Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Gurulunk, WAZE?!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- bambano: Bambanő háza tája
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#73497
LamerGyuri
senior tag
pellesmartin
#73487
LamerGyuri
senior tag
válasz
pellesmartin
#73487
üzenetére
Na, megnéztem az oroszt. Jó lenne látni a tiédet szigetelőszalag nélkül, mert ott valami a jelenség alapján rövidre záródott, nem kicsit.
Nem csípted oda valahová a vezetéket, mikor visszatoltad a rádiót? A jelföld és tápföld találkozása nem mindig szerencsés dolog. -
#73488
LamerGyuri
senior tag
pellesmartin
#73487
LamerGyuri
senior tag
válasz
pellesmartin
#73487
üzenetére
Jólvanna, csak kérdeztem
A gyári megoldás meg kb. 40, és most van egy döglött rádiód.
Válts CD-re, jófogáson van 2 is olcsón.
https://auto.jofogas.hu/jasz_nagykun_szolnok/Enault_Clio_II_Facelift_gyari_CD_radio_fejegyseg_Tuner_list_99862877.htm
https://auto.jofogas.hu/veszprem/Renault_gyari_cd_radio_elado__97669190.htm
Audio CD-t visznek csak (enyém írottat is), nyilván így pénzbe kerül, de a semminél elsőre ez is több. -
pellesmartin
tag
válasz
LamerGyuri
#73483
üzenetére
https://www.drive2.ru/l/8252107/
Itt található,google fordítóval értelmezhető de semmi extrát nem ír.
Most vettem az autót,utálom a rádiót,gyorsan kellett valami,meg jónak tünt,azért csináltam így.. kínából 1hónap mire ide ér. A viszonylag olcsó az pedig ha jól tudom 10.000Ft körül van. -
#73486
forceberg
veterán
LamerGyuri
#73485
válasz
LamerGyuri
#73485
üzenetére
Van, aki az ét
(égett)csokit szereti -
#73484
#89309696
törölt tag
LamerGyuri
#73483
#89309696
törölt tag
válasz
LamerGyuri
#73483
üzenetére
Mert az ember kétkezi munkájának a gyümölcse mindig édesebb.
-
#73483
LamerGyuri
senior tag
pellesmartin
#73482
LamerGyuri
senior tag
válasz
pellesmartin
#73482
üzenetére
Azt az IC-t (meg lehet, vele valami mást is) elküldtél az örök vadászmezőkre.
Be tudod linkelni azt a módszert? Hátha rájövök, mit rontottál el.Nem is értem; Kínából viszonylag olcsón, van jól működő, 3 féle kimenetet biztosító megoldás, csak rá kell dugni, és kész. Miért nem azt választottad?
-
#73482
pellesmartin
tag
pellesmartin
tag
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem,valószìnű elrontottam a Megane 2be a tuner listes kazettás lejátszót..
Auxot akartam rá varázsolni a következő módon.:
(Ezt egy orosz srác találta ki,egy magyar is megerösìtette hogy működik)
Összeraktam,bedug,bekapcs, kódot megadtam,de mire dugtam volna a telómra hogy kipróbáljam kikapcsolt.
Azóta ennyi van:
Néha világít a rádión a bekapcsoló gomb,de már egyre kevésbé. Órát,hőfokot látom,de semmi más.
Azóta leforrasztotam róla a jack kábelt,átnéztem nem látok rajta égés nyomot semmit.. Biztik jók. Valami tipp?
Esetleg valakinek lenne ilyen rádiója a lomjai közt kóddal együtt? -
rob210
Topikgazda
válasz
eTrade
#73478
üzenetére
Rám tolatot egy céges ivaco daily.
A vége az lett, hogy én kértem be a cégtől az okozói nyilatkozatot, mert azt mondta a biztosító, hogy nem ismerik el az okozott kárt.
Kiderült, hogy meg se kereste őket a biztosító, mert ahogy én beszéltem velük, tök korrektek voltak és azonnal küldték e-mailben és rátettek engem is a címzettlistára, hogy ne is tudja letagadni a biztosító. Ekkor kitalálták, hogy ezt meg azt a papírt még be kell mutatni.
Aztán kitalálták, hogy ugyan már minden megvan, de a kárszakértő becslését még nem fogadtam el, azt előbb el kell fogadnom és azután azt avultatják és azt kapom meg. Egyszóval ültek a "pénzemen" és nagyon jól sikerült nekik elhúzniuk az ügyet.Mindegy megvan ennyi.
-
Cane
őstag
Előzmény:
Az elmúlt hetekben az elektromos kézifék feladta a leckét, mivel visszajelzett a műszerfalon hibaként, emiatt eltolódott a betervezett műszaki vizsga...
Hibajelenség:
A Renault Espace IV. e-kézifékje működött, automatikusan behúzott, kiengedett, funkcionálisan tette a dolgát, azonban megjelent pár hónapja a service ikon, „parkbremse defekt” is. Ha az autó leállt és automatikusan behúzott a kézifék, belső tér világítás kialudt, majd 2-3 perc után a négy kerék között, a kipufogó középdob mellől, ahol az e-kézifék behúzó motorja van, annak dobozából fél másodpercenként folyamatos halk kattogás hallatszott, egészen addig míg gyújtást nem kapott az autó.Megállapítások:
Amit gyorsan tudtam ellenőrizni, a e-kézifék kézi behúzó karját két csavarral kiszedtem, a nyáklapot és mindhárom mikrokapcsolót ellenőriztem, multiméter szakadásvizsgálattal. Az egyik szélső mikrokapcsolót kicsit gyanúsnak találtam, mivel nem dolgozott, tehát folyamatosan benyomott (ON) állásban volt. Furcsa volt, hogy ha folyton be van „nyomva” akkor felesleges is lenne, mivel nem ki-be kapcsol, ezt két kábel összekötésével is meg lehetett volna ezt a funkciót oldani de nem agyaltam ezen tovább. Lényeg, hogy minden jól működött, kapcsolt, kikapcsolt, látszólag minden rendben volt, minden apró alkatrész a helyén volt. Ha lassan kihúztam a kéziféket, akkor kettő finom mikrokapcsoló kattanást lehetett hallani.Megoldás:
Napokon át túrtam a netet, majd egyik fórumon valaki írta, hogy a mikrokapcsolók elhajolhatnak, emiatt lehet, hogy nem megfelelő a működésük, nem jó helyen kapcsolnak. Ezen felbuzdulva ismét kiszereltem a kézifék kapcsolót kibújtattam a nyákot a helyéről majd megnéztem melyik kapcsoló hogyan fekszik rá a nyákra.
..És tényleg! Az egyik kapcsoló, ami már korábban is gyanús volt nekem, (mert folyton csak benyomott állást produkált) kb. 1 mm-re fel volt hajolva a nyáktól. Na ezt lenyomtam a helyére, teljesen vissza, hogy ráfeküdjön a nyákra. A kapcsoló – nyák rés megszűnt. A kapcsolót összeraktam és finoman kihúztam a kart, majd visszaengedtem. A kettő kattanás helyett már három mikrokapcsoló kattanást lehetett hallani. Az történt, hogy a gyanús kapcsoló feje a hibajelenség alatt, nem abban a szinte láthatatlan műanyag alakzatban vagy valami oldalhoronyban futott, mint kellene. Korábban ezért volt folyamatosan benyomódva, mivel fel volt hajolva kb. 1 mm távolságra.Happy End:
Visszaszereltem a kocsiba a kapcsolót, a hibaüzenet megmaradt továbbra is (ezért kérdeztem tőletek, hogy az féket érintően eltűnik-e a műszerfalról a figyelmeztetés ha megoldódott a probléma – Rob Mester írta, hogy csak OBD diaggal törölhető – a választ köszi meg egyszer!
). Ami feltűnt, hogy a kézifék automatikus leállítását követően nem kezdődött el a kattogás az autó alól. Ez jó jelnek tűnt! Elgurultam a szerelőhöz, rádugta az OBD cuccot és láss kattintgatott, majd a hiba eltűnt a listáról, ezzel egyidejűleg a műszerfalról is!Gondoltam leírom a fenti sorokat, hátha segít valakinek a jövőben, ha előfordul ilyen jellegű problémája, annak jusson eszébe a mikrokapcsolókat is ellenőrizni.
------------------------------
Egy másik érdekesség, amit szintén megtaláltam a napokban egy fórum leírásban, az pedig az elektromos kézifék motorjának alaphelyzetbe állítása (visszajelzések alapján működik, én is kipróbáltam, pozicionált a motor de a fenti mikrokapcsoló rendellenességet nem orvosolta)
1. vezető oldali ajtó kinyit, nyitva hagy
2. kártya lezár gombjának 1x megnyomása,
3. vezetőoldali ajtó végig nyitva marad kártya be, Start gomb lenyomása kb. 5 mp-ig
3. elektromos kézifék magad feléhúzása és annak középső gombjának megnyomása 5mp-ig
Ekkor a megfelelő pozícióba állítja be magát a kézifék motorja.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
CactuS
#73468
üzenetére
rá kell tenni egy diagot.
Lehet elhasználódott szervófolyadék, ha olajos és nem elektromos.
(szerintem elektromos)
Az is lehet, hogy valamilyen csatlakozó akár ABS jeladó korrodálódott, és erősebb igénybevétekor hibátdob, ezt karosszékből nem fogom tudni megmondani, nagyon összetett rendszer. -
CactuS
Arcképgyáros
Ha már kormányos dolgok: nekem mióta bejött a tél csinál olyan néha erősebb/hirtelen terhelésváltáskor vagy kanyarodáskor (pl:
jégen kézifékes forduláskor),hogy füttyent egyet és felvillantja a piros kormány ikont és a stop-ot egyszerre, majd kb. azonnal el is alszik. Kb. ugyanezt kivitelezve ESP nélkül viszont eddig nem jött elő (vagy nem jött pont akkor elő, fene tudja). Mondjuk eddig 1-2 alkalom volt, nem rendszeres ez a dolog, ahogy a fenti körülmények sem képzik a napi rutin részét.Erre van ötleted Rob? A kézikönyv szerint (bár a magyar digitális az az FL sima twingohoz való) ez kormányszervo túlmelegedés okozhatja, amit azért nem hiszek, mert nem arról van szó, hogy 3 órán keresztül toltam a szarvasbika teszteket.
-
dj79
senior tag
válasz
rob210
#73466
üzenetére
Jogos, ahhoz van pár darab mindig, ezt mondta nekem is.
Az ülés csatlakozójánál volt ilyen gondom egyszer, amikor túl erősen toltam hátra az ülést a sínen. Utána szétkaptam a csatlakozót, megpucolgattam, aztán elmúlt a hiba.
A kormányátvezetőnél úgy jelentkezett a hiba, hogy először csak egyik oldalra tekerve néha felvillant a lámpa, majd kicsit később volt egy fura súrlódó hang is mellé, onnantól folyamatosan világított.
Ekkor diagoltunk, aztán irány Marci. -
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#73464
üzenetére
Ha elgurulsz megnézem neked.
Sajnos a scenic 3 szalagkábele nem olcsó mulatság, ajánlom én is, hogy keresd fel Marcit, ha biztos azzal van a baj, ő kb. a feléből megoldja és korrekten dolgozik.dj79, mert ahhoz van cseredarabja, remélhetőleg mostanra a 3 as scenichez is van.
-
#73463
LamerGyuri
senior tag
Kronos3000
#73456
LamerGyuri
senior tag
válasz
Kronos3000
#73456
üzenetére
Ha esetleg mégis kiveszed azokat az Iridium gyertyákat, gondolj rám, és juttasd már el nekem
-
válasz
polonic
#73460
üzenetére
Diag mondja meg pontosan, de Rönó lévén ülések alatti csatlakozók/ kormány átvezető lehet leginkább.
M2-nél az anyósülés alatti csati szórakozott, 1 széthúzás-összedugás után hónapokig kussban volt. Aztán megforrasztottam
+nekem a M2-höz megvan már a kormányszalag, csak rá kéne vennem magam, hogy cseréljem ki. -
G.Norbi
csendes tag
Laguna 1.5dci-ben az 1-es és 2-es porlasztóra df2-es (lehet nem jól írtam) hibát tárol. A műszerfalon nincs hibaüzenet, nem tapasztalok menet közben semmi szokatlant. Szervizben ismerik a jelenséget és a szoftver frissítésével szokták orvosolni, amit követően nem szokott a hibakód jelentkezni. A helyzet hogy nekem a legfrissebb szoftver van, ezért a porlasztók cseréjét tanácsolták. Valaki találkozott már ezzel a jelenséggel?
-
#73457
#89309696
törölt tag
Kronos3000
#73456
#89309696
törölt tag
válasz
Kronos3000
#73456
üzenetére
Az jó, ha voltak cserélve csak nem mindegy mire, mert az egyik fajta 20 évet bír a másik 2-3-at vagy senki sem tudja pontosan.
Nyugi, ha kezd tönkremenni vannak előjelei, nem fog megállni váratlanul a semmi közepén. -
#73456
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Köszönöm mindkettőtöknek.A trafót is megnézem ,bár a szerviz könyv szerint két éve voltak cserélve,akkor holtponti jeladó is,legalább tudom mire számítsak.
-
#73455
#89309696
törölt tag
Kronos3000
#73451
#89309696
törölt tag
válasz
Kronos3000
#73451
üzenetére
Denso K20PRU a javasolt, ha nincs akkor Denso K20TT is jó. (nem IK20TT, mert az szintén iridium)
Gyertyahézag legyen 0.9mm (0.85-0.95).
Ezek a motorok a sima kőegyszerű gyertyát kedvelik. Mivel 700-900Ft egy ilyen Denso gyertya inkább kicserélném. Ha meg már ott jársz meg tudod nézni milyen trafók vannak benne. Denso, Beru oké. Ha Valeo vagy Sagem akkor azok pár éven belül elhullanak. -
#73454
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73451
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73451
üzenetére
ajaj.
Volt baj a fejben akkor rendesen.
Denso K20PRU-t használok ezer éve soha senkinek nem hozta vissza, hogy nem jó.
A gyertyahézag 0.85-09 a többi nem számít.
Jó bele a gyári is az equiem is motrio is, a beru is.Amivel bajom volt eddig az a Bosch, NGK, azoket elkerülném a helyedben.
Főleg mivel a denso szerintem nem is drága, mondhatni fillérekbe kerül. -
#73451
Kronos3000
senior tag
#89309696
#73448
Kronos3000
senior tag
-
#73449
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73446
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73446
üzenetére
A valvoline nem rossz olaj más kérdés, hogy én 5w40 de inkább 5w30 at tennék bele.
Az adalék nem rossz, ha nem rossz.
De inkább a xado cuccaiban hiszek.
Viszont a hidegre való tekintettel, mindenképpen 5w.... olajra cserélném azt a 10w40 et.
Ha lehet mielőbb, bár látod ezek a motorok mindent kibírnak -
#73448
#89309696
törölt tag
Kronos3000
#73446
#89309696
törölt tag
válasz
Kronos3000
#73446
üzenetére
Nem tudom mennyi az adagolása ezeknek a csodaleveknek, de reméljük, hogy a 4 liter olajhoz 400 mili kellett belőle és nem csak össze-vissza öntötte többszörös adagban azért, mert annyi volt a hiány még.
4.9 liter olaj megy a motorba, ha félnél van a nívó az 4.4 kb. akkor a 4+400 helyén van, csak kipótlásra öntötte bele az adalékot, azt meg csak reméljük hogy nagyjából jó volt az arány is.Mindegy, ne is gondolkozz ezen, használt autó, ezer éves, megjárt már mindent is. Most berreg, jól megy, oké. Le kell cserélni és ennyi. Nem bele való a 10W40, főleg nem ilyenkor télen. Vedd meg az Elf SXR900 5W30-at a Kauffernél az 5 literest aztán cseréld le meg a szűrőt is. Semmi más nem kell bele.
-
#73446
Kronos3000
senior tag
rob210
#73445
Kronos3000
senior tag
válasz
rob210
#73445
üzenetére
Az előző tulaj a papírok tanusága szerint kb 10e km-el vette az autót anno.Azóta cirka 120-130e km-t ment vele,és elég érdekes volt a motorolajhoz való hozzá állása.10e kilométerenként cserélve volt,mindenről,minden szervizről megvannak a papírok.Ő vette mindig az olajat,jelenleg Valvoline 10w40,ám minden alkalommal ahogy mondta mivel az olaj 4 liter,a többi 400 ml-es adalék formájában került bele,ami STP vagy Wynn's "surlódás csökkentő adalék volt,illetve mivel az utolsó olaj csere 1000 km-el ezelőtt volt,most is ez van benne.Én magamtól azonnal cserélném az olajat valami minőségi 5w40-re,de nem tudom el dönteni,hogy az eddig használt kotyvalék jó-e a motornak,vagy csoda hogy eddig megúszta,esetleg csupán placebo az ilyen adalék,valamint nem-e teszek én rosszat ha tiszta olajra cserélem az eddig mindig így használt motorjának?Esetleg hagyjam így menni és a következő ciklusnál cseréljem sima olajra?Inkább én is adalékozzam majd?Az olajszint a pálca szerint pont a felénél van.
-
#73445
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73444
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73444
üzenetére
Meg az unixal, meg a kaufferral, meg az intercarsal.
Ahogy minden műhely. -
#73442
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#73439
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#73439
üzenetére
Benne van a futómű állítás tehát akkor ez így korrekt.
Ezt mondtam, ha benne van akkor normális az ár.
Remélhetőleg nem a polc aljáról való az alkatrész és akkor sokáig bírja is -
drk88
senior tag
Sziasztok,
Olyan kérdésem van hogy ablaktörlőt kéne cserélnem mert most kezdett el csíikozni a Bosch Air Twin Retrofittem 3 éve után nagyon jól bírta, az a kérdésem hogy van hasonló olcsóbb alternatíva ugyan ilyen kialakításba vagy csak ez a drága ablaktörlő az esélyes? Köszi
-
MC Pite
veterán
Köszi, próbálok abba is csatlakozni, (csak hármas) de nem találom. Sorry, ugyan informatkus vagyok, de Facebook szűz.
Töredelmesen bevallom, hogy q..a nincs időm se energiám követni; plusz bemutatkozás, meg ne egyből hirdetésekkel bombázzuk, meg persze a kereső kérések kb semmit érnek múgy is.
Itt van egyszer ez a topik, az exautó fórumra is felnézek pár hetente, de ezeket is alig birom követni. Egy éves kislányommal naponta max 3 órát találkozok (etetéssel, fürdetéssel, tisztábarakással, sétával, stb), ha hazaérve mást nem kell addig csinálnom (de szinte mindig kell valamit). Szóval sajna az esélye hogy időben meglátom a tutit mielőtt más lecsap, kicsi. -
Csatravi
senior tag
válasz
rob210
#73427
üzenetére
A dialogys szerint 8200338372
Az újabb program szerin még hozzáírták a *8200592642. Gondolom ez egy másik beszállító.
Mindkét cikkszámra a Hutchinson oldala a 586229 számot írja megfelelőnek. Ez a kék színű.
Ezért próbáltam már ki a kék mellett a zöld erősséget is a Hut.-ból hátha de egyik sem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
irtam priv. -
MC Pite
veterán
válasz
rob210
#73415
üzenetére
Ezek közül melyik a célirányos csoport?
Renault Mégane Club Hungary-Adok Veszek👑🤘🏽Csoport · 2,8 E tag
RENAULT MEGANE - HUNGARYCsoport · 7,2 E tag
Renault alkatrèszek adok-veszek!Csoport · 16 E tag
Renault Megane Klub Magyarország
RENAULT / MEGANE -
MC Pite
veterán
Hungarocell az nem egy tiszta dolog, teli lesz minden golyócskákkal.
Néztem ebayen is, kerékből (még so-so belefér) pl ez , viszont ehhez 15ös szett kellene. Gyanítom 16os a M4-é, és leszorító ugyan nincs hozzá (ha 16os kereket is találok emberi árban, ez is jó lehet).
Szükségpótkerékből meg csak ilyet találtam (több helyen is), de átmérőben nagy(+3cm): linkA külön kerék és szerszámos amit linkeltél már figyelőlistán van, hogy ET számot és a lehetséges szállítást megbeszéljem; ez a B vágány (mert itt megint valamelyik fenti ötlet alapján rongy/osb lap/purhab/lépésálló szigetelő vagy egyéb dologból kéne legózni meg a leszorító).
Rákeresek erre a Megane csoportra, hogy hát ha találok plug and play szettet (azaz A vágány). Szeretem a gyárias dolgokat, plusz munkaidőben neten keresni és telefonálni az jobban működik, mint este barkácsolni mikor hazaérek végre a családhoz
. Összerakok, megszerelek dolgokat, ha látom hogy olyan lesz az eredmény ami tetszik, de a B vágányos megoldásokból még nincs tuti. Van pár projekt otthon ami hasonló okokból nem fejeződött még be, vagy irány váltott.
Köszi a linkeket, meg a tippeket, lesek még tovább (autoalkatresz.hu, racingbazar, jofogas, néha marketplace; meg ebay). -
harry
veterán
válasz
MC Pite
#73410
üzenetére
Nem feltétlenül bonyolítanám túl, hungarocellt is használhatsz, már, ha fontos ez a tárolási megoldás. Pl. lábazati lap elég tömör és masszív, kicsit nehezebben, de faragható, vágható. De ha csak annyi a lényeg, hogy ne zörögjön / mozogjon, akkor valami szivacsba / ruhába is be lehet tekerni, és bedobni a kerék közepébe.
Nekem az öreg megane-ban megvan ha az segítség, körbe tudom mérni / fotózni egyszer. -
#73429
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#73428
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#73428
üzenetére
Az a jobbik eset, mert ha felfelé megy meg is ilyedsz meg van amelyikben már le is tilt a gép.
-
zeon.hu
nagyúr
Off, mert Peugeot:
1 éves Traveller most írta ki, hogy "motor melegedés probléma, állítsa le a motort".
Hűtővíz ok, olaj ok, ezekre utaló jelzés nincs.
Mi lehet a gond?
Amint megállunk, visszaesik a hűtővíz mutató 90°- ra pár mp alatt..
Nem megy, mintha letiltana.
Fűtés nem megy.
Motor nem forró, hűtővíz nem forr, de a mutató pirosig megy. -
Csatravi
senior tag
válasz
rob210
#73420
üzenetére
Nekem gariba ilyet tettek be a márkaszervizbe. Hiába volt rajta hogy gyári alkatrész ugyan olyan gyorsan ment tönkre mint a gyári szerelésű. Ezen rajta van a gyári szám meg alul a Hutchinson száma is így tudható hogy az ő gyártmányuk. Tehát 2 gyári alkatrész sem bírta 3 évnél tovább. És ilyet vettem helyette. Meg az 586229 számút is.
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#73419
üzenetére
Nem az, azért is kerülgettem az árkokat, mert odafele felültettem. Ki is rakta üresbe, alig tudtam elindulni állóhelyből.
Nyugi, a Megane is átment már ezen a szakaszon párszor, meg még durvábbakon is mikor kilométereken át ilyen úton megyek vele.
Szerintem örülsz, hogy nem neked kell szerelni.
Találkoztam menet közben a vadászokkal is, épp négyen raktak fel egy szarvast a Hilux platóra, azt is a bokrosban kerültem ki mert az úton álltak. Ezek ilyen tök átlagos hétköznapi autókázások, mikor Budapesttől 200 Km-re laksz tápiószörcsögfalván, annak is a szőlőhegyén.
Ja hogy miért nem Kangoo vagy Scenic 4x4-et vettem? Mert nem volt rá pénzem. -
Csatravi
senior tag
válasz
rob210
#73392
üzenetére
"Ezt cáfolom, van gyári beszállítói forrásom."
Ez mit jelent ? Milyen márkát.
Eddig nálam futottak : Gyári szerelés ami 3 év után csere garanciában. Az új sem bírta tovább. Azóta Hutchinson, Metalcaucho, Ruville, Swag, Febi. 2 Héttől a 3,5év közötti élettartammal. Most vettem újra egy Hutchinson hátha... csak be kellene szerelni de hideg van és nem akarok fagyoskodni.
Szerinted melyik bírhatta legtovább ? -
rob210
Topikgazda
válasz
Robi81
#73413
üzenetére
A szelepfedél fogja le a vezérműtengelyeket.
Ha leveszed oda a vezérlés.
Csak tehermentesített vezérléssel lehet levenni a szelepfedelet, azaz a szí nem lehet fent!
Biztos, a szelepfedél alól jön? Nem a vezérműtengely zárdugókat tették be rosszul, vagy öregedtek el, esetleg a termosztátház tömítése kuka?
Ezek jellemzőbbek, de persze kellett már szelepfedelet is újra ragasztanom.
Mert, hogy ez nem tömítéses, hanem ragasztott. -
Robi81
tag
Sziasztok
Megane 2 kacsa K4M760 2003 1.616v
Szelepfedél tömítést mennyire macera ezen cserélni?
Mert hétvégén néztem és mintha a váltó felőli oldalon lenne egy kis olajpára.
vagy itt meg kell bontani a vezérlést is?nert akkor egyenlőre így marad.
Ha nem kell hozzá bontani akkor megcsinálom és a levegő elosztó tömitéseket is cserélem -
Xantomas
őstag
válasz
MC Pite
#73406
üzenetére
Csomagolástechnikában előszeretettel használnak újabban PU hab alapú térkitöltőket, amik a tárgyhoz idomulnak, és mint egy anyuka a gyermekét, körülöleli. Ezt nem egyszer láttam már okosba implementálni.
Szerezz egy pótkereket, tedd be a helyére, és fogasd le a defektjavító szett lefogatójával, és szedj ki mindent ami a kell a kerékszereléshez (emelő, kerékkulcs, hozzá plusz fejek, vonószem, izzó készlet, meg ami eszedbe jut)
Fogj egy fekete szemetes zsákot (nem sittes, szemetes, lényeg, hogy ne legyen túl vastag, és merev, de ne is legyen rajta sehol se sérülés), meg egy nagy flakon PUR habot.
Leragasztod a kerék minden lyukát, random ragasztószalaggal, hogy sík legyen a felülete ne legyen rajta pont amibe bármi be tud akadni.
Kirázod a zacskót, permetezel be egy kis vizet és elkezded belefújni a pur habot, ami szépen elkezd nőni, és térhálósodni. Amíg lágy, de már kezd kötni, szépen belepakolgatod az eszközöket, figyelve arra, hogy ússzon a tetején, ne süllyedjen el.
A végére lesz egy tartód, amiben rázkódás mentesen megmaradnak az eszközeid.
Voila.Nah, nem pótkerékbe, és nem kerékcsere kellékeket, hanem Peli case-be, mi így adtunk fel repülőn, csomagként milliós eszközöket, miután a gyári csomagolásban, meg téphető térkitöltő szivacsban is megdöglend vala az eszközeink hada, amit nem tudtunk kézi poggyászban elvinni. Azóta ez a legjobb. Szerintem atomtámadást is túlélne.
-
MC Pite
veterán
Hátőőő... nem érzem magamban az erőt. Lóf...t sem kapok a helyi boltokban, nem extrább cuccokat (hab meg ilyenek). Reménykedek a sok bontásra hozott jobb kormányos Meganeban, de vagy kerék vagy, vagy hiányos szett... Egy tuti belevaló (volt 15 meg 16os is ha jól látom) szett már jó lenne, a kereket megvenném. De természetesen legfrankóbb lenne egyben.
Rob: Nem értem hova diffundálnak a föld alá a bontott autókból a szettek... Miért lenne ez extrább igény mint bármilyen egyéb bontott cucc?
Naná, bármilyen töröttből stb-ből jó lenne, nem a felni a nehéz (bár jellemzően párban adják), hanem a körítés.
Bár abban a töröttben amiben ott a kerék, abban ott a komplett szett lefogatóval, emelővel, kerékkulccsal.Sajna a fész/marketplace az C vágány, asszony profiljával esetleg tudok keresgélni, de általában mikor odatévedek, katasztrófális kereső, hiányos infók és telefonszám mentes hirdetések vannak, és mire harmadjára válaszolnak, már eladták a cuccot.
-
rob210
Topikgazda
válasz
MC Pite
#73406
üzenetére
Hát ezt én simán megoldanám, nem is értem mi a fennforgás.
Szettet biztos nem kapsz csak szalonban, ami méreg drága.
De felnit lehet kapni egy csomó törött kocsi van. (akár facen is)
Veszel rá egy gumit, vagy esetleg gumistól veszed a felnit.
Törött autóból, lehet akár egyet is el tudsz hozni, vagy akár a pótkereket.
Nem is olyan rég találkoztam, fejre állt M3al. Abból biztos meg tudtad volna venni, csak azt egyben megvette egy nepper. -
mycso
Topikgazda
válasz
MC Pite
#73406
üzenetére
Én ezt a lötty-kompresszortároló keményhab bigyót kiszedtem, vettem egy 16-os mankókereket (kb. egy évig keresgéltem, mire sikerült találni).
A keményhabos tároló lefogatója (picit átalakítva) jó a mankókerékhez.
Mankókerékbe bele löktem az eü doboz, kerékkulcs, vonószem, 3szö + pokrón.
És nekem 2 lap záródik a csomitartó alján:
1 keményebb, amiben van tároló, ide ment az emelő
Illetve a felső, ami több helyen csuklik.Ez laguna3, itt teljesen jól, stabilan fekszik az alja a csomagtartónak.
Jobb szerettem volna 17-es mankót, de azt a világon nem találtam.
-
MC Pite
veterán
MII négylukú, ez nem jó. M3 lenne alegjobb, ott a gumiméret stimmel, Scenic3 vagy Fluence nagyobb méretű.
Defektjavító szett: nagy formázott hab, benne lötty és kompresszor és vonószem.
Pótkerékszett: Pótkerék, pótkerék lefogató csavar, vonószem, emelő, kerékkulcs, és ha teljes értékű a kerék, akkor általában a kerék belsejében vannak ezek a cuccok egy ilyen habosított cuccban, ezek egyben viselik a terhet a csomagtér alatt.
Ha szükségpótkereket rakok a mély üregbe, akkor kell egy távtartó, ami kb 10 cm vastag a csomagtérpadló és a szükségpótkerék közé.
+1: Pótkerék mélynyomóval is jöhet, akkor veszek külön emelőt és kerék kulcsot.M4, de látszik a képeken miről van szó: [link]
-
MC Pite
veterán
válasz
rob210
#73398
üzenetére
Most 195/65R15, nyáron 205/55R16.
molnarpeter: Egyet találtam ami szállított itthonra, mire pár hét után vissza mentem hogy megvenném onnan, már nem volt fenn. Emelőt meg kereket néha látok, bár általában az is mankó, a távtartó nélkül.
Voltam bent a Renaultnál is, csak ez a műanyag cucc amibe most a lötty és kompresszor van, nettó 47k ha jól rémlik, és nagyjából 100K lenne legalább a szett. (Ennyiért vették rá a 17es kerékszettet, pótkerékre meg nem áldoztak).Szett kéne, mert így néz ki most a csomagtartóm alatt:
Esetleg valakinek lenne ilyen rádiója a lomjai közt kóddal együtt?
Naná, bármilyen töröttből stb-ből jó lenne, nem a felni a nehéz (bár jellemzően párban adják), hanem a körítés.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
mycso- Eladó Samsung Galaxy A50 4/128GB szivárvány / 12 hónap jótállás
- Bomba ár! Asus R512CA - Core i3 I 4GB I 500GB I 15,6" HD I HDMI I Cam I W10 I Garancia!
- HIBÁTLAN iPhone 12 256GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4462
- Samsung Galaxy Z Flip 7 256 GB Kék Használt állapot 12 GB RAM 6 hónap garancia
- ADVANTECH SQFlash 512 GB SATA SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest