Hirdetés
- Egy korszak vége
- AuraSync kibeszélő topic
- Asszociációs játék. :)
- Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Digitális Állampolgárság Program
- "A homoszexualitás természetellenes" 😠
- Fűzzük össze a szavakat :)
- Szólánc.
- Ninebot Max G30E II elektromos rollerrel Hajdúszoboszlóról Berettyóújfaluba
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT.hu
Ford topik téma összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#24200
diablo1984
veterán
darvinya
#24167
diablo1984
veterán
válasz
darvinya
#24167
üzenetére
Majd jövő tavasszal is lőjj róla egy képet, mert ahogy láttam a rozsda már átette a lemezt, tavaszra ugyanolyan karfiolos lesz a cucc, ez max szépségtapasz műszakira, de nem tartós megoldás! 10méterről még csak-csak néz ki valahogy, de közelebbről nézve is látszik, hogy tiszta göröngyre festettél rá, talán még tavaszig sem bírja. Szebb mint volt, csak nem megoldás a lerohadt ívre.
[ Szerkesztve ]
-
darvinya
titán
Itt vettem 1 hete kb. [link] és 16db-ért fizettem 5000Ft-ot, ami szinte ingyen van.
Igaz, nem mozgó kúpos, de az csak 2000Ft-al lett volna drágább.
Nem azért vettem az olcsóbbat, mert nem telt rá, hanem Alu-mhoz nem mozgó kúpos való.guftabi96
Ford bontók és kb. 6000Ft-ért megkapod.
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
Nekem 195/60/R15-ön (mk1.5) 2,3 elöl hátul 3 emberig maximum. Ha 5 ember full csomag akkor 3.1 hátul. Elől akkor is 2.3.
"Ha egyedülállóval találkozunk, mindegy, mit mond, de biztos, hogy nem azért van egyedül, mert élvezi a magányt, hanem mert már megpróbált beilleszkedni a világba, de az emberek újra meg újra kiábrándítják."
-
guftabi96
addikt
válasz
radi8tor
#24180
üzenetére
Jól kerestem én, csak akkor ezek szerint tényleg nem nagyon van belőle neten sem. Egy kis keresgélés után én is itt találtam először.
Egyébként csak a gumi cső és a derékszögű műanyag könyök hiányzik, az a műanyag elem nem.
Van egy olyan érzésem, hogy ebből egy gégecső+awab bilincs/gyorskötöző lesz
Igazából csak egy üres cső az egész, semmi szűrő nincs benne, szimplán a levegőt vezeti el.(#24196) sparta2
#KeepFightingMichael
-
flymi
addikt
A lejáró mozgokúpos dologra vakaki? -> kcsa: oké, akkor veszek egyet és cserélem.
Havonta egyszer szoktam menni kútra tankolni, ilyenkor előtte mindig megnézem a guminyomást is. Max 10 perc és legalább nyugodtan alszom.
Téli gumikból (főleg a hátsókból) két marék kavicsot böngésztem ki mielőtt elraktam őket aludni.[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
válasz
radi8tor
#24189
üzenetére
Pótkerék/mankókerék ellenőrzés (már ha nem defektjavítós)?Sokan elfelejtik,aztán jön a meglepi amikor gond van.
Az enyémet 2 hónapja néztem (fene tudja mikor volt előtte,már ha volt),1,8 volt benne,pedig a mankókeréknek sokkal több kell.Műszaki zsebkönyv szerint 4,2bar kell neki.[ Szerkesztve ]
-
válasz
patomi
#24187
üzenetére
A túlfújt kerék sem jó.
Mondjuk pár tizedről beszélünk,de azt ne felejtsük el,hogy ha nincs terhelve akkor a futófelület domborúbb (főleg 2,5-nél),így jobban tud kopni a gumi közepe,plusz veszít egy kicsit a tapadófelületből.
Terheletlen előírás 2,1bar,fullra pakolva csomagokkal és 5 fővel 2,3bar így kicsit soknak tartom azt a 2,5bart,főleg ha nincs folyamatosan megpakolva.
Nekem 2,2-re van fújva,amolyan arany középút. -
flymi
addikt
Egy gyors és fontos: Miközben az utolsó kereket raktam fel, akkor vettem észre, h az egyik mozgókúpos alufelni anyáról lejött a kúp. Visszaraktam, de simán lejár róla. Felraktam a kereket, mert az anya odaszoríjja a kúpot de ha gáz és balesetveszélyes így akkor inkább holnap veszek egyet és lecserélem. Megjelöltem, h megtaláljam melyik az.
[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
flymi
addikt
Nyári szett fent, télit elraktam. Az alufelni és a féknyergek festését elvetettem, jó lesz ez még így az idén a parasztnak.
Az első nyergeket estig is sikálhattam volna mire előtűnt volna a fém szóval felhagytam a drótkeféléssel, a multigépet már lusta voltam beüzemelni. A hátsók sokkal jobbak, pikk-pakk fémig jutottam. Szerintem jövőre elől tárcsa+betét, nyereg, tartó és hátul porvédő lemez csere aztán arra is le van a gond.
Ha már úgy is fel volt emelve a kocsi a hátsó hídig a nagyobb rozsdafoltokat átcsiszoltam, por és zsírtalanítottam majd ment rá két réteg alvázvédő. Tudom, h nem egy mestermunka de ha két évvel később jön elő újra a rozsda már megérte. Legalább nem taknyoltam össze mindent IS vele.
Rámpát apósom lusta csinálni, meg "minekaznekem". Szóval vagy veszek majd egyet vagy kibérelem az autószerelő emelőjét két napra ami az udvarában áll.
Hamarosan indulok munkába, előtte felfújom a gumikat a kúton. 2.3-ra szoktam mindig, igaz ezt csak több utassal és megpakolva írja, egyébként 2.1 bar ha jól rémlik. Ti mennyire szoktátok?[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
guftabi96
addikt
Sziasztok!
Ennek a csőnek, ami a levegőt vezeti a légszűrő felé pontosan mi a neve?
Neten nem igazán találtam. Bár szerintem bármilyen gumicső megfelel erre a feladatra, de azért ha normális áron lehet kapni újat, akkor rendelnék egyet édesapámnak.
(Fusion 1.4 benzin)#KeepFightingMichael
-
#24178
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#24177
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#24177
üzenetére
Gyári szett úgy van szerintem is, bár sokszor 180-ig várnak csak emlékeim szerint. Meg kéne nézni, milyen szíj van rajta, és jó lenne tudni, mikor volt pontosan a csere, és adott márka supportnak írnék egy mailt, hány km/év után javasolt ledobni
-
zolee3000
tag
Sziasztok!
Azt tudja valaki, hogy a Ford márkaszervizekben mi a standard eljárás (már ha van ilyen, és nem lokálisan eltérő metódusok vannak) a szívó oldali kokszlerakódás eltávolítására, ill. hogy kb. milyen költségvonzata van?
Saját tapasztalatom nincs (régi szívómotoros kocsim volt még csak), de az olvasottak alapján a szemcseszórásos (dióhéjszórásos) eljárás tűnik az egyetlen, valóban működő dolognak, de ha a márkaszervizben olyat nem végeznek, és máshol csináltatnám meg, akkor gondolom az garanciavesztéssel járna, azt meg nyilván nem szeretném.
Előre is köszönöm, ha valaki tud erről infóval szolgálni. -
darvinya
titán
válasz
7Sony7
#24166
üzenetére
Ha sima fújó fejet raknak a palackra, akkor azzal nehéz tényleg jól lefújni.
És flymi
CarColor-nál profi fejet raknak rá, persze külön van hozzá lakk, amin ugyanilyen fejes.Ez polírozás utáni képek, de össz vissz 3 óra alatt csináltam meg (erről írtam is, és kiindulópontról is beraktam képet).
Nem is csináltam meg rendesen, mert gyorsított száraz 80-100-120-as papírt használtam.
Se glett, se vízes csiszolás 800-1200-2000.
Össz kép
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
-
#24164
flymi
addikt
Zoli-bácsi
#24163
flymi
addikt
válasz
Zoli-bácsi
#24163
üzenetére
Dombóvár.
Fék alkatrészek rendben vannak amúgy (tárcsa, betét), idén nem is kéne hozzányúlni.
Kicsit csikorog valamiért, sok oka lehet de a vastagságok rendben vannak./// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
#24162
flymi
addikt
Zoli-bácsi
#24161
flymi
addikt
válasz
Zoli-bácsi
#24161
üzenetére
Az fasza. Pedig cserés.
Délelőtti program letudva (szigorúan munkaidőben)
. Kormány összekötő a csuklóig, a gázpedál tartó meg még pár vasról a műanyag burkolat alatt leszedtem a rozsdát, zsírtalanítottam majd lefújtam lidis rozsdagátlóval. Kis túlságosan olyan mint az új.
Úgyh ha valakinek kell gyújtaskapcsoló nélkül egy ilyen kormány izé annak eladom, mert vettem egyet bontóból jó lesz tartaléknak alapon, de így felesleges lett. Kábé a kaszni előbb el fog rohadni. Ráadásul ah néztem nem is lehet ilyen szerkezet kapni bótba. Lehet felrakom face csoportba bár nem jellemző, h ilyet sűrűn keresnénekFestékbótba azt mondták kocsihoz nem kevernek színt
, de van egy festő üzem itt ah csinálnak. De annyit nem ér az egész. A küszöb élén kopott le a festék úgy 30cm hosszban. Lehet begurulok és kimaszkolom, felcsiszolom és lefújom feketével azt bucsu. Kívülről nem látszik, legfeljebb ragasztok rá fóliát később, h az kopjon.Motortérben a műanyagokat áttörölgettem szilikon spray-el, esőelvezetőn a gumi csíkot meg néhány gumibumszlit is, ártani nem árthat. Sokkal szebb így. Beltéten is átmentem általános nedves tisztító kendővel mert már ráfért meg szállt a rozsdapor is, utána pedig mikroszálassal szösztelenítettem.
Mellékelnék képeket, de telóról nem enged meg amúgy se egy nagy látvány.Ami "idegesít" (olajpárán kívül) az az oldalondexek búrájában lévő víz. Füstszínűre akarom cserélni majd ha lesz rá zseton paypalon, nem tom ilyesmibe belekötnének-e következő műszakin majd. Futófényes.
Az ablakspricnik alatt lévő gumi tömítés felett is eljárt az idő, kézi polírozaskor darabokban hullot ki a műanyag alól, az is cserés. Legalább nem egy drága tétel. Beázástól nem tartok, van Volvós motortakaró.Mielőtt megint megszóltok nem a gyári állapot helyreállítása a cél.
Max állagmegóvás, no meg az üresjárati idő kitöltése a munkahelyen valami hasznos dologgal.[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
A Zéé
addikt
Én a javító festéket a vonószem burkolata alapján kevertettem, de minél nagyobb darabot viszel annál jobb. Előszőr én is odamentem a festékboltba, hogy 2009-es focushoz, frozen white javító kellene, aztán mondták, hogy ez nem így megy, mert ezek a paraméterek még jelentenek vagy 10 féle árnyalatot, és meg mutatták a Fordos könyvet, amiben a szín kártyák voltak.
Másodjára nem én mentem, hanem a párom, azért csak a vonószem takarókat vitte. Ott összenézték melyik fehér lesz az igazi, és az alapján keverték ki.Just a simple Lineman...
-
radi8tor
MODERÁTOR
-
flymi
addikt
válasz
darvinya
#24155
üzenetére
Végül is alvázszám is elég a színkeveréshez.
Esetleg azt tudja valaki, h a hátsó keréknél ha a por/hővédő lemezt is cserélni kell akkor a féktárcsa levétele után vajon azt is le lehet simán kapni?
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
sparta2
tag
válasz
Sidorovich
#24124
üzenetére
Én a Budaörsi úton vettem a kocsimat. Szervizbe egyszer volt ott, akkor leszerepeltek. Az Üllői úton többször voltam (sajnos). Az ügyintézőkkel nem volt különösebb gondom (csak egyszer akartak hülyének nézni), de a szerelők banális hibákat vétettek. Volt olyan, hogy egy esetből kifolyólag 7-szer voltam náluk, mire végeztünk a dologgal. Egy márkaszerviznél (is) mindig van esély egy kis átverésre, de egy használt autónál gondolom adnak valami garanciát!?
-
A Zéé
addikt
válasz
#31600896
#24149
üzenetére
gyári, 2.5-é, a két ülés közti műanyaggal együtt. Úgy emlékszem belemegy az is (de azért ez nem 100%).
Azért a 2.5-é azért, mert annak már tologatható a teteje, és van tároló is alatta.
Armster volt az egyik kocsiban, amit annó próbáltam, lötyögött is, és magasan is volt még a 186 centis magasságommal is. De ugyanez volt vele a baj a Fiestában is. Végül azért nem vettem meg az enyémbe azt, kollégám kocsijában volt, és szerencsére ki tudtam próbálni vezetés közben is.Just a simple Lineman...
-
#24150
#31733248
törölt tag
bajnokpityu
#24108
#31733248
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#24108
üzenetére
"Econ:: mármint a legeslegújabb mondeot? az miben más?"
Nem tudom, nem vagyok ebben kompetens. Nekem a régebbi is tetszett, de hogy ehhez képest milyen volt, arra már egyáltalán nem emlékszem. A korábbi tanácsom Real_Necro részére az volt, hogy ne cseréljen autót. Most van egy általa ismert, megbízható kocsija, ehhez képest egy másik, hasonló kategóriájú és lóerejű autó használt autó nem fog komoly változást eredményezni.
-
#24145
Sys85
veterán
Real_Necro
#24142
válasz
Real_Necro
#24142
üzenetére
A gyári 20k-s olajcsere periódust én sem tartom be.
Nem városi autó,de 10k után olajcsere.Üzemanyagszűrőt is korábban fogok cserélni mint a gyári ajánlás.Én Molnál tankolok jobbára,de csak Evo Diesel Plust.Sokáig szeretném használni,úgyhogy megadok neki mindent ami kell. -
kcsa
veterán
válasz
cappa72
#24139
üzenetére
Rejtély számomra amit a 4F27E-vel művelnek, tökugyanaz a váltó (tudtommal még ráadásul ugyanúgy made in USA, mint a kintiek), mégis gyökeresen eltérő előírások. Ráadásul menet közben olajelőírást is váltottak visszamenőleges hatállyal.
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
kcsa
veterán
válasz
darvinya
#24138
üzenetére
Nyilván, a szervizes aki látja hogy most vettem tíz éves autót, az szeretne eladni újat, aha
Tudom hogy ehhez IS értesz, de akkor ne nekem hidd el, hanem ETIS-nek. Csak hatévente írja elő ezt itt:
Mindeközben az USA-ban.
Szóval én lecseréltem, és fogom is.
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#24142
Real_Necro
veterán
Sys85
#24140
Real_Necro
veterán
Az enyém is német flottás volt, egy posta vezető cégeseként. Az első 180k km-t többségében pályán tette meg, végig rendesen szervizelve. Most május vége felé lépem át a 300k-t, a többit nem régen leírtam. Annyi, hogy én sűrűbben cseréltetek benne szűrőket meg olajat, valamint csak omv maxxmotiont kap.
A következő olajcserére viszont lehet beviszem Petrányihoz, nem lesz lehetőségem faterhoz elvinni vidékre.
„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”
-
darvinya
titán
Inkább mák, azaz autópályás kocsik nem használódnak annyira mint a városiak.
Mondhatom a vízet kirázod 100km feletti sebességnél, így nem tud rohadni.(autó mosás után megyek pár kilómétert 100-as tempóval szárításnak )
A motort egyenletesen volt használva, nem kellett sokszor gyorsítás, stb-nek kitenni.[ Szerkesztve ]
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#24140
Sys85
veterán
Real_Necro
#24131
válasz
Real_Necro
#24131
üzenetére
Az én 1.6TDCI Mk3-as fókám a Swietelsky osztrák flottájában volt.
Elég megkímélt ahhoz képest,hogy közel 300k van benne.
Eddig 15k-t tettem bele,de hibátlanul működik.
Vagyis egy testkábel csatija volt oxidált,de az bármelyik magánszemélyes kocsinál előfordulhat.
Olajat nem eszi,kettőstömegű még bírja,DPF bírja,turbó nem hordja az olajat,motor nem eszi az olajat,sehol sem kezdte ki a rozsda,futómű hibátlan,végig szakszervizben volt szervizelve.
Igaz,a menetlevelek alapján elég hosszú utakat mentek vele,többségében autópályán.
Szervizben amikor átnézettem,azt mondták,legalább felét letagadhatná a futott km-nek az autó mind külső/belső esztétikai állapotban,mind mechanikailag.
Ha nagyon szemét akartam volna lenni,forgalomba helyezés előtt az órát is visszatekerhettem volna,de nem szórakoztam ilyesmivel,ez egy őszinte autó így.
Az osztrákok jobban vigyázhatnak a céges autókra mint a magyarok,vagy csak mákom volt ezzel az autóval? -
Azon gondolkodtam, hogy mit is jelent az élettartam garancia.
Az ember azt gondolná, hogy amíg él az autó. (Vagy meg nem döglik a váltó)
De vajh' tényleg azt jelenti-e?
Mintha valahol azt olvastam volna, hogy a termék (direkt nem ítram most, hogy mire értem ezt) élettartam-ciklusát jelenti, tehát a gyártásból történő kivonásáig. Ha a gyártó 3évig gyártja az adott terméket, akkor addig.
Csupán hangosan gondolkodom.B.C. Rich Warlock Platinum series eladó 105kHUF
-
darvinya
titán
Hát aki ezt mondta, az csak várta mikor veszed az új autót nála.
Nem elektromos automata váltóban olaj végzi valójában a váltást, így nagyobb terhelésnek van kitéve, mint súrlódás csökkentés.
Ez kb. olyan, mint motorban élettartam olajos.
Belegondolva igaz, mert addig lesz jó az olaj, ameddig megdöglik a motor. Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#24137
Real_Necro
veterán
Sidorovich
#24134
Real_Necro
veterán
válasz
Sidorovich
#24134
üzenetére
Lehet csak én vagyok "régimódi", de következő kocsiban is 6 sebességes manuál váltóst keresek.
Mondjuk ilyet biturbós Edgeben nem láttam.„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”
-
kcsa
veterán
-
#24135
kcsa
veterán
Sidorovich
#24134
kcsa
veterán
válasz
Sidorovich
#24134
üzenetére
A régiebbek (hogy beférjen a keretedbe) között még aránylag ritka az automata, mostanában kezd divatos lenni. Priussal nem nyúlsz mellé valószínűleg, én azt nézném a helyedben.
Igazából nézegettem is, de az én határom olyan 2m volt, a végén 2.2-ért hoztam el ezt a Focust, ennyiből hasonló állapotú Prius azért nem jött volna ki
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#24134
Sidorovich
senior tag
kcsa
#24132
-
darvinya
titán
Ez igaz, meg az is, hogy
The Zetec can be identified by having a silver cam cover with "DOHC 16v" on the bottom left. The Zetec-E has "ZETEC 16v" on the bottom left, and the Zetec-R has a black plastic cam cover. The Focus RS and ST170 (SVT) are both Zetec-R engines, despite being branded Duratec.The original manufacturing plan involved replacing the Dearborn manufactured CVH with Zeta. This resulted in the need to retain much of the architecture of the US CVH block. However, later in the development process, the plan was changed and the Chihuahua engine plant in Mexico was rebuilt to allow manufacture of the US engines. For Europe the decision was taken to build Zetas in Bridgend (Replacing CVH) and in Cologne.
Zetec E meg a 16V-os 1.4-es, vagyis összes Zetec motor 16V-os, a 12V-os OVH, CVH, stb.
Élettartam olaj csak kézi váltóra vonatkozik.
Automatára nem, ott X időnként csere szűrővel együtt.[ Szerkesztve ]
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#24132
kcsa
veterán
Sidorovich
#24130
kcsa
veterán
válasz
Sidorovich
#24130
üzenetére
hát ezek bizony a Getrag váltók, elég hírhedtek sajnos... Javaslom kérdezz körbe pl. FB automata váltós csoportokban, ott azért vannak szakik. Esetleg felhívnék egy-két műhelyt, hogy mire érdemes odafigyelni vásárlásnál (persze lengesd be hogy elviszed hozzájuk olajcserére
)Az élettartam olajban meg továbbra sem hiszek, 4F727E esetén pl. eu-ban nem volt előírva olajcsere, usában meg igen. Az utóbbinak hiszek...
Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#24131
Real_Necro
veterán
Sidorovich
#24130
Real_Necro
veterán
válasz
Sidorovich
#24130
üzenetére
Flottásnál kérdéses mennyire kímélték.
„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”
-
#24130
Sidorovich
senior tag
Real_Necro
#24127
Sidorovich
senior tag
válasz
Real_Necro
#24127
üzenetére
Budaörsi úton árulják amit kinéztem.
Már fel is hívtam őket, és a kinézett 1.6-os benzines Focus DPS6 Powershift váltóval szerelt, nem MPS6-tal, utóbbit a dízelesekhez adják.
A DPS6-ról van valakinek tapasztalata? Telefonon Petrányiból azt mondták, hogy ezen nem kell 60.000 km-ként cserélni az olajat mint az MPS6-on, kevésbé bajos.
A kuplunggal van egy típushibája amit telefonon mondtak és neten is olvastam róla, USA-ban és Ausztráliában pereskedés is volt érte. (A kinézett Focuson már volt kuplung csere, egyébként 4 évig Ford flottában volt, ismert előéletű autó.)
Pár nap múlva kipróbálom és meglátjuk. Ha szépen finoman vált, nem rángat akkor lehet ez lesz a befutó. A motor legalább tutira megbízható, 1.6 szívóbenzin, bátyám Focusában is ez van, csak a váltót nem ismerem.[ Szerkesztve ]
-
-
darvinya
titán
válasz
Hannibhál
#24126
üzenetére
Nekem még az sem.
Escort-ba még csak normál CVH van.
Vicces, hogy Wiki szerint [link]
1.4-re ezt írja:
In European trim, this engine produced 75 bhp (56 kW)
1.6-ra ezt írja:
Output was 69 hp (51 kW) and 86 lb⋅ft (117 N⋅m), while European versions produced 78 hp (58 kW)Nincs akkora többlet 1.6-ben, max. fogyasztásban és szeret hamar tönkremenni.
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#24127
Real_Necro
veterán
Sidorovich
#24124
Real_Necro
veterán
válasz
Sidorovich
#24124
üzenetére
Melyik?
A kerepesi úton vizsgáltattam anno az enyémet. Elég alaposak voltak.
Aztán átiratás után ők fényezték a hátsó lököst. A szín nem lett tökéletesen pontos, de tartós.
Fújtak már át klímát is.Összességében szerintem korrektek, ha nagyobb baj lenne kocsival, lehet ők is szóba kerülnének.
„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”
-
#24124
Sidorovich
senior tag
Sidorovich
senior tag
Ford Petrányival van valakinek tapasztalata? (Szerviz, autó vásárlás)
Egy 2013-as Focust hirdetnek bő 100.000 km-el, ami érdekelne.Mindenki azt tanácsolta, hogy bármilyen használtautót is veszek, vigyem el előtte állapotfelmérésre pl. Bosch Avalon szervizbe. Ha egy Ford szalon és szerviz az eladó, szerintetek ez ekkor is indokolt?
-
-
darvinya
titán
válasz
#27070592
#24121
üzenetére
Nem tudok.
De ugyanilyen nyomatékos volt előző, ezt is hiányolok a mostaniból.
Olvasom, hogy milyen sokat eszik 1.4, pedig 1.6 megeszi 10-t is városban, míg 1.4 6-7-el el van.
Autópályán/autóúton mindkettő 4-5L-rel el van.
Sőt most gyertya csere óta, közel sík területű autóúton állandó 80-nal 3-3.5L között evett a 1.4-esem.Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#27070592
törölt tag
válasz
darvinya
#24117
üzenetére
Valamit félreértesz, benzines Focusom van, nem is vágytam soha dízelre.
A dízelmotor szerintem kamionokba való. Ott egy 12000 köcenti körüli blokkból kijön cirka 500le/1800nm, aminek a nagy részét leadja már 1200-1500 közötti fordulaton és megmozgat 40 tonnát, 28literes átlagfogyival.
Az annyi mint 0.7liter/tonna. Egy frankó korom/NOx-kezeléssel teljesen rendben van. Mutass egy személyautót, ami csak közelíti ezt a szintet. -
#24120
bajnokpityu
félisten
#31600896
#24116
-
DeFranco
nagyúr
válasz
#31600896
#24116
üzenetére
szoktak itt poénkodni a tartalékkal de tényleg a tartalék a különbség.
egy kicsit jobban megy, egy kicsit kevésbé kell neki nyomni, de amikor előzni kell kicsit élesebb helyzetben (klímával, rövid távon vagy emelkedőn) akkor pont azt rakja alád amivel akkor már lényegesen előrébb vagy.
ez természetesen minden lépcsőre igaz.
ettől élhető az 1.4 is teljesen nincs vele az ég világon semmi gond.
-
#24118
bajnokpityu
félisten
Hannibhál
#24110
bajnokpityu
félisten
válasz
Hannibhál
#24110
üzenetére
Ez igy van, de a közvetlen befecsisek ebből a szempontból rohadt jól működnek, jóval nyomatékosabbnak érezni őket.
pl 1040kg vitara 1.6 szivó 120lóba ültem anno át a focus 101lovából,( mindkettő szivócsöves, hasonló súly) és alig ment jobban a vitara.
majd az 1500kg sportage 1.6 szivó direktbefecsis, rövid áttételű 136 lovas rugalmasabbnak, nyomatékosabbnak, erősebbnek tünt. elindulásnál kicsivel, de ami megdöbbentő, hogy 120fölött érezni igazán. Vitaránál nemtom hol fogyna el, a kiát simán meghajtottuk anno 170ig megpakolva. cserébe eszik, és kormol.
már a finomitott verizós közvetlen befecsis újabbik sportage meg egy aszkéta, nemtom, mit csináltak, hogy városban 7.2vel eljárni vele, autóúton meg 6.2. egy másfél tonnás szekrény, kisköbcentis szivóval..[ Szerkesztve ]
-
darvinya
titán
válasz
#27070592
#24112
üzenetére
Ha 1x vezetnél hosszított löketűs, emelt vezérmű tengelyes, stb. benzinest, azután már dízelt nem értékelnéd.
Utóbbi időben beleástam magam ebbe, mert ugye előző kocsimhoz képest ugyanilyet motor csiga, gyengékcske.
Aztán most előkerültek ilyen olyan tunningok, amin elgondolkodtam, mert alkatrészek(főtengely-dugattyúk, vezérmű tengely, váltó, vezérlő e.) összesen 150eFt, csak munkadíj lenne 2.5x ennyi.
Aminek eredménye 130LE lenne, amit keréken leadna.[ Szerkesztve ]
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#31600896
törölt tag
válasz
Hannibhál
#24110
üzenetére
Ez érdekes összehasonlítás, de tudok én is egyet. Nekem MK2 Focus van ferdehátú, 1.4 benzin 80 lóerővel. Javarészt egyedül használom, esetleg a feleségemmel, azaz 2 főnél többen nem utazunk vele soha. Jól szalad az autó, erős. Volt szerencsém azonban kipróbálni egy 1.6-os benzinest is, ami 100 ló. Én nem vettem észre érdemi különbséget, hogy sokkal harapósabb lenne, csak egy kicsit húzott jobban magasabb fordulaton. Úgyhogy szerintem olyan nagy különbség nincs, igaz azért a 20 lóerőtöbblet azért valahol megmutatkozik. Fogyasztásban pedig szerintem u.a.
-
flymi
addikt
Munkaidőben üresjáratban elmélkedtem, telóról néztem a Hahu-t.
Itthon többet dolgozok mint melóhelyen, komolyan!
Egészségügyi megfontolasból eltiltottam magam a nyeles szerszámok használatától, bocsika.
[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
flymi
addikt
Hannibhál: Érdekes az a lefejezett görbe.
Értelek benneteket.
Városban használva elég sokat megy hidegen, ha melóba is megyek vagy onnan haza inkább a hosszabb utat választom, h az olajnak is valamenyire, de a víznek legalább tutira legyen ideje felmelegedni. Ez télen kicsit nehezebb. (Olajhőmérőt kár, h lespórolták a műszeregységről)
Ebből kifolyólag nem igazán van pörgetve a motor 3000 fölé.
Ha néha hosszabb útra megyek akkor érezni igazán, h 4500 körül húz rendesen. No meg elbírna még egy hatodik sebességet simán...Igazából nem annyira érdekes a lóerő/nyomaték hányados, teljesen jó ez így ehhez a kasznihoz is.
Csak a helyi kereskedés kínalatát szoktam néha áttúrni és nézegetni a választék alját (apósnak ha egyszer elporlik alóla végleg a rönyó) és szemet szúrtak az eltérő 1.6 benzines motorok adatai.Lehet úgy voltak a Fordnál (ez csak feltételezés) mint más gyártók is, belőtték "középre". Elvégre a Focus a középső gyerek.
Mindenki csinálta a teljesítmény visszafogást, de Ferrarira tudok gyors példát. Ugyanaz a motor egy Maserati-ban mégis gyöngébb, mert egy Masi nem lehet olyan vagy jobb, mint egy Ferrari. Vagy egyik Alfába pakolt motor is maranellói fejlesztés csak két hengert lecsippentettek belőle és tádáám! Kész is.[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
#27070592
törölt tag
válasz
Hannibhál
#24110
üzenetére
Az "érzés" elég nagyban függ a nyomatékgörbe alakjától. Ha egy motor hajlandó már 2000rpm körül is megközelíteni a nyomatékcsúcsát, vagyis "lapos fennsík" a görbe, az szerintem sokat hozzá tesz a vezetési élményhez.
Nincs sok tapasztalatom, nem vezettem még annyi Fordot amennyire kiváncsi lennék de a most használt 1.8b Focusomat is leginkább azért kedvelem, mert már alul is jól húz, nem kell szétforgatni ahhoz hogy történjen valami. Pedig az 20+ éves tervezés, összesen 115ló/160nm. -
#24111
darvinya
titán
bajnokpityu
#24108
darvinya
titán
válasz
bajnokpityu
#24108
üzenetére
Nem kell fordult számot növelni, ahhoz hogy nagyobb LE/Nm legyen.
Elég hosszított löket, és emelt vezérmű, máris 20-30% plusz lehet elérni.
Hosszítot lökettel Nm, emelt vezérművel LE.De nem mindegy min mérsz LE/Nm, mert motor közvetlenül mérve 30LE+ is lehet.
Míg hajtott tengelyen, érthetőbben kereken mérik, mennyit tud átadni az aszfaltra, −30LE is lehet.[ Szerkesztve ]
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
#24110
Hannibhál
őstag
bajnokpityu
#24108
válasz
bajnokpityu
#24108
üzenetére
Persze, minél újabb egy motor, annál jobb alapvetően. Mondjuk az sem mindegy szerintem, hogy mikortól van maximum nyomaték, én pl az 1.4es 80 pacis fiestamat fickósabbnak éreztem a focus 1.6 101 lovasánál, de a haverom 1.8as 120as mazda 6osánál is, ugyanis a fiestamnak már 3500nál megvan a max nyoamték, míg az utóbbiaknak kb 4000-4200 fele.
Aztán lehet csak én érzem így s amúgy teljesen tévesen érzékelemGépelés nem az erősségemasdsdk
-
#24109
molnarpeter
nagyúr
bajnokpityu
#24108
molnarpeter
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#24108
üzenetére
Ford szívócső, viszont emlékeim szerint a koreai meg közvetlen bespricc, az is sok szempontból különbséget jelent (lóerőn kívül).
-
#24108
bajnokpityu
félisten
Hannibhál
#24107
bajnokpityu
félisten
válasz
Hannibhál
#24107
üzenetére
hát a nyomatékgörbén kivül a váltó áttétel, illetve súly is erősen gyorsulási élmény befolyásoló tényező. ezzel együtt a 101lovas kókusz 98as tervezés( ha az egyes fokusz féle 101lóról beszélünk) mig a kia 1.6osa 132 és 136 lóval meg minimum 10évvel fiatalabb.
és a kiát tényleg annyival erősebbnek is érezni, tosztára olyan, mintha 2 literes lenne.
Econ:: mármint a legeslegújabb mondeot? az miben más?
a sima 5ös mondeo érzésre nekem semmivel nem adott többet, mint a 4es. sőt, még a térdemet is nyomta a középkonzol. az egy gyönyörű facelift, sztem, igazából.darvinya: már megint nem vágom miről beszélsz....
a teljesitmény az fordulatszám* nyomaték. egyikből jön a másik...
legyen akármilyen nyomatékos valami, azt is agyon lehet vágni egy hosszú áttétellel. lsd suzuki csomó tipusa.[ Szerkesztve ]
-
Ford Focus 1.6 nyomaték görbe
Opel astra 1.6 nyomatékgörbe
mind2 2006-os, a focus 90-nél ~2700-at pörög, míg az astra ~2650-et.
Ezeken a fordulatszámokon a focusnak 137,3 Nm-el 52 LE-t tud, míg az astra 140 Nm mellett szintén 52 LE-t.
Ugyanezek az adatok 130-nál:
Focus: 3870 rpm, 149 Nm, 80 LE
Astra: 3820 RPM, 154 Nm, 82 LETehát hiába erősebb papíron az astra bő 13%-al, ez normál napi használatban nem jön ki
Az meg, hogy kb 4500as fordulaton melyik erősebb, majd mindegy is a legtöbb ember számára, így is úgy is pörgetni kell mind2-őtGépelés nem az erősségemasdsdk
-
#24106
#31733248
törölt tag
Real_Necro
#24090
#31733248
törölt tag
válasz
Real_Necro
#24090
üzenetére
Nekem is marad a Mondeo, bár pont most váltottam volna BMW-re, de ezt elvitte a válság. Nem anyagilag, hanem mert nem szeretném az alkalmazottaimat azzal ingerelni, hogy miközben nekik ugrik a jutalék, a főnök új Bömöst vesz... Próbáld ki az új Mondeot, tényleg jó!
Srácok, kaptam egy levelet a Fordtól, visszahívják a kocsimat (Mondeo) egy biztonsági javításra. Kapott más is? Másfél éves, 1.5 Ecoboost az enyém.
[ Szerkesztve ]
-
darvinya
titán
Nyomaték adat nélkül lóerő csak egy jó hangzó valami.
Ha mellérakod a nyomatékot már is kiderül, hogy nagy lóerő semmit sem ér.
Ráadásul lóerő megadás lehet csak magát a motor mérve megadni, vagy tényleges lóerő, amit meghajtó tengelyen jelentkezik.Annyit tudtam kibogarászni pár szakismereti könyvből, hogy Ford meghajtott tengelyen mért tényleges lóerőt adja meg, és ezt vetíti vissza a motorra, mint adat.
Made Robot by Robot −Xiaomi 12T Pro gyászruhás / '06 Focus kombi szürke
-
flymi
addikt
Kicsit off (ma volt némi időm ezen elmélkedni) de azért kíváncsi lennék, h a mérnökök miért csak 100-101 lóerőt tudtak/akartak kipréselni a Focus 1.6-os sima szívó motorjából, mikor ugyanekkora hengerűrtartalom mellett egy Astra vagy egy Hyundai is simán tud 116 / 124 lóerőt. Még egy 1.4-es Renault motor is képes leadni 98-at mindenféle extra (turbó) nélkül.
Ok, a lóerő nem minden de azért furcsa. Kíváncsi lennék, mennyi tartalékot hagytak benne. Persze annyira nem böki az oldalam, h a sajátom optimalizáltassam. Annyit nem ér az egész. Csak úgy elméleti síkon mégis mennyi lehet/ne az annyi? 115-125?Ma voltam tankolni (negyednél járt a mutató) + vittem egy frissen vásár't 10 lityis kannát és így sikerült épp egy hangyányival 14k-t fizetnem a prémiumból. Őrület. Pár hónapja ugyanez kanna nélkül 16k körül volt. 1-2 hónapot eláll a 100-as lötty a kannában.
[ Szerkesztve ]
/// "A félelmet lazán arcul csapom és fricskát nyomok az orrára" (T.B.A) ///
-
#24103
Earl_Muttley
őstag
Earl_Muttley
őstag
Embléma problémához:
OEM cikkszám:1779943
Meguntam a töröttet is nézni, meg miután leszedtem, a helyét is. Gyanítom nem gyári, de tán tartósabb, nem tud úgy kopni. Az aliexpressen kaphatóakkal ellentétben még jó is az autóra.
Van egy kis fül, ami 1-2 modellen kellhet,nekem nem volt neki ott a hely, roncsolás nélkül leharaptam fogóval. [link] (tudom, koszos...)
[ Szerkesztve ]
Kiszámoltam, hogy életem nyolc évéből kilenc és felet töltöttem apa háborús történeteinek hallgatásával - Louie élete
-
#24102
kcsa
veterán
Real_Necro
#24101
kcsa
veterán
válasz
Real_Necro
#24101
üzenetére
Asszonynak vasútállomásra járáshoz vettünk egy HA22-es Altot. Durva élmény oda-vissza ülni a két autó között. (külön poén hogy egy hónapja ő se volt dolgozni, szóval remek időérzékkel vettük meg másfél hónapja
)Focus MK2/2.5 Haynes könyv eladó.
-
#24101
Real_Necro
veterán
kcsa
#24100
Real_Necro
veterán
A következő olajcserémnél (kb május vége) elérem a 300k-t. Lehet az eladásig még lesz egy kettőstömegű meg kuplung munka vele. Még a gyárit használom. Ha nem, annak meg csak örülök.
Szóval sokat nem hinném, hogy ki tudok majd belőle szedni, valamint a következő kocsira is kb 3-3,5et(max 4) szánok, dízel, manuál váltós, kombi vagy suv, legalább 150 ló, de mennék 200 fölé, max 5 éves.
Egyébként jól kiszúrtam magammal, hogy 1,4 G Astrából ebbe ültem. Ez lett az alap...
[ Szerkesztve ]
„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”
, de van egy festő üzem itt ah csinálnak. De annyit nem ér az egész. A küszöb élén kopott le a festék úgy 30cm hosszban. Lehet begurulok és kimaszkolom, felcsiszolom és lefújom feketével azt bucsu. Kívülről nem látszik, legfeljebb ragasztok rá fóliát később, h az kopjon.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Liftor Active fekete, szövet + háló ÚJ BONTATLAN
- Secretlab TITAN Evo "Classic" Regular méret Vadi új Bontatlan Számlával
- Secretlab TITAN Evo "Neo Hybrid Leatherette"- Regular - 5 év garancia Bontatlan, új Számlával
- Secretlab TITAN Evo "Soft Weave"- Regular - 5 év garancia Bontatlan, Új, Számlával
- Hecht GG 950 aggregátorok
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest