Új hozzászólás Aktív témák

• #22364 janos666 nagyúr hupisom1 #22360

  Új Válasz 2017-02-22 20:37:53 #22364

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  janos666

  nagyúr

  válasz hupisom1 #22360 üzenetére

  Laikusként a turbónál szerintem teljesen más probléma. Egyrészt mozgó alkatrész, másrészt ha jól rémlik, akkor nem is csak az a gond, hogy másodpercekkel tovább pöröghet (és ettől melegedhet), mikor a hűtésért felelős olaj keringése már leállt, hanem hogy mivel eleve forró (legalább is ha előtte számottevő mértékben és elég hosszan dolgozott), "megégeti" a közvetlenül "ottragadt" olajat (egy kis mennyiségű olaj, ami a legközelebb áll a rendszerben a forró turbóhoz, az pontszerűen nagyon magas hőfokra hevül, mikor már nem keringeti semmi a rendszerben), ami aztán rontja a hűtőrendszer hatásfokát (és amúgy se tesz jót másnak se az olajminőség romlása), így túl fog hevülni a turbó, amitől megszorul a mozgó alkatrész (de a nagy forgási sebesség és forgatónyomaték miatt nem csak átmenetileg szorul be, hanem szétb@szódik legalább egy alkatrész, mikor "koppan", szóval javítás nélkül már nem fog újra működni).
  Azt hiszem néhány járműben van is emiatt egy elektromos pumpa, ami a motor leállítása után egy-két percig kergeti még az olajat (és talán olyan is van, ahol a vizet is kergetik még, de konkrétan erre a problémára szerintem elég magát az olajat, mert nem az a lényeg, hogy alaposan lehűljön, hanem csak az, hogy pontszerűen se hevüljön fel drasztikusan).

  VGA-n ilyen probléma hol és hogy alakul ki?

Új hozzászólás Aktív témák