Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
válasz
TayRol
#18396
üzenetére
Nem kel leugranom menet közben és megtolni egy erősebb emelkedőnél hogy felguruljon rajta.
Viccet félretéve ez az egyik legerősebb nem üzemórás Supermoto.
Nekem most hogy kész lesz a teljes PB rendszer hozzá még erre rá tesz egy lapáttal ha minden igaz.
Amit szeretek nagyon benne az a kezelhetősége,az alsó fordulattól rendelkezésre álló nagy nyomaték,meglepően jól pörög a blokk lehet forgatni is ha valaki szereti húzni neki.
Az is tetszik benne hogy nem túl vékony a ülés ezért akár 200-300km túrákra is el lehet vele menni.
Futóműve kiválló számomra,úthibákat,göröngyöket észre sem lehet vele venni.
A üzemanyak kapacitása ami kicsikét kevéske a 9.2L tank 120-140km közti távolság alatt teljesen szárazra kiürül,ezért a kutakat rendszeresen látogatom.
Hangja orbitális most meg már főlleg hogy rajta van a sportdob. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Detox!
#18394
üzenetére
A gyári EXC 14/48 az áttételezése ha jól emlékszem,az elsőt nagyobbra a hátsót kissebbre érdemes lecserélni,nekem 17/40 a gyári áttételezése,ha az összes fojtás ki van véve belőle képes kb 200km/h-ra.
Ha ilyen áttételezést raksz rá azért 4-ben kerékre venni csak gázzal nem lesz egyszerű.A 200km/h se értelmes dolog,én úgy csinálnám a helyedben hogy előre tennék 15-öst hátra megy 42-est,erős is lenne meg gyors is,úgy sem kell 150-160 végnél több ezeknek a motoroknak.szerk.: hát ja, azért a Tiédet se kell szarrá forgatni hogy felugorjon
Ugye az enyém még nyomatékosabb a cm3 végett,alacsony fordulaton nagyobb erőt ad le,ezért nem kell pörgetni még úgy sem mint az EXC-t hogy keréken legyen. -
Detox!
senior tag
válasz
Gaboman
#18388
üzenetére
Akkor most belenyultunk.
Hétköznapi' használat is lesz majd, szóval ja nem kéne üzemórás. Mennyire lehetnek hosszúak a fokozatai? Ugy értem ne olyan "crossmocival dombotmászós gázfröccsös" legyen, de azért emelje az orrát 4.-ben is!szerk.: hát ja, azért a Tiédet se kell szarrá forgatni hogy felugorjon
-
#18393
Detox!
senior tag
Topiccsendőr
#18387
Detox!
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#18387
üzenetére
Bocsásd meg tudatlanságom.
Kezdem ugy érezni hogy a legjobbak.
-
-
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Detox!
#18379
üzenetére
A GG és a KTM között én a másodikat választanám.
Nem csak azért mert nekem is az van,450GG-vel volt szerencsém menni,hát nem volt egy hűha.EXC 450-el is bepróbálkoztam már,az jobban ment,525 EXC meg igen állat.Ha a nyomaték érdekel jobban akkor 525,ott van rendesen,mellette a motor piszok könnyű így még jobban úgy érzed hogy bika mint állat.
Én is gondolkodtam hogy a SMC-ről váltok 525-re,de nekem nem éri meg kb azt tudja mint az enyém,itt nem pályára gondolok,mert ott anyonvágja az enyémet. -
Detox!
senior tag
válasz
TayRol
#18377
üzenetére
Nekem is annak tünik a látottak/olvasottak alapján, és még csak sok sincs belőlük!! Esetleg még hasonló árban KTM EXC 525 lenne, az sem rossz de húznék a GG felé. Kérdés hogy viszonyulnak egymáshoz, teljesítményleadásban (bár 75ccm nem nagy kül de mégis) inkább egy nyomatékra hegyezett bringa kellene, vagy nem tudom -az is lehet hiányozna a sor4, és valami pörgősebb kellene.
na tessék nekem segíteni...
-
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18375
üzenetére
Jól gondolod...én is mindig a mobile-t nézem meg, mert németek túlnyomórészt reális futott km-eket közölnek, a piaci ár nagyjából elfogadható. Plusz elég látogatott oldal a kereskedők nepperek körében.
Hogy miért adja el?? hát nem tom, lehet megszorult, vagy egészségügyi prob., vagy másikat akar venni...nem hiszem hogy a motorral lenne gondja. ár is jó....légszűrő házat biztos lehet szerezni...
-
Detox!
senior tag
Huh erre nem is gondoltam, azok azé kellenének de majd megnézem hogy néz ki ha fennthagyom, aztán ha nagyon gáz megy a levesbe tükröstül, bukokeretestül.
Gaboman: Gas-Gas 450. Erröl mit gondolsz? Drágább jóval mint amiket néztünk, de ha megéri beleugrok egy hitelbe, válság ide vagy oda
. Nem elterjedt gyártó, talán valami gond van velük? Képeken keresztül összerakottnak látszik, vagy csak az öhlins futomü miatt tünik minöséginek? Tetszik nagyon szerk.: nyomatékban észrevehetöen gyengébb mint egy 600-as pl. a TE610?
-
zsoltee10
addikt
válasz
NINJA_V
#18374
üzenetére
nem hiszem, hogy saját nevükre, hanem gondolom, ha valamelyiket eladják, akkor 2 hét alatt adják át, friss műszakival egyből a vevő nevére. igazából akár még jó is lehet, de nagy a rizikó, hogy átdobnak a palánkon, aztán meg széttárják a kezüket. a z550-es tulajt megtaláltam iwiw-en, tagja veterános klubnak is, meg minden, egyre szimpatikusabb a dolog, ha szerzek hozzá légszűrőházat, akkor kész a moci, és elég olcsó, nem? már csak azt nem értem, hogy miért adja el? mobile.de-n néztem, ezek a z550-ek ilyen 1000-1500 euro között mennek, szóval kintről se lehet olcsóbban behozni.
próbáltam kicsit elemezni a motor piacot, javíts ki ha tévedek, de én a következőképpen látom.
A 70-es évek motorjai közül már tényleg csak a jó állapotúak maradtak fenn, ezért azoknak már megkérik az árát, viszont a 80-as évekből még van bőven, ilyen-olyan, és még a retro divat nem érte el, nincsenek még 30 év felett. szóval, azon morfondírozom, hogy egy 80-as évek legelejéről származó vas még viszonylag olcsón beszerezhető, de ha elérik a 30 éves kort és vizsgáztathatók oldtimernek, akkor a vételáruk is elindul felfelé. a 80-as évek eleji vasak pedig még hasonlítanak a 70-es évekre, tehát jól néznek ki, de már mégiscsak 80-as évek, nincs még akkor retro értéke. -
zsoltee10
addikt
-
Detox!
senior tag
Ja én is ézrevettem, sporoltak a csavarokon. Akkor leszedem (farok marad) , de a fejidomot is
off: én leszek a kegkisebb gép
,(de tán elég lesz 
).Ali_G: Alpinstars-ot ne vegyél, de az Alpinestars nem szokott rossz lenni.
-
NINJA_V
tag
válasz
jasszer
#18353
üzenetére
Milyen műveletet kell rajta végrehajtani??? Azért kérdezem mert ha csak sima szervízmunka akkor azt bárhol megcsinálják, de ha valami márka specifikus javítás és alkatrészt igényel akkor érdemes suzukihoz vinni...
Ali_G: ááá ez csak kis brümmögtetés volt, amúgy asszem 670 körül vitte el a srác...
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
NINJA_V
#18346
üzenetére
én azt nem értem, hogy miért ad el valaki egy ilyen motort, amibe ennyi pénzt, energiát ölt.
ráadásul olcsón. mindegy, rárepülök, és próbálom még faggatni, de eddig ez tetszik a legjobban, merthát azért mégiscsak kawa (), közel 30 éves, már így is csak évente 10k11k a fix fenntartási ktg, és nagyon tetszik. ha szerzek egy légszűrőházat, meg karbi hangolás, akkor már kész is. sűrűn nem lenne hajtva, így a felújításon kívül esett alkatrészek elfáradása talán nem következik be. már csak a garázst kellene rendesen megcsinálnom. betonozás, ajtók. mondjuk ezt az ER-6 is megérdemli szegény, nagyon hűségesen és kitartóan szolgál. -
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18343
üzenetére
Hmm jó kis program
Nem tűnik szarnak amit írt, gondos gazdája lehet ezek szerint....karburálás valszeg a szűrők miatt kellene vagy kiszáradt O-gyűrűk miatt....megoldható minden...nekem új dolog ez a youngtimer, de legalább már tudom hogy motoroknál is van.
Bírom amikor elmagyaráznak valamit, mintha nem tudná az ember hogy mi az a szinterezés...(mi van ha 260fokos volt a kemence??!!)Ali: ez lesz hamarosan
-
-
zsoltee10
addikt
a balcsin fürdés lesz. ha vasárnap megyünk, akkor szerintem a balcsifelvidéken mindenképp érdemes lenne gurulni egyet, szerintem akár Csesznekig is felmehetünk, aztán vissza és Bakonybél - Pápa - Farkasgyepű - Ajka - Nyírád - Tapolca - Gyulakeszi - Köveskál - Zánka - Tihany. Tihanynál csobbanunk egyet, és eddigre már délután is lesz, mindenki go home.
vagy egy szombat délutáni pancsolás akár siófokon, vagy az északi parton valahol, Tüzi biztos ismer jó helyet.NINJA_V: na vissza írt a z550-es srác.
[I]"A motor,nagyon jó állapotban van!Szerinten a képek is ezt tükrözik. A motor nagyrészt(95%) eredeti alkatrészekből áll,viszont nem eredeti állapotban.2003-ban vettem a motort.Miután kiderült,hogy nincs minden rendben a motorjával,a fejembe vettem,hogy én bizony felújítom,de nem csak a motorját hanem az egész motort!!
A váz alkatrészekkel kezdtem.Minden,fekete alkatrésze a motornak(blokk,kerekek,munkahengerek,váz,stb)szinterezett.Ami annyit jelent,hogy a homokszórt felületre felviszik a festéket,majd 240 fokon ráégetik.
Minden motoralkatrészt amit rendeltem,Japánból rendeltem.Gyűrűsor,szelepek,tömítéskitt,stb.
Amit fel kellet újítani,azt felújítottam.Amit nem lehetett,azt újra cseréltem.Csak rozsdamentes (saválló)kötőelemek vannak beépitve a motorba.Amelyik csavart(tengelyt,rugót) nem tudtam
cserélni,azt galvanizáltattam.
Néhány alkatrész nem eredeti,ahogy azt te észrevetted.Az órák,a lámpatök,fémfékcső és igen,volt rajta szűrőház is,de nekem az nem volt meg.
Mindent összevetve,a motor nagyon jó állaptban van.Költeni nem kell rá.Igaz,egy karburálást elbirna.Ja!Talán még annyi,hogy a tanksapkánál hibás a festés.A youngtimer minősítéshez elég annyi,hogy a motor betöltse a 25.ik életévét,hobbyjárműként legyen használva és valamennyi százalékban eredetinek is kell lennie."[/I]
-
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18333
üzenetére
Hát ez nem jó
mondjuk én a 800gs-t tesztelném...azt hallottam én is hogy full nyitott cső kell rá hogy megszólaljon.
Er-6nak igazán brutál hangja van meg amiket én hallottam nyitott csővel az mindig beledurrogott az aljába jól eltaláltákigen 70es évekbelit általában rozsdafészekként megveszi az ember és szépen kipofozza, ez benne a szép
-
zsoltee10
addikt
válasz
NINJA_V
#18331
üzenetére
én mentem F800-zal, és megmondom őszintén, nekem csalódás volt. a motor karakterisztikája baromi jó, nyomatékos nagyon, és húz, mint a barom, de összességében nekem nem jön be. amíg csak teszteket olvastam, addig azt gondoltam, hogy egy ilyen F800 méltó utóda lehet majdnem a kawámnak, hiszen sor2, csak erősebb és túrásabb a gép. A műanyag tank sokat ront az összképen, szerintem illúzióromboló, ráadásul még ha lenne ott valami tárolóhely, akkor azt mondom oké, de akkor se műanyagból könyörgöm. aztána blokk orgánuma szerintem katasztrófa. még alapjáraton is gáz, de fordulaton olyan mint egy kávédaráló. rezgés nem nagyon van, a kiegyenlítő mechanizmus jól működik, de a hanga pocsék még sportdobbal is. a BMW azt erőltette elvileg, hogy boxeres legyen a stílusa, de szerintem kár volt. a kawámnak ezersze dögösebb hangja van még gyári dobbal is.
és mindezért ilyen iszonyú sok pénzt elkérni, csak azért mert rajta a márkajel, röhej. ha ezt a kawa hozta volna ki, akkor 2-2,2M lenne, nem 2,7M. lol.Sajna 70-es évekbeli moci iszonyú kevés van eladó, és ami jó állapotú,l az meg horror áron van. a 80as évek eleji mocik még stílusosak, még azok is beleférnek az elképzelésembe, és hamarosan elérik a veterán kort, de a tipikus 80as évek-beli gépek szerintem ocsmányak, a 90-es évek formavilága sem jön be. napjaink motorjai tetszenek, meg a 70es évek.
-
jasszer
őstag
válasz
zsoltee10
#18330
üzenetére
Igen, én is így sejtettem. Épp a Triumph Daytona 675 tesztjét olvasom, ott is ezt írják:
"A különbség csak annyi, hogy ötvözhetik a négyhengeres magasabb fordulatát a kéthengeres nyomatékával. Papíron ez be is jön, hiszen az erőforrás 123 lóerőt teljesít 72 Nm-es nyomaték mellett, és az egész gép mindössze 165 kg-ot nyom."
Ez a 165 kg csábító... -30 kiló és 2,5*-ös teljesítmény a GS-emhez képest, uhh.
-
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18328
üzenetére
Nekem is bejön nagyon a sor2...kipróbálnék már igazán egy bmw f800-at...eddig er6-tal gs-sel meg kle-vel mentem ami sor2, teccik a karakterisztika, motorfékkel jól lehet őket keresztbe rakni
....
Az a direktszűrő tuti nem gyári.
Ez már nem a 70es évekbeli cb, de ez sem rossz -
zsoltee10
addikt
válasz
NINJA_V
#18327
üzenetére
igen, sor2 a kedvencem.
nem tudom, miért, valahogy megfogott. kulturált járás, alacsony fogyi és mégis király hang, és viselkedés. Ez a CB750 brutal.
tetszik.A linkelt Z550-el kapcsolatban létezik, hogy azok a légszűrők gyárilag ilyenek? nem volt ezeken légszűrőház? bikez.com-on kerestem, de nem találtam pont ilyen típust az adatbázisban.
írtam a srácnak, hogy mi a helyzet ezzel a youngtimer dologgal, meg úgy általában. ha a gép jó állapotban lenne, és még tavasszal meglenne, akkor érdemes lenne megvenni, aztán amit kell, szép lassan felújítanék, és várná az eljövendő nyugdíjas oldtimer éveket. én meg széles vigyorral gurulnék rajta vasárnap délután.Egyébként az Er6-tal is azt tervezem, hogy megtartom, nem fogom eladni, bár még új és messze van az oldtimer történet, de mekkora poén lesz már, ha meglesz 30 év múlva is, amikor benzin is már csak a történelem könyvekben lesz.
ha így pörög bele a km, nem tudom, mennyit fog kibírni nagyjavítás nélkül, de kíváncsi vagyok. egy ismerősnek 54000km van benne, most cserélte a gyári első fékbetéteket. van itt egy CB750 is 1981-ből, ennek sincs már messze a veterán vizsga. de se km, se semmi, ránézésre szép állapotú, írtam neki is. az ár sem vészes.
CB750 -
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18321
üzenetére
Szép állapotban van....van youngtimer vizsga?!
én ezt úgy tudtam hogy csak autóknál van, de az is csak olyan kitalát kategória. Azok az autók amik még nem OT-k, de már majdnem.
Hát annyi biztos hogy élmény volt vele menni, túl sokat nem mentem vele mert csak javításra jött. De a tulaj nagyon büszke volt hogy neki ilyen van. nekem mondjuk a kz 900 a kedvencem....sor4-en berugókar...ááá legnagyobb feeling...
de látom Te is egyből sor2-t néztél ki hogy az er-6-tól nehogy elszokj A régi SOHC hondák is nagyon kemények...cb 750 [pl]Taliban én is benne vagyok ha addigra esetleg lesz streetlegal gépem, és nem egy crossgépe tolom bele az összes pénzem
Nekem amúgy teljesen mind1 hol van, én az ország közepén vok! -
zsoltee10
addikt
mi talizunk Dombóváron a Mol vagy Shell kúton.
Tüzi: tényleg, nekem Keszthely felé kell jönnöd Siófokra
NINJA_V: A KZ550-ről mesélhetnél valamit. megnéztem és nagyon tetszik, találtam egyet ami elég olcsó, és ha nincs kihajtva a bele, akkor jó alany lenne oldtimerezni. 1981-es, van rajta youngtimer vizsga, ez mit jelent?
Ez lenne azszerk: most nézem, ez Z550. az is jó.
-
Kevo
tag
Barántőm is suliba jár még, ő most vett kabit [link] a kárcsonyra + szülinapra kapott pénzből, mert amúgy neki sem lett volna miből, meg is lepett, de nagyon örülök, hogy ilyesmire költötte
zsoltee10: +1 szavazat a Balcsira
Hát, nekem eléggé kéne rúgni, hogy 40 perc alatt felérjek Pécsről ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na, de viccet félre téve szépen felgurulok light-os tempóban, akkor is alig több (na jó, azért több), mint egy óra és az szerintem igazán nem sok Lenne egy hangulata, az biztos Erre mondhatnánk azt, hogy akinek motorra van pénze, annak ruhára is legyen - a barátnő azért más tészta, neki nincs motorja, de mégis költenie kell, de nincs mese, ezen nem szabad spórolni, a biztonság mindennél többet ér. Én úgy voltam anno, hogy csak akkor veszek motort, ha egyúttal megvan a pénz a ruhára is. Sok baártomat láttam esni és ideje korán tudatosult mennem, hogy egy hiányos ruhát nagyon sok múlhat (egyik barátomnál megfelelő csizma híjján lábtörés, egy másiknak térdproti híjján térdtörés
) -
Kevo
tag
Valamit biztos
Miért nem vesztek valami egyszerű kesztyűt, barátnőmnek 7K-ért olyan fullosat vettünk, hogy csak na, Schoeller-Keprotec erősítés, keményprotik az ujjaknál, a kézfejen és a csuklónál, hosszított szár, nagyon pöpec és ennyiért szerintem korrekt áron volt. Egy nagyonbb hétvégi motorozásért megveheted a biztonságot, gondolj bele Mod: PH! motoros talira én is beneveznék szerintem, bár én sem a szomszédban lakom, de Pest nem a világ vége, leglább motorozok egy jót
Mit szólnátok, ha pl. Balcsin találkoználnk? Mekkora lenne -
ALI_G
veterán
válasz
zsoltee10
#18306
üzenetére
Ő veszi magának. Az előzőt én vettem. Én vettem rá kabátot is, protektort bele, bár csak cordura jött ki árban. Fizetés nélkül ezt se könnyű összehozni.
Nadrágott vett magának, meg talált valami csizma szerűt a lábára. Ha lenne erre pénzem, hogy őt is felruházzam, hidd el nem sajnálnám, de még mindig jobban fel van öltöztetve mint egynéhány leányzó.
Ez van, majd ha lesz diplomám, melóm, akkor tudok erre is költeni, addig sajnos ez van csóró országban, hogy ott srórolunk, ahol csak lehet. Lényeg, hogy legyen egy új kesztyűje, mert az előző varrása kezd szétjönni.mod: ja és a saját ruhám is alsó kategória, úgy húztam meg a határt, hogy a legolcsóbb ami bőr ruha. Most épp eladó ;)
Predanak meg egy szava se lehet, textil ruhája van, nem hajlandó megvenni a bőr cuccom se. -
zsoltee10
addikt
most nem azért, hogy beléd kössek, de a barátnőd testi épségén akarsz spórolni? amikor én rábeszéltem a volt párom, hogy motorozzon velem mindenfelé, 170k-ért vettem neki komplett felszerelést, hogy minden körülmények között a legnagyobb biztonságban legyen. így is rizikós az egész, ha a védelemre se költesz eleget, az meg egyenesen felelőtlenség. szerintem.
NINJA_V: na igen, ezek még nincsenek agyonfojtva sem az euro előírások miatt, nem kell rájuk sportkipuff.
és tényleg, ezek még anyagból vannak, nincs műanyag tank, meg műanyag krómozott elemek... -
NINJA_V
tag
válasz
zsoltee10
#18290
üzenetére
Én csak azt tudom mondani hogy eszméletlen feeling. Egy öreg kz550-t próbáltam pár hónapja, de valami félelmetes a hangja ezeknek. Nem az a lényeg hogy 30 féle képpen állítható öhlins gátló legyen benne meg radiális fék vagy 170 ló....Tökkkéletesen lehet azzal a konfigurációval is motorozni.
Egy hete voltam olaszban és a bontós srác éppen akkor tolt ki egy felújított '72es cb750-t piros-fehér wááá gyönyörű volt....
Zsolti ezek a motor elnyűhetetlenek...ezek még "vasból vannak"(Amúgy az lenne a célom hogy ilyen motorokat tudjak felújítani, de ez a vállalkozás úgy néz ki csak külföldön fog összejönni...)
ALI_G: látom fox replica a kesztyű
... 
-
szvsz (bár nekem nyolc) szövet kesztyűt ne vegyél.
IMET kesztyűk jók, olyanban kóstoltam meg én is a kavicsot persuékkal. Nem fájt.
Szóval ha már asszony, meg ilyen szép neve van, megérdemel egy normális bőrkesztyűt. Egyrészt bogarak sem fájnak benne annyira, meg egy esetleges esésnél is ezerszor jobb a bőr.Te tudod, én biztos bőrt szereznék neki. (lehetőleg duplán varrottat)
. Azért hiányzik a terepen erdőben zúzatás, most jó lenne valami ism akinek van hasonló gépe.Jól meglőném neki földúton áááá
. Csak fejidom nelkul. Ez a Bold`Or a kedvenc fenyezesem. Bejon ez a gep nagyon.
Azt hittem 525. Nemtudom miert. Akkor abban lehet ero s akarat 
Brutal az 525,, de olvastam olyat hogy közel sem annyira mint egy gyári SM,, mi igaz ebböl szted? Valószinüleg Yamaha DT '25 után mindent jónak érzek majd, de azért érdekel
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
,(de tán elég lesz 
).
Mit szólnátok, ha pl. Balcsin találkoználnk? Mekkora lenne Aktív témák
Hirdetés
- Jogász topic
- Ez lenne a népkártya? Teszten a GeForce RTX 5060 Ti 16 GB
- 14 GB/s-mal olvasó, DRAM-os SSD az ADATA palettájáról
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- The Elder Scrolls IV: Oblivion Remastered - Már több mint 4 millió játékos
- A CNET, IGN és PCMag kiadója is beperelte az OpenAI-t
- Hat év támogatást csomagolt fém házba a OnePlus Nord 4
- Tarr Kft. kábeltv, internet, telefon
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- További aktív témák...
- B W PS PX8 jó áron eladó
- ÁÁÁ NE NÉZD MEG! A szórakozás, és a multitasking csúcsa, Lenovo Yoga 9i //3 OLED Modell Ajánló//
- UF Lenovo Yoga 9i x360 Érintős Hajtogatós Laptop Tab 14" -60% i7-1360P 16/1TB Iris Xe 2,8K OLED 90Hz
- Xbox Series X 1TB - 2 kontroller + 3 játék szabadon választható
- RYZEN 7 5700X / 32GB RAM / 1TB SSD / RX 6700 XT 12GB / 750W Gold Full Modular - AMD GAMER PC
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! ASROCK H310CM i5 9600K 32GB DDR4 240GB SSD 1TB HDD RX 5700 8GB Rampage SHIVA FSP 600W
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte H610M i3 14100 32GB DDR4 512GB SSD RTX 3060Ti 8GB Rampage SHIVA Zalman 600W
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest