztül adja le a hőt, kvázi úgy működik mint egy passzív cpu hűtőborda. Ha működés közben se lenne meleg az volna a gáz, mert akkor a hő bent marad és károsítja az alkatrészeket.
Inkább az aksit féltsd, mert ha tényleg rendes áramfelvétel történik kikapcsolt állapotban is, akkor indítási gondjaid lesznek.

[ Szerkesztve ]

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Az akku aggaszt természetesen engem is nem az, hogy valamennyire meleg.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

De van egy eladó, minőségi, beállított, tehát gyújtás nélkül minimálisan fogyasztó fejegységem

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Na, végül is az a helyzet, hogy nem melegszik kikapcsolt állapotban a fejegység. Ebből úgy gondolom, hogy minden rendben van. A múltkor nagyon át volt melegedve és valószínű, hogy nem vártam eleget, ez tévesztett meg. Most vártam egy bő fél órát és teljesen hideg lett.
Ezek szerint mégis csak elég volt simán felcserélni a kábeleket (kb mindig ez szokott lenni ilyen esetekben), és nem kellett túlbonyolítani a dolgokat mindenféle méricskéléssel.

--albán bérgyilkosok, nürnbergi gengszter... na hagyjál már!--

Szisztasztok, beszereztem egy eunavi px6 stm32 dsp akcioval, 85k volt szálltással euból. Hűtés modot is megcsináltam raktam bele egy kis ventit amit egy régi videokártyáról csiptem le. szerencsére volt a készüléken egy 12 voltos fan 2 pin igy rádugtam arra némi 7 volt moddal így cpu throttlingel csak 62 fokos fél óra után bár csak asztalon van most mert a kocsihoz kellett még keret és kábelek.
Nemrég Malay mod tett ki rá főzőtt romot igy a lite verziot egyből felpakoltam rá, viszont a fullba több beállítás meg nyalánkság van csak 20 dodot kellene donatelni. Van valakinek tapasztalata az ő főzőtt romjaival? Mennyire jók?
Ja és agama launcheren kivül van e más stabil és használható launcher?
Köszi

A wizard is never late nor is he early, he arrives precisly when he means to! - - ONE phone to rule them all! =)