Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- SzDavid99: Barangolás egy ünnepi Nintendo-mekkává változott szöuli bevásárlóközpontban
- lezso6: Nemzetközi újév visszaszámlátor alkoholistáknak
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
vzsryl
nagyúr
Sziasztok!
Laguna 3 lengőkar csere jövő kedden. Ha magamnak veszem az alkatrészt, akkor olcsóbb lesz. Valószínűleg kauffertől rendelem. Milyet érdemes? Eddig TRW-t néztem, de a Meyle HD sem sokkal drágább, és arról nagyon jókat hallottam. Vannak egyéb márkák, amikből válogathatok?
-
Nordik
őstag
-
rob210
Topikgazda
válasz
gergo5991
#89695
üzenetére
Hát ezt ha azt szeretnéd zöld legyen, át kell mosni szó szerint .
Ami azt jelenti, hogy ezt kell engedni, és megfújni kompresszorral a rendszert, majd levákumozni és úgy feltölteni. De ezt is 2 szer tuti meg kell csinálni, mire a rózsaszínesedés megszűnik.
Sajnos nem engedték le rendesen a rendszert azért ilyen.
Jobb lett volna a pirosat rakni bele. -
#89694
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#89692
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#89692
üzenetére
Sima liba. Youtubon is találsz hozzá videót.
-
rob210
Topikgazda
válasz
gergo5991
#89691
üzenetére
Szia.
Sajnos a rózsaszín fagyálló, ha egyszer belekerül marad is.
Hivatalosan a zöld készrekevert renault typ-d kell bele 6.5 liter a töltet.
Én csak a zöldet vagyok hajlandó zöldre cserélni.
Ha a "piros" van bent azt pirosra cseréljük.
Nem okoz gondot egyik se, csak akkor, ha kevergetve van.
Mások benne az inhibítorok így előbb utóbb megeszi a fűtőradiátort.A többi ár meg annyi amennyit kiszámláznak, azzal nem tudsz mit csinàlni.
Le lehet kérni egy előzetes kalkulációt, akkor nem ér meglepetés, mert attól nem térnek el nagyok.
Azt a két belső stabszilentet über nagy szopi cserélni, ha kellett, akkor az annyi, örülj, hogy megcsinálták.
Sok szerelő csak rámondja és szarik rá mert sokat kell bontani hozzá. -
#89692
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
M2 2004-es autóról beszélünk.
Sajnos több mint valószínű, hogy a külföldi nyaralás alkalmával megpróbálták feltörni a kocsit :/.
Az anyós ülés felőli kilincset próbálta a paraszt kitépni valószínűleg. Az eset óta a kilincs a nyitáskor megragad, nem csattan vissza, valamint zárt állapotban is lötyög mint bíró ...be a l...
A kérdésem az lenne, hogy valaki szedte-e már szét a kilincs részt? Lehet ezt egyben cserélni?
Köszi előre is. -
gergo5991
őstag
még egy kérdésem lenne ahhoz aki szerel:
stabilizátor gumi szilent: 2db-ot (5,5 euró /db áron) cseréltek 120 eurós munkadijjal - ennek a cseréje tényleg ennyibe kerül?????? 2db gumi kicserélése????????emellé még volt 2db axiálcsukló csere 16 euró munkadij
meg 2db kormányösszekötő rúd csere 41 euró munkadijés 41 euró kocsi geometriáztatás
márkaszerviz
picit lehúzva érzem maga, 185 euró allkatrész mellé még 258 euró munkadij összesen, 443 euró adó nélkül, 531 eurót fizettem adóval.
de még mindig olcsóbban kijöttem mint nem márkaszerviznél.. ezt azért hozzá kell tennem
-
#89689
gergo5991
őstag
diablo1984
#89688
gergo5991
őstag
válasz
diablo1984
#89688
üzenetére
1 liter sárgászöld mennyibe kerül amugy? mert 7x 1 egység van kiirva és 3,84 euró 1 egységre.
csak azért kérdem mert 7x1 egység ( gondolom litert takar, kiszámláztak 26 euróért), meg 48 eurót a cseréjére..
ha csak felöntötték 2 literrel akkor megyek vissza reklamálni -
#89688
diablo1984
veterán
gergo5991
#89687
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89687
üzenetére
A sárgászöld a gyári, az való bele, asszem nincs 6 liter a feltöltési mennyisége(februárban volt cserém nekem is).
Baja nem lesz tőle, de ez így ha az volt a cég, hogy újuljon a fagyálló, hát az nem lett elérve.Renault type D a fagyálló fantázianeve ami belejár és az zöldessárga.
-
#89687
gergo5991
őstag
diablo1984
#89686
gergo5991
őstag
válasz
diablo1984
#89686
üzenetére
szóval a rózsaszín az a gyári ami van benne, és a tetejére öntötték akkor a sárgát, a renault saját fagyállóját.
azt tudni hány liter fagyálló megy a kocsiba?
szabad ezeket így keverni? lesz tőle baja az autónak? -
#89686
diablo1984
veterán
gergo5991
#89685
diablo1984
veterán
válasz
gergo5991
#89685
üzenetére
Gyárilag sárga(rikító zöldes sárga, de inkább sárga) jár bele, a renault saját fagyállója.
Ez az ami a képen van, az a gyárija, asszem 4 liter tömény +2 liter desztvíz adja meg a - 35-37fokot, de már nem emlékszem pontosan.
De a kép szerint nincs lecserélve, ha a rózsaszínt leengedték volna, akkor a tartály is leürül és nem rétegződik így. -
gergo5991
őstag
szerintetek most engem átb**tak a márkaszervizben? kérlek nézzétek meg a képeket:
elvittem hűtőfolyadék cserére:
[link]
[link]
tiszta rózsaszín hűtőfolyadék volt a kocsiban, a minimumon mert desztilált ionizált vizzel felöntöttem, erre kiszámláztak 48 eurót másfél órás hűtőfolyadék cseréérta számlán hűtőfolyadék 200l van irva - cikkszám: 7711428193
7x 1 egység ez nem tudom mit jelent 26,88 euró értékbea képeken az látszik hogy alul rózsaszín hűtőfolyadék van, a tetején meg zöld..most komolyan szerintetek ez igy rendben van? szerintem max hozzá öntöttek, csere tuti nem történt meg
alany: renault megane 3 1.6 16v 81kw benzines 2010-es
-
#89684
tothjozsi96
addikt
rob210
#89683
-
#89683
rob210
Topikgazda
tothjozsi96
#89682
rob210
Topikgazda
válasz
tothjozsi96
#89682
üzenetére
54-70 között a pénztárcádtól függően.
-
#89682
tothjozsi96
addikt
Sziasztok!
3-as Megane 1.6 benzin, gyárilag ebben mekkora akkumulátor lehetett?
Jelenleg egy Electric-Power 72Ah van benne, viszont a 680A-ból már csak 369-et tud.
Csere érett a dolog. Emiatt az lenne a kérdésem hogy érdemes ebbe az autóba ekkora akkumulátort venni, vagy mekkorát kellene ebbe venni szerintetek? -
gabe8719
senior tag
válasz
rob210
#89667
üzenetére
Köszi, mindenképpen figyelni fogom.
Fotót nem kértem, de a szerviz egy barátunk családi vállakozása, majdnem 30 éve működnek, ezt a motort pedig különösen jól ismerik, saját autójukban is volt már 1.5 dci. Igazából nincs okom kételkedni a szakértelmükben.
Annyi viszont még kiderült, hogy a termosztátház is alultervezett elem, repedt volt és szivárgott a hűtőfolyadék, ráadásul már nem a gyári volt benne, hanem legalább egyszer már cserélték azt is 110ezer alatt.
kcsa:
Baranya Megye, így Neked azt hiszem kicsit messze lenne.
Bp-n sajnos nem ismerek szervizt.Az árat nem tudnám megmondani külön a csapágyazásra (komplett vezérlés, összes folyadék- és szűrő csere is volt), de az alkatrész a csavarokkal együtt 30ezer környékén volt, meg egyúttal járulékos veszteség volt a kartertömítés is, amit ha már levették, inkább nem tették vissza a régit. Utóbbi is volt párezer forint, nincs előttem épp a munkalap. A főtengelycsapágyra előtte rákérdeztem, arra azt mondták, hogy még nem kell cseréni, de a hajtókarcsapágyakat inkább cseréljük.
-
Ma annyi volt, hogy máshol tankoltam, fél körül lehet a tank, és mégis leállt a pisztoly tankolás közben, viszont indításkor meg egyből felment annyit amennyit tankoltam (sajnos nem ahova tényleges mennyiség lenne).
Holnap próbálom elvinni egy másik szerelőhöz, nézzen rá. -
kcsa
veterán
válasz
rob210
#89670
üzenetére
Köszi a választ.
Sajnos mivel fogalmam sincs, hogy miként használták az autót, így a legrosszabb forgatókönyvre kell gondolnom, ezért gondoltam megbontásos vizsgálatra, az egyetlen valódi ismert neuralgikus pontra.De még alszom rá egyet 🙂
Második kérdésem: hátsó tárcsa és betét lassan cserés lesz, alkatrészkeresők többféle betétet hoznak fel hátra. Megbontás nélkül lehet tudni, hogy melyik való bele? Esetleg alvázszám alapján lehet tudni a szükséges cikkszámot?
-
rob210
Topikgazda
Nem mindegy hogy került bele az a 30e.
És mivel nagyon kevés kilométer van benne, én a helyedben csinálnék egy motormosást.
Aztán minőségi belevaló olajjal itatnám a szekeret.
Mindenkinek beégett ez a csapágy kopás dolog, mert a 106 lovas 1.5 dci valóban ette a csapágyat 100ezrenként.
De ez se nem 106 ló se nem az a konstrukció már.
Erősített felületkeményített csapágyakat kapott már a gyárban.
Ha nem 1000fordulatról padlózod le állandóan az a csapágy soha nem megy tönkre.
116le - re nem jut azért nem akkora forgatónyomaték, hogy mindent is elcsavarjon.
Nálam sokan voltak a 110es 3 as szériával is akiknek feleslegesen cseréltük a csapágyat, mondtam is mutattam is nekik, hogy egyszerűen nincs kopadék rajta.De az is biztos, hogy a 106le viszont kötelezővé tenném a cserét, csak úgy mint az 1.9 131le verziónál is.
Ott hullanak a motor az elforgó hajtókarcsapágy miatt. -
kcsa
veterán
válasz
gabe8719
#89666
üzenetére
Sziasztok, új vagyok a topikban, mintegy 20 évnyi Fordozás után az első Renault autóval, Megane 4, 1.5 blue dci, másfél hete van nálam.
@gabe8719: ezért is láttam "örömmel", hogy más is hasonló témával foglalkozik mint én. Mennyi volt, és hol csinálták a csapágycserét? Általános tapasztalatok?
Esetleg másvalakinek van ajánlása ilyesmi feladatra Bp és környékén? (esetleg budai agglomeráció
)Bevallom gondolkozom egy megelőző karbantartáson a témában, ~85k km. van az enyémben, de stabilan 30k futásoknál volt olajcsere, céges használatban, ahogy olvasom hamar taccsra vágható a csapágyazás. Ilyenkor csak hajtókarcsapágy vagy főtengelycsapágy is cserés lesz?
Köszi előre is az infókat
-
rob210
Topikgazda
-
gabe8719
senior tag
válasz
rob210
#89624
üzenetére
Nagyon köszönöm!
Megvolt a nagyszerviz, végül megcsinálták a hajtókarcsapágyak cseréjét is, szétszedés után kiderült, hogy szörnyű állapotban vannak, pedig tényleg 110ezret futott az autó. Az előző gazdája a szervizkönyv tanúsága szerint 20ezrenként cseréltette az olajat, azt most szépen megfelezzük, aztán 200ezernél biztos ami biztos, viszem újra csapágyazni, ha ez ilyen..
-
rob210
Topikgazda
Szia.
Nem akartam eddig belewaúzni.
De mivel elkúrta a szerelőd a bépítést ám legyen.
A jeladót egy bizonyos szögben befotgatva kell berakni a tankba, ha felakad pontosan ezt produkálja.
Kamuzhat a szerelőd bármit, de ha teszt módban végig megy az óra, akkor bizony hibás jelet kap, hibás jel pedig a hibás szintjeladótól van.
Ennyi ezen nincs mit mérni meg magyarázni. -
itouchfan
őstag
Hali, ismét kérdeznék, más is felmerült az autóvásárlásom kapcsán, és elképzelhető, hogy olcsósítanám a projektet, ezért a Clio II felé is nézelődök. Szerintetek mennyire jó döntés egy 2005-8 közötti kettes Clio, 1.2 16V benzinmotorral, nagyrészt városba? Megnéztem, elolvastam pár tesztet, összességében jókat írnak róla, bár látható az is, hogy van pár típushiba (olajfolyás, elgyengülő/lefulladó alapjárat), ezekkel találkoztam nagyrészt. De ha 7-850k körül kifognék egy jó állapotú autót szervízben átnézetve, az jó döntés lehet?
És amúgy bevallom, nagyon bejövős is ez a retro kiskocsi feeling
Köszi ismét -
#89656
tope
addikt
gixxergabi
#89655
válasz
gixxergabi
#89655
üzenetére
Igen, én is erre gyanakszom, de azt mondta a szerelő, mérte, kb. telit kéne mutatni az alapján amit szintjelző ad ki, és mégis kb. 1/3-on állt (fixen hiányozna a fél tank mennyiségtől függetlenül).
Majd elviszem máshoz is. -
#89654
Mezga Aladár
veterán
diablo1984
#89646
Mezga Aladár
veterán
válasz
diablo1984
#89646
üzenetére
Minden rendben csak érdekel a dolog.
-
#89646
diablo1984
veterán
Mezga Aladár
#89632
diablo1984
veterán
válasz
Mezga Aladár
#89632
üzenetére
Fent fog? Kb mindegyik ilyen, kézifék behúz és próbáld meg csúsztatni a kuplungot, ha lefullad, akkor jó a kuplung, ha megcsúszik, akkor cserés.
-
Megane 2
Nehogy már jó legyen, most a benzinmutató gondolt olyat (benzinszivattyú csere óta), hogy nem mutatja jól a szintet. Tankolás után nem megy fel a mutató, vagy ha felmegy akkor idővel. Most is szombaton teletankoltam, és félig ment fel a mutató, és azt se egyből.
A szerelő már nézte, a jel elmegy a műszerfalig, ott veszik el a műszerfalon, kijelzőn. Majdnem tele van (mert mentem vele vagy 150 km-t), de mégis azt mutatja hogy 1/3 (azaz változást jelzi, de a szint az mintha a fele szint eltűnne)
Múltkor is tankoltam 10.000-et mikor már jelzet, majdnem jelzet hogy ideje tankolni, meg se mozdult a szintjelző, másnap tankoltam bele még 5.000-et, akkor kb. mintha a 2 összegének a felével ment volna fel, azt mutatná csak változásnak (azaz a 7.500-nyi mennyiséget). -
#89634
rob210
Topikgazda
Mezga Aladár
#89632
rob210
Topikgazda
válasz
Mezga Aladár
#89632
üzenetére
Automatán.
Kopik fogy a fékfolyadék.
Ha már elkopik cserélni kell.
Hidraulikus a kuplung nincs állítási lehetőség. -
#89632
Mezga Aladár
veterán
Mezga Aladár
veterán
Sziasztok!
Megane 3/3, 1,6/110 L az alany.
Ezen a típuson a kuplungállítás hogyan/hol történik. -
-
rob210
Topikgazda
válasz
gabe8719
#89622
üzenetére
2017es hol van már a hajtókar csapágy gond....
Ez már egy kiforrott konstrukció.
Ami hiba szokott lenni a turbónyomás szenzor vezetéke elég.
Az injektorok megkotlanak, csak csere mert piezzo kristályos. (de jellemzően ez is a rosszul használóknál jön elő, vagy akik nem cserélnek ü.a. szűrőt.
A dpf pedig ha regeneráláskor nem állítod le sokat kibír.
Ha start-stopos kapcsoltasd ki benne azonnal, jobban jársz. -
gabe8719
senior tag
Sziasztok!
A múlt héten vásároltunk egy 2017-es Dacia Logan MCV-t, 1.5 dci motorral, 110ezer kilométerrel. A héten megy nagyszervizre, de aki ilyet használ hosszabb ideje, elsősorban azoktól szeretnék kérdezni:
- Mennyire jellemző még erre a motorra a hajtókarcsapágy-probléma, és ha igen, mikor érdemes cserélni?
- Mik a tapasztalatok a DPF szűrővel? Nem tudom hogy használták, 20ezer körül futott évente, nálunk jellemzően 20-25 kilométeres utakon (oda, és ugyanennyi vissza) lesz használva azzal, hogy hetente-kéthetente hétvégén el lesz engedve egy 120 km-es távon, illetve autópályán is. Ahogy olvasom, legfeljebb 200ezer lehet az élettartamuk, utána foglalkozni kell majd vele. Mik a gyakorlati tapasztalatok?
- Egyáltalán; szigorúan betartott 10ezrenkénti, gyári olajjal megejtett olajcserével és prémium üzemanyaggal hajtva, milyen élettartam várható tőle a tapasztalatok szerint? Kinél hogy bírja?
(igen, tudom, hogy ez a napi használat még a határeset-kategória, amikor egy benzines talán kisebb kockázat lenne, de az állapota nagyon ígéretes volt, így ezt vettük meg, de azért amennyire lehet, vigyáznánk rá.)
Minden tanácsot, tapasztalatot előre is köszönök szépen!
-
szebe
addikt
M3
Középső szellőzőt mivel a legkönnyebb kipattintani?
Valahogy lejött vezető felé eső oldalon az állítópöcök (amivel fel-le, jobbra-balra lehet állítani a levegő útját). Amivel csatlakozik a horizontálisan terelő lapátokra (amik beljebb vannak és vízszintesen állnak), az a kis cucc be is esett.
Van értelme ezzel foglalkozni, kipattanhatott törés nélkül (ránézésre sértetlenek)?
Vagy hagyjam és keressek egy újat/épet? -
mycso
Topikgazda
válasz
vzsryl
#89611
üzenetére
Biztosítónak felesleges, casco nincs.
Ma higgadtan megnéztem mégegyszer, a karcnak látszó sérülések polírral kijönnek (90%-ban biztos).
Illetve ha lesz egy kis időm elviszem horpadásjavításra, aztán majd meglátjuk.De már arra is gondoltam, hogy lesz@rom, így marad és akkor innentől nem kell rá vigyázni. (vételkor volt egy horzsolás a hátsó lökhárítón, még nem fényeztettem le, de akkor az is így marad)
#csövemunkásautó -
-
itouchfan
őstag
Sziasztok,
Olvastam az összefoglalót is, meg próbáltam rákeresni is, de annyira sok infót nem találtam. Használt autó keresésben vagyok, többnyire városi használatra, és elég sok 2011-12 környéki Clio-t találok a keresett árban, illetve a Clio Grandtour is mozgatja a fantáziámat. Ezek nagyrészt 1.2 16V benzinmotorral vannak (legalábbis én azokat néztem), a kérdésem, hogy ez a motor mennyire megbízható vagy kockázatos, mivel kellene számolni ezzel kapcsolatban?Köszi előre is
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Full Prémium! Gamer PC-Számítógép!Rog Maximus XII! I9 10850K / RTX 3080 Suprim / 32GB DDR4 / 2TB SSD
- LG 25GR75FG - E-Sport Monitor - FHD 360Hz 1ms - NVIDIA Reflex + G-sync - AMD FreeSync - HDR 400
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 64GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3653
- iPhone 17 256 GB Levander - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest