Új hozzászólás Aktív témák

• #11526 UFO1 senior tag Tyrese618 #11461

  Új Válasz 2012-09-26 15:50:02 #11526

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  UFO1

  senior tag

  válasz Tyrese618 #11461 üzenetére

  Aston Martin DBS (alap street, 699 overall, 1,8 milla IGC)
  A leggyengébb perfect és nitro a lentebb felsoroltak között. Az iménti gyengeségek ellensúlyzásaként viszont nagyon nyomatékos a gép, tehát nagyon gyorsul minden segédeszköz nélkül is, a hangja is szenzációs brummogós erőt sugalló. Az irányítása teljesen rendben van semlegesen fordul nem csúszkál (ültetés nélkül is) szépen és könnyen irányítható. Sebességek 326 ill. 350 NOS-al amit erőlködés nélkül el is ér.

  Lexus LFA (valentinos verzió, alap race, 769 overall, a kapható verzió alkatrész nélküli 2 milla IGC)
  A linkben leírt tulajdonságokból nem vesztett, habár az írás a skill – rendszer előttről származik, megmaradt az egyik legstabilabb, legjobban irányítható autónak. Ültetni nem árt. A sebessége csökkent 336 és 355 N2O-val.

  Ford Mustang Boss 302 (alap, alkatrész nélkül 575 overall, 1 milla IGC)
  Érdemes megvenni „B”-ben ütős szerkezet lehet. „A”-ban eléggé fel kell tépni, hogy versenyképes legyen.

  Lamborghini Murciélago LP–640 (alap street, 697 overall IGC-ért már nem kapható)
  Jelenlegi sebességek: 328 és 356 nitoval. Csak az összehasonlítás miatt lett megemlítve.
  Kiegészítés: a legerősebb perfect és a nitro közel egyforma a Boss-al. A másik az overall megtévesztő lehet, mert odaveri mind a 3 fentebb felsoroltat. Ennek is használ az ültetés! Az eddigi legjobb IGC-s verda.

  Minden gép csak 4 db IGC-s perfectel próbálva.
  Az erősorrend a felsorolás szerint, azzal a kitétellel, hogy a Boss-t nitrozni kell, a nélkül a
  leggyengébb időt futotta a 4 közül, azonos pályán.

  [ Módosította: bolondember ]

Új hozzászólás Aktív témák