Hirdetés
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- potyautas: Olyan valóságosnak tűnt
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- sziku69: Szólánc.
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
szmissz
senior tag
válasz
focvis
#53145
üzenetére
Egy éve hasonló helyzetben voltam, csak 14 km-es távolságra kellett dugó-csaló eszköz.
Amit javaslok, hogy bérelj ki 2-3 napra egy 50 -es gépet és próbáld ki, hogy a te útvonaladon mit tud. Sok jót nem remélnék tőle emelkedőn. Esetleg egyik napra bérelj kétüteműt, másikra négyüteműt. Én utálom a kétütemű kávédaráló hangját, szóval a 4T felé mozdulnék.
Biztonságos, dinamikus közlekedéshez a 125 ccm-et ajánlom, én is azt vettem, egyszerűen kell, hogy megfelelően tartsam a forgalom ütemét, értsd: mindig első legyek a lámpánál és úgy ott hagyjam az összes autót, hogy meg se forduljon a fejükben, hogy le akarják tolni a nyamvadt robogóst... Csak sáv közepén, nem meghunyászkodva kell közlekedni, ehhez pedig kell az erő.
Olcsón szart fogsz kapni, azért adják olcsón, ennyi. (Persze csodákban bízhatsz, de zéró tapasztalattal nem hiszem, hogy ki fogod tudni választani a "rejtett gyöngyszemet".
A bérléssel ki tudod próbálni, hogy bejön -e, utána meg vegyél egy olyan gépet, amit szeretni fogsz használni, ne pedig egy roncsot.
Ja és nagy kerék a tuti, esetleg bérelj ilyet is a kicsi mellett. 3 nap alatt végig tudsz próbálni 3 fajtát akár.
Itt sisakkal, mindennel együtt tudsz választani minden méretben.
Rendszámmal tuti nem fognak a 125-össel sem megállítani és egyébként is csak 30.000 Ft lenne a büntetés, mert jogsid van kocsira, csak erre a kategóriára nincs. De nem fognak megállítani, pont azért, mert ott a rendszám, miért feltételeznék, hogy nincs rá jogsid.
-
#53198
huszi.gyb
senior tag
szentkuti11
#53197
huszi.gyb
senior tag
válasz
szentkuti11
#53197
üzenetére
Jaaa szakszerűen spóroljunk 800Ft-ot.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
focvis
#53183
üzenetére
Jók ezek a postás gépek, ha nincsenek lerúgva.
A sárgák (50-es, Svájcból) általában egész normális állapotban megmaradtak.
A fehérek (125-ös, Olasz) felejtős. 99,9%-uk ipari hulladék. Illegált nem ajánlom... Facebookon mindenki próbálja meg eladni az illegál szarjait, mer nagyon harapnak érte a rendőrök... 1-2 év és megéri bontózni, fillérekért lesznek. A másik, hogy ha X/50-re kötsz biztosítást, akkor sem fizet, ha galibát okozol, plusz a rendőr bácsi felfektet a motorháztetőre, és a gumi botot nadrágon át tolja fel neked gyomorig... Ha nem kötsz rá biztosítást, szintén... Ha meghúzol egy újabb, drágább autót, azt is zsebből fizetheted. Szerk.: A 2T szagról annyit, hogy az enyémnek alig volt (Repsol Scooter 2T+jó állapotú motor). Kicsit túl lihegtük... A ruhámon nem lehetett érezni, csak ha behajoltál a motor mögé...
-
Srácok!
Köszi a gondolatokat, pár reakció:
Az Istenhegyi út elég meredek, a Déli Pályaudvartól megy fel a Normafához. Autóval ezen járok, de motorral tudnék menni más, rövidebb útvonalon is, az kevésbe meredek (Városmajor utca, Alma utca, Határőr út... Utóbbin gáz az aszfalt minősége.), de nagyobb a dugó, ezért nem járok arra autóval.
Az Istenhegyin jár busz is, az autók meg 60-nal mennek. Nem lenne jó ha a seggembe jönnének. Szóval nem az a plusz 2 perc a probléma. Autóval 10 perc alatt érek be, de nem melegszik be a motor, ez a fő gondom.Sisak elhelyezése nem gond, otthon garázsban állna a moci, munkahelyen zárt udvarban, sisakot bevinném. A laptop szállitása jó lenne, ma néztem egy rakás postás motort is, azokon jó sok tárhely van
[link]A motor dizájnja nem elhanyagolandó, azonban a megbizhatóság, jó értelemben vett igénytelenség sokkal fontosabb.
Frankó lenne egy 125-ös, csak "öreg" vagyok már az illegálhoz.
A 2T szagtól nem tartok, úgy is cigizek...
-
#53181
Something_
őstag
Solad
#53166
Something_
őstag
Ha a barátod ditech gépe karban van tartva és megbízol benne, akkor jó kis robesz. Viszont, hogyha nem, akkor a gatyád is rá fog menni és többet fogod tolni, mint menni vele
Vettem annó egy ilyen gépet pár éve, kb 1 hónapot volt meg. 130ért vettem, 80ba adtam el úgy, hogy nem indult Sikeresen átvette kollégám, úgy hogy mondtam neki, hogy a szerelők rémálma, azt mondta a szerelő, hogy lehetetlen vagy éppen brutál nagy összegeket kell rákölteni, hogy jó legyen.
Kérdeztem, hogy mi az a brutál nagy összeg. Azt mondta, hogy N*40e, hogyha valami szar benneViszont míg jó volt (kb 2 hét), addig nagyon bejött. Nagy volt, jó volt a formája és ment, mint a meszes.
Ekkor jött asszem másfél év szünet, kemény 2 hetes pályafutásom után. Vettem ismerőstől egy aprilia sonic-ot, úgy gondoltam, hogy teljesen jó lesz az 50-es, az SR50 is bőven jó volt.
Nah szóval itt szembesültem vele, hogy 50-es és 50-es között is brutál nagy különbség van.
A sonic az lassú, kicsi volt, míg az SR50 nagy és brutál jól ment. (vagy lehet, hogy az x év szépíti az emlékeket) -
Norbika88
senior tag
Szokj rá a bagóra ha nem dohányzol és akkor már hamutál szagod lesz nem pedig 2t motor szag
lassan 1 doboz cigi áráért már meg lehet megtankolni a crogent, szerencse hogy csak akkor bagózok mikor reccsen vagyok5-6 évig bagóztam, akkor is éreztem magamon hogy fúúj, de mikor lettem és oda állt mellém valaki
az tényleg olyan szag mikor hamutálat csak tömik és sose ürítik ki. -
huszi.gyb
senior tag
válasz
student
#53171
üzenetére
A HSZ-ben több motort is említettem, leírom az összeset ami mostanában volt a családban és 50-es:
Agilitybe nem (csak robogós). Yamaha Fizz-be talán. Kymcoba úgy emlékszem befért, már régen volt.
Honda Tactba befért.
kcsa: Azért ha 30-cal megy fölfelé, akkor az autósok elkezdenek előzgetni... Ami viszont ismerve a közlekedési morált... Ezért beszélném le a 4T-ről. Nem azért, mert fél percet nyer a 2T-vel.
-
üszök
őstag
válasz
focvis
#53158
üzenetére
A Scarabeo-ban nincs sisak tartó,mindenféleképpen doboz kell rá,ha legalább a sisakod el akarod tenni.
Az Isten hegyi út az a normafa környékére megy nem? Mintha jártam volna már arra jó régen,és jó meredek emelkedők voltak. Szerintem akkor a 4T felejtős hacsak nem akarsz 30-al menni felfelé.
Solad
(őstag)Felejtsd el a Diteket. Ha meg a te motorodért oda adnák tuti nem is jó. Morini blokk van benne,ha valami behal vagyonokat lehet rá költeni,és nem sokan tudják pontosan diagnosztizálni mi baja,csak alkatrész csere-berével javítanak.
ha mindenképp injektor akkor piaggio. Azt át lehet alakítani karbisra ha meghal,vállalható költségek mellett.
-
huszi.gyb
senior tag
Ha a mostani géped egyben van, akkor a rövid válasz NEM!
Hosszabban: Ditech injektora szeret megdögledezni, aminek a cseréje nem olcsó. Ez még akkor is így van, ha karban tartják. Ha nem tartották karban, akkor szopóroller. Troll: De legalább lesz miről olvasni fórumon.
Én a helyedben nem cserélném le a Kymcot, ha nem egy bontószökevény. -
Solad
addikt
Sziasztok! Adott egy Kymco fever zx50 (2005) robogom, harmadik eve van hasznalatban. Ugy adodott, hogy le tudnam cserelni minimalis rafizetessel egy 2008-as aprilia sr50 ditechre. Utobbirol nem sok lenyegi infot talaltam, hatha itt van valakinek szemelyes tapasztalata vele. Van-e ertelme a cserenek, fogyasztasban megbizhatosagban, teljesitmenyben varhatok-e kulonbseget?
10-20 kilometeres ingazasokra hasznalom tavasztol oszig evi 3-4000 futassal.
A mostanival sincs kulonosebb bajom, kisse verszegeny a korabbi szazas robimhoz kepest, de megiscsak feleakkora motor van benne.
Ismerostol lenne az aprilia is, igy biztos lehetek benne hogy nem vagnak at.
Koszonom!
-
huszi.gyb
senior tag
-
kcsa
veterán
válasz
focvis
#53153
üzenetére
100 fölött már kapsz jobbakat, de rendesen meg kell nézni, mint ahogy 200-ért is belenyúlhatsz egy trágyadombba. Sajnos.
Ahogy huszi.gyb mondja: hátizsák a megoldás, vagy nagyobb testű robogó esetén valami doboz.
És 50-eseknél én is a japánt merném nyugodt szívvel ajánlani.
-
kokokka
addikt
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni. Apám Jonway Peugeot kismotorja tönkrement, pontosabban csak a gázkarja. Letört a fehér perem amibe a bowden szemet kell beakasztani. Tud valaki mondani olyan címet a NET-en, ahonnan lehet ilyet rendelni? Nagyon hasonlít (lehet, hogy pont ez kell hozzá) erre :
Írtam már Nekik, de még nem kaptam választ.
-
huszi.gyb
senior tag
A választék alja télen olcsóbb. Működőképes, stabil robogókat ajánlgatnak nekem 50-60 közt. A bontásra szánt lomok ára is lent van... De mivel mindenki spórol sokan télen vesznek.
A 4T alattam (75kg, 170) emelkedőn már belassul, vagy épp nem gyorsul. Ezért mondom, hogy inkább 2T. 4T alattam 10-20% közti emelkedőn 35-nél többre nem gyorsul fel (lendületet meg nem tudsz venni, ha az aljában kereszteződés van).
A csomagtartó kérdéses. Én leginkább laptop hátizsákot javasolnám. A kis kerekűekbe jó, ha egy teljes bukó befér, ha nagy a kereke, akkor meg még annyi sem.
4T valóban tartósabb, de ha 2T jó állapotú 10-15k+ km simán van benne, mire hozzá kell nyúlni (ok, szíj, fék kopik, de az 4T-nél is). De! Vezérlés+olaj csere (vétel után). És 2T-hez olcsóbb az alkatrész.
(#53153) focvis: Az első robogóm Honda Tact AF31 volt. 75-ért vettem meg alku után. kb 6000km-t mentem vele, alig kellett bele alkatrész. Új szíj, görgők, kuplung rugó(ezt csak adtam hozzá). Aztán az új tulaj még pár dolgot vett rá, meg amikor eladtam már kopottak voltak a gumik. 100-200közt kapsz jót. Egy 125-ös tényleg jobb, de SOKKAL drágább... (Védőfelszerelés 50-esre is kell!!!) Tudok benne segíteni
Szerintem 100-130 közt kapsz normális motort, a többiből meg kabát, térdvédő, kesztyű, bukó, gerincvédő...Aztán ha rákapsz, majd idővel, akkor úgyis szánsz több pénzt egy nagyobb gépre. De napi 2x3km-ért... Fölösleges.A Peugeot-ról kérek képeket, majd privátban küldöm.
-
válasz
wolfnet
#53152
üzenetére
Elvi okokból nem akarok többet költeni rá. De ha azt mondjatok, hogy ennyi pénzért (100-200) csak sz@r van, akkor A. hagyom a fenébe az egész ötletet, B. Valamivel többet rászánok.
Autóval jártam dolgozni az utóbbi 19 évben, de most nagyon közel van a munkahelyem és sajnálom az autót, be sem melegszik a motorja, nem szereti. BKV macerás és nem olcsóbb, biciklihez túl sok az emelkedő, gyalog messze van.
B125 jogsi most nem játszik, először nézzük meg, bejön-e a robogó. Csak a napi munkába járásra használnám, havi 100-150 kilométert.
-
wolfnet
tag
Teljesen egyetértek.
Vettem egy ötvenes (mentségére szóljon hogy nagyon rossz állapotú) kínai robogót 4T. Vettem bele olajat, gyertyát, próbáltam rendbe tenni, kicsit jobb állapotban olcsóbban továbbadtam. (85ér vettem egy roncshalmazt, 65ér vitték el úgy hogy egy motorozhatóbb valamit adtam el, bár még mindig szar volt.) Szóval nagyon nézd meg mibe ugrasz bele. Főleg ha nincs tapasztalatod robogózás téren.Három hétre rá vettem egy Hondát 102cc 4T. Hiába baszogatott vele mindenki itt a fórumon hogy illegális vagyok, ez a motor pontosan azt tudta, mint egy 2T kicsit megbütykölt Aprilis SR50 (vízhűtéssel), csak ez nem füstölt és 2.5-t fogyasztott hozzá, meg japán. Japánt vegyél! JAPÁNT!!!
Ha nincs pénz mindenre akkor apránként, spórolj vagy valami. A szarból sosem lesz jó! Én már megtanultam saját bőrömön. -
Köszi!
A rövidítő úton rosszabb az aszfalt (fos, az autó sem szereti), nagykerekűről tudom, hogy az az optimálisabb ide.
Laptop a hátsó bukó-dobozba se fér el?Sejtem , hogy egy 100-125 ccm 4T jobb lenne, de csak B jogsim van és nem akarok bajt magamnak (baleset, kötelező rendszám...).
Persze nagyon tetszenek pofára a kiskerekűek is
Szerk: a Babettát anno megreszelte egy haverom, egész jól ment, de folyton beköpte a gyertyát. Tuningolt tényleg nem kell.
-
kcsa
veterán
válasz
huszi.gyb
#53146
üzenetére
Én azért kicsit árnyalnám a képet, nehogy egyszerű legyen dönteni
4T ugyan jellemzően gyengébb, de általában jobban megfelel a megbízható kitételnek tapasztalatom szerint. Mindez kombinálva az alacsonyabb fogyasztással, nem teszi elvetendő ötletté, szerintem.
Nagykerekűekbe jellemzően kisebb a csomagtartó, laptop nem fog beférni, ez szinte fix. Kiskerekűekbe se
Viszont nagykerekűek jobban tűrik a fos utakat.Szerk.: közhidelemmel ellentétben úgy látom télen se jobb/olcsóbb a választék.
-
válasz
huszi.gyb
#53146
üzenetére
83 kg/180 cm + ruha + laptop táska -> hoppá, ez utóbbit hova lehet tenni? Dobozba belefér?
Jó lenne, ha hosszra elférne egy VW Golf mögött keresztben, ez kb. 2 métert jelent.
Scarabeo régóta tetszik
Peugeothoz van linked?
Köszi a tanácsokat, ha van még örömmel veszem!
Fontos: ne kelljen szerelgetni és legyen hozzá alkatrész, ha megis kellene.
-
huszi.gyb
senior tag
válasz
focvis
#53145
üzenetére
Szia!
50-esből csak a 2T (szerintem), az még úgy-ahogy megy emelkedőn is. Nem írtad, hogy mekkora ember vagy, pedig az azért fontos, ha kis motorról beszélünk. Nem mindegy, hogy 50 vagy 150kg-ot kell felvinnie az emelkedőn.
4T 1,5-2L körül, 2T 3-4L körül eszik.
A 2T olcsóbb, 4T drágább.Aprilia SR50, Gilera Runner ezek úgy tudom jobban mennek (nincs velük tapasztalatom). A tuningolt példányokat kerüld!
Ha olcsó motor kell, akkor kis kerekűből:
Yamaha Jog, Honda Dio
Nagy kerekű:
Piaggio Liberty, Aprilia Scarabeo.Én inkább japán párti vagyok, de ha a keretbe olasz fér bele...
Esetleg tudok egy Peugeot-t is, az nagyon olcsó, de megy.
-
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni robogó témában!
1. hsz-t elolvastam, picit visszaolvastam pár oldalt.
Azon töröm a fejem, hogy veszek tavaszra, nyárra, őszre egy robogót munkába járáshoz. Van autóm, rossz időben azzal járok (napi 2*4 km). Motorral az út rövidebb lenne, kb. 2*3 km, mert nem kellene akkorát kerülni, hogy elkerüljem a (budapesti) dugót.
20 évvel ezelőtt volt Babattám, de kb. nulla tapasztalattal rendelkezem a robogók terén.Amit keresek:
1. Ne legyen harmatgyenge, menjen fel az Istenhegyi úton úgy, hogy ne képezzék forgalmi akadályt (1,5 km úton kb. 100 m szintemelkedés).
2. Legális 50 cm3-at keresek - remélem ez nem jelent ellentmondást az 1. ponttal.
3. Megbizható legyen, ne kelljen bütykölgetni, nem értek hozzá és időm sincs rá.
4. Ár terén 100 körül, de max. 200 k. Ha olcsóbb az nem gond. Ha mégsem jön be, akkor könnyen el tudjam adni kis veszteséggel.
5. Ha elektromos robogó, akkor valamivel magasabb ár is jöhet.
6. Fogyasztás terén nincsenek nagy elvárásaim, az autót váltja ki, de persze nem baj, ha takarékos.
7. Érdemes még a télen megvenni a jobb ár és választék okán?
8. 2T vagy 4T?Milyen típusokat ajánlatok?
Köszönöm előre is a tanácsokat!
-
Mr.Peter
aktív tag
En pedig folytattam a butykolest.
Megjott az uj gyujtotrafos vezetek, amit rendeltem, de azzal sem indult persze.
Leszereltem a karbit, kipucoltam, persze szennyezodesnek nyoma sem volt. Osszeraktam, es elso rugasra beindult. Majd leallt. Utana sammi. A karbin a benya szint ellenorzot kicsavartam, de semmi..., nem folyt ki az uzemanyag mint ahogy kellene.
Rugdostam egy ideig, de utána sem telt meg benzinnel. Aztan gondoltam egyet, es kicsavartam az elobb emlitett csavart es befujtam egy adag suritett levegot(PC takaritos ) visszaraktam a csavart, es elso rugasra megint elindult. Ezt meg egy parszor eljatszottam, de csak akkor indult el, ha plusz levegot nyomattam neki. Persze benzin az tovabbra sincs a karbiba, nem tudom miert. :S
Ötletek? -
Norbika88
senior tag
-
huszi.gyb
senior tag
De nagyobb értékű autók törésénél hallottam már olyat, hogy addig polírozták, míg a gyári vastagságot nem érte el.
Nyilván rengeteg munka, nem éri meg ezzel szórakozni többnyire.Egyébként változó, hogy mit mennyire kell visszacsiszolni. De általában még a felső festékréteget se kell leszedni, ha nem sérült/gányolt az idom.
-
kcsa
veterán
válasz
huszi.gyb
#53118
üzenetére
Akkor jól tudtam. Nem is sok értelme lenne, alig pár helyen kellett feltölteni karc miatt az anyagot (gyakorlatilag csak az első sárvédőn, a hátsó idomok sértetlenek), úgyhogy a forma, alapok adottak, csak szín kell rá, ha jól gondolom legrosszabb esetben is alapozó látszódik ki becsiszolás után.
@Wolfnet: Ez nem más megoldás, hanem az általános gyakorlat. Olyan hogy autót vasig becsiszolnak, szerintem egy-két elvetemültet leszámítva nem nagyon csinálnak. (mondom, kivétel erősíti a szabályt
) -
huszi.gyb
senior tag
Nem tévedsz. Olyan esetekben amikor csak ronda a fényezés/ más szín kell, elég érdesíetni a felületet (finom papírral, vizesen célszerű). Amennyiben a festés alatt rozsdásodás/gányolás van, akkor kell eltávolítani a festékréteget, a rozsdát/gányolást megszüntetni, a felületet kijavítani, és utána lehet füllerezni.
Vissza lehet fémig csiszolni, de semmi értelme. Plusz munka, a durvább csiszolás miatt több festéket fog felvenni... Nyilván a rétegvastagság mérő kimutatja, de ez másik téma.
-
wolfnet
tag
Biztos van több megoldás is.
Nettó okoskodás:
Autóknál tudom hogy ha új fényezésről beszélnek (szín is új, tehát nem csak javítás pl lökösön, vagy ajtón), akkor rendesen elő kell készíteni, mert különben pár év alatt legyün a festék.
Nem véletlenül milliós tétel egy teljes fényezés. 1 elem fényezése szokott lenni 30-40e. Azért kérdeztem a fillert, mert az alapozás után szokták befillerezni a felületet. Szóval visszacsiszolják az alapozást, befillerezik a hibákat, de nem eláztatva, az egy ilyen nedszívó átlátszó festés előkészítő. Tökéletesen sima felületet teremt a festéknek ahova jól megtapad. -
wolfnet
tag
Csak nehogy a fényezés is beremegjen.
Reméljük kellő mennyiségű fillert használnak majd. Amúgy hogy csinálják? Nekem is jól jönne egy fényezés, a gyárit szeretném újra, mert az annyira szép lehetett új korába basszuuus. Fekete hivatalosan a vas, de mindenhol kék csillámok vannak benne, amik csak ragyogó napsütésben látszódnak.
-
wolfnet
tag
válasz
Bogyó bá'
#53108
üzenetére
Igen és igen. A szerviz könyvet 3 hétig olvastam (szerencsére az angol tudásom elég hozzá, e nélkül nem is lehetne belevágni). Plusz szerencse az is, hogy a garázsban ahol tartom a vasat, rendelkezésre állnak a dolgok. Ugyan nem konkrétan motorszerelésre vagyunk berendezkedve, de nagypapámtól sok szerszámot örököltem az évek során. Ő még a rendszerváltás előtt autószerelő volt, főleg keleti kocsikra berendezkedve. (Nyilván akkoriban azokhoz lehetett hozzáférni.) Tőle örököltem a krova készletemet is, ami kábé 30 éves, és a mai napig hibátlan, csak például abba még 21-es gyertyakulcs van, tehát 16-osat vennem kellett. Azok viszont sokkal szarabb minőségűek.
Amit első körbe beszereztem, az a motor emelő volt, az is egy elég húzós tétel, de elengedhetetlen, mert nekem nincs közép sztenderem. Kilós kulcsom is van természetesen (nyomatékkulcs ahogy mostanában nevezik ) az is egy huszon éves szerszám és hibátlan.Eddig nem szereltem nagy dolgokat, és nem is tervezek könyékig belemászni a szekérbe, tavaszra be is iratkoztam egy suzuki szerelőhöz, aki elvégzi a vezérlés ellenőrzését (korongos a szelephézagolás, elég bonyolult lenne házilag bemérni, és rendelni hozzá, valamint dupla vezérmű láncos, azt is állítsa be otthon az akinek két anyja van
). Ahogy a karbihoz sem fogok hozzányúlni soha. Majd a szerelő a negyed évszázados rutinnal rendbeteszi amikor kell.De az alap dolgokra berendezkedtem, hogy ne kelljen minden szarért szerelőhöz rohangászni. Olajcserét, szűrő cserét, bármikor megcsinálok. Univerzális szűrő leszedő szerszámom is van már!
Gyertya cserét, hézagolást, levegőszűrő tisztítást. Alap dolgokat.@szerk: most a következő eddigi legnagyobb szerelésem a termosztát csere lesz. De az is csak 4 csavar, meg egy teljes hűtő víz leengedés, csere.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
wolfnet
#53107
üzenetére
Ha magad akarod végezni a szereléseket, ráadásul eredményesen, és nagyobb szívások nélkül, akkor azért szükség van egy teljes javítási kézikönyvre (service manual) és egy rakás jó minőségű szerszámra is. Ez utóbbiakba nem kevés pénzt lehet bele ölni (nyomatékkulcs, egyebek...).
-
wolfnet
tag
válasz
Norbika88
#53106
üzenetére
Pontosan. Én is most rengeteget kérdeztem a vassal kapcsolatban szerelőktől, rf tulajoktól, stb. Addig neki se álltam amíg nem tudtam pontosan mit hogyan kell csinálni, mert eleve rutintalan vagyok, és nem akarok eltörni egy patentet se, túlhúzni egy csavart se stb. Ha kapkodok és nem kérdezek meg dolgokat .... hu hát sok sok hülyeséget elkövettem volna.
-
wolfnet
tag
-
Norbika88
senior tag
válasz
student
#53095
üzenetére
Nekem egy 2014 es Crogen rs 21-sem van, lassan 3000km van benne, fojtás nélkül 70el húzom a szarvát mindenhol 100Kg mal, majd kiderül mit bír C3-as csapágyazás. Castrol Power 1 racing+Shell benzint kap.
Majd idővel, futott kmel elválik.
Nekem új ként erre futotta, szívesen vettem volna olasz vagy japán gépet, de hát na.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Sőt.. 
Vettem egy ötvenes (mentségére szóljon hogy nagyon rossz állapotú) kínai robogót 4T. Vettem bele olajat, gyertyát, próbáltam rendbe tenni, kicsit jobb állapotban olcsóbban továbbadtam. (85ér vettem egy roncshalmazt, 65ér vitték el úgy hogy egy motorozhatóbb valamit adtam el, bár még mindig szar volt.) Szóval nagyon nézd meg mibe ugrasz bele. Főleg ha nincs tapasztalatod robogózás téren.
Nekem megjött a termosztátom 
. Különböző vastagak.
Majd hétfőn, ha Isten is úgy akarja. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
nyogo83
sityupityu- OLED TV topic
- Gyúrósok ide!
- WLAN, WiFi, vezeték nélküli hálózat
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Kiszivárgott a Xiaomi 17T és 17T Pro teljes specifikációja és eurós ára
- Napelem
- PlayStation 5
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Azonnali VGA-s kérdések órája
- Bemutatkozott az Oppo kamerás csúcsmodellje
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Palit Gaming Pro RTX 3070 Ti 8GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
- Panasonic CF-XZ6 AIO all-in-one laptop tablet 2k touch i5-7300u speciális ütésálló rugged
- HP ProDesk 600 G3 Mini,i5-6500T,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11, WIFI
- Honor 200 pro
- HP EliteBook x360 1040 G11 - 14" WUXGA Érintő - Ultra 7 155H - 16GB - 512GB - Win11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest