Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
-
LOGOUT
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#100066
vzsryl
nagyúr
ahenobarbus
#100065
vzsryl
nagyúr
válasz
ahenobarbus
#100065
üzenetére
Nekem az átégett tömítés nem volt ennyire durva a Lagunán, viszont az asszony Jettáját egy olyan csajtól vettük, aki 15 éven át csak városban használta, és az még ennél is durvább volt. De amúgy hibátlan a motor, csak a folyamatos hidegjárat kicsapta a vizet.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
orosziem
#100010
üzenetére
Magyarországon lett először forgalomba hozva (L-es rendszám), szóval a futást tudod csekkolni JSZP-n. A többit élőben kell megnézni. A 2.0 DCI bőven elmegy fél millió km felett is. Így képekről oké, de amúgy kb. semmit se ér a véleményünk. Maga a konstrukció jó, tehát normálisan karbantartva erősen ajánlott az L3 2.0DCI.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
rob210
#99887
üzenetére
Azt kibírom, csak nagyobb kárt ne okozzon. Sajnos más szerelőnél se lenne előbb időpont, meg nem is bízom bennük.
Holnap délelőtt ki tudok ugrani apósomhoz. Van aknája, alá tudunk nézni. Szükség esetén meg tudjuk húzni a csavarokat. Apósomnak van affinitása is hozzá. Tavaly meggyűrűzte a Golf 4 1.6-osát, és jól sikerült. Azóta nem eszi az olajat, pedig előtte brutálisan zabálta. -
vzsryl
nagyúr
Halmozzuk az élvezeteket.
Torokból brutális kipufogó hangja lett a Lagunának (mk3, M4R, 2.0 szívó benzin). Továbbá benzinszag is jön az utastérbe, meg értelemszerűen kifúj a motortérbe, tűzfal felé. Tavaly a hengerfejezésnél cserélték a kúpos tömítést. Tippre megint ott van a baj. Az egyik rugós csavar beleszakadt, amit sima apa-anya csavarral pótoltak.
Előfordulhat, hogy most az lazult ki?
Jövő csütörtökre kaptam időpontot. (Másik szerelőhöz, nem kókler.) Addig minden nap kell a kocsi, mert azzal ingázok munkába, kb 350km összesen. Azonkívül, hogy a megye leghangosabb autója az enyém, lehet más baj ebből? -
vzsryl
nagyúr
Az a zöld gép lesz, így leírás alapján. Ütve-csavarozóból csak a feketéket szabad.
A picike, kefementes gépecske papíron azt hiszem 200-at tud, de láttam már olyan tesztet, ahol 320Nm-t is kipréselt magából. A nagyfiú meg tényleg nehézsúlyú. 1-es fokozaton is néhány ms alatt letekeri az autó kerékcsavarjait. Meghúzni tilos vele! -
#99713
vzsryl
nagyúr
kisgyerek85
#99710
vzsryl
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99710
üzenetére
A 30 ezres intervallum ölte meg. Egy elpusztíthatatlan Honda v-tec motort is megölne ez. A 15k km még rendben van. Az a max egy olajnak.
Forceberg: De új autót nem kap ennyiért, szóval ha cesz egy másik használtat, ott lehet, hogy újból kezdi az egészet.
-
#99709
vzsryl
nagyúr
kisgyerek85
#99708
vzsryl
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99708
üzenetére
Ha ki tudod fizetni, akkor lesz egy biztosan jó autód. Így gondolj erre. Vagy kérj máshonnan is árajánlatot.
-
#99679
vzsryl
nagyúr
MasterMark
#99678
vzsryl
nagyúr
válasz
MasterMark
#99678
üzenetére
Mert nyikorog.
(Amúgy tényleg, pedig szétnyomtam WD40-nel mindent is.)
Kb. félúton van, és mozgott kicsit a verda közepe. A kontaktot helyre is rakta arra az időre, szóval ne szójjá' be! -
vzsryl
nagyúr
Laguna 3 kombi.
kontakt hibás a tolatólámpa. Tegnap “vakon” kellett tolatnom. Kicsit megrángattam a bal hátsó ajtót nyitott állapotában, és azóta világít. De volt rá példa pár hete, hogy szintén nem világított.
Mivel mindkét oldalon van tolatólámpa, ezért kizárt, hogy egyszerre szórakozna mindkét izzó.
Hol keressem a hibát? -
#99659
vzsryl
nagyúr
kisgyerek85
#99658
vzsryl
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#99658
üzenetére
“Céges kocsi volt eladásig, ott betartották a 30e olajperiódust.”
Akkor az “gatya”.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
vzsryl
#99636
üzenetére
Meglett a megoldás.
Láncfűrésznek a láncreszelőjével fent tartottam az egyiket, és az alá befért a 2. pollenszűrő.A következő “DIY” megoldás a motorháztető bowden “javítása” volt. Hiába húztam fel, nem kattant ki. Fel kellett tépnem a géptetőt. A bowden vagy megnyúlt vagy valami távtartó kieshetett. (Inkább az elsőre tippelek.)
Na, oda egy 6.3-as jack dugóból egy műanyag csődarabocskát bevágtunk hosszába, majd ráhúztam a bowdenre. Tökéletesen működik.
-
vzsryl
nagyúr
A héten cserélem az olajat és szűrőket az L3 M4R-en.
A pollenszűrő cserére van valami best practice valakinek?
Ez ugye olyan, hogy a lyukon 1 db szűrő fér be, aztán fel kell tolni, és alá betolni a másikat. De a gravitáció ellenünk dolgozni, és folyton visszaesik a felső. Már 3x cseréltem rajta, de mindig rengeteg időt elcseszek rá, és közben sok francia úriember édesanyja csuklik. -
vzsryl
nagyúr
-
vzsryl
nagyúr
Az L3-ban kb. 5-6cm holtjátéka van oldal irányban, tehát nem fixpontos, mint az asszony Jettájában.
Ha olyan gyerekülés lesz berakva, ami vállnál nem túl széles, akkor cipőkanállal be fog férni az asszony.
Szerk.: Tedd össze a két kezed, és adj hálát az égnek, hogy a feleséged a földszintes autókat szereti. Szerencsére az enyém is így ütötte be a fejét, és nem ácsingózik dömperekért. -
vzsryl
nagyúr
Az L3 hátul szélesebb a Talismánnál 4 cm-rel. A Lagunában ha bent van 2 ISOFIX-es ülés, akkor középre nem fér be már semmi. Ha mind a 3 ülés övvel van bekötve, és a 3 ülés 45 cm-nél nem szélesebb, akkor elférnek. Nálam 42-44 cm-es ülésekből simán elfér a 3 db, de akkor nem lehet ISOFIX-et használni. Mondjuk az ikreknek már ülésmagasítósra alakítható van, amiből nem is létezik ISOFIX-es.
-
#98740
vzsryl
nagyúr
belaazallat
#98739
vzsryl
nagyúr
válasz
belaazallat
#98739
üzenetére
Amikor elfordítod a kulcsot, akkor ott van a műszerfalon a jele?
-
vzsryl
nagyúr
válasz
forceberg
#98637
üzenetére
Az a drágábbik, 195-ös gumihoz való. Nekem a 205/60R16-os gumihoz való kell. Whellsize-on, meg több forrásból is ezt dobta ki nekem a 205-ös gumihoz. A 205-ös olcsóbb a 195-ösnél. Nem tudom miért.
A 2.0@140Le M4R motorhoz való elvileg ebben a 16-osban el kell férjen. Elől azt hiszem 29cm, hátul 30 cm a tárcsa. De lehet rosszul emlékszem. -
vzsryl
nagyúr
Laguna 3-asban ha a jobb első ajtó szórakozik, akkor zárcsere?
Jelenség:
Nem nyitja ki a kulcs, de a belső kilinccsel azonnal nyílik. Ha nyitja a kulcs, akkor viszont nem záródik be. Tehát hol így, hol úgy hibázik.
VAG PQ35/46-nél van tapasztalatom. Annál ha bezárva marad, akkor flex. Szóval a Renault féle hiba eggyel konszolidáltabb, de attól még díjaznám, ha rendesen működne. -
#97953
vzsryl
nagyúr
tothjozsi96
#97951
vzsryl
nagyúr
válasz
tothjozsi96
#97951
üzenetére
121k volt a felújítás a Pixelfixnél. Erre még rájön a szerelés díja, aminél egy laza 2 órával lehet számolni, mert nehézkes hozzáférni.
ParmaBoy: Így megvolt gombokból (205k), de ennek a többszöröse lett volna bárhol máshol. Mármint a hengerfejezés.
-
vzsryl
nagyúr
L3 M4R helyzetjelentés.
Megvolt a “hengerfejezés”. A 2-es hengerben állt a víz.
Victor Reinz készletet kapott. Mentem vele egy hét alatt ~400km-t, aztán ma legurultunk Dalmáciába (Trogir mellé). Úgy tűnik rendben lesz (kopp-kopp). Gyerekkori ismerős csinálta, és nem volt szíve cserélni a vezérműláncot, mert annyira patika volt. Semmibe se került volna neki, de szerinte pénzkidobás lett volna. Remélem igaza lesz.
Btw. Robi, a hengerfej leszedéshez valóban a kézikönyve szerint ki kéne kapni a motort, de a szerelő megoldotta úgy, hogy a bakról lekapta.
Előtte volt az ABS kocka felújítás (Pixelfixnél), és az is jól szuperál még. -
vzsryl
nagyúr
válasz
rob210
#97204
üzenetére
Annyit tudok, hogy 3-4 éve a VW márkaszerviznél egy olajcsere + a szűrők cseréje 150k+ volt, és ha gázolajszűrőt is cseréltek, akkor már 2-essel kezdődött.
Én nem tudom értelmezni a 100-150k-s óradíjat. Most cseréltem a Lagunán olajat, szűrőt, légszűrőt, pollen szűrőt (2 db kell bele) és olaj leeresztő csavart. Ez volt 31,5k. -
#97194
vzsryl
nagyúr
Zoli bácsi
#97193
vzsryl
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#97193
üzenetére
Én qrv@élet, hogy megtartanám!
-
-
-
#96456
vzsryl
nagyúr
Kalacskepu
#96455
vzsryl
nagyúr
válasz
Kalacskepu
#96455
üzenetére
Ez valami Bálint napi poén?
-
vzsryl
nagyúr
Ja, az a 30 mp-es művelet nem a világ nekem sem. Az L3-ban az aksitartó szétszedhető az izzó felőli sarkánál, szóval nagyon felhasználóbarát.
Az asszony jettájában ki kellett szerelnem a légszűrőHÁZat egy helyzetjelző cseréhez. Közel voltam hozzá, hogy betoljam egy szakadékba. -
vzsryl
nagyúr
Az teljesen korrekt. Volt ennél sokkal rosszabb autóm is, de jobb nem biztos. A Laguna eddig jónak tűnik, mert 30 párezret mentem vele, folyamatosan bekapcsolt tompítottal, és csak egy-egy tompítottat kellett cserélnem, meg egy helyzetjelzőt. Az egyik tompítottat most kellett nem rég, tehát legalább 30k km volt benne (előttem nem tudom mikor cserélhették).
-
vzsryl
nagyúr
-
vzsryl
nagyúr
válasz
forceberg
#95678
üzenetére
“Nekem hiányzik a kézi tekergetős cucc, egyszerűen nekam jobb.”
Ezt sokan szokták mondani, emiatt én is rá voltam függve egy ideig. Aztán kiderült, hogy a “kiváló” minőségű magyar utakon “parkinsonos” kézzel a tekerőt sokkal nehezebb állítani, mint a nyomós/kattanós gombot.
-
#95641
vzsryl
nagyúr
South Velen
#95636
vzsryl
nagyúr
válasz
South Velen
#95636
üzenetére
Meyle-t vegyél, és ha van, akkor HD-t. Ez utóbbi jobb a gyárinál. Annak idején a VAG topikban is ezt állította pár régi tag, még szerelő is.
Nekem 2.0 benzines L3 van, és abban is feljebb van a hátulja. Ha megvan pakolva “lakásfelújításos zsákokkal”, akkor rájön az ember, hogy ez nem is annyira nagy hülyeség. Sokkal kisebbet ül, mint eddig bármelyik autóm. Kb. Fel se tűnt 300 kg a csomagtartóban. -
#95600
vzsryl
nagyúr
osztszoroz
#95599
vzsryl
nagyúr
válasz
osztszoroz
#95599
üzenetére
Ez ilyen Renault betegség? Az L3 is ilyen.
-
vzsryl
nagyúr
Robi:
L3 M4R.
Augusztus-szeptemberben viszonylag sokat pályáztam, aztán folyamatosan csipegetett az olajból. Október közepén kb. fél litert rá kellett töltenem. Azóta kb. 2000km-t mentem, de nem mozdult az olajszint. Csak Elf SXR900 5w30-at kapott nálam eddig. Szerinted maradjak az 5w30-nál? Ritkán kell ennyit pályáznom. Napi 2x25km ingázásra használom, amiből kb. 2x7 km városi szakasz, a többi országút. -
vzsryl
nagyúr
Volt egy kérés a dászauto’-soktól, hogy tegyem ezt be:
500+ hp Twingo
Ha már úgyis volt szó a legcukibb Renault tuningjáról…Bocsi, ha mótvá’!
-
vzsryl
nagyúr
Az mennyire normális, hogy az L3 M4R kombira a hátsó féktárcsák sokkal drágábbak, mint az elsők? Ate, TRW, Textar, Zimmermann és Brembo lett csekkolva.
Eddigi autóimnál értelemszerűen fordítva volt, hisz sokkal több anyag van az elsőben. Értem én, hogy 296mm az első és 300 a hátsó, de az első 26mm vastag, a hátsó csak 11. -
-
-
vzsryl
nagyúr
Autóklímás szakihoz vidd el minél hamarabb, aztán ha nagy a gond (kompresszor meghalt), akkor van nyárig időd spórolni rá. Nekem a 40 fokos hőségben döglött meg, szóval 3 napon belül megcsináltattam. Hiányzott a -200k, mint sz@r a zsebbe. Nekem baráti áron csinálták, tehát ha kompresszor hibád lesz, és normálisat akarsz a helyére, akkor mélyen zsebbe kell nyúlni.
Ha mákod van, akkor megúszod egy mágneskapcsoló cserével.Más:
rob210: A fékrendszer hibajel hetente 1x visszajön. Általában reggel, de este amikor megyek hazafele, akkor eltűnik. Ahogy tudom, cseréltetem a fékfolyadékot. Milyet javasolsz? -
vzsryl
nagyúr
válasz
norbi2010
#95058
üzenetére
Az ültetés biztos veseverős, mert gyári rugókkal is tud püfölni. Nem tudom, hogy a folyamatos állás mennyire jó neki. Ez a verda biztos, hogy nincs használva. 700-800 méterre lakom tőle, és többször volt olyan, hogy hetekig-hónapokig egy helyben állt, pedig naponta többször is elgurultam mellette.
-
vzsryl
nagyúr
válasz
vzsryl
#94987
üzenetére
Ma reggel leugrottam meló előtt a boltba a verdával. A bolt után visszaültem, és visszajött az ABS/ESP/Braking system hiba. Hazajöttem, aztán negyed óra múlva elindultam vele így dolgozni (24 km). Meló után beültem, és a hiba még aktív. Jöttem kb 5-6 km-t városon belül, aztán az országúton egyszer csak azt látom, hogy nem látom a hibajelzést.
WTF?! -
vzsryl
nagyúr
Már a mergáknál is…
Lexus-oknál nem nagyon hallok ilyesmiről, de ott meg az alapvető működés tud fejfájást okozni az európai vásárlóknak. Mondjuk a legújabb NX már a magyar gyomornak is elfogadható. Azért fontos kiemelni a magyar ízlést, mert a németeknél is sokkal finnyásabbak vagyunk, csak pénzünk nincs hozzá… -
vzsryl
nagyúr
Köszönöm a felajánlást!
Most elmentem egy másik alkatrészboltba, itt 640k-t mondtak, és csak gyári.
Ettől megijedt a verda, mert eltűnt a hiba. Itthon még egyszer újraindítottam, és nem jött vissza.
Ebből arra a következtetésre jutottam, hogy vagy a kábelköteg lesz érintkezési hibás, vagy az ABS motorja meg tud akadni. Tehát szvsz. javítható lesz, és talán nem kell cserélni. -
vzsryl
nagyúr
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Milyen TV-t vegyek?
- Samsung kuponkunyeráló
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Így viseli a Samsung az okosszemüveget
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- alza vélemények - tapasztalatok
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- 277 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- Apple iPhone 12 Pro Max 256 GB Blue 100% Akkumulátor 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- GAMING PC! Intel i5-14600KF / 9070 XT / 32GB DDR5 / B760 WIFI / 1TB NVMe / 850w! BeszámítOK
- Keresünk Galaxy S21/S21+/S21 Ultra/S21Fe
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest